Видео

Я думаю лучше не крос платформую станцию большие мучение нужны чтобы сделать проще просто постороить станцию и сделать переход и всё ну и вилку с новой линии

Необходимости в строительстве обходных туннелей нет. Надо было просто начать строительство с центрального зала станции, затем временно перенести движение одного или двух путей через станционный зал, если сразу оба пути габарит центрального зала непозволит там уложить два пути сразу, то по очереди переводить туда движение. А затем спокойно соорудить путевые залы до чистовой отделки и затем вернуть движение на прежние пути. Затем вернуться в центральный зал станции и также спокойно довести его до завершения, при этом движение не придётся закрывать ни на месяц, ни на день, а всего лишь на несколько часов, для переноса движения поездов !

Васильево а не Василькова.

Моя станция метро 🚇Дубравная, очень удобно. Но метро редко пользуюсь.

И я у себя аж в 3-х роликах рассмотрел варианты развития транспортной системы Казани! Но всё таки как житель Казни) И котлованы под станции показываю, чем пренебрежение в этом видео.

Не дёрбышки а ДЕРБЫШКИ

Может через дербышки а не дёрбышки правильно говорить дербышки

Досрочно открыт 8 ноября 2022 года с 4 по 7 ноября 2022 года нет движения поездов на участке Октябрьская Новые черёмушки Досрочно открыт 6 декабря 2022 года с 3 по 5 декабря 2022 года нет движения поездов на участке Октябрьская Новые черёмушки

На компрессорном нужна станция , там народу всегда много, затем нужна станция на Адоратского в районе Казань арены. И вокзал Восстания закольцевать.

Темные станции, свет экономят.

Казанский трамвай не скоростной! Это название было только для рекламы. Это обычный трамвай медленный, потому что пути очень неровные и трамвай едет видят и скачет как по кочкам. Если разогнаться обычно вылетает с путей

На автовокзале, на железнодорожном вокзале, и футбольном стадионе возле гаврилова нет таких больших пассажиропотоков!

Почему автор видео считает что две минуты пешком до трамвая от метро яшлек неудобная???

Дербышки а не дёрбышки

Вы думаете как москвич, а надо думать как более целесообразнее, да и с пассажиропотоком похоже вы не так хорошо ознакомлены. А так есть несколько идей хороших, но все остальное либо уже придумано до вас, либо не даст ожидаемого вами результата

👍

Классное видео❤

Крутой обзор ❤

В целом ваш вариант трассировки перспективных линий казанского метро неплохой с точки зрения удобства прокладки тоннелей. Но достаточно много моментов неверны, нецелесообразны или отличаются от реальных планов: 1. После станции Тулпар (Сахарова) в направлении к Ипподрому станцию с проектным названием Взлётная планируется разместить к густонаселённому ЖК "21 век", далее на пр. Альберта Камалеева рядом с Ипподромом. К тому же рядом с ней планируется возведение квартала М8 с небоскрёбами до 55 этажей. Но где лучше её разместить и устроить пересадку на 3-ю линию - вопрос открытый. Размещение станции у Восточного автовокзала хоть и создаёт удобный ТПУ, но будет обладать низким пассажиропотоком. 2. После станции Компрессорный в направлении правого берега р. Казанки станцию с проектным названием Спортивная планируется разместить около стадиона Ак Барс Арена на пр. Ямашева. Далее размещение станций на второй линии схоже с проектом. 3. В схеме не учтены две станции за станцией 100-летия ТАССР (Дубравная - 2) - Деревня Универсиады рядом с одноимённым микрорайоном и РКБ (или Солнечный город). 4. В центре города третья линия метро скорее всего пройдёт через Площадь Тукая, там уже есть задел под съезд. Такой вариант сложнее в плане строительства, но более удобный для жителей и гостей города, т. к. Площадь Тукая - загруженное место с большим пассажиропотоком. 5. В планах есть четвёртая линия метро, которая пройдёт от промзоны Приволжского района (или территории Речпорта как густонаселённого района в будущем) через Суконную Слободу, Парк Горького, пр. Фатыха Амирхана, ул. Маршала Чуйкова (пересадка на вторую линию) к авиазаводу. 6. Реализация идеи городских электричек прямо сейчас невозможна, т. к. на участке от разъезда путей на аэропорт и в сторону Аметьево до ТПУ Компрессорный имеется только один путь. Для движения поездов с минимальными интервалами требуется построить второй путь. Один путь имеется и в Волжске от самого Зеленодольска. Также само Казанское кольцо уже активно создаётся и разрабатывается, что требует большего обновления инфраструктуры. P.S. Продление первой линии до станции Заводская - идея неплохая с точки зрения удобства для пассажиров, но пассажиропоток там маловат.

Вы сделали очень странный и глупый проект. Зачем копировать проект скоростного трамвая и других линий трамваев. Вы не изучили потоки города и вообще зачем строить метро, когда дешевле, и быстрее было бы развивать трамвай?

Спасибо. Видео стало мне полезным.

класное видео.

В 2005 году ввели в строй первую, короткую очередь из 5 станций. К 2010 году добавили еще 2, а серьезную прибавку из 3 станций сделали к Универсиаде.

Казанские РЖД можно хоть раз в 3 месяца мыть пол ?

Добрый вечер всем друзья 🍪 ☕️ 🌆 Шикарное видео 📹 😊

Станция Строгино по дизайну неплохая и цветовое решение ее представлено в мягких тонах.😊

ТОЛЬКО НЕ ДЕЛАЙТЕ В ТЕМНЫХ ТОНАХ СТАНЦИИ.ПОБОЛЬШЕ СВЕТЛЫХ КРАСОК!!!

На новый кольцевой линий имел ввиду

Скажите пожалуйста Ашан не далеко от станции марьина роща?

Классное видео! Интересно было слушать про технологию строительства глубокого односвода

И видео тоже огонь) Леха, продолжай в том же духе!!!

Музыка топ 😆

Здесь произносили название Сортавала и Рускеала вроде без ошибок , это хорошо . И снято хорошо .

Все еще быдло

Автор Молодец 👍

Бро, очень классно получается, но лично от меня оценка - чуть понижайте при монтаже Audio Gain, в верхах звук рвется 🙁

Позор Московскому метрополитену за декларирование дискриминации по половому признаку в правилах пользования пункт 1.3.!

Спасибо автору за видео! Я в шоке! Зачем обе станции Марьина Роща такие глубокие? В моём городе глубокие только 4 станции, и то их глубина 20-35 метров. Остальные 26 - мелкие

Суворовская не так важна! Во-первых, в этом году появитчя пересадка на Марьину Рощу, находящуюся на БКЛ. А чем БКЛ не кольцевая линия? Во-вторых, уже есть пересадка Чкаловская/Курскя, расположенная близко к непостроенной Суворовской. В-третьих, есть пересадка на Петровско-Разумовской. Ясно, что каждая из этих причин по отдельности не заменит пересадку Суворовской. Но в сумме они дают пассажирам соизмеримую альтернативу. Если бы стоимость одной станции была всего пару млн руб, то да, Суворовскую надо было бы строить. Но её стоимость 300-400 млн!!!!! Не лучше бы за эти же деньги построить ещё одну станцию в жилмассив, где метро вообще ещё нет?

Говорят , что с вводом БКЛ старую кольцевую закроют и будут строить эту станцию

Ничего не будет. Санкции работают.

На комсомольской еще есть ниши от телефонных будок

Если кольцевую закрывать, то нужны автобусы км белорусская - курская. И продление автобуса т41 до м лубянка. Обязательно! И ездить часто. Раз в 4мин.а то не уедешь щас от преображенки в центр никак. Метро? А если схлопнется? Это же мрак!!

уже почти 300. молодец, парень!

Простите, а Вы кто ? Где на канале Ваши документы об образовании, чтобы что-то предлагать ?

5:37 вот так и должно быть, это супер идеальная пересадка!!! Не должно быть не каких улиц ........................

кросс не нужен, да и менять трассировку существующих линий лучшее не надо. К ним уже все привыкли. Продлевать действующие да надо, тут однозначно от этого польза!!!

Прикольный парень!)) Приятно смотреть на интересующихся людей))

Развитие это не про Россию!🤣🤣🤣🤣

А нельзя проще просто сделать быструю пересадку по типу кроссплатформенной пересадки, но на одной платформе это чисто АПЛ, а другая РАЛ? Смысл эти путевые развития делать? Типо ради того, чтобы круто смотрелось, как на одной и на другой платформе две линии пересекаются?