最新の特急ひだ号のグリーン車で富山へ‼︎ 乗車率がヤバい...【絶景】

[@ワイルドメーン]

大阪ひだ、もう1往復増便して欲しいなぁ
特に午後大阪発が欲しい下呂温泉に行くのが便利になるんだけど

[@豊中平]

いやーなんかひだ号って富山まで行くってそれなり醍醐味があって乗車時間についても4時間あまり乗っているのでいいかもね～

[@渡邊利雄]

今は６３歳、娘も３０歳となりましたが娘が小学２年の頃家内と下呂温泉を訪れました。その時は、８５系のひだで先頭グリーン車で楽しみました。
今度は５月の僕の誕生日に加賀温泉と翌日バスで飛騨高山に出て宿泊し翌日HC85に乗るのを楽しみにしています。
只、唯一の不安は体力も落ちて（家内の腎臓を貰って腎臓移植をしております）、名古屋での新幹線の乗り換えが６分なのですが大丈夫かが唯一の不安です。
東京では、サンライズから東北新幹線への乗り換えは３分位で可能だったので多分大丈夫とは思うのですが・・・
歳を取ったものです。

[@伊地知隆斉]

いい映像見せて頂き参考になりました❤

[@新島敏博]

昨年11月に高山線紅葉狩りとキハ85系乗り納めを兼ねて富山まで全区間パノラマグリーン乗りました。秋の高山線も絶景でしたが、冬の高山線も絶景ですね。ただ運休のリスクを考えると乗りに行くの躊躇する。

[@Jundy1009]

今この動画をキハ85🍀で見てます。
尚、富山ひだのキハ85は3/16ラストランになります。
普通に、高山までの四両編成をもう1つくっつけて8両、グリーン車1と5号車でもいいと思うんですけどね。

[@上田幸弘-z7e]

凄く醍醐味があっていいですね✌️✌️✌️富山までグリーン車連結無しは残念😂😂😂😂

[@hiraqu5696]

高山から先は大糸線南小谷〜糸魚川みたいな超過疎地域を想像してたけど意外と開けてるんですね。冬に行ってみたいです。

[@わびんもりな]

サンダーバード・ひだ・オホーツクが3大お薦めの特急ですね。どれも未乗車です。昨年はマトリョーシカさんのお薦め、サンライズ出雲に乗車しました。まずはひだから乗車しますね。

[@onakaitai-w8f]

しなのは383です

[@matryoshika01]

あ、ごめんなさい🙇‍♂️

[@歌舞伎ちゃん-m8l]

きんたです🤚☺️
綺麗な景色ですねー
飛騨高山へは行った事が有りnすが、夏真っ盛りだったので 暑くて暑くて、その印象しか残って無いですよ。☀️😵💦
しかし、まるで車窓がスクリーンのようですね。幸せな景色とでも言うんでしょうかね😊✌️

[@yukemuri-T1220]

今度キハ85のひだに乗るのですが、冒頭の名古屋駅の映像で既にワクワクしました。

[@よっきー0]

実際名古屋から富山へ行く人ってひだなのか、それともしらさぎ→北陸新幹線利用のどちらが多いんですかね。自分なら乗換なしのひだのほうが楽だと思うんですが。

[@四つ葉のクローバー-u6p]

自分は、たまに仕事で富山にいくのですが、冬以外は正直バス利用が多いですね。鉄道なら、本数の多いしらさぎ→北陸新幹線かな。（しらさぎは乗り継ぎ割引が適用）

[@しぇるふぁ]

速さの面で圧倒的にしらさぎだと言いたいところですが、今は価格面でバスが多いですね。所要時間は特急ひだとほとんど変わりません。
ただ、しらさぎの方も3時間ぐらいで着くのと、富山・金沢・福井発着のトクトクきっぷ(北陸新幹線+しらさぎまたは北陸新幹線+しらさぎ+東海道新幹線自由席)や回数券がJR西日本から発売しているのでこちらもお得ですね

[@asakazefuji]

ひだは本数が少ない上に、所要時間がバスより遅いこともあるんで
高速バスが一般的な気もします
富山市内の駅前以外でも上下車できるとか
メリットは大きいんですよ高速バス
高岡線だと競争あるので運賃もかなり割安ですし

[@上田幸弘-z7e]

新型車両特急ひだめっちゃかっこいい🚋🚋🚋🚋景色最強⛰️⛰️⛰️

[@drippy-il3pk]

HC大阪ひだで高山に早く行きたいな〜。

[@masa-du4vj]

グリーン車に乗ってみたいですね。普通車は会社の旅行で乗りましたが岐阜～美濃太田の揺れが酷くて、
上司の昼飯(蕎麦)がぶっ飛んでました。アクティブサスだと揺れないのかな？

[@ton_negi]

同じ日に特急ひだ乗ったかもしれないです…！
やっぱり新型車両はいいですね！
快適であっという間の旅でした😊

[@eternal0549]

これ是非乗りたいです❤

[@t3sutatra388]

「岐阜県は東海地方だからそんなに雪降らないだろ」と思ってたら想像以上に降るのですね。

[@komainusanaun]

キハ、HCとも乗ってみたくなります。
この旅の続きも見れるとうれしなぁ。

[@孝史青柳]

ひだ、オホーツクがいいのか
石北本線、高山本線がいいのか
わからなくなりました。
確かにこの2つは最高ですね、サンダーバードは富山〜金沢で乗ったことあるかなくらい、あずさ、しなのも個人的に好きです。

[@上田幸弘-z7e]

マトくん４時間の乗車お疲れ様です🚋🚋🚋

[@ProjectATrainShinkansen]

大阪口からキハ85系がいなくなるのはさみしいけど、HC85系が見られるのでこれからの活躍に期待だな。

[@終わりました温め和食]

乗り通す人がいないのになぜ廃止にならないのか分からない大阪ひだ

[@新島敏博]

@@終わりました温め和食
別のコメントで知りましたが、大阪ひだは関西から下呂温泉に行く人達に結構需要あるみたいです。

[@7_TAKETAKE_7]

年末に乗りましたが鉄オタ以外もかなり乗ってましたよ

[@みかみい]

​@@終わりました温め和食大阪ひだ需要あるよ

[@長久命長介]

特急ひだよりスーパーはくとの方が性能よくないか？

[@bobo_chan1974]

我が地元沿線にようこそ。松浦商店さんの味噌カツ弁当、いつも買ってますよー。

[@Kitaoji944]

これに乗ると、岐阜県の大きさが実感できそうですね。東海道新幹線だと、東西なんで、あっという間です。by 某旅鉄系ﾖﾘ🤓

[@kagezo]

大阪ひだ、なんとか上り前面展望を確保して月末に往復乗ってきますが、キハ85引退を控えて、上りの前面展望はかなり確保困難になってきていますね。
あとは、キハ85の3列グリーン車も実質廃車確定なので、富山行きでなくてもかなり混んでいて、平日ですら数席しか空いてないのが普通です。
すでに高難易度化してますね。。。
この月末に、大阪ひだ往復、名古屋富山グリーン展望往復、オホーツクハイデッカーグリーン車と前面展望の往復、でかなりの散財を強いられました。。。😅

[@新島敏博]

上り大阪ひだはHC85になると新垂井線の前面展望見られなくなるからかなり殺到しているみたいですね。またパノラマグリーンは今は数席しか空きがないぐらい埋まっているんですね。高山線紅葉狩りを兼ねて昨年11月に富山まで全区間パノラマグリーン乗り納めしておいて本当によかったです。

[@鈴木圭一郎-k5j]

ニューアルプス初めて聴きました
途中からハイケンスになるのか？って思ったけど繰り返してるだけでしたね🎵
現代風にはなっているけれどやっぱりワイドビューチャイムの方が良いですね🎵
ＪＲ東海の特急＝ワイドビューチャイム
神すぎだったです

[@元也村山]

ところで、HC85ひだの自動放送の女性アナウンスは岐阜市内の女子高校生、観光アナウンスは男子高校生のアナウンスだと知っていましたか？

[@ochi205]

HC85系の下りだと美濃太田発車後に流れるアナウンスだけが岐阜高校ESSによるものだよ。

[@木原浩-l2y]

下呂温泉に一人旅　俺も経験したことある。

[@ww219458]

HC85には一度も乗ってません。グリ－ンは展望車ではありませんし。関心薄いです。富山方面はグリ－ン車需要が無いのかもしれませんし、インバウンド対策でグリ－ン車の座席を増やしたんでしょう。

[@長久命長介]

特急ひだ富山便が少ない理由について、最近思ったこと。
東京から高山へ行くとき、実は富山経由のほうが速い（乗車時間が短い）
そのため、本数を増やすと客がそちらへ流れて、東海の儲けが減ってしまう。

[@masa-du4vj]

そういった理由でしたか。でも北陸新幹線が敦賀延伸したら、東海地区⇒富山への客はどちらのルートを選ぶか気になります。
大垣市民の私ならのんびり高山本線経由かもですが。

[@yk1522]

単純に需要がないからでしょ笑。

[@長久命長介]

@@yk1522 需要がないならとっくに廃止している。

[@yk1522]

@@長久命長介
特急ひだは東京方面から来る新幹線より、敦賀方面から来る新幹線との接続を優先しています。また富山からの方が時間距離が短いといいますが、それは1日たった10往復しかないかがやきと奇跡的に接続が良かった場合出会って、半分以上は鈍行のはくたかです。一方名古屋はのぞみが時間12本ののぞみを誇ります。結局名古屋方面からの特急ひだへの乗り換えの方が元々便利。それが現実です。

[@やくも交通室]

名古屋～高山間をグリーン車、高山～富山間を普通車で利用すると特急料金が高山で分割されるのが正直痛いところです・・・

[@TSUYOS185]

同じ列車であれば特急料金は通算されるのでは？
高山までのグリーン料金＋富山までの特急料金－530円？(運賃は別)

[@teriyaki-banana]

通算されないと思いましたが。。
例えとして大阪ひだは高山で切り落とされますが急行たかやまの名残で飛騨古川まで通し料金で乗れるのは特例として案内されていたと思いましたが。。

[@TSUYOS185]

@@teriyaki-banana さま
それだと京都から西舞鶴に行くのに綾部まできのさき号のグリーン車、そこからまいづる号の指定席とか横浜から三島や修善寺に行くのに熱海まで踊り子号のグリーン車に乗る場合相当な金額になりそうですが、、
ただ、窓口で聞く必要はありそうですね。
特にこれらはひだ号と違い全席指定ですしね。

[@hi-ld5nl]

通算されるのが正しいですが、駅員さんの方でも知らない人が多いので分割して発券される事が多いです。
HPのお問い合わせに聞いたら駅から呼び出されて何度も謝罪されましたので間違いないかと。

[@TSUYOS185]

@@hi-ld5nl さま
昔と違い分割や連結を行う列車が少なくなったからこそ個別発券と考えたのかもしれませんね。
本来であればグリーン車はオプション券、特急券は速達料金と考えるものなのですが、レアケースなのでしょうね。

[@GOKU-wy1qy]

孫悟空「一昨日俺は富山から岐阜までHC85系に乗ったけど、3時間半以上も普通車指定席だったから結構キツかったぞ！！これからも名古屋から富山までグリーン車継続してほしかったぞ！！グリーン車が高山までなら今の動画と同じように、今度俺が富山から岐阜または名古屋まで乗る時ぜってぇその動画の真似をして富山から高山までは普通車自由席または指定席に乗って高山から岐阜または名古屋まではグリーン車に乗ってやっぞ！！もちろん高山駅でいったん降りてグリーン車に移動することだ！！そのために富山から高山までの普通車の自由席または指定席特急券を買って高山から岐阜または名古屋までのグリーン券を買うことだな！！できればグリーン車直通で富山から岐阜または名古屋まで乗りたかったけどな！！」

[@ironasamakire]

4列グリーン車は本質的には普通車と席幅が変わらないからな。

[@のりっころ]

HC85は、2及び４両のユニット編成なので、偶数車両編成になりますよ…
ってこんなこと言ってますがまだ、乗ったことない😱
3/12日のありがとうひだ号の下りで、はじめて乗ることになりそうです。

[@黒-l9t]

ワイドしなのは383系だと思うが!!!

[@拓也高野-c2t]

ひだ3号は富山行きはHC85の2両編成

[@新島敏博]

富山まで行くHC85系は基本的には2両編成ですが、需要が多く見込まれるときはこの動画のようにもう2両増結されます。

[@千葉県人-o7s]

ひだGのりてーー( ¨̮ )

[@ゆう-h9f1s]

7両じゃないですよ。8両ですよ。

[@真波けんち]

米子車掌区ばりの観光案内w

[@Kねこ-v1d]

普通車は長時間のるとケツが痛い！！

[@anges3438]

マトリョシカさん　😘

[@miharu3748]

昔の「こだま型」って呼ばれる車両を大宮の博物館で見ました
なんと流麗で華美で大胆なデザインまさに女王の風格を感じました
それに比べてこの車両の外観のみすぼらしいこと…
ノペ～っとした顔と通勤電車みたいな車体であの「こだま型」のような感動は微塵も感じません
内装は進化して当然だけど今の技術で造形や外観を工夫することはしないのでしょうか？

[@maguro-]

いやそれに関してはお前の好みの問題だと思う