Будет такое видео. Возможно из нескольких частей. Просто зимой в мороз не очень удобно материал снимать, да и надо, чтоб обе машины были свободны, а это бывает крайне редко. Мы с супругой носимся как угорелые целыми днями на своих машинах.
Лил в Сузуки эльф, чернело мыло. Но клапанную крышку снял, а там слои карамели. В каптиву лил Лукойл, не так сильно чернело и под клапанной крышкой было все металлического цвета, чистое и красивое.
@@GazmapRuAdmМашин было у меня много, в том числе целый парк на службе, веру в святые мотюли и тоталы я потерял давно, везде лью Лукойл и меняю раз в 8 тыс.
Здравствуйте, спасибо большое за видео! Собираюсь ф7 брать комфорт , .. У меня вопрос днища специально обрабатывать на новом наверное не стоит ? И еще один вопросик , там под крылом не полностью стоит пластиковая защита , стоит ли заказывать и полностью закрывать от коррозии ? Заранее очень Вам благодарен
Приветствую. Если вы собрались обрабатывать днище от коррозии снаружи, то это глупость полнейшая, кроме создания микропор и микрополостей где будет скапливаться влага грязь и соль и не будет проветриваться, разрушая заводскую защиту вы ничего не добьётесь. Днище гниёт (если оно гниёт) ТОЛЬКО ИЗНУТРИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Обработку снаружи делают только в местах где летит гравий из под колёс и пескоструй. У Ф7 с этим полный порядок. С подкрылками и арками аналогично.
Странное мнение Я в машинных совершенно не разбираюсь У меня Mitsubishi Outlander одиннадцатого года брал новым обрабатывал новым и ещё трижды полностью с разборкой с разборкой и снятием в том числе бензобака и сейчас кузов и днище в хорошем состоянии А кто этого не делал Уже гнилая машина
Здравствуйте, подскажите откуда информация о том, что кузова на заводе в Туле изготавливают из металла оцинкованного именно по методике горячего цинкования?
Приветствую. Есть масса видео с Завода Хавэйл мотор Рус и официальных и от разных блогеров. По заявлениям работников цехов и ответственных лиц завода. Все кузовные элементы выштамповываются из оцинкованной стали. Кроме крыш на моделях с панорамой и элементов жёсткости, которые штампуются из высокопрочных сталей. Дело в том, что никакой другой способ оцинковки кроме горячего цинкования не даёт возможности выполнять холодную штамповку, поскольку цинк в местах изломов будет отслаиваться. Горячая оцинковка имеет характерный блеск (вспомните оцинкованные крыши и заборы). Тот же блеск можно увидеть в моём видео по HAVAL F7 ruclips.net/video/1M7Ggh1V_FM/видео.html/
Здравствуйте, скажите пожалуйста-я так понимаю что бы поменять резинку под клапанной крышкой это будет целая история за которую еще возьмут и хорошую сумму денег? Сверху я так понимаю не мало навесного оборудования над крышкой.
Нет, там в принципе всё просто, форсунки и катушки снимаются довольно просто. На Дроме есть видеоотчёт о демонтаже клапанной крышки, кстати в гаражном СТО.
5/40 Для этого мотора густовато. На высоких нагрузках у мотора будет повышенный износ, как и при низких температурах на холодную. Лучше лить по спецификации. Но Лукойл хорошее масло спорить не буду.
Приветствую. Проблем с крышей не было, хотя с трудом представляю зачем её открывать на морозе. Сложности бывают только если на крыше толстая корка льда, но я в такую погоду не пользуюсь панорамой ни на Ф7 ни на Дарго.
@@evgeniyananjev5712 спасибо за ответ. Рассматриваю в приобретение подобный экземпляр. Открывать крышу в -40 точно не буду. Читал что в мороз от нее в машине холодом тянет прям .
Что нет ржи - это радует). Потому что, что-то мне подсказывает, поменять машину будет ооочень непросто в наше время. Да кстати - подскажите когда в трансмиссии менять нужно масло.
Сдали Ф7 в декабре в трэйдин за 1950 (брали за 1479). Плюс дали по трэйдин скидку 200 тыс. Теперь у нас два Дарго. Весь процесс занял 1,5 часа. У Ф7 масло в коробке меняется на 50 тыс. (есть видео). У Дарго увеличили до 70 тыс.
@@USSRf5 Дарго- другой уровень, другое поколение, это совершенно законченное изделие, полностью доработанное, продуманное и допиленное. Разница очень заметна.
На самом деле надо менять в зависимости от нагрузки и пройденных моточасов. Если например авто работает часто на холостых то само собой надо менять раньше.
@@CJIABuK77 У меня две машины, ездят ежечасно. Даже раз в 10 тыс сгонять на ТО - проблематично. 15000 как на Дарго это явный перебор. 10 000 нормально, современные масла держат такой пробег. Будет новый хозяин пусть хоть раз в 2000 меняет.
@@evgeniyananjev5712 такое ощущение что авто ездит с открытым капотом) столько грязи, хз на моём F7 всё чисто, хотя по трасам и дороги были разные, но за обзор спасибо)
@@evgeniyananjev5712 дело не в вас а в авто, странно что туда грязь попадает и всё забрызгано, ведь резинка по всему контуру под капотом, хотя авто одинаковые, ну если вы только не заядлый оффроудчик)
@@Dmitry433 Резинка под капотом не защищает ничего, от слова совсем. Вся грязь из-под впереди идущих авто затягивается через заборники для радиаторов, которых там как минимум три. Плюс взвесь, поднимаемая из под передних колёс пр движении по слякоти на большой скорости подсасывается снизу. А резинка только замок капота защищает и немного блоки управления от прямых брызг, расположенные в верхней части моторного отсека. А по идее она нафиг не нужна.
Ржавчина по швам появляется не от движения кузова и микротрещин а от нагрева металла при сварке. Любой сварной шов после сварки ржавеет. Простой пример профтруба для забора. Первыми ржавеют сварочные швы
Привет! В среду поменял масла в АКПП, хотя Лексус говорит, что масло залито на "весь срок службы". Там такой гуталин кое как вытек, что Мама, не горюй!!! Через 3-4 тысячи поеду ещё раз поменяю, так как там частичная замена предусмотрена...
Приветствую! На Дастере тоже менял на 60 тыс масло в коробке тоже гуталинище сопливил. А вот на Ф7 масло чистенькое сливалось на ТО-50 тыс, вроде как и менять смысла не было. В АКПП на гидротрансформаторе - масло берёт на себя всю нагрузку, считай рабочее тело. Вовремя не поменять - убьёшь гидроблок.
@@evgeniyananjev5712 так у меня 140 тысяч и никто не сказал, что нужно менять . Вот тебе и отношение к клиенту. Вы сразу на ремонт АКПП приезжайте. Будем вам рады ... Козлы они все...
@@NogiVrotov Это нормальная маркетинговая фишка, как и замена масла через 15 000. Гарантия кончилась и бегом за новой машиной. HAVAL тот наоборот перестраховывается - им нужна позарез репутация неубиваемых авто, чтоб давить конкурентов.
@@NogiVrotovТак прежде чем эксплуатировать любую машину её нужно изучить. А вообще то в любом АКПП период замены масла 40-60 тыс, хоть Мерседес, хоть Гранта.
у меня джулион...делал в декабре 1 то - по истичению года....да, стали лить лукойл генезис - мотор стал работать громче! А то что масло сливается черное, так это хорошо - это говорит о том, что масло чистит двигатель
@@evgeniyananjev5712 говорят клапан масленного фильтра очень слабый у китайцев . Малейшее загрязнение и масло шурует мимо фильтра, поэтому китайцы меняют масло на 5 тыс пробега
У меня на очередном то всегда подкапотное пространство дилер очищает (хенде соната). На предыдущем авто (Шкода ети) тоже самое. Причем я не прошу. И отдельным пунктом в наряд это не входит.
Когда речь заходит о китайцах, то первая ассоциация это китайские касетники с "50-ти ватными" динамиками. Эти бутафорские девайсы из детства умножают на ноль любые лояльные отзывы о китайских товарах. Как с этим бороться? И нужно ли?
А зачем бороться? Нужно думать, собирать информацию, анализировать. И если всё получится решение придёт само-собой. Кстати я никогда бы не купил китайский кассетник. Всегда предпочитал серьёзную, дорогую аппаратуру. ruclips.net/video/CexWtQMbPi4/видео.html
Двустороннюю горячую цинковку применяют только на топовых Мерсах и БМВ и ещё на кое каких премиальных машинах. А HAVAL сделал это для нас почти бесплатно. Сомневаюсь, что семёрки начнут ржаветь в ближайшие 15-20 лет.
@@atriusvinius319 Оцинковка оцинковке рознь. Горячее цинкование может много лет защищать железо даже при полном отсутствии другого покрытия. На Ф7 именно такое. Наши друзья Хавэйл мотор рус сделали нам подарок в виде горячеоцинкованного кузова. Очень мало моделей даже от именитых брендов используют такую сталь.
Тоже не сторонник мыть подкапотку. А лишнюю пыль, можно отсечь дополнительными уплотнителями, если заморачиваться на эту тему) Автору спасибо за видео и удачи на дорогах
@@user-tv8mj2rs8x Да какие тут могут быть секреты) просто сравнивал разные премиумы, в том числе китайские. Был на тест-драйвах, читал отзывы, смотрел обзоры и под мои требования больше всего подходил эксид. Ну и в принципе внешне он мне нравится.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста у нас на 1.5 по щуп масла показывает с двух сторон разные уровни масла с одной максимум с другой чётко середина! Какой стороне щупа доверять?👍👍👍
Приветствую. Обычно уровень измеряют несколько раз разными сторонами на холодном моторе. Результат где-то посредине. Но вообще на холодном моторе разницы быть не должно, возможно остатки масла смазываются по стенкам колодца щупа.
Это норм для чинанайской поделки. Примерно к 100ткм придется менять движок и робот или поставить в огород в качестве мини теплицы. Сервисы отказываются от ремонта памятников карго культа. Просто абибас.
На яндекс маркете литрушка стоит на 170 р дешевле чем у дилера, но что там за масло - кот в мешке. Переплатить суммарно менее 1000 руб за масло не такие уж большие деньги за спокойствие.
под капоткой вид не на 60 а на 160 км пробега. Не знаю у меня 90т трассового пробега за 2 года на хавале и подкапотка чище и масло светлей замена каждые 10 тыс🤔 а свеча подзасрана (кстати пробивал маркировку свечей ngk которые стояли на машине ,нет таких(видимо для завода по своему маркируют . как дензо для таеты) магазины выдают другой номер нжк ЦЕНА 600Р СВЕЧА ПО СОСТОЯНИЮ НА ЛЕТО 2023 ГОДА . А ОФИЦИАЛЫ ВЫСТАВИЛИ ПО 1700 ЗА СВЕЧУ . РАЗБЕЖКА ЦЕН НА ЗП И РАБОТУ ПРИСУТСТВУЕТ НО В СУММЕ У ВСЕХ ОФИЦ + - ОДИНАКОВО .ОБСЛУЖИВАЮСЬ В ОРЛЕ В ТУЛЕ ТО ДОРОЖЕ НА 3-5 Т. В МОСКВЕ НА 5-8Т.ЧЕРЕЗ НЕДЕЛЮ 9 ТО ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ПОСЧИТАЛИ 18 ТЫС ( С ЗАМЕНОЙ МАСЕЛ РЕДУКТОРА
Если посмотрите мои видео, и обратите внимание на дороги, по которым эта машина ездит каждый день, поймёте, что не так с подкапоткой. Масло чернеет от постоянных холодных пусков по 5-10 раз в день, езды на непрогретом моторе и от длительной работы на холостых.
@@evgeniyananjev5712 не имею ничего против. Просто поделился своим мнением ваши ролики до этого не смотрел . По мне хавал довольно таки хорошая машина за свои деньги. А вам желаю ни гвоздя ни жезла и что б в сервис только на то заежала🤝🚗
Не люблю брызговики. На Дастере как-то вырвал их вместе с защитой и пластиком. Но теперь пожалуй поставлю, уже заказал. Когда покупал их в природе не было (июль 2019 г.)
@@user-qy4ud7cg9w Да, летом займусь, хотя в этих местах машина сгнить не может. Там не скапливается активная среда (грязь, снег с солью). Коррозия родимая абсолютно всегда изнутри вылазит, вот туда и лить надо гидрофобные высокоадгезивные вещества. Типа отработки или мовиля или воска автомобильного.
@@fater-me3iu Глупости. Конструкция задней части Ф7 не даёт разлетаться камням из под колёс, если конечно бампер на месте. Камни бьют в бампер, поэтому с завода брызговики не предусмотрены, это не Нива. Короткие брызговики защищают только бампер и пороги.
Ничего критичного,в прочем как и с другими китайцами. Но чер по цене на обслугу сейчас мне больше нравятся, ад и в целом авто у них дешевле, условия для покупки более выгодные
"Берри" отстают от Great Wall в плане технологий примерно года на три. Изначально бери ставили лицензионные агрегаты - весьма устаревшие, только недавно начали инвестировать в собственные разработки в то время, когда Грэйтвол во всю эти занимался и уже имел собственные агрегаты. Только в этом году бери презентовали мотор собственной разработки способный работать по циклу Миллера, в то время когда Грэйтволл ставит серийно свой 4N20 с 2020 г. Качество бери очень сильно рознится в зависимости от мануфактуры, где собраны их изделия. Сам встречал даже полосатые эксиды. Цинк "здесь помню, там не помню" короче как повезёт. Ближайшие пару лет их изделия брать нельзя, если не экстримал.
@@evgeniyananjev5712 скажи пожалуйста, а что ты думаешь если сравнить Грейтвол и Gelly, ? Какая компания на твой взгляд качественней делает свои авто?
@@Alibek0910 До недавнего времени считал их на одном уровне, но после того как узнал, что у старых Атласов ржавеют сварные швы элементов жёсткости, стал относиться с осторожностью. У Грэйтволл собственные разработки и патенты на агрегаты, Джили пользуется наработками Вольво, удешевляя их для массового применения. В общем пока по моему мнению у Грэйтволл равных среди китайских брендов по качеству нет.
@@evgeniyananjev5712 спасибо большое, тогда думаю все таки возьму Haval f7x рейсталинг который пошёл, 2,7 млн выходит за 1,5л у дилера у нас в Питере, конкурентов явно нет у него в эту цену из новых. Есть ещё правда вариант пригнать новую toyota Camry 2.5 в хорошей комплектации из ОАЭ, она выйдет с доставкой до Санкт Петербурга около 3млн руб. Не знаю даже от чего ,но всё же больше пока склоняюсь к F7x, хотя Camry все таки годами проверенная на наших дорогах машина,
@@Alibek0910 Камри с Эмиратов, будут холодные и возможно без оцинковки. Не будет зимних опций, а электроника не будет адаптирована к нашему климату. Кроме всего это переднеприводный седан, а Ф7 ВД-овый кроссовер - совершенно разный уровень.
Дело в том, что с дороги во время езды под капот летит всё, что есть на дороге, будь то грязь, солёная жижа зимой, песок, остатки чьего то масла, тосола, антифриза итд. И вся эта хрень оседает в подкапотном пространстве и на моторе в том числе. Со временем мотор покрывается "шубой" из этого говна. Результат примерно таков, если летом в жару +30 на Вас надеть зимнюю шапку и отправить побегать часок. Думаю после этого Вам будет не совсем хорошо в плане самочуствия. А в жару под капотом вообще адово пекло. Тоже касается проводов, контактов, итд. Да и грязь, отложенная на разных деталях подкапотки будет в дождь например и после него постоянно мокрой, что скоро приведёт к коррозии и окислению тех же контактов. Да и сухая пыль и песок не есть хорошо для ремня доп. агрегатов например или для роликов. Я например мою мотор, но без фанатизма, аккуратно затыкаю воздуховод на кастрюлю с фильтром, скидываю клемму + с акб, генератор закрываю, колокол сигналки, блок предохранителей. Беру пенный очиститель несколько флаконов и пеню мотор и вокруг. Потом смываю из шланга с садовой насадкой, предварительно проложив тряпкой свечные колодцы, лишняя вода там не нужна. Потом протираю где достану. Завожу машину и пусть тарахтит пол часика, заодно смотрю нет ли каких ошибок . Сразу никудах не еду. Если есть возможность, то оставляю капот открытым на какое то время, на даче например. Вот как то так примерно.
@@user-ig9qr9hc5j Я потрясён вашем желанием делать бессмысленные вещи. Вы наверно будете удивлены, но моторы с жидкостным охлаждением отводят тепло с помощью радиатора. Если что мытьё радиатора и мытьё подкапотного пространства абсолютно разные вещи. Солёная жижа если и попадает на какие-то поверхности зимой, то летом точно также смывается при движении в ливень. Неглупые инженеры спланировали аэродинамику подкапотного пространства так, что все жизненно важные органы и элементы боящиеся грязи и влаги расположены в местах, где нет прямого попадания, а от косвенно образовавшегося сухого налёта надёжно защищены и он не причиняет им абсолютно никакого вреда. кроме того "жирная" пыль (пыль смешанная с парами масел) обладает гидрофобными свойствами. В общем понятно. Суть вы понимаете весьма поверхностно. Ладно хоть не несёте чушь про сгнивший снаружи картер от того, что его вовремя не помыли. Всё, не смешите меня. Если график вашего свободного времени позволяет делать подобную бессмыслицу - делайте. рискуйте угробить какой-нибудь датчик или высоковольтные катушки, как говорится "Безумству храбрых поем мы славу! ".....Только смешно уже мне. Маленькая сухая тряпочка это весь арсенал чистящих средств, необходимый для подкапотного пространства. Мотор моется только перед снятием, для ремонта, после отсоединения высоковольтного оборудования или перед продажей, когда у него со всех щелей масло давит, дабы обуть лоха. Хороший мотор ни кто не моет. Лёгкая пыль под капотом без потёков масла - признак хорошего мотора. Мыть там ничего КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя.
@@demetrisstream два авто в семье ездят только на тотале, много лет, одна из них турбо. Наваливаю за 200 км с, как Доминик Торрето, регулярно. Моторы в полнейшей здравии. И похуй мне на твои логистические изыскания. Я делаю умозаключения только опытным, практическим путем.
Это ещё ерунда. У меня в 2000 году на Киа мажентис свечи были с платиновыми электродами (покрытие платиновое), вот там была стоимость и самому менять трудно (поперечная v6). К трем цилиндрам легко, а к другим трём пол машины разобрать надо. Правда замена раз в 80000.
@@maximv4935 Можно мыть подкапотное пространство каждый день и не переставать быть свиньёй. ;). Для меня не прослеживается связь, я не живу в подкапотном пространстве.
Считаю Ф7 самым беспроблемным авто, после опыта эксплуатации корейцев, европейцев и японцев. Вторая машина в семье Дарго. Ф7 буду менять только на HAVAL H6 третьего поколения, когда официально привезут. Ни одной серьёзной проблемы по авто нет и не предвидится.
И какая нах промывка мотора, тем более на 60 тыс. В масле, и тотал в том числе достаточно присадок которые чистят двигатель. На тотале езжу на всех машинах своих. Два субаря в том числе, один турбо, один 3.6 л атмо, меньше 220 км / не езжу. Масло работает
Я ездил на Лукойле на старом Туссане. И масло не темнело так и двигатель был чистый. 170 тыс как часы работал. А у Тотала много быстроокисляющихся компонентов. Как у Кастрола, которое также чернело за три тысячи."Чистка" здесь не причём от слова совсем, как и прямой впрыск.а работать оно работает, кто б спорил.
@@evgeniyananjev5712 делай промывку раз в год BG 109. Посмотри видео Андрей Тоскин по этой промывке. Отцу мыли два раза, результат очень удивительный. Ездил на Тотале.
@@evgeniyananjev5712 за 2.6 2 литра полный не купить недавно был в салоне , если только кредит трейд ин и еще куча условий тогда возможно отдадут за 2.6
Я т.о делают сам и 21 тыщ я как раз потратил на все т.о до 60 тыщ км включительно))) с вас офф диллер 3 штуры сдирает , а потом если настанет гарантийный случай, скажет это вы виноваты, потом жкспертизы, суды, нервы, время, деньги в итоге через год может быть вы выйграете дела, но год без авто и постоянно на нервяке, потом еще и запчасти ждать, еще не понятно что нас ждет китай в любой момент нас кинет , не будет авто поставлять и т.д под давлением США и все тогда жопа всему! В рф щяс можно планировать на 10 минут вперёд, все меняется очень быстро.
Вот именно потому что люблю и хочу ей долгих лет жизни, в подкапотное пространство я кроме как с сухой тряпочкой не лезу. И то по необходимости. Подкапотка моется только при капитальном ремонте, надеюсь до него ещё очень далеко. Моют подкапотку только перекупы и те, кто ищет приключений на задницу своего авто.
За 30 лет не мыл мотор ни на одной машине. И не буду никогда этого делать принципиально. Искать проблем на свою голову не в моём стиле. Двигатель моется ТОЛЬКО при капитальном ремонте и НИКОГДА больше, максимум тряпочкой сухой пройти после замены масла и то , если пролил.
@@imiafamilia6377 ruclips.net/video/Pbxa4NgQfXM/видео.html Видео от владельца. Как говорится "за что купил, за то продал". Оговаривать просто так хороший автомобиль не вижу смысла.
@@user-wj3bi3jv8x Эти машины задумывались инженерами HAVAL как образцово-показательные в плане надёжности и долговечности. Цель наработать репутацию "неубиваемых" авто. Судя по всему у них получилось.
10тыс.замена масла? мама мия,это ж долго очень для турбины,максимум 6-7,а лукойл тем более не рекомендую столько гонять,я на лукойле 5,30 jp (мотор 1.4 турбо)проехал 5.5 тыс км и слил масло чернющее и показалось что двишатель громче работает,ушел с лукойла на другое
Авто/Мото
Молодец! Обязательно снимай дальше.
Спасибо...хороший обзор!
Спасибо. Продолжайте пжл.
Большое спасибо за обзор
Спасибо за видео! И всё таки от владельца и Дарго, и семёрки ждём сравнения данных машин.
Будет такое видео. Возможно из нескольких частей. Просто зимой в мороз не очень удобно материал снимать, да и надо, чтоб обе машины были свободны, а это бывает крайне редко. Мы с супругой носимся как угорелые целыми днями на своих машинах.
@@evgeniyananjev5712 Спасибо. будем ждать.
Спасибо брат, скоро и нам ТО 60000км.
Евгений, спасибо за видео! Будет время сравни багажники у F7 и DARGO с поднятым и опущенным в авто задним рядом, включая замер загрузки по высоте?
Обязательно. Относительно сравнения габаритов и различных углов планирую сделать первую часть.
@@evgeniyananjev5712 Ждем! Удачи, земляк
нехео баловаться можно ещё поездить ))) свечи нужно затягивать с определённым моментом
С такой ржавчиной пора уже о замене думать! А то все хейтеры негодуют :)
Видео где с китайцем все хорошо люди не любят. Народ хочет мяса и ржать над другими😅
Чёрное масло тому,что оно работает и максимум уносит с собой сажу,металл.вкрапления и многое друго😊
Это понятно, но тотал чернеет сильнее остальных, возможно у него зольность выше.
Лил в Сузуки эльф, чернело мыло. Но клапанную крышку снял, а там слои карамели. В каптиву лил Лукойл, не так сильно чернело и под клапанной крышкой было все металлического цвета, чистое и красивое.
@@GazmapRuAdmМашин было у меня много, в том числе целый парк на службе, веру в святые мотюли и тоталы я потерял давно, везде лью Лукойл и меняю раз в 8 тыс.
Черное потому что подвержено полимеризации, мазда 5в30 почернело в гудрон через 2000км, слил, залил Castle 0w20, норм
Мазда 5в 30 откатал 6000 тыс никакое оно не черное, машина мазда 6 2021, чернеет только в хавале мож
Здравствуйте, спасибо большое за видео! Собираюсь ф7 брать комфорт , .. У меня вопрос днища специально обрабатывать на новом наверное не стоит ? И еще один вопросик , там под крылом не полностью стоит пластиковая защита , стоит ли заказывать и полностью закрывать от коррозии ? Заранее очень Вам благодарен
Приветствую. Если вы собрались обрабатывать днище от коррозии снаружи, то это глупость полнейшая, кроме создания микропор и микрополостей где будет скапливаться влага грязь и соль и не будет проветриваться, разрушая заводскую защиту вы ничего не добьётесь. Днище гниёт (если оно гниёт) ТОЛЬКО ИЗНУТРИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Обработку снаружи делают только в местах где летит гравий из под колёс и пескоструй. У Ф7 с этим полный порядок. С подкрылками и арками аналогично.
Спасибо огромное , благодарю Вас!)
Странное мнение Я в машинных совершенно не разбираюсь У меня Mitsubishi Outlander одиннадцатого года брал новым обрабатывал новым и ещё трижды полностью с разборкой с разборкой и снятием в том числе бензобака и сейчас кузов и днище в хорошем состоянии А кто этого не делал Уже гнилая машина
ТО 60?ЭТО ТЫ 900000тыс.км прошёл, 👏 👏 👏
Здравствуйте, подскажите откуда информация о том, что кузова на заводе в Туле изготавливают из металла оцинкованного именно по методике горячего цинкования?
Приветствую. Есть масса видео с Завода Хавэйл мотор Рус и официальных и от разных блогеров. По заявлениям работников цехов и ответственных лиц завода. Все кузовные элементы выштамповываются из оцинкованной стали. Кроме крыш на моделях с панорамой и элементов жёсткости, которые штампуются из высокопрочных сталей. Дело в том, что никакой другой способ оцинковки кроме горячего цинкования не даёт возможности выполнять холодную штамповку, поскольку цинк в местах изломов будет отслаиваться. Горячая оцинковка имеет характерный блеск (вспомните оцинкованные крыши и заборы). Тот же блеск можно увидеть в моём видео по HAVAL F7 ruclips.net/video/1M7Ggh1V_FM/видео.html/
Посмотри Энергетика и узнаешь
Здравствуйте, скажите пожалуйста-я так понимаю что бы поменять резинку под клапанной крышкой это будет целая история за которую еще возьмут и хорошую сумму денег? Сверху я так понимаю не мало навесного оборудования над крышкой.
Нет, там в принципе всё просто, форсунки и катушки снимаются довольно просто. На Дроме есть видеоотчёт о демонтаже клапанной крышки, кстати в гаражном СТО.
Тоже присматриваюсь к этой машине, свежую Весту возможно поменяю.
Лучше Н6 3 ген. подождать.
Лью Лукойл Армартек 5/40 уже три замены. Все ок! В холода даже лучше заводится стала. Не угорает, от замены до замены.
5/40 Для этого мотора густовато. На высоких нагрузках у мотора будет повышенный износ, как и при низких температурах на холодную. Лучше лить по спецификации. Но Лукойл хорошее масло спорить не буду.
@@evgeniyananjev5712 у меня двс 2.0 , 190л/с.
Правильно 5w40 лей не слушай никого, у меня Тойота 0w20 прописано льем 5w40 и масло не жрет. А кто нольевку лил уже уже масло жрет.
Спасибо, хороший обзор, единственный вопрос почему в подкапотном столько грязи?
Так нужно.
Добрый день. Скажите у вас панорамная крыша на хавал ф7? Если да то как она на морозе чувствует себя?
Приветствую. Проблем с крышей не было, хотя с трудом представляю зачем её открывать на морозе. Сложности бывают только если на крыше толстая корка льда, но я в такую погоду не пользуюсь панорамой ни на Ф7 ни на Дарго.
@@evgeniyananjev5712 спасибо за ответ. Рассматриваю в приобретение подобный экземпляр. Открывать крышу в -40 точно не буду. Читал что в мороз от нее в машине холодом тянет прям .
@@user-pq4ti9ve7r В мороз в Семёрке можно в рубашке ездить. Там отопитель термоядерный.
Что нет ржи - это радует). Потому что, что-то мне подсказывает, поменять машину будет ооочень непросто в наше время.
Да кстати - подскажите когда в трансмиссии менять нужно масло.
Сдали Ф7 в декабре в трэйдин за 1950 (брали за 1479). Плюс дали по трэйдин скидку 200 тыс. Теперь у нас два Дарго. Весь процесс занял 1,5 часа. У Ф7 масло в коробке меняется на 50 тыс. (есть видео). У Дарго увеличили до 70 тыс.
@@evgeniyananjev5712 Ну и как Дарго в сравнении, ведь если сразу пересаживаешься очень ясно видишь отличия?
@@USSRf5 Дарго- другой уровень, другое поколение, это совершенно законченное изделие, полностью доработанное, продуманное и допиленное. Разница очень заметна.
Мне понравилось что масло надо меня раз в 5000 км , скоро будем менять через 3000 тысяч км
На победах по инструкции для автохозяйств масло менялось через 2,5 тыс км. Мы меняем раз в 10 тыс как и на всех машинах.
На самом деле надо менять в зависимости от нагрузки и пройденных моточасов. Если например авто работает часто на холостых то само собой надо менять раньше.
@@CJIABuK77 У меня две машины, ездят ежечасно. Даже раз в 10 тыс сгонять на ТО - проблематично. 15000 как на Дарго это явный перебор. 10 000 нормально, современные масла держат такой пробег. Будет новый хозяин пусть хоть раз в 2000 меняет.
При похереной хим. промышленности будем скоро подсолнечное заливать:)
@@user-kl9rp2bu6l мы никогда не делали пакеты присадок, их делает всего несколько компаний в мире. сейчас в наши масла китайские добавляют
Судя по состоянию подкапотного пространства, вы очень любите свой авто!
Что не так с подкапотным пространством? Ржавчина, потёки масла?
@@evgeniyananjev5712 такое ощущение что авто ездит с открытым капотом) столько грязи, хз на моём F7 всё чисто, хотя по трасам и дороги были разные, но за обзор спасибо)
@@Dmitry433 Мне нет дела, что там под капотом, от слова совсем. Я там не езжу и не вожу ни кого и ничего.
@@evgeniyananjev5712 дело не в вас а в авто, странно что туда грязь попадает и всё забрызгано, ведь резинка по всему контуру под капотом, хотя авто одинаковые, ну если вы только не заядлый оффроудчик)
@@Dmitry433 Резинка под капотом не защищает ничего, от слова совсем. Вся грязь из-под впереди идущих авто затягивается через заборники для радиаторов, которых там как минимум три. Плюс взвесь, поднимаемая из под передних колёс пр движении по слякоти на большой скорости подсасывается снизу. А резинка только замок капота защищает и немного блоки управления от прямых брызг, расположенные в верхней части моторного отсека. А по идее она нафиг не нужна.
Евгений, здравствуйте! Как можно с вами связаться? У меня такая же машина, но 21 года и есть пару вопросов
Задавайте отвечу, или оставьте контакт.
@@evgeniyananjev5712 Здравствуйте, не могу оставить комментарий с контактами, похоже ютуб блокирует
@@valentink4564 Написал в телеграмм
Ржавчина по швам появляется не от движения кузова и микротрещин а от нагрева металла при сварке. Любой сварной шов после сварки ржавеет. Простой пример профтруба для забора. Первыми ржавеют сварочные швы
Все сварочные швы на заводе роботы заливают герметиком, после этого несколько катафорезных ванн, грунтовка и окраска. Не ржавеют на них сварочные швы.
Привет! В среду поменял масла в АКПП, хотя Лексус говорит, что масло залито на "весь срок службы". Там такой гуталин кое как вытек, что Мама, не горюй!!! Через 3-4 тысячи поеду ещё раз поменяю, так как там частичная замена предусмотрена...
Приветствую! На Дастере тоже менял на 60 тыс масло в коробке тоже гуталинище сопливил. А вот на Ф7 масло чистенькое сливалось на ТО-50 тыс, вроде как и менять смысла не было. В АКПП на гидротрансформаторе - масло берёт на себя всю нагрузку, считай рабочее тело. Вовремя не поменять - убьёшь гидроблок.
@@evgeniyananjev5712 так у меня 140 тысяч и никто не сказал, что нужно менять . Вот тебе и отношение к клиенту. Вы сразу на ремонт АКПП приезжайте. Будем вам рады ... Козлы они все...
@@NogiVrotov Это нормальная маркетинговая фишка, как и замена масла через 15 000. Гарантия кончилась и бегом за новой машиной. HAVAL тот наоборот перестраховывается - им нужна позарез репутация неубиваемых авто, чтоб давить конкурентов.
@@NogiVrotovТак прежде чем эксплуатировать любую машину её нужно изучить. А вообще то в любом АКПП период замены масла 40-60 тыс, хоть Мерседес, хоть Гранта.
@@evgeniyananjev5712 кузов один хрен 10 лет не продержится...
Лукойл на 6-7тыс км, до 10тыс неплохо ходит ликви моли, вроде база покрепче, но по цене да, почти с 2 раза разница
Да главное не влить самококсующуюся жвачку и не угробить мотор с этим люли моли
Мастер затягивал свечи динамометрическим ключом или как местный Вася от балды?
Как-то затягивал. Пробелем не возникло.
у меня джулион...делал в декабре 1 то - по истичению года....да, стали лить лукойл генезис - мотор стал работать громче! А то что масло сливается черное, так это хорошо - это говорит о том, что масло чистит двигатель
Нет, это говорит,что в нём есть быстороокисляющиеся компоненты. Громче работать не стал, я бы сказал, что даже потише.
@@evgeniyananjev5712 надо малозольники лить ,например Kixx G1 5W-30 API SP
@@oleg454545 Будем менять масло скоро, посмотрим ка Лукойл за 10 тыс потемнел
У меня Лукойл тише чем санный eurol (хотя чисто Голландия масло) еще и жрет бензина больше…
@@evgeniyananjev5712первый раз Лукойл тёмный будет потом чуть светлее
Здравствуйте. Моторное масло теперь рекомендуют заменить через 5 т. км. пробега?
Дык это они за всегда, но я считаю 10 тыс в самый раз. 15, как на Дарго,- явно перебор.
@@evgeniyananjev5712 говорят клапан масленного фильтра очень слабый у китайцев . Малейшее загрязнение и масло шурует мимо фильтра, поэтому китайцы меняют масло на 5 тыс пробега
@@yurijv5227 Ну глупость полнейшая.
@@yurijv5227 Говорят в деревне кур доят))
@@yurijv5227 зимой когда машина холодная оно тоже мимо идет
Не подскажите какая марка антифриза?
Приветствую: ruclips.net/video/1BhsaCinZxY/видео.html
У меня на очередном то всегда подкапотное пространство дилер очищает (хенде соната). На предыдущем авто (Шкода ети) тоже самое. Причем я не прошу. И отдельным пунктом в наряд это не входит.
Руки бы поотрывал такому дилеру
Вот поэтому и не входит ,если что случиться будет не предъявить
Когда речь заходит о китайцах, то первая ассоциация это китайские касетники с "50-ти ватными" динамиками. Эти бутафорские девайсы из детства умножают на ноль любые лояльные отзывы о китайских товарах. Как с этим бороться? И нужно ли?
А зачем бороться? Нужно думать, собирать информацию, анализировать. И если всё получится решение придёт само-собой. Кстати я никогда бы не купил китайский кассетник. Всегда предпочитал серьёзную, дорогую аппаратуру. ruclips.net/video/CexWtQMbPi4/видео.html
Здравствуйте, маркировку масла можете сказать Лукой?
Lukoil Genesis Special C2 0W-30 (3237890)
Спасибо!
как они продаются на вторичке? У меня тоже 3 года 17 т. Похоже они вообще не ржавеют, тут у одного уже пробег за 300, а он все, как новый
Двустороннюю горячую цинковку применяют только на топовых Мерсах и БМВ и ещё на кое каких премиальных машинах. А HAVAL сделал это для нас почти бесплатно. Сомневаюсь, что семёрки начнут ржаветь в ближайшие 15-20 лет.
@@evgeniyananjev5712 Не сомневайся,оцинковка тоже ржавеет. Очень часто вижу ржавые пятна на фольксвагенах от гольфа до пассата достаточно свежих.
@@atriusvinius319 Оцинковка оцинковке рознь. Горячее цинкование может много лет защищать железо даже при полном отсутствии другого покрытия. На Ф7 именно такое. Наши друзья Хавэйл мотор рус сделали нам подарок в виде горячеоцинкованного кузова. Очень мало моделей даже от именитых брендов используют такую сталь.
Тоже не сторонник мыть подкапотку.
А лишнюю пыль, можно отсечь дополнительными уплотнителями, если заморачиваться на эту тему)
Автору спасибо за видео и удачи на дорогах
Подписка
Вообще то по хорошему свечи должны затягиваться с определённым моментом затяжки динамометрическим ключом.
По хорошему да. Но за примерно 30 лет ни разу не тянул свечи динамометром. Всегда от руки и проблем не было.
Колхозники 😂
20н.м.
Ржавый саморез 😂😂😂😂
Как после весенней охоты , сколько гусей набил?
???
хороший обзор - а как хром -зацвел?
ruclips.net/video/1M7Ggh1V_FM/видео.html Даже - даже (тфу-тьфу), от слова совсем.
Спасибо за ваш обзор. Ещё раз убеждаюсь, что в принципе китайцев можно брать.
Конечно можно, они в Россию очень хороший авто поставляют в последнее время. Я сам эксид взял, не нарадуюсь.
@@user-qs8lc2ij2w А почему именно его, если не секрет?
@@user-tv8mj2rs8x Да какие тут могут быть секреты) просто сравнивал разные премиумы, в том числе китайские. Был на тест-драйвах, читал отзывы, смотрел обзоры и под мои требования больше всего подходил эксид. Ну и в принципе внешне он мне нравится.
@@user-qs8lc2ij2w Я понял, нормальная взвешенная покупка. Надеюсь автомобиль будет радовать вас долго.
@@user-tv8mj2rs8x Я почему то в этом даже уверен)
Свечи закручивает простой "трещёткой". А разве не с определённым моментом нужно затягивать и ключом динамометрическим?
Профи работает. Точнее динамометра момент чувствует.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста у нас на 1.5 по щуп масла показывает с двух сторон разные уровни масла с одной максимум с другой чётко середина! Какой стороне щупа доверять?👍👍👍
Приветствую. Обычно уровень измеряют несколько раз разными сторонами на холодном моторе. Результат где-то посредине. Но вообще на холодном моторе разницы быть не должно, возможно остатки масла смазываются по стенкам колодца щупа.
@@evgeniyananjev5712 то есть смотреть где уровень выше.?
@@karamislo2006 где ниже
Ну как же вы так? Болт 3,5 года ржавеет! Наверно мануал не читали,а теперь всё….
👍🏻👍🏻👍🏻
Всё пропало шеф, всё пропало )))
Почему свечи затягивает не динамометрическим ключём?
Да ктоб его знал. Профи.
Предположу, что после затяжки "от руки" трещоткой доворачивают 90°
@@S.N.Novikov Всё может быть.
Потому что такой менталитет сотрудников сервиса. Увы
Потому что это нах не надо, закрутил от руки и чуть затянул.
Евгений, автомобиль на гарантии?
Нет.
Скажите пож-та: вы антикор не делали?
Нет. Да он и не нужен от слова совсем.
Евгений подскажите Вы антикор днища делали?
Нет. Зачем?
@@evgeniyananjev5712 спасибо за ответ.
Здравствуйте какой масло заливаети?
Здравствуйте в видео есть заказ-наряд ruclips.net/video/K20UP3fuzIQ/видео.html
57000 не ржавеет и ржаветь не думает
Какой пробег, за 3 года?
За три с половиной года 60 тыс
Рано радуешься!!!
......Иван-царевич! (С) Кащей Бессмертный
Каждый хвалит своё гомно😂 и я свое нахваливаю😅 это нормально.... Лижбы самому нравилось ...
А ваше говно какой марки? Наверно крузак, поэтому этот ролик смотрите?😅😅😅
Это норм для чинанайской поделки. Примерно к 100ткм придется менять движок и робот или поставить в огород в качестве мини теплицы. Сервисы отказываются от ремонта памятников карго культа.
Просто абибас.
Спасибо за ваше ни чем не обоснованное мнение.
Охренеть! Масло,что золотое? Еще и рекомендация менять через 5к км🤦♂️очень дорого,дилер припух немного!!!и т.д. Спасибо за обзор👍🤝
На яндекс маркете литрушка стоит на 170 р дешевле чем у дилера, но что там за масло - кот в мешке. Переплатить суммарно менее 1000 руб за масло не такие уж большие деньги за спокойствие.
за 60т нет сажи в выхлопной трубе ? Как это ?
Для современных моторов это норма.
За три года жигули даже не гниют 😊
Гниют. У гранты через год вокруг замка багажника ржавые разводы идут.
@@evgeniyananjev5712 вранье
Есть минус ‼️ Ржавеет кожух тормозного диска .
Под капотом скоро картоху можно выращивать
Отлично, можно будет на дачу не ездить.
Свечные колодцы продули от грязи прежде чем выкручивать свечи?
Да.
Хавал джулион хотел купить,но не договорился с дилером из Калуги
ДжОлион
Лукойл не смущает?
Ездил на Лукойле на Туссане и на Дастере. Отличное масло. Мало темнеет и в мороз не дубеет.
На моём хавале турбинку поменяли по гарантии, 52000,сказали дефектная была.
Бывает такое, хоть и редко. Встречал на форуме. Турбина - сложнейший элемент не всегда удаётся выявить скрытый дефект на стадии производства.
Это на полторашке?
@@user-qy4ud7cg9w Да, на ней родимой, лопасть загнуло, в холодной части.
@@yurikyu6807 Видимо микротрещина была в металле крыльчатки. Ну или попало что-то. Зазор там очень маленький.
Какой пробег?
ТО-60.....
Если масло чернеет, значит оно хорошо моет двигатель.
Абсолютно не так. Скорость потемнения зависит от состава присадок. Масло будет чернеть по-разному даже при наличии идеально чистого двигателя.
А масло в коробке не меняли
На 50 тыс менял, есть видео.
под капоткой вид не на 60 а на 160 км пробега. Не знаю у меня 90т трассового пробега за 2 года на хавале и подкапотка чище и масло светлей замена каждые 10 тыс🤔 а свеча подзасрана (кстати пробивал маркировку свечей ngk которые стояли на машине ,нет таких(видимо для завода по своему маркируют . как дензо для таеты) магазины выдают другой номер нжк ЦЕНА 600Р СВЕЧА ПО СОСТОЯНИЮ НА ЛЕТО 2023 ГОДА . А ОФИЦИАЛЫ ВЫСТАВИЛИ ПО 1700 ЗА СВЕЧУ . РАЗБЕЖКА ЦЕН НА ЗП И РАБОТУ ПРИСУТСТВУЕТ НО В СУММЕ У ВСЕХ ОФИЦ + - ОДИНАКОВО .ОБСЛУЖИВАЮСЬ В ОРЛЕ В ТУЛЕ ТО ДОРОЖЕ НА 3-5 Т. В МОСКВЕ НА 5-8Т.ЧЕРЕЗ НЕДЕЛЮ 9 ТО ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ПОСЧИТАЛИ 18 ТЫС ( С ЗАМЕНОЙ МАСЕЛ РЕДУКТОРА
Если посмотрите мои видео, и обратите внимание на дороги, по которым эта машина ездит каждый день, поймёте, что не так с подкапоткой. Масло чернеет от постоянных холодных пусков по 5-10 раз в день, езды на непрогретом моторе и от длительной работы на холостых.
@@evgeniyananjev5712 не имею ничего против. Просто поделился своим мнением ваши ролики до этого не смотрел . По мне хавал довольно таки хорошая машина за свои деньги. А вам желаю ни гвоздя ни жезла и что б в сервис только на то заежала🤝🚗
Так оно любое чёрное, только на газу чистое. Масло если не чёрное тогда надо задуматься.
Не совсем так, разные масла чернеют по разному. Зависит от основы и свойств присадок.
Что мешало купить брызговики за тыщу с небольшим на все четыре колеса и установить самому за 20 минут. Неужели отпескоструенное днище того не стоит?!
Не люблю брызговики. На Дастере как-то вырвал их вместе с защитой и пластиком. Но теперь пожалуй поставлю, уже заказал. Когда покупал их в природе не было (июль 2019 г.)
@@evgeniyananjev5712 походу ты не только брызговики не любишь, но ещё и других участников движения, которые получают сколы на кузове и на стёклах.
@@evgeniyananjev5712 обработайте просто антикором отпескоструенные места и все. У меня дополнительный антикор с 0, брызговиков нет и все отлично
@@user-qy4ud7cg9w Да, летом займусь, хотя в этих местах машина сгнить не может. Там не скапливается активная среда (грязь, снег с солью). Коррозия родимая абсолютно всегда изнутри вылазит, вот туда и лить надо гидрофобные высокоадгезивные вещества. Типа отработки или мовиля или воска автомобильного.
@@fater-me3iu Глупости. Конструкция задней части Ф7 не даёт разлетаться камням из под колёс, если конечно бампер на месте. Камни бьют в бампер, поэтому с завода брызговики не предусмотрены, это не Нива. Короткие брызговики защищают только бампер и пороги.
Ничего критичного,в прочем как и с другими китайцами. Но чер по цене на обслугу сейчас мне больше нравятся, ад и в целом авто у них дешевле, условия для покупки более выгодные
"Берри" отстают от Great Wall в плане технологий примерно года на три. Изначально бери ставили лицензионные агрегаты - весьма устаревшие, только недавно начали инвестировать в собственные разработки в то время, когда Грэйтвол во всю эти занимался и уже имел собственные агрегаты. Только в этом году бери презентовали мотор собственной разработки способный работать по циклу Миллера, в то время когда Грэйтволл ставит серийно свой 4N20 с 2020 г. Качество бери очень сильно рознится в зависимости от мануфактуры, где собраны их изделия. Сам встречал даже полосатые эксиды. Цинк "здесь помню, там не помню" короче как повезёт. Ближайшие пару лет их изделия брать нельзя, если не экстримал.
@@evgeniyananjev5712 скажи пожалуйста, а что ты думаешь если сравнить Грейтвол и Gelly, ? Какая компания на твой взгляд качественней делает свои авто?
@@Alibek0910 До недавнего времени считал их на одном уровне, но после того как узнал, что у старых Атласов ржавеют сварные швы элементов жёсткости, стал относиться с осторожностью. У Грэйтволл собственные разработки и патенты на агрегаты, Джили пользуется наработками Вольво, удешевляя их для массового применения. В общем пока по моему мнению у Грэйтволл равных среди китайских брендов по качеству нет.
@@evgeniyananjev5712 спасибо большое, тогда думаю все таки возьму Haval f7x рейсталинг который пошёл, 2,7 млн выходит за 1,5л у дилера у нас в Питере, конкурентов явно нет у него в эту цену из новых. Есть ещё правда вариант пригнать новую toyota Camry 2.5 в хорошей комплектации из ОАЭ, она выйдет с доставкой до Санкт Петербурга около 3млн руб. Не знаю даже от чего ,но всё же больше пока склоняюсь к F7x, хотя Camry все таки годами проверенная на наших дорогах машина,
@@Alibek0910 Камри с Эмиратов, будут холодные и возможно без оцинковки. Не будет зимних опций, а электроника не будет адаптирована к нашему климату. Кроме всего это переднеприводный седан, а Ф7 ВД-овый кроссовер - совершенно разный уровень.
Ну вот свечи вообще не понятно какого хрена столько стоят.
За то, что мотор моют перекупы и при кап ремонте отдельное спасибо... Поржал от души!!!
Смех без причины......
@@evgeniyananjev5712 Причина ваши высказывания. Просто голову надо включать, а не херачить мотор из керхера на автомойке.
@@user-ig9qr9hc5j Только один вопрос. ЗАЧЕМ ТАМ МЫТЬ?
Дело в том, что с дороги во время езды под капот летит всё, что есть на дороге, будь то грязь, солёная жижа зимой, песок, остатки чьего то масла, тосола, антифриза итд. И вся эта хрень оседает в подкапотном пространстве и на моторе в том числе. Со временем мотор покрывается "шубой" из этого говна. Результат примерно таков, если летом в жару +30 на Вас надеть зимнюю шапку и отправить побегать часок. Думаю после этого Вам будет не совсем хорошо в плане самочуствия. А в жару под капотом вообще адово пекло. Тоже касается проводов, контактов, итд. Да и грязь, отложенная на разных деталях подкапотки будет в дождь например и после него постоянно мокрой, что скоро приведёт к коррозии и окислению тех же контактов. Да и сухая пыль и песок не есть хорошо для ремня доп. агрегатов например или для роликов. Я например мою мотор, но без фанатизма, аккуратно затыкаю воздуховод на кастрюлю с фильтром, скидываю клемму + с акб, генератор закрываю, колокол сигналки, блок предохранителей. Беру пенный очиститель несколько флаконов и пеню мотор и вокруг. Потом смываю из шланга с садовой насадкой, предварительно проложив тряпкой свечные колодцы, лишняя вода там не нужна. Потом протираю где достану. Завожу машину и пусть тарахтит пол часика, заодно смотрю нет ли каких ошибок . Сразу никудах не еду. Если есть возможность, то оставляю капот открытым на какое то время, на даче например. Вот как то так примерно.
@@user-ig9qr9hc5j Я потрясён вашем желанием делать бессмысленные вещи. Вы наверно будете удивлены, но моторы с жидкостным охлаждением отводят тепло с помощью радиатора. Если что мытьё радиатора и мытьё подкапотного пространства абсолютно разные вещи. Солёная жижа если и попадает на какие-то поверхности зимой, то летом точно также смывается при движении в ливень. Неглупые инженеры спланировали аэродинамику подкапотного пространства так, что все жизненно важные органы и элементы боящиеся грязи и влаги расположены в местах, где нет прямого попадания, а от косвенно образовавшегося сухого налёта надёжно защищены и он не причиняет им абсолютно никакого вреда. кроме того "жирная" пыль (пыль смешанная с парами масел) обладает гидрофобными свойствами. В общем понятно. Суть вы понимаете весьма поверхностно. Ладно хоть не несёте чушь про сгнивший снаружи картер от того, что его вовремя не помыли. Всё, не смешите меня. Если график вашего свободного времени позволяет делать подобную бессмыслицу - делайте. рискуйте угробить какой-нибудь датчик или высоковольтные катушки, как говорится "Безумству храбрых поем мы славу! ".....Только смешно уже мне. Маленькая сухая тряпочка это весь арсенал чистящих средств, необходимый для подкапотного пространства. Мотор моется только перед снятием, для ремонта, после отсоединения высоковольтного оборудования или перед продажей, когда у него со всех щелей масло давит, дабы обуть лоха. Хороший мотор ни кто не моет. Лёгкая пыль под капотом без потёков масла - признак хорошего мотора. Мыть там ничего КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя.
Менять тотал на лукойл.... Не горячись. А масло чёрное от того что впрыск прямой в двигателе. Это нормально.
Для начала разберись из чего масло тотал делают,бочки тотал а снизу надпись Лукойл 😂ну ты дальше верь в западные ценности
@@demetrisstream два авто в семье ездят только на тотале, много лет, одна из них турбо. Наваливаю за 200 км с, как Доминик Торрето, регулярно. Моторы в полнейшей здравии. И похуй мне на твои логистические изыскания. Я делаю умозаключения только опытным, практическим путем.
7 тыщь за свечи 😲😲😲? , что-то уж многовато очень , даже с учëтом их иридиевости.
Согласен, на Алиэкспресс они стоят примерно 3300 за комплект. Думаю это их реальная цена. Но на то он и дилер.
Это ещё ерунда. У меня в 2000 году на Киа мажентис свечи были с платиновыми электродами (покрытие платиновое), вот там была стоимость и самому менять трудно (поперечная v6). К трем цилиндрам легко, а к другим трём пол машины разобрать надо. Правда замена раз в 80000.
А ещё лучше купи гранту, раз денег нет.
@@user-wj4cf4gh5p в таких советах не нуждаюсь! А выражать своë мнение- моë право, удачи.
Да, подкапотка конечно страх божий, там хозяин руку не приложил, все заросло грязью.
Так и должно быть. Подкапотка это святое, кроме сухой тряпки там ничего не должно появляться.
@@evgeniyananjev5712 тоже такое мнение нефиг там ничего делать кроме как масла фильтра и разные жидкости менять
Я мою раз в два года,че свиньей то быть)))
@@maximv4935 Можно мыть подкапотное пространство каждый день и не переставать быть свиньёй. ;). Для меня не прослеживается связь, я не живу в подкапотном пространстве.
Да. Раньше деды говорили: "Открой капот и я скажу кто твой хозяин" .
пусть уходят , мы будет ездить на дешевом китаи , что поездили?
Считаю Ф7 самым беспроблемным авто, после опыта эксплуатации корейцев, европейцев и японцев. Вторая машина в семье Дарго. Ф7 буду менять только на HAVAL H6 третьего поколения, когда официально привезут. Ни одной серьёзной проблемы по авто нет и не предвидится.
@@evgeniyananjev5712 А почему H6? Чем он хорош?
@@galax-007 Н6-Это Дарго в кузове кроссхетч.
@@evgeniyananjev5712 Спасибо
Масло лукойл я бы в свою машину не залил
И какая нах промывка мотора, тем более на 60 тыс. В масле, и тотал в том числе достаточно присадок которые чистят двигатель. На тотале езжу на всех машинах своих. Два субаря в том числе, один турбо, один 3.6 л атмо, меньше 220 км / не езжу. Масло работает
Я ездил на Лукойле на старом Туссане. И масло не темнело так и двигатель был чистый. 170 тыс как часы работал. А у Тотала много быстроокисляющихся компонентов. Как у Кастрола, которое также чернело за три тысячи."Чистка" здесь не причём от слова совсем, как и прямой впрыск.а работать оно работает, кто б спорил.
Приветствую! Где тотал) покупаешь?
@@evgeniyananjev5712 делай промывку раз в год BG 109.
Посмотри видео Андрей Тоскин по этой промывке.
Отцу мыли два раза, результат очень удивительный. Ездил на Тотале.
Мне нравится машина но 3 ляма это перебор
Так-то 2,6 сейчас такая комплектация. Что можно взять круче за эти деньги?
@@evgeniyananjev5712 за 2.6 2 литра полный не купить недавно был в салоне , если только кредит трейд ин и еще куча условий тогда возможно отдадут за 2.6
@@user-qo6dn3lv4r у меня 1.5
Ни в коем случае, масло лукоил ресурос 4-5т.км
Откуда информация? Я на Туссане на Лукойле 170 тыс набегал, мотор в идеале.
320 тыс пробега на ЛУКОЙЛе даже лаковых отложений нет под крышкой клапанной, в отличии от японских чудо масел гуталиновых
Я т.о делают сам и 21 тыщ я как раз потратил на все т.о до 60 тыщ км включительно))) с вас офф диллер 3 штуры сдирает , а потом если настанет гарантийный случай, скажет это вы виноваты, потом жкспертизы, суды, нервы, время, деньги в итоге через год может быть вы выйграете дела, но год без авто и постоянно на нервяке, потом еще и запчасти ждать, еще не понятно что нас ждет китай в любой момент нас кинет , не будет авто поставлять и т.д под давлением США и все тогда жопа всему! В рф щяс можно планировать на 10 минут вперёд, все меняется очень быстро.
Каждый решает для себя сам. Для меня не затратно.
Лучше тоталя за 20 лет не встречал на худой конец ельф
Темнеет быстро и то и другое. В Дарго Шелл залили, значительно меньше темнеет.
А ты другое то пробовал? Для начала изучи вопрос где тотал сырьё первичное покупает тоесть базу
У вас 1.5?
Да
Всегда говорю схавал хавал
Наверно это смешно.....для кого-то.
Хозяин, как можно не любить свою "ласточку", подкапотное пространство страх божий🙈
Вот именно потому что люблю и хочу ей долгих лет жизни, в подкапотное пространство я кроме как с сухой тряпочкой не лезу. И то по необходимости. Подкапотка моется только при капитальном ремонте, надеюсь до него ещё очень далеко. Моют подкапотку только перекупы и те, кто ищет приключений на задницу своего авто.
@@evgeniyananjev5712 Бред полнейший.
Можно паром мыть, но дорого
@@sergeibardyshev5266 А главное зачем ?????
@@user-ig9qr9hc5j Спасибо за ваше ни чем не обоснованное мнение.
Даа, свинарник под капотом(
Вы наверно и выхлопную трубу моете изнутри :)))))
херасе свечи стоят, иридивые что-ли???!!!
Да конечно.
Минус за кликбейт
Плохой мастер,колодца нужно продавать воздухом
Он продул перед откручиванием.
Хоть бы двигатель помыл.
Не мыл, не мою, мыть не буду и вам не советую. НИКОГДА, если вы не перекуп.
Ну за три года и таз не гниет.не показатель
4 зимы машина отъездила. ТАЗ гниёт сразу. У гранты вокруг замка багажника после первой зимы ржавые разводы.
@@evgeniyananjev5712 ну так замки китайские
@@user-ij4gl8ig5x Были бы китайские вообще бы не гнили никогда .
Какая позорная воронка...мельчают специалисты.
Уже заменили.
Уважаемый!
А мыть двигатель иногда западло?)) Позорище!
За 30 лет не мыл мотор ни на одной машине. И не буду никогда этого делать принципиально. Искать проблем на свою голову не в моём стиле. Двигатель моется ТОЛЬКО при капитальном ремонте и НИКОГДА больше, максимум тряпочкой сухой пройти после замены масла и то , если пролил.
Это музейный экспонат? Двигатель моется только при капремонте, работать пыль ему не мешает, а вот вода помешать может.
Здравствуйте! На Атласе на всех швах есть герметик и ни чего там не ржавеет. Можно так же сказать и про хавал
@@imiafamilia6377 ruclips.net/video/Pbxa4NgQfXM/видео.html Видео от владельца. Как говорится "за что купил, за то продал". Оговаривать просто так хороший автомобиль не вижу смысла.
@@evgeniyananjev5712 спасибо за ссылку, посмотрю у себя, если интересно могу отписаться 🤝
А на каком пробеге чистят форсунки?
Я так понял со слов мастера, что по необходимости чистят. Видимо кто-какое топливо льёт.
Я на Приоре за 220000 форсунки чистил всего 2 раза .
@@auclutmaster3237 Я пока не на одной машине не чистил. Был Туссан 2 л G4FC за 170 тыс вообще проблем не было.
Топливный фильтр который на насосе мешочек!а не который стоит на топливной магистрали.
На топливной магистрали стоит топливный фильтр тонкой очистки, на насосе предварительный топливный фильтр. Меняют тот, который в магистрали.
Ага сам поменяю, а горантия та где?
Мы ведь никому не скажем :). Да и кончилась гарантия уже полгода назад :(
@@evgeniyananjev5712 так 60000 вроде мала еще
@@user-wj3bi3jv8x Три года или 150 тыс., что наступит раньше. Раньше наступили три года, что в целом неплохо.
@@evgeniyananjev5712 ааа понял, ну судя по каналу категория в машина ооочень неплохая не проблемная,
@@user-wj3bi3jv8x Эти машины задумывались инженерами HAVAL как образцово-показательные в плане надёжности и долговечности. Цель наработать репутацию "неубиваемых" авто. Судя по всему у них получилось.
За эти деньги лучше из за бугра пригнать нормального немца ,и не быть дураком как автор
Пригоните немца за 1479 т , я эту машину за столько брал.
@@evgeniyananjev5712 спокойно,да придется покупаться ,но брать говно копию , ребят, сорян,вы не уважаете и не Шарите себя
Пригоняй,кто тебя заставляет покупать. Езди на помоях с пробегом под 200 тыс. Скрученным специально для тебя 😂😅😅
10тыс.замена масла? мама мия,это ж долго очень для турбины,максимум 6-7,а лукойл тем более не рекомендую столько гонять,я на лукойле 5,30 jp (мотор 1.4 турбо)проехал 5.5 тыс км и слил масло чернющее и показалось что двишатель громче работает,ушел с лукойла на другое
За луку посмотрим. А так 10 тыс норм для этого мотора. Масло он не ест от слова совсем.
И по 200 тыр отьезжают машины на лукойле