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ホークに乗らないホーク乗り（バブ男）！先日お誘い頂きましたONRYホークツーリング参加の為、9ヵ月ぶりに始動させました(笑)正直、ガソリンやらメタルドライアップやら、気にし過ぎな感じもします。一般的にはプラグ外して、プラグ穴から少しオイル垂らしてプラグ抜いたまま、無負荷で圧縮掛けずにゆっくりクランキングさせてオイルを廻してから始動ぐらいが普通だと思います。でも、実はオイルポンプが廻ってから圧が掛かって実際にオイル経路にオイルが行き渡るまでに結構時間が掛かるんです💦（特にヘッドにまでオイル廻すのは、キック程度では無理かもです💦）自分メンタル弱いんで、メタルの悲鳴聴くのも、1発で始動しないのもドキドキしちゃうんで🙏ガソリン交換にドーピングまでやっちゃいます。兎に角、バイクは寝かすとロクな事がありません💦たまには乗ってあげるのが一番のメンテナンスです👍
勉強になります🙇♂️丁度 まだ クラッチ側だけ開いたままだったので良かったです🤗🤗🤗
シゲパチ 加藤さんいつも有難うございます🙏ちょっと神経質過ぎるネタですし、話半分で聞いてあげて下さい🙏
いつも拝見させて頂いております。今回もとても勉強になりました。これからも動画楽しみにしております。
半チャーハン大盛りさんご視聴、ご声援ありがとうございます🙏大変励みになります🙏
お疲れ様です🙇まぁしゃーないかって思うところをここまで突き詰めて解決策を見出すのが流石ですね🤔めちゃくちゃ勉強になります🙇✨
お竹さんお疲れ様です。ご無沙汰しております🙏動画ＵＰどころか、単車に乗らず、その物を腐らせてしまってる恥ずかしい、今日この頃です💦ドライアップもバイクくらいなら大丈夫そうな気がしますが、車のＬ型E/Gとか重量級のクランですとゴリっと逝くのでついつい気になってしまいまして...バイクもうちょっと乗ります💨（涼しくなった😁）
バブデストロイヤー先生お疲れ様です🤣🤣🤣先日は楽しいツーリングありがとうございバブ！！流石バイクにも人にも優しいバブ男さん👍✨✨✨本当もっとバブの部品再販してもらえる業者さんが出てくることを祈りますね又ご一緒しましょう
師匠お疲れ様です🙏お誘い頂き有難うございました🙇♂理由が無いと乗れない男ですから、本当に有難いです💦自分はウインカーをデストロン、組長はミッションをデストロンでドナドナ、旧車には付き物ですが、良きデストロン日和でした😁
先生お疲れ様です‼️😁本当にデストロン日和？で？😅😅😅又涼しくなったら又走りたいですね😁又お誘いお付き合いよろしくお願いしバブ😊👍
ばぶDAYも暑かったですが、ここ数日、空冷バイクで走れる気温ではありませんね💦もうチョイ涼しくなりましたら、是非またご一緒させて下さい🙏
教えてください！たまに裏コム18インチを見かけますが、どの型のホーク系ホイールでしょうか？又は、他社種流用でしょうか？
ホーク大好きマンさんご視聴有難うございます。これ、ご商売されてる方の利権に絡むのでＮＧなんです😢正式なホーク用では無いです。プロトタイプと、海外に少し流通があるのみとだけ、漏らします😁貴重なので、自分も１本入手したいです！
待ってました😬この間行きたかったのですが残念ながら参加出来ずに挨拶出来ませんでした😬バブ男さんの挨拶で個別でって自分の事かな？って勝手に思ってしまいました🙃今後とも宜しくお願いします😀
バブおじさん さんはい。ばぶデー、ご出走されるのかなと思っておりました😁私、年数回しか走らないレアライダーですが、次回か何か、お会いできるタイミングを楽しみにさせて頂きます🙏
久しぶりの動画楽しく視聴させてもらいました☺️クラッチカバーガスケットですが自分はパーマテックスのパーマシールドを薄く塗って組んでます、ずっと固まらない液ガスなんで剥がす時も綺麗に剥がれるし漏れ防止にもなります、ガスケット再利用にはもってこいですよ！良かったら一度試してみてください😊
あおちゃん さん久しぶりの動画ＵＰとなりましたが、ホークを放置し過ぎました😁パーマテックス、青い便利なヤツですよね✨魔法のガスケット、やはりご存じだったんですね✨あの日、チューブのキャップを開けたらカチカチになって魔法が覚めてました😢青い魔法すらダメにして、どうしようもないです💦
はじめまして！田舎でバブ乗ってます！質問とかってしても大丈夫ですかね？周りに旧車乗ってる知り合いがいないので😅
ドンサミヤさんご視聴有難う御座います。ホークで困った💦とか同じ失敗が減れば良いなと、原則知的財産(価値がありませんが🤣)の共有目的でチャンネルを設けてますので、色々調べても分からないとかで有ればウェルカムですよ。皆さんから頂く、別意見、違う見識が貰えれば新しいアイディアに繋がりますし自分も楽しいです✨(品番やパーツ流用等は、御商売され方の妨害になる様な案件になりますので解答出来ない事もあります)
@@user-rq7pv4kr8t ありがとうございます。乗って20年以上になるんですけど壊れたり、調子悪い時はバイク屋に治して貰ってますけど、急に壊れたりしたら怖いのでオイル、エレメント以外でメンテナンスした方が良い所教えて頂けると幸いです！
@@user-pq4lb5vf9c さん20年も愛でてらっしゃるんでしたら大ベテランさんで、寧ろ教えて頂きたい事の方が多くて、尊敬致します💦痛んだ所を都度整備してあげる、現在の維持方法が1番ベストだと思います。既に交換済みかも知れませんが、IGコイルが当時物のままでしたら、一度交換して置けば、点火でトラブった時に、原因からIGコイルは除外できる為、切り分けがCDIかジェネレーターなのかの２択で簡単んになる利点があるくらいでしょうか💦自分はプラグもオイルも純正で十分ですし、２年に１回エアクリナー清掃とフルード交換するくらいしかメンテナンスしてないです🙏ドンサミヤさん、オイルは何を使われてますか？愛で暦20年選手の先輩のご意見伺いたいです🙇♂️
エンジンオイルは色々変えてましたけど最近はずっとHONDA純正ですよ！アドバイスありがとうございます。乗ってて急に壊れて事故が怖くて質問致しました。20年以上持ってても乗ってる回数はめちゃくちゃ少ないですよ(涙)
@@user-pq4lb5vf9c さんオイルのお話とても深いご意見頂けました。自分も色々試しましたが、ホンダ純正に戻り付きました。ホンダ純正オイルなかなかり良いですよね✨また何かございましたら、貴重なお話お聞かせください🙏
お世話になります！いつも大変参考になる動画ありがとうございます。動画と関係ない事なんですがバブ男様がご使用されているマフラーは何処のものでしょうか？
KyoHels #さんご視聴、ご声援ありがとうございます🙏マフラーは製造元不明ですが、モリワキのコピー管を10cmくらいカットして寸詰めした物です。※自分はブレーキペダルの内側を通したくて、センターパイプも一回切断して角度を変えて再溶接してあります。
初めまして。質問お願いします🥲cb250tのエンジンなのですが、腰上からガラガラと音がします。以前出していたカムチェーン調整の動画を見ながら調整したのですがどうやらカムチェーンではないようで、、アイドリング時もクラッチを離す時もガラガラと音がなります。他にも怪しそうな所を見てみたいのですがどこら辺が怪しいでしょうか。。宜しければ返信お待ちしてます！
追記です。腰下の場合はクラッチ盤辺りが怪しいでしょうか??
はると さん音は感性が絡むので難しいですが、ガラガラ言いそうなベアリングはミッションとクラッチに少し付いてるだけですがクラッチ、握りと離しで変化無ければクラッチはＯＫです。推測だけの個人的な意見ですが、腰上系のガラガラ（ジャラジャラ）音はカムチェーンが殆どです。伸びの限度を超えて調整でもダメなパターンんかも知れません。自分のホークもカムチェーン伸び伸びでジャラジャラ言ってます。コンコン音とか、振動があるゴトゴト音はクランクorコンロッド系で危ないです。
@@user-rq7pv4kr8t 返信ありがとうございます！！参考にさせていただきます！
@@user-kn3ji9du6j もう結局の所、生産後40年経ってますし、タペット音とカムチェーン伸びは構造上、大枚積んでフルO/Hでもしないとどうにもならないんです😢
@@user-rq7pv4kr8t 年式相応にガタがきますね、、🥲こまめにメンテナンスが必要ですね🥲
いつも拝見させて頂いております。オイルプレッシャーら辺からオイルが漏れているのですがそれはオイルプレッシャーからでしょうか？
りっくんりっくん さん直接見えない箇所なので、オイルプレッシャー、カバー上部（クラチカバーガスケット）、辺りが怪しいですが、清掃組み直しで漏れ場所を探して上げて下さい🙏
はじめまして！いつも勉強しながら拝見してます！一つ教えてほしいです。逆車400黒エンジンですが、0.5mオーバーサイズピストンで組もうとしてますが、ハイコンプで頭が盛り上がっているのですが、バルブが当たらないか？を知りたいです。宜しくお願いします！
ご視聴ご声援ありがとうございます🙏何か特殊なハイコンプピストンでしょうか⁇普通のいわゆる国内仕様のＴやＮ用のピストン(頭が凸)だと、逆車のＮのヘッドには組めないと思います(ヘッドにぶつかります。自分の450ボアアップ動画に出て来るNG組合せが、それです)😭逆車のＮ、国内最終型のSPⅢと同じピストンなのでヘッド容積が小さい筈です。バラし前でしたら、プラグ穴から覗いて、ピストンの形状を確認してあげて下さい。40年の間に色々混ぜられている事も多く、現物確認1番安心です🙏もう少し情報有りました追記下さい🙏
勉強になります！自分もあまり乗らないので手でキックペダルをたまに動かして固着を防ぐ的なことを気休めでしてました笑長期保管始動時は真似させて頂きます。早速ニップルを買いピューピュー棒作りました！関係ないのですがバブ男さんのハンドルはどこのでしょうか？同じ感じのが欲しいなと思ってしまい、高さや幅でも良いのでわかりましたらお教え下さいませ。これからもタメになりますので動画続けて頂ければ幸いです。
バブ助さんご視聴ご声援ありがとうございます🙏放置後に何も労らずに、いきなり始動はリスキーですよね💦普通はプラグ外して圧縮(反力)が掛からない様にして、ゆっくり手回しで十分な気もします☺︎ハンドルはZファーザーさんの「リハビリ集会絞り」を長年愛用せて頂いてます。(オラオラし過ぎず、ポジション的にも腰に優しいハンドルです)
@@user-rq7pv4kr8t ハンドルお教え下さりありがとうございます。さっそく購入しました！点火系の動画でジェネレーターやCDIの新しい点火システムを構築中とのコメントを目にしてメチャクチャ望んでますし楽しみしてます。ホークの鬼門でもある箇所なので是非是非、実現してほしいです。
@@user-ik6ug3xg8m さんジェネレーターは本当に鬼門ですよね💦このせいで多くのホーク乗りがハマってると思います。良品は皆抱えてしまってなかなか手放しませんし、流通したいが停滞してます😢点火の大御所、某社にて、基本的なシステム構築は済んでいるのですが...腰が重たいので、頃合い見て「これだけ欲しがってるヤツがいるぞ！」のサイバー攻撃でも行って、ケツに火を付けちゃいます(笑)その際はご協力頂けますと幸いです🙇♂
初めましてこんばんわ！バブ男さんのエアロダイナミクスシートバックレストが何センチ何ミリ高くらいか知りたいです！！A.D.S.B.R.は15cm高位あればヘメルメットのアゴ紐引っかけたりポーチ引っかけたりできますか？いつもサービスマニュアルにもないような有益情報ありがとうございます。７月だけでも6人くらいのバブのってたおじいちゃんに声掛けられてます。
犬のおまわりさんご視聴ありがとうございます🙏呼称A.D.S.B.Rで有難うございます✨自分のが調度15cmです。ポーチは大丈夫ですが、メットのアゴ紐は、停車時に掛ける事は出来ますが、走るといつの間にか抜けてしまいそうな感じで怖いです💦帽体を外にして掛けるとシートカウルにもガツガツ当たります。族ヘル派の方でしたら、停車中にブスっと挿すには調度いいです。6人のホークおじいちゃん、いいお話ですね✨ホークが新型車として乗られてた方々は皆様よいお歳になられてますよね🙏
初めまして^_^ご質問お願い出来ますか？ホークにオイルクーラーを付けたいのですが、付ける際、取り出しをプレッシャースイッチとオイルドレンから取ってる方が居るのを見たのですが、オイル回りますか？宜しくお願い致します。
おにがわらごんぞうさんその方の方法が同じかはわかりませんが、古い海外の製品で同じ仕様の物がありましたので、その商品のレビューとして考えて下さい。結論あんまり好きじゃ無いです。ヘッドに行く油圧をオイルクーラーに分割してオイクーラーを通してからオイルパンに自然落下で戻す使用ですので冷やせるオイルの量も圧も、フィルターサンドイッチタイプの方が優れてます。マフラーのマッチング問題を回避できる意味ではプレッシャーS/Wから取る方法の利点です🙏
バブ男さんこの間はバブオンリーツーリングありがとう御座いました☺️横浜バブツー君と一緒にいたかもちゃんです😁(笑)日曜日に朝らーしようとエンジンかけて暖気してたらエレメント部分からオイルが隙間から吹き出て来て走れず！まだエレメント交換して2000キロ位で交換時はパッキン？ひし形ののゴムも変えたんですけど😅考えられる事って何がありますか？今週、エレメントとパッキンのセットを買って交換予定です🙋
かもちゃんさん先日はこちらこそ有難うございました🙏お天気には恵まれましたが、暑かったですね～💦エレメント部からのオイル漏れ、ゴツイパッキン（Ｏリング？）ですし、個体差や生産時の粗が多少あっても、あまり漏る事はない筈なのですが💦過去に、カバー側が変形していて（角アングル当てて見ると、面が歪んでました）漏っていた事と、パッキンの当たる面が腐食で凹でたりして液体パッキンで塗ってどうにか..みたいな事はありました、30年くらい前の鋳物で造られた社外品のオイルクーラーのブロックは、このパターン多いみたいです🙏油圧が掛かる部位ですので、原因がハッキリしないと怖いです💦
@@user-rq7pv4kr8t ありがとうございます😁バブ男さん！今日、パッキンの新しいのを買って来たので日曜日に交換してみたいと思います😅またツーしたいですね❤️もう少し涼しくなる秋口行きたいですね😘今回のツーは本当に最高でしたしお会いすることが出来て本当に嬉しいですよ😁次回、お会いしたらライン交換お願いします🙇
@@user-ld7mq3gx2i さんあれだけホークが集まったのに、暑すぎて、ゆっくりホーク談義も出来ないような状況でしたね💦次回またゆっくりお話しさせて下さい🙏今年の夏も空冷エンジンには厳しすぎますね😢
バブデストロイヤー先生🤣🤣宣伝までありがとうございます🤩ドーピング初めて知りました😁さすがです！！かかり悪い時やってみます☀️☀️
自分こそ、思い出になる動画、有難うございました🙏ドーピング💗ＣＲとかＦＣＲで直キャブの方でしたら簡単に出来て便利ですが、自分含めＢＯＸ派の人は面倒ですよね💦その為のチョークがありますし👍
ホークに乗らないホーク乗り（バブ男）！先日お誘い頂きましたONRYホークツーリング参加の為、9ヵ月ぶりに始動させました(笑)
正直、ガソリンやらメタルドライアップやら、気にし過ぎな感じもします。一般的にはプラグ外して、プラグ穴から少しオイル垂らしてプラグ抜いたまま、無負荷で圧縮掛けずにゆっくりクランキングさせてオイルを廻してから始動ぐらいが普通だと思います。
でも、実はオイルポンプが廻ってから圧が掛かって実際にオイル経路にオイルが行き渡るまでに結構時間が掛かるんです💦
（特にヘッドにまでオイル廻すのは、キック程度では無理かもです💦）
自分メンタル弱いんで、メタルの悲鳴聴くのも、1発で始動しないのもドキドキしちゃうんで🙏ガソリン交換にドーピングまでやっちゃいます。
兎に角、バイクは寝かすとロクな事がありません💦たまには乗ってあげるのが一番のメンテナンスです👍
勉強になります🙇♂️
丁度 まだ クラッチ側だけ開いたままだったので良かったです🤗🤗🤗
シゲパチ 加藤さん
いつも有難うございます🙏ちょっと神経質過ぎるネタですし、話半分で聞いてあげて下さい🙏
いつも拝見させて頂いております。
今回もとても勉強になりました。
これからも動画楽しみにしております。
半チャーハン大盛りさん
ご視聴、ご声援ありがとうございます🙏
大変励みになります🙏
お疲れ様です🙇
まぁしゃーないかって思うところをここまで突き詰めて解決策を見出すのが流石ですね🤔
めちゃくちゃ勉強になります🙇✨
お竹さん
お疲れ様です。ご無沙汰しております🙏
動画ＵＰどころか、単車に乗らず、その物を腐らせてしまってる恥ずかしい、今日この頃です💦
ドライアップもバイクくらいなら大丈夫そうな気がしますが、車のＬ型E/Gとか重量級のクランですとゴリっと逝くのでついつい気になってしまいまして...
バイクもうちょっと乗ります💨（涼しくなった😁）
バブデストロイヤー先生お疲れ様です🤣🤣🤣
先日は楽しいツーリングありがとうございバブ！！
流石バイクにも人にも優しいバブ男さん👍✨✨✨
本当もっとバブの部品再販してもらえる業者さんが出てくることを祈りますね
又ご一緒しましょう
師匠お疲れ様です🙏
お誘い頂き有難うございました🙇♂
理由が無いと乗れない男ですから、本当に有難いです💦
自分はウインカーをデストロン、組長はミッションをデストロンでドナドナ、旧車には付き物ですが、良きデストロン日和でした😁
先生お疲れ様です‼️😁
本当にデストロン日和？で？😅😅😅
又涼しくなったら又走りたいですね😁
又お誘いお付き合いよろしくお願いしバブ😊👍
ばぶDAYも暑かったですが、ここ数日、空冷バイクで走れる気温ではありませんね💦もうチョイ涼しくなりましたら、是非またご一緒させて下さい🙏
教えてください！
たまに裏コム18インチを見かけますが、どの型のホーク系ホイールでしょうか？
又は、他社種流用でしょうか？
ホーク大好きマンさん
ご視聴有難うございます。
これ、ご商売されてる方の利権に絡むのでＮＧなんです😢
正式なホーク用では無いです。プロトタイプと、海外に少し流通があるのみとだけ、漏らします😁貴重なので、自分も１本入手したいです！
待ってました😬この間行きたかったのですが残念ながら参加出来ずに挨拶出来ませんでした😬バブ男さんの挨拶で個別でって自分の事かな？って勝手に思ってしまいました🙃今後とも宜しくお願いします😀
バブおじさん さん
はい。ばぶデー、ご出走されるのかなと思っておりました😁私、年数回しか走らないレアライダーですが、次回か何か、お会いできるタイミングを楽しみにさせて頂きます🙏
久しぶりの動画楽しく視聴させてもらいました☺️クラッチカバーガスケットですが自分はパーマテックスのパーマシールドを薄く塗って組んでます、ずっと固まらない液ガスなんで剥がす時も綺麗に剥がれるし漏れ防止にもなります、ガスケット再利用にはもってこいですよ！良かったら一度試してみてください😊
あおちゃん さん
久しぶりの動画ＵＰとなりましたが、ホークを放置し過ぎました😁
パーマテックス、青い便利なヤツですよね✨
魔法のガスケット、やはりご存じだったんですね✨あの日、チューブのキャップを開けたらカチカチになって魔法が覚めてました😢青い魔法すらダメにして、どうしようもないです💦
はじめまして！田舎でバブ乗ってます！質問とかってしても大丈夫ですかね？周りに旧車乗ってる知り合いがいないので😅
ドンサミヤさん
ご視聴有難う御座います。
ホークで困った💦とか同じ失敗が減れば良いなと、原則知的財産(価値がありませんが🤣)の共有目的でチャンネルを設けてますので、色々調べても分からないとかで有ればウェルカムですよ。
皆さんから頂く、別意見、違う見識が貰えれば新しいアイディアに繋がりますし自分も楽しいです✨
(品番やパーツ流用等は、御商売され方の妨害になる様な案件になりますので解答出来ない事もあります)
@@user-rq7pv4kr8t ありがとうございます。乗って20年以上になるんですけど壊れたり、調子悪い時はバイク屋に治して貰ってますけど、急に壊れたりしたら怖いのでオイル、エレメント以外でメンテナンスした方が良い所教えて頂けると幸いです！
@@user-pq4lb5vf9c さん
20年も愛でてらっしゃるんでしたら大ベテランさんで、寧ろ教えて頂きたい事の方が多くて、尊敬致します💦
痛んだ所を都度整備してあげる、現在の維持方法が1番ベストだと思います。
既に交換済みかも知れませんが、IGコイルが当時物のままでしたら、一度交換して置けば、点火でトラブった時に、原因からIGコイルは除外できる為、切り分けがCDIかジェネレーターなのかの２択で簡単んになる利点があるくらいでしょうか💦
自分はプラグもオイルも純正で十分ですし、２年に１回エアクリナー清掃とフルード交換するくらいしかメンテナンスしてないです🙏
ドンサミヤさん、オイルは何を使われてますか？愛で暦20年選手の先輩のご意見伺いたいです🙇♂️
エンジンオイルは色々変えてましたけど最近はずっとHONDA純正ですよ！
アドバイスありがとうございます。乗ってて急に壊れて事故が怖くて質問致しました。20年以上持ってても乗ってる回数はめちゃくちゃ少ないですよ(涙)
@@user-pq4lb5vf9c さん
オイルのお話とても深いご意見頂けました。自分も色々試しましたが、ホンダ純正に戻り付きました。ホンダ純正オイルなかなかり良いですよね✨
また何かございましたら、貴重なお話お聞かせください🙏
お世話になります！いつも大変参考になる動画ありがとうございます。動画と関係ない事なんですがバブ男様がご使用されているマフラーは何処のものでしょうか？
KyoHels #さん
ご視聴、ご声援ありがとうございます🙏
マフラーは製造元不明ですが、モリワキのコピー管を10cmくらいカットして寸詰めした物です。
※自分はブレーキペダルの内側を通したくて、センターパイプも一回切断して角度を変えて再溶接してあります。
初めまして。
質問お願いします🥲
cb250tのエンジンなのですが、腰上からガラガラと音がします。以前出していたカムチェーン調整の動画を見ながら調整したのですがどうやらカムチェーンではないようで、、
アイドリング時もクラッチを離す時もガラガラと音がなります。他にも怪しそうな所を見てみたいのですがどこら辺が怪しいでしょうか。。
宜しければ返信お待ちしてます！
追記です。
腰下の場合はクラッチ盤辺りが怪しいでしょうか??
はると さん
音は感性が絡むので難しいですが、ガラガラ言いそうなベアリングはミッションとクラッチに少し付いてるだけですがクラッチ、握りと離しで変化無ければクラッチはＯＫです。
推測だけの個人的な意見ですが、腰上系のガラガラ（ジャラジャラ）音はカムチェーンが殆どです。伸びの限度を超えて調整でもダメなパターンんかも知れません。自分のホークもカムチェーン伸び伸びでジャラジャラ言ってます。
コンコン音とか、振動があるゴトゴト音はクランクorコンロッド系で危ないです。
@@user-rq7pv4kr8t
返信ありがとうございます！！
参考にさせていただきます！
@@user-kn3ji9du6j
もう結局の所、生産後40年経ってますし、タペット音とカムチェーン伸びは構造上、大枚積んでフルO/Hでもしないとどうにもならないんです😢
@@user-rq7pv4kr8t
年式相応にガタがきますね、、🥲
こまめにメンテナンスが必要ですね🥲
いつも拝見させて頂いております。
オイルプレッシャーら辺からオイルが漏れているのですがそれはオイルプレッシャーからでしょうか？
りっくんりっくん さん
直接見えない箇所なので、オイルプレッシャー、カバー上部（クラチカバーガスケット）、辺りが怪しいですが、清掃組み直しで漏れ場所を探して上げて下さい🙏
はじめまして！いつも勉強しながら拝見してます！一つ教えてほしいです。逆車400黒エンジンですが、0.5mオーバーサイズピストンで組もうとしてますが、ハイコンプで頭が盛り上がっているのですが、バルブが当たらないか？を知りたいです。宜しくお願いします！
ご視聴ご声援ありがとうございます🙏
何か特殊なハイコンプピストンでしょうか⁇
普通のいわゆる国内仕様のＴやＮ用のピストン(頭が凸)だと、逆車のＮのヘッドには組めないと思います(ヘッドにぶつかります。自分の450ボアアップ動画に出て来るNG組合せが、それです)😭
逆車のＮ、国内最終型のSPⅢと同じピストンなのでヘッド容積が小さい筈です。
バラし前でしたら、プラグ穴から覗いて、ピストンの形状を確認してあげて下さい。
40年の間に色々混ぜられている事も多く、現物確認1番安心です🙏
もう少し情報有りました追記下さい🙏
勉強になります！
自分もあまり乗らないので手でキックペダルをたまに動かして
固着を防ぐ的なことを気休めでしてました笑
長期保管始動時は真似させて頂きます。早速ニップルを買いピューピュー棒作りました！
関係ないのですがバブ男さんのハンドルはどこのでしょうか？
同じ感じのが欲しいなと思ってしまい、高さや幅でも良いのでわかりましたらお教え下さいませ。
これからもタメになりますので動画続けて頂ければ幸いです。
バブ助さん
ご視聴ご声援ありがとうございます🙏
放置後に何も労らずに、いきなり始動はリスキーですよね💦
普通はプラグ外して圧縮(反力)が掛からない様にして、ゆっくり手回しで十分な気もします☺︎
ハンドルはZファーザーさんの「リハビリ集会絞り」を長年愛用せて頂いてます。
(オラオラし過ぎず、ポジション的にも腰に優しいハンドルです)
@@user-rq7pv4kr8t
ハンドルお教え下さりありがとうございます。
さっそく購入しました！
点火系の動画でジェネレーターやCDIの新しい点火システムを構築中とのコメントを
目にしてメチャクチャ望んでますし楽しみしてます。
ホークの鬼門でもある箇所なので是非是非、実現してほしいです。
@@user-ik6ug3xg8m さん
ジェネレーターは本当に鬼門ですよね💦このせいで多くのホーク乗りがハマってると思います。良品は皆抱えてしまってなかなか手放しませんし、流通したいが停滞してます😢
点火の大御所、某社にて、基本的なシステム構築は済んでいるのですが...腰が重たいので、頃合い見て「これだけ欲しがってるヤツがいるぞ！」のサイバー攻撃でも行って、ケツに火を付けちゃいます(笑)
その際はご協力頂けますと幸いです🙇♂
初めましてこんばんわ！バブ男さんのエアロダイナミクスシートバックレストが何センチ何ミリ高くらいか知りたいです！！
A.D.S.B.R.は15cm高位あればヘメルメットのアゴ紐引っかけたりポーチ引っかけたりできますか？
いつもサービスマニュアルにもないような有益情報ありがとうございます。
７月だけでも6人くらいのバブのってたおじいちゃんに声掛けられてます。
犬のおまわりさん
ご視聴ありがとうございます🙏
呼称A.D.S.B.Rで有難うございます✨
自分のが調度15cmです。ポーチは大丈夫ですが、メットのアゴ紐は、停車時に掛ける事は出来ますが、走るといつの間にか抜けてしまいそうな感じで怖いです💦帽体を外にして掛けるとシートカウルにもガツガツ当たります。
族ヘル派の方でしたら、停車中にブスっと挿すには調度いいです。
6人のホークおじいちゃん、いいお話ですね✨
ホークが新型車として乗られてた方々は皆様よいお歳になられてますよね🙏
初めまして^_^ご質問お願い出来ますか？
ホークにオイルクーラーを付けたいのですが、付ける際、取り出しをプレッシャースイッチとオイルドレンから取ってる方が居るのを見たのですが、オイル回りますか？宜しくお願い致します。
おにがわらごんぞうさん
その方の方法が同じかはわかりませんが、古い海外の製品で同じ仕様の物がありましたので、その商品のレビューとして考えて下さい。
結論あんまり好きじゃ無いです。
ヘッドに行く油圧をオイルクーラーに分割してオイクーラーを通してからオイルパンに自然落下で戻す使用ですので冷やせるオイルの量も圧も、フィルターサンドイッチタイプの方が優れてます。
マフラーのマッチング問題を回避できる意味ではプレッシャーS/Wから取る方法の利点です🙏
バブ男さん
この間はバブオンリーツーリングありがとう御座いました☺️
横浜バブツー君と一緒にいたかもちゃんです😁(笑)
日曜日に朝らーしようとエンジンかけて暖気してたらエレメント部分からオイルが隙間から吹き出て来て走れず！
まだエレメント交換して2000キロ位で交換時はパッキン？ひし形ののゴムも変えたんですけど😅
考えられる事って何がありますか？
今週、エレメントとパッキンのセットを買って交換予定です🙋
かもちゃんさん
先日はこちらこそ有難うございました🙏
お天気には恵まれましたが、暑かったですね～💦
エレメント部からのオイル漏れ、ゴツイパッキン（Ｏリング？）ですし、個体差や生産時の粗が多少あっても、あまり漏る事はない筈なのですが💦過去に、カバー側が変形していて（角アングル当てて見ると、面が歪んでました）漏っていた事と、パッキンの当たる面が腐食で凹でたりして液体パッキンで塗ってどうにか..みたいな事はありました、30年くらい前の鋳物で造られた社外品のオイルクーラーのブロックは、このパターン多いみたいです🙏
油圧が掛かる部位ですので、原因がハッキリしないと怖いです💦
@@user-rq7pv4kr8t
ありがとうございます😁
バブ男さん！今日、パッキンの新しいのを買って来たので日曜日に交換してみたいと思います😅
またツーしたいですね❤️
もう少し涼しくなる秋口行きたいですね😘
今回のツーは本当に最高でしたしお会いすることが出来て本当に嬉しいですよ😁
次回、お会いしたらライン交換お願いします🙇
@@user-ld7mq3gx2i さん
あれだけホークが集まったのに、暑すぎて、ゆっくりホーク談義も出来ないような状況でしたね💦次回またゆっくりお話しさせて下さい🙏今年の夏も空冷エンジンには厳しすぎますね😢
バブデストロイヤー先生🤣🤣
宣伝までありがとうございます🤩
ドーピング初めて知りました😁
さすがです！！かかり悪い時やってみます☀️☀️
自分こそ、思い出になる動画、有難うございました🙏ドーピング💗ＣＲとかＦＣＲで直キャブの方でしたら簡単に出来て便利ですが、自分含めＢＯＸ派の人は面倒ですよね💦その為のチョークがありますし👍