*Настроены на покупку надувной лодки или мотора? Тогда Вам сюда:* ▶ vk.cc/9XYFMh ◀ *Оформляйте заказы по лучшим ценам в проверенном магазине!* ✔️ *Покупайте выгодно! 100 дней без процентов!* ▶️ vk.cc/a4HCXF ◀️ ➕ Пожалуй лучшая кредитная карта от Альфа-Банка! ⚫️ Возобновляемый беспроцентный период. ⬛️ Ваши 100 дней без процентов начнутся заново на следующий день после того, как вы вернёте на карту потраченные деньги. И так снова и снова. ⚫️ 100 Дней на покупки и снятие наличных. ⬛️ Снимайте наличные и оплачивайте ЖКХ, интернет, мобильную связь, штрафы и другие услуги. И всё это - без процентов. ♾ Бесплатная доставка карты в день заказа! Подобнее можно узнать здесь ▶️ vk.cc/a4HCXF ◀️
Во всем этом радость будет, если на спарку винты другого шага поставить минимум на пару единиц в плюс, тогда заметно шустрее 10-ки будет. Да и винты должны в разные стороны вращаться, а то такая маленькая лодка боком будет идти, но это я придираюсь)
Надо 2 разных винта поставить, имею ввиду вращения винта, и закрепить оба матора через пружины между собой и управлять одним, и ещё удлинить ручку газа сесть впереди и управлять, вот тогда она будет мощнее и скорость увеличиться, мы так делали на лодке "малютка" тока мотор был вихрь 20 и Днепр вот они летали, обгоняли вихрь 25
Всем Привет. Больно смотреть как вы мучайтесь.😅 ПОДЕЛЮСЬ своим опытом как управлять 2мя моторами на 1 лодке. Я с Якутии, у отца была лодка с двумя лодочными моторами ВЕТЕРОК 8Э мне на тот момент было 10 лет когда батя научил ездить в одного на 2х моторах. Так вот фишка вся в том что 1 мотор выводиш в пол газа, лодка начинает кобрить, 2му мотору по моленьку добовляеш обороты до тех пор пока лодка неначнет выходить на глиссер постепенно. Как только лодка вышла на глиссер нужно синхронизировать 2 мотора по оборотам меньше больше газа тому или иному двигателю. Мы это делали по звуку так как на то время 2000х годах тахометров не было. По звуку это когда 2 мотора в ходят в резонанс по шуму работы как один. Управление на ходу. 1й мотор идёт ровно прямо а 2м управляешь в повороты. В итоге на батеной лодке с 2мя ветерками 8 я обгонял по прямой Вихря 25, 30. Нептун 30. ВСЕХ БРАГ👋
Что бы эта спарка работала правильно нужны другие винты, с большим углом атаки попробуйте скоростные поставить. Но мне кажется этого все равно будет мало. И по хорошему надо что бы они вращались в разные стороны. И по идее все равно будет хуже потому что сопротивление одного дейдвуна меньше чем двух.
Две пятёрки это намного больше, чем 10 однозначно. Но 1. Управление нужно сдваивать, либо один мотор крепить наглухо. 2. Моторы должны быть разного вращения и ставить их нужно так, чтоб они не воровали друг у друга воду, т е вращение должно быть направлено к центру. В юности экспериментировали. "Привет" + "Нептун" гораздо быстрее, чем два "Вихрь - 30".
@@СергейВолков-п8х Амур много чего не догонял. Например настоящую "Казанку" под 20 м "Вихрем". Батя так ее настроил, что она была только самую малость помедленнее "ракеты"
То, что 9.8 обогнал 2 5-ки это закономерность. Ребята... шаг винтов разный у 9,8 и у 5-ок. Вот собственно и все. 5-ки выкручивают максимальные обороты, но шаг винта маленький, вот и скорость меньше чем у 9,8 при тех же оборотах.
Нет два одинаковых мотора то есть крутящийся положение винтов одну сторону они друг у друга воду ,, воруют,, а если бы поставить ну к примеру вихрь и Нептун у них разное вращение винтов и они воду забирают с разных сторон поэтому выкидывают одну струю и скорость 👍вот и вся причина отсутствия скорости двух пятерок два мотора одинаковых можно ставить но тогда у лодки должна быть широкая корма что бы моторы находились на большем расстоянии друг от друга
@@Posrednik001 однозначно, причина меньшей скорости в основном из-за сопротивления второго редуктора, и во вторую очередь из-за одностороннего вращения. Но грузоподъемность у спарки такая же или даже больше чем у одного мотора такой же мощности.
Я ходил на двух ханкаях один сезон.вопервых сделал тягу между румпелями,вовторых на ручки газа одевал резиновое кольцо из камеры и вперед газ работает синхронно ,скорость добавилась на 2 км. В час,а мощность увеличелась в 2 раза.
Изначально была выбрана неподходящая лодка. Во первых, нужна длиннее, чтобы легче было выйти на глисс. С большей массой, чтобы 42 кг на транце не поднимали нос в "кобру". Большая лодка с широким транцем позволила бы разнести моторы на достаточное расстояние, чтобы исключить их взаимное влияние.Следующий момент: положение моторов нужно было выбрать ближе к транцу, либо гидрокрыло (что геморнее), чтобы сместить дифферент с кормы на нос. Не помешало бы устройство, наподобие рулевой рейки, или дистанция, чтобы моторы поворачивались синхронно. Важно, что у двух моторов, гидродинамическое сопротивление будет больше, что повлияет на максимальную скорость
1й мот. выставляешь ровно и закрепляешь что бы он стоял ровно и сначала на нем одном выходишь на глиссер вторым при надобности просто подруливаешь пока первый набирает обороты потом в работу подключаешь второй.При остановке заранее сбрасываешь газ на первом моте или глушишь а на втором подруливаешь куда нужно.
Парни, надо было сесть вдвоём в одну лодку с двумя моторами, измерить скорость по gps, потом перевесить на эту лодку мотор 9,8 и так же вдвоём измерить скорость по gps, думаю было бы правильнее и не так страшно
А если на одном моторе затянуть поворот в прямом направлении,они винтами не зацепятся? А так можно было бы одному гашетку накрутил,а вторым уже регулировать ,и обороты,и поворот.И может кобры избежать получилось бы.Если вторым мотором обороты плавно добавлять.
Обороты винта, что у большого мотора, что у малого на полных оборотах двигателя, близки. НО если на моторе 5 л/с стоит винт с шагом 6 дюймов (к примеру) то он пройдет за за один оборот 6 дюймов - не больше (ни при каких обстоятельствах). На моторе 9,8 стоит винт с шагом около 9 дюймов, соответственно винт проходит за один оброт на 3 дюйма больше. При одинаковом количестве оборотов винт в 9 дюймов будет быстрее проходить путь. Тяга у двух моторов может быть больше, так как подпор они могут создавать бОльший. (это можно проверить прицепив лодки к берегу через какой нить динамометр/весы). Выровняйте шаг винтов, тогда возможно придете к одинаковой скорости.
Мощность и скорость это разные вещи. Шаг винта это расстояние в дюймах которое винт проходит за один оборот. Какая разница в шаге винта между пятёркой и 9.8 И моторы, нужно правильно установить на транце, чтобы кобры не было и лодка шла. Отрегулируйте дифферент и высоту так ,чтобы каждый в отдельности выводил лодку на глисс. Эксперемен повторите. :))) Только на каждую пятёрку винты поставьте по 8.5 дюймов :))) и диаметром 8.9 дюймов. А ещё лучше попробуйте на 9.8 поставьте винт с двухтактной пятёрки. Он по шлицам подойдёт. Вообще интересный результат получите. :)))
Моторы непросто вешать, ещё регулировать надо. Откидка неправильно установлена, вот лодка и стремится внебеса. А что бы рубить было удобно Один двигатель зафиксируй прямо а другим рули. Мы одно лето так ходили Скорость вдвое увеличивалась при полной загрузке. По часам засекали.
Ну да, согласен с коментами ниже, разный щаг винта, да и спарка разные движки, от сюда и разные скорости, плюс доп сопротивление двух ног, плюс не эфективно вращение в одну сторону двух винтов, короче куча минусов. Сам пробовал но на двух ямаха 2 л.с. на глис вытягивают не плохо даже вдвоем на лодке 290
Разные моторы (2Т и 4Т) могут иметь разную скорость вращения винтов, также влияет направление вращения (паралельное, встречное, обратное и т.д.). Они могут "давить" друг друга.
Так как два мотора то иикрутить им легче. Поставь винты ка на 9.9 , может поможет. При разгоне Не так подниматься будет ну и скорость естественно возрастет
у меня на викинге 360 2 мотора 5- 5.8 сил стоят и между собой связаны профильной трубой на шаровых опорах и всё одним мотором рулишь оба паралено стоят а у тебя один туды другой в другую сторону . конечно не хрена нечё не будет . почему я поставил спарку из пятёрок очень удобно для тролинга хожу далеко и на одном моторе если что всегда дойдёшь обратно . винты на 5.8 -9 шаг на 5-7шаг стоят 37 км выдают водного а вдвоем с загруской 28-30 ето я считаю очень хорошо . тут надо подгонять чтобы ешо угол дефирента одинаковый был . у меня ешо кинут жкут на ручки газа чтобы одним румпелем газовать. и всё дал газу . гимс не чё не говорит что 11 лошадей ..
Когда гонял в юности на сарепте с 2мя приветами 22,дедок на лодочной рассказывал,что жители севера не соединяют движки спарки ничем,управляют одним,а второй повторяет его движения...но я не пробовал.
Забавно, но никому это не нужно. Лодки ПВХ настолько плохи по гидродинамическим параметрам, что смысла в особой мощности там нет. Хочешь ходить быстро и уверенно, возьми корпусную лодку!))))
Проблема скорости 5+5 только в шаге винта, в любом лодочном учебнике есть формулы расчёта планируемой скорости от загрузки и шага винта!) хорошо бы два одинаковых мотора)
Почитал комменты, ужас. Чё такие злые все? Не понравился ролик - листай дальше. Разбираешься в вопросе - обьясни по человечьи, а не хами. Парни повеселились сами, народ повеселили, а кто-то может полезную инфу получил, не только из видео, но из комментов тоже. Зачем своё говно сюда валить, оставьте себе.
За рекламу Хидея спасибо, но нет. Я уж лучше HDX. На худой конец Cea pro или Gladiator. Лодка НДНД 300. Купил вчера. Сегодня по деффекту заменил. Есть ещё 290 пайольная. На гибриде 5л.с. в однохарник- 23-25. Вдвоем- на веслах быстрее.
Интересный наглядный эксперимент, правда выполнен очень "грязно". 1 для начала надо сравнить 1х5 против 2х5. А будет ли разница?=). Лёгкая лодка с 1 чеком должна и на одной пятерке норм ехать! 2. То же самое, но с 2 человеками в лодке. Вот тут то может разница оказаться нехилая. 3. Как правильно пишут, винты на спарку нужны с повышенным шагом иначе 9,8 обгонит, хоть 5 пятерок повесь. Сам пробовал ещё более упоротый вариант 5 + 2.5 лс на фанерной кефали 3 чека груза. Разницы с одной пятеркой не выявил. Позже понял, что на моторам надо поменяться винтами тогда может что и получится.
Первое судно ,, Кайман 360 ,, и ПЛМ ,, Mercury25,, , ролик выложили в сеть ,, Доработка лодки ПВХ своими руками,, это был период работы в Москве и поездки на рыбалку по ,,большой воде,, , с 2008 го вновь Западная Сибирь , наши озёра , ручьи , речки , лодка ПВХ ,, Адмирал 290 НДНД , первый ПЛМ ,, Mercury 5,, и рядом на транец поставил эл . мотор 30 лб. удобно на ,, точку ,, прийти на бензине , а по старицам , протокам, затонам, которых у нас тысячи , ходить на эл. моторе в тишине....Помню раньше в 60 е люди ставили 2 мотора на лодку ... не было мощных , я на Оби хожу на алюминиевом катере и ПЛМ ,, HONDA,, 50 ..... ,, Лукойл,, местных хантов обеспечивает тоже достойными лодками и моторами , такими как ,, Yamaha,, 25.... как то так....!
О, узнаю предрассудки наших "Василиев". А в автопроме до сих пор мерс, вольксваген и бмв супернадежные. Добро пожаловать в 2021год. Брендонезависимые многие пользуются китайцами. Цена ниже, 9.9 уже с завода раздушены. Да, копия, да, почаще под крышку надо смотреть, болтики протягивать, но имеют они свое место на рынке заслуженно. По динамике, кстати сипро 9.9 обгоняет сузуки 9.9 раздушенный (то есть оба 15л.с.). Для нормальной рыбалки вообще ништяк китайцы, нет смысла переплачивать за шильдики. Для серьезных бросков по большой воде лучше не китайцев, конечно.
Нужно отрегулировать трим, он у вас стоит на последнем положении от транца-это плохо даже для одного человека с одним мотором.Поставить небольшое гидрокрыло,желательно слегка сферой.По правому борту поменять вращение винта ну и лодку хотя бы 3200.Лодка пойдёт быстрее и кобры такой не будет.
делали тоже самое только с 15-ми (ямаха и сузука) на ямаране 370-ом, не фига 30-ка не получилась, максимальная скорость такая же как и одной 15-ки, только выход на глиссер у нас был гораздо уверенней, лодка мгновенно выходила на глиссер
Винты должны быть разного вращения.Если уходишь от центра киля,значит нужно поднимать моторы на транце,иначе будет заливать.Лыжа дэйвуда на сапоге движка должна быть в ровень по высоте с килем,а иначе будет беда.
Мы так уже делали года три назад. Один мотор такой же мощности всегда быстрее, меньше сопротивление одной ноги и один бОльший винт имеет выше КПД, но тяга на швартовых у двух моторов выше, поэтому два мотора однозначно поднимут на глиссирование больше массы чем один!
Думаю что старт у 2х5 будет быстрее, резвее. А дальше все зависет от загрузки лодки, если лодка очень лёгкая, то у 9.8 есть преимущество из-за более скоростного винта! И чем больше будет вес комплекта, тем болие в выигрыше будет 2х5. Так то надо подойти к этому вопросу более серьёзно, скорпулезно.!
А в чём может быть: у меня лодка Вельбот 3,40 + меркурий 9,9 (247) нос лодки так же сильно задирается прежде чем выйти на глис. Спереди ничего не видно, надо кого то подсаживать вперёд. И брызги из под мотора забрызгивают обратно в лодку?
Нужен совет, у нас с братом есть две пвх лодки и два мотора 5л.с. Хотим перейти на дюралевую лодку, можно ли использовать два мотора без прав? Я же угладываюсь в 10,88лс (8квт)?
Мое мнение что две 5ки не зделают 1 матор 9.8.. Очень много зависит от шага и размера винтов.водный трамспорт это не сухапутный очень много своих нюансов. Эти 2 пятерки я думаю поедут чуть быстрей чем одна 5ка просто увеличиться немного тяги и будет по резвее выходить на глисер не более того. Даже 3 пятерки не сделают 9.8.
В своё время на дюральке (Крым) имел опыт вождения спарки из двух Нептунов (по 23 кобылы каждый). Пробовал потягаться с Вихрём 30кой на Казанке 1 с булями и гладким дном. Я проиграл. Это доказывает что эксперимент закономерен.
Лодки нужно взять 360 или больше с удлинителями румпеля и широким транцем. Моторы 5-ки должны быть одинаковые, чтобы исключить разнокрут по винтам. На борту 2 человека, один регулирует направление. Спиной сидеть - есть боязнь, это субъективно от страха газ недожимается. Эксперимент продолжить в разных вариантах, с лодками разной длины. Думаю, 5+5 в итоге пережмёт 9.8. На канал выложить победный вариант. А то злые диванные дядьки , которые любят кошмарить не по делу, обвинят уважаемую компанию в некомпетентности.
Складывается мощность, а не скорость. Как у внедорожника проходимость, а не скорость. Да и моторы должны полностью совпадать по тех. характеристикам. Или ещё винтами поиграть, чтобы выровнять характеристики моторов. Разгонять с объединённого румпеля. И можно баржи толкать по реке.
А почему никто не учитывает массу?? 2 движка при весе до 30 кг (итого 60), например, или один 9.9 с весом в 40 кг (не знаю вес этих моделей т.к. гуглить откровенно лень про эту откровенную китайщину). Про разность 2 такта и 4, винты и обороты само собой. Давайте возьмем одно весло, а с другой стороны будем рукой подгребать и проведем тесты. А на вторую лодку поставим парус.
мне вот тоже интересно очень. оно и по деньгам одинаково будет. например 9,9 сузуки 4х тактный с 209 объемом их 2е стоят ровно столько же сколько сузуки 25лс с 513 объемом вроде. так то оно конечно "выгоднее" купить 1 мотор но и 2 не имеет никаких недостатков если он скалируются 100%. _________________________________________________________________ вообще 2 мотора я бы даже сказал правильно но не в таком использовании а 1 для перемещений а другой для тролинга - так наверное многие используют ведь ямаха 25 стоит в рб 9900мин. если брать сузуки то там 3750 и тохатсу 40 лс 2х тактник 5000 - итого получаем 2 мотора по цене 1го. а если 2 тохатсу поставить по 40 сил и если бы они складывались то вообще улет - было бы 80лс против 25 у ямахи ___________________________ кстати совсем смешное применение но затратное по бензину было бы - ----- 1 большая лодка метров 6ть куда все загружали бы маленькие надувные рибы и она шла бы под тохатсу 40 а внутри тот же судзуки. приезжаем на место ночевки где то на диком берегу и кто то остается с лодкой а кто то берет маленькую и рыбачит и вообще прикольно если есть еще электро мотор и пару аккумуляторов и тохатсу заряжает их. тогда вместо 1й ямахи 25 можно будет купить 2 мотора и 1 электромотор. если бы была большая семья то так было бы рационально
Это не эксперимент , а баловство ... При примерное одинаковой мощности у двухдвигательной лодки вдвое большее сопротивление редукторов + потеря мощности из-за несбалансированности положения движков относительно друг друга , ну и вполне вероятно другой шаг винтов рассчитанный на другую скорость ...
Сделайте сравнительный тест моторов 3.5 (3)с воздушным (газонокосилки)CARVER и тойже HIDEA 3,5(3) с водяным охлаждением. Так может и отвалятся сомнения в покупке ТРИМЕРОВ для лодки.
Триммер для лодки это изначально бред, один рёв и никакого толку, да и перегреться в жару легко может, если не жалко уши и денег потраченных зря, то пробуй, а если по нормальному, то бери пятёрку и не заморачивайся, для лодки 3 - 3.20 самый раз будет, меньше 5 сил это совсем печально будет.
Привет, Саш! У 4-ёх тактного и 2-ух тактного пятисильного мотора разные обороты, поэтому один винт крутится медленнее другого, а это значит , что он тормозит.
5+5=5 по скорости, но только веса могут толкать больше на 30%. Нагрузили на транец вес двух моторов. А ведь 9.8 весит на децл больше чем весит 5ка. Обороты движков, направление вращения ..... и т.д. Куда не посмотри, везде можно увидеть минусы этого эксперимента. Забавные ребята 👍
Со штатными винтами спарка будет жутко перекручивать. Нужны винты большого шага, их может не быть в линейке. Либо ходить в грузу, для чего спарку и вешают, не для скорости.
Кстати, у "Вихря" и "Нептуна" вращение винта в одну сторону . В другую сторону вращается винт у двигателя "Привет-22" , если такие ещё остались где то в живом состоянии ...
угол наклона движков не пробовали менять?да и когда едешь-видно ,что движки в разные стороны направлены.должны паралели хоть какие то быть.а не каждый в свою сторону.в воде сопротивление гораздо выше
@@1lodkaRu это в первую очередь надо было сделать.обычно на втором положении с низу,но это еще зависит от угла наклона транца.от настройки многое зависит-как будет выходить на глиссер и будет ли вообще выходить(если поднять).так же и максимальная скорость может меняться на 5-10км/ч
Мы то же так делали,и то же ерунда,знающие люди сказали что винты надо что бы крутились в разные стороны брали воду от баллонов ,а так один винт ворует воду у другова,не знаю как лучше объяснить
во интересно будет,думаю,что не обгонит,вот если на пятаки винты 9" и большим шагом найти,то запросто,но мне интересно как будет,ходит слух,что со следующего года гимс будут требовать права с мотом от 5л.с,вот и закралась мыслишка🙄
@@ИгорьГрызунов-д6ш это я и писал,смысл,что отовсюду погнали или скоро погонят,я имею ввиду вто,а именно по этому у нас пока ее права и регистрация от 10.8квт
Да, приколюха интересная. Моторы бы подальше разнести друг от друга, и с разным вращением один правый, другой левый. Тогда они воду друг у друга отбирать не будут. Хотя всё это сомнительно. Ну и моторы бы желательно с одинаковой скоростью вращения винтов.
На резинку два двигла))))))) вес на корму, перевес за бортом считай!!! Спарка скорости сильно не прибавит, спарки делают для грузоподъемности, тоесть ты несешь сумку, весом кг 50, ты же побежать с ней быстро не сможешь, а вот если два чела возьмут эту сумку, они побегут быстрее. Соответсвенно, что бы в вашем случае добится приростп скорости от увеличения мощности, надо брать винты с максимальным шагом
*Настроены на покупку надувной лодки или мотора? Тогда Вам сюда:* ▶ vk.cc/9XYFMh ◀ *Оформляйте заказы по лучшим ценам в проверенном магазине!*
✔️ *Покупайте выгодно! 100 дней без процентов!* ▶️ vk.cc/a4HCXF ◀️
➕ Пожалуй лучшая кредитная карта от Альфа-Банка!
⚫️ Возобновляемый беспроцентный период. ⬛️ Ваши 100 дней без процентов начнутся заново на следующий день после того, как вы вернёте на карту потраченные деньги. И так снова и снова.
⚫️ 100 Дней на покупки и снятие наличных. ⬛️ Снимайте наличные и оплачивайте ЖКХ, интернет, мобильную связь, штрафы и другие услуги. И всё это - без процентов.
♾ Бесплатная доставка карты в день заказа! Подобнее можно узнать здесь ▶️ vk.cc/a4HCXF ◀️
Вы бы еще 2 метра лодку взяли! надо было удлинители на румпели ставить и вперед садиться.
Надо было выйти на глисер на одном моторе, потом второй подключать!!! И никакого страха. Мы в своё время так на вихрях делали на прогрессе.
100%
Не вышла бы на глисс, думаю на одном моторе
@@user-404.. ой врешь.!!!!такая скорость на 9.8 а не как уж не на 4л.с
@@user-404.. пизди давай, сказочник
@@user-404.. Ага,а на 15 тогда скорость 150 км/ч🤣🤣🤣
Во всем этом радость будет, если на спарку винты другого шага поставить минимум на пару единиц в плюс, тогда заметно шустрее 10-ки будет. Да и винты должны в разные стороны вращаться, а то такая маленькая лодка боком будет идти, но это я придираюсь)
Надо 2 разных винта поставить, имею ввиду вращения винта, и закрепить оба матора через пружины между собой и управлять одним, и ещё удлинить ручку газа сесть впереди и управлять, вот тогда она будет мощнее и скорость увеличиться, мы так делали на лодке "малютка" тока мотор был вихрь 20 и Днепр вот они летали, обгоняли вихрь 25
Всем Привет. Больно смотреть как вы мучайтесь.😅 ПОДЕЛЮСЬ своим опытом как управлять 2мя моторами на 1 лодке. Я с Якутии, у отца была лодка с двумя лодочными моторами ВЕТЕРОК 8Э мне на тот момент было 10 лет когда батя научил ездить в одного на 2х моторах. Так вот фишка вся в том что 1 мотор выводиш в пол газа, лодка начинает кобрить, 2му мотору по моленьку добовляеш обороты до тех пор пока лодка неначнет выходить на глиссер постепенно. Как только лодка вышла на глиссер нужно синхронизировать 2 мотора по оборотам меньше больше газа тому или иному двигателю. Мы это делали по звуку так как на то время 2000х годах тахометров не было. По звуку это когда 2 мотора в ходят в резонанс по шуму работы как один. Управление на ходу. 1й мотор идёт ровно прямо а 2м управляешь в повороты. В итоге на батеной лодке с 2мя ветерками 8 я обгонял по прямой Вихря 25, 30. Нептун 30.
ВСЕХ БРАГ👋
Что бы эта спарка работала правильно нужны другие винты, с большим углом атаки попробуйте скоростные поставить. Но мне кажется этого все равно будет мало. И по хорошему надо что бы они вращались в разные стороны. И по идее все равно будет хуже потому что сопротивление одного дейдвуна меньше чем двух.
Две пятёрки это намного больше, чем 10 однозначно. Но 1. Управление нужно сдваивать, либо один мотор крепить наглухо. 2. Моторы должны быть разного вращения и ставить их нужно так, чтоб они не воровали друг у друга воду, т е вращение должно быть направлено к центру. В юности экспериментировали. "Привет" + "Нептун" гораздо быстрее, чем два "Вихрь - 30".
Спарку Привет+Нептун не догонял даже Амур.
@@СергейВолков-п8х Амур с москвичевским двиглом ???
@@СергейВолков-п8х Амур много чего не догонял. Например настоящую "Казанку" под 20 м "Вихрем". Батя так ее настроил, что она была только самую малость помедленнее "ракеты"
Мм ты в курсе шаг винта меньше чем 10
Ну если Нептун и Привет поставить на Воронеж , а два Вихря тридцатки - на Москву-2 , то пожалуй соглашусь ...
То, что 9.8 обогнал 2 5-ки это закономерность. Ребята... шаг винтов разный у 9,8 и у 5-ок. Вот собственно и все. 5-ки выкручивают максимальные обороты, но шаг винта маленький, вот и скорость меньше чем у 9,8 при тех же оборотах.
Нет два одинаковых мотора то есть крутящийся положение винтов одну сторону они друг у друга воду ,, воруют,, а если бы поставить ну к примеру вихрь и Нептун у них разное вращение винтов и они воду забирают с разных сторон поэтому выкидывают одну струю и скорость 👍вот и вся причина отсутствия скорости двух пятерок два мотора одинаковых можно ставить но тогда у лодки должна быть широкая корма что бы моторы находились на большем расстоянии друг от друга
@@ЛеонидКозлов-ж9и а как же тогда работают 50 и выше моторы по два штуки на транце катера?
@@show968 Видимо спарки ставят не для скорости, а для тяги.
@@ЛеонидКозлов-ж9и вихрь и Нептун, вращение в одну сторону,привет в обратку,учи матчасть..
@@Posrednik001 однозначно, причина меньшей скорости в основном из-за сопротивления второго редуктора, и во вторую очередь из-за одностороннего вращения. Но грузоподъемность у спарки такая же или даже больше чем у одного мотора такой же мощности.
Я ходил на двух ханкаях один сезон.вопервых сделал тягу между румпелями,вовторых на ручки газа одевал резиновое кольцо из камеры и вперед газ работает синхронно ,скорость добавилась на 2 км. В час,а мощность увеличелась в 2 раза.
Надо было мотор 350лс вешать. А потом 175 двухсильных и сравнивать. Тоже очень интересно)))))
Правильно, чтоб сразу на взлетал.
Изначально была выбрана неподходящая лодка. Во первых, нужна длиннее, чтобы легче было выйти на глисс. С большей массой, чтобы 42 кг на транце не поднимали нос в "кобру". Большая лодка с широким транцем позволила бы разнести моторы на достаточное расстояние, чтобы исключить их взаимное влияние.Следующий момент: положение моторов нужно было выбрать ближе к транцу, либо гидрокрыло (что геморнее), чтобы сместить дифферент с кормы на нос. Не помешало бы устройство, наподобие рулевой рейки, или дистанция, чтобы моторы поворачивались синхронно. Важно, что у двух моторов, гидродинамическое сопротивление будет больше, что повлияет на максимальную скорость
1й мот. выставляешь ровно и закрепляешь что бы он стоял ровно и сначала на нем одном выходишь на глиссер вторым при надобности просто подруливаешь пока первый набирает обороты потом в работу подключаешь второй.При остановке заранее сбрасываешь газ на первом моте или глушишь а на втором подруливаешь куда нужно.
Для полной отдачи надо один винт перевернуть и поменять скорость в зад вперед. Тогда винты загребают с разных сторон и не гасят друг друга.
Ты хочешь сказать что если винт развернуть другой стороной, то его надо будет крутить в другую сторону? Физик ты мамкин...
От переворота винта его направленность не изменится
Парни, надо было сесть вдвоём в одну лодку с двумя моторами, измерить скорость по gps, потом перевесить на эту лодку мотор 9,8 и так же вдвоём измерить скорость по gps, думаю было бы правильнее и не так страшно
Не было печали, купила баба порося.....)))))) А если две 15хи поставить?))) Но плюсану за труд и чувство юмора))))
А если на одном моторе затянуть поворот в прямом направлении,они винтами не зацепятся?
А так можно было бы одному гашетку накрутил,а вторым уже регулировать ,и обороты,и поворот.И может кобры избежать получилось бы.Если вторым мотором обороты плавно добавлять.
Обороты винта, что у большого мотора, что у малого на полных оборотах двигателя, близки. НО если на моторе 5 л/с стоит винт с шагом 6 дюймов (к примеру) то он пройдет за за один оборот 6 дюймов - не больше (ни при каких обстоятельствах). На моторе 9,8 стоит винт с шагом около 9 дюймов, соответственно винт проходит за один оброт на 3 дюйма больше. При одинаковом количестве оборотов винт в 9 дюймов будет быстрее проходить путь.
Тяга у двух моторов может быть больше, так как подпор они могут создавать бОльший. (это можно проверить прицепив лодки к берегу через какой нить динамометр/весы).
Выровняйте шаг винтов, тогда возможно придете к одинаковой скорости.
Мощность и скорость это разные вещи. Шаг винта это расстояние в дюймах которое винт проходит за один оборот. Какая разница в шаге винта между пятёркой и 9.8
И моторы, нужно правильно установить на транце, чтобы кобры не было и лодка шла.
Отрегулируйте дифферент и высоту так ,чтобы каждый в отдельности выводил лодку на глисс. Эксперемен повторите. :)))
Только на каждую пятёрку винты поставьте по 8.5 дюймов :))) и диаметром 8.9 дюймов. А ещё лучше попробуйте на 9.8 поставьте винт с двухтактной пятёрки. Он по шлицам подойдёт. Вообще интересный результат получите. :)))
Если хотите ставить 2 мотора, необходимо чтобы у них шаг винта был в правую и левую стороны, иначе не раскроется потенциал.
Моторы непросто вешать, ещё регулировать надо.
Откидка неправильно установлена, вот лодка и стремится внебеса.
А что бы рубить было удобно
Один двигатель зафиксируй прямо а другим рули.
Мы одно лето так ходили
Скорость вдвое увеличивалась при полной загрузке. По часам засекали.
Ну да, согласен с коментами ниже, разный щаг винта, да и спарка разные движки, от сюда и разные скорости, плюс доп сопротивление двух ног, плюс не эфективно вращение в одну сторону двух винтов, короче куча минусов. Сам пробовал но на двух ямаха 2 л.с. на глис вытягивают не плохо даже вдвоем на лодке 290
Как говорил мой сосед дядя Паша Каблуков - "Сухой онанизм, а не работа".
Разные моторы (2Т и 4Т) могут иметь разную скорость вращения винтов, также влияет направление вращения (паралельное, встречное, обратное и т.д.). Они могут "давить" друг друга.
Так как два мотора то иикрутить им легче. Поставь винты ка на 9.9 , может поможет. При разгоне Не так подниматься будет ну и скорость естественно возрастет
у меня на викинге 360 2 мотора 5- 5.8 сил стоят и между собой связаны профильной трубой на шаровых опорах и всё одним мотором рулишь оба паралено стоят а у тебя один туды другой в другую сторону . конечно не хрена нечё не будет . почему я поставил спарку из пятёрок очень удобно для тролинга
хожу далеко и на одном моторе если что всегда дойдёшь обратно . винты на 5.8 -9 шаг на 5-7шаг стоят 37 км выдают водного а вдвоем с загруской 28-30 ето я считаю очень хорошо . тут надо подгонять чтобы ешо угол дефирента одинаковый был . у меня ешо кинут жкут на ручки газа чтобы одним румпелем газовать. и всё дал газу . гимс не чё не говорит что 11 лошадей ..
Не смотря видео, вангую, что с двумя будет медленнее по скорости из-за сопротивления второго редуктора, но грузоподъемность на глиссер будет выше
Раньше ставили 2 20-и на прогресс 4 и гоняли дай бог
Когда гонял в юности на сарепте с 2мя приветами 22,дедок на лодочной рассказывал,что жители севера не соединяют движки спарки ничем,управляют одним,а второй повторяет его движения...но я не пробовал.
Забавно, но никому это не нужно. Лодки ПВХ настолько плохи по гидродинамическим параметрам, что смысла в особой мощности там нет. Хочешь ходить быстро и уверенно, возьми корпусную лодку!))))
Проблема скорости 5+5 только в шаге винта, в любом лодочном учебнике есть формулы расчёта планируемой скорости от загрузки и шага винта!) хорошо бы два одинаковых мотора)
я ставил 5 ку и 3,6 моторы и норм .. 5 п олный газ и прямо фиксируем .. воторым рулишь и газуешь как на оьчном одном моторе .. лодка солар 350
Почитал комменты, ужас. Чё такие злые все? Не понравился ролик - листай дальше. Разбираешься в вопросе - обьясни по человечьи, а не хами. Парни повеселились сами, народ повеселили, а кто-то может полезную инфу получил, не только из видео, но из комментов тоже. Зачем своё говно сюда валить, оставьте себе.
Мне не жалко, у нас его много)
Забирайте себе чуточку
Ребята зделали большую ошибку. В том, что когда устанавливают два мотора, ставят скоростные винты, потому как тяги на двух моторах вполне хватает.
Страшно на такую лодку 18 ставить,при набросе газа она воды только винтом касается 😂
Шаг винта! Рекомендую ознакомиться!
Шаг винта + обороты винта разные и когда два мотора на винты трубы должны одеты или расстояние пол метра между винтами.
Суть то в шаге винта а не в мощности! Винт 9.8 проходит большее расстояние за один оборот!!!
За рекламу Хидея спасибо, но нет. Я уж лучше HDX. На худой конец Cea pro или Gladiator. Лодка НДНД 300. Купил вчера. Сегодня по деффекту заменил.
Есть ещё 290 пайольная. На гибриде 5л.с. в однохарник- 23-25. Вдвоем- на веслах быстрее.
Интересный наглядный эксперимент, правда выполнен очень "грязно". 1 для начала надо сравнить 1х5 против 2х5. А будет ли разница?=). Лёгкая лодка с 1 чеком должна и на одной пятерке норм ехать! 2. То же самое, но с 2 человеками в лодке. Вот тут то может разница оказаться нехилая. 3. Как правильно пишут, винты на спарку нужны с повышенным шагом иначе 9,8 обгонит, хоть 5 пятерок повесь.
Сам пробовал ещё более упоротый вариант 5 + 2.5 лс на фанерной кефали 3 чека груза. Разницы с одной пятеркой не выявил. Позже понял, что на моторам надо поменяться винтами тогда может что и получится.
все дело в подборе шага...на 5-легкие винты ставят, чтобы она хоть как-то шла, а при избытке мощности-скорости не будет, нужен скоростной винт..
Спасибо🙏💕 за информацию✊✊✊ так держать себя всегда🕊🕊🕊
Первое судно ,, Кайман 360 ,, и ПЛМ ,, Mercury25,, , ролик выложили в сеть ,, Доработка лодки ПВХ своими руками,, это был период работы в Москве и поездки на рыбалку по ,,большой воде,, , с 2008 го вновь Западная Сибирь , наши озёра , ручьи , речки , лодка ПВХ ,, Адмирал 290 НДНД , первый ПЛМ ,, Mercury 5,, и рядом на транец поставил эл . мотор 30 лб. удобно на ,, точку ,, прийти на бензине , а по старицам , протокам, затонам, которых у нас тысячи , ходить на эл. моторе в тишине....Помню раньше в 60 е люди ставили 2 мотора на лодку ... не было мощных , я на Оби хожу на алюминиевом катере и ПЛМ ,, HONDA,, 50 ..... ,, Лукойл,, местных хантов обеспечивает тоже достойными лодками и моторами , такими как ,, Yamaha,, 25.... как то так....!
Глядя на это, что я могу сказать.Лучше один японский мотор, чем два китайских!
Эммм, бл тупое мнение
Мощность одна, а он просто боится пустить газ
@@Георгий-э7м хахахаха,моя ямаха за 15 лет ни один раз не сломалась, а твой китайский уже через 3 года наебнеца
@@nechichanskii59 эмм никаких проблем с ним нет, и не один мотор 15 лет ходить не будет без поломок
О, узнаю предрассудки наших "Василиев". А в автопроме до сих пор мерс, вольксваген и бмв супернадежные. Добро пожаловать в 2021год. Брендонезависимые многие пользуются китайцами. Цена ниже, 9.9 уже с завода раздушены. Да, копия, да, почаще под крышку надо смотреть, болтики протягивать, но имеют они свое место на рынке заслуженно. По динамике, кстати сипро 9.9 обгоняет сузуки 9.9 раздушенный (то есть оба 15л.с.). Для нормальной рыбалки вообще ништяк китайцы, нет смысла переплачивать за шильдики. Для серьезных бросков по большой воде лучше не китайцев, конечно.
Нужно отрегулировать трим, он у вас стоит на последнем положении от транца-это плохо даже для одного человека с одним мотором.Поставить небольшое гидрокрыло,желательно слегка сферой.По правому борту поменять вращение винта ну и лодку хотя бы 3200.Лодка пойдёт быстрее и кобры такой не будет.
А как легко и просто на моторе поменять вращение винта?
Привет. Для ГИмс два мотора это как одна пятерка считается? Или уже 10 сил?
Поддерживаю вопрос
делали тоже самое только с 15-ми (ямаха и сузука) на ямаране 370-ом, не фига 30-ка не получилась, максимальная скорость такая же как и одной 15-ки, только выход на глиссер у нас был гораздо уверенней, лодка мгновенно выходила на глиссер
Если поставить 9.8 два таката и 6 сил 4 такта? Спрашиваю серьёзно и не с целью скорости, а чтобы купить второй мотор в запас.
Винты должны быть разного вращения.Если уходишь от центра киля,значит нужно поднимать моторы на транце,иначе будет заливать.Лыжа дэйвуда на сапоге движка должна быть в ровень по высоте с килем,а иначе будет беда.
Раньше ставили "Вихрь"и в пару"Нептун", у них разное вращение винтов, " крымы" просто летали под двумя моторами.
Мы так уже делали года три назад. Один мотор такой же мощности всегда быстрее, меньше сопротивление одной ноги и один бОльший винт имеет выше КПД, но тяга на швартовых у двух моторов выше, поэтому два мотора однозначно поднимут на глиссирование больше массы чем один!
Опустить на пару дырок вниз.......
Включвешь оба...
Разгон на одном до максимума..
Газу на втором...😊..
Рулькаешь одним...
Думаю что старт у 2х5 будет быстрее, резвее.
А дальше все зависет от загрузки лодки, если лодка очень лёгкая, то у 9.8 есть преимущество из-за более скоростного винта!
И чем больше будет вес комплекта, тем болие в выигрыше будет 2х5.
Так то надо подойти к этому вопросу более серьёзно, скорпулезно.!
Максим Викторович неожиданный финал получится)
@@1lodkaRu
Как-то непонятно.
С одним моторо 5 сил лодка выходит свободно на глис, а с двумя нехочет?
Как так
А в чём может быть: у меня лодка Вельбот 3,40 + меркурий 9,9 (247) нос лодки так же сильно задирается прежде чем выйти на глис. Спереди ничего не видно, надо кого то подсаживать вперёд. И брызги из под мотора забрызгивают обратно в лодку?
День добрый. Клевый эксперимент . Молодцы. Ток вращение винтов разное должно быть. То есть винты в разные стороны должны крутится.
На моторах есть регулировка угла чтобы лодку не задирало носом в верх
винты скоростные надо ставить на 5-ки, там другой редуктор у 9.8.
Нужен совет, у нас с братом есть две пвх лодки и два мотора 5л.с. Хотим перейти на дюралевую лодку, можно ли использовать два мотора без прав? Я же угладываюсь в 10,88лс (8квт)?
9.9 по-любому уже 15 по умолчанию !!!
Мое мнение что две 5ки не зделают 1 матор 9.8.. Очень много зависит от шага и размера винтов.водный трамспорт это не сухапутный очень много своих нюансов. Эти 2 пятерки я думаю поедут чуть быстрей чем одна 5ка просто увеличиться немного тяги и будет по резвее выходить на глисер не более того. Даже 3 пятерки не сделают 9.8.
Александр Курицын неожиданный финал получится)
я тоже так думал
я тоже так думал
В своё время на дюральке (Крым) имел опыт вождения спарки из двух Нептунов (по 23 кобылы каждый). Пробовал потягаться с Вихрём 30кой на Казанке 1 с булями и гладким дном. Я проиграл. Это доказывает что эксперимент закономерен.
@@1lodkaRu у тебя центр тяжести вышел сильно далеко сзади,надо было нос пригрузить или сдвинуться вперед,с удлинителями румпелей
Моторы нужно под лодку регулировать. Что он быстрее выходила на глисс.
Надо чтоб у них вращение винтов в разные стороны было, а так они у друг друга воду забирают
Такие моторы начинаются либо от 40сил, либо от 75 и разницу не велика, ощутима только по gps
Нет разное врашение для того чтоб корму по инерции врашения не тянуло
Да поебать на вращения. Мы ставим от 40 и ходим
Винты одного шага надо.. 5ки в перекрут идут, а разогнать не могут..
Вообще на спарку надои винты другие иначе кроме двойног расхода топлива толку мало ну на глисс будет вылетать как пробка и все
Лодки нужно взять 360 или больше с удлинителями румпеля и широким транцем. Моторы 5-ки должны быть одинаковые, чтобы исключить разнокрут по винтам. На борту 2 человека, один регулирует направление. Спиной сидеть - есть боязнь, это субъективно от страха газ недожимается. Эксперимент продолжить в разных вариантах, с лодками разной длины. Думаю, 5+5 в итоге пережмёт 9.8. На канал выложить победный вариант. А то злые диванные дядьки , которые любят кошмарить не по делу, обвинят уважаемую компанию в некомпетентности.
Андрей R1a1 чем лучше, объясни?
Складывается мощность, а не скорость. Как у внедорожника проходимость, а не скорость. Да и моторы должны полностью совпадать по тех. характеристикам. Или ещё винтами поиграть, чтобы выровнять характеристики моторов. Разгонять с объединённого румпеля. И можно баржи толкать по реке.
А почему никто не учитывает массу?? 2 движка при весе до 30 кг (итого 60), например, или один 9.9 с весом в 40 кг (не знаю вес этих моделей т.к. гуглить откровенно лень про эту откровенную китайщину). Про разность 2 такта и 4, винты и обороты само собой. Давайте возьмем одно весло, а с другой стороны будем рукой подгребать и проведем тесты. А на вторую лодку поставим парус.
DioNix С массой согласен абсолютно. Масса лодок должна быть одинакова.
мне вот тоже интересно очень. оно и по деньгам одинаково будет. например 9,9 сузуки 4х тактный с 209 объемом их 2е стоят ровно столько же сколько сузуки 25лс с 513 объемом вроде. так то оно конечно "выгоднее" купить 1 мотор но и 2 не имеет никаких недостатков если он скалируются 100%.
_________________________________________________________________
вообще 2 мотора я бы даже сказал правильно но не в таком использовании а 1 для перемещений а другой для тролинга - так наверное многие используют
ведь ямаха 25 стоит в рб 9900мин. если брать сузуки то там 3750 и тохатсу 40 лс 2х тактник 5000 - итого получаем 2 мотора по цене 1го.
а если 2 тохатсу поставить по 40 сил и если бы они складывались то вообще улет - было бы 80лс против 25 у ямахи
___________________________
кстати совсем смешное применение но затратное по бензину было бы - ----- 1 большая лодка метров 6ть куда все загружали бы маленькие надувные рибы и она шла бы под тохатсу 40 а внутри тот же судзуки. приезжаем на место ночевки где то на диком берегу и кто то остается с лодкой а кто то берет маленькую и рыбачит
и вообще прикольно если есть еще электро мотор и пару аккумуляторов и тохатсу заряжает их. тогда вместо 1й ямахи 25 можно будет купить 2 мотора и 1 электромотор. если бы была большая семья то так было бы рационально
Чем бы дитя не тешилось - лишь бы не вешалось!
Страшно было бы, когда движки винтами "поцеловались" бы!!!😵😱😂
Управлять можно одним мотором второй идёт прямо куда повернул оба одинаково поворачивает 98 это чистая восьмерка надо сравнивать 99.
Это не эксперимент , а баловство ... При примерное одинаковой мощности у двухдвигательной лодки вдвое большее сопротивление редукторов + потеря мощности из-за несбалансированности положения движков относительно друг друга , ну и вполне вероятно другой шаг винтов рассчитанный на другую скорость ...
Молодец 👍не для езды,а для эксперемента"А что будет если..."
Сделайте сравнительный тест моторов 3.5 (3)с воздушным (газонокосилки)CARVER и тойже HIDEA 3,5(3) с водяным охлаждением. Так может и отвалятся сомнения в покупке ТРИМЕРОВ для лодки.
Триммер для лодки это изначально бред, один рёв и никакого толку, да и перегреться в жару легко может, если не жалко уши и денег потраченных зря, то пробуй, а если по нормальному, то бери пятёрку и не заморачивайся, для лодки 3 - 3.20 самый раз будет, меньше 5 сил это совсем печально будет.
Вот это глиссер понимаю , правда на месте (прям как бег)
У меня лодка 430я со спаркой из двух ямах 9.9 раздушенных, с рулевой консолью
Привет, Саш! У 4-ёх тактного и 2-ух тактного пятисильного мотора разные обороты, поэтому один винт крутится медленнее другого, а это значит , что он тормозит.
даже я далек от лодок немогу согласится винты это водометы. это не колеса по асвальту. разность оборотов не имеет значение.
ну и 9л.с это не значит что а нем их столько. может 15л.с
Моторы эти китайские хорошие? На морскую воду двухтактник присмотрел, стоит брать?
Про Китай забудь.если хочешь ездить а не трахаться.
думал, так и не догадаеетесь посадить второго человека на нос, но как говорится, лутше позже чем никогда
Не правильно когда винты крутятся в одну сторону. И моторы нужно было жёстко соединять, румпель тоже один должен быть, что за схема такая у вас?
Каменная переправа. Я тоже в этом месте на воду выхожу. Берег хороший, но течение быстрое.
Извини видос не смотрел, но сразу понял второй поставил чтобы экономить горючку на первом, а первый чтобы на втором.
На одном моторе зажмите газ и румпель, вторым мотором управляйте во время разгона, в случае опасности, глушите зажатый мотор чекой!
шаг винта на 5-х какой, 7?? а на 9,8 какой 9-10? Вот и ответ про скорость. Сравнение не корректное.
На этот вопрос можно и без опытов ответить. Нужен только ответ на другой вопрос. - что будет быстрее, 9.8 с одним винтом или с двумя винтами?
Не повторяйте этот эксперимент?😂😂😂Я не ослышался?
Мне бы и в голову такое не пришло)))
Вам по сколько лет, парни?😂
Отличный эксперимент!
Можно было попробовать выйти на глис на одном движке а потом дать газу второму, хотя затея авантюрная.🔫
Леонид Пляскин винт от второго мотора будет тормозить сильно лодку
Тоже так подумал, либо на втором чуток газу дать.
Не выйдет на глиссер.
2 по5 тяжелее на транце по любому будут медленнее. Можно было не изголятся. Да и пара вроде как должна вращаться в разные стороны.
5+5=5 по скорости, но только веса могут толкать больше на 30%.
Нагрузили на транец вес двух моторов. А ведь 9.8 весит на децл больше чем весит 5ка.
Обороты движков, направление вращения ..... и т.д.
Куда не посмотри, везде можно увидеть минусы этого эксперимента.
Забавные ребята 👍
по максимальному выводимому в глис весу 5ки должны выиграть
там же шаг винта меньше и по кубатуре двигла больше в сумме
комментаторы конечно огонь! эти чуваки на час приехали поэксперементировать на берег, а диваны уже скрещивают нептуны с вихрями с дедами
Интересный эксперимент. А почему же за границей связку 2х 250 часто бывает?
Бывает и 3 по 300
Раньше на Лодку Крым ставили Вихарь и Нептун у них вращения разные
Думаю надо было один зажать что бы не поворачивался, только газу добавлять, а вторым обычным образом управлять и лицом вперёд ехать.
Круто, что вы это показали, меня просто тоже такая идея посещала, сейчас понял что нет смысла, спасибо за эксперимент! 👍
Виктор Миков да, не стоит!
Посмотрите видео с двумя мотокосами
А нахрена на большие катера вешают по три четыре мотора
Актуально в 2020 когда можно без прав только мотор 5 л.с. Только сегодня об этом подумал а если два двигателя по 5 л.с то так можно ездить без штрафа?
Со штатными винтами спарка будет жутко перекручивать. Нужны винты большого шага, их может не быть в линейке. Либо ходить в грузу, для чего спарку и вешают, не для скорости.
Мы 2 вихря пробовали не поехал, а поставили вихрь 25 и нептун 23 тогда поехал, потому что винты разного вращения
Всегда на двух Вихрях ходили , и на Нептунах и никаких проблем не было ...
Кстати, у "Вихря" и "Нептуна" вращение винта в одну сторону . В другую сторону вращается винт у двигателя "Привет-22" , если такие ещё остались где то в живом состоянии ...
@@sahababr молодец.хоть один человек написал правильно.только Привет левого вращения.
Очень влияет что не на центре, киле, хотя с плоскодонкой может похер...
угол наклона движков не пробовали менять?да и когда едешь-видно ,что движки в разные стороны направлены.должны паралели хоть какие то быть.а не каждый в свою сторону.в воде сопротивление гораздо выше
sergey59rus нет, это не пробовали
@@1lodkaRu это в первую очередь надо было сделать.обычно на втором положении с низу,но это еще зависит от угла наклона транца.от настройки многое зависит-как будет выходить на глиссер и будет ли вообще выходить(если поднять).так же и максимальная скорость может меняться на 5-10км/ч
Спасибо за видео! Я сам хотел поставить два мелкомотора, а теперь вижу нет смысла! Поставлю что нужно! Молодцы! Удачи Вам и вашему бизнесу!
где ум и анализ
Что имеется в виду?
Мы то же так делали,и то же ерунда,знающие люди сказали что винты надо что бы крутились в разные стороны брали воду от баллонов ,а так один винт ворует воду у другова,не знаю как лучше объяснить
во интересно будет,думаю,что не обгонит,вот если на пятаки винты 9" и большим шагом найти,то запросто,но мне интересно как будет,ходит слух,что со следующего года гимс будут требовать права с мотом от 5л.с,вот и закралась мыслишка🙄
Ugjfjej Dhccr неожиданный финал получится)
ПервыйЛодочный.рф - ПВХ лодки, лодочные моторы. 😂👍класс!
@@ИгорьГрызунов-д6ш плешывый теперь швабрастанцев на ую вертеть будет,европа врах,и т.д
@@ИгорьГрызунов-д6ш тебе правда интересно?
@@ИгорьГрызунов-д6ш это я и писал,смысл,что отовсюду погнали или скоро погонят,я имею ввиду вто,а именно по этому у нас пока ее права и регистрация от 10.8квт
Да, приколюха интересная. Моторы бы подальше разнести друг от друга, и с разным вращением один правый, другой левый. Тогда они воду друг у друга отбирать не будут. Хотя всё это сомнительно. Ну и моторы бы желательно с одинаковой скоростью вращения винтов.
Насмешил про воду воровать
Отбирать
Что бы два мотора работали на одной лодке нужен мотор один левого вращения другой правого
На резинку два двигла))))))) вес на корму, перевес за бортом считай!!! Спарка скорости сильно не прибавит, спарки делают для грузоподъемности, тоесть ты несешь сумку, весом кг 50, ты же побежать с ней быстро не сможешь, а вот если два чела возьмут эту сумку, они побегут быстрее. Соответсвенно, что бы в вашем случае добится приростп скорости от увеличения мощности, надо брать винты с максимальным шагом
На моторах большей мощности стоят большие винты и другие шаги
5+5 это не 9.8, это 10л.с. два мотора сильнее одного но не быстрее