정창환 ㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅎㅋㅎㅋㅎㅋㅋㅎㅋㅎㅈㄴ 한심하네 윤사 사문 배우고 와라 사회의 기준으로 봐야하는 건 누구나 아는 자명한 사실인데 월급쟁이란 것으로 깎아내리는 ㅈㄴ 달관하는 니 인생이 ㄹㅈㄷ네 ㅇㅇ 뭐 인생을 달관하며 살고 싶은데 자기 주장은 ㅈㄴ 극명하고 싶니? 인생이 모순 그 자체네
@@user-vo2qg8zq9d 님 논리대로라면 마지막 생산기는 에어포스 원이여야 되는데 왜 신규생산이 아닌 취소분을 들여올까요? 748 여객형 생산라인을 없앴으니까 신규기체 생산이 불가능하고 생산 하더라도 라인을 다시 깔아야 되고 그러면 비용이 더 많이 드나까 취소분을 발주한 거죠
@@gkaw0gud 항공사마다 다르다곤 하지만 표준 배치 기준으로 좌석 배치에서 에어버스가 폭이 넓음. 보잉 737 17인치 3-3 배열 vs 에어버스 A320 18인치 3-3배열 보잉 787 17~17.5인치 3-3-3배열 vs 에어버스 A330 18인치 2-4-2 배열. 일본항공만 787에 18.5인치 2-4-2 배열 사용함. 보잉 777 18.5인치 3-3-3배열 또는 17인치 3-4-3배열, 에어버스 A350 18인치 3-3-3배열. 777같은 경우는 70% 이상 항공사가 3-4-3배열 사용중. 국내 항공사가 좌석배치에서 너그러운 것. 반면 A350은 극히 일부 저가항공사가 16.5인치 3-4-3 배열을 쓰기는 하지만 대다수 항공사는 3-3-3배열.
썸네일에 대한항공 기체 HL8346(대한항공 200번째 보잉 기체, 2019년 4월 생산분 777-300(ER))이라 들어왔습니다. 그놈 작년 7월에 처음 보고 올 1월에 보고 그 뒤로 공항에 안 가서 못 봤네요. 그리고 이미 320 계열이 총 주문량에서 737 뛰어넘었습니다. 이제는 320이 최강입니다.
A330 MRTT시그너스는 한국공군에서 4대를 도입해 전력화하는 공중급유기입니다. 시그너스를 도입한 이유 유사시 대한항공이나 아시아나 A330 조종사들을 작전에 투입할 수 있고, 대한항공에 정비를 위탁할 수 있다는 것입니다. 에어버스가 코로나19 때문에 여객기발주가 줄었을 때, 한국 공군이 시그너스를 4대 이상 추가도입해서 공군력을 강화시켰으면 합니다.
A380 B787 핸들링 모두 해봤는데 게이트 듀티 때 느낀게, 브릿지 연결하고 문열때 에어버스는 자동문이라 버튼 누르면 알아서 열려서 그냥 꾹~ 눌러서 털컥 소리 날때까지 따라만 가주면 되는데 보잉은 손을 넣고 손잡이를 당겨 뽑아서 힘껏 돌려야함 ㅜ ㅜ 문제는 겨울에 얼어서 당길때 안빠짐. VIP라도 탑승한 날이면 "제발 한번에 빠져라ㅠ ㅜ" 하며 기도하며 게이트 올라감. 문앞에서 당길때 끙끙 대고 있으면 안에서 승무원 분들이 작은 창문 사이로 "엄허 쟤 뭐하니?ㅡㅡ?" 와 같은 눈빛으로 쳐다 보면 더 부담됨 ㅋㅋㅋ
B77W와 A35K 와의 승객 비교를 위키백과 영어 버전 보고 하셨네요...77W는 3클래스 기준이고, 35K는 2클래스 기준입니다. 저 비교는 정확한 비교가 아닙니다. 모노클래스 기준으로 하시는게 더 정확한 비교가 될 것 같네요. 모노 77W는 550명 35K는 480명입니다. 77W가 동체크기부터 모든게 다 큰 항공기입니다....35K는 200ER과 300ER의 중간 사이즈가 맞는 것 같네요...
widebody=광동체는 기체 폭(=좌석 배치를... 그러니까 얼마나 더 사람을 꾸겨넣을 수 있는가...^^;;;;)을 표시하는 것으로, 737도 광동체에 속합니다. 조사 열심히 하셨지만 약간 아쉬운 영상이 되었네요. 그리고 제조사에서 의도한바는 777이 더 장거리노선용, 더 많이 팔리기를 기대했겠지만 현실은 787이 전세계 거의 모든 장거리노선에 투입되는 중입니다. 복합소재, 작은 기체 크기로 기체가 가볍고 각종 최신기술이 투입되어 연비가 좋기 때문이죠... 그리고 좌석수가 적다는것도 항공사 입장에서는 대환영하는 이유중 하나입니다. 우리 입장에서야 휴가철에 예약하려고 하면 여기도 저기도 자리가 없는거만 보니까 항공사가 큰 기체를 선호할것 같지만, 항공사들은 평일 낮시간, 새벽시간에도 비행기 띄우고 있고 "띄우면 손해, 안띄우면 더 손해"라는 격언이 있을 정도로 비수기에 필수적으로 발생하는 손해를 줄이는데 필사적입니다. 그러다보니 승객 입장에선 좀 닭장같고 답답하고 하더라도 787을 압도적으로 더 선호하죠.
![비행기에도 체급이 있다? 대형 비행기의 대를 잇기 위해 보잉이 내세운 전략은? | 🛫익스플레인🛫 [11화]](http://i.ytimg.com/vi/7P9mF_k7uu0/mqdefault.jpg)
밤에 라이트로도 구별할 수 있습니다
보잉은 한번 깜박이고 에어버스는 두번 깜박입니다 멀리서 구별하는 재미가 있습니다
저도 비행기 자주타는데 확인해 봐야겠네요
에어버스 자세히 보니깐 라이트가 2개더라구요.
차례대로 1번 깜빡 2번 깜빡
맞아맞아
나도 어릴때 공항갔을때 밤에 그거로 구별했어 ㅋㅋㅋ
@@김경진-i6m3v 보잉은 2초마다 반복하고 에어버스는 0.7초마다 반복하는게 인상적이죠 ;)
오옹 검사
오오 협동체 부터 광동체까지~자료준비하기 힘드셨을텐데! 항덕들을 설레이게하는 비행기비교법 영상 감사합니다👍👍
영상 재밌게 보고 있습니다 항덕이님
@@flyphc4824 야 너도 이거 봄? 나 김기정
저 영상 잘 보고 있습니다
항덕이님 구독했어요.
@1분항공 여기서 만나네요 ㅎ
a320 과 a321은 동체 길이가 다르고 탑승 가능 승객수도 차이 납니다 같은 비행기 처럼 혼용해서 설명하셨네요
3:55 지그재그 디자인 {X) ---> 셰브론 노즐 디자인 (Chevron nozzle design)
저희 아버지는 B747모셨다가...지금은 B737 기장님이십니다. 이기회에 공항가서 기종맞춰보면서 아버지가 비행하시는거 봐야겠네요^_^ 영어발음 대단하십니다ㅎㄷㄷ 영상 잘보고갑니다!!
오~~ 뿌듯하겠네요.
금수저 ㅎㅇ
정창환 뭔....
정창환 ㅋㅎㅋㅎㅋㅎ월급쟁이면 다 금수저 아니냐...? 말이 되는 소리를 해라... ㅋㅎㅋㅎㅋ님 논리면 금수저는 시간제임?ㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅋ
정창환 ㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅎㅋㅎㅋㅎㅋㅋㅎㅋㅎㅈㄴ 한심하네 윤사 사문 배우고 와라 사회의 기준으로 봐야하는 건 누구나 아는 자명한 사실인데 월급쟁이란 것으로 깎아내리는 ㅈㄴ 달관하는 니 인생이 ㄹㅈㄷ네 ㅇㅇ 뭐 인생을 달관하며 살고 싶은데 자기 주장은 ㅈㄴ 극명하고 싶니? 인생이 모순 그 자체네
자꾸 뒷 배경에 벨루가 비행기에 시선이 간다ㅋㅋ너무 귀여움ㅜ
b737과 a320의 비교는 꼬리날개의 모양으로 바로 확인 가능합니다 737은 꼬리날개의 앞부분이 딱 떨어지지 않고, 한 번 각이 져 있습니다
그리고 엔진이 달라요
대표적으로 738이랑 320으로요
B737 오리지널은...읍...읍...
@@thatuselessdudes A320-21X계열은 B737과 같은 CFM56을 사용하죠... 물론 세부모델과 모양은 다르지만요...
@@HL-ve6ob 오리지널은 단종된지가 언젠다 키키키
B777 랜딩기어가
바퀴가 3개로 구별하는 초보항덕인데 영상 잘 만드셨네요
감사히 봤습니다
현 에어버스 캐나다 미라벨 지점 메카닉입니다. 이번해에는 보잉에서 이런저런 해프닝이 있어서 에어버스가 주문 더 많이 받았습니다.
그런데도 보잉이 규모는 더 큽니다.. 망할 로비쉑
보잉은 군수쪽이 강해서 그런거 아닐까요?
DL198 물론 보잉이 사업도 빨리시작했고 군수쪽에도 납품 많이해서 그런것도 있죠 ㅋㅋㅋㅋ
기술력은 보잉이 매우뛰어난가요.?!
@@waterpure421 그런걸 어케 따져요
개인적으로 여행이나 출장시 보잉 기종 보단 에어버스 기종이 조금더 편안하고 공간적 여유가 있는 느낌 ^^
에어버스 항공기가 동체폭이 보잉보다 넓어서 좌우피치에 여유가있어서 그럴껍니다
저는 개인적으로 B777-300er 기종 선호합니다 비지니스 끊어서 엔진바로 옆창가자리인데도 놀라울정도로 소음이 적습니다
@@baxter9607 아시아나 777은 그켬합니다-_- 운나쁘면 정말 노후된 비행기라 ..터치스크린도 너무 뜨겁고 고장도많고 터치도 안되고요 ㅎ
@@velykong5034 아시아나는 777-200 . 초창기 모델
@@velykong5034 777타실거면
아시아나 말고대한항공 777 300ER모델 타보시는걸 추천합니다
단종되도 향후 20년정도는 볼수있을겁니다. 운항중단이 아니니까요.. 그리고 748모델도 380과 마찬가지로 단종되었습니다. 전세계에서 마지막으로 생산된 748i를 대한항공에서 보유중이고 기번은 HL7644입니다
단종이아니라 주문이없어서 단종처럼보이는겁니다 지금도 주문하면 생산하고요
@@user-vo2qg8zq9d 748여객형은 단종입니다
화물형만 생산합니다
@@jsjs7676 단종아닙니다 알고좀 말하세요 보잉에서도 단종이라고 공표한적도 없고 단지 오더가 없어서 생산을 안하는건데 그렇게따지면 737max도 공장 중단했으니까 단종이겠네요
@@user-vo2qg8zq9d 님 논리대로라면 마지막 생산기는 에어포스 원이여야 되는데
왜 신규생산이 아닌 취소분을 들여올까요?
748 여객형 생산라인을 없앴으니까
신규기체 생산이 불가능하고 생산 하더라도 라인을 다시 깔아야 되고 그러면 비용이 더 많이 드나까 취소분을 발주한 거죠
@@jsjs7676 저기 기사는 읽으시나요? 미리생산했는데 취소되어서 보관중이였던 748i을 쓴이유가 비용때문이라는 기사 못읽으셨나요 신규도입시 5조이상의 돈을 써야되니까 장기보관중인걸 쓰면 2조를 아낄수있어서 바꿨다는 기사 안읽어보시나요?
구별하는법: 승무원한테 이비행기 기종이 뭐예요라고 물어본다
ㅇㅈ ㅋㅋ
또다른 방법 모든 좌석에 있는 시트에 있는 항공 안전 카탈로그를 본다.
앞에 안내책자 보면 기종 나오는디
@@mifan6894 와 난 이거보고하는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@yoontaeyoung22 동지여~ ㅋㅋㅋㅋ
330이랑 787,777이랑 350보다는 330이랑777,350이랑787로 비교하는 것이 좀더 맞습니다
ㄹㅇ비행기 유튜버들도 비교할때 787, 350으로 비교하죠
330이랑 787, 350이랑 777이 맞습니다
항덕 아니고 일반인인데 친구가 알려준겁니다
날개쪽에 달려있는 불빛이 깜빡거리는 속도로 구별하면 된답니다
에어버스: 깜빡깜빡 깜빡
보잉: 깜빡 깜빡
보잉사비행기보다 저는 에어버스사 비행기가 더 편하구 좌석들도 여유있어서좋더라구요
좌석같은 것들은 항공사에 따라서 다르게 배열한다고 하네요
항공사마다 다릅니다...
@@gkaw0gud
항공사마다 다르다곤 하지만 표준 배치 기준으로 좌석 배치에서 에어버스가 폭이 넓음.
보잉 737 17인치 3-3 배열 vs 에어버스 A320 18인치 3-3배열
보잉 787 17~17.5인치 3-3-3배열 vs 에어버스 A330 18인치 2-4-2 배열.
일본항공만 787에 18.5인치 2-4-2 배열 사용함.
보잉 777 18.5인치 3-3-3배열 또는 17인치 3-4-3배열, 에어버스 A350 18인치 3-3-3배열.
777같은 경우는 70% 이상 항공사가 3-4-3배열 사용중. 국내 항공사가 좌석배치에서 너그러운 것.
반면 A350은 극히 일부 저가항공사가 16.5인치 3-4-3 배열을 쓰기는 하지만 대다수 항공사는 3-3-3배열.
오늘도 잘보고 갑니다
와... 검색해봐야지 생각만 했는데 추천에 떴어요..
난 보잉보단 에어버스! 보잉은 747, 777 굳 하지만 포스는 A380 언제나 공항가면 380부터 찾아봄...엄청난 덩치의 포스..
덩치는큰데 길이가 짜리몽땅하게보여서
@@야이야-z4g ㅋㅋ 인정 그래서 작아보이는데 747 앞에 서 있으면 길이는 8i가 4m 가량 길어도 겁나 커보임 ㄷ
@파일럿될꺼야! 효율이 별루긴 해도 덩치가 장난 아니죠
@_진남이_ 저는 유튜브로 자주 보다보니 공항가면 찾는게 빨라지더라구여 ^^
개인적으로 에어버스의 디자인이 더 다듬어져있습니다
에어버스 : 둥글둥글 통통 은근 간지 귀염뽀짝
보잉 : 날렵쓰 길쭉길쭉 간지
썸네일에 대한항공 기체 HL8346(대한항공 200번째 보잉 기체, 2019년 4월 생산분 777-300(ER))이라 들어왔습니다. 그놈 작년 7월에 처음 보고 올 1월에 보고 그 뒤로 공항에 안 가서 못 봤네요.
그리고 이미 320 계열이 총 주문량에서 737 뛰어넘었습니다. 이제는 320이 최강입니다.
2024년에 보고 계신분…?✋🏻
좋은 정보 감사합니다~
에어버스와 보잉을 가장 구별하기 쉬운방법은 칵핏 윈도우를 옆에서 보셨을때 평평한거는 에어버스 각져있는 것은 보잉 이라고 생각하시면 됩니다
b787도 평평한데요?
저는 개인적으로 비상구 개방방법으로 구분합니다!
고생하셨습니다고생하셨습니다!♥
A330 MRTT시그너스는 한국공군에서 4대를 도입해 전력화하는 공중급유기입니다.
시그너스를 도입한 이유 유사시 대한항공이나 아시아나 A330 조종사들을 작전에 투입할 수 있고, 대한항공에 정비를 위탁할 수 있다는 것입니다.
에어버스가 코로나19 때문에 여객기발주가 줄었을 때, 한국 공군이 시그너스를 4대 이상 추가도입해서 공군력을 강화시켰으면 합니다.
A380 B787 핸들링 모두 해봤는데 게이트 듀티 때 느낀게, 브릿지 연결하고 문열때 에어버스는 자동문이라 버튼 누르면 알아서 열려서 그냥 꾹~ 눌러서 털컥 소리 날때까지 따라만 가주면 되는데 보잉은 손을 넣고 손잡이를 당겨 뽑아서 힘껏 돌려야함 ㅜ ㅜ 문제는 겨울에 얼어서 당길때 안빠짐. VIP라도 탑승한 날이면 "제발 한번에 빠져라ㅠ ㅜ" 하며 기도하며 게이트 올라감. 문앞에서 당길때 끙끙 대고 있으면 안에서 승무원 분들이 작은 창문 사이로 "엄허 쟤 뭐하니?ㅡㅡ?" 와 같은 눈빛으로 쳐다 보면 더 부담됨 ㅋㅋㅋ
항상 보잉과 에어버스 구별방법이 헛갈렸는데요. 좋은영상 감사합니다.
보잉과 에어버스 외관 차이점 가장 쉽게 구별하는것은 비행기가 랜딩해 있을때 랜딩기어 커버가 가로로 긴 직각 사각형이면 보잉이고 짧고 한쪽 모서리 부분이 접힌 5각형이면 에어버스입니다.
다 떠나서 발음이...지린다
쌋다................
에어뻐쓰.... ㅋㅋㅋ
이분이 그 시계 클래스 그분 아닌가?
B787하고 A330은 대한항공에 다있더라고요 아 이영상보고 친구랑 내기해서 이겼네요! 그리고 A350같은경우 앞에서 볼경우 윈드 숼드 가 너구도색이라고도 하죠!
I have been a Boeing pilot for 25 years. I prefer having a yoke in front of me. Airbus is made of cheap carbon fiber material.
787-10이 벌써 생산되서 상용화 되었나요?
현재 대한항공에 있는 모델이 787-9으로 787-10은 내년이나 내후년쯤 들어오는거로 알고 있구요
777이랑 대결은 330이고 787이랑 거시기는 350일걸요
777은 라이벌이 없다고 봐도 무방합니다. 330 라이벌은 767이고요
787과 330, 777과 350이 경쟁구도입니다
공식적으로 맞붙는게 콴타스의 프로젝트 선라이즈 (시드니-런던급 초장거리 노선 개설)에서 777x와 350-1000ULR이 들어왔죠. 777은 350과 대결이 맞습니다
787-10 이미 상용화 된지 좀 됬습니다
보잉과 에어버스 기종의 가장큰 차이점은 칵핏 윈도우 입니다. 에어버스 기종은 창문이 수평이지만 보잉기는 창문이 각져 있습니다.
B77W와 A35K 와의 승객 비교를 위키백과 영어 버전 보고 하셨네요...77W는 3클래스 기준이고, 35K는 2클래스 기준입니다.
저 비교는 정확한 비교가 아닙니다. 모노클래스 기준으로 하시는게 더 정확한 비교가 될 것 같네요.
모노 77W는 550명 35K는 480명입니다. 77W가 동체크기부터 모든게 다 큰 항공기입니다....35K는 200ER과 300ER의 중간 사이즈가 맞는 것 같네요...
A350은 B787을 대항하기 위해 만들어졌다는점에서 차이가 조금 있습니다
lime 0917 A350-900은 787-10과 777-200과 대항하고, A350-1000은 777-300ER과 777-9와 대항합니다. 즉, 차이가 있진 않습니다.
@@17_sdy A350-800이 나왔더라면 787도 대응한다 할 수 있었겠지만 현재 359나 35K 스펙으로 보면 777과 대응합니다...
오래되었지만 그래도 안정감은 747이 젤 좋았던것 같습니다. 요즘은 737, 320다 착륙할때 좀 무서움ㅠ 근데 정말 영어발음 너무 좋으시네요^^
전 비행기 진짜좋아해요 파일럿 꿈꾸고있어요ㅎㅎ
그리고 에어버스랑 보잉기만 구분 하고싶을때는 보잉은 마지막 창문이 수평선이랑 어긋나고 에어버스는 마지막창문이 수평선과 일치 합니다(a380,a350은 별도) 이렇게 설명충 이였습다
개인적으로 점보기인 보잉747과 에어버스380을 좋아하는데 이제 단종된다니 아쉽네요ㅠㅠ단종되기전에 빨리 타봐야겠어요ㅎㅎ영상 잘보고 갑니다!
380은 단종이 맞는뎅 747은 400기종만 단종 돠는거에요 8i 8f는 계속 운항 합니다
@@한명민-w5b 단종과 운항종료는 다릅니다 747-8시리즈도 단종되었습니다
@@dominiq5007 단종안되었습니다 주문이없어서 생산을 못하는거에요 ㅋㅋㅋ
@@user-vo2qg8zq9d 단종 맞습니다
@@user-vo2qg8zq9d 화물기만 생산하고 여객기는 단종 맞을거에요.
예전에 외국 기사인가? 관련글을봤는데
많은 항공사와 제조사들은 항공사가 항공기 대당 도입가격을 발표하기 꺼려한다. 이들이 구매한가격을 알아볼려면 정가에서 2로 나누고 거기서부터 시작해야한다. 라고 하더군요.
그냥 무조건 안전이 최고인거같아요ㅠ 비행기는 참사로 이어지니
진짜 부가티 이런 거 보면 30억? 60억? 와~ 이러는데 3000억 4000억 이러니까 감도 안 잡혀 서 감흥도 없네 ㅋㅋㅋㅋㅋ ㄹㅇ 너무 큰 돈.....
...어째서 747-8i가 1970년 생산이죠? 사진 비교하실꺼면 400기종이든 300기종이든 사진 넣어야되는거 아닌가요?
전세계 기업 매출순위 해주세요
5:54 가운데 있는 돌고래 같이 생긴 비행기 이름은 뭐에요??
에어버스 벨루가입니다
카고 비행기
A300-600TS(별명은 에어버스 벨루가)입니다
에어버스 비행기 조립시 부품운반에 주로 사용됩니다
A330-743L 벨루가 XL입니다
저는 좋아하는 기종이 있어요 ㅎㅎ 바로 보잉사의 b777.787.747 airbus a380 입니다.
787 괜찮네. 주문은 어디서 하면 되나요?
단거리 내로우 B737
중장거리 미드와이드 B787
장거리 와이드 b777
장거리 점보 b747
보잉 기종이 헷갈려요 🫠
아보카도님♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
4:07 LONG HAUL WIDE BODY의 발음이 중국어 처럼 들리는 건 기분 때문인가요? :)
영상 재미있게 봤습니다~ 세부모델도 많지만 크게 이렇게만 알고 있어도 구별 할 수 있겠네요.~~
혹시 항공기 엔진에 대해서도 영상 제작 하실 생각 없으신가요??
롤스로이스랑 GE랑 비교하는거랑 엔진에 따라 항공사들이 선호하는 엔진이라든지 추력 이런것들이요~
나중에 한 번 도전을 해보겠습니다!
아니 그동안 책보고 구분할게 아니라 이 고퀄영상을 진작봤어야했어...!!!
디자인 기술 나발이고 제일 안전한게 최고야 비행기는 ㅠㅠ
0:28 세그먼트? 가 뭔가요
년식 최신식 뱅기가 좋음...국적사 항공이라고 이용할 필요없음. 댄항공에서 10년이상된 노후화된 뱅기 배정하면 외항사 최신기종으로 비행편 알아봄
와... 영상 퀄리티가 너무 좋네요 무슨 프로그램 쓰세요?
윈도우 무비메이커
에얼버스 / 쥬림라이너 발음 지리고 오지네요~ 잘봤습니다. 에얼버스 흥해라!!!
영상 아주 재미있게 봤어요 ^-^
사실 화물이 빠져서 아쉽네요..
화물카고까지 비교해야 정확한 비교가 되었을텐데..
5:35 그건 배기구 아니고 APU 보조동력장치입니다
아보님! 비교분석 아주좋습니다!!
화이팅!!🥳🥳
787이랑 a350 비교가 더 나은거 같아요
787 - 350
777 - 330
@@김정욱-e9t ㅇㅇ
근데 그러면 체급차이가 너무 많이나서그런듯 그냥 단순히 크기정도로 비교하는듯
@@김정욱-e9t 777,787-350 이죠
787이 A350보다 작아요
5:22초에 에어버스 a350이라 해야되였는거 아닌가? A330이아니라
뱅기값 비싸네요👏
747 이 가장 멋있는건 제생각입니다👍
생긴게 화나있다 생긴게 모자르다 ㅋㅋㅋㄴㅋㅋ
모지레기들만 모아논줄 ㅋㅋ
거울좀 먼저 보고 말하는게ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
보잉 화나있다 에어버스모자르다
그편견을깬 항공기
B787 모라르게생김 앞에가
A350 사납게 생김
A321 NEO 무서움
@@user-sl1cj5yg9i ㅋㅋ
@@user-sl1cj5yg9i a350 321은 틀린듯 게엔 귀여운ㄷ
A330-900neo 도 나왔습니다!!
김민석 델타는 이미 사용하고있죠 ㅎㅎ
@@간다면가는남자간남 인천국제공항에 한 번씩 와요!!
그거 A350
망했어ㅜㅜ
내가보기에는 보잉이 디자인이 예쁘다 마치 삼성갤럭시 노트와S시리즈를 보는느낌 노트는각지고 S는둥글둥글하고
747: 조종석이 2층
A380: 조종석이 1층
747: 앞부분만 2층
A380: 뒷 부분 까지 2층
구별하는 법:비상문이 있는지 없는지 확인
2:24모자르게 생겼다 개웃기네ㅋㅋㅋㅋ
아 787 에 이코노미 2 4 2 좀 깔았음 좋겠음 넘 좁아요 얼마전에 시드니 도쿄 jal 에어라인 787 2 4 2 시트배열 탔는데 진짜 넓고 쾌적하고 좋았어요 타보니 787 이코노미는 2 4 2 가 맞는거 같아요
단종된다고 운항까지 단종되는건 아니애여;
생산을 중단하는건데
단종되기전에 타보라닝...
말씀하신 것처럼 더 이상 생산을 안 한다고 운항까지 안 하는 건 아니지만요. 네이버에 'A380 퇴역'이라고 검색해보시면 진짜 얼마 안 남았다는 걸 실감하실 겁니다.
비행기는 구매후 계속 쓰는게 아니라 부식 되거나 마모된 부품을 정비를 통해 계속 교체 해줘야해요. 특히 A380부품은 다르누기종과 호환이 되지 않는 부품이 많아요. 그래서 중고시장에서도 헐값이에요 ㅜ ㅜ 단종되면 추 후 부품까지 단종이 된다면 현실이 될것 같아요.
747은 화물기로 많이 다니지만 A380은 상황이 다릅니다. 지금 당장은 볼수있지만 시간이 지나면 수가 줄어들겁니다
저의 아버지가 파일럿이어서 설명 잘한다고 하시네요
B777-200ER과 A330-300하고 비교하는게 맞는거 같습니다
A330이 좀 작습니다
747을 기본적으로 좋아하고 협동체는 보잉 737 맥스를 좋아합니다.
widebody=광동체는 기체 폭(=좌석 배치를... 그러니까 얼마나 더 사람을 꾸겨넣을 수 있는가...^^;;;;)을 표시하는 것으로, 737도 광동체에 속합니다. 조사 열심히 하셨지만 약간 아쉬운 영상이 되었네요.
그리고 제조사에서 의도한바는 777이 더 장거리노선용, 더 많이 팔리기를 기대했겠지만 현실은 787이 전세계 거의 모든 장거리노선에 투입되는 중입니다. 복합소재, 작은 기체 크기로 기체가 가볍고 각종 최신기술이 투입되어 연비가 좋기 때문이죠... 그리고 좌석수가 적다는것도 항공사 입장에서는 대환영하는 이유중 하나입니다.
우리 입장에서야 휴가철에 예약하려고 하면 여기도 저기도 자리가 없는거만 보니까 항공사가 큰 기체를 선호할것 같지만, 항공사들은 평일 낮시간, 새벽시간에도 비행기 띄우고 있고 "띄우면 손해, 안띄우면 더 손해"라는 격언이 있을 정도로 비수기에 필수적으로 발생하는 손해를 줄이는데 필사적입니다. 그러다보니 승객 입장에선 좀 닭장같고 답답하고 하더라도 787을 압도적으로 더 선호하죠.
a380과 b747은 다른거 안봐도 됩니다. 2층 객석이 1층처럼 길게 되있냐 안되있냐? 그것만 봐도 됩니다 ㅋ 너무 비교하기 쉽자나요 솔직히 a330하고 b777이 매우 비교하기 까다로움 ㅋ 자세히 봐야되서
랜딩기어하고 윙렛 보면 쉽지요.
777은 랜딩 바퀴숫자보면 알지요..3개가 있습니다.
랜딩기어 바퀴가 44 a330 66 b777 그리고 b777이 더 김
와.ㄷㄷ 발음진짜 죽입니다.ㅎㄷㄷ
보잉과 에어버스 칵핏의 차이점도 해주시면 좋을것같아요
에어버스는 약간 둥글하고 보잉은 약간 뾰족함
777X가 나오면 A350-1000이랑 엔진 크기로 구분할 수 있겠네요~ Ge9x... 엔진 크기가 대단합니다!
세상에서 조종하기 가장 쉬운 777... 실 조종사들이 가장 좋아하는 기체. 갓보잉
조종사들은 에어버스 더 선호하는데.... 에어버스끼리는 기종 변환 교육도 더 쉬움.
@@Liko_K5
공기버스같은 소리하네ㅋㅋㅋ알고좀말해라 초딩아
@@우는핀 에어버스에서
에어=공기니까
그거 이용해서 드립친건데요;;
약간 보수적인 파일럿들은 직관적인 보잉을 선호하긴했는데 요즘은 보통 다 에어버스 선호하긴하죠
B757이랑 B767은 외관상으로 다른점이 있나요?
네. 문개수도 다르고, 757은 좀길고 가는데, 그반대로 767은 몸집이 대체적으로 짧고 두껍습니다. 그리고 767은 우리나라에서 볼수있는데, 757은 아닙니다.
757 : 연필
767 : 에어버스 몸매
그런데 조종석은 767 757 거의 차이가 없어요
혹시 조금 작은 봉바르디에 vs 엠브라에르 비교해주실 수 있나요?
최근상황은 보잉은 신뢰성이 많이 떨어져있죠 ㅎㅎ
2:46 ana 인데..?
비행기 날아오는 소리 중독됩ㅂ니다. 해 움직이는 것도 입니다. 해
이영상에 사용된 BGM의 제목이 뭔가요?
777의 GE90 출력은 가버렷...
최근에 B777X에 장착 될 GE9X가 그 기록을 깻다고 하네요...
이제 GE9X의 기록이 깨질 일만 남았군요
시끄럽지 않을까..ㅜㅜ
@@ANGEL-st9xr고바이패스라서 많이 시끄럽진 않아요
We can find these info from any magazine..
Drop this u r not quarantined....
3:00 배경 비행기 진짜 로켓마냥 올라가요?
@@홍기장의비행이야기 787맞습니다.
소년제주도 737입니다
@@홍기장의비행이야기 737 맞습니다
737 MAX 9 라는 기종입니다. 보통 보잉에서는 신 기체 홍보를 위해 저런 영상을 많이 찍기도 하쥬.
에어버스와 보잉의 조종 방식 차이도 크다 알고 있는데 조종사들끼리 자존심 싸움 같은게 있을까요? (에어버스는 컴퓨터 통제가 많다 들었고 보잉은 조종사의 판단이 우선이라 봤습니다)
근데 갑자기 궁금해진건데 엔진이 네개달린비행기가 사고로 엔진네개중 한개만 파괴되면 나머지 세개엔진으로 비행이 가능한가요? 궁금함
추진력때문에 속도는 내려가겠죠 비행은가능하긴합니다만 비상착륙해야하는경우라..
2호선내선순환 아하 감사합니다
제가 알기론 엔진하나 멈춰도 1~2시간 비행할 정도는 된다고 합니다. 비상착륙을 위해서 다른 공항을 가기 위한 최소한의 비행은 해야죠
Français Merci 좋은정보 감사합니다
쫭 정보 감사해요
보잉 주가 절반으로 떨어졌을때 워런버핏 3조매수하는거보고 충격받았다
올해 2월에 영국여행 갔다올때 탄 비행기는 B777-300ER 이었는데 거의 만석😁
748i도 단종.. 화물기만 나옵니다. 350이랑 773ER보단 772LR이랑 비교하는게 어떨지싶네요
A350-900, 1000 777-300ER(21년 단종)
A350-900ULR 777-200LR(21년 단종)
A350F 777F
이스타항공은 737-800 사용하는것 같던데요
737 900, 737 900ER모델도 사용합니다.
비행기 비교하는것도 재밌네요 ㅎ
까먹지 않으면 담에 여행갈때 찾아봐야겠어요☺️
얼굴은 이제 안나오시는거예요??
지난번만 특별 출현해주신거예요?😬
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 영상까지 촬영하면 손이 많이 가요 ㅠ 고민입니다 ㅎㅎ
오오 제가 보고싶어서 찾고있던 구별영상이네요!!! 감사합니다!
그리고 날개 끝에 있는 하얀색 항법등이 두번 연속으로 깜박깜박하면 에어버스, 한번씩만 깜박깜박하면 보잉이라네요
좌석 배치도도 궁금 하네요.
지상에서의 737 하고 320비교법: 정면으로 보면 콧대가 얼마나 날카로운지는 비교없이는 힘드니까 엔진 나셀이 찌그러져있으면 737, 아니면 320 이네요.
지상고 높으면 320 지상고 낮으면737