Иван! Собрат -это считай Магистр по этому моту на данном русскоязычном пространстве. Пройдись по комментам. Там есть опубликованная ссылка на очень полезный ресурс. Собрат как раз его основал. Ютуб последнее время ссылки режет. Но тем не менее она там приклеена.
Приветствую Олег Васильевич ,детальный и полезный репортаж . Не так давно на пробеге в 7к стал слышать в своем боксере шум цепи ГРМ , взял отвёртку ,взвел и отпустил , шум исчез моментально и больше не появлялся , теперь слежу за этим шумом на предмет его наличия 🤝
Андрей, привет! Я вот теперь тоже слежу за этим. Ради интереса поездил несколько дней с этим шумом в надежде, что сам устранится. Нет, сам не устранился, где-то, что-то заедает иногда в автомате натяжителя...
102.000 проехал. если менять цепь распредвала нужно обратить внимание на звезду привода цепи распредвала на колен валу, у меня был износ. Sobrat вы нам нравитесь.
Собрат приветствую! Есть ещё один вариант, который не обсуждался. Покупка нового двигателя в сборе. Не нашел сколько сейчас стоит, но раньше он был по цене 20 с хвостиком, возможно это будет стоить дешевле реанимации. Особенно учитывая, что не все могут сделать капиталку самостоятельно и за работу нужно будет дополнительно платить.
У нас его не продают официалы, а если и продают, то будет стоить много дороже. Двигатель из заграницы частному лицу ввозить, кажется, нельзя, но могу ошибаться.
К полученному про запас натяжителю ГРМ прилагается фиксатор положения выдвижного штока. Обычная пластмассовая пластинка под размер паза под отвёртку с двумя раздвижными фиксаторами -гарпунчиками по сторонам пластины. Этот девайс можно заменить своей приспособой: используя хоть спички для распорки. Зафиксировав положение штока, можно увидеть насколько он выдвинут.
По аналогичным воздушным малокубатурным двигателям при работе на предельных режимах первым застучит опорный подшипник коленвала после 35-50 тысяч километров, в зависимости от качества масла и регулярной его замены каждые 2000-3000 км. Аналогично "стучали" "индюки" TVS Apache 150 после пробегов 40+ тысяч км. При щадящих режимах эксплуатации ресурс подшипника коленвала может превышать 70 тысяч километров, но это маловероятно, поскольку у "боксёров" в двигателе нет балансира и есть высокие вибрации, дополнительно разбивающие всё узлы. Состояние ЦПГ может быть прекрасным даже после 40 тысяч пробега (даже виден заводской "хон") при условии работы на качественном моторном масле и верном выборе его вязкости. Порог пробега в 35 тысяч уже обязывает прислушаться к работе двигателя на предмет посторонних призвуков, да и сцепление уже к этому пробегу у многих "подходит к концу" по причине естественного износа. Я не затрагиваю тему про массовую "индюшачью" "боксёрскую" болезнь с обрывом заклёпок сцепления и последующим "сталинградом", который случается даже в период обкатки, поскольку "это другое". И смешно рассчитывать на ресурс двигателя, на котором каталась "школота", не меняя масло и даже просто "засушивая и зажаривая" двигатель без масла. Особенно этому "помогает" руководство по эксплуатации, в котором указана периодичность замены масла через 5000 км. За 5000 км одноцилиндровый воздушный двигатель, работающий на предельных режимах, может сожрать более половины из смешного литра масла, остаток превратится в неприемлемую субстанцию.
В целом согласен, за исключением мысли о позитивном влиянии балансвала на ресурс коренных подшипников коленвала. Скорее наоборот. Балансирный вал увеличивает нагрузку на коренные подшипники.
Здравствуй Sobrat. Спасибо, ценно, впрочем как всегда. Ты приводишь пример своих поездок с максимальной скоростью, но у тебя звезды 14/36 и значит обороты не так уж и велики. А вот кто на стоковых звездах ездит, так им вообще 70 в час уже много :-)).
Не все так просто. На таких звёздах возрастает нагрузка на детали двигателя. Да, обороты меньше, но каждый оборот вынужден делать больше работы. Спорно короче.... 15/42 - на мой взгляд идеально. (Боксер 150, 5 передач)
@@user-ik2uv4un2y есть нюансы конечно, 15/42 маловато для движения по асфальту, лично меня больше устраивает комбинация 15/40 и на асфальте хорошо и на проселке тяги хватает и в лесу.
@@user-pn4yr3nq4m все ещё сложнее))) У собрата 4 передачи 150сс. 14/36. Калькулятор скоростей выдает 6100об - 80км/ч. У меня 5 передач 150сс. 15/42 Калькулятор показывает 6300об - 80км/ч. Т.е. у нас с собратом почти одинаковые показатели.
@@user-pn4yr3nq4m вот это сайт, там есть калькулятор ко всем моделям.bm150.topforme.ru/%d1%81%d0%bf%d1%80%d0%b0%d0%b2%d0%be%d1%87%d0%bd%d0%b0%d1%8f/%d1%80%d0%b0%d1%81%d1%87%d0%b5%d1%82-%d0%b7%d0%b2%d0%b5%d0%b7%d0%b4-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-bajaj-boxer-125-4-%d1%85-%d1%81%d1%82%d1%83%d0%bf/
9:05 Касаемо оборотов двигателя в сравнении с 21083. Восьмерошный двигатель крутится от силы до 6-6,5 тыс. У боксера двигатель более оборотистый. Достаточно сравнить характеристики мощности и крутящего момента. У 21083 максимальный крутящий момент - 3600 об/мин, мощность - 5600 об/мин. У 150 боксера - 5000 и 7500 соответственно. Так и получается что у боксера оптимальные обороты в районе ~6 тыс, что на родных звёздах около 70 км/ч.
@@user-yy1tg5pd1e у меня тоже сейчас стоит 15/42, по трассе держу в районе 6000-6500, на 5ой по спидометру 80-90кмч. Чисто по моим ощущениям 7000 для крейсерской многовато. Думаю 40 ведомую поставить.
@@user-qh9if7js9u Понятно. Ну я пока 700 пробега на 5и ступке имею.... Ради интереса подключу тахометр и наглядно покатаюсь. Может 7000об/мин и много. Но это еще не зашквар. Я из этих соображений действовал. На трассе нужно минимум 80 держать. 15ю звезду поставил для сохранения мощности в лесу и на песке. Ну и я легковес. 67кг))) Можно так сделать)))
Здравствуйте. Я ваш подписчик. Куда вам можно написать? Я хочу задать вопрос, а сюда скрин не приложить. Копался в моте, потом на месте разборки нашёл резинку и теперь не пойму от куда она выпала)) Может вы как профи, который перебрал уже весь мот подскажите? На форуме -молчат
Ресурс двигателя,(в мануале всё указано,какие работы и через какое количество км меняются запчасти,) боксера 100 тысяч км, заявлено производителем в Индии на презентациях своих моделей ещё до 2019года. Конечно сломаться может всё, но ресурс движка 100 тысяч. Для информации.
Для меня вопрос даже не в том, какой именно ресурс, 70, 80 или 100 т.км., а "есть ли жизнь после смерти?", т.е. возможен ли капремонт и в какую сумму он обойдется.
@@Sobrat конечно есть. Но это всё не сложно, простая математика. Надо что бы в наличии были запчасти,что в нынешние самозагнанные времена,крайне трудно.
Приветствую Олег 🖐 Єтот график нельзя сравнивать с Боксером... Для ВАЗа 4000...4500 тьіс єто уже дикие оборотьі, если так ехать долго то мотор масло везьмет 100% У меня бьіло 4 ВАЗа, 2 ВАЗ 2106, 1 - 2105, 1 - 2109.. А боксер при 5500 жужит и єти оборотьі оптимальньі... Хотя мьі ездим и на 6000, а многие и того больше... Конечно если дубасить в районе 7000 то он и 30 тьіс не вьіездит... И качество масла тоже немаловажно...🤔 На хорошем спортивном масле 10w60 можна давать нагрузки больше средних...
Виталий, приветствую! Да, график от ВАЗ непосредственно к Боксеру применять нельзя, но качественно понять ситуацию по нему можно. Есть соблазн на дальняке открутить ручку до упора и пройти большую часть в таком режиме. Насколько это вредно?
@@Sobrat Да! Мьі єто понимаем,что если максималка 110 то ехать 100 ему некомфортно 😆 Потому я позволяю себе открутить до 100 или 110 максимум на минутку, чтобьі проверить все ли нормально. Потому, что он должен так разноняться... А ежжу я до 85. Єто мой крейсер. Мне комфортно и мотоцикл хорошо себя ведет, звездьі 14/38 ☝️😉 Видео конечно же полезное 100% 👍👏🤝
По мере износа цепи и рабочих поверхностей башмаков натяжителя/успокоителя автоматический механизм сам будет стараться скомпенсировать износ, увеличивая ход толкателя. Но при приближении к пределу своего хода автоматический механизм работает уже не столь эффективно, начинает прослушиваться шелест цепи, это признак к необходимой ревизии изнашиваемых частей. В мануале указан предел износа цепи, его легко измерить после ее извлечения из двигателя. Но также можно грубо оценить состояние по измерению оставшегося хода автоматического регулятора. Если осталось менее оборота, то все менять.
У меня на 100сс скутере сейчас под 70 как раз буду менять кольца, поршень и впускной клапан Подшипники там (у ВАЗ мотора скольжения) Большие лаковые отложения это много факторов и масло минералка и термо-режим тяжёлый и конечно неспособность масла держать во взвеси грязь и нагары К советской технике было правило 40 - 75% от максимальных оборотов = номинальный режим Запчасти нужно на родине заказывать там ваш фильтр стоит 40 рупий а тут 600 ломят! И верно подметили с новыми клапанами новые сухари!
@@Sobrat Honda Super Cub 50 92 г в подомной прошла 42000т х-з сколько до меня В эксплуатации с 2006г в движок не лазили Замена масла каждый год в начале сезона На спидометре 65000
Привет. Вчера специально посмотрел какой стоит топливный жиклер. И удивился - 107,5! Боксер 150, 5ст МКПП, карбюратор без датчика положения дроссельной заслонки.
18.500км) появилась стружка в масле, иногда очень туго включаются передачи и иногда выбивало 5ю , или не довключало , потом рывок, и нормально)...в общем сцепление снимал, но блин забыл сами диски глянуть, но, все же буду лезть в коробку, только нужно для этого разбирать мотор , а так не хочется) и появился шум на 2й, 3й и тд, когда ездить внатяг...я бы сказал гул, надо смотреть в общем
"Стружка" магнитится или корпусной алюминий? Бывали случаи выхода из строя подшипников в КПП, в частности игольчатого первичного вала с левой стороны двигателя. Возможно, он недостаточно омывается маслом, или другая причина...
@@Sobrat стружка магнитится, и размеры не утешают 2-3мм , их этих кусочков конечно единицы, но чуть меньших и совсем "пудры" уже перемолотой тоже есть. В любом случае надо вскрывать смотреть , мне так кажется...я очень сильно тупанул, не полностью разобрав корзину сцепления, и не залез в коробку видеокамерой , которая "гибкая" что-ли, думаю понятно о какой речь, не знаю когда еще будет желание снять крышку....
Было-бы неплохо если для всей аудитории всем то есть и про баджаж эвенджер круиз 220 куб, нас много и тоже хотим всё и про всё, копим в капилочку подписчиков вы нам мы вам, очень вам большое спасибо, нам всегда нужна ваша помощь, ещё раз огромное спасибо, ждём много всего разного
Здравствуйте Олег,у меня такая проблема, с момента покупки,периодически, с самого начала, а теперь уже постоянно происходит не до включение 4 и 5 скорости,сейчас уже стало постоянно не до включается четвёртая,пятая как то реже, если при плавном нажатии лапки без резкого усилия, а если с усилием резко, то двойным щелчком как бы (тык тык),не знаю что это,или брак с завода или такая конструктивность,мотоцикл Баджадж 150Х 5 ступка 2020-2021 года,пробег 4.500 км,сцепление пробовал регулировать по разному,бесполезно,что скажете по этому поводу.Не мотоцикл а какое то......слов нет.
Александр, приветствую, у меня такое было на масле повышенной вязкости или даже не очень подходящем для нашего мотора масле. В то время выходил из положения продлением усилия на лапке переключения и одновременным плавным отпусканием сцепления. Происходило вполне четкое довключение передачи. Тест исправности механизма легче сделать на заглушенном моторе. Если удается подобрать удачное расположение шестерен (вращая заднее колесо), при котором четко переключаются с/на 4-передачу, то механизм исправен, стоит просто заменить масло. В противном случае надо лезть в коробку...
Собрат добрый вечер. Что думаете насчет известной Yamaha ybr 125? Пал вопрос первого дырчика, выбор стоит между нестареющей классикой ybr 125 и bajaj boxer 150. Можете сказать свое объективное мнение? Я почему то склоняюсь к японцу(который собран в Китае). Огромный фитбек за все года, куча запчастей, и уверие в то, что японец не подведет) А bajaj один хрен будет по новее, да и вроде пробеги на нем хорошие проходят. Но те цены на запчасти, очень мало фитбека на них, да и непонятно что там индусы наклепали... Не знаю даже, что выбрать... Может скажете пару слов?
Макс, привет! У меня ёбра не было. Но и у него случаются неприятности и серьезные поломки, на примере Гренки это хорошо видно: bikepost.ru/my/Grenka/ Кто знает, если бы боксер не появился на нашем рынке, вполне мог бы взять ёбра и тогда бы число его поклонников немного увеличилось...
@@Sobrat у меня 20 года125....ничего не рвет.просто нужно прогреть мотик и заглушить.выжать сцепу и кикстартером пару раз прокрутить.вся процедура и мотор на века)
Я бы проверял все, что поддается проверке. Шумы двигателя в разных режимах, четкость переключения передач, компрессию, соосность и состояние колес, люфты в колесных подшипниках, вилке, рулевой колонке, состояние аккумулятора (способность крутить стартер), ходовые свойства (работа аммортизаторов, динамика разгона, торможения), состояние сварных швов в ключевых местах на раме. Серьезный подход позволяет найти повод для торга.
20 т.км. - это небольшой пробег, особенно если по асфальту. Потребуется поменять масло в передней вилке, обслужить по регламенту. Обязательно послушать двигатель, чтобы не было посторонних шумов ни на ХХ, ни на ходу. Передачи должны переключаться четко.
здравствуйте, вы случайно не в курсе, зачем у натяжителя боксера есть третье положение :закручиваешь против часовой стрелки и цепь просто мертво натягивается, без малейшего люфта, для чего это положение?
День добрый, как вариант, для проверки хода штока, чтобы убедиться, что его хватает для работы. Иногда, при ослаблении возвратной пружины, есть возможность благодаря этой функции вручную добавить натяжение цепи. Следует помнить, что перенапряжение грозит повышенным износом цепи, подшипников, башмаков.
@@Sobrat спасибо, вобще не надеялся что вы ответите, не вижу новых роликов, мне кажется что плавно это натяжение не добавить, только крайнее положение, потому что винт надо зафиксировать, а при этом натяжение слишком сильное, думаю может растянуть пружину или заменить её на более тупую, так вот интересно, до неё сложно добраться?
@@user-co9gv6tf7w , напротив, в механизме нет храповика, штатное положение определяется пиковым балансом сил, фиксируется безхраповым односторонним образом В этот баланс сил можно вмешаться руками, слегка помогая винтом. Но хватает этого ненадолго.
@@Sobrat спасибо, цепь шумит вот и ищу решение, и боюсь перескочит через зубья, пробег всего 9500, у моего знакомого боксёр 125, так там цепи вобще не слышно. правда там пробег около 3000.
@@user-co9gv6tf7w , бывает, что в к.л. положении натяжитель сторониться и автоматом не натягивает. Сдвинуть с этой точки позволяет небольшое движение винта против часовой. Но точно ли в нем дело?
Здравствуйте, Собрат. А что можете сказать про ресурс Pulsar 180 ? нигде не могу найти информации по реально большим пробегам... Пара вопросов: 1. Может вы в курсе, сколько ходят 180 движки? 2. Нет ли информации, как на их ресурсе сказывется отсутствие масляного фильтра тонкой очистки?
Приветствую! Эта линейка двигателей известна с 2001 года, выпускалась как минимум, до 2021-го, возможно, до сих пор выпускается. Варианты 150/180/220 кубиков. По сроку службы ничуть не хуже боксеровского типа. К сожалению есть одна деталь, которую можно отнести к расходникам - шестерня привода балансвала. За счет обеспечения безлюфтового зацепления эта шестерня изнашивается и ходит примерно по 40-50 т.км. Масляный фильтр центробежного типа позволяет удалять из масла более мелкие частицы, чем "бумажный", это спорный вопрос, какой фильтр эффективнее влияет на срок службы двигателя.
@@Solarner ,. полный разбор не требуется, снимается правая крышка, используется спец приспособление для преднатяга зубьев шестерни перед установкой. Важно соблюсти взаимное положение валов. В Ютубе много видео по замене этой шестерни.
Этот график для нас нужно сдвигать процентов на 30. Но для комментов это слишком много. У меня слетел Viber и теперь про номер +7........95 он пишет, что нет Вайбера. То ли я какую цифру попутал, я то ли что-то с вайбером. Уточните пожалуйста. Если виноват Viber, то не могли бы Вы кинуть на номер ....... какое-нибудь сообщение, может быть его таки прорвет.
Здравствуйте, может подскажете, немного не по теме, обкатываю баджадж пульсар 180, пробег 600 км, по трассе иногда резко возникает трущийся звук -шипение -трение , по типу поршня в цилиндре, вообщем как бы передать шшшшшшш, резко возникает секунд до 10 и резко пропадает, начал чаще появляться когда я разгоняться начал до 90 , езжу в разных режимах, но до 90 км ч. Что это может быть? На холостых при прогазовке всё хорошо, при езде по городу всё идеально, проявляется только на трассе
Появление звука происходит при наборе скорости? Если набирать еще, он пропадет на более высокой скорости? Он зависит от оборотов двигателя или только от скорости? Грубо говоря, если добиться его появления, прибавить еще на запас, а потом быстро выжать сцепление и сбросить газ, звук останется или пропадет в ту же секунду?
@@Sobrat появляется независимо от оборотов, но чаще при смене режима в сторону набора скорости, а потом так же резко пропадает, со сцеплением скорее всего пропадает, попробую., Когда появляется, идёшь накатом, тормозишь двигателем и слышно неравномерное шипение, вообщем так же резко пропадает
Да уж. Думаешь что до пенсии ( если доживу ) буду ездить, а тут самосвал все планы вместе с мотоциклом ломает((( Хотя теперь есть кое какие запчасти. Может и весь движок конечно с пробегом 6000км. Но по движку ещё надо очень разбираться....
@@Sobrat Ничего конкретного не могу сказать . Только точно три вещи: 1) После аварии, в гараже , с эл.стартера не заводился. Да и распющило торец ручки газа; 2) Кикстартером при проворачивании лампа фары вспыхивала. Но больно было кик маслать; 3) Потом обязательно(!) попробую ещё раз завестись сняв тросик газа. Только тогда что то будет ясно.
@@Sobrat 2го был оценщик из страховой. Перефотографировал весь мотоциклет и не только. Сказал что пока трогать технику не надо.... Я и сам голову ломаю по двигателю. С одной стороны он в раме. Но на полном ходу начать кувыркаться..... Там по шестерням удары с возможными микротрещинами точно будут....
@@user-yy1tg5pd1e , ничего себе, процесс ещё длится... Скорее всего двигатель остался на высшей передаче, а в таком случае при сброшеном газе вряд ли получил повреждения от колеса.
У меня сейчас чуть больше 37 т.км. Уже есть пример KENT (комментарий здесь же) с пробегом 102 т.км., но, насколько я помню, на 70 т.км. менялась у него ЦПГ.
Виктор, а если bajaj boxer 125 после дтп у меня. Но я его новым покупала. Въехала в зад авто. Вилка погнулась ( скорее менять) , ветровк, обтекатель и крыло в ноль, руль развернуло , бак помят , незнаю что с кпп , но нейтраль не горит ни со сцеплением , ни без ( и вообще , кажется , что он имеет 2-3 передачи 😓 теперь) Ещё снесло сбоку защиту Аккума Его проще продать или сделать ? Если продать , то за сколько с такими повреждениями ? Спасибо заранее
Не знаю, что на этот счет ответит Виктор, но на мой взгляд, потери существенны в обоих вариантах исхода. Если процесс восстановления интересен, то имеет смысл им заняться. Если нет, то проще продать за приемлемую сумму.
@@user-bc1mk4xh4i , нельзя себе отказывать в удовольствии хоть сколько нибудь пройтись на повышенных скоростях) В своих дальняках я часа 3 иду на скорости 100-105 км/ч, двигатель живой.
Только не от Боксера. Крепление разное. У боксера 150 - 5 больтов. У 125-ки - 6. Судя по тому, что и у 125-ки и у V15 одинаковые прокладки цилиндра, скорее всего можно будет поставить ЦПГ от V15
я не стал смотреть видео - прочёл комментарии. никогда не понимал людей покупающих телегу и мечтающих о скорости феррари. покупай феррари. в технике уже всё расчитано - что и как будет выдавать каждая деталь - изменил одно сломалось другое и виновата не техника,а твоё желание. купил баджада -катай не спешно за грибами. хочешь скорости - бери любой другой,но мощнее. вот я куплю за сто и вложу сто и хочу на двести отдачи. купи сразу технику за двести где каждая деталь будет отвечать своим и твоим требованиям. колхоз.
Спасибо за развернутый комментарий. Но дело в том, что порой просто нет того, что нужно ни за 200, ни за 500, ни за другую сумму. Вот и чешут лоб владельцы, как получить то, что хочется, доступными способами.
Добрый день ,подскажите мне пожалуйста ! Что с моим боксером 150 происходит! Недавно купил ещё 3000км не проехал как при выжимание сцепления мотик глохнит выключается зажигание ! даже хорошо прогретом двигателе с хорошим бензином ! Не могу понять что происходит свечку прочистил зазор нормальный фильтре чистый и т.д . Может с карбюратором все проблема ? Что когда я холостых оборотах то не глохнет но стоит немного дать газа так сразу глохнет и выключает зажигание ! Так же на скоросте только когда выжимаю степление ...
@@Sobrat нет ! Ездил сегодня по гарантии в сервестный центр,там мне сразу сказали причину ,что нужно подкрутить немного карбюратор . Подкрутили мне немного и проблема исчезла ... И порекомендовали мне там заливать только хорошее топливо,иначе так же будет глохнуть ...и придется чистить карбюратор,...
@@Sobrat , что-то была шумиха по поводу этого ресурса. Или я ошибаюсь? Говорили, что там на"Ё"бывают. А может и на"Я"бывают. Не знаю как правильно. Суть не в этом. После оформления заказа они типа просят доплатить и т.д. Правда ли это?
Сейчас пробег 54 т.км. желания продавать нет. Бегает бодро. В запасе есть все необходимое как для капитального ремонта, так и набор цпг + головка с четырьмя клапанами и 2-мя свечами + алюминиевая крышка головки черного цвета. Есть риск, что ни то ни другое не доберусь поставить.
@@user-vu2zl9oq7p , надо смотреть на состояние и уход, а также прочие факторы. Если хватает на новый без ущерба другим важностям в жизни, то лучше взять новый.
Недавно стал обладателем Боксера, на вашем канале много интересующей меня информации - спасибо за работу. Подписался.
Спасибо! Инфы и в самом деле много, и видимо много уже лишней, но чистить пока руки не доходят. Тоже делитесь своими находками и соображениями!
Иван!
Собрат -это считай Магистр по этому моту на данном русскоязычном пространстве. Пройдись по комментам. Там есть опубликованная ссылка на очень полезный ресурс. Собрат как раз его основал. Ютуб последнее время ссылки режет. Но тем не менее она там приклеена.
Хорошо что есть интернет ,ютуб и собрат ,сколько полезной информации можно получить на счет боксера 😄👍!!!
20к за капиталку двигателя это копейки по сравнению с honda cb400ss, где только цилиндр больше 40к стоит
Приветствую Олег Васильевич ,детальный и полезный репортаж . Не так давно на пробеге в 7к стал слышать в своем боксере шум цепи ГРМ , взял отвёртку ,взвел и отпустил , шум исчез моментально и больше не появлялся , теперь слежу за этим шумом на предмет его наличия 🤝
Андрей, привет! Я вот теперь тоже слежу за этим. Ради интереса поездил несколько дней с этим шумом в надежде, что сам устранится. Нет, сам не устранился, где-то, что-то заедает иногда в автомате натяжителя...
Блин. А у меня слух немузыкальный((((
Когда поршнем в зад получу, только тогда пойму, что что то не в порядке.....
Как и когда себя проявлял этот шум цепи грм.
Как именно определили что шум цепи ГРМ? Может свою цепь тоже надо подтянуть
102.000 проехал. если менять цепь распредвала нужно обратить внимание на звезду привода цепи распредвала на колен валу, у меня был износ. Sobrat вы нам нравитесь.
KENT, привет! Ты впереди))) Этой звезды отдельно не вижу в продаже, только в сборе с коленвалом. Наверное, менять вместе с ним...
102.000 до ремонта двигателя??? Т.е. до этого ты только менял масло, регулировал клапана и ездил?
Чувак распиши на листлчке все тех забавы с мотиком и сделай обзор. 10к просмотров гарантирую
Это правда? Вот это пробег ! Я снимаю шляпу! У меня всего лишь 4540 км, правда я и езжу то только по выходным и летом.Купил в 2019 г.
Мощно у меня около 50к =)
Собрат приветствую! Есть ещё один вариант, который не обсуждался. Покупка нового двигателя в сборе. Не нашел сколько сейчас стоит, но раньше он был по цене 20 с хвостиком, возможно это будет стоить дешевле реанимации. Особенно учитывая, что не все могут сделать капиталку самостоятельно и за работу нужно будет дополнительно платить.
Привет Макс. Очень согласен с твоим мнением. :-)
@@user-pn4yr3nq4m Виктор привет!🤝
@@kakaloiskateli 😊🤝
У нас его не продают официалы, а если и продают, то будет стоить много дороже. Двигатель из заграницы частному лицу ввозить, кажется, нельзя, но могу ошибаться.
@@Sobrat сейчас тоже не нашел, но точно помню, что раньше был.
К полученному про запас натяжителю ГРМ прилагается фиксатор положения выдвижного штока. Обычная пластмассовая пластинка под размер паза под отвёртку с двумя раздвижными фиксаторами -гарпунчиками по сторонам пластины. Этот девайс можно заменить своей приспособой: используя хоть спички для распорки. Зафиксировав положение штока, можно увидеть насколько он выдвинут.
Если в скором времени появится звук провисшей цепи, сниму натяжитель и буду разбираться. Спасибо!
Как на хорошую лекцию сходил доходчиво и понятно полностью с вами согласен сбасибо
На лекцию это конечно не тянет, но спасибо за высокую оценку
И Вам спасибо за труды!)
Спасибо!С наступающим новым годом!
Благодарствую! С Новым 2022-м!
Спасибо Вам за информацию!!! 👍🙂
Встречное!
Интересная и познавательная инфа!
Спасибо!
По аналогичным воздушным малокубатурным двигателям при работе на предельных режимах первым застучит опорный подшипник коленвала после 35-50 тысяч километров, в зависимости от качества масла и регулярной его замены каждые 2000-3000 км. Аналогично "стучали" "индюки" TVS Apache 150 после пробегов 40+ тысяч км. При щадящих режимах эксплуатации ресурс подшипника коленвала может превышать 70 тысяч километров, но это маловероятно, поскольку у "боксёров" в двигателе нет балансира и есть высокие вибрации, дополнительно разбивающие всё узлы. Состояние ЦПГ может быть прекрасным даже после 40 тысяч пробега (даже виден заводской "хон") при условии работы на качественном моторном масле и верном выборе его вязкости. Порог пробега в 35 тысяч уже обязывает прислушаться к работе двигателя на предмет посторонних призвуков, да и сцепление уже к этому пробегу у многих "подходит к концу" по причине естественного износа. Я не затрагиваю тему про массовую "индюшачью" "боксёрскую" болезнь с обрывом заклёпок сцепления и последующим "сталинградом", который случается даже в период обкатки, поскольку "это другое". И смешно рассчитывать на ресурс двигателя, на котором каталась "школота", не меняя масло и даже просто "засушивая и зажаривая" двигатель без масла. Особенно этому "помогает" руководство по эксплуатации, в котором указана периодичность замены масла через 5000 км. За 5000 км одноцилиндровый воздушный двигатель, работающий на предельных режимах, может сожрать более половины из смешного литра масла, остаток превратится в неприемлемую субстанцию.
В целом согласен, за исключением мысли о позитивном влиянии балансвала на ресурс коренных подшипников коленвала. Скорее наоборот. Балансирный вал увеличивает нагрузку на коренные подшипники.
Здравствуй Sobrat. Спасибо, ценно, впрочем как всегда. Ты приводишь пример своих поездок с максимальной скоростью, но у тебя звезды 14/36 и значит обороты не так уж и велики. А вот кто на стоковых звездах ездит, так им вообще 70 в час уже много :-)).
Не все так просто. На таких звёздах возрастает нагрузка на детали двигателя. Да, обороты меньше, но каждый оборот вынужден делать больше работы.
Спорно короче.... 15/42 - на мой взгляд идеально. (Боксер 150, 5 передач)
@@user-ik2uv4un2y есть нюансы конечно, 15/42 маловато для движения по асфальту, лично меня больше устраивает комбинация 15/40 и на асфальте хорошо и на проселке тяги хватает и в лесу.
@@user-pn4yr3nq4m все ещё сложнее)))
У собрата 4 передачи 150сс. 14/36. Калькулятор скоростей выдает 6100об - 80км/ч.
У меня 5 передач 150сс. 15/42
Калькулятор показывает
6300об - 80км/ч.
Т.е. у нас с собратом почти одинаковые показатели.
@@user-pn4yr3nq4m вот это сайт, там есть калькулятор ко всем моделям.bm150.topforme.ru/%d1%81%d0%bf%d1%80%d0%b0%d0%b2%d0%be%d1%87%d0%bd%d0%b0%d1%8f/%d1%80%d0%b0%d1%81%d1%87%d0%b5%d1%82-%d0%b7%d0%b2%d0%b5%d0%b7%d0%b4-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-bajaj-boxer-125-4-%d1%85-%d1%81%d1%82%d1%83%d0%bf/
@@user-ik2uv4un2y тогда давай договоримся, что будем ездить долго и беспроблемно :-)
9:05 Касаемо оборотов двигателя в сравнении с 21083. Восьмерошный двигатель крутится от силы до 6-6,5 тыс. У боксера двигатель более оборотистый. Достаточно сравнить характеристики мощности и крутящего момента. У 21083 максимальный крутящий момент - 3600 об/мин, мощность - 5600 об/мин. У 150 боксера - 5000 и 7500 соответственно. Так и получается что у боксера оптимальные обороты в районе ~6 тыс, что на родных звёздах около 70 км/ч.
Спасибо за расчет и сравнение. Согласен.
На 15×42 7000об/мин было 80-83км/ч по жпс.
Всегда держал такой крейсерский ход на погибшей 4х ступке.
@@user-yy1tg5pd1e у меня тоже сейчас стоит 15/42, по трассе держу в районе 6000-6500, на 5ой по спидометру 80-90кмч. Чисто по моим ощущениям 7000 для крейсерской многовато. Думаю 40 ведомую поставить.
@@user-qh9if7js9u
Понятно. Ну я пока 700 пробега на 5и ступке имею....
Ради интереса подключу тахометр и наглядно покатаюсь.
Может 7000об/мин и много. Но это еще не зашквар. Я из этих соображений действовал. На трассе нужно минимум 80 держать.
15ю звезду поставил для сохранения мощности в лесу и на песке. Ну и я легковес. 67кг))) Можно так сделать)))
Полная информация. Спасибо
Здравствуйте. Я ваш подписчик. Куда вам можно написать? Я хочу задать вопрос, а сюда скрин не приложить. Копался в моте, потом на месте разборки нашёл резинку и теперь не пойму от куда она выпала)) Может вы как профи, который перебрал уже весь мот подскажите? На форуме -молчат
День добрый, черканите на bm150.club@gmail.com
Ресурс двигателя,(в мануале всё указано,какие работы и через какое количество км меняются запчасти,) боксера 100 тысяч км, заявлено производителем в Индии на презентациях своих моделей ещё до 2019года.
Конечно сломаться может всё, но ресурс движка 100 тысяч.
Для информации.
Для меня вопрос даже не в том, какой именно ресурс, 70, 80 или 100 т.км., а "есть ли жизнь после смерти?", т.е. возможен ли капремонт и в какую сумму он обойдется.
@@Sobrat конечно есть. Но это всё не сложно, простая математика. Надо что бы в наличии были запчасти,что в нынешние самозагнанные времена,крайне трудно.
Приветствую Олег 🖐
Єтот график нельзя сравнивать с Боксером...
Для ВАЗа 4000...4500 тьіс єто уже дикие оборотьі, если так ехать долго то мотор масло везьмет 100%
У меня бьіло 4 ВАЗа, 2 ВАЗ 2106, 1 - 2105, 1 - 2109..
А боксер при 5500 жужит и єти оборотьі оптимальньі...
Хотя мьі ездим и на 6000, а многие и того больше...
Конечно если дубасить в районе 7000 то он и 30 тьіс не вьіездит...
И качество масла тоже немаловажно...🤔
На хорошем спортивном масле 10w60 можна давать нагрузки больше средних...
Виталий, приветствую! Да, график от ВАЗ непосредственно к Боксеру применять нельзя, но качественно понять ситуацию по нему можно. Есть соблазн на дальняке открутить ручку до упора и пройти большую часть в таком режиме. Насколько это вредно?
@@Sobrat Да! Мьі єто понимаем,что если максималка 110 то ехать 100 ему некомфортно 😆
Потому я позволяю себе открутить до 100 или 110 максимум на минутку, чтобьі проверить все ли нормально.
Потому, что он должен так разноняться...
А ежжу я до 85. Єто мой крейсер. Мне комфортно и мотоцикл хорошо себя ведет, звездьі 14/38 ☝️😉
Видео конечно же полезное 100% 👍👏🤝
@@Vitaliy_Okrepkiy
Хм. 15×42 для 4х ступки 7000об/мин 83км/ч по жпс. На погибшем такой ход всегда держал....
Добрый день
Когда нужно натягивать цепь ГРМ,как понять что её надо натянуть ,и какой натяг должен быть?
По мере износа цепи и рабочих поверхностей башмаков натяжителя/успокоителя автоматический механизм сам будет стараться скомпенсировать износ, увеличивая ход толкателя. Но при приближении к пределу своего хода автоматический механизм работает уже не столь эффективно, начинает прослушиваться шелест цепи, это признак к необходимой ревизии изнашиваемых частей. В мануале указан предел износа цепи, его легко измерить после ее извлечения из двигателя. Но также можно грубо оценить состояние по измерению оставшегося хода автоматического регулятора. Если осталось менее оборота, то все менять.
У меня на 100сс скутере сейчас под 70 как раз буду менять кольца, поршень и впускной клапан
Подшипники там (у ВАЗ мотора скольжения)
Большие лаковые отложения это много факторов и масло минералка и термо-режим тяжёлый и конечно неспособность масла держать во взвеси грязь и нагары
К советской технике было правило 40 - 75% от максимальных оборотов = номинальный режим
Запчасти нужно на родине заказывать там ваш фильтр стоит 40 рупий а тут 600 ломят!
И верно подметили с новыми клапанами новые сухари!
Спасибо за содержательный комментарий! А что за скутер 100сс, который ходит до 70к без замен колец?
@@Sobrat Скутер у меня Honda Lead 110ruclips.net/video/mbHjC4Vt82w/видео.html
@@Sobrat Honda Super Cub 50 92 г в подомной прошла 42000т х-з сколько до меня В эксплуатации с 2006г в движок не лазили Замена масла каждый год в начале сезона На спидометре 65000
Привет. Вчера специально посмотрел какой стоит топливный жиклер. И удивился - 107,5! Боксер 150, 5ст МКПП, карбюратор без датчика положения дроссельной заслонки.
Чехарда с этими жиклерами, на 150-ках и на 100 стоят и на102.5, на моей 102.5 установлен.
@@user-pn4yr3nq4m вот поэтому и расход разный и максималка
@@Zemlekop.I не спорю
Привет, удивительно...
@@Sobrat ситуэшн с жиклерами тебя удивляет Олег? 😊
18.500км) появилась стружка в масле, иногда очень туго включаются передачи и иногда выбивало 5ю , или не довключало , потом рывок, и нормально)...в общем сцепление снимал, но блин забыл сами диски глянуть, но, все же буду лезть в коробку, только нужно для этого разбирать мотор , а так не хочется) и появился шум на 2й, 3й и тд, когда ездить внатяг...я бы сказал гул, надо смотреть в общем
"Стружка" магнитится или корпусной алюминий? Бывали случаи выхода из строя подшипников в КПП, в частности игольчатого первичного вала с левой стороны двигателя. Возможно, он недостаточно омывается маслом, или другая причина...
@@Sobrat стружка магнитится, и размеры не утешают 2-3мм , их этих кусочков конечно единицы, но чуть меньших и совсем "пудры" уже перемолотой тоже есть. В любом случае надо вскрывать смотреть , мне так кажется...я очень сильно тупанул, не полностью разобрав корзину сцепления, и не залез в коробку видеокамерой , которая "гибкая" что-ли, думаю понятно о какой речь, не знаю когда еще будет желание снять крышку....
Привет, скиньте пожалуйста ссылку ремонт 125 , где инструкцию взять.
С чего ты взял, что индусы эксплуатируют бережно.
При невысоких доходах как еще?
@@Sobrat был я а Индии, ездят на мото и по 4 гоняют как хотят.
@@user-bf8xn7dk1h горячие индийские парни!
Было-бы неплохо если для всей аудитории всем то есть и про баджаж эвенджер круиз 220 куб, нас много и тоже хотим всё и про всё, копим в капилочку подписчиков вы нам мы вам, очень вам большое спасибо, нам всегда нужна ваша помощь, ещё раз огромное спасибо, ждём много всего разного
У меня никогда не было его. Был у Яна Пучкова, загляните к нему.
Мотоцикл выживальщика). Хочу себе такой.
Стоит попробовать.
Хотеть невредно🤣
Здравствуйте Олег,у меня такая проблема, с момента покупки,периодически, с самого начала, а теперь уже постоянно происходит не до включение 4 и 5 скорости,сейчас уже стало постоянно не до включается четвёртая,пятая как то реже, если при плавном нажатии лапки без резкого усилия, а если с усилием резко, то двойным щелчком как бы (тык тык),не знаю что это,или брак с завода или такая конструктивность,мотоцикл Баджадж 150Х 5 ступка 2020-2021 года,пробег 4.500 км,сцепление пробовал регулировать по разному,бесполезно,что скажете по этому поводу.Не мотоцикл а какое то......слов нет.
Александр, приветствую, у меня такое было на масле повышенной вязкости или даже не очень подходящем для нашего мотора масле. В то время выходил из положения продлением усилия на лапке переключения и одновременным плавным отпусканием сцепления. Происходило вполне четкое довключение передачи. Тест исправности механизма легче сделать на заглушенном моторе. Если удается подобрать удачное расположение шестерен (вращая заднее колесо), при котором четко переключаются с/на 4-передачу, то механизм исправен, стоит просто заменить масло. В противном случае надо лезть в коробку...
Собрат добрый вечер. Что думаете насчет известной Yamaha ybr 125? Пал вопрос первого дырчика, выбор стоит между нестареющей классикой ybr 125 и bajaj boxer 150. Можете сказать свое объективное мнение? Я почему то склоняюсь к японцу(который собран в Китае). Огромный фитбек за все года, куча запчастей, и уверие в то, что японец не подведет) А bajaj один хрен будет по новее, да и вроде пробеги на нем хорошие проходят. Но те цены на запчасти, очень мало фитбека на них, да и непонятно что там индусы наклепали... Не знаю даже, что выбрать... Может скажете пару слов?
Макс, привет! У меня ёбра не было. Но и у него случаются неприятности и серьезные поломки, на примере Гренки это хорошо видно: bikepost.ru/my/Grenka/
Кто знает, если бы боксер не появился на нашем рынке, вполне мог бы взять ёбра и тогда бы число его поклонников немного увеличилось...
✌️🏍️😆Всё верно!
))
Выпуск 2020 и 2021 рвет заклепки на корзине сцепления. Поинтиресуйтесь...
Не спорю.
@@Sobrat у меня 20 года125....ничего не рвет.просто нужно прогреть мотик и заглушить.выжать сцепу и кикстартером пару раз прокрутить.вся процедура и мотор на века)
Здравствуйте! Хочу купить боксер 150, 20-21года до 5000км. Подскажите пожалуйста на что обратить внимание при покупке бу?
Я бы проверял все, что поддается проверке. Шумы двигателя в разных режимах, четкость переключения передач, компрессию, соосность и состояние колес, люфты в колесных подшипниках, вилке, рулевой колонке, состояние аккумулятора (способность крутить стартер), ходовые свойства (работа аммортизаторов, динамика разгона, торможения), состояние сварных швов в ключевых местах на раме. Серьезный подход позволяет найти повод для торга.
@@Sobrat благодарю!
В объявлении видел б/у с пробегом 20 тыс км стоит брать ? 20 тыс большой пробег для бажажа? Как думаете?
20 т.км. - это небольшой пробег, особенно если по асфальту. Потребуется поменять масло в передней вилке, обслужить по регламенту. Обязательно послушать двигатель, чтобы не было посторонних шумов ни на ХХ, ни на ходу. Передачи должны переключаться четко.
@@Sobrat спасибо
Привет! Простите что не в тему. Честно не нашел ответ в Ваших видео. На каких звездах Вы ездите и их точное название чтобы купить. Спасибо. Простите
Привет. Ведущая - заводская 14. Ведомая 36, китайская, уже не вспомню где брал...
@@Sobrat очень интересное решение. Хотелось бы видео почему именно так и разницу от штатной
@@user-rr8bz9gy4r сколько у вас скоростей, и какой объем?
здравствуйте, вы случайно не в курсе, зачем у натяжителя боксера есть третье положение :закручиваешь против часовой стрелки и цепь просто мертво натягивается, без малейшего люфта, для чего это положение?
День добрый, как вариант, для проверки хода штока, чтобы убедиться, что его хватает для работы. Иногда, при ослаблении возвратной пружины, есть возможность благодаря этой функции вручную добавить натяжение цепи. Следует помнить, что перенапряжение грозит повышенным износом цепи, подшипников, башмаков.
@@Sobrat спасибо, вобще не надеялся что вы ответите, не вижу новых роликов, мне кажется что плавно это натяжение не добавить, только крайнее положение, потому что винт надо зафиксировать, а при этом натяжение слишком сильное, думаю может растянуть пружину или заменить её на более тупую, так вот интересно, до неё сложно добраться?
@@user-co9gv6tf7w , напротив, в механизме нет храповика, штатное положение определяется пиковым балансом сил, фиксируется безхраповым односторонним образом В этот баланс сил можно вмешаться руками, слегка помогая винтом. Но хватает этого ненадолго.
@@Sobrat спасибо, цепь шумит вот и ищу решение, и боюсь перескочит через зубья, пробег всего 9500, у моего знакомого боксёр 125, так там цепи вобще не слышно. правда там пробег около 3000.
@@user-co9gv6tf7w , бывает, что в к.л. положении натяжитель сторониться и автоматом не натягивает. Сдвинуть с этой точки позволяет небольшое движение винта против часовой. Но точно ли в нем дело?
Здравствуйте, Собрат. А что можете сказать про ресурс Pulsar 180 ? нигде не могу найти информации по реально большим пробегам... Пара вопросов:
1. Может вы в курсе, сколько ходят 180 движки?
2. Нет ли информации, как на их ресурсе сказывется отсутствие масляного фильтра тонкой очистки?
Приветствую! Эта линейка двигателей известна с 2001 года, выпускалась как минимум, до 2021-го, возможно, до сих пор выпускается. Варианты 150/180/220 кубиков. По сроку службы ничуть не хуже боксеровского типа. К сожалению есть одна деталь, которую можно отнести к расходникам - шестерня привода балансвала. За счет обеспечения безлюфтового зацепления эта шестерня изнашивается и ходит примерно по 40-50 т.км. Масляный фильтр центробежного типа позволяет удалять из масла более мелкие частицы, чем "бумажный", это спорный вопрос, какой фильтр эффективнее влияет на срок службы двигателя.
@@Sobrat Спасибо огромное за такой развёрнутый ответ!
@@Sobrat Теперь мучает вопрос: эту шестерню можно поменять без полного разбора двигателя? )
@@Solarner ,. полный разбор не требуется, снимается правая крышка, используется спец приспособление для преднатяга зубьев шестерни перед установкой. Важно соблюсти взаимное положение валов. В Ютубе много видео по замене этой шестерни.
@@Sobrat Спасибо, что есть вы и ваш канал!
Этот график для нас нужно сдвигать процентов на 30. Но для комментов это слишком много. У меня слетел Viber и теперь про номер +7........95 он пишет, что нет Вайбера. То ли я какую цифру попутал, я то ли что-то с вайбером. Уточните пожалуйста. Если виноват Viber, то не могли бы Вы кинуть на номер ....... какое-нибудь сообщение, может быть его таки прорвет.
Виталий Викторович, привет! Сообщение кинул, а мой номер заканчивается на 25.
@@Sobrat Спасибо, получил. Наверное я в телефоне цифирь перепутал, а вайбер сдох со всеми номерами. Свяжусь по вайберу.
Здравствуйте, может подскажете, немного не по теме, обкатываю баджадж пульсар 180, пробег 600 км, по трассе иногда резко возникает трущийся звук -шипение -трение , по типу поршня в цилиндре, вообщем как бы передать шшшшшшш, резко возникает секунд до 10 и резко пропадает, начал чаще появляться когда я разгоняться начал до 90 , езжу в разных режимах, но до 90 км ч. Что это может быть? На холостых при прогазовке всё хорошо, при езде по городу всё идеально, проявляется только на трассе
Это может быть завихрения ветра на шлеме.
@@user-hy2rg7zl9f ))))) без комментариев
Появление звука происходит при наборе скорости? Если набирать еще, он пропадет на более высокой скорости? Он зависит от оборотов двигателя или только от скорости? Грубо говоря, если добиться его появления, прибавить еще на запас, а потом быстро выжать сцепление и сбросить газ, звук останется или пропадет в ту же секунду?
@@Sobrat появляется независимо от оборотов, но чаще при смене режима в сторону набора скорости, а потом так же резко пропадает, со сцеплением скорее всего пропадает, попробую., Когда появляется, идёшь накатом, тормозишь двигателем и слышно неравномерное шипение, вообщем так же резко пропадает
Да уж. Думаешь что до пенсии ( если доживу ) буду ездить, а тут самосвал все планы вместе с мотоциклом ломает((( Хотя теперь есть кое какие запчасти. Может и весь движок конечно с пробегом 6000км. Но по движку ещё надо очень разбираться....
Думаешь, двигатель мог пострадать?
@@Sobrat
Ничего конкретного не могу сказать . Только точно три вещи:
1) После аварии, в гараже , с эл.стартера не заводился. Да и распющило торец ручки газа;
2) Кикстартером при проворачивании лампа фары вспыхивала. Но больно было кик маслать;
3) Потом обязательно(!) попробую ещё раз завестись сняв тросик газа.
Только тогда что то будет ясно.
@@Sobrat
2го был оценщик из страховой. Перефотографировал весь мотоциклет и не только. Сказал что пока трогать технику не надо....
Я и сам голову ломаю по двигателю. С одной стороны он в раме. Но на полном ходу начать кувыркаться..... Там по шестерням удары с возможными микротрещинами точно будут....
@@user-yy1tg5pd1e , ничего себе, процесс ещё длится... Скорее всего двигатель остался на высшей передаче, а в таком случае при сброшеном газе вряд ли получил повреждения от колеса.
@@Sobrat
На высшей и был. Это верно. Я тут думаю зимой прицеп замутить. Уж очень заразительно это)))
Приветствую. А какие вы обороты держите, когда ездите на больших скоростях?
В крейсере 6800-7200, на полном открытии газа 7800-8700
@@Sobrat тоже стараюсь около 7000 держать +-.
@@tier711
Я на погибшем так же держал. На новом пока обкатка. 60км/ч и оооочень редко на минуту 80. Но потом все так же буду делать.
@@user-yy1tg5pd1e а каким образом он погиб?
@@tier711
Встретился с самосвалом(((
Скатался за клюквой...
Там и мотоцикл погиб и экипировка.....
ruclips.net/video/q2ZwWP98L84/видео.html
А какой у вас пробег
И такой вопрос 50тис реально наездить ?) При 85-95 км год 125 куб
У меня сейчас чуть больше 37 т.км. Уже есть пример KENT (комментарий здесь же) с пробегом 102 т.км., но, насколько я помню, на 70 т.км. менялась у него ЦПГ.
@@Sobrat понял 🔥
@@Sobrat как думаетє стоит мою 125ку менять на пульсара 180
@@t.i.m-go2337 , тут не могу ничего посоветовать...
@@Sobrat жаль понял :)
Виктор, а если bajaj boxer 125 после дтп у меня. Но я его новым покупала. Въехала в зад авто. Вилка погнулась ( скорее менять) , ветровк, обтекатель и крыло в ноль, руль развернуло , бак помят , незнаю что с кпп , но нейтраль не горит ни со сцеплением , ни без ( и вообще , кажется , что он имеет 2-3 передачи 😓 теперь)
Ещё снесло сбоку защиту Аккума
Его проще продать или сделать ? Если продать , то за сколько с такими повреждениями ? Спасибо заранее
Не знаю, что на этот счет ответит Виктор, но на мой взгляд, потери существенны в обоих вариантах исхода. Если процесс восстановления интересен, то имеет смысл им заняться. Если нет, то проще продать за приемлемую сумму.
@@Sobrat вот какую сумму , учитывая , что покупался он в 2020 из салона за 75.000, а сейчас он же в том же салоне 98.000
@@Ket_v_strane_chydes , если сумеете продать за 35, я бы назвал это успехом.
Кто скажет с сторожил : какой оптимальный пробег от замены до замены масла ?
Меня упрекают, что я делаю это часто ( 2,5 т.км.) и еще за то, что с промывкой таким же маслом...
@@Sobrat а на промывок скоко его хватает?
@@vladimirvilhovojable , если менять масло без промывки, то требуется почти литр. А с промывкой - 1,6 литра.
@@Sobrat для промывки какое масло нужно ? Можно использовать масло разных брэндов ?
@@vladimirvilhovojable
Иные в своё время гидравликой пару минут промывали. Но это было на моей памяти в прошлом тысячилетии.
С какой скоростью передвигались ?
При таком состояние на 30тыс 👍
В дальняках езжу на максимальных, по городу широкая вариация, но в основном в пробках 35-45 км/ч.
@@Sobrat я раз ехал км 15-20км
90км не критично ?
@@user-bc1mk4xh4i , нельзя себе отказывать в удовольствии хоть сколько нибудь пройтись на повышенных скоростях) В своих дальняках я часа 3 иду на скорости 100-105 км/ч, двигатель живой.
@@Sobrat тогда думаю если я ему раз за 4100км дал проехать 15-20км 90-95км/час то думаю нечего ему нету иногда так даже и полезно дать копоти 😸✌️
@@Sobrat а почему некотопые говорят, что движку капец будет? Если езжить на таких оборотах
А вообще возможно на 125х кинуть цпг от 150куб боксера? Кто знает напишите..
Только не от Боксера. Крепление разное. У боксера 150 - 5 больтов. У 125-ки - 6.
Судя по тому, что и у 125-ки и у V15 одинаковые прокладки цилиндра, скорее всего можно будет поставить ЦПГ от V15
@@Sobrat спасибо, будем думать
я не стал смотреть видео - прочёл комментарии. никогда не понимал людей покупающих телегу и мечтающих о скорости феррари. покупай феррари. в технике уже всё расчитано - что и как будет выдавать каждая деталь - изменил одно сломалось другое и виновата не техника,а твоё желание.
купил баджада -катай не спешно за грибами. хочешь скорости - бери любой другой,но мощнее.
вот я куплю за сто и вложу сто и хочу на двести отдачи. купи сразу технику за двести где каждая деталь будет отвечать своим и твоим требованиям. колхоз.
Спасибо за развернутый комментарий. Но дело в том, что порой просто нет того, что нужно ни за 200, ни за 500, ни за другую сумму. Вот и чешут лоб владельцы, как получить то, что хочется, доступными способами.
@@Sobrat для этого можно из старых собирать то что хочется,но лезть в новое. и то что хочется долго не пробегает.
@@val.m77100 , тут на вкус и цвет. Я 5-ый год боксера эксплуатирую, бросаю в Москве где только не придется, удобен, как домашние тапочки.
@@Sobrat вот этот ответ -про 5ый год и тапочки -интересен.
Добрый день ,подскажите мне пожалуйста ! Что с моим боксером 150 происходит! Недавно купил ещё 3000км не проехал как при выжимание сцепления мотик глохнит выключается зажигание ! даже хорошо прогретом двигателе с хорошим бензином ! Не могу понять что происходит свечку прочистил зазор нормальный фильтре чистый и т.д . Может с карбюратором все проблема ? Что когда я холостых оборотах то не глохнет но стоит немного дать газа так сразу глохнет и выключает зажигание ! Так же на скоросте только когда выжимаю степление ...
Добрый! Что значит " .... глохнет и ВЫКЛЮЧАЕТ зажигание"? Как определяете, что зажигание выключается?
@@Sobrat когда мотор не работает и нет света
@@user-xg7hx3wf1m , подсветка приборов остается гореть?
@@Sobrat нет ! Ездил сегодня по гарантии в сервестный центр,там мне сразу сказали причину ,что нужно подкрутить немного карбюратор . Подкрутили мне немного и проблема исчезла ... И порекомендовали мне там заливать только хорошее топливо,иначе так же будет глохнуть ...и придется чистить карбюратор,...
@@user-xg7hx3wf1m , тогда зажигание не отключается.. Ждем результатов настройки карбюратора.
Сколько стоит новый двигатель 150 в сборе на индийском сайте?
28,600 рупий
@@Sobrat это сколько в баксе
@@user-qq2lf4go8c 1 рупия : 0,013 Доллар США на сегодня
22 тисяч рублей обойдется капитальный ремонт двигателя и это только стоимость деталей
Да, если все это покупать у оф. дилеров на месте.
@@Sobrat а где еще можно купить?
@@user-hy2rg7zl9f , www.99rpm.com/bajaj/parts.html?bajaj_vehicle_type=536#page=1
@@Sobrat а не проще подходить к вопросу более кардинально? Сколько стоит новый мотор.
@@Sobrat , что-то была шумиха по поводу этого ресурса. Или я ошибаюсь? Говорили, что там на"Ё"бывают. А может и на"Я"бывают. Не знаю как правильно. Суть не в этом. После оформления заказа они типа просят доплатить и т.д. Правда ли это?
Ссылка ruclips.net/video/DZ4aiCiFyFM/видео.html. Паренёк накатал 82 тысячи км. В двигатель не лазил.
Таких примеров много, спасибо.
Вобщем через 30 ки нормальной езды , запасатся движком или сразуже искать за пол цены дурня и пущай трахается
Сейчас пробег 54 т.км. желания продавать нет. Бегает бодро. В запасе есть все необходимое как для капитального ремонта, так и набор цпг + головка с четырьмя клапанами и 2-мя свечами + алюминиевая крышка головки черного цвета. Есть риск, что ни то ни другое не доберусь поставить.
@@Sobratс пробегом 36 стоит брать на 40% дешевле чем с салона новый? Или лучше новый взять и спокойно ездить
@@user-vu2zl9oq7p , надо смотреть на состояние и уход, а также прочие факторы. Если хватает на новый без ущерба другим важностям в жизни, то лучше взять новый.