Как прогреть дизель зимой в мороз и нужно ли? Холодный запуск дизельного авто. Особенности и советы
HTML-код
- Опубликовано: 14 июн 2024
- В этом ролике рассказываем об особенностях запуска дизельного двигателя зимой в мороз. Как завести авто, нужно ли прогревать и как. Сделаем тест, как быстро прогревается авто на холостом ходу и при движении.
Поможет нам в этом Seat Leon X-Perience 2019 с 2.0 TDI. Этот двигатель ставится на всю линейку VAG-группы: Skoda, Volkswagen, Audi... Наверное, один из самых удачных и популярных дизелей у ВАГ.
Делитесь своими советами по зимней эксплуатации дизеля.
Тайм-коды:
00:00 Приветствие
00:43 Холодный запуск утром в -16,5 градусов по Цельсию
01:25 Тепло в салоне при холодном двигателе
02:45 Прогрев двигателя в движении с включенным обдувом (обогревом, печкой) салона
03:38 Нужно ли прогревать двигатель
09:05 Лайфхак, который поможет сохранить тепло двигателю
11:53 Быстрый прогрев дизельного двигателя с выключенной печкой
15:22 Прогрев холодного двигателя на холостом ходу без двиежения
16:23 Выводы
17:51 Бонус: расход топлива
Наша компания предоставляет профессиональную помощь при покупке или продаже автомобиля на вторичном рынке (б/у авто) по всей Украине.
Полная проверка автомобиля перед покупкой специальным диагностическим оборудованием, проверка ЛКП и технического состояния, истории авто, соответствия реального пробега заявленому.
Контакты:
+38 096 870 1099
+38 093 870 1099
✔ Почта - v.petriuk@gmail.com
✔ Facebook - /
✔ Instagram - /
✔ Сайт - avtopodbor.net 
Кино
Друзья, а какой у вас опыт эксплуатации дизеля зимой: есть проблемы или все хорошо? Как лучше прогревать двигатель?
Жесть конечно. Бензин буквально за пару мин прогревается. С другой стороны - такие морозы не часто у нас :)
@@antonrykovtsev2370 современные бензинки (1.4 tsi или 1.0 ecoboost, например) прогреваются +/- так же. Вот старые объемные - там да, с теплом все хорошо :)
Я если не прогрею то БК пишет что 00% пробега с холодным двигателем
Держи обороты около 2000....но не больше....
@@antonrykovtsev2370 ага с чего бы бензин за пару минут прогреваеться
Спасибо, Вадим!
У меня была 2л хонда, до работы 30 мин езды 16км, пока доезжал двигатель не успевал прогреться, а было потолок -10 градусов и расход около 6л, продал взял приус, греется быстро и расход около 5,5л зимой
Владею второй год VW Tiguan 2014 год 2.0 TDi CLJA (St.1) грею 4-5 минуты пока счищаю снег - далее движение без нагрузки, пока сына в сад отвожу - не глушу (1-2 минуты). Стоят тены - очень тепло даже в -35 -40 (Живу в Восточной сибири тут и -50 бывает). До -25 не включаю автономку, если t ниже - за 30 минут до выезда на 10-15 минут автономка (+ автоодеяло). Масло 5w40 с допуском 505. Пока еду обратно до дома двигатель прогревается почти полностью (за 20-25 минут). Тены не могу забирать тепло от двигателя - можно включать на полную.
Автономный отопитель, в простонародье Вебасто. Вчера после ночных минус 26 - 27 стартовал днем но уже при 22 - 24. Запрограммировал отопитель на время выезда, он где-то почти час работал. После запуска минут 10 постоял, больше половины из них жену ждал пока соберется. Не проехал и 2 километров стрелка ОЖ уже стояла торчком, масло да подтянулось попозже минут через 15 - 20. Дизель ЕА897.
Заводжу машину 2хв чекаю і повільно їду. Включаю клімат одразу. Краще хай двигун мерзне ніж я
У нас в Швейцарии минус 2-3 в декабре-январе и греется до раб.т. 8-9 минут....минуту стою и потом еду 1800-2000 оборотов....на автобан выезжаю на рабочей температуре уже....,😅...я думал что это у меня долго греется😁.есть ещё на бензин тачка....2 минуты прогрев👍😎
3 деньподряд при температуре -10 дизель не хочет заводиться при том что была заправлена давное -20 топливо, а потом и вообще арктика -40 но это ни к чему не привело. Думаем может проблема в сеточке забитой та что в баке находиться но это как версия. А если быть ещё точнее она заведеться поработает 1 минуту и глохнет и больше не заводиться пока дучиком бак не прогреем.
Отличный видос, а кто знает ответ, дизель 2.5 соренто, ездил я ездил все эти дни было 0 и вот вчера на улице минус 5 , в гараже завелась машина, потом проехал 10 минут по городу загорелся чек и мощность пропала, максимальная скорость 30 км и еле еле едет. Это как то связано с зимой? Хотя я лавр антигель добавил. По чек проверили ошибка 4 форсунки, были пропуски
Форсунка полетела или подсос воздуха
А у меня на гольфе была аналогичная ситуация (при этом загоралась "пружинка" на дисплее) по причине поломки ЕГР.
Пежо 408 дизель 1.6. Греется точно так же, как у автора, спасают тэны и жопогрейки в салоне вполне можно жить, но двигатель даже 60 не набирает после 1 часа движения. Одно лишь исключение у нас морозы - 25, -37. Стоит заводская заглушка на радиаторе, термостат исправен. Не лью никаких антигелей, есть с завода подогрев фильтра топливного. Заводится с автозапуска хорошо, тарахтит 40 минут, чтоб салон тэнами прогрелся, выхожу, еду до работы час, температура двигателя 50 - 60 градусов, на светофоре падает до 40, если печку выключить, стёкла моментально замерзают, двигатель начинает греться). Чтобы прогреть дизель надо проехаться в горку, дизель любит нагрузку, тогда греется быстрее чем бензиновый.
Тоже пежо 408 дизельный, согласен. Правда, в такие морозы не ездил ещё))
Котел решает все проблемы с прогревом и догревом на ходу.
Дизель на ходу грееться быстро
Продают заглушки на решётку радиатора, либо самому сделать, выглядит лучше, чем картонка. А вообще у некоторых есть ориг заглушки
Потому я в третий раз отказываюсь от дизеля в пользу Бенза. Плюс ещё качество дизеля, даже не так, скорее наличие его зимней версии в холодное время на заправках может вызвать вопросы. Да и турбобензинки современные не намного больше едят, но едут бодрее. А зимой - прогреваю с максимальной печкой, со всеми подогревами 3 мин (пока сигарету выкуриваю), еду в тёплой машине, за 4-5 км температура двигателя при неспешной езде (пробки и так) выходит на рабочую.
Да, на сегодняшний день бенз vs дизель по расходу условно равны
Даже турбо бензинки не едут так, как едет дизель, тем более турбодизель ( при условии что у них рабочий объем одинаковый и наддув в пределах разумного)
@@user-oi2fz1kp8k Бога нет. В него верят только необразованные селюки
@@ReptoidSleestak да ты прав, войно-ясынецкий, отец гнойной хирургии, г.в. Лейбниц, .Б. Паскаль, Декарт, Э, Кант. Спиноза.., все были дремучими селюками, хоть и умнее нас вместе взятых, ну одним словом селюки дремучие, хотя обладали величайшими умами, да шо говорить-селюки, беда в том, что они, и ряд Селюков можно продолжить , были очень образованные, но, селюки, не то что Вы, почтеннейший
И что ты хотел пиздануть? А то с твоего спича набор фраз.
Очень холодно -это от -35 и ниже.а - 20 -это тепло,приятный мороз.Без шуток.Сибирь.Поэтому видео лучше снять при температуре -40-45 .
у нас нема таких температур, на щастя
В Питере в -5 уже не возможно на улице долго находиться
это в Сибири-20 приятный, сухой мороз, у нас в Татарии тоже, а например в Питере в -5..-8 можно так задубеть, мало не покажется! Всё зависит от влажности
В -45,50 не до сьемок.😢.Якутск.
+5...холодно!🥴
Так до чого там радіатор? Якщо термостат не має пропускати через радіатор до 90 наприклад.
Дело не в радиаторе, а обдуве моторного пространства, картонка не даёт лишнему охладели воздуху там продувать все
Дякую за відео! Правильно японці зробили, що пішли іншим шляхом, ніж німці.
японці ніколи не могли робити гарний дизель, тому і зробили ставку на гібрид. Час показав, що це був правильний вибір (екологія і все таке)
@@CarEasyUA Согласен отчасти.У отца в 97 г была Toyota land cruiser 80 с легендарным 4.2 дизелем.Надежнейший, мягко работающий дизель.Немецкие дизеля тогда грубее работали, хотя ресурсом также приличным обладали.Сейчас немецкие дизеля ушли далеко вперёд, но японцы не делают ставку на дизель.И это не потому что не умеют, а скорее не хотят.Ставка на гибрид исходя из своих интересов (рынок сбыта). Согласен полностью(как показало время): выбрали правильную стратегию в пользу гибридных технологий (экология).
@@vvadimful 👍👍👍
@@vvadimful только гибриды не особо берут что то
-20 это не очень холодно, у нас в Подмосковье -37 нынче, это уже прям холодно.
А можно и газельку на буксир взять , еще быстрей прогреется 😂
Не знаю почему у вас он так долго греется, у меня на пассате 1.9 догреватель с завода стоит, завёл покурил и можно ехать 😉😉😉
разные двигатели
Потому что вы не в Якутии живете,счастливый!😢.
@@user-hp4ue7yq1h так в Якутии тоже я наслышан и догреватели люди ставят и двойные стекла из прозрачного орг стекла делают
Там стоит охладитель масла и т.д.,я еще не разбирался.На зиму(Якутск)у меня Т.Сурф бензинка с 3 печками.С Наступающим!
@@MotoMax86 есть и догреватель вебасто,но не греется даже летом.Разберусь,спасибо.
Линзы носишь?🤔
почему вы так подумали? )
@@CarEasyUA незнаю 🤷🏼♂️ так кажется, сам ношу линзы.
@@mmm9.1 нет, не ношу линзы
Вы в - 40 попробуйте и как
У нас так не бывает)
Если берете себе дизельный двигатель, не скупитесь и ставьте сразу автономку и не придётся вот этими танцами с бубном заниматься.
Да, с вебастой было бы удобнее :)
@@CarEasyUA да , но она тоже тратит солярку )
@@dominator7068 400 грамм в час не много так то солярку автономка ест
Ну такое ехать на низах 40 минут и ждать жару. Дизель без нагрузки едет практически на воздухе.
почему на низах? а обычном режиме ехал
Турбина должна смазаться хорошо бмв 😊
Установи автономный подогреватель двигателя и все будет хорошо.
да, это хорошее решение, но в наших реалиях очень мало авто с таким устройством
Очень холодно да ну нах вот - 45 вот это свежо
Кому как :)
Я бы спустя 15 минут работы зимой пощупал радиатор, должен быть ледяной. Если теплый, необходимо менять термостат.
-20 это не зима, а ерунда полная.
Завёл дизель в минус 16 с первого раза, вот молодец какой, я и в минус 25 с первого раза завожу, а ты попробуй в минус 30 с первого раза дизель завести, да и ещё, чтоб в ней тепло было, вот тогда да, а так вообще, что к чему снял ролик, да любая машина неважно дизель это или бензин, в минус 16, да даже в минус 25 можно с первого раза завести. Даже дальше ролик смотреть не буду, потому что с первых минут всё ясно.
У нас нету -30
Ну так тогда зачем говорить, что дизели так хорошо заводятся и что люди зря наговаривают, да согласен где климат не такой холодной дизель будет хорошим вариантом, а если как у нас в Сибири то это, как говориться далеко не лучший вариант, потому что во первых долго греется, во вторых в ней постоянно холодно, и к тому же ещё и салярка может замёрзнуть.
Да и ещё вы говорите, что у вас сейчас очень минус 20, да разве это холодно? Вот у нас холодно минус 40 вот на днях было, и вот в такую погоду дизель это вообще бесполезная вещь, вы посмотрите в куча видео роликов, где мужики на фурах просто встали , так как солярка замёрзла и пришлось на лютом морозе греть баки, и таких случаев можно до бесконечности перечислять, итог один , что дизель далеко не лучший вариант, при том при всём, что дизель топливо сейчас дороже бензина.
@@granta4239 про Сибирь реч у меня не идет :) В Киеве таки теплее
@@granta4239 согласен, для суровых условий лучше бензин, но у нас нету таких морозов к счастью :)
А тепловые разширения метала и разность металлов он не слышал спец хренов
Он специально , чтобы клиентов очередь стояла
На сто тобі. В октавії 1.9 за 10 хв на хх вже 60, а при русі ще 15 зв і 90
Любой дизель или бензин прогревается за пять минут разницы нет в эксплуатации дизель проще бензина
Кортавить не обязательно🤣👎. Логопед вАм в помощь👍
Дякую за пораду, вона - безцінна!
Хайлакс 😂 2.5 -35 -37 мин 15 в салоне тепло,дизель,проблем ни каких.На холостых не грею бесполезно,лёгким ходом не выше 1500тыс,завел 7 мин и поехал,правда уже webasto помогает,почему и тепло. -45 проблем ни каких,картонками не пользовался.В такие морозы заправляюсь Арктикой
Привет,вы не из Якутска?Хай Лакс 2kd,вебасто,араб,совсем не греется.Как загнать тепло?С наступающим 2024г.!
Около 20° минус вот это смех