У меня Рено Сценик 2 1,9 дизель, запускаеш, затем печку на еденичку, включается электроподогрев антифриза, от автомобильного генератора, функция штатная. Через 30 секунд у тебя уже тепленткий воздух дует с печки. Можно включать бечку больше, и греться дальше. 5-10 минут по погоде и по ситуации, в салоне уже комфортно и можно начинать потихоньку ехать. Окончательно прогреется при -5 через 3-4 км движения.
Я грею мотор вебастой около 20 минут, а потом ещё грею заведённую минут 10 с догревателем вебасто) этого хватает что бы разморозить всю машину, хорошо прогреть салон. Машина ренж ровер
Спасибо, Роман. Купил бмв ф30 320 дизель. Это мой первый дизель. И когда Навального прогревать, удивился, что очень долго греется. Оказывается это норма. Уже хотел ехать на сто…
Дастер 1.5 дизель , в -15 = 7 минут , в -25 = 15 минут . Это до спада оборотов . А далее , как автор и сказал , в режиме хода . НО ! - потихоньку !!! Плавный разгон и не выше 2200 оборотов . Воздержитесь от присадок и всяких антигелей . Не экономьте на топливе , на фильтрах и маслах , и все будет супер .
Минус 35, запуск без котла, идлап включаю, зимой настраиваю на 1500 оборотов, все печки выключены, стрелка только пошла, вышел и поехал потихоньку, постепенно наращивая обороты, нагрузку не даю
Ну и ладно,завел,открыл ворота,выгнал машину,закрыл ворота 5 минут прошло,поехал через 3-4 км теплый воздух пошёл. Если весь день ездить в салоне тепло,в пробку встал температура падает до 70 на приборке ,машина Гранд Старекс двигатель D4CB
Всё просто, пришёл, завёл, закурил, пока стекла почистил масло проциркулировало, докурил и плавно ненасилуя холодную коробку поехал, вот и вся наука! 😂 😂 😂
Дизеля с ТНВД,греются и на холостых очень хорошо, у меня дизельная королла после 10-15 минут прогрева на холостых,полностью отогревается салон,сажусь в авто +15,хотя на улице -5.Комон рейл,вот их хрен нагреешь на холостых.
У меня в комон рейл для этого заводской подогрев антифриза стоит, поэтому грею пока салон не прогреется. Те же самые 10-15 минут и в салоне тепло. Салон прогревается быстрее многих бензиновых авто. Авто стоит на стоянке, есть с чем сравнивать.
Дизельный ММС Галант при -25-30 на холостых прогревается до 80°-90° за 15-20 минут . ))) Видео , ликбез для чайников , которые не в состоянии прочитать руководство по эксплуатации .
@@КириллКапустин-л2е поддерживаю. Первое авто было с подогревом, там при - 10 до 80-90° нагрев проходил за10-15 минут, но масло было холодным и турбина тоже. Когда подогрев отхлебнул, то нужно было проехать не менее 10-ти км. О нагреве в "холостую" вообще нет речи. Второй авто без доп.подогрева, до 90° греется точно так-же. Масло при этом около 60°. Температур масла при температуре около 0° в городе не поднимется выше 75°. Только на трассе нормально разогревается.
есть производители которые задумываются над этим. допустим cat или наш камаз почему то прогреваются за 15 -20 мин до горячего быстрее чем многие мерсы . не понятно почему тот jcb в мороз на месте не прогреть . столько лет выпускают дизеля и всем по херу. хорошо когда 5 мороза и подогрев сидухи ты сел и поехал а если 30 минусов и сидуха как голой жопой на снег то ехать и греть собой на ходу черевато простатитом .
Если авто стоит на приколе под открытым небом, то есть не ездит зимой, нужно его прогревать и ка часто, если зима не ниже минус 10 часто плюсовая температура.
Бестолковое видео! Потому и торохтит ваш двигатель, как развалюха и громкий, как трактор. Единственное, что частично верно сказано, то нужно ждать, пока обороты из прогревочных упадут до холостых (за это время разгущивается масло, смазываются все трущиеся элементы с которых стекло масло от длительной стоянки и максимально быстро снижается отрицательная температура двигателя). Дизель на месте нагреть можно и до рабочей температуры, но есть еще КПП в которой масло нагревается только в движении и различные смазки в шрусах и тп., которые так же замёрзли. Энтенсивное движение на холодном двигателе - ЗАПРЕЩЕНО! Учите физику и не вводите в заблуждение тех, кто хочет разобраться в подобном вопросе. После выхода двигателя на холостой ход, ехать можно с минимальной нагрузкой и плавными переключениями. Двигатель должен прогреваться в движении, а не от того, что вы его холодный нагружаете, крутите и даёте в целом под хвост. Любой хороший моторист скажет, что двигателем полноценно можно пользоваться, через 10 км после того, как он выйдет на рабочую температуру. Прогревается быстро только CRDi, ТНВД с любым бубном греться будет дольше.
ну так что читать,то что я и говорил на видео, спасибо за дубляж моих слов,а по поводу работы строго дизеля мерседес можете почитать в интернете,и не будете потом выглядеть так смешно,написав начало комментария...
@@Roman_Romanov Цитирую:"Дизелю для быстрого прогрева нужна нагрузка. Скорее всего при адекватно работающем термостате температура двигателя не повысится выше 50 градусов" - я писал такое? А езда со скоростью, которую позволяет дорожная обстановка (по смыслу так было сказано)? Заканчиваем эту дискуссию раз нет апеллирующих аргументов, кроме претензий. Живёте в демократичной стране, занимаетесь публичной деятельностью (видео-блогинг), а ведёте себя, как люди на Грушевского. Публичная деятельность всегда критикуется и к этому нужно быть готовым. Всего знать невозможно! Считаю, что мой первесный комментарий был более, чем уместным - контраргументом не заявлено.
Не грею вообще. Разве что пока лобовуху чищу если намерзнет лед. А так сел и поехал. У меня даже индикатора нагрева двигателя нет (кроме перегрева конечно же).
Ага...😂🤣🤣🤣 Я даже летом в движении не могу прогреть дизель до рабочей температуры 👀 проехав 280км он начинает греться только когда постоянная скорость меняется на переменную когда я с трассы заезжаю в город и попадаю в пробки. А зимой пока радиатор хотя бы на 80% не закроешь - то хрен ты этот двигатель прогреешь🤷 Golf 2 1.6 дизель 🥶🥴
@@Roman_Romanov в этом я не спорю что двигатели разные бывают👀 только разные они по системе ТНВД и по расположению; у кого-то под капотом стоят, а у кого-то почти чют ли не в кабине от этого и прогревается быстрее или медленнее🌚 Только вот проблемы у этих двигателей в зимний период общие; - это херовая солярка которая на морозе замерзает и лотерейный билет; заведётся и уедет или пешком придётся идти🥶🤣🤣🤣
@@Roman_Romanov я свой уже недели 2 не заводил и АКБ не снимал👀 вот лежу на кровати и думаю; как долго мне придётся с им мучиться или сразу на буксире протащить чтобы мозги не пудрить 👀
А как вы узнали прогревочные обороты или холостые как это узнать ??У меня пежо 308 Т9 2015 1.6 дизель аш блю (у меня опыта 2 дня ,и некому подсказать )объясните пожалуйста !Если я летом буду прогревать 3 минуты ,а зимой 7 минут ,нормально будет?Спасибо
@@Roman_Romanov Я чего спрашиваю, у меня когда-то был микроавтобус Хюндай 1995 г, 2.5 дизель, не турбо, так он прогревался даже на холостых и быстрее, чем сейчас моя Октавия 2015 г., 1.6 турбо дизель. Эта на холостых вообще не прогревается
Здравствуйте, после того как двигатель вышел на свои холостые обороты, до скольки тысяч можно поднимать обороты? На прогретом, переключаюсь на 2800-3200, пока не прогреется, больше 2000 (в основном 1700) не даю. Не знаю как правильно, нигде информации четкой нет 🤷♂️
Нету шпехера)) Да она и без шпехеров заводиться нормально,по ссылке показывал в -21: ruclips.net/video/XntWM5q1fuY/видео.html иногда пользуюсь электрическим предпусковым с помпой: ruclips.net/video/W-uArmdH5T8/видео.html&t=
Рабочая температура масла достигается позже чем рабочая температура охлаждающей жидкости. Вследствие чего поршневые кольца испытывают повышенные нагрузки если начать движение на непрогретом двигателе, все остальные элементы в двигателе работают в масляном клине. Каждый выбирает сам как ему угодно эксплуатировать собственный автомобиль. К Opel vectra c так вообще в инструкции по эксплуатации написано прогревать не более 20 секунд.
Роман Здравствуйте! При какой отрицательной температуре лучше включать прогрев дизеля? Если приехал на работу с теплого гаража и двигаться на машине не не надо, а на улице -30!
поставил маршрутный комп, если показывает до заводки -5С, после заводки буквально через 1 минуту уже +5С, начинаешь от дома выезжать на дорогу и уже +15С. смысла стоять и тарахтеть по полчаса НЕТУ!
Почему так медленно прогревается? Как минимум 10 минут на холостых потом с Балашовки на Ковалевку доехал, а мотор холодный. У меня при такой температуре за 10 минут на холостых успевает погреться
Если вы ежедневно ездите на работу, и ваш пробег не больше 20 км, двигатель прогревать надо. И иначе в двигателе будет собираться конденсата, не зависимо от марки масла, и состава. Вы не знаете конструкции своего движения, какие больше сабирают, какие меньше. Если вы знаете что с утра пробег будет приличным , то можно не прогревать. Ставлю лайк.
Спасибо за адекватный коммент и информацию, по эмульсии в двигателе можно посмотреть по ссылке, я показывал сколько ее там может собраться: ruclips.net/video/_I2bd16bjcA/видео.html
Роман Романов. Дружище!!! Главное не сколько, а где, если в клапанной крышки то бог с ней, а если в подон виде воды уже это проблема, маслоприеиник забивается.
Вода конденсируется на холодных поверхностях! Чтобы меньшн конденсата собиралось нужно как можно быстрее прогревать мотор. И делать это обязательно в движении! Так что о лучшее не на месте молотитть холодным движком 5-10 минут, а прокатиться эти же 5-10 минут лишний раз.
Сколько по времени нужно греть дизель до рабочих оборотов? Машина стоит 10 минут а стрелка не поднимается. Как только начинаю движение стрелка идёт вверх
В общих чертах верно, но тема раскрыта слабо, не буду вдаваться в подробности, но кое-что поясню : Вообще-то, в зимний период, запуск любого двигателя, не зависимо от вида топлива, предполагает прохождение трёх стадий. 1)Подогрев - использование эл. либо другого подогревателя(лампа паяльная) 2) Прогрев - при работе двигателя на холостых оборотах и не движущемся авто. 3) Нагрев - доведение двигателя до рабочей температуры. Вот тут-то и резонно упомянуть, что прогрев дизеля в зим. пер. не завершится нагревом, пока не начнёшь интенсивное движение на автомобиле.
А куда ты едешь если не прогреешь и окна замёрзли?Хер с этим двигателем куда ехать не хрена не видно,да и в машине дубак жопа к коженым сиденьям прилипает.
@@Caymanec за чем их чистить если бензин греется быстро и тут же окна оттаивают.А про дизель как ехать когда в машине дубак это же не комфортно.На хера сегодня когда 21 век что то там скоблить и первые 20 минут находится в машине в тулупе.?А через 20 минут останавливаться и снимать тулуп.
@@Caymanec Сейчас у многих автозапуск или Вебасто.Подошёл к авто,нет добежал по морозу до авто и сельв уже тёплое авто,в случае с дизелем без вибасто надо скакать ,чистить и потом ещё дубеть несколько минут когда едешь.Бред какой то.А между прочим современные дизеля и на холостом греются.А насчёт трудно стёкла почистить,так в холодном авто когда садишься они из нутрии начинают замерзать от дыхания.
Это нормально! Так как разные модели моторов есть! У меня 1.3hdi греется только при нагрузке, на холостом ходу не греется вовсе! Температура стоит на том же месте где закончил движение! Тоесть при езде розогрел до 50 а когда остановился и 20 минут стоял на холостом ходу то датчик ниподнялся ни на одно деление! У тебя просто двигатель больше для холодной местности подходит!
У меня компьютер на гольфе 4 на холостых показывает 0.7 л/час, когда завожу после зимней ночи то жду пока расход так же останется 0.7/0.8 в час, при запуске кушает около литра в час.
незнаю как у других или у тебя но у меня митсубиши л200 я завожу её и она норм прогреваеться за то время пока я машину очищяю от с нега после сажусь и машина уже прогретая не только сама но и салоне тоже
@@Roman_Romanov Так у меня штатные две Вебасты на 210 ом .Одна сухая электро с тэном и одна мокрая на соляре.Электро я заглушил она как раз такая какую Вы рекламируете считаю если есть мокрая она уже нафиг не нужна!
Все кто смотрит этот ролик не берите все за чистую монету. Дизель дизелю рознь. Мой движок 2.5 литра прогревается на холостых до +70 +75, и это зимой, на ходу уже доходит до 86-90 градусов. На разных дизелях температура открытия термостата разная, а автор ролика говорит так как будто математику решил и точка и по другому не бывает
*вот если бы вы внимательно смотрели ролик,то не писали бы с горяча,я там говорил,что при рабочем термостате прогревается и на холостых оборотах двигатель, но в ходу, в нагрузке,прогревается намного быстрее,поэтому нет смысла стоять и греть двигатель на холостых оборотах*
@@Roman_Romanov Автор вы в каком веке живёте?Проблема есть мне приходится ставить на таймер и заводить зимой минут за 40 до моего прихода ,что бы можно было в машине сидеть и не в телогрейке.Ах да и окна что бы оттаяли а то вообще куда ехать бывает не видно.Проблема дизеля в дисконфорте .А ехать в морозильнике высунув голову в окно,когда за окном минус 25 это идиотизм.
ну так и я за то чтоб из пещеры вылезли и из каменного века вернулись, по ссылке призываю и показываю как это сделать: ruclips.net/video/W-uArmdH5T8/видео.html&t=
@@Roman_Romanov Да нет мы не с каменного века мы решили как по вашей ссылке 200 метров от моего окна до авто кинуть через весь двор и дорогу электрокабель .
Andre Ten у меня и без свечей дизель при минус 7 за 15 мин прогревается на холостых до робочец температуры а с свечами гдето за 10 мн непонимаю как у людей даже при минус 5 негреется раньше оч боялся дизеля изза етого но канешно я невключаю вентилятор печки вообще ети 15 минут так прочистил снег поделал чтото возле авто и потом садишся и вкл вентилятор на минимальние обороти штоб лобовуха не треснула и еду Чтото начал в прошлом году мой виваро плохо заводится в мороз так я воткнул вебасту бу и подключил к пульту от ц з теперь как встал помыл улыбальник подошел к окну включил вебасту и пошел кушать потом через мінут 15-20 уже сажусь в теплый асалон и завожу теплый мотор красота :)
Плохой пример, так будешь прогревать поедеш на ремонт мотора, масло начнет жратть. Ето вито испания там нет холода, теье нужно веьасто. Если не можешь позволить вебасто , нужно купить рпожогрев тосола и ли масленого поддона, теперь когда хочешт ехать вклю,аешт первую и очннь медлено начинаешь ехать , масло роазроботалост по мотору температура ростет, проехал га первой 500-800 метров тогда вторую еще500-800 так не угробишь авто
У меня ситроен пикассо дизель 1,6,поохладно в нем, печка чистая, намордник, на зиму снят радиатор, все равно прохладно да и не прогревается он, на улице правда от минус 20
Если эксплуатируешь дизель при минусовых температурах, надо ставить предпусковой подогреватель, и лучше не выключать его пока температура в двигателе не достигнет 50-60 градусов.
Аббревиатура CRDI (Common Rail Direct Injection, от англ. система непосредственного впрыска топлива) встречается на автомобилях с дизельным двигателем. ... Другими словами,двигатель CRDI Hyundai является корейской разработкой и встречается исключительно на корейских авто.
ну значит прогрев будет дольше конечно, именно до обычного холостого хода,о котором я и рассказывал,а смысла ждать и надеяться,что мотор прогреется без нагрузки до рабочей температуры нет смысла...
@@Roman_Romanov это понятное. Просто так время указали. В Караганде морозы зачсстую. Что и зимняя дт замерзает. А то что дизель на холостых хорошо не прогревает. Хотя, моя примера с двигателем cd20, грело нормально. 30 минут, и Ташкент.
а салон можно быстренько прогреть, предпусковой подогреватель нужно использовать, тогда печка будет дуть уже горячим воздухом с первых секунд запуска двигателя, по ссылке посмотрите: ruclips.net/video/W-uArmdH5T8/видео.html&t=
У меня заводская система REST с электротэном стоит, 30 секунд после пуска теплый воздух, плюс до 40ка мин после остановки поддерживает температуру в салоне
@@Roman_Romanov А почему так? Если термостат исправен, он должен дать мотору погреться, правильно? Но сколько знаю владельцев дизелей, в хорошие морозы морду прикрывают. Александр прав на счёт cdi, если объем 2.1, он даже в пробке остывает.
Дизельный двигатель еще называют холодным двигателем,если сравнивать его с бензиновым,почему дизель "холодный" по сравнению с бензиновым двигателем.Потому же, почему он более экономичный. У дизеля выше КПД. А почему у дизеля выше КПД? Тут не требуется рассуждать про типы энергий, путать их и изобретать несуществующие типы. Достаточно открыть любой учебник по двигателям внутреннего сгорания. Здесь есть 2 основных причины. 1) КПД любого ДВС зависит от степени сжатия. Чем выше степень сжатия, тем выше КПД. У дизеля она выше в 2 раза, так как сжимается чистый воздух, в котором детонация невозможна. Да и большее сжатие требуется для устойчивого воспламенения топлива. 2) Сказываются особенности воспламенения топлива. В бензиновом двигателе уже готовая смесь поджигается искрой от свечи. Смесь нельзя сделать очень бедной, она просто не загорится. Поэтому в режиме малых нагрузок в цилиндры подается избыток бензина, чтобы смесь загорелась. FSI двигатели этот недостаток преодолевают за счет послойного смесеобразования, обогащая смесь "возле свечи" и приближаются к дизелям. Да и экология требует стехиометрического состава смеси для эффективной работы каталитического нейтрализатора. У дизеля смеси как таковой нет. Горение происходит на границе топливо-воздух. И сгорит любое количество топлива, даже очень малое. Поэтому дизель лишнего топлива в цилиндр не впрыскивает. Но из-за этого горение происходит медленнее, чем в бензиновом двигателе, и максимальные обороты у дизеля меньше - топливо сгореть не успевает. Кстати, теплотворная способность солярки чуть ниже, чем у бензина, и причина большего КПД дизеля не в этом. А у бензина она практически не зависит от октанового числа. В отношении энергий. В двигателе внутреннего сгорания, как в любом тепловом двигателе, химическая энергия топлива преобразуется в тепловую, которая в свою очередь, тратится на преодоление сил сопротивления движению автомобиля и совершает РАБОТУ (о чем наши физики полностью забыли, сконцентрировавшись на рассуждениях вокруг разнообразных "энергий") по его перемещению из т. А в т. Б, а также увеличивает кинетическую энергию автомобиля при его разгоне и потенциальную энергию автомобиля при его подъеме в гору. Часть тепловой энергии тратится впустую и уходит с выхлопными газами и в систему охлаждения через охлаждающую жидкость и масло. Еще одна часть тепловой энергии тратится на преодоление сил сопротивления работе двигателя и трансмиссии и работу разнообразных дополнительных агрегатов (генератор, насосы всякие, ГРМ и т.п.). Вот такой там баланс.
Молодец! Как вы любите технику и она отвечает Вам тем же! Везет кому то - покупать технику после Вас приятно - она ухожена и доведена до ума.
Я на мегане 2,в морозы завожу даю поработать минуты 3-5 и поехал по тихоньку иначе ты его не нагрееш ,начинает греться при оборотах.
И в это время он жрет 15 20 литров
@@СергейЯковлев-к8ч может у кого-то и жрет
Я на мегане 2 грею пока стрелка не оживёт.
Я так же делаю. Думал не правильно
Напишешь удельную теплоту сгорания дизеля и теплоёмкость антифриза?
У меня Рено Сценик 2 1,9 дизель, запускаеш, затем печку на еденичку, включается электроподогрев антифриза, от автомобильного генератора, функция штатная. Через 30 секунд у тебя уже тепленткий воздух дует с печки. Можно включать бечку больше, и греться дальше. 5-10 минут по погоде и по ситуации, в салоне уже комфортно и можно начинать потихоньку ехать. Окончательно прогреется при -5 через 3-4 км движения.
Я грею мотор вебастой около 20 минут, а потом ещё грею заведённую минут 10 с догревателем вебасто) этого хватает что бы разморозить всю машину, хорошо прогреть салон. Машина ренж ровер
Без плавного хода автомобиль прогревается очень долго, я грею 3-5 минут, далее плавно, без резких наборов еду спокойно.
так и есть,спасибо за информацию.
Важно не забывать что до наступления полного прогрева двигателя желательно набирать обороты плавно, избегая резких ускорений.
ну капец как информативно. Это для тех, кто руководство к автомобилю не читает, а сидит только в ютубах.
Купил с рук, ни какого руководство нету, -что делать? Сидим набираемся знаний в ютубе.
Дякую так само прогріваю , трішки і потім в ходу, плюс морду закрив оставив два прорізи для охолодження інколи.+
Спасибо, Роман. Купил бмв ф30 320 дизель. Это мой первый дизель. И когда Навального прогревать, удивился, что очень долго греется. Оказывается это норма. Уже хотел ехать на сто…
не за что,удачи вам на дорогах!
Навального прогревать не надо
его уже прогрели,точнее отжарили!!@@Kydimen
Дастер 1.5 дизель , в -15 = 7 минут , в -25 = 15 минут .
Это до спада оборотов .
А далее , как автор и сказал , в режиме хода . НО ! - потихоньку !!!
Плавный разгон и не выше 2200 оборотов .
Воздержитесь от присадок и всяких антигелей .
Не экономьте на топливе , на фильтрах и маслах , и все будет супер .
Спасибо, ценная информация) а тен спасает зимой ?) Который предустановлен с завода ...
Тоже Дастер дизельный 1,5 - тоже грею Вебасто, при минус -15 грею двигатель минуты 3-4 и еду, обороты не выше 2200, присадки и антигели использую
@@SmilOdoN91 Тен сразу дует теплым воздухом и без Вебасто, если запуск на холодную, с Вебасто и в пробке веселее, ускоряет процесс
До -5,2-е минуты и поехал на первой 500м,а после вторая и поехал веселей. - 10,да,обороты упали и поехал.
Прогревать нужно все! И мотор, и трансмиссию, подшипники... Все, что движется. И делается это на плавном ходу.
И колёса тоже
И женщину😁
@@KotBasil1oКакого возраста?
Минус 35, запуск без котла, идлап включаю, зимой настраиваю на 1500 оборотов, все печки выключены, стрелка только пошла, вышел и поехал потихоньку, постепенно наращивая обороты, нагрузку не даю
В мороз грею машину 15-20 минут и стекла ростают и в машине тепло и хер на неё на эту соляру
за 20 минут у меня как дула холодом печка так и будет, и стрелка температуры даже не шелохнется и это при минус 10
У меня на трафике стоит бк. Показует через 5-7 мин. 20-25 градусов температуру ОЖ. Выше на холостом прогреве особо не поднимается
Евгений Евгений значит у тебя термостат неахти
Ну и ладно,завел,открыл ворота,выгнал машину,закрыл ворота 5 минут прошло,поехал через 3-4 км теплый воздух пошёл. Если весь день ездить в салоне тепло,в пробку встал температура падает до 70 на приборке ,машина Гранд Старекс двигатель D4CB
Александр.К. самара а термостат непробовал менять
Всё просто, пришёл, завёл, закурил, пока стекла почистил масло проциркулировало, докурил и плавно ненасилуя холодную коробку поехал, вот и вся наука! 😂 😂 😂
можно и так,если куришь))
А ещё удаление системы егр на дизеле усугубляет проблему долгого прогрева., а вот наличие вебасты полностью исключает её.
В 2022 году вебасто стал по цене 150000
Дизеля с ТНВД,греются и на холостых очень хорошо, у меня дизельная королла после 10-15 минут прогрева на холостых,полностью отогревается салон,сажусь в авто +15,хотя на улице -5.Комон рейл,вот их хрен нагреешь на холостых.
У меня в комон рейл для этого заводской подогрев антифриза стоит, поэтому грею пока салон не прогреется. Те же самые 10-15 минут и в салоне тепло. Салон прогревается быстрее многих бензиновых авто. Авто стоит на стоянке, есть с чем сравнивать.
Земляк, приветствую. Лайкнул, подписался.
Привт,спасибо!
Я так и не понял для чего быстрее прогревать двигло?...было сказано что для того чтоб двигатель быстрее прогрелся нужно начать движение на авто
601 моторчик)))
Много интересного видео и VITO638👍🏻 лайк и подписка однозначно)))
Спасибо!С Господом!!!удачи на дорогах и по жизни.
С новым годом,здоровья!!!
А если пробка на дороге, то на холостом ходу дизель будет не особо греться. То есть, в кабине будет холодно, печка не нагреет верно?
ну если термостат стоит и работает,то будет нагреваться...
Дизельный ММС Галант при -25-30 на холостых прогревается до 80°-90° за 15-20 минут . ))) Видео , ликбез для чайников , которые не в состоянии прочитать руководство по эксплуатации .
А если нет руководство?
Сам дизель не может так прогреется это доп.подогрев его прогревает
@@КириллКапустин-л2е , какой доп.подогрев ? Не было никакого подогрева .
@@КириллКапустин-л2е поддерживаю. Первое авто было с подогревом, там при - 10 до 80-90° нагрев проходил за10-15 минут, но масло было холодным и турбина тоже. Когда подогрев отхлебнул, то нужно было проехать не менее 10-ти км. О нагреве в "холостую" вообще нет речи. Второй авто без доп.подогрева, до 90° греется точно так-же. Масло при этом около 60°. Температур масла при температуре около 0° в городе не поднимется выше 75°. Только на трассе нормально разогревается.
Сергей Иванов хх
Хороший двигатель 601,,👍👍👍
есть производители которые задумываются над этим. допустим cat или наш камаз почему то прогреваются за 15 -20 мин до горячего быстрее чем многие мерсы . не понятно почему тот jcb в мороз на месте не прогреть . столько лет выпускают дизеля и всем по херу. хорошо когда 5 мороза и подогрев сидухи ты сел и поехал а если 30 минусов и сидуха как голой жопой на снег то ехать и греть собой на ходу черевато простатитом .
Если авто стоит на приколе под открытым небом, то есть не ездит зимой, нужно его прогревать и ка часто, если зима не ниже минус 10 часто плюсовая температура.
не за чем,если в системе тосол,просто снять аккумулятор и занести в помещение где нет мороза...
@@Roman_Romanov Спасибо за ответ.
Бестолковое видео!
Потому и торохтит ваш двигатель, как развалюха и громкий, как трактор.
Единственное, что частично верно сказано, то нужно ждать, пока обороты из прогревочных упадут до холостых (за это время разгущивается масло, смазываются все трущиеся элементы с которых стекло масло от длительной стоянки и максимально быстро снижается отрицательная температура двигателя). Дизель на месте нагреть можно и до рабочей температуры, но есть еще КПП в которой масло нагревается только в движении и различные смазки в шрусах и тп., которые так же замёрзли. Энтенсивное движение на холодном двигателе - ЗАПРЕЩЕНО! Учите физику и не вводите в заблуждение тех, кто хочет разобраться в подобном вопросе. После выхода двигателя на холостой ход, ехать можно с минимальной нагрузкой и плавными переключениями. Двигатель должен прогреваться в движении, а не от того, что вы его холодный нагружаете, крутите и даёте в целом под хвост. Любой хороший моторист скажет, что двигателем полноценно можно пользоваться, через 10 км после того, как он выйдет на рабочую температуру. Прогревается быстро только CRDi, ТНВД с любым бубном греться будет дольше.
а при чем тут тарахтит и т.д,к прогреву какое отношение имеет, или так,просто насрать захотелось видать...
@@Roman_Romanov До читайте, или перечитайте сообщение.
ну так что читать,то что я и говорил на видео, спасибо за дубляж моих слов,а по поводу работы строго дизеля мерседес можете почитать в интернете,и не будете потом выглядеть так смешно,написав начало комментария...
@@Roman_Romanov Цитирую:"Дизелю для быстрого прогрева нужна нагрузка. Скорее всего при адекватно работающем термостате температура двигателя не повысится выше 50 градусов" - я писал такое?
А езда со скоростью, которую позволяет дорожная обстановка (по смыслу так было сказано)?
Заканчиваем эту дискуссию раз нет апеллирующих аргументов, кроме претензий. Живёте в демократичной стране, занимаетесь публичной деятельностью (видео-блогинг), а ведёте себя, как люди на Грушевского. Публичная деятельность всегда критикуется и к этому нужно быть готовым. Всего знать невозможно! Считаю, что мой первесный комментарий был более, чем уместным - контраргументом не заявлено.
*а ты не говори,а запиши видео и покажи,говорить все могут,а вот делать,единицы*
За 13-ть лет ничего на радиатор не цыплят,бред.
День добрый, задиры в целиндрах не появятся?
нет.
@@Roman_Romanov спасибо
Не грею вообще. Разве что пока лобовуху чищу если намерзнет лед. А так сел и поехал. У меня даже индикатора нагрева двигателя нет (кроме перегрева конечно же).
Ага...😂🤣🤣🤣 Я даже летом в движении не могу прогреть дизель до рабочей температуры 👀 проехав 280км он начинает греться только когда постоянная скорость меняется на переменную когда я с трассы заезжаю в город и попадаю в пробки.
А зимой пока радиатор хотя бы на 80% не закроешь - то хрен ты этот двигатель прогреешь🤷 Golf 2 1.6 дизель 🥶🥴
Дизель дизелю рознь,Мерседесовский дизель прогревается нормально,почти как бензиновый мотор,даже еще быстрее некоторых современных бензиновых моторов.
@@Roman_Romanov в этом я не спорю что двигатели разные бывают👀 только разные они по системе ТНВД и по расположению; у кого-то под капотом стоят, а у кого-то почти чют ли не в кабине от этого и прогревается быстрее или медленнее🌚
Только вот проблемы у этих двигателей в зимний период общие; - это херовая солярка которая на морозе замерзает и лотерейный билет; заведётся и уедет или пешком придётся идти🥶🤣🤣🤣
@@Roman_Romanov я свой уже недели 2 не заводил и АКБ не снимал👀
вот лежу на кровати и думаю; как долго мне придётся с им мучиться или сразу на буксире протащить чтобы мозги не пудрить 👀
А как вы узнали прогревочные обороты или холостые как это узнать ??У меня пежо 308 Т9 2015 1.6 дизель аш блю (у меня опыта 2 дня ,и некому подсказать )объясните пожалуйста !Если я летом буду прогревать 3 минуты ,а зимой 7 минут ,нормально будет?Спасибо
да,нормально,прогревочные обороты это повышенные
@@Roman_Romanov Пониженные обороты это нейтралка ,а повышенные это когда на первой и выше передаче едешь ??
По ул. Терешковой в сторону Ковалевки. Кропивницкий (Кировоград).
А зависит скорость прогрева дизельного двигателя от его объёма?
да
@@Roman_Romanov Я чего спрашиваю, у меня когда-то был микроавтобус Хюндай 1995 г, 2.5 дизель, не турбо, так он прогревался даже на холостых и быстрее, чем сейчас моя Октавия 2015 г., 1.6 турбо дизель. Эта на холостых вообще не прогревается
Здравствуйте, после того как двигатель вышел на свои холостые обороты, до скольки тысяч можно поднимать обороты?
На прогретом, переключаюсь на 2800-3200, пока не прогреется, больше 2000 (в основном 1700) не даю. Не знаю как правильно, нигде информации четкой нет 🤷♂️
после прогрева можно давать...
Роман Романов. Вы имеете ввиду, после того как двигатель вышел на свои холостые, можно ехать в обычном режиме (переключать на 2800-3200)?
да.
Роман,а эбешпехер включаете?
Нету шпехера))
Да она и без шпехеров заводиться нормально,по ссылке показывал в -21: ruclips.net/video/XntWM5q1fuY/видео.html
иногда пользуюсь электрическим предпусковым с помпой: ruclips.net/video/W-uArmdH5T8/видео.html&t=
Рабочая температура масла достигается позже чем рабочая температура охлаждающей жидкости. Вследствие чего поршневые кольца испытывают повышенные нагрузки если начать движение на непрогретом двигателе, все остальные элементы в двигателе работают в масляном клине. Каждый выбирает сам как ему угодно эксплуатировать собственный автомобиль. К Opel vectra c так вообще в инструкции по эксплуатации написано прогревать не более 20 секунд.
Роман Здравствуйте! При какой отрицательной температуре лучше включать прогрев дизеля? Если приехал на работу с теплого гаража и двигаться на машине не не надо, а на улице -30!
можно уже включать при вашей температуре.
поставил маршрутный комп, если показывает до заводки -5С, после заводки буквально через 1 минуту уже +5С, начинаешь от дома выезжать на дорогу и уже +15С. смысла стоять и тарахтеть по полчаса НЕТУ!
Подскажите, у вас дизель с турбо? Читал, что с турбо надо греть намного дольше
CONTRAfact у меня простой дизель грелся быстрее;купил с турбиной такую же,мотор намного резвее,но греется медленнее.
@@ВикторЛаврук, если свечи сдохли, есть вариант завестись в мороз, кроме балончика быстрого пуска?
CONTRAfact вариантов нет,только на галстуке.
@@ВикторЛаврук у меня автомат
CONTRAfact а это уже проблема.А поменять свечи?Какая причина,что вы их не меняете?
На каком сайте покупаешь запчасти на автомобиль?
Почему так медленно прогревается? Как минимум 10 минут на холостых потом с Балашовки на Ковалевку доехал, а мотор холодный. У меня при такой температуре за 10 минут на холостых успевает погреться
Если вы ежедневно ездите на работу, и ваш пробег не больше 20 км, двигатель прогревать надо. И иначе в двигателе будет собираться конденсата, не зависимо от марки масла, и состава. Вы не знаете конструкции своего движения, какие больше сабирают, какие меньше. Если вы знаете что с утра пробег будет приличным , то можно не прогревать. Ставлю лайк.
Спасибо за адекватный коммент и информацию, по эмульсии в двигателе можно посмотреть по ссылке, я показывал сколько ее там может собраться: ruclips.net/video/_I2bd16bjcA/видео.html
Роман Романов. Дружище!!! Главное не сколько, а где, если в клапанной крышки то бог с ней, а если в подон виде воды уже это проблема, маслоприеиник забивается.
Вода конденсируется на холодных поверхностях!
Чтобы меньшн конденсата собиралось нужно как можно быстрее прогревать мотор. И делать это обязательно в движении! Так что о лучшее не на месте молотитть холодным движком 5-10 минут, а прокатиться эти же 5-10 минут лишний раз.
Четко и ясно ... но не газовать забил озвучить
Нахожусь заграницей, так приятно послушать земляка из Кировограда.+Лайк
))спасибо,привет Вам из Кировограда!!!
Сколько по времени нужно греть дизель до рабочих оборотов? Машина стоит 10 минут а стрелка не поднимается. Как только начинаю движение стрелка идёт вверх
Благодарю за полезное хорошее видео
Спасибо за ролик👍
не за что!
В общих чертах верно, но тема раскрыта слабо, не буду вдаваться в подробности, но кое-что поясню : Вообще-то, в зимний период, запуск любого двигателя, не зависимо от вида топлива, предполагает прохождение трёх стадий. 1)Подогрев - использование эл. либо другого подогревателя(лампа паяльная) 2) Прогрев - при работе двигателя на холостых оборотах и не движущемся авто. 3) Нагрев - доведение двигателя до рабочей температуры. Вот тут-то и резонно упомянуть, что прогрев дизеля в зим. пер. не завершится нагревом, пока не начнёшь интенсивное движение на автомобиле.
спасибо за все подробности!
@@Roman_RomanovВсегда Пожалуйста, 15 лет езжу на дизелях, накопил определённый опыт и готов им делиться с теми, кому это нужно.
Vik Frank
завел и поехал потихоньку. на любой технике так делаю и все норм.
А куда ты едешь если не прогреешь и окна замёрзли?Хер с этим двигателем куда ехать не хрена не видно,да и в машине дубак жопа к коженым сиденьям прилипает.
@@швейк2-и2щ завел и поехал потихоньку. на любой технике так делаю и все норм.
если трактор без лобового стекла! то да!
@@швейк2-и2щ окна почистить религия не позволяет?
@@Caymanec за чем их чистить если бензин греется быстро и тут же окна оттаивают.А про дизель как ехать когда в машине дубак это же не комфортно.На хера сегодня когда 21 век что то там скоблить и первые 20 минут находится в машине в тулупе.?А через 20 минут останавливаться и снимать тулуп.
@@Caymanec Сейчас у многих автозапуск или Вебасто.Подошёл к авто,нет добежал по морозу до авто и сельв уже тёплое авто,в случае с дизелем без вибасто надо скакать ,чистить и потом ещё дубеть несколько минут когда едешь.Бред какой то.А между прочим современные дизеля и на холостом греются.А насчёт трудно стёкла почистить,так в холодном авто когда садишься они из нутрии начинают замерзать от дыхания.
Ну их нахер дизеля у меня все нервы убили теперь строго на бензине чуть дороже зато без нервов
Никогда сам бы не додумался...))))
Дружище, -5 это не мороз, я в такую погоду с сигналки запускаю за 15 мин до поездки
у нас это мороз.
Кропивницкому пртвет!
Подкоючите обд блутуз и посмотрите как меняется температура и будете точно знать когда и как греется
Спасибо♥️
С НАСТУПАЮЩИМИ!!!
Доброго времени суток Роман ! У меня вито 638 cdi 2,2дизель , обороты 950 хоть морозы и жару ну при этом прогреется за 10 минут это нормально?
Это нормально! Так как разные модели моторов есть! У меня 1.3hdi греется только при нагрузке, на холостом ходу не греется вовсе! Температура стоит на том же месте где закончил движение! Тоесть при езде розогрел до 50 а когда остановился и 20 минут стоял на холостом ходу то датчик ниподнялся ни на одно деление! У тебя просто двигатель больше для холодной местности подходит!
Sergey Lukyanets спасибо !!
Как я рад что у меня бензин..
Автор, не городи херни, надо просто иметь исправный термостат и дизель будет прогреваться нормально!
Bmw e46 2.0D
В мороз -10 градусов, прогрев 10 минут и начинаю движение, прогрев быстрый
Спасибо, Рома!
У меня компьютер на гольфе 4 на холостых показывает 0.7 л/час, когда завожу после зимней ночи то жду пока расход так же останется 0.7/0.8 в час, при запуске кушает около литра в час.
Спасибо за совет а у вас есть эти намордники на машину вы их используете или нет
да,и одеяло есть,использовал тоже.
Всё правильно!Фины тоже не греют машины.
незнаю как у других или у тебя но у меня митсубиши л200 я завожу её и она норм прогреваеться за то время пока я машину очищяю от с нега после сажусь и машина уже прогретая не только сама но и салоне тоже
Dima Ovechkin,а у вас регулятор температуры подачи воздуха на полную стоит? Я когда на полную ставлю то обороты 1,3 примерно...и не падают
Дизель для дальних поездок,а так для города это дерьмо
Совет-ставьте Вебасту и не заморачивайтесь!Оно того стоит.На месте 10 минут -60 градусов!Намордников и другой лабуды не надо!
зачем,я такой поставил по ссылке, дешевле вебасты и все отлично: ruclips.net/p/PLXqLNM842Z3hmP4qHIwF92EdSzGtQWp0a
@@Roman_Romanov Так у меня штатные две Вебасты на 210 ом .Одна сухая электро с тэном и одна мокрая на соляре.Электро я заглушил она как раз такая какую Вы рекламируете считаю если есть мокрая она уже нафиг не нужна!
Так зачем тогда ждать прогрева , если ты чел и поехал и на ходу греешь его
я не жду,пока открыл ворота,пока в носу поковырялся,вот уже и можно ехать))
Спасибо
удачи на дорогах!
Все кто смотрит этот ролик не берите все за чистую монету. Дизель дизелю рознь. Мой движок 2.5 литра прогревается на холостых до +70 +75, и это зимой, на ходу уже доходит до 86-90 градусов. На разных дизелях температура открытия термостата разная, а автор ролика говорит так как будто математику решил и точка и по другому не бывает
*вот если бы вы внимательно смотрели ролик,то не писали бы с горяча,я там говорил,что при рабочем термостате прогревается и на холостых оборотах двигатель, но в ходу, в нагрузке,прогревается намного быстрее,поэтому нет смысла стоять и греть двигатель на холостых оборотах*
@@Roman_Romanov Автор вы в каком веке живёте?Проблема есть мне приходится ставить на таймер и заводить зимой минут за 40 до моего прихода ,что бы можно было в машине сидеть и не в телогрейке.Ах да и окна что бы оттаяли а то вообще куда ехать бывает не видно.Проблема дизеля в дисконфорте .А ехать в морозильнике высунув голову в окно,когда за окном минус 25 это идиотизм.
ну так и я за то чтоб из пещеры вылезли и из каменного века вернулись, по ссылке призываю и показываю как это сделать: ruclips.net/video/W-uArmdH5T8/видео.html&t=
@@Roman_Romanov Да нет мы не с каменного века мы решили как по вашей ссылке 200 метров от моего окна до авто кинуть через весь двор и дорогу электрокабель .
Северянин с Ямала .да
дичь, мне чтобы выйти с прогревочных оборотов нужно 15 минут ждать
Даже не подождал пока свечи проработают.:)))
да, мороз не такой сильный, а в мороз хороший жду конечно.
@@Roman_Romanov на панели же вроде погасла индикация работы свеч ! Ещё нужно подождать ?
Спасибо , благодарю!
А в мене немає прогревочних оборотів а на всіх автомобілях вони є?
есть,если автоматика работает,и если есть автоматичка на прогревочные обороты
У меня после замены термостата 15 минут уже дует тёплым воздухом
да, при нормально рабочем термостате так и есть...
Рено трафик при рабочих свечах подогрева антифриза 10 мин и дует теплый воздух
Andre Ten у меня и без свечей дизель при минус 7 за 15 мин прогревается на холостых до робочец температуры а с свечами гдето за 10 мн непонимаю как у людей даже при минус 5 негреется раньше оч боялся дизеля изза етого но канешно я невключаю вентилятор печки вообще ети 15 минут так прочистил снег поделал чтото возле авто и потом садишся и вкл вентилятор на минимальние обороти штоб лобовуха не треснула и еду
Чтото начал в прошлом году мой виваро плохо заводится в мороз так я воткнул вебасту бу и подключил к пульту от ц з теперь как встал помыл улыбальник подошел к окну включил вебасту и пошел кушать потом через мінут 15-20 уже сажусь в теплый асалон и завожу теплый мотор красота :)
Прогреваю свой 3.0d в мороз 10 мин/летом 5 мин
а зачем наклейка tdi на мерседесе?
ну такой там мотор наверно)
Гулей главное не подавить! иначе в лечебницу придется отвозить!
)))100%
Добрый вечер, Спасибо за информацию!
Доброе утро.Не за что!
Плохой пример, так будешь прогревать поедеш на ремонт мотора, масло начнет жратть.
Ето вито испания там нет холода, теье нужно веьасто.
Если не можешь позволить вебасто , нужно купить рпожогрев тосола и ли масленого поддона, теперь когда хочешт ехать вклю,аешт первую и очннь медлено начинаешь ехать , масло роазроботалост по мотору температура ростет, проехал га первой 500-800 метров тогда вторую еще500-800 так не угробишь авто
У меня ситроен пикассо дизель 1,6,поохладно в нем, печка чистая, намордник, на зиму снят радиатор, все равно прохладно да и не прогревается он, на улице правда от минус 20
тосол по уровню в радиаторе и в расширительном?долить может нужно.
@@Roman_Romanov Радиатор отсоединен от слова совсем, жидкость в уровне, нахрена я дизель себе купил, хз
284т.км. Эх молоденький еще совсем автомобиль.
)))возможно
Вообще не грею стоя, просто сразу медленно еду
спасибо за инфу!
Придется дизиль теперь покупать
))Обязательно,желательно на зиму)))
@@Roman_Romanov А летом бензин ку ставить
А как же коробас погреть? Порой в сильный мороз у меня датчик и минус показывает.
коробас,только в ходу, или же пластину такую использовать, по ссылке видео посмотрите: ruclips.net/video/NZ_6aw6EYuY/видео.html&t=
короче мне дизеля не видать т.к. в пгт доехать в центр 3км
бывает...
Вот из за дизилей столько курящих.
Если эксплуатируешь дизель при минусовых температурах, надо ставить предпусковой подогреватель, и лучше не выключать его пока температура в двигателе не достигнет 50-60 градусов.
спасибо, все установлено, по ссылке смотрите: ruclips.net/video/W-uArmdH5T8/видео.html&t=
Поставь автономку, и не каких проблем.
CRDI - что за двигатель ??? Это что-то новое !
Аббревиатура CRDI (Common Rail Direct Injection, от англ. система непосредственного впрыска топлива) встречается на автомобилях с дизельным двигателем. ... Другими словами,двигатель CRDI Hyundai является корейской разработкой и встречается исключительно на корейских авто.
Спасибо за объяснение ! Я подумал что это ставили на Мерседесы дизельные !
ну Common Rail тоже ставили на вито....
Как долго греть... В 5 градусов
можно смело потихоньку ехать,в ходу прогреется
Ого у вас газ стоит если перевести на рубли! А сколько же гривен например 92 стоит ??
примерно 30 гривен,если не ошибыюсь, у нас ценовая политика на топливо так отрегулирована,что бенз в два раза больше газа стоит примерно...
У меня дизельная тайота 1100 оборотов держит и мин 10 греется
спасибо за инфу!
Наморднік полюбому нуно 🛁 🕔
Автор. А если на улице не минус 5. А минус 30-35???
ну значит прогрев будет дольше конечно, именно до обычного холостого хода,о котором я и рассказывал,а смысла ждать и надеяться,что мотор прогреется без нагрузки до рабочей температуры нет смысла...
@@Roman_Romanov это понятное. Просто так время указали. В Караганде морозы зачсстую. Что и зимняя дт замерзает. А то что дизель на холостых хорошо не прогревает. Хотя, моя примера с двигателем cd20, грело нормально. 30 минут, и Ташкент.
В германии это вообще запрещено!!!!!!!!!!
Что запрещено?
ещё бы как салон прогреть быстренько, спасибо!
а салон можно быстренько прогреть, предпусковой подогреватель нужно использовать, тогда печка будет дуть уже горячим воздухом с первых секунд запуска двигателя, по ссылке посмотрите: ruclips.net/video/W-uArmdH5T8/видео.html&t=
У меня заводская система REST с электротэном стоит, 30 секунд после пуска теплый воздух, плюс до 40ка мин после остановки поддерживает температуру в салоне
-5 :)))
А если не выведена температура двигателя на панель ? 639 кузов , 2 мин, и поехал !!!
639 в отличие от 638 и на холостых быстрее чем многие бензиновые прогревается
cdi при езде по городу вообще не прогреется до 80 градусов
мой трактор прогревается,только морду нужно закрыть, тогда быстрее будет...
@@Roman_Romanov А почему так? Если термостат исправен, он должен дать мотору погреться, правильно? Но сколько знаю владельцев дизелей, в хорошие морозы морду прикрывают. Александр прав на счёт cdi, если объем 2.1, он даже в пробке остывает.
Дизельный двигатель еще называют холодным двигателем,если сравнивать его с бензиновым,почему дизель "холодный" по сравнению с бензиновым двигателем.Потому же, почему он более экономичный. У дизеля выше КПД. А почему у дизеля выше КПД? Тут не требуется рассуждать про типы энергий, путать их и изобретать несуществующие типы. Достаточно открыть любой учебник по двигателям внутреннего сгорания. Здесь есть 2 основных причины.
1) КПД любого ДВС зависит от степени сжатия. Чем выше степень сжатия, тем выше КПД. У дизеля она выше в 2 раза, так как сжимается чистый воздух, в котором детонация невозможна. Да и большее сжатие требуется для устойчивого воспламенения топлива.
2) Сказываются особенности воспламенения топлива. В бензиновом двигателе уже готовая смесь поджигается искрой от свечи. Смесь нельзя сделать очень бедной, она просто не загорится. Поэтому в режиме малых нагрузок в цилиндры подается избыток бензина, чтобы смесь загорелась. FSI двигатели этот недостаток преодолевают за счет послойного смесеобразования, обогащая смесь "возле свечи" и приближаются к дизелям. Да и экология требует стехиометрического состава смеси для эффективной работы каталитического нейтрализатора. У дизеля смеси как таковой нет. Горение происходит на границе топливо-воздух. И сгорит любое количество топлива, даже очень малое. Поэтому дизель лишнего топлива в цилиндр не впрыскивает. Но из-за этого горение происходит медленнее, чем в бензиновом двигателе, и максимальные обороты у дизеля меньше - топливо сгореть не успевает.
Кстати, теплотворная способность солярки чуть ниже, чем у бензина, и причина большего КПД дизеля не в этом. А у бензина она практически не зависит от октанового числа.
В отношении энергий. В двигателе внутреннего сгорания, как в любом тепловом двигателе, химическая энергия топлива преобразуется в тепловую, которая в свою очередь, тратится на преодоление сил сопротивления движению автомобиля и совершает РАБОТУ (о чем наши физики полностью забыли, сконцентрировавшись на рассуждениях вокруг разнообразных "энергий") по его перемещению из т. А в т. Б, а также увеличивает кинетическую энергию автомобиля при его разгоне и потенциальную энергию автомобиля при его подъеме в гору. Часть тепловой энергии тратится впустую и уходит с выхлопными газами и в систему охлаждения через охлаждающую жидкость и масло. Еще одна часть тепловой энергии тратится на преодоление сил сопротивления работе двигателя и трансмиссии и работу разнообразных дополнительных агрегатов (генератор, насосы всякие, ГРМ и т.п.). Вот такой там баланс.
без нагрузки дизель сразу остывает,даже в жару в пробке, есть такое)
@@Roman_Romanov Более чем развернутый ответ. Благодарю! :)