То что на видео - модель МРБ0318. Базовая стоимость 195т.р. В комплекте отвал и рыхлитель. Двигатель 9л.с. Данная модель доработана, учтены множество замечаний и пожеланий. Позволяет при желании дооснастить гидравлическим навесным оборудованием (управление отвалом и задним кронштейном). ВОМ (вал отбора мощности) отсутствует, и на модель с мощностью 9 л.с. установка не целесообразна. Мы сейчас устанавливаем снегоотбрасыватель. Для приемлемой работы необходим НШ 10. А он требует 17,4 кВт, потому даже при редукции 1/2, с движка в 9л.с. можно снять только 13,2 кВт. Явно маловато. Насос с меньшим объёмом не позволит добиться нужных оборотов на гидромоторе. Как-то так.
А зря. Любые слова, кроме матерных, нам интересны. Мы добились того, что аппарат выдерживает потребительское отношение вроде того: проверил уровень масла-долил бензина- завёл- сделал работу- отметил результат(здесь разница в здоровье кто сколько сможет употребить без последствий). Трактор в сторону до следующей работы.
Внешне выглядит надежнее, чем УМ-400 из-за двойных звездочек-катков и гусениц с металлическими траками на базе цепей (цепи интересно промышленные или вашего кооператива?). Внутри бы поглядеть... - какого профиля ремни, с кевларовым кордом ремни или простые техстропные, сколько ремней на передний ход и сколько на задний, есть ли возможность шприцевать втулки приводных катков, есть ли возможность натяжения бортовых приводных цепей в случае растяжения (а оно у не защищенных от пыли, грязи и воды цепей будет непременно) ну и так... хотелось бы оценить исполнение подкапотного пространства с точки зрения обслуживания. Также интересует вопрос приобретения запчастей в случае их износа и поломок - например гусеницы в сборе или отдельные их траки и ведущие звездочки бортовых приводов - это, вангую, будут первостепенно изнашиваемые детали. Все остальное в принципе можно починить, сходив на рынок или к токарю. А так ,в целом, визуально - достойная реплика Magnatraca 1000.
Он и по весу поболее будет нежели УМ-400. Механика, что на видео, без пассажира 340 кг. Цепь стандартная, наши траки и грунтозацепы. Ремни индийские, добились чтобы ходили более-менее сносно. Привод от двигателя постоянный, без сцепления. Два ремня вперёд один назад (как у Магнатрака, что для себя делают, поскольку для продажи упростили и сделали по одному ремню, видели на фотках радостного обладателя) профиля А. Прессмаслёнки во втулках звёздочек имеются, см.видео. Все цепи могут натягиваться, за это спасибо пендосам, дали схему. По элементной базе стараемся по максимуму использовать наше отечественное, но не всегда это выполнимо. Движок ДДЕ (читай Китай, но распространённый), шкивы те что большие- немецкие, как и болты, ремни индия, подшипники Япония, цепи китай, металл наш и руки наши. Столкнулись с проблемой пальцев для цепи гусениц. Те что продают в каждом магазине, очень мягкие, и сгибаются в зюзю, при растяжении гусеницы. Видимо придётся заказывать калёные специально, иначе плохо разбирать гусеницу после тяжёлых работ.Касаемо токаря, всё верно, допуски делаем такими, что даже ученик токаря должен справиться.
@@АлександрКотельников-д8г Спасибо за внимание к нашей технике. Поздравляем с Новым 2021 годом!. Теперь по Вашему предложению. Вы совершенно правильно указали термин "самодельщики", но ошибаетесь в том что это "упрощает". Мы приблизительно представляем себе работу с транспортёрной лентой (в основном только в качестве теплоизоляции производственных ворот) и не считаем что различные дополнительные манипуляции над ней упростят жизнь. Это первое. Второе. Мы выпускаем - миниБУЛЬДОЗЕР. Вернее это основное предназначение МЕРДОЗЕРА. То что его можно дооснастить чёрте-чем, это уже лирика. Если исходить из этого, то никакая резина, даже кевлар, нам не подойдут. Именно поэтому, только металл. Для понимания, прошу внимательно просмотреть наш ролик под названием "Жесткач! Акробатика....". Он один из первых, показывающих преимущества металлической гусеницы перед любыми другими вариантами. Время показывает что мы правы в данном вопросе. Все наши покупатели довольны гусеницами, и отсутствием проблем присущих для резинок - соскакивание. Кроме того, металлические гусеницы добавляют вес, а нам и нужно добавить вес, чем тяжелее, тем больший объём работы может сделать малыш. Ресурс - по нему пока ничего не скажем. Машины, сделанные более 3-х лет назад работают на родных гусянках. Были проблемы с пальцами соединительными, но мы от них отказались, теперь ставим особопрочные болты. Резюмируем. Ваши предложения несколько расходятся с теми задачами, которые мы решали при проектировании и в производстве наших минитракторов. Ещё раз спасибо за внимание к нашей технике.
Спасибо за внимание к нашей технике. Вы правы, с непривычки, после нескольких часов работы руки устают. По этой причине, в последующих машинках устанавливаем ручку на капоте, за которую можно держаться рукой и держать рычаги трансмиссии при движении вперёд.
Землю уже весной пропахали. Использовали 3 плуга. В связи с недоделанной конструкцией, один убрали, с двумя пропахал на ура. Скоро будет короткий видос.. На китайцев не смотрим, стараемся сделать под наши самые распространённые навесные приблуды.
Музыка НАША ++
И сколько стоит такой красавчик?
То что на видео - модель МРБ0318. Базовая стоимость 195т.р. В комплекте отвал и рыхлитель. Двигатель 9л.с. Данная модель доработана, учтены множество замечаний и пожеланий. Позволяет при желании дооснастить гидравлическим навесным оборудованием (управление отвалом и задним кронштейном). ВОМ (вал отбора мощности) отсутствует, и на модель с мощностью 9 л.с. установка не целесообразна. Мы сейчас устанавливаем снегоотбрасыватель. Для приемлемой работы необходим НШ 10. А он требует 17,4 кВт, потому даже при редукции 1/2, с движка в 9л.с. можно снять только 13,2 кВт. Явно маловато. Насос с меньшим объёмом не позволит добиться нужных оборотов на гидромоторе. Как-то так.
@@Мердозер спасибо но не по моей зарплате
Скиньте Вацап если можно???
@@СергейСоколовский-м6у 89156194625
@@Мердозер значит надо ставить двигатель мощней со всеми функциями и автомобильный генератор и НШ10???
Слов нет +
А зря. Любые слова, кроме матерных, нам интересны. Мы добились того, что аппарат выдерживает потребительское отношение вроде того: проверил уровень масла-долил бензина- завёл- сделал работу- отметил результат(здесь разница в здоровье кто сколько сможет употребить без последствий). Трактор в сторону до следующей работы.
Музыка громковата
Внешне выглядит надежнее, чем УМ-400 из-за двойных звездочек-катков и гусениц с металлическими траками на базе цепей (цепи интересно промышленные или вашего кооператива?). Внутри бы поглядеть... - какого профиля ремни, с кевларовым кордом ремни или простые техстропные, сколько ремней на передний ход и сколько на задний, есть ли возможность шприцевать втулки приводных катков, есть ли возможность натяжения бортовых приводных цепей в случае растяжения (а оно у не защищенных от пыли, грязи и воды цепей будет непременно) ну и так... хотелось бы оценить исполнение подкапотного пространства с точки зрения обслуживания. Также интересует вопрос приобретения запчастей в случае их износа и поломок - например гусеницы в сборе или отдельные их траки и ведущие звездочки бортовых приводов - это, вангую, будут первостепенно изнашиваемые детали. Все остальное в принципе можно починить, сходив на рынок или к токарю. А так ,в целом, визуально - достойная реплика Magnatraca 1000.
Он и по весу поболее будет нежели УМ-400. Механика, что на видео, без пассажира 340 кг. Цепь стандартная, наши траки и грунтозацепы. Ремни индийские, добились чтобы ходили более-менее сносно. Привод от двигателя постоянный, без сцепления. Два ремня вперёд один назад (как у Магнатрака, что для себя делают, поскольку для продажи упростили и сделали по одному ремню, видели на фотках радостного обладателя) профиля А. Прессмаслёнки во втулках звёздочек имеются, см.видео. Все цепи могут натягиваться, за это спасибо пендосам, дали схему. По элементной базе стараемся по максимуму использовать наше отечественное, но не всегда это выполнимо. Движок ДДЕ (читай Китай, но распространённый), шкивы те что большие- немецкие, как и болты, ремни индия, подшипники Япония, цепи китай, металл наш и руки наши. Столкнулись с проблемой пальцев для цепи гусениц. Те что продают в каждом магазине, очень мягкие, и сгибаются в зюзю, при растяжении гусеницы. Видимо придётся заказывать калёные специально, иначе плохо разбирать гусеницу после тяжёлых работ.Касаемо токаря, всё верно, допуски делаем такими, что даже ученик токаря должен справиться.
@@АлександрКотельников-д8г Спасибо за внимание к нашей технике. Поздравляем с Новым 2021 годом!.
Теперь по Вашему предложению. Вы совершенно правильно указали термин "самодельщики", но ошибаетесь в том что это "упрощает". Мы приблизительно представляем себе работу с транспортёрной лентой (в основном только в качестве теплоизоляции производственных ворот) и не считаем что различные дополнительные манипуляции над ней упростят жизнь. Это первое.
Второе. Мы выпускаем - миниБУЛЬДОЗЕР. Вернее это основное предназначение МЕРДОЗЕРА. То что его можно дооснастить чёрте-чем, это уже лирика.
Если исходить из этого, то никакая резина, даже кевлар, нам не подойдут. Именно поэтому, только металл.
Для понимания, прошу внимательно просмотреть наш ролик под названием "Жесткач! Акробатика....". Он один из первых, показывающих преимущества металлической гусеницы перед любыми другими вариантами.
Время показывает что мы правы в данном вопросе. Все наши покупатели довольны гусеницами, и отсутствием проблем присущих для резинок - соскакивание.
Кроме того, металлические гусеницы добавляют вес, а нам и нужно добавить вес, чем тяжелее, тем больший объём работы может сделать малыш.
Ресурс - по нему пока ничего не скажем. Машины, сделанные более 3-х лет назад работают на родных гусянках. Были проблемы с пальцами соединительными, но мы от них отказались, теперь ставим особопрочные болты.
Резюмируем. Ваши предложения несколько расходятся с теми задачами, которые мы решали при проектировании и в производстве наших минитракторов. Ещё раз спасибо за внимание к нашей технике.
Интересные маленькие трактора. Лайк + подписан + подпишись.
Тяжеловато управлять отвалом и двумя рукоятками-нужна третья рука.А так апаратик класный
Спасибо за внимание к нашей технике. Вы правы, с непривычки, после нескольких часов работы руки устают. По этой причине, в последующих машинках устанавливаем ручку на капоте, за которую можно держаться рукой и держать рычаги трансмиссии при движении вперёд.
Лопатой быстрее раскидаешь
+
Охуенный Дачу пахать! сзади и насадка на Бороздить у Китайцев по Любас! ЕСТЬ!
Землю уже весной пропахали. Использовали 3 плуга. В связи с недоделанной конструкцией, один убрали, с двумя пропахал на ура. Скоро будет короткий видос.. На китайцев не смотрим, стараемся сделать под наши самые распространённые навесные приблуды.
Аж голова заболели от звуковой дорожки, смотреть невозможно.