Bajaj Boxer 150 2016 г.в. на 30 т.км. Ревизия цилиндро-поршневой группы и ГРМ.
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Выполненные работы:
- замена комплекта поршневых колец,
- замена маслосъемных колпачков,
- замена прокладки цилиндра,
- притирка обоих клапанов с предварительной шлифовкой рабочей фаски выпускного клапана.
Благодарю за ваши труды, очень полезная информация как для меня так и для всех Boxer-роводов.
Александр, встречно спасибо за интерес к теме!
@@Sobrat Здравствуйте, для чего на ребрах установлены прорезиненые перемычки?
@@123chepikov , для глушения резонансных колебаний ребер. И уху приятнее, и риск усталостных повреждений снимается.
@@Sobrat Понятно
где я могу получить файл pdf?
Работа проведена колоссальная . Единственное хотелось бы видеть весь процесс разборки с подробностями. Я понимаю что это удлиннит ролик в четверо... Но в таком бы случае ролик можно было считать учебным пособием а не ревизией . Спасибо уважаемый за труды 🤝
Заводской ролик о разборке тут пока вне конкуренции: ruclips.net/video/MNzIwwAAcww/видео.html
@@Sobrat скажу откровенно ,хочется посмотреть не как на заводе разбирают . А как наш словянский человек это делает своими руками с комментариями и крепким словцом в тему
@@Sobrat привет. Мотоцикл боксер 150 ug 2020 года выпуска. Пробег 6,700. Компрессия на горячую была 10. На холодную 8. Хотя кикстартер сопротивлялся не слабо. Газ открывал полностью при замере, аккумулятор крутил нормально.
Решил притирать клапана. Разобрал. Фаска выпускного клапана была в плотном тонком нагаре (т.е. клапан к седлу прижимался этим нагаром). Счистил нагар, притер более менее.
Общее впечатление: Сделано как-то топорно всё, с большими допусками. Коромысла (оба) шатаются в стороны, направляющие клапанов имеют зазор, хоть и минимальный. Засунул ножку клапана в направляющую, шатка пальцами чувствуется... Хон есть всюду в гильзе, разве в одном пятне его немного осталось (где самая нагруженная часть)... На юбке поршня есть такие пятна как у вас, только поменьше. Зазор колец не проверял. На левой крышке картера нет "окна" чтобы найти метку ГРМ. Пришлось собирать так: поставил цилиндр, выставил поршень в ВМТ, поставил голову, затянул болты головы, поставил звезду распредвала буквой "Т "вверх, рисками паралельно голове. Получается поршень в ВМТ, звезда распредвала по меткам. Надеюсь не ошибся на зуб!!! Завелся легко. Звук такой же как и был.
Думаю если бы я ошибался на зуб, тогда звук был бы совсем другой...
Кстати, у моей выхлопной трубы с завода 3 отверстия просверлены по всей ее длине. (Первое около двигатель, второе около заводной лапки, третье в сомом конце).
Замена масла каждые 2000 - 3000 км, 10w50, потом 20w50.
Теперь понятно почему ему масло 20w50 рекомендуют. Оно невилирует зазоры.
@@Sobrat кстати, я долго смеялся когда увидел в вашем видео какой зазор поршня. Такое впервые вижу... Ну работает как то же.
@@user-ik2uv4un2y , из детства помню истории о заклинивании двигателей мопедов/мотоциклов, особенно в обкаточный период. Какой оптимальный зазор поршня? Зависит от нагруженности двигателя (теплового состояния поршня) ?
Для движков воздушного охлаждения такая "болтанка " поршня в цилиндре это норма . У знакомого Боксер 47000 т км пробега , кроме регулировки клапанов в двиг вообще не лазили и мот чувствует себя отлично и гоняет на все "деньги " ( молодой горячий парень ездит )
Спасибо Собрат. Пробудил живой интерес. Пора тебя канонизировать в среде боксероводов.
Не надо меня канонизировать))))
@@Sobrat
В таком решении субъект не участвует, - здесь инициатива принадлежит объекту)
Предлагаю поставить памятник при жизни)))
Очень давно хочется Боксера,но точно знаю что Альфочку тож не смогу продать,привязался сильно к ней.Покупал ее когда ей было 6 лет,перебрал и довёл ее почти в идеал.Удачи Вам и здоровья,по больше таких мастеров
Альфочка по-своему хороша, привязанность вполне объяснима и понятна. Спасибо!
Спасибо собрат , только сейчас увидел твоё видео 👍 , спасибо за информацию и твои труды !!
Спасибо за обзор, можно смело катать 50-60т.км., особо не заглядывая.
Да, похоже так. И даже больше. Уже есть пример - 70 т.км. у KENT, см. коммент к ruclips.net/video/MNzIwwAAcww/видео.html
@@Sobrat скажите пожалуйста вы какое масло заливаете?
@@sergejborovkov4841 , в прошлый сезон ходил на shell helix hx8
Привет...
Большое спасибо за проделанную работу...
Очень интересно и познательно...
Приветствую, Сергiй! Спасибо!
вот что делают когда мотоцикл не ломается.Правда что многие говорят что он скучный.
у меня 25 тыс.. еще покатаюсь.... спасибо за видео!!!
Спасибо!
Спасибо. Хорошее видео. Сейчас восстанавливаю свой боксер 2020 года. У меня на канале пока про само ДТП, но планирую рассказать про конституцию и восстановление
Вот так дела.... посмотрю....
Спасибо за видео. Лайк и подписка . Удачи тебе.
Спасибо за оценку!
Привет дружище интересный и полезный обзор , с удовольствием посмотрел , от друга 👍
Привет! Спасибо!
Очень нужный обзор,а движок в отличном состоянии,лайк!
Клапана в головке после притирки поплыли, на да пофиг, это масло)) Нужно залить керосин, или бензин на крайняк, и подождать минут 5, если сухо, всё ок, а сразу оно не всегда течёт.
Это воздушник. Надо делать замер на юбке поршня, все что ниже имеет большой зазор чтобы его не кусало. Предел таких моторов по разному, но обычно 200 градусов
Наверное, скорее всего так.
какой вы молодец! сразу видно, что технику вы любите!) видео более чем подробное!!!
а у меня вопрос!?? сильная ли вибрация от двигателя на скоростях близких к максимальной???
Спасибо! Я могу долговременно двигаться на максимальных скоростях, не страдая от вибрации. Возможно, благодаря хорошей экипировке (перчатки, ботинки). Но некоторые пассажиры жалуются на вибрацию в подножках.
@@Sobrat спасибо за ответ!
@@Sobrat здраствуйте,классный видос,видно что,вы технику любите лайфхак для хозяев баджадж боксера:сделайте отверстие на выхлопной трубе 8 милиметров и вибрации мало будет и мотору легче ЭТО Я ПОСМОТРЕЛ НА ЮТУБЕ
@@user-ct5zc1sd8r , отчет об этом с моей стороны тут: ruclips.net/video/XaJDbfc74Vw/видео.html
@@user-ct5zc1sd8r здравствуйте. В каком месте нужно делать отверстие?
Видать на заводе боятся что поршень при перегреве будет клинить, вот и делают такой зазор. На моем китайце все плотненько.
Видимо, да. На обкатке чтоб подклинило - надо ооочень постараться...
@@Sobrat Наверно этот зазор на компрессию не сильно влияет. Это в двухтактниках важно, там поршень играет роль клапана, а тут видимо допускается.
обычно через впускной клапан и попадает масло в цилиндр так как при такте впуска идет разрежение и масло затягивает в цилиндр через клапан, понятно что сальник клапана держит но какая то часть масла походу все таки попадает
Приветствую Sobrat✋🤝
Видео очень интересное, поскольку єто "мое" 👍👏😃
В Иже когда так поршень летал в цилиндре то грохот бьіл ужасен...
Но в Иже большой ход поршня и стуки более вероятньі..
Думаю єто зазор на тепловое расширение...
В автомобилях двигатели разбирал, еще большие зазорьі бьіли и работал тихо..
Лайк 👍👍👍👏👏👏
Виталий, привет! Спасибо за информативный комментарий!
Очень интересно👍👍👍👍👍
Спасибо!
Приветствую Sobrat! Хорошая работа. Очень полезная информация. Спасибо. Вопрос, что использовал для удаления нагара с поршня, головки итд.?
Виктор, приветствую! Использовал какое-то кухонное средство для удаления пригоревшего жира. Их сейчас много разных брендов. Работают неплохо, но в некоторых местах все же пришлось чуток механически пошкрябать аккуратненько.
@@Sobrat спасибо Sobrat. Когда то я использовал тоже хозяйственное средство "очиститель варочных поверхностей", для промывки выхлопных труб от нагара на своей двухтакной планете 4. Неплохо помогло, на сутки заливал.
@@Sobrat обратите внимание, что пишут производители очистителей, некоторые запрещают их использование на алюминиевых сплавах, кастрюли подбирает хорошо!
@@user-gg3bf1bi9h . Спасибо! Да, это важно!
Полезное кино.Масло жрало через сальники клапанов .Нужно было проверить болтанку клапанов в направляющих.Сальники нужно ставить с пружинками ,как на авто.Былоб интересно задиагностировать нижний подшипник шатуна .
Кое-что упустил. В следующий раз теперь. Но болтанки клапанов в направляющих не было совсем.
12:50 прокладка без отверстия для маслоканала, может это и есть запланированное устаревание, что бы узлы и агрегаты к определенному времени выходили из строя и потребитель вынужден был покупать расходные материалы, которые могли бы ходить дольше, но современные реалии запланированного устаревания всего и во всем диктуют свои условия потребления.
Масло там проходит, прокладка в этом месте не сильно мешает.
@@Sobrat да , я заметил что в том месте прокладка имеет оттиск, но все равно так быть не должно, маслоканалы должны быть без инородных тел, та же прокладка имеет какую-то толщину, а значит заполнила собою часть сечения маслоканала, возможно объемы прокачивающего масла из за этого уменьшились, рокеры ГРМ, распредвал и прочие узлы недополучили порцию охлаждённого масла, со всеми вытекающими...но это не точно))
Единственное что я понял из видео то что он пробежит еще не один раз 30т.км без разборки.
Да, обычно бегает до 70 т.км.
мотоцикл супер.
І розпревал на підшипниках! це не на толкателях чи прамо в гоовці без втулок. Мотор супер, дійсно сучасний, повинен довго служити
Обзор , который сделал не мальчик, но муж !
Спасибо
Здравствуй Уважаемый SOBRAT!Отличная, проделанная работа.Спасибо Большое за видео,многое интересного ты показал и рассказал.Будем считать,ДОКТОРСКУЮ ДИССЕРТАЦИЮ ПО ДВИГАТЕЛЮ BAJAJ,Ты ЗА́ЩИТИЛ!!!.Класс.Вопрос:двигатель от пульсара-180,на раму БОКСЕРА можно установить?Спасибо.
Насчет движка от пульсара 180 на боксер вопрос не изучал.... Нужно будет внимательно посмотреть...
Спасибо за ваши видео с подробностями. Вопрос вы когда покупали его как вы определили объем мотора ?? По документам? Или своими знаниями опытом техническим ?
День добрый, полагаю, что диаметр цилиндра и ход поршня в ттх не является ложью.
Да верно даже очистить от нагара: поршень, камеру сгорания и клапана уже большое дело для продления ресурса воздушного мотора
Нагара не мало как у меня на скутере после 50т км
ruclips.net/video/mbHjC4Vt82w/видео.html
Довольно таки современная конструкция ГРМ - коромысла с роликами пастель распредвала одно целое с головой
поршень по днищу имеет вогнутую сферу это то-же последнее направление
Хон ещё хороший, походит ещё,
"Болтанка" поршня это тепловой зазор!
А вообще измеряют зазор по юбке, у днища он всегда больше (мотор ведь воздушник)
Вот открытие сделали )) форма поршня бочкообразно-лекальная!
Ну на 19:25 - 45 просветение ))
Собрат, на 5:09 на верхней площадке блока цилиндра, рядом с круглым оттиском, трещина или наплыв?
Нет, не трещина. Просто вот такой "дефект" литья. Спасибо за внимательность!
Уважаемый Собрат, огромное Вам спасибо за видео.
Сейчас передо мной стоит вопрос выбора покупки Bajaj Boxer 125 или что-то из китайцев, Hunter Wolf N200 или LIFAN BTR 200. Я склонялся к Bajaj, тем более что у китайцев цена примерно та же, но вот цены на запчасти к Bajaj у наших дилеров больно кусючие, в 2, а то и в 3 раза выше чем у китайцев. Но, если надёжность так высока, то на это можно и плюнуть. И Вы вбросили в копилку аргументов за Bajaj очень вескую монету. Тем более что ТО в два раза реже, а цепь можно и китайскую купить. Но всё же интересно, какое состояние у китайцев после такого пробега?
Кстати о запчастях. В комментариях Вы упомянули, что где-то брали запчасти по неплохой цене и упомянули рупии и стоимость пересылки. Если вы брали запчасти в Индии, а не у местных дилеров, то не могли бы Вы дать ссылочку на сайт, где можно в Индии купить запчасти. И лучше даже не в ответе мне, а в описании под видео. Таких желающих наверно немало.
По поводу воздушного фильтра. У меня есть Honda Lead AF20, 50 кубиков, 98 год, модель 80-х. Фильтр той же системы что и у Bajaj, из поролона, жрёт она литра 3 на сотню, свечка кирпичная, значит воздуха через него проходит не меньше чем в Bajaj. Мануал требует заливать в него при обслуживании грамм 30 моторного масла, в 80-х всякой специальной фигнёй не баловались. Масло там в отдельной системе подачи прямо в карбюратор, не густое, хоть и 2Т, но от 4Т на вид не отличается. После 1000 километров от ТО до ТО, фильтр такой же маслянистый как и был, хоть и почернел с внешней стороны. Мало того, я прошлый раз я немного переборщил с маслом. Так вот лишние 5-10 гр. стели вниз и никуда не испарились за 1.000 км. И, я думаю, что более жидкое масло гораздо лучше улавливает мелкие частицы пыли. Наверное всякая спецфигня для фильтра, как и только Motul!!!, это просто маркетинговый сговор производителей.
И, тоже кстати, как вы относитесь к графитовой смазке для цепи?
Виталий Викторович, извините за поздний ответ. Свою историю заказа ЗЧ на 99rpm.com я описывал тут: bm150.topforme.ru/2019/04/11/%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b2%d1%8b%d0%b9-%d0%be%d0%bf%d1%8b%d1%82-%d0%b7%d0%b0%d0%ba%d1%83%d0%bf%d0%ba%d0%b8-%d0%b7%d1%87-%d0%bd%d0%b0-99rpm-com/
Сейчас у этих ребят кое что поменялось в лучшую сторону, появился каталог на Боксера.
@@Sobrat Спасибо большое.
Спасибо!
Очень полезное видео)))
Спасибо!
Ну вот купил и я себе боксера 150х
Ура!
Добрый день Sobrat, очень нравятся ваши видео, и постоянно их смотрю, и с этим всегда возникает вопрос, а как проходить техосмотр с этими дополнительными устройствами!?!?
Прошлый раз пытался пройти официально, на станции техосмотра. В итоге, сам мотоцикл даже не смотрели, а основной вопрос был найти в базе даннных подходящую марку и модель, т.к. Bajaj совсем отсутствовал... Пришлось записать как KTM Duke 200)))
@@Sobrat Добрый день Sobrat, полтора года езжу на Motul, можно ли сменить масло немного подешевле?
Если убрать картерные газы из системы питания может нагара будет меньше
Возможно. Фильтр-циклон со сливом масла в картер тонкой трубкой?
@@Sobrat можно попробовать
@@user-iq4lr6ru7o , да, тема.
Нельзя...в картере разрежение обязательно...поставить дешёвый фильтр для отвода масла(типа бензинового)
Дякую,супер! Боксер надійний мот,як ви думаєте в пульсар 180 теж такий надійний мотор? З якою швидкістю їздите? На яких зірочках? Розганяєте динамічно чи плавно? Дякую за ваші труди
На якому маслі їздите? Я останній раз залив Ельф синтетику,автомобільне,полюбому краще чим матюль,коробка працює краще,і мотор
Приветствую! 180-й будет по ресурсу и надежности ничуть не хуже. В последнее время перешел на Shell Helix HX8 SN Plus 5W40. Звезды 14/36. На холодном стараюсь не грузить мотор, ну а потом частенько даю ему "прикурить". Спасибо!
@@Sobrat Дякую за відповідь! 14×36 це щось похоже на перед на 16? З такими зірочками ще нікого не зустрічав,інтересно,максимум 14×38,у мене 15×42:) і я боявся ставити щось більше,кажуть важко йому
Здравствуйте подскажите
Как установить поршневые кольца относительно замков .,есть ли последовательность ?
-первое сверху замком на выхлоп?
-второе замком на карб ?
Про маслосъёмные я не знаю .,
До этого был только Восход )))
Мы, кажется, решили вопрос через мануал к дискаверу 125.
@@Sobrat ещё раз спасибо.,я сегодня писал куда только смог )))
Мануал оч познавательный 👍
Видео очень интересное. Если можно напишите как устанавливать поршневые кольца боксер 125
Скачайте любой мануал, например, на дискавер 125-й, там должна быть картинка по кольцам. bm150.topforme.ru/%d1%81%d0%bf%d1%80%d0%b0%d0%b2%d0%be%d1%87%d0%bd%d0%b0%d1%8f/%d1%81%d0%b5%d1%80%d0%b2%d0%b8%d1%81%d0%bd%d1%8b%d0%b5-%d0%bc%d0%b0%d0%bd%d1%83%d0%b0%d0%bb%d1%8b-%d0%ba-%d0%bc%d0%be%d1%82%d0%be%d1%86%d0%b8%d0%ba%d0%bb%d0%b0%d0%bc-bajaj/
@@Sobrat спасибо но так и не увидел как устанавливать ети кольца
@@user-cx6vv4hy3i Не увидели что именно? Куда, в какую сторону разрезы колец направлять? Или нужна методика как одевать кольцо на поршень?
@@Sobrat куда замки колец
@@user-cx6vv4hy3i , на 41-й странице вышеобозначенного мануала.
Что-то поршень уж сильно как-то болтается в цилиндре, он ведь должен без колец плавно погружаться в гильзе цилиндра, а не падать "камнем вниз" или у баджажа свое видение , покрайней мере в автомобилях тех поршни не болтаются ,да и на своей Honda xlr250r , я таких лютых люфтов не наблюдал....
Тоже так показалось. Однако, поршневая ходит около 70тыс.км. без к.л. проблем.
Здравствуй, Собрат, смотрю ролик на работе) что с щитом боковым? Светоотражатель?
Привет, Михаил Никон! Если речь о подседелных боковинках, то я их просто оклеил листом пористой резины.
Мотор в отличном состоянии , зря разобрал . А кольца вращаются при работе они не статичны ..
Все же клапана нуждались в шлифовке и притирке рабочей фаски (особенно выпускной). Обедненная смесь - не самое лучшее для них.
Молодець. Яке масло применял. Через сколько км. Фільтри і та ?
Масло применял разное, не всегда брендованное. Менял каждые 2,5 т.км., а фильтр каждые 5 т.км.
@@Sobrat привет. Масло меняли через 2500 км , а масляный фильтр через 5000 км ? Я правильно понял ?
Очень позновательноё видео интересно было б посмотреть на внутриности 125 на пробеге 30 тыщ и по ресурсу она как уступаёт 150 или нет?
Может и увидим, если кто из владельцев 125-ки сделает эту работу. Скорее всего, по ресурсу вряд ли будут значимые отличия.
поршень как у вас должен болтатся вся компресия и работа поршневой зависит от колец
Собрат, скажите пож-та, нужна ли боксеру 5 передача? или можно не париться и брать 4 ступку. я слышал что коробка 5 ст. хуже переключается, много отзывов. То недовключается передача, то нейтраль выскакивает между 4 и 5 например и др. Вы сами не пробовали 5ступку для сравнения? спасибо
5-ти ступку не приходилось использовать. К 4-х ступке привык. Но замечал, что если залить некачественное масло, то передачи действительно могут включаться нечетко, с затруднением. Может еще в этом причина.
Движок без баланс вала, вибрация на більших оборотах сильная, аж на сиденье чуствуется, так что пятиступка топ!
@@olegm6734 по калькулятору передат.чисел баджадж, на 5 передаче в 5ст. на 500об мин. меньше чем на 4 4ст., это очень незначительно, это как польза от замены на 15 звезду уменьшенная на половину, и только на верхней передаче, на остальных же всё осталось по прежнему. К тому же, оборудование, на кот.изготавл.боксеры не шибко точное, т.к. на одних боксерах вибрация больше, на других меньше и это из одной партии
Здравствуйте собрат. Подскажите пожалуйста чем пропитать воздушный фильтр
Александр, приветствую! Для меня это тоже вопрос. Говорят, есть специальные пропитки для поролоновых воздушных фильтров. Мне хочется сделать тест - сравнение этих средств с обычными маслами. Я же использую пока трансмиссионное масло, оно в силу своей большей вязкости лучше удерживается в материале.
Если не покупать , выписывать, специальную пропитку , обычно спрей , то исходя из свойств , когда после нанесения спец пропитки испарятся легколетучие добавки, остается та самая рабочая густая пропитка ,по консистенции и липкости напоминает эпоксидную смолу без отвердителя , или типа липучки что намазана на ленты мухоловки, то есть она прекрасно держится ровным слоем в порах губки ,равномерно по всей поверхности не стекает. от сюда и вытекающие свойства по улавливанию и удержанию частиц пыли. Была инфа, о том, что несколько относительно ближе апчечное касторовое масло.
"Пресловутое отверстие" , разве не метка для регулировки клапанов? У меня такое , только с левой стороны.... Если нет, тогда с какой меткой , мне выставлять "Т" ?....
Можно посмотреть вот это руководство, только предварительно настройте перевод субтитрами: ruclips.net/video/-_RjZSNjrxo/видео.html
@@Sobrat Спасибо!
Пж, что такое переставка поршня в нижней мёртвой точке, от чего постукивания происходят спасибо очень надо знать и можно ли с вами созвонится посоветоватся, у меня баджаж Авенчер Круиз 2023 года 220 кубов постукивания есть внутри, типа палец в поршне болтается, проехал 3,400 км расход топлива 14 литров на 178 км стиль езды разный от 60 до 120 км бензин 92ой, мотоцикл новый, с салона привезли, грешу на то, что двигатель втюхали после кап ремонта, переднию звезду менял правда с 14 зубов на 15 зубов, мотоциклы были разные от риги16 восход овощей чезетов, до планеты т е немного дружу, подсоса нет покрайней мере вроде бы, но зазор межрезбовой на свечах сильно болтаются от руки туда сюда до кольца уплотнительного, после только ключём поджимаю
О переставке: в конце рабочего хода поршень прижимается к задней стенке цилиндра т.к. нижняя головка шатуна находится в переднем секторе. К началу такта выпуска нижняя головка шатуна переходит в задний сектор и поршень под толкающим воздействием перемещается к передней стенке цилиндра. При наличии люфта и отсутствии/недостатка маслянной пленки может происходить постукивание поршня о цилиндр в этом месте.
Уважаемый Собрат. Или я проворонил, или всё таки не было информации о форсунке охлаждения и смазки поршня. Она всё таки есть, или нет? Спасибо!
На моём она есть. На 125-ке ее нет. На 150-ке с 5-ти ступенчатой КПП (2019 г.в. и позднее) под вопросом, точно неизвестно.
@@Sobrat , по идее должна быть и на 150-ке с 5 ступенчатой КПП, во всяком случае надеюсь, ибо у меня именно такой.
@@user-zc7et2xd6m , интересно было бы узнать точно.
@@Sobrat , судя по состоянию вашей ЦПГ, она там очень даже не лишняя
Собрат,добрый вечер!
Скажите,пожалуйста,если появились большие задиры на цилиндре ,то возможно расточить этот цилиндр или нет?или замена сразу?
Дмитрий, приветствую! Можно на али поискать ремонтные подходящие поршня с кольцами. Качество, может быть, не очень, но стоит повозиться, если родной комплект слишком дорог.
День добрый,выставляю метки не совсем могу понять тк на 125 немного по другому.Тут выставляю на распреде т посередине ,а на роторе что бы в окне т,правильно же сделал?
У Виктора Нарукова было хорошее видео как раз по 125-ке.
Ще б таку ревізію зробити boxer 125.
У меня нет 125-ки...
@@Sobrat може буде така можливість, хтось забажає таке зробити, було б цікаво.
Здравствуйте. Хотелось бы уточнить, на каком моторном масле (больше всего) эксплуатировался двигатель? Интересует вязкость со спецификацией по API, и если можно название. И ваши рекомендации из личного опыта по маслу !!! Сам придерживаюсь мнения ездить на не дорогом, но по чаще менять. Спасибо.
День добрый, я пользовал 5-10w40 API SN (Shell helih hx8). Можно вполне обойтись хорошим лукойлом.
@@Sobrat Спасибо !!!
Здравствуйте. Было бы не плохо промерить геометрию цилиндра, может и кольца не имеет смысла менять, а новые кольца только усилят износ цилиндра?
Нечем было ее измерять... А так да, замечание к месту.
30000 км по любому надо вскрывать.... ИЖ 15000 не проходил бы...
Я в далеком 89г году новый юпитер купил....600 км пробега... скорость 60 клину дал.. Юбку срезало у поршня....Втулку бронзовую просто не вставили в шатун... Саботаж горбача...?
Этот четырехтактник может бегать до 70-80 тыс без вскрытий. У кого-то получается, но у меня нет. Благо, он несложный, раскидать - собрать дело пары часов.
привет .а уменя поткло масло снизу ,после замены масла ровно по верхней метке .колоть мотор менять прокладку или на герметик лучше?
Если на заводе был собран только на герметик, то лучше так же и собрать, иначе осевые люфты валов увеличатся на толщину прокладки.
Подскажите пожалуйста, что за датчик у вас установлен возле окна натяжителя цепи ГРМ?
Термопара К-типа. Измеряет температуру цилиндра. Место это штатное для других моделей Bajaj.
@@Sobrat Спасибо!
Какой сейчас пробег как себя чувствует мот какое масло после Сборки заливаете ?
Сейчас 37 т.км., пока езжу на лукойле люкс 5W40. Двигатель бодр. Насторожил провис цепи ГРМ, автоматом не устраненный натяжителем после продолжительного пробега на максимальных скоростях. Либо износ самой цепи, либо планок успокоителя. Пока устранил ручной помощью натяжителю. Буду смотреть.
@@Sobrat мне интересно сколько проедут кольца ?
И на какой скорости всегда в среднем ездите ?
при нажатии сцепления на пару секунд появляется стук в правой крышке
Скорее, какой-то из подшипников..
Здравствуйте, скажите пожалуйста как понять натяжитель цепи взведён
День добрый, о натяжителе рассказывал тут: ruclips.net/video/g-T8oPxm-_I/видео.htmlsi=6N7TZcwQliryDh8u
Спасибо👍🤝
Встречно за интерес к теме!
Подскажите как быть ?потеет прокладка цилиндра ,можно ли протянуть болты головки ?или ждать когда уже конкретно даст течь ?
Если можно протянуть ,клапана регулировать ?
Протянуть можно, но главное, не перетянуть. Протяжка головки не влияет на зазоры, но проверить их в любом случае имеет смысл.
@@Sobrat Спасибо 😉
4:19 отверстие у меня на таком же расстоянии от вертикальной полоски, но только слева. . по ней я настраивал зазор клапанов. Правильно ?
Если строго, то нет, отверстие не является меткой. Но с учетом того, что такое положение соответствует концу такта сжатия, то можно настраивать и в нем, большой ошибки не будет.
Привет Собрат ! А прорезь сделал в прокладке под форсунку ?
Привет! Я купил оба варианта прокладок, но поставил с длинной прорезью, вот такую: bajajonline.ru/catalog/item/prokladka_tsilindra/
@@SobratПривет . Я заметил у всех в этом месте сопливит масло , у меня тоже тыс с пяти начало потеть . Видимо на заводе , по какой то причине , на все ставят прокладки без прорези .
Подскажите пожалуйста, возможно ли установить на 125 мотор поршневую от 150, и есть ли в этом смысл? Если я правильно понял, низ мотора одинаковый, разница только в масляной брызгалке. Без нее тоже будет работать, коленвал с разбрызгиванием масла хорошо справляется.
Не уверен, что больший диаметр без проблем войдет в картер, нужно проверять. Если войдет, то тогда цилиндр лучше взять от V15.
@@Sobrat Понял, спасибо. Цилиндр V15 лучше боксеровского? Оребрение лучше?
@@user-bk6vb5br9v , он по креплению должен лучше подойти, на 6 болтов.
Дядь , подскажи , перестал гореть индикация нетралки на панели - где искать проблему ?
Привет. Лампочка, датчик нейтрали (под левой крышкой двигателя или крышкой звезды)
У меня на 27000км стал жрать бензин, только наливай. 3.6 литра на 100 км..
Режим эксплуатации не менялся?
@@Sobrat Не менялся. Скорость тоже упала до 95км\час по спидометру. Новый мог 110.
@@visi-getorik7778 , воздушный фильтр обслужен? Клапан обогатителя закрывается как надо?
Во сколько обошлась новая поршневая?
В свое время брал за 3900, смотрю, сейчас на баджажонлайн она стоит уже за 7 т.. Но на 99rpm 2200 рупий + доставка. 36PF0002
Расскажите, что за шприц, каково его предазначение?
Я о нем вот тут рассказывал: ruclips.net/video/so8OgwyMMKw/видео.html
@@Sobrat ясно, пасиба
Скільки кілограм гбц затягували ?
2,5 кгс*м
@@Sobrat ок дякую
У новых колец какой зазор
Добрий день подскажите пожалуйсто что делать если на 17 тис км пробега генератор дает слабий заряд на акум розряжается наваливая газ дает зарят.Что делать подскажите.У меня боксер 125.Без акама не могу завести гадо с подгазовкой и реско заводить а с акумом обично с лапки заводиьбся.Как снят акам когда включен и работает включаю поворот глохнет.
Если есть возможность свериться методом замены 1) катушки генератора 2) реле регулятора 3) проверить контакты на массу, в частности, конденсатора, что рядом с реле регулятором.
А сколько он должен вольт давать на акум при холостом ходе двигателя,ибо я пробовал правда реле только менял а котушку не трогал,из рабочим на 100% реле той же самий заряд давал что и при родном реле
@@oleksijkuzmenko9875 , порядка 13,8-14,4 Вольта на аккумуляторе должно быть на ХХ. Проверьте сам аккумулятор, может он нуждается в замене?
@@Sobrat У меня дает 9 до 12о вольт на него при холостом акам не родной а гелевий ему 2 месяца при више средних оборотов дает к 14 вольтам
Как думаете, подойдет ли цпг от CT125x на мотор boxer-а125?
Там есть отличие в боковом винтовом крепеже, на 125-м боксере 2 винта, а на ст125х - один
@@Sobrat на цилиндре?
@@Sobrat не подскажите где можно из индии заказать цпг на 125?
@@user-gn8ib4oi3c , по предположениеям, вот эта должна подойти: www.99rpm.com/bajaj/cylinder-block-v12.html
@@user-gn8ib4oi3c , на цилиндре должны быть сквозные отверстия под винты. Можно их, конечно, просверлить, но лучше купить сразу походящую.
Мораль - Нечего было лезть в Рабочий двигатель.
И понижать его ресурс.
А еще лучше не рождаться, а то вдруг умрешь?
я у мамы инженер )))
А где можно скачать такой мануал с допусками и размерами?
bm150.topforme.ru/wp-content/uploads/2019/02/bajaj_boxer_bm150_sm_ru_20190204_OB_M.pdf
@@Sobrat благодарю за информацию :)
Нафига кольца поменял? теперь не забудь заново обкатать.
На обкатку колец дал 500 км. Уже обкатал.
Да, кольца ещё походили бы. Новые значительно изнашивают цилиндр. Если компрессия нормальная и масло не уходит, менять не стоит.
Какая толщина колец?
Вот нет под рукой этих данных.. Как найду, напишу.
@@Sobrat уже измерил. 0.8. Даже аналог нашел от мотоленд за 527 рублей
Добрый день интересует ваше мнение нормально ли работает двигатель, слышин цокот, также увеличивается цокот на скорости40-55км. Ездил по гарантии сказали это клапана все нормально но современем цокот увеличился, клапана зазоры 0,05 и 0,1. Видео роботы мотоцикла после пробега и утром на холодную. Также после 6-8км падает мощность, грешу на топливо ежжу на 92, хочу 95 попробовать.
ruclips.net/video/6TLdHhvjzYo/видео.html
ruclips.net/video/A8Wlcv5QV9g/видео.html
День добрый, видео по ссылкам недоступны (для меня). Может издавать шум цепь ГРМ, если автомат натяжителя подзакусило. Но также это может быть совсем шум не из двигателя, а резонанс к.л. внешних элементов, в частности, крепление дуг и т.п.
@@Sobrat Спасибо за информацию буду смотреть.
Плохо слышно. Слабый звук.
очень хорошо все слышно....
Возможно, снималось на телефон, уровень звука остался без коррекции. Приходится ставить на максимум.
Надо нанимать аудиорежиссера или вникать в это дело, ловить референсный уровень...
Очень хороший обзор был.