Kleines Elektro-SUV: So fährt sich der Volvo EX30 | ADAC

Der Volvo EX30 ist ein kleines elektrisches SUV und positioniert sich im Markt preislich zwischen Elektro-Kleinwagen wie dem Opel Corsa-e und dem Jeep Avenger. Der kleine Schwede soll viel fürs Geld bieten - Aber stimmt das?
In der von uns gefahrenen Variante Volvo EX30 Single Motor Extended Range in der Ausstattung Ultra wird er von einem 200 kW (272 PS) starken Elektromotor an der Hinterachse angetrieben und soll bis zu 475 km Reichweite bieten. Zudem wird die Zeit fürs Aufladen von 0 auf 80% mit nur 26,5 min angegeben.
Während unserer Probefahrt im Volvo EX30 schauen wir uns genau an, was das Elektro-SUV im Detail bietet und wo die Stärken und Schwächen liegen. Wir sprechen im Video über Themen wie den Komfort, die Reichweite, den Antrieb, den Verbrauch, die Ausstattung, den Preis, die Assistenzsysteme, das Laden, den Fahreindruck, das Infotainment und Vieles mehr.
Technische Daten unseres Testwagens (Herstellerangaben):
Marke: Volvo
Modell: EX30 Single Motor Extended Range
Ausstattung: Ultra
Farbe: Cloud Blue
Basispreis Testwagen: ab 47.490 €
Breite: 2,03 m (inkl. Spiegel)
Länge: 4,23 m
Radstand: 2,65 m
Höhe: 1,55 m
Kofferraum: 318 bis 904 l
Kofferraum Vorne: 7 l
Leergewicht: 1.850 kg
Anhängelast: 1.400 kg
Stützlast: 100 kg
Wendekreis: 11,1 m
Motor: Permanentmagnet-Synchronmotor
Antrieb: Heckantrieb
Getriebe: 1-Gang-Automatik
Leistung: 200 kW (272 PS)
Drehmoment: 343 Nm
Beschleunigung (0-100km/h): 5,3 s
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Verbrauch: 17,0 kWh/100 km
CO2-Emissionen: 0 g/km
Batterie: 64 kWh (Netto)
Reichweite: 475 km
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