DUEL: MG4 vs. Renault Megane Electric - Bedste familie-elbil til 300.000 kr. (2023)
HTML-код
- Опубликовано: 16 июл 2024
- Leder DU efter en elbil med plads til familien til omkring 300.000 kr? Henrik Dreboldt og Bertel Henning har fundet de to bedste bud her: Renault Megane Electric og MG4. Med prisen som dogmebegrænsning bliver det dog kun til den lille 40 kWh Renault Megane Electric, der her skal tage kampen op imod den veludstyrede MG4 Luxury. På tallene alene virker MG4 som en kæmpe vinder. Men på vejen og bag rattet står det hurtigt klart, at man kan ikke baserer sine bilkøb på data og specifikationer alene.
LINK til test af Dacia Jogger med DANMARKS BEDSTE POETZSCH-INDEKS: • Danmarks SUVERÆNT beds...
Denne video er lavet i samarbejde med WALLBOX der laver ladebokse til elbiler og PHEV'er. Læs mere her: wallbox.com/da_dk
TIMESTAMPS
0:00 Intro
1:16 MG4 - udvendig og kabine
5:43 Renault Megane Electric - udvendig og kabine
10:53 Kørsel Renault Megane Electric
13:10 Kørsel MG4
16:20 Konklusion 
Авто/Мото
Jeg har haft en MG4 siden 30 december, så jeg kan måske kvalificere debatten lidt. Jeg finder rækkevidden rigtig fornuftig. Min kone kunne klare turen fra Vordingborg til Gentofte via Næstved og retur med 4 voksne og samtidig have ca 50 km tilbage, hvilket jeg synes er fint og som bliver bedre når temperaturen stiger. Det tror jeg dækker de flestes behov.
Den er sjov at køre i med baghjulstrækket, jeg er ikke helt enig i jeres dom omkring styretøj osv, sætter man den i sportsmode, kan man mærke en forskel på reaktionstid og "stramhed" i styretøj og speeder. Køremodes styres nemt fra venstre genvejstast på rattet.
Ja infotainment har en forsinkelse når man trykker som beskrevet, dog synes jeg at det er nemmere at navigere i end I siger. Eksempelvis kan man bare trække ned i skærmen, for at komme ind i klima, og skal altså ikke bruge de forskellige knapper I viser. Ud over det styres klima også fra højre genvejstast på rattet. Jeg har vænnet mig til den lille forsinkelse, det er nok afhængig af den enkelte hvor højt det vægter.
Mange test snakker om den manglende bageude visker. Pga baglygtens udformning som stikker ud nærmest som en hylde, bliver bageruden ikke beskidt og vindstrømning sørger for at fjerne vand fra ruden. Så det fungerer rigtig fint. Eneste tidspunkt man kan ønske sig der var en visker, er hvis man skal bakke bilen når den har stået stille og hvor det har regnet. Her kan man selvfølgelig bruge bak kameraet, men når man er vant til at kigge i spejlet er det lidt irriterende.
Lane assist er lige så dårlig som I siger og helt umuligt bliver det når det er mørkt og regner. Jeg slår den derfor altid fra, og håber på en snarlig opdatering.
Opladning sker overraskende hurtigt, sørger man for at varme batteriet op ca 20 min før, kan man lade fra 10 - 80% på lige under 30 min på en hurtig lader.
Jeg ved ikke om jeg har fået en mandagsmodel, eller om det er en generel ting, men jeg har oplevet nogle elektriske querks. Vinduer der pludselig åbner når man låser bilen, fejlagtig dæktryksalarm, nøgle der pludselig ikke virkede og et varmeapparat der ikke ville varme. Det bliver selvfølgelig lavet på garanti, men er irritationsmomenter alligevel.
Komforten er god, man sidder godt og der er masser af plads. Førerpladsen justeres elektrisk med mange indstillingsmuligheder.
En betragtning omkring vurderinger fra professionelle test folk som jer, jeg tror I har en meget højere forventning end de fleste forbrugere, sikkert nok fordi I prøver så mange forskellige biler. Jeg sammenligner det lidt med filmanmeldere mm, de går nørdede til stoffet, kender stoffet og sammenligner på den baggrund, men for os alm. brugere synes vi måske nok at det var en god film al den stund at vi ikke har set 67 andre film det år.
Pointen er at jeg tror langt de fleste ville synes at MG4'eren er en god og sjov bil der opfylder deres behov, og som vil være glade for valget.
Selv med Teslas prisnedsættelse er der ca 100.000 op til en tilsvarende udstyret elbil, så man får rigtig meget elbil for pengene. Om man kan leve med de ting der ikke er helt oppe til standard, er naturligvis op til den enkelte, indtil videre er jeg ganske godt tilfreds.
Kan den huske når man slår lane assist fra, eller er det ritual man skal igennem hver gang man starter bilen?
@@Krydolph Fordi det er en del af deres sikkerhedsgodkendelse (NCAB?) kan det ikke slås fra permanent, man skal derfor slå det fra hver gang bilen har været slukket.
@@kroniskironisk Suk! Det er fint de gør noget for man ikke bliver mast til mos når man kører galt, men alt det fører "assistance" er virkelig belastende!
Havde en lånebil for nyligt hvor jeg ikke kunne finde ud af at slå det fra, det var super ubehageligt at køre hvor man flere gange følte man mistede kontrollen!
Måske skal jeg bare aldrig have en ny bil, den jeg har nu kan i det mindste huske jeg har slået det fra så jeg ikke skal gøre det hver gang! (og det er NCAP, bare hvis du gerne ville vide det ;)
Størrelsesmæssigt virker MG4 som Tesla Model 3 og Megane-e som Tesla Model Y. Skal man ikke have en aversion mod Tesla for ikke at vælge dem i stedet? Ca samme pris og en noget stærkere pakke i mine øjne.
Jeg kan dog sagtens købe et argument om at der kører så mange Tesla at man bare bliver nødt til at vælge noget andet 😅
Nu er de desværre bare for dyre i forhold til en Tesla model 3, som man kan finde næsten ny for samme pris
Som jeg kan regne det ud så er mg4 stadig tæt på 100000 kr billigere end en Tesla model 3. Så tror ik at pris chokket fra Tesla ville ramme den bil så hård som nogle af de andre så som den gruppe med 70 kgw batteri
Men brugt priserne på Tesla ville kunne udfordre mg4en
@@bizasme4514 Årgang 22' Demobiler fra hele Europa kan hentes til Danmark af Model 3 med 325hk og 60kWh batteri for omkring 300.000. Den er altså betragteligt kraftigere og har en markant længere rækkevidde end MG4'eren. Model Y med 347hk kan uden problemer ligeledes hentes hertil og sættes på plader for langt under 400.000 kr, formentlig omkring 370k :)
Mon ikke de 2 her også bliver prisreguleret
Funktionaliteten i MG4 kabinen virker for mig som at være funktionelt irriterende at anvende (Starts funktionen, Skærm hastigheden, Vippe Knapper, osv.) og i det hele taget virker den som om den ville føles noget skrabet for prisen. Det er jo egentligt ikke en billig bil, den er kun billig indenfor Elbils verdenen.
Jeg syntes at der burde være mere fokus på Effektivitet, man taler jo ikke så meget om hvor stor en Benzin Tank er, men om hvor mange Kilometer per Liter der formås.
Den kan ikke hedde Vegán, Renault er delvist ejet af den Franske stat og de vil ikke repræsenteres ved Veganisme, det går jo stikt imod deres stolte mad kultur.
Derfor taler vi også altid om hvor mange kWh en elbil bruger pr. 100 km, når vi tester dem.
@@Dreboldt Et godt eksempel i sætter
@@LiveErrors tak🙏🏻
Den der Megane ser jo vildt lækker ud. Det er sjældent en bil præsentere sig så godt visuelt på RUclips. Jeg ville vælge en Megane, køre lækkert og sidde lækkert også de 45 minutter om året du venter længere mens du lader. Fed video🎉
Hvad er din holdning til MG4 vs Tesla Y.
Har 3 unger, en kone og en lille hund. Vil gerne beholde min Diesel bil som nr.2 bil, så en MG4 eller Tesla er bare for at se om det der elbil kan noget.
Burde man smide de 85.000 kr mere for en Tesla og kun 4 års garanti, og hvad er argumentet over for konen?
Jeg ville vælge Teslaen hvis du kan finde det ekstra, for prisen lige nu gør den suveræn sammenlignet med stort set alt andet.
Henrik, jeg synes du ska sige til Bertel at det ikke er alle ord vi har arvet fra det engelske sprog som skal udtale på engelsk, så blive endelig ved med at sige trend på "dansk" Spørg Bertel om han også siger printer med engelsk pr...... 🙂 tak for en god video
Hvordan med anhængertræk på de to? Og en anden ting, som for mig også betyder en del for mit bilvalg - gensalgsværdien. Mon ikke værditabet er noget større på MG'en?
500 kg for MG4
med to små børn, skal man altså op i en mindst ID.4, Ioniq 5 osv. størrelse. det bliver sq svært at pakke de to her til ferie med to små børn og evt. klapvogn!
BTW Hvad betyder det at Pötsch indexet er 1,27?
Lær ALT om Poetzsch indekset HER: ruclips.net/video/Y_8hbYhej_4/видео.html
Ja. Så valgte Renault lige at tage den lille version af spise seddelen, så den starter ved 350.000kr.
Ærgerligt - og irriterende at tingene går så hurtigt lige nu, at en video der er optaget for 3 uger siden får den slagside🤷🏼♂️ Men måske den kommer igen.
@@Dreboldt så kan du lave en Megane vs TM3
@@hgh425 med prisen her d 19 januar vinder Tesla. Bum. Det var let🤷🏼♂️
@@Dreboldt der er simpelthen ikke nogen der laver sammenlignings test med Tesla mere.. jeg syntes det er synd.
@@Dreboldt Hehe lige pt kan der importeres 22' modeller af den 325hk/60kWh variant til under 300.000 kroner på danske plader. ;)
Hvad betyder Tesla's nedsættelse af priser på de øvrige nye el-bilers priser hos VW, MG,
Peugeot osv. omkring 300.000kr ?
Semler (der står bag importen af Skoda, Volkswagen og Audi) har meldt ud, at de ikke justerer priserne, mens Peugeot endnu ikke har lavet en officiel udmelding. Indtil videre har brugtmarkedet taget et fald, men de fleste lader til at holde nyvognspriserne i ro - hvilket bare gør Telia til de suverænt bedste køb lige nu - vurderet på værdi-for-pengene
@@Dreboldt Tak for jeres svar :) Glæder mig til at se næste "Breaking News" fra jer :)
Er det ikke bare endnu en video, som lidt uforståeligt mangler at justere hele perspektivet til de nye Teslapriser? Det der er jo uinteressant.
For mange mennesker er springet fra 285.000 kr. til 350.000 kr. ret meget. Og så er Tesla Model 3 en sedan og ikke en hatchback, og en del vil ikke kunne pakke familien ind i en sedan. Så duellen mellem de to her repræsenterer stadigvæk et dilemma for dem hvor en Model 3 hverken på pris eller praktisk anvendelighed er et alternativ.
Renault sælger kun bilen med 60 kw her fra 2023 i danmark
Lige nu lader det til det. Men den slags beslutninger er sjældent permanente - især ikke hvis de vil have en bil der er billigere end Tesla Model 3. Men ja - det er 3 uger siden videoen blev optaget, og så er markedet ændret.
Hej.. i siger at den megan i kører i har et 40kw/t batteri og 130 hk.. men det er ikke rigtigt, kan se på de guld detaljer foran, at det er en iconic… og den fåes kun som 220hk pg 60kw/t batteri, er der andre der har skrevet det også, så beklager jeg… har nemlig ikke læst de andre kommentarer 😀 ellers en fed video
Måske det er tilfældet nu - men da vi lånte pressebilen kunne 130 hk altså fås i det udstyrsniveau🤷🏼♂️
Prøv at slå nummerpladen op… 220 hk 60kw/t
Jeg kan ikke forsvare at give 285.000kr for en MG4 når den større Tesla Model Y inkl. varmepumpe, anhængertræk, metallak og glastag koster 90.000kr mere.
Sikkert godt givet ud i rummelighed og gensalgsværdi.
Teslas prisdyk har gjort de fleste konkurrenter uattraktive. Megan'en er også irrelevant med forhjulstræk og sin enten patetiske rækkevide eller høje pris.
Jeg har været heldig at få en 60 kwh megane til 346.000 fordi jeg bestilte tidligt, til den pris er det altså en ret skøn bil, og trådløs carplay er en gamechanger
Så brug dog 30k mere og køb en Tesla. Der er ingen konkurrence..
En MG4 koster 280.000 kr. og en Tesla Model 3 koster 330.000 kr. Så det er mere end 30.000 kr. Det er derudover ikke sikkert alle har råd til at betale forsikringspræmien på en Tesla og hvis man vil have hatchback og den plads og fleksibilitet det format har, så dur Tesla Model 3 heller ikke. Så den er ikke til alle - selvom den målt på værdi-for-pengene er sygt attraktiv.
Meganes design vinder absolut over Tesla i min optik, og så jeg ikke fan af Teslas filosofi med alt i en skærm.. så vi er nogen som kikker efter noget andet end Tesla.. selvom jeg har aktier i Tesla :-)