【AIRWAY 說航空|波音787夢幻客機】🎬️ EP01|波音最先進的革命性廣體機種,波音787夢幻客機
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- Опубликовано: 21 сен 2024
- AIRWAY世界民航 RUclips全新單元---「說航空」。首集由AIRWAY資深編輯Sam Wang為各位讀者介紹波音新世代787夢幻客機。787先進的飛航科技與結構材料,比任何客機至少先進半個世代以上,可說是航空業最革命性的廣體機種。本集就為各位讀者來透析:波音787夢幻客機。
0:38 波音787的緣起與前期歷史
3:19 Dream Liner夢幻客機名稱的由來
3:58 7E7更名為787
4:31複合材料與分氣系統
7:20 夢幻客機的鋰電池問題
8:09 夢幻客機的外包製造
9:41 夢幻客機的引擎
11:03 後續機種的研發
11:57 全球主要夢幻客機營運業者
背景音都快蓋過787的光芒了............
787這款的客機改變了航空產業的很多地方,這麼說真的不為過,因為這款客機,讓旅客、航空公司都有著不一樣的改變,而這改變不是三言兩語就能道得盡的。
對我來說747和A380才是夢幻客機,他們的出現都把票價帶入一個新低水平。
确实
A380並沒有把票價帶入新低水平
@@shuhaochang4123 你大概不知道阿聯酋來台灣之前,暑假飛歐洲要多少錢
烧天然气最便宜
@@seanming75那個是航空公司的策略
並不完全是A380的關係
如果是飛機的關係
那為什麼很多航空公司都封存A380了
想當年花在AIRWAY的模型也不少錢,很高興你們還在堅持阿
給個建議,不一定要編輯自己出來念稿,找個年輕漂亮口條好的妹子,點閱率應該會暴增喔
繼續加油啊
舉例來說,以航空公司來說,若旗下有767這樣的廣體客機,以往得為其準備特制的LD2貨櫃,而787則是裝載LD3貨櫃,可與A330,777等多數客機相容性高,且座艙配備大螢幕顯示屏,操作介面上更為人性,減少機師的壓力
這系列很棒,希望可以將更多更細的資訊量。
没有“机坪夜话”讲的好。
747才是 最好的!
各國領袖的最愛😻
推推
主要是运营便宜,双引擎,长航程,载客量适中,经济性性能舒适各方面取得最佳平衡
787對維修人員很難修 複合材跟電的部分佔太多
是的,其实目前来讲有些航空公司仍然倾向传统铝合金飞机,因为铝合金的工艺更成熟,787和350多是不差钱的大航空公司选用,复杂的电气系统排故相对还有章可循,这个主结构复材的维修保养我认为是真的不成熟,虽然金属疲劳不存在了,但谁也不好说这个碳纤维时间久了会不会有问题
机修来说,反正复合材料小损伤贴Quick Composite Repair 补丁, 大伤多数航空公司都没法修, 直接叫制造商来修. 😂
做得太好了😍😍
再者其新設計的機翼,讓其也擁有如波音757火箭飛機那般優良的爬升性,搭配降噪動力足的發動機,讓其更省油,對於乘客來說,其寬敞舒適的機艙、爬升時加壓來到更接近平地的艙壓,能讓耳鳴機率減少,對嬰幼童是個福音。
感謝分享!
感謝
看过一个视频,波音工厂里的职员说,这辈子绝不坐787,源于生产体系的大改革,全部零件的品控系统的改变。
很用心的影片, 期待未來持續推出
787就是讚👍
波音確實一直以來都有很多新的創舉
350最近掉漆的問題跟卡達鬧翻了
還好最後卡達改買737max取代321neo 舒服~
🤦🏽🤦🏽
我去350还掉漆
@@kingzack5164 那個不是掉漆
@@kingzack5164 那是機身蒙皮異常快速老化,而出現裂痕
737max是摔機
客机的安全性比先进性更重要!
問題飛機!碳纖維蒙皮,一個加壓區的蒙皮Dent都是NO GO....複合材料的大樑...都提早比傳統金屬大樑提早裂開......維修成本太高,導致很多航空公司寧願用767也不願換787
很好,支持,訂閱
個人覺得波音787-9算是787型號裡最全能的機型,不論是中短程區域航線還是超長程直飛航線都能全部cover,有利於航空公司簡化機隊。這也是為什麼787-9賣得最好的原因,但經濟艙9排座的舒適度就……
我之前坐過酷航的經濟艙,它就是一排9座的設計,還可以啦
@@WUL-ph6ci 以廉航來說算中上,但飛十幾小時的長程線就有點硬了……目前8排座的經濟艙也只剩日航了。(原本全日空飛長程線的b787也是8排座,但後來改成9排座了)
@@張智元-d3c 的確,如果要從新加坡搭到柏林就是個硬差事了😅😅,另外其實不是只有787一排改9座,777現在很多航空公司都把一排9座改成一排10座了
@@張智元-d3c 好家在的是,我在改版一排10座前,就已經先去搭過好幾趟國泰航空的777-300ER了,不然這一排10座的位子,應該不會747-400來的好坐
@@WUL-ph6ci 真的,我第一次搭10排座的777是搭華航的,才搭到北京而已。就覺得有點侷促了。身邊的朋友都覺得目前搭過最舒適的飛機是a350和a380。可惜我在疫情前出國都無緣A350,幾乎都是77W XD
我鍾愛搭787💐夢幻機。
尤其全日空機上之佳餚😘
787省油是省了,但是维护费用巨贵
國產
C919 快敢上波音 737了
很棒
不過我心中的夢幻客機
永遠是
747
airbus 拼凑出来的a350多能打
The 787 remain as a “DREAM” line. It is an old model, many systems are out of date.
787雖然巡航省油,但碰到塞機盤旋反而更耗油
但是你巡航的時間基本上比盤旋的時間長
Thank you
A350比较先进!
1:15 空巴送2架 300客機 給東方航空(不是中國大陸的)然後空巴就此復活
與 A350 是同等級的競爭對手,但不知那一款式比較多訂户?
订单上在中远程波音是一直占优势的 而短程则是空客市场
我怎麼記得,7E7的E被波音工程師澄清說只是8的英文 Eight的意思?
787為何滯銷120台, 庫存沒人買? 建議去看看老美自己拍的紀錄片, 就知道波音的飛機問題很大, 自家人都不敢坐, 華航居然買了24架, 政治真可怕, 台灣人真悲哀!
内容很好,配乐实在太糟糕了, 简直是噪音, 高分贝的
再廣體,椅子難坐也沒用,相較起來我還是比較喜歡坐空巴的飛機,坐起來舒服多了
@Brad W 大部分787一排九座,椅宽只有17.3寸,空巴的标准是18寸椅宽,腿部空间一样的话坐空巴会比较舒适
在安全和先进之间我选择安全。
设计好,但也抵不住质量控制的危机。波音现在最大的挑战是质量控制明显有问题,这也包括787。
波音質量問題沒有新回應改善工程找死才去搭
A350投入服役到今天,未曾發生重大故障事件,可見得A350可靠度及安全性都在B787之上
787 也是零事故啊!
出廠時間都不一樣怎麼比
@@davidyu286 787小事故不断,有电池问题和其他问题,全球在运营的787曾经一起被迫停飞,建好的787被禁止出厂超过一年
@@kwwong2310 電池有問題叫做重大事故嗎?又沒有人死
777也是零事故啊!馬航MH370不明原因消失+被飛彈打下來都是不能控制的因素只能說倒霉
A350也不错
最近乘坐787客機,發現經濟艙的設計太差了,走道的寬度完全不能接受,坐在走道簡直活受罪。
DreamLiner是怎么翻译出“梦幻”这个含义来的?😂
bgm很折磨,都怀疑自己耳鸣了
A350比较先进
不管多先進,航空公司都把位置弄的很擠,就像豬籠,一個位置一頭豬,椅子後躺就影響後面乘客,隨便一動就碰到了左右的乘客,尤其中間位置的乘客,像樑柱一樣不能動作太大,客機所以都是一樣
希望能推出介紹更多關於turbo fan的專題影片 讚👍🏻
维修水平需求提高=安全性存疑
不思進取的波音
787在实际运营当中碰到很多技术问题,甚至机身的设计和品控都出了问题。
背景音乐有一点吵,和内容搭配也不太好,如果可以改善一下会是非常棒的影片啦
我還是喜歡A380
大佬屈臣氏
A350也蠻先進啊!
但是787最先进
@@lonelywolf159 機師說787像是noika, A350像是IPHONE 哈哈
@@id1238 驾驶员不能概括全部。
@@lonelywolf159你確定?
一、美國議員來台強銷售,二、2021至今,這款飛機的訂單是零,787若真這麼好,怎會如此?不知版主有何說明,讓我長見識一下,謝謝!
波音在機體的設計上還是比較好一些, 看看波音之後的新機種包含737MAX,777X...窗戶都加大非常多, 反而空巴因為機體設計的關係只能維持原本的大小,這也導致320neo和330neo窗戶一樣很小一塊.....
我真想知道今天你怎么还舔着脸敢说737MAX是架好飞机?波音还是蔡英文给你的钱叫你帮着吹牛皮?以解决美国参议员来台北居然大讲特讲台湾要买787的尴尬?
成本控制第一,股價第一 🤣🤣🤣
飛機先進,但對機師不友善 這才是飛機老是有問題的原因
並沒有 你可以去看看老新飛機駕駛艙對比就知道了
Can the 787-9 fly from Guangzhou to Gold Coast, Australia non-stop?
787 can even fly from London non-stop to Sydney Australia, the minimum time is about 19hours
I don't think the 787 can fly non-stop from London to Sydney Australia as it is too small !
@@nicholasngo5428 bro it is already done by Qantas airline 😅 go check the 787 range😅😅😅
@@nicholasngo5428 the size of an aircraft doesn't mean its range😅
@@nicholasngo5428 even a 737 max8 if it has full fuel on it can even fly around minimum of 7 hours non-stop😅
我還是比較愛350 787太小太擠不好看
从来没有搭乘过波音,因为总觉得空中巴士才是首选,再来很多空难好像都是波音比较多。怕怕
要不要这么无脑😅?空中巴士致命事故率要比波音多😅😅😅🙏🏻🙏🏻🤏🏻
腦殘,波音787從未墜毀過,波音777也僅僅墜毀過一架,就是馬航370航班,空客A340也從未墜毀過。
有嗎???
每個製造商都有優點 不需要攀比
787電腦還用6O-7O年代電腦成為787制命傷,中國於今年8月將解约波音296架飛機採購合约。和空巴採購296架飛機。
787為了追求良好的油耗效率,巡航中容易因為頭尾風改變一不小心就超速,approach時速度也不容易維持住三不五時就要拉減速板,更別提LOC intercept error等奇怪的錯誤到現在都還無法更正
夢幻客機連艙內cam都是黑白的😏
波音飞机越先进越梦幻 是否就越容易出事 对波音失去信心
当初在日本着火那架787
西方科技就是那麼出色
2024 A350
全球最先進的客機是A350
但我還是覺得airbus350比較先進
恕我直言 制作完自己听了没有? 没发现背景音乐太吵吗
787-10 ?
不是才聽說,波音工程師跟家人說,永遠不敢搭B787嗎?
王岐山家的787
越这種先進,越危險,沒有人要
頭
是A350
背景音樂實在有夠差勁,差點看不完全部
這是一架極度不安全的飛機!!!
我大弟林志博當兵時,報告班長,我爸爸住院開刀需要錢,心導管手術心肌梗塞,我大弟退伍前就考上四等保育員,我爸沒石油了,無法開挖土機,賺來的錢去旅遊,再來就不知道了,他常出國,是預士除役,其他的,我就不知道了。
787一个硬伤是没有遮阳板,舷窗调到最黑也会被晒醒
沒有吧 如果最深的狀態就是黑乎乎的 什麼都看不見
@@yiyuzhou3453 是什么都看不见,但是太阳他大啊,一个红点点,晒着热,可能是红外线之类吧
中國919不是很利害嗎,在那裏呀。
在夢裏
所以747 X有載客飛上天嗎
沒有 但後來有推出747-8i型 然後就跟380一樣的下場⋯⋯
@@milee9339 但747-8似乎受747-400的大銷的影響以及使用環境的問題,所以銷量一個....
C919
408
胡說八道!要知道全世界飛機空難最多的就是”波音“了~
我爸也沒錢坐飛機了,國內旅遊吧!
波音堕机的记录也是很先进
空巴也不遑多讓,一個晚20-30年開始製造飛機的公司如果出事率沒有比較低要不要笑掉別人大牙?a320晚737將近20年推出結果也掉了不少架
787多方面都輸比A350
B787研发更证实我的想法🙂。波音现在放很多重心在B777和B787系列,不再重视B737, B747了。所以现在最多问题就是B737 800, B737 max 最多问题。但是我却认为是波音在探温水而已🤔。B737 max 比现有 B787还要先进,但是却问题多多,也就是说他们把B737 Max的问题改进后,放在B777X,或未来B787上。然而上次新加坡航空展,波音已经展示新的B777,也B777X , 号称乘客量可以取代B747 400,B777 300成为远程最佳选择,同时和B787 10 一样省油。让本来占优势的A350 更受到竞争压力。
波音787是夢幻客機?波音737客機的退機潮還沒解決.又傳787客機操作系統介面老舊.早就被空中巴士超越了.這問題最了解的人就是星宇航空老闆小K最了解.還輪不到板主來解說吧。
對於乘客來說A350最先進
787噪音小很多
A380和A350的噪音比787小很多
叫好不叫座,所以波音才回头去做737max,不然就要被空客的neo客机干翻了
787最先進
2019 CHINA
NO ANYTHING ON BODY
坐着不舒服
我會給AN225
現在我45歲,我爸常坐飛機,其餘的,我就不知道了。
会被莫名其妙地坠机,不放心坐。
787也出現問題了!
怎樣的問題?
频繁出事的波音!
我當兵後錢都自己賺的,除了我媽給的6萬9跟過年紅包,就沒人給我錢。