BYD Seal U - VISZONYLAG OLCSÓN
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2025
- Vezettem a BYD Seal U-t, ami egy viszonylag olcsó és praktikus autó. Íme a DAGI FÓKA.
Támogathatsz itt: / @handras
vagy itt: / handras
Instagram: / handrashu
Facebook: / handras.hu
Blog: handras.hu/
Ezeket használom a videókhoz: kit.co/Handras 
Авто/Мото
Melyik kéne? Kisfóka vagy a nagy fóka? Ha esetleg feltűnik (nekem feltűnt), hogy az árazással kapcsolatban ide oda billegek, az azért van, mert tényleg így volt, nehéz ilyen rövid teszt során magabiztosan ítéletet mondani.
Az árazása furcsa nekem. Azért a nem nagy felárért gyakorlatilag annyi pluszt kap az ember, hogy az alapáras verziót kb senki nem fogja megvenni. Valószínűleg ez is lehet vele a cél. Egyébként jó kocsinak tűnik, de én is a szedánt választanám. Hadilábon vagyok ezekkel a feleslegesen nagy tankokkal.
grat a 200 000 feliratkozóhoz
Tesla Model Y
A Tesla árcsökkenésének fényében Seal U nem egy bomba vétel.
@@szeptember1979 ezen a csatornán sosem lesz bomba vétel a Tesla hiszen ők nem reptetik a youtubereket portugáliába "tesztelni" :D
A Renault Scenic is kapott magyar árakat. Ott 19.8M a 87es aksis. Örültem, hogy egész jó áron jön, de a BYD rendesen berugta az ajtót.
Szinte tátott szájjal néztem az egész videót. Profi munka, csodálatos helyek, elsőosztályú vágóképek. Köszi az élményt András
Kedves András!
Nagyon fantasztikus tesztet látattál velünk,mind technikailag mind az előadásmód nagyon figyelem fenntartó,érdekes és látszik hogy felkészült vagy!Magyarország élvonalában vagy.Maradj meg ilyennek,és a rosszakaróknak meg üzenem ,hogy csinálják utánad ha tudják!!Irígy emberek mindig is voltak meg lesznek is nem kell velük foglalkozni.Tiszteletem a kivételeknek!!😊
Köszönöm! :)
Nem rég csatlakozva elkezdtem visszafele is megnézni a videókat, és szinte mindegyik leköt, mert példás minőség minden szempontból!!!
Köszi a vágóképeket arról a csodálatos tájakról 😊
...azokról...
Gratulálok a 200.000 feliratkozohoz és köszönjük szépen a rohanásban felvett előkelő szuper minőségű videót
Kedves András!
Ez egy jó kis videó lett, és tetszik hogy érkeznek a kihívók az európai piacra. Szerintem egy jó összehasonlítás lehetne a Model Y-nal egy Budapest-Székesfehérvár/Balaton-Budapest és a visszafordulás előtt egy kötelező töltést beiktatni 80%-ra. Ezzel egy átfogóbb képet kaphatunk a fogyasztás, töltés, használhatóság és esetleg direkt zaj méréssel az autókról.
Király videó lett ez is! Az óriás LFP akku és a 6 garancia nagyon erős érvek emellett. Itthon meg gondolom a gyár miatt szépen kiépül majd a szervízhálózat is.
mondjuk ha Kína tovább incselkedik Taiwannal és egy nap szankciókra ébredünk, elfelejthetjük a garancia érvényesítését és a supportot...
Úgy tűnik sokat fogyaszt, így a nagy akksival nem mész messzebb.
Viszont ez egy EV, aminek nem igazán kell szervíz. Így a hálózat kiépítése szerintem nem szempont.
@@gergelyszaloki4045 tanultak a Kiától és 20e km-enként kell szervizbe vinni a garancia megtartásához...
@@zoltantoth5962 Akkor van még egy érv ellene...
@@zoltantoth5962 a VW-emet évente kellett vinni a garancia megtartásáért 4 évig, azóta 2 évente viszem
Kicsit sovány a teslának a 80 ezer km vagy a 3-4 év garancia...
Egyébként emlékszek, volt egy videód, ahol mondtad, hogy nem lesznek olcsóbbak az új autók, most meg vakarom a fejemet, hogy a tavaly újonnan vásárolt m3 perf-emet már kb csak féláron tudnám eladni 😅 De legalább több ember megengedheti magának és ez jó.
Super
Nekem nagyon is bejön sőt mi több jobban tetszik mint a Tesla
Ja
Köszönjük a videót és valami csodás az a táj 👌👍
Gyönyörű a videó képe, egy élmény volt nézni :)
Köszi! :)
@@Handras egy fontos info nem hangzott el, az pedig, hogy külső méretben teljesen Y, de belül is hasonlóan tágas?
@@enmegen1121 Nem. Az Y tágasabb.
A használatom 99%ához tökéletes lenne, de ott motoszkálna bennem, hogy vehettem volna Teslát is, ami mindenben jobb. Így ez az autó értelmét veszti ennyiért számomra. De igazából tetszik.
Mindenben? Szoftverben biztos, beltérben már nem annyira.
Töltés, dinamika, biztonság, helykínálat, vez. tánogatók, Hifi, csak hogy a legfontosabbakat említsük
@@csigger ez ízlés dolga
Ez az autó vicc egy Y-hoz képest. Nincs egypedálos vezetés, na ne már, nem sikerült a kínaiaknak lekoppintani a Tesláról 😂.
A Tesla ugyanennyi pénzért 150km kevesebbet megy el, ennek sokkal puhább kényelmesebb a futóműve, jobb minőségű anyagok. A Tesla mellett a feleslegesen erős motorja, és a gyors töltése számít. De ezeket az autókat nagyrészt a tulajok otthonról töltik fali töltőrol... nálam a BYD nyerne a sima Y-al szemben.
Az úton gurulva nekem kicsit Tuareg beutesunek tűnt... amugy franko a video, koszi Andras👍
Szerintem azt érdemes megjegyezni, hogy a Tesla töltői nincsenek (még) megnyitva a többi márka számára Sormáson, Győrben, egész Horvátországban, egész Szlovákiában, egész Csehországban, egész Lengyelországban és Ausztria keleti részén némely helyen. Tehát ha valaki itthon szeretne autózni + nyaralni járni a térségünkben, akkor még mindig megvan a Teslának a versenyelőnye.
Mitöbb, még Szerbiában sem
@@GirizdLIgaz :)
Nagyon szépek lettek a vágóképek!
Elöl csúnya, hátul szép, belül jó, súlya okés ekkora aksival, funkciók, töltés oké, ára rendben. Értékvesztés, szoftver, szervíz kérdőjeles (a VW-nél is), de ezen az indulóáron kisebb kockázat is. Meglátjuk, milyen lesz 3 évesen.
Tényleg jól néz ki első hűtőrács nélkül!
Én a Seal-t nem veném, nem vagyok sedan-os, a dagi Seal szép autó, ha e kettő közül kellene választani ezt veném, de arra amire nekem kell ahoz nagy, felesleges ekkora autó városi közlekedéshez, tehát maradok az Atto 3-nál, az fedi az igényeim
Az legtöbb ember igényeit bőven kielégíti
Egyik szemem sír a másik nevet. Nevet mert csodálatos ez az autó és ár érték arányban konkrétan veri a piacot. Sír mert a német autóiparban dolgozóként látom, hogy miért nincs munkánk.
Leszámítva az ülést, meg a teljesen felesleges tabletet, instant get.
Ja és reméljük megtartják a normális kilincset a további típusokban is.
A sedan Seal-t ennek a belsejével.
A táj pedig... Leiria minden evszakban szép!
Nehéz lenne felsorolni, hány márkáról lopták a design-t. A teljesség igénye nélkül: Porsche, Skoda, Renault, BMW...
Most néztem egy khaki zöld Tesla Cybertruck Long Range tesztet.A Kaliforniai nyárban 361 mérföld(577,6km),az Idahoi télben 288mérföld(460km) a valós hatótáv.Pedig az a kocsi nehéz,mint a sár.A légellenállása meg kb egy csűrkapuval egyenértékű.
Csak a tömegközlekedés!
Ebből a szép autóból pedig legyen ócskavas!
Hát a szedán jobban bejön, bár ahogy az ember öregszik, egyre inkább értékeli a SUV magas felépítését. Csak az a fránya Frunk ne hiányozna belőle.
Frunkot idővel biztos lehet majd kapni utángyártottat,úgy ahogy a többi autónál is.
Az Attohoz már van az Aliexpressen, ehhez is lesz szerintem rövidesen.
@sziauram7814a Régi skodàkban volt😂😂😂😂
@sziauram7814 Légyszi akkor a légzsákot, övet és az elektronikák 99% szedd már ki az autóból, mert ugye az első autóknál ezek sem hiányoztak senkinek
@sziauram7814 Régen nem is kellett töltőkábelt vinned magaddal!
Szép ,igényes videó!
Az autó szép,arányos,semmi tulzás nincs rajta.A youtube feldob nekem sok kínai elektromos autót,és el kell mondjam,hogy nagyon beelőzték a világot tervezésben,formavilágban,frappáns formavilágban,és minőségben is igényes autók jönnek....Zeeker.....Hiphi z....
Ja, annyira "befőzték", hogy a BYD Sealt is egy német tervező rajzolta meg. Esélyesen a többit is.
Német sajtósoknak azt mondta egy BYD muksó hogy későbbiekben lesz első csomagtartó is benne.
Azon gondolkodtam, hogy családi autónál nem pont az a jobb, hogyha Neked mint felnőttnek, nem ér le a combod hátul?
Azért gondolnám így, mert a gyerek lába rövidebb és neki az lenne a jobb, hogyha (ahogy nő) minél előbb leérne a lába a földre.
marhára nem kényelmes ha nem ér le a combod kb 2 perc után
@@robertvass4015 Én értem, hogy nem kényelmes ha nem ér le a combod.
A felvetésem az volt, hogy Andrásnak nem ér le a combja, aki egy felnőtt, de egy gyereknek leérne.
Ha családi autóról beszélünk, akkor a hátsó sort, gyerekeknek tervezték, tehát nekik kell leérnie a combjuknak, nem Andrásnak.
Nincs gyerekem, úgyhogy nem vagyok jártas ezen a téren, de nekik nem gyerek ülésben kell lenni vagy ilyen magasított "párnán"? Lehet kb 2-3 év miután már nem kell gyerek ülés és még le ér a combjuk az ülőlapra...
Egyébként egyet értek, hogy az autók 90%-ában az utakon nem ül felnőtt a hátsó ülésen.
Valamint nekem a Volvo S60-ban sem ér le a combom 🤷♂️
@@vecsy90 Nincs gyerekem még nekem sem. Tömegtől, magasságtól teszik függővé a gyerekülés alkalmazhatóságát. Tehát például 36kg/150cm fölött egyáltalán nem lehet és az átlag gyerek már 9-10-11 éves kora körül ezt meghaladja.
Egyértelműen sedan Seal RWD, habár a Seal U belső tere nekem jobban tetszik, praktikusabb. A kormány mögötti kijelző a Seal U-ban átgondoltabb, valamint a kormány középső része szintén jobb a sedan verziónál, de összességében a sedan (az RWD) ilyen árazással jobb választás. Nagycsaládosoknak viszont az erősebb Seal U szerintem verhetetlen a többi konkurenshez képest is, a sedan Seal hátsó csomagtartójába azért nehézkesebb pakolni, itt viszont hatalmas a tér, ez is sokat számít.
@Handras hogy látod, mikor kerülnek túlsúlyba a kíniai elektromos autók az európai elektromos kínálattal szemben? Fejlődik olyan ütemben a technológia hogy akár presztízsben megközelítse az európai márkákat? Akár itthon akár a világ boldogabbik felén. Hogy látod? 5-10-15 év? A gyerekeinknek, unokáinknak már ezek lesznek az első autóik?
Talán az kimaradt, hogy nem a sima Seal padlólemez ès technika van benne, hanem egy règebbi a tudtom szerint, ezèrt sem a Tesla ellenfele, hanem a VW-è.
az öt csillagos portugáliai ellátásért cserébe igazán beleférhetett volna, hogy a porsche ellenfele legyen :D
Osszesegeben ezt vinnem a Tesla helyett. Amit mondtal, hogy van az a csalados celkozonseg, akik varoson belul, neha nyaralni elmennek - ezert. Formara is jobban tetszik es a megszokott nyugateuropai kezeloszervek miatt is, mint pl iranyjelzo kar, kozepso muszeregyseg. (Jajj, oregszem :) )
Vidjo is, ato is kafa!
A hátsó ülés /
combos problémádhoz:
Ha kinyújtod a lábad leér a hátsó combod, ha felhúzod, nem ér le. Így a jó. Tudsz választani!
Ha nem ér le, jobb a keringésednek, nehezebben zsibbad el, pláne hosszabb úton!
Szóval rosszabb, ha csak úgy tudsz ülni, hogy mindig felfekszik az alsó combod, mint a kicsiknek, lógatva a levegőbe hintáztatva. Nekik kb. fellépő kellene a talpuk alá. Ha nem állítható a hátsó ülés magassága, a többségnek legyen beállítva.
Szerintem...
🤐
Ezeket a hibákat pont azért hagyták benne, hogy a következő szériában kijavíthassák.
3:30 Majd webáruházból veszel hozzá, vagy lesz BYD pimpelő cég, Tesla Atti kibővíti a tevékenységi kört.
Ja és majd csörög-zörög elől...
@@jmarozsan Úgy kell megcsinálni, hogy ne zörögjön.
Nagyszerű.
Az Atto 3-nak már van az el.motort lefedő műanyag cucc,van is videó róla.
egesz jo, viszont a 2024 BYD Song L ami nagyon ott van
Ami miatt BYD nagy előnyben van, és fontos kiemelni az a blade lfp akku, ami tartósabb és probléma mentesebbnek/ tartósabbnak ígérkezik hosszú távon. Ez nem most az első vásárlóknál hanem majd a használt piacon fog jelentkezni, de meg tudja alapozni a márka presztízsét úgy mint annak idején a koreaiak a tartóssággal. Meglátjuk, hosszú távon érdekes lesz az biztos.
Egyes új Teslákban is LFP van már, ez nem kínai specialitás.
@@RemoteBinkínai sepcialitás, mivel a teslaban BYD akku van ami lfp akkus.
A Berlinben gyártott RWD Y-ban pontosan BYD BLADE akku van ;-)
@@balazsberczi6611 pontosan, az RWD-kben, de ugye az a kicsi akkus és nem a Long Range. Mindig az a TMaster videó jut eszembe amiben elmondod h a 20-30%-on lévő lfp ugyanannyi teljesítményt tud leadni mint feltöltve, ellenben a simával. Jó lenne ha a LR teslában is ilyen akku lenne, mert azért a sima tartóssága erősen függ a hasznalattól és mire használtak lesznek az akku csere kimeríti a gtk-t. :(
Akkor már az LFP akksinál fontos lenne kiemelni azt is, hogy nehezebb, lassabban tölt, hidegben rosszabb, cserébe olcsóbb.
András, lehet, hogy a belső illesztések jónak tűnnek, de azért a külsőn akadnak problémák, 4:20, 5:11.
En is ezeket neztem. Nalam igy el is hasal (sokszor nezem forgalomban a regebbi teslakat, h mennyire csalek az illesztesek, milyen hezagok vannk, es ez a tulajoknka ok, pedig sztem rohadt ego, foleg egy 50 milla x-nel)
@@FDToth2x Amit Fremontban gyártottak, gyártanak, azoknál ez valós probléma!
Szeva! Mikor lesz BYD Dolphin teszt? Legyen szép napod! Csáó..
Amint lesz időm leforgatni :)
Nem került szóba de szerintem ez a Kia Niro/Ev5 és Hyundai Konának is elég jó konkurencia.
EV5 és főleg a Kona kisebb autók (a Kona pláne). Ha már, akkor Kia EV6, de az gyakorlatilag nem is SUV, Hyundai-nak egyelőre nincs ekkora méretű SUV villanyautója.
@ Pont ez az, hogy suv suv de nagyobb, viszont árban kb ugyanott van. Inkább ezt venném mint ugyanennyi pénzért egy Niro-t vagy Konát.
Epénisz méretre lett szabva.
Maradnék az atto3 és dolphin mellett.
Amúgy a tavaly megjelent fiat600-nak van esélye be kerülni egy videóba?
ha kapok tesztre, akkor igen
@@Handras köszi a választ!
3:30 Amúgy ez egy piaci rés. Ilyen műanyag tartót simán lehetne 3D nyomtatni.
@sziauram7814 Így van, főleg ekkora méretben...
Vicces, hogy novekednek az akksi méretek, közben a hatótáv meg alig, vagy semennyire. Kár, hogy tankokat épitenek.
Merci EQ sorozat is tele van zongoralakkal, ha nem karcólodna, akkor nem érdekel
Karambolnal hova froccsen a kijelzo?
Egy olyan kérdésem lenne András, hogy ez a szombati megjelenés ez a jövőben is kőbevésett nálad? Volt idő amikor én is vártam ezeket az időpontokat. De az embargós videók is általában hétközben vannak felszabadítva. Sokszor egy adott autobol 10-15 elég jó angol tartalom kijön, és lassan a magyar ujságírok is kiteszik hétközben. Vitathatatlanul még mindig a te kezedből jönnek ki a legjobb minőségű tartalmak. De időben ez már kicsit késő. Mondjuk jobb későn mint soha ugye. Ne trollkodásnak vedd légyszi. Nem annak szánom.
Én nem versenyzek senkivel. :) Új autóteszt mindig szombaton van nálam, ennek hétfőn telt le az embargója, ez most így jött ki.
Én nem szeretem a suvokat. Szeretek alacsonyan ülni, úgyhogy én a SEAL-t választanám. A beltér viszont bejön.
Néztem az interjús videódat. Úgy gondolom, ha valaki mindig háborog, rossz. Ha valaki sosem háborog rossz. Állítólag ilyen volt Sztálin, mégis miket csinált. Ha valaki akkor háborog, ha valami igen felhúzza, ez a normális. Négyen vagyunk fiútestvérek, de a legnagyobbszívű tesóm az, aki ha úgy alakul, a legjobban be tud gurulni. Aztán megint szelíd, mint egy bárány. Úgyhogy akik megbotránkoztak amikor bepöccentél, irreálisan kommenteltek. Meg rosszindulattal is.
Szerintem sok alap problemaja van, mint pl. a legellenallas (=nagy fogyasztas), tul lassu toltes (2024-ben), elso kerek hajtas (egyertelmuen a hatso a jobb, van mindket fajta EV-m)...
Jo lenne ha maskor toltesi folyamat is bekerul a videoba mert az is erdekes ki mennyivel tolt
jó lenne ha nem 1 óránk lett volna az autóval...
Nem vagyok sem SUV, sem kínai autók rajongója. Ennek ellenére ez nekem nagyon bejön, jól néz ki már amennyire lehet ezt mondani egy autóra 2024-ben... és ezért az árért kenterbe veri az általam nagyon szeretett VW csoportot is.
Mondjuk a VW csoport nem tette magasra a lécet az ev piacon.
@@Quercuscerriscerris még szerencse hogy a japán autók viszont igen :) :)
@@tibormohacsi6464 😁
A térkép betervezi már a töltőket? Frissítették?
nope
Ha megcsinálták volna a Seal technológiájával, tök jó lenne, de ez nem az.
Elsőkerék hajtás, lassú töltés, épphogy elegendő teljesítmény, amit nem tud leadni az útra.
Nem köll.
Külső visszapillantó tükrön az NFC logó, az a nyitást-zárást szolgálja?
Igen, akár telefonnal is
Az autó nem érdekelt, de a táj az lenyűgöző volt, el is döntöttem, hogy el fogok menni Portugáliába egyszer!
érdemes
Hol voltál tesztelni? Gyönyörű
portugália
Kinai webáruházban már láttam műanyag betétet az orrába, sőt több féle volt, "sìkpadlós" és nagyobb, de domború padlóval. Volt több más autóhoz is. Az árát nem néztem meg, azt ne kérdezd
Nekem elég volt annyi hogy "Kinai webáruházban"
20 kwh-ás fogyasztás abban a melegben elég soknak tűnik, majd télen akkor nagyon meg fog ugrani. Ezzel nem lesz nagy hatótávja, akkora akkuval sem. Ez nagy hátrány + a lassú/lassabb "gyorstöltés".
ugyanannyit eszik, mint az összes hasonló méretű SUV. 20 kWh hegyi terepen volt.
Fél óra alatt 50%-ot tölt?😒
Nem tettek csomagtartót a motortérbe valoszinüleg azért mert kell a hütésnek a tér
dehogy kell
Ez hol van Portugaliaban? Elekepsztoen meno helyeken jartatok? Lehet mondtad, bocsi.
Cascais környéke
1-2 éve még okádtál minden kínai terméktől, de úgy látom megtértél és ez jó.
Top komment!
De nem minden kínai jó, de ez jó.
1-2 éve csak foshalmok voltak. Nem tértem meg, az a dolgom, hogy minél objektívebben mutassam be.
Nem, ez kifejezetten nem jó.
Szegeden mikor indul a gyártás?
3 év múlva
valóban bálna😁 Belül elég jó minőségnek tűnik -de hogy 1 normális ülés legyen benne...(hátul a háttámla is elég "fekvős"-nek látszik, nem jó) Hatótávban a gyengusz légellenállásával nem lesz olyan hűdejó. Hát... Inkább egy hétköznapi méretű, normális, elérhető árú E-verdásra lenne szükség... Ez egy a sok közül, amivel nincs előrébb a világ.
Teslának ezekkel kell versenyeznie ki fog nyerni?
A Teslát nem kell félteni. Az európai autógyártók viszont foghatják a fejüket.
@@balazsberczi6611 Másik videóban ezt írtam én is András nem hiszi ezt. De úgy gondolom ha európai gyártók nem képesek megfizethető villany autót készíteni csak hatalmas suvokat akkor kínai autóipar fog nyerni és én is inkább rájuk tennék.
Rá kell nézni az eladásokra és meg is van a válasz: Tesla
@@TerraMp Kínai gyártók a teslától tanulnak még bármi lehet.
Jó autó, de ezek az árak. Pedig nem keresek rosszul, nejem se, de 16 milliót autóra költeni? Nem is tudnám ezt még gondolatban se összerakni. Kár, nagyon megdrágultak az autók.
2007-ben a 335i kupé BMW-m is 16 milla volt, csak oddadták 13-ért mert szalonautó volt.
Melyik kellene (pénzért)? Egyik se. Ennyiért lehet "rendes" autót is venni aminek van minősége és neve is. Városban cirkálásra pont jó, legyen minél több elektromos a régi füstokádó dízelek helyett.
tudnál javasolni egyet?
Hiába van benne jóval nagyobb akku, ha sokkal többet is zabál, mint a Model Y...
Tök mindegy, te fizeted ki a többlet fogyasztást 😂
@@fecorekasi nem akarom kifizetni a többletet, főleg, hogy mindemellé még lassabban is tölt a BYD...
Majd kiderül. 7 év múlva mennyire tartós ez az a kocsi és akku
vegre, elektromos es nyithato napfenyteto is van 😊
Ugyanannyiért a Tesla amit vennék.
helyileg hol autokáztatok?
Cascais környékén
Jó lenne közös videó Sámánnal, hogy rögtön halljuk az ő benyomásait is.
Az övé napokkal ezelőtt kijött. Nem kellett szombatig várni. 😊
@@raczjanesz74Láttam az övét is, de már el is felejtettem. Jó lett volna egy hosszab, közös videó. Pl. az egyik azt mondja, hogy kényelmes az ülés, másiknak meg nem jön be, ez jobban megmaradna, mint egymás után megnézni két videót.
Nem volt időnk rá, 5-re kellett. hotelbe érni, 4:59-re érkeztünk meg és kapcsoltuk ki a kamerát.
Ez az elsô elektromos autó amit megvennèk
Fáj, hogy a kínaiak miatt minden más értéke zuhan?
nekem nem fáj
igen :D
1:18 ugyanaz a szép BYD logo? Hmmmm😮
szerintem szép. Pl A hyundai logo túl sok
Azt is tedd hozza, hogy az rwd Y pont 50%al erosebb es hatsokerekmeghajtasu. Szted puha gatlokkal hanyan halnanak meg benne? Illetve hiaba nagyobb ennek az aksi kapacitasa ha a fogyasztasa sokkal tobb. cW erteknek nezz utana, sirni fogsz.
WLTP: Model Y: 455 km, Seal U: 500 km
@@Handrasremek. Majd 50%al nagyobb aksival, tud 10% tobbet menni, sokkal lassabban 😅
Vagy kisebbet hazudnak, mint a Tesla...
@@balazsbarabas6372 Handrásnak ha valami szimpi, akkor az észérvek (tények) nem sokat számítanak. Az Ionic6 egy ezrelékkel jobb légellenállása mint a M3-é az nagyon fontos volt, itt az Y-hoz képest + 30% az nem releváns, ahogy az ezzel arányos fogyasztás sem ( mert úgyis nagyobb a tankja) és hogy 58-nál nincs szélzaj.. Nincs Teslám (se) de kívülállóként ár-érték-használhatóság arányban az tűnik a legjobbnak. Az sem egy “szakértői” válasz, hogy ki hazudik nagyobbat..
@@fildodiferencAz Ioniq 6 porrá alázta hatótávban a Teslát, amikor mentünk mindkettővel, de ne is zavarjanak a tények, savazz nyugodtan fogalom nélkül. Százalékosan nézd már meg mennyivel jobb a 0.21 a 0.23-nál...
támogatással 12?
Majd rendelünk az Alin első trunkot 20 euróért 😂
Rámelegítik az emberekre a bívájdít, de érdekelne, hogy milyen lesz a szervizháttér.
Kíváncsi vagyok, hogy a középső nagy forgatható kijelző mennyi idő után áll meg, vagy lazul le.
Az elég baj, hogy ebbe a pénzbe nem fér bele egy normális hátsó üléssor, megfelelő hosszúságú és magasságú ülőlappal.
A bőr üléshuzat helyett lehetne ez, meg a jobb oldali ülésmagasság állítása.
A forma, a belcsíny mind, mind szubjektív.
Arra leszek kíváncsi, hogy az a műbőr az üléseken is olyan, mint pl. a kínai irodai/"gamer" székeknél, hogy 2 év után darabokban mállik szét az egész? Pedig azoknak még az időjárási körülményeket sem kell kibírnia. 10 éves Volvo-ban, BMW-ben a bőr még olyan, mintha új lenne.
Oximoron: autóformájú SUV
inb4 Handrás olcsónak mond egy autót, majd mikor odajut a videó kiderül hogy egy kisebb lakás ára (még nem néztem meg a videót) :D
A cím: VISZONYLAG
@@Handrasa VISZONYLAG sem olcsó ;)
A tegnap vettem Budan egy ketszobas ''lyukat''' 46 misiert...
@@hegyimutymuty EV piacon jónak számít az ár ebben a kategóriában. Irreleváns, hogy mit tudsz még venni belőle. Ennyi és kész.
@@RemoteBin a kínai gagyi kategóriában? Tényleg kiváncsi lennék, hogy aki saját pénzből kiad ennyit az miért e mellett dönt az európai márkák vagy a Tesla helyett.
Kínai autó, tehát pár kérdés. Szerviz hol, mikor, milyen minőségben? Jelenleg kb. sehol semmi.Alkatrész lesz-e hozzá 3 év múlva is, vagy ahogy a kínai termékek kb. 95%-ánál, ha egyszer lejött a gyártósorról, akkor onnantól le van sz*rva és nem lesz hozzá semmi? Bármiféle támogatás? Ez szintén nem erőssége a kínaiaknak. Töréstesztje, biztonsága milyen? Szép az autó és hozza az adatokat, de egy autónak többnek kell lennie ennél. Vajon ez is van annyira biztonságos, van annyira jó a futóműve, kormányműve vagy a fék, mint a nagy nyugati márkáknál? Nem vagyok róla meggyőződve és az ilyen videókkal az a baj, hogy ebből sem derül ki semmi ezekkel kapcsolatban. Nálam fel sem merülnek ezek az autók, mert kína egyelőre nem bizonyította, hogy hoszabb távon is érnek valamit az autóik, a szolgáltatásaik és minden egyéb ami ahhoz kell, hogy egy autó, autó legyen. .
Te vegyed a nemet elektromost...ketszer annyiba kerulnek,fele garancia van rajtuk es rondak.Mi vesszuk a kinait,mert mar tudjuk,hogy a Holdon (is) epitkeznek,mert jartunk Kinaban es lattuk,hogy hol tartanak eppen...Nem a Bp-i kinai piac utan iteljuk meg oket,mert oda csak a bovlit hoztak,mert az ment nalunk!
Már van idehaza három cég (Wallis, Duna Autó és Schiller), akik forgalmazzák és szervizelik a BYD-kat. Az MG évek óta kapható az angoloknál, gondolod, hogy nincs hozzájuk semmi alkatrész, azért olyan népszerűek? Töréstesztje már ennek a modellnek is van, sorban kapják az ötcsillagos minősítést a kínai (villany)autók, tehát ez is kipipálva. Ez már nem a 10-15 évvel ezelőtti X5 meg Range Rover másolatok szintje. Én eddig az MG-ket próbáltam és vezettem, semmi gond se volt a futóművel, (sőt, az pont tök jó az MG-nél), se a fékkel vagy a kormánnyal. És az MG az alacsonyabb polcos márka, mint ez.
2012-tol jarok kinai elektromos motorral,a fiaim pedig vadaszni is mennek rajta,eddig csak a port kellett letorolni...@
@ a magyar forgalmazók aligha fogják tartani a hátukat ha a kínaiak nem honorálják a garanciális szervizt. Ha minden jól megy akkor az a minimum várható mint a Kiánál, nem lesz benne sok köszönet: a szabályok betűjének betartása esetén némi szájhúzás és hetek-hónapok alatt elvégzik a garis javításokat. Remélni persze lehet, hogy máshogy állnak majd hozzá...
10 éve javítok kínai elektromos motorokat, ebikokat,. Vannak jól megépített konstrukciók megfelelő motorral, motorvezérlővel, akkuval-BMSel, de a kb. 80% hulladék@@sunipopovici3490
Ellentétben a tegnapi Zeekrt fikázó videóddal, megnyugtató h volt az a pénz amiért a bívájdii egy remek kinai auto lett "véleményed" szerint. Tudsz te pozitív is lenni, ha rendesen kifizetnek 😀
0 pénzt kaptam. Sosem kapok.
@@Handras valamiből mégis megélsz. A sosem kapsz pénzt aligha igaz, max. papíron másért utalnak :D
@@zoltantoth5962 Miért egyre inkább magyar jellem része az irigység , rosszindulat? Egyébként a kérdésre a válasz, hogy a RUclips és a támogatok (tudod, amikor azt mondja, hogy tiszta energiák....stb, patreon, meg a szuperköszi, ha ezek mondanak valamit)
@@RemoteBin Én akkor is terjedőnek látom a házmesterséget. Sajnos.
@@zoltantoth5962 Az, hogy a RUclips-tól kap pénzt a videók után (vagy a videói végén megjelölt támogatóktól, akik között egyetlen autógyártó vagy autós cég sincs!), azt ne keverd már össze a "lefizetik a gyártók" című dumával, ami totál unalmas és kínos. Szerinted mennyi idő alatt derülne ki, ha bármelyik cég lefizetné őt vagy más nagy videóst és utána az adott márkának milyen prezstízsveszteség lenne ez? Attól mert az egyik autóról jót (IS!), a másikról meg rosszat (IS!) mondd valaki, attól még nem lesz lefizetve.
És még a Teslát ekézik az illesztési hézagok miatt. Hogy áll az az ajtó, jézus. A hátsót már nem is említem.
Azért egy Genesis G90 (2024) is le tesztelhetnél.
Porsche Cayenne forma BMW hátsó lámpával
1-2 ev es darabokra hullik, multkor tortem el egy kinai csavart kis racsnival, mintha muanyag lett volna
Magyarok fejébe beéget az olcsó kínai szarok képe, pedig ez azért alakult ki mert a magyaroknak erre volt igénye, pénze. Kínában minden, minden minőségben is van.
Pont ettől tartok én is. Más téren sem győztek még meg a kínai termékek (ami nem egyenlp azzal, hogy ott készült valami, mielőtt még valaki okoskodna)
Igen, a 300 forintért megvásárolt 2000 darabos csavarkészlet minőségéből rögtön lehet tudni, hogy ez is szét fog esni. Majd kérdezd azért meg az angolokat, hogy a náluk évek óta kedvelt MG-k miért nem estek szét darabokra. És az MG az a BYD szintje alatt van.
@ a brit MG fórumot olvasgatva azért nem minden öröm és boldogság :)
@@zoltantoth5962 Így van. Nem csak az angol oldalakon lehet olvasgatni! :)
Innen-onnan összelopkodott design.
Ez most ki lett adva parancsba, vagy csak jó pénzt fizetnek érte, hogy ennyire nyomatni kell a kinai autókat ?
Most komolyan a japánok meg a németek több mint 100 éve ott vannak az autógyártásba... ki az az ember aki megveszi ezt ?
Minden autót bemutatok. Soha nem kapok egy forintot sem egyik gyártótól sem ezért. Szívesen az infóért.
A japán villanyautók szarok. Mindet bemutattam btw azokból is.
Valahogy nincs kedvem 20 évig spórolni az 5 évre tervezet kínai bevásárló autóra.
Megint kinai auto😂
11:00 a futóműhöz már autógyártási tapasztalat kell... az meg nincsen...🎉
Ez egy ATTO3 60kwh helyett 70kwh akksival? 13 millió helyett 16.5 -ért?
Kinek ér 10 kWh 3.5 millió Ft-ot? Akkor már nem inkább egy Modell Y-t hoznál el 17M-ért 455km hatótávval?
Algoritmus
Nem szívem csücske a z elektromos autók, de szeretném megkérdezni , mivel utaztál ki Spanyolországba 😃
Repülővel.
ruclips.net/user/shortshs3hqB2oEjw?si=pmWck8aGn7I6lZDb
Szia András, ez is megèrne egy videót 😢
Mérmint, hogy erős-gyors autókkal több a baleset? Ezt eddig is tudtuk. :)
Erre valaki? Igaz vagy sem? ruclips.net/user/shortshs3hqB2oEjw?feature=share