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ドラッグスター250を新車で購入し、20年近く乗っています。極力、自分で整備する様に心がけ大切に乗ってます。今回、取り上げてくれて嬉しかったです。有り難うございました！
素晴らしいです。
照明が増設されて、ドラッグスターのカッコよさが更に引き立って見えていいですね〜。ピカピカ艶々に磨くのってホントに楽しい😊
マグナ250にほぼ毎日乗ってます。「アメリカンに乗ってる」「クルーザーに乗ってる」「ハーレーに憧れて乗ってる」という気持ちは全く無くて「マグナというバイクに乗ってる」と思ってます。DS、エリミネーターなどと交差点で並ぶと、同級生？同窓会？みたいな気分で嬉しくなります。キャブも自分でオーバーホールして調子バッチリです。そろそろ6万キロ。まだまだこれから(^^)
君にはマグナ50乗ったらええよお似合いやで
初めて買ったバイクはドラスタじゃなくてスティード400だったけどこいつのおかげで色々自分で弄れるようになって結局自分でエンジン積み替えて今でもスティード600として現役バリバリ
理論からいえば今のFIは完璧だと思う。ただ、ムダはあるけど昔のキャブ車のフィーリングや見た目は魅力がありますね。アナログ機器とおなじかな。
キャブは定期的にオーバーホールしないと調子悪くなるとかいう、維持が面倒くさそうな動画や記事を良く見ますが、私のキャブは20年１０万キロ超えですが、１度もしていません。ジェット変えるのに開けたぐらいです。慣れれば以外と楽ですし、エンジン動かしてる感が良いですよね。
キャブは手間がかかる分、愛情も深くなりますね😊
実は狙ってます～ドラスタ250！古き良きバイクですよね
ガレージがいい感じに出来上がってますね😊 バイク紹介にピッタリ❤
こんばんは。私もDS250を3年前に買って、ファットボブ（って言うんでしたっけ?）テールとロボハンとスラッシュカットマフラーのカスタムを施して乗ってます。250は思ったよりエンジン回りますね。（高回転）
メッキングの磨き、楽しいです❤
125ccのスクーターの駆動部をメンテナンスしようと思ってクランクケース開けて確認したらいつも見てるCVTと形がほぼ一緒で興奮したのを覚えてます。
rninetでエンジンかけてすぐ発進するとすっ飛ぶのはFIの暖気制御だったんですね。知らないこといっぱいあるなぁ。
匂いフェチの僕はキャブ車の匂いがたまらなく好きです😂
電子機器の寿命はコンデンサの寿命なのが寂しいですよね。FIが旧車と呼ばれる頃にバイク乗りが秋月電子あたりにたむろしたら面白いかも
DS250レンタルしてみたら、燃費がすこぶる良かった印象です。ただルネッサ所有してましたが、ルネッサの方が明らかにパワフルでしたね。
‘92 ducati 900ss 白フレームに乗っています。夏にエンジン下ろしてヘッド外してバルブステムシール交換やりました。カスタムやタイベル交換やクラッチ板交換、キャブレター掃除等のメンテナンスもある程度は自分でやります。キャブ車は良いです、簡単だし。冬場はしんどかったりして、生き物の様で可愛いヤツです。
キャブ車、最高です。
僕はもうFIのバイクは買いたくないっすねぇ。FIは車だけで良いです。前まで4台所有してて1台FIでしたけど、乗ってて調子が解らないし、手狭になって2台を手放そうと思い知人に譲る最後の瞬間まで愛着持てませんでした。汚れてもあまり磨く事無く、大事にしてやれなくて申し訳無い気持ちになった。下駄はやっぱスクーターが便利だし、今のハイテクスクーターではなく2st原二が最強だと本当に思う。空冷キャブ車以外所有したくないんで、もう二度と新車を購入することは無いんだろうなと思い寂しくなります。
DS250早く納車したい。
白紫 2本出しマフラーの最終型ですね、なんと美しい私もDS250オーナーですが、ウィンカー＆テールランプをノーマルに戻しました、逆改造ですノーマルが一番美しいような気がして・・・もう手に入らない刹那の美？磨いてるシーン、「気持ちいい ありがとう」って声が聞こえたような気がしました (●´ω｀●)
わかるぅ！私も中古で買って逆改造でノーマルに戻しました自分でも不思議ですでもノーマルが誇りに思えます
キャブに乗ってますがやっぱりいいですね🏍
ドラスタ良いな～
そうですね 自分でいじって壊したり直したりするのもライダー(笑)ですね 特に単気筒のキャブはいじる気になりますジェット変えたり戻したり・・・おやじですが今もKSRⅡいじくってますよ最高速が5ｋｍとか加速が１秒とかいいながら・・・
アナログのキャブとデジタルのFI、ですね。やっぱりアナログ感覚のキャブが好みです。以前バイク雑誌の企画でFIのバイクをキャブ仕様にする、なんてやってましたが、面白い企画でした。
調子の良い時のキャブ車サイコーです(*´ω`*)燃費も自分次第なところなりますねー
昔10代の頃、SRV250からFIのKLX250に乗り換えたら扱いやすさに感動した記憶がある。初期ハヤブサも乗ってたけどあれは初期FIで熟成されなかったから扱いにくかったな〜
面倒くさいが、そこに魅了がある友人=キャブ車いつでも気軽に付き合える友人=EFI車自分で「機械」を分解整備しているという実感出来る=キャブ車自分でデジタル制御を変え、ハイテク？を実感出来る=EFI車がそれぞれの魅力かとおもったいます。
北米ではまだカタログモデルです。（V STAR 250）
Vスターはビラーゴです。
😂😂😂🤭
@@AQUAMARISO 去年あたりまでDS250が売られてました。DS250はビラーゴがベースなので変化を付けるのにこうしたのかと。北米で250クルーザーはずーっと売られてるのに日本独自だと言い切るのはどうかと思われます。よくみるとビラーゴとも違ってそうですね。（現物見てないので）
北米でずっと売られているのはビラーゴで、2024年式も発表されています。VSTAR650の間違いでしょうか。
@@GJ-ix8gy 現在逆輸入車のV-Star250に乗ってますが、完全にビラーゴ250ですね。まだまだ部品が出るのがありがたいです🙂
オシャレなガレージですね😃
チョークとかを知らない内に後輩からキャブのドラスタ400を真冬に売ってもらって、次の日エンジン全くかからなくてブチ切れて電話したら、チョーク引いてくださいって言われてめっちゃ気まずかった
嘘乙
@@kurikurikurio知り合いから買うとユーザーマニュアルなんて無かったりするから案外本当。
@@kurikurikurio 残念な人。貧乏なんだろうなぁ。
@@mkcfm 一発目のバイクなんだからホントだわ。
@@kurikurikurio あなた貧乏でしょ？笑嘘乙とか、絶対貧乏でしょ？笑もう可哀想すぎてどうしよう😢
サンダー250が欲しすぎる
そういえば昔本だエアラって言うオートマ７５０があったなあ 現物見た事ないけど
排ガス規制が無い時代のキャブは良かったけど、排気ガスをクリーンにしようと設計されたキャブは、複雑な構造で、魅力が落ちましたね。
両方とも乗った感じは気軽に乗るならインジェクションバイクに乗るならキャブって印象だな〜
弟には何とかエリミ250を維持し続けて欲しい
レブル250の新車乗り出しが56万~あるな60万未満でタマもあるどうしても、ドラッグスターがいいキャブじゃなきゃとかいう人以外はどうなんだろう？400は車体大きいけど、250は貧弱に見えた新車のレブルの方がいいんじゃないか？
う
アメリカン？ジャメリカンやろが😂
😅😅😅
何？ジャメリカンじゃろが
アメリカンでいいよ
アメリカンです
ハーレーのパクり🤭ジャメリカンでーすてか250のジャメリカン、男が乗ると情けなく見えるね🤣🤣
空冷Ｖツインもいいな
ドラッグスター250を新車で購入し、20年近く乗っています。極力、自分で整備する様に心がけ大切に乗ってます。今回、取り上げてくれて嬉しかったです。有り難うございました！
素晴らしいです。
照明が増設されて、ドラッグスターのカッコよさが更に引き立って見えていいですね〜。
ピカピカ艶々に磨くのってホントに楽しい😊
マグナ250にほぼ毎日乗ってます。「アメリカンに乗ってる」「クルーザーに乗ってる」「ハーレーに憧れて乗ってる」という気持ちは全く無くて「マグナというバイクに乗ってる」と思ってます。
DS、エリミネーターなどと交差点で並ぶと、同級生？同窓会？みたいな気分で嬉しくなります。
キャブも自分でオーバーホールして調子バッチリです。そろそろ6万キロ。まだまだこれから(^^)
君にはマグナ50乗ったらええよ
お似合いやで
初めて買ったバイクはドラスタじゃなくてスティード400だったけどこいつのおかげで色々自分で弄れるようになって結局自分でエンジン積み替えて今でもスティード600として現役バリバリ
理論からいえば今のFIは完璧だと思う。ただ、ムダはあるけど昔のキャブ車のフィーリングや見た目は魅力がありますね。アナログ機器とおなじかな。
キャブは定期的にオーバーホールしないと調子悪くなるとかいう、維持が面倒くさそうな動画や記事を良く見ますが、私のキャブは20年１０万キロ超えですが、１度もしていません。ジェット変えるのに開けたぐらいです。慣れれば以外と楽ですし、エンジン動かしてる感が良いですよね。
キャブは手間がかかる分、愛情も深くなりますね😊
実は狙ってます～ドラスタ250！
古き良きバイクですよね
ガレージがいい感じに出来上がってますね😊 バイク紹介にピッタリ❤
こんばんは。私もDS250を3年前に買って、ファットボブ（って言うんでしたっけ?）テールとロボハンとスラッシュカットマフラーのカスタムを施して乗ってます。
250は思ったよりエンジン回りますね。（高回転）
メッキングの磨き、楽しいです❤
125ccのスクーターの駆動部を
メンテナンスしようと思って
クランクケース開けて確認したら
いつも見てるCVTと形がほぼ一緒で
興奮したのを覚えてます。
rninetでエンジンかけてすぐ発進するとすっ飛ぶのはFIの暖気制御だったんですね。知らないこといっぱいあるなぁ。
匂いフェチの僕はキャブ車の匂いがたまらなく好きです😂
電子機器の寿命はコンデンサの寿命なのが寂しいですよね。FIが旧車と呼ばれる頃にバイク乗りが秋月電子あたりにたむろしたら面白いかも
DS250レンタルしてみたら、燃費がすこぶる良かった印象です。ただルネッサ所有してましたが、ルネッサの方が明らかにパワフルでしたね。
‘92 ducati 900ss 白フレームに乗っています。夏にエンジン下ろしてヘッド外してバルブステムシール交換やりました。カスタムやタイベル交換やクラッチ板交換、キャブレター掃除等のメンテナンスもある程度は自分でやります。キャブ車は良いです、簡単だし。冬場はしんどかったりして、生き物の様で可愛いヤツです。
キャブ車、最高です。
僕はもうFIのバイクは買いたくないっすねぇ。
FIは車だけで良いです。
前まで4台所有してて1台FIでしたけど、乗ってて調子が解らないし、手狭になって2台を手放そうと思い知人に譲る最後の瞬間まで愛着持てませんでした。
汚れてもあまり磨く事無く、大事にしてやれなくて申し訳無い気持ちになった。
下駄はやっぱスクーターが便利だし、今のハイテクスクーターではなく2st原二が最強だと本当に思う。
空冷キャブ車以外所有したくないんで、もう二度と新車を購入することは無いんだろうなと思い寂しくなります。
DS250早く納車したい。
白紫 2本出しマフラーの最終型ですね、なんと美しい
私もDS250オーナーですが、ウィンカー＆テールランプをノーマルに戻しました、逆改造です
ノーマルが一番美しいような気がして・・・もう手に入らない刹那の美？
磨いてるシーン、「気持ちいい ありがとう」って声が聞こえたような気がしました (●´ω｀●)
わかるぅ！
私も中古で買って逆改造でノーマルに戻しました
自分でも不思議です
でもノーマルが誇りに思えます
キャブに乗ってますがやっぱりいいですね🏍
ドラスタ良いな～
そうですね 自分でいじって壊したり直したりするのもライダー(笑)ですね 特に単気筒のキャブはいじる気になりますジェット変えたり戻したり・・・おやじですが今もKSRⅡいじくってますよ最高速が5ｋｍとか加速が１秒とかいいながら・・・
アナログのキャブとデジタルのFI、ですね。やっぱりアナログ感覚のキャブが好みです。以前バイク雑誌の企画でFIのバイクをキャブ仕様にする、なんてやってましたが、面白い企画でした。
調子の良い時のキャブ車サイコーです(*´ω`*)燃費も自分次第なところなりますねー
昔10代の頃、SRV250からFIのKLX250に乗り換えたら扱いやすさに感動した記憶がある。
初期ハヤブサも乗ってたけどあれは初期FIで熟成されなかったから扱いにくかったな〜
面倒くさいが、そこに魅了がある友人=キャブ車
いつでも気軽に付き合える友人=EFI車
自分で「機械」を分解整備しているという実感出来る=キャブ車
自分でデジタル制御を変え、ハイテク？を実感出来る=EFI車
がそれぞれの魅力かとおもったいます。
北米ではまだカタログモデルです。（V STAR 250）
Vスターはビラーゴです。
😂😂😂🤭
@@AQUAMARISO 去年あたりまでDS250が売られてました。
DS250はビラーゴがベースなので変化を付けるのにこうしたのかと。
北米で250クルーザーはずーっと売られてるのに日本独自だと言い切るのはどうかと思われます。
よくみるとビラーゴとも違ってそうですね。（現物見てないので）
北米でずっと売られているのはビラーゴで、2024年式も発表されています。
VSTAR650の間違いでしょうか。
@@GJ-ix8gy 現在逆輸入車のV-Star250に乗ってますが、完全にビラーゴ250ですね。まだまだ部品が出るのがありがたいです🙂
オシャレなガレージですね😃
チョークとかを知らない内に後輩からキャブのドラスタ400を真冬に売ってもらって、次の日エンジン全くかからなくてブチ切れて電話したら、チョーク引いてくださいって言われてめっちゃ気まずかった
嘘乙
@@kurikurikurio知り合いから買うとユーザーマニュアルなんて無かったりするから案外本当。
@@kurikurikurio
残念な人。
貧乏なんだろうなぁ。
@@mkcfm 一発目のバイクなんだからホントだわ。
@@kurikurikurio あなた貧乏でしょ？笑
嘘乙とか、絶対貧乏でしょ？笑
もう可哀想すぎてどうしよう😢
サンダー250が欲しすぎる
そういえば昔本だエアラって言うオートマ７５０があったなあ 現物見た事ないけど
排ガス規制が無い時代のキャブは良かったけど、排気ガスをクリーンにしようと設計されたキャブは、複雑な構造で、魅力が落ちましたね。
両方とも乗った感じは
気軽に乗るならインジェクション
バイクに乗るならキャブって印象だな〜
弟には何とかエリミ250を維持し続けて欲しい
レブル250の新車乗り出しが56万~あるな
60万未満でタマもある
どうしても、ドラッグスターがいい
キャブじゃなきゃとかいう人以外はどうなんだろう？
400は車体大きいけど、250は貧弱に見えた
新車のレブルの方がいいんじゃないか？
う
アメリカン？
ジャメリカンやろが😂
😅😅😅
何？ジャメリカンじゃろが
アメリカンでいいよ
アメリカンです
ハーレーのパクり🤭
ジャメリカンでーす
てか250のジャメリカン、男が乗ると情けなく見えるね🤣🤣
空冷Ｖツインもいいな