Казанский трамвай не скоростной! Это название было только для рекламы. Это обычный трамвай медленный, потому что пути очень неровные и трамвай едет видят и скачет как по кочкам. Если разогнаться обычно вылетает с путей
@@РинатУразманов-ч2ш Для критики казанского метростроя не много оснований. Пусть ряд станций сдавали с недоделками, а Козью Слободу и Дубравную сильно затянули. Но с нуля за 15 лет построили линию через весь город. Для нынешней провинциальной России фантастическое достижение. Если к 2027 сдадут вторую линию, как обещают, то Казань получит рентабельное метро и его рост станет вопросом времени.
В целом ваш вариант трассировки перспективных линий казанского метро неплохой с точки зрения удобства прокладки тоннелей. Но достаточно много моментов неверны, нецелесообразны или отличаются от реальных планов: 1. После станции Тулпар (Сахарова) в направлении к Ипподрому станцию с проектным названием Взлётная планируется разместить к густонаселённому ЖК "21 век", далее на пр. Альберта Камалеева рядом с Ипподромом. К тому же рядом с ней планируется возведение квартала М8 с небоскрёбами до 55 этажей. Но где лучше её разместить и устроить пересадку на 3-ю линию - вопрос открытый. Размещение станции у Восточного автовокзала хоть и создаёт удобный ТПУ, но будет обладать низким пассажиропотоком. 2. После станции Компрессорный в направлении правого берега р. Казанки станцию с проектным названием Спортивная планируется разместить около стадиона Ак Барс Арена на пр. Ямашева. Далее размещение станций на второй линии схоже с проектом. 3. В схеме не учтены две станции за станцией 100-летия ТАССР (Дубравная - 2) - Деревня Универсиады рядом с одноимённым микрорайоном и РКБ (или Солнечный город). 4. В центре города третья линия метро скорее всего пройдёт через Площадь Тукая, там уже есть задел под съезд. Такой вариант сложнее в плане строительства, но более удобный для жителей и гостей города, т. к. Площадь Тукая - загруженное место с большим пассажиропотоком. 5. В планах есть четвёртая линия метро, которая пройдёт от промзоны Приволжского района (или территории Речпорта как густонаселённого района в будущем) через Суконную Слободу, Парк Горького, пр. Фатыха Амирхана, ул. Маршала Чуйкова (пересадка на вторую линию) к авиазаводу. 6. Реализация идеи городских электричек прямо сейчас невозможна, т. к. на участке от разъезда путей на аэропорт и в сторону Аметьево до ТПУ Компрессорный имеется только один путь. Для движения поездов с минимальными интервалами требуется построить второй путь. Один путь имеется и в Волжске от самого Зеленодольска. Также само Казанское кольцо уже активно создаётся и разрабатывается, что требует большего обновления инфраструктуры. P.S. Продление первой линии до станции Заводская - идея неплохая с точки зрения удобства для пассажиров, но пассажиропоток там маловат.
И я у себя аж в 3-х роликах рассмотрел варианты развития транспортной системы Казани! Но всё таки как житель Казни) И котлованы под станции показываю, чем пренебрежение в этом видео.
Вы думаете как москвич, а надо думать как более целесообразнее, да и с пассажиропотоком похоже вы не так хорошо ознакомлены. А так есть несколько идей хороших, но все остальное либо уже придумано до вас, либо не даст ожидаемого вами результата
Вы сделали очень странный и глупый проект. Зачем копировать проект скоростного трамвая и других линий трамваев. Вы не изучили потоки города и вообще зачем строить метро, когда дешевле, и быстрее было бы развивать трамвай?
Вторая линия идет через улицу космонавтов и под советской площадью , там огромные пробки + не совсем уж и идет по маршруту трамвая . Сначала под юлиуса фучика а потом под космонавтов и сибирский тракт
Казанский трамвай не скоростной! Это название было только для рекламы. Это обычный трамвай медленный, потому что пути очень неровные и трамвай едет видят и скачет как по кочкам. Если разогнаться обычно вылетает с путей
Спасибо. Видео стало мне полезным.
В 2005 году ввели в строй первую, короткую очередь из 5 станций. К 2010 году добавили еще 2, а серьезную прибавку из 3 станций сделали к Универсиаде.
Правда обещали вторую ветку к чемпионату по футболу построить.....
У нас умеют только обещать, а сдавать научились только через 10 лет, после обещаний.
@@РинатУразманов-ч2ш Для критики казанского метростроя не много оснований. Пусть ряд станций сдавали с недоделками, а Козью Слободу и Дубравную сильно затянули. Но с нуля за 15 лет построили линию через весь город. Для нынешней провинциальной России фантастическое достижение. Если к 2027 сдадут вторую линию, как обещают, то Казань получит рентабельное метро и его рост станет вопросом времени.
На компрессорном нужна станция , там народу всегда много, затем нужна станция на Адоратского в районе Казань арены. И вокзал Восстания закольцевать.
На компрессорном должна быть по генплану станция и на адоратского, но по моему они изменили направление😅
В целом ваш вариант трассировки перспективных линий казанского метро неплохой с точки зрения удобства прокладки тоннелей. Но достаточно много моментов неверны, нецелесообразны или отличаются от реальных планов:
1. После станции Тулпар (Сахарова) в направлении к Ипподрому станцию с проектным названием Взлётная планируется разместить к густонаселённому ЖК "21 век", далее на пр. Альберта Камалеева рядом с Ипподромом. К тому же рядом с ней планируется возведение квартала М8 с небоскрёбами до 55 этажей. Но где лучше её разместить и устроить пересадку на 3-ю линию - вопрос открытый. Размещение станции у Восточного автовокзала хоть и создаёт удобный ТПУ, но будет обладать низким пассажиропотоком.
2. После станции Компрессорный в направлении правого берега р. Казанки станцию с проектным названием Спортивная планируется разместить около стадиона Ак Барс Арена на пр. Ямашева. Далее размещение станций на второй линии схоже с проектом.
3. В схеме не учтены две станции за станцией 100-летия ТАССР (Дубравная - 2) - Деревня Универсиады рядом с одноимённым микрорайоном и РКБ (или Солнечный город).
4. В центре города третья линия метро скорее всего пройдёт через Площадь Тукая, там уже есть задел под съезд. Такой вариант сложнее в плане строительства, но более удобный для жителей и гостей города, т. к. Площадь Тукая - загруженное место с большим пассажиропотоком.
5. В планах есть четвёртая линия метро, которая пройдёт от промзоны Приволжского района (или территории Речпорта как густонаселённого района в будущем) через Суконную Слободу, Парк Горького, пр. Фатыха Амирхана, ул. Маршала Чуйкова (пересадка на вторую линию) к авиазаводу.
6. Реализация идеи городских электричек прямо сейчас невозможна, т. к. на участке от разъезда путей на аэропорт и в сторону Аметьево до ТПУ Компрессорный имеется только один путь. Для движения поездов с минимальными интервалами требуется построить второй путь. Один путь имеется и в Волжске от самого Зеленодольска. Также само Казанское кольцо уже активно создаётся и разрабатывается, что требует большего обновления инфраструктуры.
P.S. Продление первой линии до станции Заводская - идея неплохая с точки зрения удобства для пассажиров, но пассажиропоток там маловат.
По поводу небоскрёба 55 этажей проект заморозили же зачем ерунду пишешь не зная 😅
Классное видео❤
И я у себя аж в 3-х роликах рассмотрел варианты развития транспортной системы Казани!
Но всё таки как житель Казни)
И котлованы под станции показываю, чем пренебрежение в этом видео.
Крутой обзор ❤
Моя станция метро 🚇Дубравная, очень удобно. Но метро редко пользуюсь.
класное видео.
Темные станции, свет экономят.
👍
На автовокзале, на железнодорожном вокзале, и футбольном стадионе возле гаврилова нет таких больших пассажиропотоков!
Все что ты тут нам наговорил, будет это построено все примерно через 100 лет, не раньше.
Почему автор видео считает что две минуты пешком до трамвая от метро яшлек неудобная???
Казанские РЖД можно хоть раз в 3 месяца мыть пол ?
Васильево а не Василькова.
Может через дербышки а не дёрбышки правильно говорить дербышки
Дербышки а не дёрбышки
Не дёрбышки а ДЕРБЫШКИ
Вы думаете как москвич, а надо думать как более целесообразнее, да и с пассажиропотоком похоже вы не так хорошо ознакомлены. А так есть несколько идей хороших, но все остальное либо уже придумано до вас, либо не даст ожидаемого вами результата
Вы сделали очень странный и глупый проект. Зачем копировать проект скоростного трамвая и других линий трамваев. Вы не изучили потоки города и вообще зачем строить метро, когда дешевле, и быстрее было бы развивать трамвай?
Вторая линия идет через улицу космонавтов и под советской площадью , там огромные пробки + не совсем уж и идет по маршруту трамвая . Сначала под юлиуса фучика а потом под космонавтов и сибирский тракт
Да нет, метро разгружает пассажиропоток.