il video è leggermente incorretto, non si va a potenziare i bassi o gli alti, ma si sposta il regime della variazione di fase più in alto o più in basso
@@Zamp_ non è da risolvere! Funziona così e lo confermo anche io. Il fatto è che il tizio del video si è sbagliato e non c’è nessuno che ne parla con criterio
@@Zamp_ nelle ultime 4 ore mi sono fatto una cultura sul pezzo in questione: 1- tacca della valvola tutta su a livello del registro di sinistra più alto, girando il dado del 18 in senso antiorario => tiro della madonna in basso ma coppia ben più bassa agli alti e praticamente 7-8 CV in meno: occhio che non è uno scherzo, si perde tanto perché la valvola sta sempre semichiusa (ci son tizi che hanno bancato la moto e dimostrato il tutto)! 2- dado del 18 girato in senso orario di 1,5 giri => la tacca del registro della valvola si abbassa di quel tanto che, da varie prove al banco, col giusto setting, la moto si smorza si bassi ma guadagna circa 1/2 cavallo (più di così non ha senso perché non si apportano benefici significativi)
Io vorrei avere un erogazione da cross come devo regolarla la valvola? In più vorrei anche imparare ad impennare, la valvola sarebbe meglio ai bassi o agli alti per imparare?
@@jack_tube600 io ho un k del 2005, con rapporti 14/50 trampò monterò 13/52 al momento con questi rapporti faccio fatica ad alzarlo da fermo ogni tanto ci riesco, per la valvola penso che metterò come hai messo te, lo messo tutta agli alti ma mi mura tantissimo, del resto spero che con i rapporti nuovi spero di avere una moto più con un erogazione da cross. Ultima domanda sai per caso come è regolata una valvola su un cross?.
Ema Fabbri certo, la valvola esce regolata a 1/3 ,quindi per una parte aperta e 2 chiusa...per i rapporti vanno bene anche se un po’ lunghi ma non preoccuparti che ti verrà col tempo alzarla,la moto va e si alza devi imparare tu non preoccuparti dai tempo al tempo 💪🏻😉
Ciao, video utilissimo. Mi sorge un dubbio, sulla mia exc 125 04, svitando il bullone la tacca si alza,mentre avvitando la tacca scende, cosa può essere?
È così infatti che funziona! Solo che non c’è un cazzo di articolo o video senza errori che ne parla! Ho il tuo stesso problema proprio perché ho notato anche io questa incongruenza
Ho perso il registro da 8, posso sapere se è fondamentale per girare perché se no si rischia qualcosa oppure posso girare tenendo d’occhio la valvola mentre aspetto che arrivi
Quindi più la tacca di destra è in alto e più la moto andrà agli alti, invece se la tacca di destra di abbassa la moto andrà più ai bassi? Qualcuno mi conferma grazie
Ragazzi aiutatemi vi prego, ho una ktm exc 125 del 2004, quando metto la prima la moto si ingolfa ma subito dopo si apre e va bene... Problemi di carburazione o di valvola?
Ne ho uno del 2005 Se la moto fa booo quando parti e poi sale velocemente e poi molli il gas e rimane un po' su di giri , allora sei magro Guarda la candela se é bianca sei magro, se é grassa é nera
Se ti fa boooo e poi si spegne e si ingolfa sei grasso, se fa booooo quando parti e poi rimane accesa sei magro Per spiegarti cosí alla cazzum per farti capire
Ho notato che la moto "fischia" quando acceleri, più acceleri e più il fischio aumenta.. so che il video è di 2 anni fa,ma quel fischio era dovuto ai cuscinetti di banco che bisognava cambiarli? Perché la mia moto fa lo stesso identico "fischio"
Ho un KTM 125 del 2005 e anche a me sembra che fischi un po accellerando anche se ho i cuscinetti che hanno 8 ore. Penso che sia dovuto allo scarico originale
il video è leggermente incorretto, non si va a potenziare i bassi o gli alti, ma si sposta il regime della variazione di fase più in alto o più in basso
vabè dai
Video utilissimo🔝🔥
Bel tutorial,bravo.
Il mio 125 e del 2012,oggi ho provato a dare più bassi ma girando il dado in senso antiorario la valvola va su e non giù
Salve io ho una yamaha yz 125 del 93 come posso vedere la valvola di scarico per vedere se è regolata male oppure no?
Ciao, è capitato anche a me. Hai risolto?
@@Zamp_ non è da risolvere! Funziona così e lo confermo anche io. Il fatto è che il tizio del video si è sbagliato e non c’è nessuno che ne parla con criterio
@@ricibiribicci esattamente, pensavo fosse un problema della mia valvola e invece è normalissimo, grazie
@@Zamp_ nelle ultime 4 ore mi sono fatto una cultura sul pezzo in questione:
1- tacca della valvola tutta su a livello del registro di sinistra più alto, girando il dado del 18 in senso antiorario => tiro della madonna in basso ma coppia ben più bassa agli alti e praticamente 7-8 CV in meno: occhio che non è uno scherzo, si perde tanto perché la valvola sta sempre semichiusa (ci son tizi che hanno bancato la moto e dimostrato il tutto)!
2- dado del 18 girato in senso orario di 1,5 giri => la tacca del registro della valvola si abbassa di quel tanto che, da varie prove al banco, col giusto setting, la moto si smorza si bassi ma guadagna circa 1/2 cavallo (più di così non ha senso perché non si apportano benefici significativi)
La vite dentro la vite da 19(quella per regolare gli alti o bassi della valvola) è normale che giri quando la moto è accesa?
Io vorrei avere un erogazione da cross come devo regolarla la valvola? In più vorrei anche imparare ad impennare, la valvola sarebbe meglio ai bassi o agli alti per imparare?
Su un sx che è molto più leggero sia per uso cross che per uso "impennate" e se devi imparare più ai bassi in ogni caso! 😉
@@jack_tube600 io ho un k del 2005, con rapporti 14/50 trampò monterò 13/52 al momento con questi rapporti faccio fatica ad alzarlo da fermo ogni tanto ci riesco, per la valvola penso che metterò come hai messo te, lo messo tutta agli alti ma mi mura tantissimo, del resto spero che con i rapporti nuovi spero di avere una moto più con un erogazione da cross. Ultima domanda sai per caso come è regolata una valvola su un cross?.
Ema Fabbri certo, la valvola esce regolata a 1/3 ,quindi per una parte aperta e 2 chiusa...per i rapporti vanno bene anche se un po’ lunghi ma non preoccuparti che ti verrà col tempo alzarla,la moto va e si alza devi imparare tu non preoccuparti dai tempo al tempo 💪🏻😉
@@jack_tube600 Ok, grazie, volevo anche aggiungere che ho un pistone bifascia non so se possa influire in peggio sull'erogazione...
Come lo faccio sulla mia husqvarna wr 125 ??
Il controllo della posizione della tacca va fatto a moto spenta? Da altre parti ho visto che alcuni la fanno a moto accesa e lasciata al minimo
Ciao, video utilissimo. Mi sorge un dubbio, sulla mia exc 125 04, svitando il bullone la tacca si alza,mentre avvitando la tacca scende, cosa può essere?
È così infatti che funziona! Solo che non c’è un cazzo di articolo o video senza errori che ne parla! Ho il tuo stesso problema proprio perché ho notato anche io questa incongruenza
il video è leggermente incorretto, la tua valvola funziona bene tranquillo.
piu la valvola ha la tacca in alto, piu avra bassi..per gli alti il contrario
Ho perso il registro da 8, posso sapere se è fondamentale per girare perché se no si rischia qualcosa oppure posso girare tenendo d’occhio la valvola mentre aspetto che arrivi
Yz ha la valvola regolabile?
Quindi più la tacca di destra è in alto e più la moto andrà agli alti, invece se la tacca di destra di abbassa la moto andrà più ai bassi? Qualcuno mi conferma grazie
Ciao la valvola del mio ktm 125 04 è bloccata cosa devo fare per sblocarla
prova a smontarla e pulirla, magari e incrostata
RAGA URGENTE! Quando avvito il tappo della chiave da 19 girano entrambi sia la chiave che il tappo , come risolvo?
dio cane
Sinceramente dice tante cavolate che sinceramente poteva risparmiarsi non essendo del mestiere, comunque la procedura è giusta diciamo.
Ragazzi aiutatemi vi prego, ho una ktm exc 125 del 2004, quando metto la prima la moto si ingolfa ma subito dopo si apre e va bene... Problemi di carburazione o di valvola?
Ne ho uno del 2005
Se la moto fa booo quando parti e poi sale velocemente e poi molli il gas e rimane un po' su di giri , allora sei magro
Guarda la candela se é bianca sei magro, se é grassa é nera
La valvola non centra
Se ti fa boooo e poi si spegne e si ingolfa sei grasso, se fa booooo quando parti e poi rimane accesa sei magro
Per spiegarti cosí alla cazzum per farti capire
Cambia i getti e prova un po partendo dai getti con cui esce di fabbrica
Sapete dirmi come si chiama quel tappo? O sarebbe meglio il codice del pezzo!
50337050061
Ho notato che la moto "fischia" quando acceleri, più acceleri e più il fischio aumenta.. so che il video è di 2 anni fa,ma quel fischio era dovuto ai cuscinetti di banco che bisognava cambiarli? Perché la mia moto fa lo stesso identico "fischio"
Pure la mia lo fa
Ho un KTM 125 del 2005 e anche a me sembra che fischi un po accellerando anche se ho i cuscinetti che hanno 8 ore.
Penso che sia dovuto allo scarico originale
Dovrebbe essere la campana della frizione a denti dritti o almeno vale così per i tm pre 2009 che hanno la denti dritti
Cross non agl'alti regimi?😂
Paiaso.
Io ste tacche nn li vedo