Мне 64 года, на ёбрике езжу с 2014 года. Проехал 44500 км. Проезжал до 1000 км в день. Сам вешу 105 кг, груза 30-40 кг, большой кофр с гитарой. Ездил и на Урал, оттуда к Крым, в Севастополь на байкшоу. Ехать на юбрике очень спокойно и уверенно, если не гоняться с фурами. Двигатель приятно поёт и через год эта песня внушает уверенность, что доеду куда хотел.
Я выбираю между ебриком и Suzuki LS 400. Но ваш комментарий меня склоняет в сторону ебрика... Я конечно люблю скорость, но экономичность люблю еще больше. А проехать 1000 км на 400ке или на YBR - это приличная разница в деньгах.
79 кг, 2й номер 55 кг, 2 сумки гиви 25 литров каждая, задний кофр 39литров, все полной 1500км Ростов -Ялта-Ростов тогда еще полный сток и звезд и резины из салона, шикарный прохват, посадка и седло по мне отличное и удобное спина не утает как в кресле сел и кати. по горному серпантину начиная от Коктыбели шел не больше 80ти из за качества дороги, по трассе 90 шел уверенно, для наслаждения от прохвата, малых затрат на топливо, и надежности как и было сказанно в ролике, сочетание идеальное, я люблю получать удовольствие от путешествия, и знаком с людьми на литровых и более монстрах путешествуют с крейсерской в 100км, отсюда максималки вполне, а вот обгонять фуру на 2х полосной трассе которая 80-90 идет на ебре это не желательно, поэтому либо пристроится либо на привал мин 10-15 стал размялся и дальше в путь, в соло вообще на нем путешествовать одно удовольствие (без 2го номера) управляемость, динамика ощутимо возрастает, плюс мой небольшой тюниг с звездами и резиной, итог у каждого человека свое представление о дальнобое, кто то из пункта а в б 300 крутит по трассе на спорте и ему кайф, а кто то любит как сова башкой покрутить и не напрягаясь насладится поездкой это я, поэтому на ебре в соло режиме в дальняк можно смело катить, это не мнение человека имеющий ебра как 1й мот, а со стажем более 12 мотосезонов, начинающего с совковых уралов и днепров))) расходники поменял, рем коплект на шины и смазку цепи и в путь смело и легко)))
Сигнальный жилет ( куртка) цвет лимон на мотоциклисте, говорит о том что безопасности много не бывает. Быть заметным на дороге сейчас просто необходимость чтобы выжить. Автор молодец, тем самым уважает себя , дорогу и остальных участников дорожного движения.
Во всем согласен.Кроме твоего пассажа о комфортной скорости на мотоцикле ( по фиг на каком) 130 км/ч.Если цель побыстрее к смерти долететь,то да.Нормальная скорость на мотоцикле как раз таки 80-90.Тогда ты его ещё контролируешь.Кто скажет,что на больших скоростях уверен на все 100,что вовремя оттормозиться,в случае чего или отвернет,не поверю никогда!На всякий случай,лет и опыта у меня предостаточно,чтобы это понимать.Правда,несколько костей своего организма пришлось сломать и крови выпустить немало,чтоб со времён своей безбашенной молодости постепенно прийти к такому выводу.Всем удачи и без травм!
А если речь идет не про город, а трассу федеральную? На пустой трассе 130 как рас кстати. А вот в режиме трафика с остальными авто - то да 80 - 90 не более.
@@АндрейКлепиков-д4ш плюс, тот же ебрик при своем великолепии на трассе становится опасным, потому что ты не можешь нормально держаться в потоке. Ты не газелька, ты мотоцикл, который все будут пытаться вытеснить и перестроиться в тебя при обгоне. А обгонять ебрик будут постоянно. Если речь про трассу между небольшими городами, то еще можно. В центральной России дороги уже слишком хорошие, поэтому все авто едут 90-100-110. Так что возможность развить скорость 130 км/ч в нормальном темпе - это необходимость для мотоцикла.
я тоже понял для себя за два сезона что крейсера в дальняке 80км/ч мне по заглаза! причем езжу без ветровика, так как он на этой скорости только мешает, больше кайфа, ты все видишь, меньше напряжён, малый вес мотоцикла дает всепролазность, я бы и на мопеде поехал, люблю ни куда не торопиться)
@@alexanr_letoХорошо, что так быстро понял.) Я сезонов 15 гонял, потом надоело. И гонять, и переломы лечить. Хотя второе случается чаще по чужой вине. И да, сейчас езжу на мопеде, хотя есть "злой" мотоцикл.
прошлым летом я проехал на таком же мотоцикле 5500км дальняк (нижний новгород - эльбрус-сочи-новоросийск-нижний новгород.) поломок нет. мот супер. по деньгам на бензин ушло 5500рублей. лучший мот). следущим летом поеду опять)
есть немного. но когда оцениваешь трезво мот за 90 т рублей новый (крейсерская 90, расход 2,8л) и какой нибудь тур типа tdm с ценой за 250 тысяч, огромным пробегом и крейсерской в 120 при расходе в 6л. мне выбор очевиден.лучше ехать чуть медленнее но быть уверенным что доедешь,это дешевле и безопасней.
какого года сибиха? мы с другом в одно время выбирали он взял сибиху старую я ёбрика он чинит я катаю) он пропустил весь прошлый сезон сейчас всё сделал в следующий сезон боится далеко от дома ехать а планов у нас тысяч на 10 км
я стесняюсь спросить, ты путешествовать едешь, или обгонять? если второе, то ты всё попутал - тебе надо спорт покупать, и на гоночную трассу лезть, а не по ДОП показывать, как ты "умеешь обгонять":D
Зато на большой скорости не увидишь всех красот и достопримечательностей,а юбр это позволит сделать,так что минус в скорости юбр является небольшим плюсом!
Ездил в дальняк на Ёбре. 1011 километров за 2 дня. С собой брал заводской наборчик инструментов(который с мотоциклом идет) + свечку запасную + лопатки для бортировки колес и камеру. А также вещей 4 килограмма. По трассе держал 80 - 90 км/ч туда, на обратном пути в основном 85 - 95, местами 100-105(максималка). Туда расход не мерил, а вот обратно 2,8 л/100 км. А вообще при 80-85 км/ч расход 2,56 л/100 км. Кстати, по городу в пенсионерском стиле езды на 1 баке проезжал 590 км. Как по мне, так у него один минус - максималка 100-105 по прямой. Ему бы максималку в 120 км/ч вообще идеал был бы.
Поддерживаю. Ему бы динамику и максималку, в остальном отличный мотоцикл. Особенно нравится простотой обслуживания и ремонта. Он будто сделан с заботой о пользователе (можно сравнить, допустим, замену цепи ГРМ на YBR и на ZZR400 или регулировку клапанов на YBR и Kawasaki Vulcan).
На ебрике доехал из Бреста до Мурманска и обратно. У меня есть еще одна ямаха xtz660. Так вот посадка на ебрике удобнее. За день не спеша можно проехать 600-700 км. Ну и приятный бонус расход. Он смешной после взрослого мото. Выбирайте маршрут без автотрасс по переферийным дорогам и ебр довезет вас хоть до австралии...
10 лет полета, около 20к пробега. Езжу редко, но по 300-500 в день. Надёжность из разряда - сел и поехал: доливай бензин, меняй масло, чисти и смазывай. Даже не представляю, что там может сломаться. До сих пор ни одной поломки, но возможно это везение. Заменил резину на более агрессивную петрошину - получил эндурик для нищебродов. На стоковой резине с асфальта лучше не сворачивать, на агрессивной можно заехать куда угодно, в разумных пределах разумеется. Из плюсов: 1. Расход - 3 литра плюс-минус. 2. Подвеска - как это работает?, но работает просто божественно. 3. Надёжность - сел и поехал. 4. Масса - она же и минус. Из минусов: 1. Динамика - не хватает буквально 10-20км/ч к максималке, чисто для обгона. 2. Масса - сдувает фурами и боковым ветром, особенно с боковыми кофрами на 20л. 3. Узкий протектор - это просто жесть, ну хотя бы 120 был бы. 4. Мощность - хотя бы ещё 5лс и на подъёмах было бы гораздо веселее. В целом это просто идеальный вариант за свои деньги. ПС А сиденье у ёбрика очень удобное!!! ППС Сколько езжу на нем и до сих пор боюсь перегрева, хотя знающие люди утверждают обратное.
А я вот езжу на Dio 62 в свои небольшие путешествия и вполне доволен. Какая разница быстро ехать или медленно, если цель просто ехать и наслаждаться дорогой и отдыхом.
Я в прошлом году сгонял в соседний город в ночь "туда" и через день "обратно". От гаража до места 352 км. И обратно столько же. Ушло и туда и обратно по 8 литров. Дорога была - почти одна степь. Несколько деревень по пути и всё. Фара у ёбра слабая и, по пути туда, я встретил на дороге корову и телёнка. Успел остановиться за счёт максималки 80 км\ч. :)
С фарой просто беда. Умельцы ставят ксенон и уверяют, что с ним даже не останавливают. Но я в это не верю. Ехать и трястись? Лучше уж оставить галогенку.
В Греции я наездил на Хонда иннова порядка 8000км. Вроде и обьем тоже, и 4 тактный, а нас с женой (180 кг) тащила 110км ч . Как раз ехали наравне с машинами. !
Я живу в маленьком городке в горах.Могу взять любой мотик.Но с 2005 езжу на ебрике.Даже не представляю себя на другом.Только снег мешает с декабря по март
Высококубатурные мотоциклы и жрут больше. Ездил на вмаксе в Крым с подмосковья, заправлялся 16 раз. Из-за заправок ехал в итоге с одними и теми же фурами. Для дальняков вижу смысл пересесть на ебрика
Не сильно и больше, если на хонде св400 чилить не больше сотки по трассе и разгонятся не газ в пол, то она хавать будет литра 4 на сотню, но св400 даже в пол газа поедет быстрее намного чем ебрик на все деньги
Нестись на 125-ке или 150-ке 90 км/час это издевательство над мото. 1 раз пробовал час держать 90 км/час на 150-ке. Жалко двигателя. Это не гуманно к такому маленькому двигателю. Я еду на своём 60км/ час. Китайский (точнее Тайвань) чоппер геон. В России их по другому называют. Очень приятно ездить медленно. Ускорялся до 100 только когда реально кому-то мешал на трассе.
По бездорожью, по селухе, даже по горам ездить просто в кайф. Насколько он мягкий, как сиська. По городу тоже спокойно себя чувствует. На трассе все обгоняют - неприятно и очково.
имел такой мот.Не плохой!Но быстро надоел из за малой мощьности.Из за не хватки мощьности на трассе опасно совершать обгоны и ряд других нюансов.Пойдёт для начальных навыков.Учитывайте что может быстро надоеть.
Ездил в Ялту на Ёбре в июне! Хорошо прошел весь путь! Если поставить багажный кофр литров на 30 и одеть рюкзак только на грудь а не на спину то сзади смело поместится девушка и всем будет комфортно! Рюкзак отлично стоит на баке, при этом лямки застегнутые на спине играют роль спинки!
У меня Кофр SHAD SH29! Крепится к багажнику капитально. По личным ощущениям выдержит тонну)) Когда возвращался обратно с Ялты загрузил его до предела(полтораха вина, горка железных сувиниров и всякая мелочевка). Килограммов 5 точно было, может даже больше! Очень много поместилось в рюкзак, килограммов на 20! Ходить с ним тяжело а вот ехать отлично!))
Я так подозреваю путешествие было в одно лицо? Сынишка подрастает. Сейчас почти 10. Хотелось бы хоть раз в жизни куда нибудь ( желательно к морю, а это из Питера) рвануть.
С женой ездил! На подъемах были не большие трудности но в целом всё отлично! В следующий раз поеду через Семфирополь, дорога ровнее, можно 90 давить почти всегда!
На дальняк из расходников к вышеперечисленному, я бы ещё добавил пару свечей, катушку зажигания и коммутатор... ) На ёбре люди в Африку ездили из России...)
Для безопасной езды ты должен иметь возможность уверенно ехать быстрее потока(делать это не обязательно, но возможность должна быть). Так же для дальняка ветровик и удобное сидение залог комфортной езды. Ни того ни другого у этого мота нет. Это учебный/стартовый мотоцикл, может использоваться для аккуратной езды по пригородным и максимум в глухих пробках. Сам езжу на индусе 400кубов(доминар), брал как поповозку в городе когда пробки не позволяют ездить на авто или опаздываешь. Не прогадал с кубатурой, меньше не хватило бы, а больше излишне для города с редкими выездами за город. Гнал его с места покупки 600км и .... охренел....(щитка у него тоже нет). Продуло насквозь, полный визор мошек и деревянная попа, хотя сидушка у него достаточно удобная, но до круиза все равно, как до луны. Наличие круиза, обогревов тоже будет хорошим подспорьем в дальних поездках. По расходу не скажу что 400 кубов кушают сильно больше. По городу выходит 4.6л/100 в режиме "аж жопа горит, как быстрее надо добраться до объекта", если тошнит думаю спокойно можно на 3.5л выйти, что не сильно больше ебрика. Так что мой совет не гонитесь за ценой, тем более если речь о дальних поездках.
купил новый lifan lf 125-14 за 70 т.р. 2500 км полет нормальный без нарекании каких либо скатались с жинкои в екб 500 км туды и сюды , ваще отлично, в августе махнем на анапу на нем же будут видюшки ))))))
@@FreedomBikeRider мопед по ПДД имеет полное право ехать по обочине при условии что не мешает пешеходам, также мопед имеет право ехать по полосе предназначенной для велосипедов.
А теперь я.. Да хороший мот. Но есть Еще Bajaj Pulsar посмотрите где делается, кем ,сколько лет на ринке, тесты, видеотесты, отзывы А потом опять подумайте о YBR))
у меня подобный дырчик называется жанши. слишком долго на нем находишься на встречке во время обгона грузовиков и это очень стремно. езда на шару это хорошо но для безопасности нужен объем побольше
Я на своем китайце Рейсер Файтер 250 куб, родные 224 кубика, езжу 6000 - 6500 об/мин не больше, по спидометру 92-95 км/ч (по навигатору меньше). Двигатель нижневальный, не любит высокие обороты, езжу в пределах крейсера, движок не насилую. Так вот думаю купить ли ебрик, либо Баджаж пульсар 180, они тоже надёжные.
То что мотоцикл едет не так быстро это даже плюс 90 км /ч едешь посмотрел на лево на право расмотрел девчёнок наслаждаешься природой и безопаснее и экономнее,а когда летишь 140 км/ч смысл от езды весь в в дороге в напряжении и дороги не везде хорошие,как говорится тише едешь дальше будешь.
ну да на 125 тяжко путешествовать так как сам 7000 т.км проехал в двоем! смотрите моё путешествие с жинкой НА КИТАЙЦЕ на юг тюмень-агапа на LIFAN LF 125 -14 F
я пользую elf moto4road 10w40 - эльфовское мотоциклетное масло. на мотах с "мокрым" сцеплением, которое в масляной ванне работает, лучще использовать мотоциклетное масло с допусками JASo:MA
Yamaha, очень хороший мотоцикл, но я согласен с автором. Это скорее, городской и пригородный мотоцикл, из-за маломощного мотора и не совсем приемлемых удобств. для длительных путешествий. Для путешествий, годятся скутеры и мотоциклы с более комфортными сидениями, подвеской и двегателем, как минимум 150 кубов с условием, что это инжекторный двигатель с жидкостным охлаждением. На Пример Honda PCX-150, Honda Forza, Yаmaha S-MAX, Yаmaha N-MAX, Piaggiо BV-350 и другие. модели скутеров и мотоциклов. Они могут спокойно увеличивать скорость и спокойно идти по трассе в ритме движения 110- 120 км в час. А больше и не надо вся мототехника идущая более 120 км. в час крайне опасна. Не кому не советую путешествовать с большей скоростью. Желаю всем хорошей техники и дальних путешествий в свое удовольствие. Автору, спасибо за хороший честный ролик.
Из моего опыта могу сказать, что даже не сама по себе скорость 90-100 плоха, а то, что нет никакого запаса по скорости и динамике для обгона. Да и спина уставала у меня. Ездил на дальняк максимум 540 км на юбр вдвоём. В целом это очень приятный мот, однозначно лучший за свои деньги.
Самый минус это быстрый износ двигателя на высоких оборотах. Я например на тайванском геон 150 кубов брал дальнобой 7000 км/10 дней. Он не сломался. Только свечу менял. Но ездил 60км/час. Берег двигатель. Ехать можно. Газовал до 100 км час только когда кому-то реально мешал на трассе. Это было очень редко.
У меня такой вопрос, наверное он больше относится к тем, кто имел дело с таким мотоциклом: Yamaha majesty 125. Стоимость б/у мотоцикла 74.000к, 2002 год, пробег:19.000. Можно взять и YBR в неплохом состоянии за эти деньги. Что делать не знаю, нравится больше первый вариант т.к удобен до невозможности) А второй наверное будет надёжнее, да и вопрос с деталями будет наверняка обстоять лучше, ибо на старый аппарат найти их сложнее. Ребята, советуем...
Самый большой недостаток- это то что по трассе обгоняют фуры. В начале сдувает с дороги. Потом едешь и глотаешь пыль и грязь с камнями . Вообще не подходит для дальняка
Не, слабоват он, всё не то, крепко муторно ехать 90 -100, 110- 120 крейсер самое то. Я помню в 90е была планета 5 как вспомню как ехал 250 км к родителям, машины обгоняют и мотает как тряпку по трассе, да ну какой ёбрик.
А что вы думаете насчёт конкурента BAJAJ BOXER 125, или 150. Стоит дешевле почти в 2раза. Тяга отличная, двухпоршневой передний суппорт, багажник лучше ёбрика,. По моему он лучше юбиэра.
Понимаю, что поездка в лес по грибы не дальнобой, но в ролике показана грелка на парафине и мой двухкамерный короб. По крайней мере идея такой грелки может пригодиться. Извиняюсь за качество. Внезапно осенило, что надо снять. ruclips.net/video/XWM5Noyvqe4/видео.html
у меня лифан лф125-14ф 125 кубов с ЖИДКОСТНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ как бы в дикую жару в пробке или на трассе у меня не болит голова что перегрею , по удобству гораздо приятней особенно на трассе ,а да и цена нового 75-90 000 за новый!!!!!!! так что не говори про китай если не знаешь!!!!!!!!
Ездил на ебре, в т.ч. 450 в одну сторону. То, что другие мотоциклы ездят 130-140, кич, ничего не значит на дальняк, надо смотреть на среднюю скорость, а она у 600-ки и у ебра будет отличаться на 10-20 кмч. максимум. Самый главный минус на трассе это фуры, которые тебя обгоняют чуть быстрее чем ты едешь и все дерьмо, которое с них летит на тебя, а за фурами на ебре приходится часто ездить, т.к. обогнать их тяжело
На ёбрике даже в космос можно летать Вот тока пендаля ему дать с ноги чтоб ускорился и полетит. На дальняк народ и пешком и на велосипедах ездят и на мопедах и скутерах. Так чёж не поехать на ёбрике? Езжайте конечно если вам главное просто ехать. В любом случаи лучше херово ехать чем хорошо идти. Но вот про комфорт придётся забыть
Да ладно, стелс флэйм переплюнет любого ëбрика по всем параметрам. Кстати Ëбры собирают так же в Китае и от японца на нём только шильдик. Лично я рекомендовал бы Флэйм, по надежности ничуть не хуже, двигатель на стелсе хондовскмй, провереный десятилетиями, запчасти купить можно даже в самой глухой деревне ну и плюсом - в отличии от ëбрика флэйм не выглядит велосипедом. Бонус, масло просто смотрите класификацию MA2 совершенно не обязательно что бы на этикетке было написано, что это мото масло, а вот стандарт МА2 обязателен
если едешь не на максималке, то при такой температуре воздуха он не перегреется вообще, останавливаться остывать не нужно. Единственное, для ресурса мотора на трассе желательно иногда варьировать обороты. Т.е. не ехать по 100 км неизменно 85 км/ч, а иногда ехать 90 км/ч, иногда - 80 км/ч.
@@ФураДизлайков-и1э на трассе, где по одной полосе в каждую сторону, такой проблемы не будет. На таких дорогах макс.разрешенная скорость 90 км/ч. 90-100 км/ч этот мотоцикл едет. Фуры в такой ситуации обгонять с превышением не будут, а легковушки - да ради бога, пусть себе обгоняют. А на трассах, где разрешенная максималка 110-130 км/ч, всегда больше одной полосы в каждом направлении, так что это тоже не проблема.
Ybr это тот же минск по мощности... Почти.. Какие дальняки? По городу отлично, но межгород, даже 200 км тащиться со скоростью 80-90, это не очень хорошо...
Мне 64 года, на ёбрике езжу с 2014 года. Проехал 44500 км. Проезжал до 1000 км в день. Сам вешу 105 кг, груза 30-40 кг, большой кофр с гитарой. Ездил и на Урал, оттуда к Крым, в Севастополь на байкшоу. Ехать на юбрике очень спокойно и уверенно, если не гоняться с фурами. Двигатель приятно поёт и через год эта песня внушает уверенность, что доеду куда хотел.
Я выбираю между ебриком и Suzuki LS 400. Но ваш комментарий меня склоняет в сторону ебрика... Я конечно люблю скорость, но экономичность люблю еще больше. А проехать 1000 км на 400ке или на YBR - это приличная разница в деньгах.
ничего тебя гоняет под старость
Андрей, молодец! Так держать!
Андрей от жизни надо все брать...Уважаю, так держать!!!!!!!
Я по ходу в 65 буду на ебрике ездить, как на пенсию выйду, если доживу)))
79 кг, 2й номер 55 кг, 2 сумки гиви 25 литров каждая, задний кофр 39литров, все полной 1500км Ростов -Ялта-Ростов тогда еще полный сток и звезд и резины из салона, шикарный прохват, посадка и седло по мне отличное и удобное спина не утает как в кресле сел и кати. по горному серпантину начиная от Коктыбели шел не больше 80ти из за качества дороги, по трассе 90 шел уверенно, для наслаждения от прохвата, малых затрат на топливо, и надежности как и было сказанно в ролике, сочетание идеальное, я люблю получать удовольствие от путешествия, и знаком с людьми на литровых и более монстрах путешествуют с крейсерской в 100км, отсюда максималки вполне, а вот обгонять фуру на 2х полосной трассе которая 80-90 идет на ебре это не желательно, поэтому либо пристроится либо на привал мин 10-15 стал размялся и дальше в путь, в соло вообще на нем путешествовать одно удовольствие (без 2го номера) управляемость, динамика ощутимо возрастает, плюс мой небольшой тюниг с звездами и резиной, итог у каждого человека свое представление о дальнобое, кто то из пункта а в б 300 крутит по трассе на спорте и ему кайф, а кто то любит как сова башкой покрутить и не напрягаясь насладится поездкой это я, поэтому на ебре в соло режиме в дальняк можно смело катить, это не мнение человека имеющий ебра как 1й мот, а со стажем более 12 мотосезонов, начинающего с совковых уралов и днепров))) расходники поменял, рем коплект на шины и смазку цепи и в путь смело и легко)))
Спасибо за информацию.
подскажите про звезду и резину.какую поставили
Верно подмечено про то что каждому своё
Сигнальный жилет ( куртка) цвет лимон на мотоциклисте, говорит о том что безопасности много не бывает. Быть заметным на дороге сейчас просто необходимость чтобы выжить. Автор молодец, тем самым уважает себя , дорогу и остальных участников дорожного движения.
Во всем согласен.Кроме твоего пассажа о комфортной скорости на мотоцикле ( по фиг на каком) 130 км/ч.Если цель побыстрее к смерти долететь,то да.Нормальная скорость на мотоцикле как раз таки 80-90.Тогда ты его ещё контролируешь.Кто скажет,что на больших скоростях уверен на все 100,что вовремя оттормозиться,в случае чего или отвернет,не поверю никогда!На всякий случай,лет и опыта у меня предостаточно,чтобы это понимать.Правда,несколько костей своего организма пришлось сломать и крови выпустить немало,чтоб со времён своей безбашенной молодости постепенно прийти к такому выводу.Всем удачи и без травм!
А если речь идет не про город, а трассу федеральную? На пустой трассе 130 как рас кстати. А вот в режиме трафика с остальными авто - то да 80 - 90 не более.
@@АндрейКлепиков-д4ш плюс, тот же ебрик при своем великолепии на трассе становится опасным, потому что ты не можешь нормально держаться в потоке. Ты не газелька, ты мотоцикл, который все будут пытаться вытеснить и перестроиться в тебя при обгоне. А обгонять ебрик будут постоянно.
Если речь про трассу между небольшими городами, то еще можно. В центральной России дороги уже слишком хорошие, поэтому все авто едут 90-100-110.
Так что возможность развить скорость 130 км/ч в нормальном темпе - это необходимость для мотоцикла.
я тоже понял для себя за два сезона что крейсера в дальняке 80км/ч мне по заглаза! причем езжу без ветровика, так как он на этой скорости только мешает, больше кайфа, ты все видишь, меньше напряжён, малый вес мотоцикла дает всепролазность, я бы и на мопеде поехал, люблю ни куда не торопиться)
@@alexanr_letoХорошо, что так быстро понял.) Я сезонов 15 гонял, потом надоело. И гонять, и переломы лечить. Хотя второе случается чаще по чужой вине.
И да, сейчас езжу на мопеде, хотя есть "злой" мотоцикл.
прошлым летом я проехал на таком же мотоцикле 5500км дальняк (нижний новгород - эльбрус-сочи-новоросийск-нижний новгород.) поломок нет. мот супер. по деньгам на бензин ушло 5500рублей. лучший мот). следущим летом поеду опять)
есть немного. но когда оцениваешь трезво мот за 90 т рублей новый (крейсерская 90, расход 2,8л) и
какой нибудь тур типа tdm с ценой за 250 тысяч, огромным пробегом и крейсерской в 120 при расходе в 6л. мне выбор очевиден.лучше ехать чуть медленнее но быть уверенным что доедешь,это дешевле и безопасней.
какого года сибиха? мы с другом в одно время выбирали он взял сибиху старую я ёбрика он чинит я катаю) он пропустил весь прошлый сезон сейчас всё сделал в следующий сезон боится далеко от дома ехать а планов у нас тысяч на 10 км
я стесняюсь спросить, ты путешествовать едешь, или обгонять? если второе, то ты всё попутал - тебе надо спорт покупать, и на гоночную трассу лезть, а не по ДОП показывать, как ты "умеешь обгонять":D
Рубль на километр
Зато на большой скорости не увидишь всех красот и достопримечательностей,а юбр это позволит сделать,так что минус в скорости юбр является небольшим плюсом!
Так не едь на большой скорости.
Ездил в дальняк на Ёбре. 1011 километров за 2 дня. С собой брал заводской наборчик инструментов(который с мотоциклом идет) + свечку запасную + лопатки для бортировки колес и камеру. А также вещей 4 килограмма. По трассе держал 80 - 90 км/ч туда, на обратном пути в основном 85 - 95, местами 100-105(максималка). Туда расход не мерил, а вот обратно 2,8 л/100 км. А вообще при 80-85 км/ч расход 2,56 л/100 км. Кстати, по городу в пенсионерском стиле езды на 1 баке проезжал 590 км. Как по мне, так у него один минус - максималка 100-105 по прямой. Ему бы максималку в 120 км/ч вообще идеал был бы.
Поддерживаю. Ему бы динамику и максималку, в остальном отличный мотоцикл. Особенно нравится простотой обслуживания и ремонта. Он будто сделан с заботой о пользователе (можно сравнить, допустим, замену цепи ГРМ на YBR и на ZZR400 или регулировку клапанов на YBR и Kawasaki Vulcan).
НУ И ВРАТЬ ТЫ МАСТЕР ВОЛЬЧУК..НА ОДНОМ БАКЕ ПРОЕХАЛ 590 КМ.А ЧТО НЕ 800? 270 КМ МАКСИМУМ.ВЕС МОЙ 106 КГ.
Есть следующий класс 250 кубов чтоб мо мощнее.
Ни один дорожный мотоцикл 125 кубов не едет больше 100-110
@@ивандудкин-ь9б настрой карбюратор😁, у меня друг 92 кг ездит, больше 3.2 л ни разу не был расход
@@ALEXPRO-w9k ktm duke 125, stels trigger 125 -едут 120 уверенно
На ебрике доехал из Бреста до Мурманска и обратно. У меня есть еще одна ямаха xtz660. Так вот посадка на ебрике удобнее. За день не спеша можно проехать 600-700 км. Ну и приятный бонус расход. Он смешной после взрослого мото. Выбирайте маршрут без автотрасс по переферийным дорогам и ебр довезет вас хоть до австралии...
Если поставить большой бак и заправить его под завязку....можно Землю по экватору обогнуть на одной заправке))) КруизЁбр)))
10 лет полета, около 20к пробега. Езжу редко, но по 300-500 в день.
Надёжность из разряда - сел и поехал: доливай бензин, меняй масло, чисти и смазывай. Даже не представляю, что там может сломаться. До сих пор ни одной поломки, но возможно это везение.
Заменил резину на более агрессивную петрошину - получил эндурик для нищебродов. На стоковой резине с асфальта лучше не сворачивать, на агрессивной можно заехать куда угодно, в разумных пределах разумеется.
Из плюсов:
1. Расход - 3 литра плюс-минус.
2. Подвеска - как это работает?, но работает просто божественно.
3. Надёжность - сел и поехал.
4. Масса - она же и минус.
Из минусов:
1. Динамика - не хватает буквально 10-20км/ч к максималке, чисто для обгона.
2. Масса - сдувает фурами и боковым ветром, особенно с боковыми кофрами на 20л.
3. Узкий протектор - это просто жесть, ну хотя бы 120 был бы.
4. Мощность - хотя бы ещё 5лс и на подъёмах было бы гораздо веселее.
В целом это просто идеальный вариант за свои деньги.
ПС А сиденье у ёбрика очень удобное!!!
ППС Сколько езжу на нем и до сих пор боюсь перегрева, хотя знающие люди утверждают обратное.
А я вот езжу на Dio 62 в свои небольшие путешествия и вполне доволен. Какая разница быстро ехать или медленно, если цель просто ехать и наслаждаться дорогой и отдыхом.
Я долго выбирал искал мотоцикл для дальняка и по цене чтобы был приемлем! Я теперь на 100%определился с выбором 👍😄
после 50 кубовая альфа этот мотик просто сказка ...
Катаюсь на ybr с 2011 , больше 100 т пробег. очень надежный мото....
Я в прошлом году сгонял в соседний город в ночь "туда" и через день "обратно". От гаража до места 352 км. И обратно столько же. Ушло и туда и обратно по 8 литров. Дорога была - почти одна степь. Несколько деревень по пути и всё. Фара у ёбра слабая и, по пути туда, я встретил на дороге корову и телёнка. Успел остановиться за счёт максималки 80 км\ч. :)
С фарой просто беда. Умельцы ставят ксенон и уверяют, что с ним даже не останавливают. Но я в это не верю. Ехать и трястись? Лучше уж оставить галогенку.
🤣🤣🤣👍
Отличное видео.Очень приятно слышать и смотреть.Супер.Спасибо большое за видео.
Сегодня я купил ебрик 125
И как?
@@ДаниилШерышов во👍
Я тоже.Б.У. 7000на одометре
@@alexfoxik1293 кросс. Я еще даже третью тысячу добить не могу
В Греции я наездил на Хонда иннова порядка 8000км. Вроде и обьем тоже, и 4 тактный, а нас с женой (180 кг) тащила 110км ч . Как раз ехали наравне с машинами. !
Я живу в маленьком городке в горах.Могу взять любой мотик.Но с 2005 езжу на ебрике.Даже не представляю себя на другом.Только снег мешает с декабря по март
Думаю взять такой, как первый мот.
Я тоже брать такой буду
Взаимно.
Нет, стоять стоямба!! Быстро передумал и посмотрел в сторону Motolend Dakar 250 ST !!
Стоямба, бери Ирбис TTR250R или Авантис FX250LUX или (Зид 250 у друга такой, очень надежный, ему третий год пошёл
@@ДамирАзизов-щ9к А если в 16 его первым хочу взять? То тоже есть лучше варианты?))))))
У меня шевроль был . Так мне на 140 очко сжималось. Думал недай бог колесо хлопнет или ещё что-то. А то на мотоцикле 140. Это фарш на асфальте
Высококубатурные мотоциклы и жрут больше. Ездил на вмаксе в Крым с подмосковья, заправлялся 16 раз. Из-за заправок ехал в итоге с одними и теми же фурами. Для дальняков вижу смысл пересесть на ебрика
Ну такие аппараты дороже и не достаточно хороши для бездорожья. А тут хочется и на Кавказе погорным гравийкам поползать, и в Монголию катануть
Да полно аппаротов в 250 сс на которых можно также путешествовать. Возьми тот же рейсер рейнджер 250 или 300
Хонда 500х
а что скажешь про тот же YBR только 250?
Не сильно и больше, если на хонде св400 чилить не больше сотки по трассе и разгонятся не газ в пол, то она хавать будет литра 4 на сотню, но св400 даже в пол газа поедет быстрее намного чем ебрик на все деньги
Все так. Было. Пока не появился Bajaj. У меня всё.
И как баджадж?
@@GeorgeYamato 1 сезон 4к км. Жаловаться не на что. На этот сезон сменил уже.
😂😂😂Bajaj? Их тоже считают мотоциклами?😁
Гоняю в гости 200 км за день при весе 110 кг. Мот для спокойной езды 60- 70 км/час без проблем
Нестись на 125-ке или 150-ке 90 км/час это издевательство над мото. 1 раз пробовал час держать 90 км/час на 150-ке. Жалко двигателя. Это не гуманно к такому маленькому двигателю. Я еду на своём 60км/ час. Китайский (точнее Тайвань) чоппер геон. В России их по другому называют. Очень приятно ездить медленно. Ускорялся до 100 только когда реально кому-то мешал на трассе.
По бездорожью, по селухе, даже по горам ездить просто в кайф. Насколько он мягкий, как сиська. По городу тоже спокойно себя чувствует. На трассе все обгоняют - неприятно и очково.
имел такой мот.Не плохой!Но быстро надоел из за малой мощьности.Из за не хватки мощьности на трассе опасно совершать обгоны и ряд других нюансов.Пойдёт для начальных навыков.Учитывайте что может быстро надоеть.
Ездил в Ялту на Ёбре в июне! Хорошо прошел весь путь! Если поставить багажный кофр литров на 30 и одеть рюкзак только на грудь а не на спину то сзади смело поместится девушка и всем будет комфортно! Рюкзак отлично стоит на баке, при этом лямки застегнутые на спине играют роль спинки!
А пару комплектов ласт ещё можно пристроить?
И слышал что багажник ненадёжен. В мануале нагрузка в 3 кг указана. Это вообще ничего!
У меня Кофр SHAD SH29! Крепится к багажнику капитально. По личным ощущениям выдержит тонну)) Когда возвращался обратно с Ялты загрузил его до предела(полтораха вина, горка железных сувиниров и всякая мелочевка). Килограммов 5 точно было, может даже больше! Очень много поместилось в рюкзак, килограммов на 20! Ходить с ним тяжело а вот ехать отлично!))
Я так подозреваю путешествие было в одно лицо?
Сынишка подрастает. Сейчас почти 10. Хотелось бы хоть раз в жизни куда нибудь ( желательно к морю, а это из Питера) рвануть.
С женой ездил! На подъемах были не большие трудности но в целом всё отлично! В следующий раз поеду через Семфирополь, дорога ровнее, можно 90 давить почти всегда!
На дальняк из расходников к вышеперечисленному, я бы ещё добавил пару свечей, катушку зажигания и коммутатор... )
На ёбре люди в Африку ездили из России...)
У самого мысля есть, сгонять в Австрию, в горы. Если всё сложится и найду попутчика то поеду. Потусить в горах, в палаточке ... )
ну на альфах тоже люди гоняли хз куда и хз как)))
*****
Средняя продолжительность движения в сутки, в мотопутишествиях, примерно 10 часов в сутки. Вот и посчитай. Среднюю скорость умножь на 10 часов.
500км на табурете-вообще легко
Для безопасной езды ты должен иметь возможность уверенно ехать быстрее потока(делать это не обязательно, но возможность должна быть). Так же для дальняка ветровик и удобное сидение залог комфортной езды. Ни того ни другого у этого мота нет. Это учебный/стартовый мотоцикл, может использоваться для аккуратной езды по пригородным и максимум в глухих пробках. Сам езжу на индусе 400кубов(доминар), брал как поповозку в городе когда пробки не позволяют ездить на авто или опаздываешь. Не прогадал с кубатурой, меньше не хватило бы, а больше излишне для города с редкими выездами за город. Гнал его с места покупки 600км и .... охренел....(щитка у него тоже нет). Продуло насквозь, полный визор мошек и деревянная попа, хотя сидушка у него достаточно удобная, но до круиза все равно, как до луны. Наличие круиза, обогревов тоже будет хорошим подспорьем в дальних поездках. По расходу не скажу что 400 кубов кушают сильно больше. По городу выходит 4.6л/100 в режиме "аж жопа горит, как быстрее надо добраться до объекта", если тошнит думаю спокойно можно на 3.5л выйти, что не сильно больше ебрика. Так что мой совет не гонитесь за ценой, тем более если речь о дальних поездках.
купил новый lifan lf 125-14 за 70 т.р. 2500 км полет нормальный без нарекании каких либо скатались с жинкои в екб 500 км туды и сюды , ваще отлично, в августе махнем на анапу на нем же будут видюшки ))))))
ёбрика тоже собирают в китае.
Вот ты удивишься что даже велосипед идеально подходит для дальнобоя, чего уж там говорить про любой мопед и уж тем более любой! мотоцикл.
Велосипед едет по обочине, а на мопеде ты будешь вынужден тошнить 80-90 по трассе и всем мешаться
@@FreedomBikeRider мопед по ПДД имеет полное право ехать по обочине при условии что не мешает пешеходам, также мопед имеет право ехать по полосе предназначенной для велосипедов.
А теперь я.. Да хороший мот. Но есть Еще Bajaj Pulsar посмотрите где делается, кем ,сколько лет на ринке, тесты, видеотесты, отзывы А потом опять подумайте о YBR))
Пульсар сильно лучше?
у меня подобный дырчик называется жанши. слишком долго на нем находишься на встречке во время обгона грузовиков и это очень стремно. езда на шару это хорошо но для безопасности нужен объем побольше
Максималка 100?
@@мотолюбитель-и7о00 даже чуть больше,только толку с этого,динамика после 80 просто отсутствует
Bajaj boxer bm 150x - к вопросу о чене на не китай. По умолчанию уже есть багажник, ставим кофр и в путь.
120-140км/час, не понимаю!, а как же ПДД и фоторегистраторы?
Я на своем китайце Рейсер Файтер 250 куб, родные 224 кубика, езжу 6000 - 6500 об/мин не больше, по спидометру 92-95 км/ч (по навигатору меньше). Двигатель нижневальный, не любит высокие обороты, езжу в пределах крейсера, движок не насилую. Так вот думаю купить ли ебрик, либо Баджаж пульсар 180, они тоже надёжные.
Странные люди, зачем спрашивать про дальнобой здесь. Идите на форум ybrclub и почитайте отчёты. Люди объездили весь мир. В кругосветке даже.
Ну да. Больше года там уши грею. Вот только зарегится не получается. Контрольный вопрос не принимает.
Елена Искандерова
Спасибо.
И на многих других малокуботурных.
То что мотоцикл едет не так быстро это даже плюс 90 км /ч едешь посмотрел на лево на право расмотрел девчёнок наслаждаешься природой и безопаснее и экономнее,а когда летишь 140 км/ч смысл от езды весь в в дороге в напряжении и дороги не везде хорошие,как говорится тише едешь дальше будешь.
Тише едешь,дальше будешь!
ну да на 125 тяжко путешествовать так как сам 7000 т.км проехал в двоем! смотрите моё путешествие с жинкой НА КИТАЙЦЕ на юг тюмень-агапа на LIFAN LF 125 -14 F
Убедили буду брат👍
чето расход 3-4 литра на 100км в плюсы не записал -_-
На св 400 90 и 140 разница очень большая как и по жужанию так и по сопротивлению ветра и не надо доказывать обратное
Прикольно и интересно.
Он весь аналаговый, аккумулятор если помрёт, то это только его проблемы, кик - выручит)
Если акк померант и кик померант можно еще с толкача))
"О,со мной поздоровались ,Клёво"
Bajaj boxer прямой конкурент. По цене выигрывает а по качеству нисколько не уступает.
Масло у меня ELF 10w40 самое что ни на есть автомобильное.
я пользую elf moto4road 10w40 - эльфовское мотоциклетное масло.
на мотах с "мокрым" сцеплением, которое в масляной ванне работает, лучще использовать мотоциклетное масло с допусками JASo:MA
Yamaha, очень хороший мотоцикл, но я согласен с автором. Это скорее, городской и пригородный мотоцикл, из-за маломощного мотора и не совсем приемлемых удобств. для длительных путешествий.
Для путешествий, годятся скутеры и мотоциклы с более комфортными сидениями, подвеской и двегателем, как минимум 150 кубов с условием, что это инжекторный двигатель с жидкостным охлаждением. На Пример Honda PCX-150, Honda Forza, Yаmaha S-MAX, Yаmaha N-MAX, Piaggiо BV-350 и другие. модели скутеров и мотоциклов. Они могут спокойно увеличивать скорость и спокойно идти по трассе в ритме движения 110- 120 км в час. А больше и не надо вся мототехника идущая более 120 км. в час крайне опасна. Не кому не советую путешествовать с большей скоростью.
Желаю всем хорошей техники и дальних путешествий в свое удовольствие.
Автору, спасибо за хороший честный ролик.
Из моего опыта могу сказать, что даже не сама по себе скорость 90-100 плоха, а то, что нет никакого запаса по скорости и динамике для обгона. Да и спина уставала у меня. Ездил на дальняк максимум 540 км на юбр вдвоём. В целом это очень приятный мот, однозначно лучший за свои деньги.
Самый минус это быстрый износ двигателя на высоких оборотах. Я например на тайванском геон 150 кубов брал дальнобой 7000 км/10 дней. Он не сломался. Только свечу менял. Но ездил 60км/час. Берег двигатель. Ехать можно. Газовал до 100 км час только когда кому-то реально мешал на трассе. Это было очень редко.
Вы забыли о баджарч боксер 150 !!!!!!
Можно поискать например диверсию 400 за 90-100.
Юбр самый надежный и экономный мот .
Класс!
У меня такой вопрос, наверное он больше относится к тем, кто имел дело с таким мотоциклом: Yamaha majesty 125.
Стоимость б/у мотоцикла 74.000к, 2002 год, пробег:19.000.
Можно взять и YBR в неплохом состоянии за эти деньги.
Что делать не знаю, нравится больше первый вариант т.к удобен до невозможности)
А второй наверное будет надёжнее, да и вопрос с деталями будет наверняка обстоять лучше, ибо на старый аппарат найти их сложнее.
Ребята, советуем...
Андрей Мартышкин что купили по итогу?
Самый большой недостаток- это то что по трассе обгоняют фуры. В начале сдувает с дороги. Потом едешь и глотаешь пыль и грязь с камнями . Вообще не подходит для дальняка
Не, слабоват он, всё не то, крепко муторно ехать 90 -100, 110- 120 крейсер самое то. Я помню в 90е была планета 5 как вспомню как ехал 250 км к родителям, машины обгоняют и мотает как тряпку по трассе, да ну какой ёбрик.
А что вы думаете насчёт конкурента BAJAJ BOXER 125, или 150. Стоит дешевле почти в 2раза. Тяга отличная, двухпоршневой передний суппорт, багажник лучше ёбрика,. По моему он лучше юбиэра.
Баджадж v 15 самое то
купил honda nc 750xa , на нем максимальна комфортная скорость до 140-148
В базе Миротворца вы уже есть))))
👍🏻
Понимаю, что поездка в лес по грибы не дальнобой, но в ролике показана грелка на парафине и мой двухкамерный короб.
По крайней мере идея такой грелки может пригодиться.
Извиняюсь за качество. Внезапно осенило, что надо снять.
ruclips.net/video/XWM5Noyvqe4/видео.html
у меня лифан лф125-14ф 125 кубов с ЖИДКОСТНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ как бы в дикую жару в пробке или на трассе у меня не болит голова что перегрею , по удобству гораздо приятней особенно на трассе ,а да и цена нового 75-90 000 за новый!!!!!!! так что не говори про китай если не знаешь!!!!!!!!
Старый японец мотоцикл так же как и машина утиль, на нем опасно куда-то ехать на дальняк
Может я конечно легкий,но все таки мой ёбр 2011 года с пробегом 13500 на 4 той едет 100 в одного по прямой в горку 90,на 5 110-115 км/ч
+RussianBiker777 60
Ну за какие за "эти деньги"? Ценник за новый просто конский и б/у в нормальном состоянии не дешево. Не стоит он этих денег.
дату видео посмотри
Ездил на ебре, в т.ч. 450 в одну сторону. То, что другие мотоциклы ездят 130-140, кич, ничего не значит на дальняк, надо смотреть на среднюю скорость, а она у 600-ки и у ебра будет отличаться на 10-20 кмч. максимум. Самый главный минус на трассе это фуры, которые тебя обгоняют чуть быстрее чем ты едешь и все дерьмо, которое с них летит на тебя, а за фурами на ебре приходится часто ездить, т.к. обогнать их тяжело
Сидение кстати удобное
Хищник на дороге!👍😂😂
На ёбрике даже в космос можно летать Вот тока пендаля ему дать с ноги чтоб ускорился и полетит. На дальняк народ и пешком и на велосипедах ездят и на мопедах и скутерах. Так чёж не поехать на ёбрике? Езжайте конечно если вам главное просто ехать. В любом случаи лучше херово ехать чем хорошо идти. Но вот про комфорт придётся забыть
если комфорта хочется - ничто с диваном дома не сравнится, какие вообще нафиг путешествия?
ну разве что на боинге бизнес классом...:\
Лопнула спица сзади на диске можно заварить или менять диск???
Лифан Круизер 220куб не лучше ?
Дак можно облегчить вес мото,и будет больше максималка
и как ты его облегчишь ? фары снимешь с поворотниками ?
Про сидение хорошо сказал😂
Автор, суждение о надежности китайских мотоциклов откуда растет?
а что бывает мотоциклетное масло?
Конечно бывает.
комармото бывает разное масло если залить нето можно попрошяться с двиглом, есть 5 и более видов масла
в советское время автол заливали и ничего ездили мотоциклы и по сей день некоторые ездят
А еще раньше люди в пещерах жили, некоторые и по сей день живут.
Мотюль, любой школьник знает.
а можно увеличит кубатуру ? ... выпускается на него увеличенная поршневая ?
Тяжело но можно.
Что побудило тебя поменять свою 400хсотку на юбр 125? Лотерея?)))
Доброго дня. Хочу купити з салону Yamaha ybr 125 2020. Що кажите, варто брати? Які в нього плюси, чи мінуси. Мені для 36 км в день проїжджати. Дякую!
Что думаеш про братя юбр про дианьши 150?
Тот же мот. Мой 2011 года прошел 80.000км. бери, не пожалеешь. 👍
@@ФеликсМото спасибо
@@ФеликсМото крейсер максималка какая?
@@мотолюбитель-и7о00 крейсер 80-90 Макс 115
@@ФеликсМото отлично
а есть обзор на зеркала установленные на мото в этом ролике?
кто хочет надежный и очень экономичный 1,6 литра расход инжекторный HONDA CB125F
Здравствуй. А какой расход если ехать 90км.ч.?
про расстояние не согласен за первые 29 часов я проехал 1634 километра)
Уважаю)
А на максималках разве можно пороть на дальняк?
Нет,скорее всего
Что за мототайки по надёжности норм идут после ybr-a?
и на верблюдах далеко ездили. только зачем это?
У меня тоже синий! Марку зеркал не подскажешь?
Да ладно, стелс флэйм переплюнет любого ëбрика по всем параметрам. Кстати Ëбры собирают так же в Китае и от японца на нём только шильдик. Лично я рекомендовал бы Флэйм, по надежности ничуть не хуже, двигатель на стелсе хондовскмй, провереный десятилетиями, запчасти купить можно даже в самой глухой деревне ну и плюсом - в отличии от ëбрика флэйм не выглядит велосипедом.
Бонус, масло просто смотрите класификацию MA2 совершенно не обязательно что бы на этикетке было написано, что это мото масло, а вот стандарт МА2 обязателен
Покажи мне стелс флейм который проехал 150+ т.км. Потом я тебе покажу ёбрика который навернул 200т.км (без капиталки) за 4 года в кругосветке.
Здорова! А сколько ресурс двигателя ?
Бесконечный
Жизни не хватит
Смотрю в 2024 и вся инфа по этому малышу более чем актуально, так как стоить он стал своих денег😅
120к ?
Что лучше ебр 10к пробег хорошее состояние цена 60к рублей или stels flame 200 новый цена 60к рублей
Я юбра лучше взял
Подскажите на дольняк, остывать довать движку через сколь км? 🤔 При н температуре 25+
если едешь не на максималке, то при такой температуре воздуха он не перегреется вообще, останавливаться остывать не нужно.
Единственное, для ресурса мотора на трассе желательно иногда варьировать обороты. Т.е. не ехать по 100 км неизменно 85 км/ч, а иногда ехать 90 км/ч, иногда - 80 км/ч.
@@rustykrusty3689 как на трассе себя вести если сзади очередь из фур выстраивается?
@@ФураДизлайков-и1э на трассе, где по одной полосе в каждую сторону, такой проблемы не будет. На таких дорогах макс.разрешенная скорость 90 км/ч. 90-100 км/ч этот мотоцикл едет. Фуры в такой ситуации обгонять с превышением не будут, а легковушки - да ради бога, пусть себе обгоняют.
А на трассах, где разрешенная максималка 110-130 км/ч, всегда больше одной полосы в каждом направлении, так что это тоже не проблема.
какой у вас рост? удобен ли ебр людям 186см/90кг. не выглядит ли райдер как мишка на велике?
Выглядит так, конечно, но выбирать порой особо не приходится.) Я 187/85. Но мне было похер) По поводу удобства - вполне!
Бля как же давно это было)))) Максималка без напряга движку 85 км в час на ебрике. 100км в час он никогда не поедет. Настальжи)
Ёбр на трассе небезопасен. Это железный факт и главный его минус. А все остальное у ебрика - только плюсы.
Норм будет из Москвы по м5 150км на ебрике?
Ybr это тот же минск по мощности... Почти.. Какие дальняки? По городу отлично, но межгород, даже 200 км тащиться со скоростью 80-90, это не очень хорошо...
Подскажите пожалуйста, сколько на нем можно проехать километров в полный газ, без вреда мотоциклу?
Новичок Новичок пока бенз не кончится, ибо охлаждение воздушное