ich finde dass wenn die sinter heißgefahren sind dass sie dann anfangen extreme Vibration zu geben bzw laut werden (Erfahrung an zwei shimano 4 kolben bremsen an 2 Fahrrädern in saalbach). Außerdem belasten sie die kolbendichtungen durch ihre hitzeweitergabe und die sinter verschleißen die scheibe schneller - bei shimano ice-tek ist das schon ein problem Deswegen setzte ich auf shimanos kunstharz Beläge mit kühlrippen und gut gekühlten Scheiben wie shimano xtr scheibe oder magura mdr-p halt. Sonst erfährt man eben fading oder die beläge verglasen sogar
Hm. Also ich hatte nie Probleme. Keine Vibration, top Leistung und super Verschleiß. Auch die Scheiben habe ich nicht gemerkt, dass sie sich schneller abfahren. Ich sage mal so. Bremsscheibe 3 Jahre immer ca. 2 bis 3 Wochen Gardasee mit 60000-80000 hm + noch andere Touren alles überstanden. Bremsbeläge genau so wie Scheiben und das mit E-Bike. Wenn ich da mit Kunstharz fahren würde, wären die am ersten Tag schon weg und verbrannt. Meine Erfahrung. Ach und fading bei 220 mm und 4-Kolben Sinter nie gehabt.
Nein. Habe den 220 mm Adapter gekauft drauf montiert fertig. Bei Shimano XT. PM Montage 180 mm Gabel und Hinterbau. Adapter drauf hinten und vorne. Kein Problem.
Ich fahre nur mit Sinter Metall wegen der Hitze. Haben nur den Nachteil, dass wenn sie länger stehen wieder etwas eingefahren werden müssen. Halten aber länger. Muss man für sich entscheiden.
@@leanderwilke1399 Das ist in Deutschland, wenn man recht flach wohnt das, Problem. Die Sinter gehen erst wenn sie richtig heiß werden. Das Problem habe ich auch wenn das Rad länger steht. Bei langen Abfahrten am Garda ist das kein Problem. Deshalb nehmen manche auch die organischen, da die das Problem nicht haben. Die Sinter halten länger und haben mit der Hitze nicht so ein Problem. Wenn die richtig eingefahren sind, sind die der Hammer.
@@Videohofer naja ich finde dass wenn die sinter heißgefahren sind dass sie dann anfangen extreme Vibration zu geben bzw laut werden. Außerdem belasten sie die kolbendichtungen durch ihre hitzeweitergabe und die sinter verschleißen die scheibe schneller - bei shimano ice-tek ist das schon ein problem Deswegen setzte ich auf shimanos kunstharz Beläge mit kühlrippen und gut gekühlten Scheiben wie shimano xtr scheibe oder magura mdr-p halt. Sonst erfährt man eben fading oder die beläge verglasen sogar.
Sie ist sicher nicht die beste aber die funktioniert. Ich komme gut damit zurecht. Für ca. 100€ könnte man die einschicken zu Stefan Kecht Anyrace oder Kartusche tauschen.
Hallo, Ich habe als Fahrrad das Bergamont Straitline Team 2017 mit einer Manitou Dorado Pro USD-Federgabel. An dem Fahrrad habe ich eine Magura MT5 Bremsanlage. Die Bremshebel habe ich durch Shimano Saint BL-M820 und die Bremsscheiben durch Magura MDR-P (203 mm) ersetzt. Nun meine Frage, ist die Federgabel auch für Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 220 mm ausgelegt? Und könnte da irgend etwas abbrechen beim normalen Bremsvorgang oder bei einer Vollbremsung (wird zwar nicht vorkommen aber man weiß ja nicht)?
Dazu kann ich nur sagen. 2019 Modelle von RS haben dafür die Freigabe, Fox hält sich da zurück. Bitte nachfragen. Kenne manche die es trotzdem gemacht haben.
Hallo Stefan, würde gerne auch auf 220mm Scheiben am Hinterbau aufrüsten, jetzt steht beim QM 45 Adapter das dieser zwar +40mm hat aber am Hinterbau für PM5 also von 140mm auf 180mm geeignet ist. Geht das trotzdem auch von 180mm auf 220mm ? Habe eine Magura MT7 Bremsanlage. Vielen Dank für deine Antwort vorab.
@@Videohofer super - vielen Dank für deine schnelle Antwort 😉👍 dann werden jetzt die Teile bestellt und montiert 😎 allzeit gute Fahrt auf den Trails 🚵♂️
Hallo. Ja sieht echt super aus. Ich habe mir gesagt beim E-Bike darf es gerne etwas mehr sein wegen dem Gewicht und da ich vorne schon 203 hatte habe ich gleich alles auf 220 mm gemacht jeweils mit dem richtigen Adapter. Weniger Verschleiß bei den Belägen und top Bremsleistung. Du kannst auch 203 mm machen aber wenn man wechselt dann halt richtig. Extrem zu empfehlen wenn man so wie am Gardasee unterwegs ist. Da hatte ich 203 und 203 mm das war mir zum Teil zu wenig. Wenn noch fragen gerne.
Hallo. Ich fahre eine Schimano Zee mit 203 vorne und 180 hinten. Wie sieht es denn mit den Adaptern aus wenn ich auf 220 vorne wechseln möchte? Brauche ich da einen anderen weil die Scheibe ja dann größer ist. Grüße aus Duisburg
Mit der Zeit kann das leicht vibrieren, das liegt an der Nietung, aber bremspower ist mir wichtiger. Meist hört man das vorne. Dafür verzieht sie sich nicht so.
@@Videohofer Was hat das Vibrieren mit der " Nietung" zu tun? Die Scheiben sind zweiteilig und der Reibring ist durch die separate Befestigung die eine gewisse Toleranz hat, schwimmend gelagert. Dies dient dazu die Wärmespannungen im Reibring gegenüber dem Spider zu isolieren und Wärmespannungen zu vermeiden. Analog den Scheiben für Motorräder. Wenn die Scheibe vibriert liegt die Ursachen definitiv woanders.
Leider nein. Da schwimmend gelagert und starker Nutzung kann sein dass sich die Nietung etwas löst und mehr Spiel entsteht und wenn man dann mit groben Reifen auf der Straße fährt dann können die auch schon mal vibrieren. Muss aber nicht passieren. Könnte ich filmen und zeigen. Mich nervt es nicht denn im Gelände ist es weg und die Performers der Bremse ist einfach top.
Sieht cool aus :)
Danke
@@Videohofer 🙂
ich finde dass wenn die sinter heißgefahren sind dass sie dann anfangen extreme Vibration zu geben bzw laut werden (Erfahrung an zwei shimano 4 kolben bremsen an 2 Fahrrädern in saalbach). Außerdem belasten sie die kolbendichtungen durch ihre hitzeweitergabe und die sinter verschleißen die scheibe schneller - bei shimano ice-tek ist das schon ein problem
Deswegen setzte ich auf shimanos kunstharz Beläge mit kühlrippen und gut gekühlten Scheiben wie shimano xtr scheibe oder magura mdr-p halt. Sonst erfährt man eben fading oder die beläge verglasen sogar
Hm. Also ich hatte nie Probleme. Keine Vibration, top Leistung und super Verschleiß. Auch die Scheiben habe ich nicht gemerkt, dass sie sich schneller abfahren. Ich sage mal so. Bremsscheibe 3 Jahre immer ca. 2 bis 3 Wochen Gardasee mit 60000-80000 hm + noch andere Touren alles überstanden. Bremsbeläge genau so wie Scheiben und das mit E-Bike. Wenn ich da mit Kunstharz fahren würde, wären die am ersten Tag schon weg und verbrannt. Meine Erfahrung. Ach und fading bei 220 mm und 4-Kolben Sinter nie gehabt.
Adapter ist der qm45?musstest du auch eine beilagscheibe montiern zwischen adapter und sattel?das die scheibe nicht beim sattel angeht?
Nein. Habe den 220 mm Adapter gekauft drauf montiert fertig. Bei Shimano XT. PM Montage 180 mm Gabel und Hinterbau. Adapter drauf hinten und vorne. Kein Problem.
Hallo,
Welche Beläge sind in den Bremsen montiert?
Ich fahre nur mit Sinter Metall wegen der Hitze. Haben nur den Nachteil, dass wenn sie länger stehen wieder etwas eingefahren werden müssen. Halten aber länger. Muss man für sich entscheiden.
@@Videohofer WIe haben sie diese eingefahren, da ich die saint mit den Sinter belägen fahre und irgendwie keine richtige Bremskraft aufbauen kann.
@@leanderwilke1399 Das ist in Deutschland, wenn man recht flach wohnt das, Problem. Die Sinter gehen erst wenn sie richtig heiß werden. Das Problem habe ich auch wenn das Rad länger steht. Bei langen Abfahrten am Garda ist das kein Problem. Deshalb nehmen manche auch die organischen, da die das Problem nicht haben. Die Sinter halten länger und haben mit der Hitze nicht so ein Problem. Wenn die richtig eingefahren sind, sind die der Hammer.
@@Videohofer Ok danke dann muss ich wohl mal schauen.
@@Videohofer naja ich finde dass wenn die sinter heißgefahren sind dass sie dann anfangen extreme Vibration zu geben bzw laut werden. Außerdem belasten sie die kolbendichtungen durch ihre hitzeweitergabe und die sinter verschleißen die scheibe schneller - bei shimano ice-tek ist das schon ein problem
Deswegen setzte ich auf shimanos kunstharz Beläge mit kühlrippen und gut gekühlten Scheiben wie shimano xtr scheibe oder magura mdr-p halt. Sonst erfährt man eben fading oder die beläge verglasen sogar.
Du kannst auch dein Yari mit Lyrik teile intern upgraden.
Sie ist sicher nicht die beste aber die funktioniert. Ich komme gut damit zurecht. Für ca. 100€ könnte man die einschicken zu Stefan Kecht Anyrace oder Kartusche tauschen.
Hallo,
Ich habe als Fahrrad das Bergamont Straitline Team 2017 mit einer Manitou Dorado Pro USD-Federgabel.
An dem Fahrrad habe ich eine Magura MT5 Bremsanlage. Die Bremshebel habe ich durch Shimano Saint BL-M820 und die Bremsscheiben durch Magura MDR-P (203 mm) ersetzt. Nun meine Frage, ist die Federgabel auch für Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 220 mm ausgelegt?
Und könnte da irgend etwas abbrechen beim normalen Bremsvorgang oder bei einer Vollbremsung (wird zwar nicht vorkommen aber man weiß ja nicht)?
Würde ich gerne beantworten aber da mal lieber beim Hersteller nachfragen oder bei Google. Die Rock Shox ist dafür ausgelegt
Grössere Bremscheibe bedeutet grössere Kräfte . Wie siehts da mit der Gabel aus( zb.FOX Float 36 Rhythm) ? muss man sich da keine Sorgen machen?
Dazu kann ich nur sagen. 2019 Modelle von RS haben dafür die Freigabe, Fox hält sich da zurück. Bitte nachfragen. Kenne manche die es trotzdem gemacht haben.
Also ich habe die Fox 36 Performance 2021 Modell, da sind 220mm Scheiben freigegeben
Kann man die Serienmäßige Tektro mit dem entsprechenden Adapter auch mit der 220er scheibe aufwerten ?
Vielen Dank für eine Rückmeldung
Ja das sollte gehen. Da die Tektro Scheibe ja auch 203 ist und somit den Standard entspricht genau wie die Shimano.
man mus bedenken das diese gabel von rockshox nichgt dafür ausgelegt ist.
Nein das stimmt nicht. Diese schon. Ab diesem Baujahr war die freigegeben sonst hätte ich es nicht gemacht. Kann man bei der Gabel ablesen.
Wen interessiert das? Glaubst Du, dass das minimal höhere Stützmoment, deine Gabel zerstört. ;-)
@@romanbaumgaertner3230 die Buchsen der Gabel schlegen aus usw. Ist einfach Unötig und anscheinend ist sie ja dafür ausgelegt
Hallo Stefan, würde gerne auch auf 220mm Scheiben am Hinterbau aufrüsten, jetzt steht beim QM 45 Adapter das dieser zwar +40mm hat aber am Hinterbau für PM5 also von 140mm auf 180mm geeignet ist. Geht das trotzdem auch von 180mm auf 220mm ? Habe eine Magura MT7 Bremsanlage. Vielen Dank für deine Antwort vorab.
Den habe ich auch. Vorne und hinten da ich PM 180 mm habe. www.bike-discount.de/de/kaufen/magura-qm-45-scheibenbremsadapter-906403.
@@Videohofer super - vielen Dank für deine schnelle Antwort 😉👍 dann werden jetzt die Teile bestellt und montiert 😎 allzeit gute Fahrt auf den Trails 🚵♂️
Ich habe Vorne 203 ,hinten 180 Standart... Muss ich Vorne 220mm Magura, staat 203 mm machen , oder kann ich auch 203 gleich machen ?
Hallo. Ja sieht echt super aus. Ich habe mir gesagt beim E-Bike darf es gerne etwas mehr sein wegen dem Gewicht und da ich vorne schon 203 hatte habe ich gleich alles auf 220 mm gemacht jeweils mit dem richtigen Adapter. Weniger Verschleiß bei den Belägen und top Bremsleistung. Du kannst auch 203 mm machen aber wenn man wechselt dann halt richtig. Extrem zu empfehlen wenn man so wie am Gardasee unterwegs ist. Da hatte ich 203 und 203 mm das war mir zum Teil zu wenig. Wenn noch fragen gerne.
@@Videohofer Vielen Dank für deine gute erklärung .🙂 Viel spaß
Hallo. Ich fahre eine Schimano Zee mit 203 vorne und 180 hinten. Wie sieht es denn mit den Adaptern aus wenn ich auf 220 vorne wechseln möchte? Brauche ich da einen anderen weil die Scheibe ja dann größer ist. Grüße aus Duisburg
biofreak1972
Hallo
Habe 2x den selben Adapter verbaut. Da die Gabel und Hinterbau PM 180 mm sind. QM-45 für 220 mm bei Bike Components.
Klappert das Ding nicht extrem. Scheibe soll doch mega Klappern etc
Mit der Zeit kann das leicht vibrieren, das liegt an der Nietung, aber bremspower ist mir wichtiger. Meist hört man das vorne. Dafür verzieht sie sich nicht so.
@@Videohofer Was hat das Vibrieren mit der " Nietung" zu tun?
Die Scheiben sind zweiteilig und der Reibring ist durch die separate Befestigung die eine gewisse Toleranz hat, schwimmend gelagert. Dies dient dazu die Wärmespannungen im Reibring gegenüber dem Spider zu isolieren und Wärmespannungen zu vermeiden. Analog den Scheiben für Motorräder.
Wenn die Scheibe vibriert liegt die Ursachen definitiv woanders.
Leider nein. Da schwimmend gelagert und starker Nutzung kann sein dass sich die Nietung etwas löst und mehr Spiel entsteht und wenn man dann mit groben Reifen auf der Straße fährt dann können die auch schon mal vibrieren. Muss aber nicht passieren. Könnte ich filmen und zeigen. Mich nervt es nicht denn im Gelände ist es weg und die Performers der Bremse ist einfach top.