прошу помоши так как поставил мотор 200 куб (163) все зделал есть искра есть подача бензина но я немогу завести ево при попытке бензин вылетает в воздухан стоит карбун пз 30 есть такой вопро может быть разница в карбунах и как узнать какой нада карбун поставить пз 26 пз 27 или пз 30 оставить
Здраствуйте. У меня такая проблема переставали иглу на карбюраторе ниже на один пасок. Собрали все обратно но при пуске двигателя он заводитса і сам ричит, сам газует. В чом причина? Заслонка стала на свое место вродеби. Спасибо за ответ.
Мужики , спасайте. КОроче поставил карб такой на 157qmj. (viper storm 150) в общем всё валит нормально... но есть одно но.. Со штатным фильтром не пашит. Снял полностью фильтрующий и не работает даже с патрубком .. (у меня подсидельный воздухан.)
1. Всё четко работает без фильтра ( когда одеваю патрубок от стокового со 150тки то перестает работать (шаманство с уменьшением дырок пропускных (затыкаю две из трех) дает результат но после 4-5к мопед тупит) Пробовал ставить жиклер сток с этого карба (95) стало хуже, вернул свой 108й со стокового карба CVK, (иглой пытался обогатить, обеднить- толку нет) Сейчас поставил просто колхозный самодельный фильтр (патрубок с сантехники )) гофра такая по типу как с пылесоса и , и бумажный от ссровского мота+ по верху обмотал пропитанным паралоном) но хотелось бы чтоб работал сток.. 2. PZ 27.
У Вас стоял карбюратор с диффузором 24 мм. Сейчас вы поставили карбюратор с диффузором 27 мм. Стоковый патрубок и фильтр рассчитаны на 24 мм (если китайцы что-то рассчитывают правильно, но могли и занизить показатели патрубка и фильтра). Карбюратору с 27 мм и стоковым патрубком не хватает воздуха. Похоже придется делать колхоз если вы будете оставлять 27 карбюратор.
подскажите пожалуйста, плохой пуск на холодную, долго кручу потом схватит и заглохнет, так пару раз, и заводится, после прогрева сам поднимает обороты. В чём может быть дело? Да бывает чихнёт, но это редко...
Если с зажиганием у Вас все в порядке, то причина одна, на холодную карбюратор не подает достаточного количества топлива. Этому могут быть причины: 1. Горячий двигатель пока остывал из карбюратора испарилось топливо. 2. Жеклер холостого хода засорился. 3. Стоит пользоваться воздушной заслонкой. Как проверить нехватку топлива, открутите верхнюю часть карбюратора и налейте в него колпачек бензина, закрутите и попробуйте запустить. Двигатель должен сразу схватить и запуститься. Операция выглядит примерно так ruclips.net/video/iJ_77iPMTMA/видео.htmlm18s
Т.е. винт сбоку выкручивается, заслонка с иглой опускается полностью. Потом, когда он установлен на пихло, я регулирую холостой ход тем же винтом сбоку (т.е. приподнимаю заслонку до нужного положения холостого хода), а потом уже регулирую впереди винт качества смеси. Это верный алгоритм настройки?
как укорачивать заслонку? нужно внимательно посмотреть пазы в теле заслонки и направляющие в теле карбюратора. может стоить выкрутить регулировочный винт.
Привет у меня такая проблема, даже не знаю уже к кому обратится, китайский мот, всё началось с того что при резком ускорении начал дёргатся а потом глохнуть, при плавном газе нормально было а потом вообще постоянно глох на светофоре и окончательно сдох, свеча была чёрная сухой нагар, поменял свечу, пол дня норм было потом опять здох, разобрал воздухо фильтр и ахерел, вылил с него стакан бензина, разобрал карб вроде прочистил, собрал и не заводится, свеча сухая, похоже что бенз не поступает, пробовал и кольцо переставлять на игле на 1 деление выше и поплавок подгинать, ничё не происходит, если заливаю в цилиндр бенз заводится и тут же глохнет, что может быть как исправить не поладку подскажите, обидно что сломался в начале сезона, наездил всего 3000 км вроде как новый ещё, покупал 3 года назад, в этом году наездил всего 30км и тут вот это началось.Бензин может хреновый? заливал 95 евро, ещё добавил 10 грамм на 3.5 литра очиститель для карба, но думаю не могло же от 10 грамм такая херня случится. Кто говорит что могут клапана залипнуть, кто говорит что зажигание, вообщем проблем может быть масса, что же мне весь мот потрашить, хочется узнать уже точнее что могло произойти а в салон тащить там цены гнут ппц, карб почистить 500р, но я знаю что этим по любому не отделаешся, накрутят 3000 а то и больше.
xenk333 у меня подобное было. под иглу грязь попала. из карба бензин выливался в воздушный фильтр. чистил, отрегулировал уровень поплавка. отрегулировал обороты хх. после установки карба двигатель сразу не запустится т.к. в карбе нет бензина. нужно подождать пока не заполнится карбюратор. как правило заполнению поплавковой камеры карбюратора топливом может мешать вакуумный кран. так что бы заполнить топливом карбюратор нужно отсоединить шланг от вакуумного крана и напрямую подсоединить к карбюратору. как то так.
Мой домысел почему производитель убрал технологическое отверстие: скорее всего потому что это влияло на нелинейность настроек на остальных режимах, возможно это влияло на провал при открытии заслонки. =)
Может для спортсменов ? Т.к. для снятия большей мощности там используют немного обедненную смесь, возможно этому и способствовал такой дополнительный канал, но при обычной езде от этого мотор больше греется в овощном режиме. Но этом только предположение на везение. Логически додуматься не могу. Может для экономии топлива, может для лодочных моторов. Сдаюсь =)
Алексей Доронин фраза Сдаюсь ? =)) Ну что толку повторять, а то сейчас начну перечислять по кругу. Так что жду ответа в следующем видео или тут через какое то время. =)
Подойдет,без ускорительного насоса,пз30,жиклер главный с к62/65г,иглу поднять до конца,можно на предпоследнюю проточку.А, еще переходник надо,там фланец другой,переходники есть на Али
я заколебался почему не работает подсос на пз30 без ускор,насоса ставиш на подсос он не заводится или глохнет скажите почему!
Он работать так как у тебя заслонка не будет даже завести не сможешь
Каким должен быть зазор?
А на мотрак р11 они устанавливаются?
Какой оптимальный размер топливного жиклёра должен быть на pz 30? Жиклёр холостого хода на 40.
Поставил на ковровца и охренел как он ехать начал
прошу помоши так как поставил мотор 200 куб (163) все зделал есть искра есть подача бензина но я немогу завести ево при попытке бензин вылетает в воздухан стоит карбун пз 30 есть такой вопро может быть разница в карбунах и как узнать какой нада карбун поставить пз 26 пз 27 или пз 30 оставить
Здраствуйте. У меня такая проблема переставали иглу на карбюраторе ниже на один пасок. Собрали все обратно но при пуске двигателя он заводитса і сам ричит, сам газует. В чом причина? Заслонка стала на свое место вродеби. Спасибо за ответ.
Наверное для спортсменов что бы торможение двигателем было когда газ сбрасываешь.
Мужики , спасайте. КОроче поставил карб такой на 157qmj. (viper storm 150) в общем всё валит нормально... но есть одно но.. Со штатным фильтром не пашит. Снял полностью фильтрующий и не работает даже с патрубком .. (у меня подсидельный воздухан.)
пара вопросов 1. карбюратор работает без фильтра и патрубка? и 2. поставил карбюратор pz30 или меньше размером?
1. Всё четко работает без фильтра ( когда одеваю патрубок от стокового со 150тки то перестает работать (шаманство с уменьшением дырок пропускных (затыкаю две из трех) дает результат но после 4-5к мопед тупит) Пробовал ставить жиклер сток с этого карба (95) стало хуже, вернул свой 108й со стокового карба CVK, (иглой пытался обогатить, обеднить- толку нет) Сейчас поставил просто колхозный самодельный фильтр (патрубок с сантехники )) гофра такая по типу как с пылесоса и , и бумажный от ссровского мота+ по верху обмотал пропитанным паралоном) но хотелось бы чтоб работал сток.. 2. PZ 27.
У Вас стоял карбюратор с диффузором 24 мм. Сейчас вы поставили карбюратор с диффузором 27 мм. Стоковый патрубок и фильтр рассчитаны на 24 мм (если китайцы что-то рассчитывают правильно, но могли и занизить показатели патрубка и фильтра). Карбюратору с 27 мм и стоковым патрубком не хватает воздуха. Похоже придется делать колхоз если вы будете оставлять 27 карбюратор.
На xr125 при полностью выкрученном винте остаётся щель
У меня проблема карбюратором .. когда даешь газ заслонка часто разбивается.. потом нужно разобрать и очистит заслонку
А на карбюраторе без ускорителя то же можно выкрутить винт???
естьли разница в карбюраторе между 200куб и 250куб
подскажите пожалуйста, плохой пуск на холодную, долго кручу потом схватит и заглохнет, так пару раз, и заводится, после прогрева сам поднимает обороты. В чём может быть дело? Да бывает чихнёт, но это редко...
Если с зажиганием у Вас все в порядке, то причина одна, на холодную карбюратор не подает достаточного количества топлива. Этому могут быть причины:
1. Горячий двигатель пока остывал из карбюратора испарилось топливо.
2. Жеклер холостого хода засорился.
3. Стоит пользоваться воздушной заслонкой.
Как проверить нехватку топлива, открутите верхнюю часть карбюратора и налейте в него колпачек бензина, закрутите и попробуйте запустить. Двигатель должен сразу схватить и запуститься.
Операция выглядит примерно так ruclips.net/video/iJ_77iPMTMA/видео.htmlm18s
Ответ на этот вопрос в последнее 15 секунд . Молодец лаик затокуюу задачу.
Нужно закручивать винта. Вчера поставил и всё гуд закручиваеш виннт заслонка поднимается а другой винт вливает на количество подаваемого топлива
Т.е. винт сбоку выкручивается, заслонка с иглой опускается полностью. Потом, когда он установлен на пихло, я регулирую холостой ход тем же винтом сбоку (т.е. приподнимаю заслонку до нужного положения холостого хода), а потом уже регулирую впереди винт качества смеси. Это верный алгоритм настройки?
у меня заслонка не опускается. щель примерно 3-4 мм. брак наверно :(
буду укорачивать заслонку
как укорачивать заслонку?
нужно внимательно посмотреть пазы в теле заслонки и направляющие в теле карбюратора.
может стоить выкрутить регулировочный винт.
Привет у меня такая проблема, даже не знаю уже к кому обратится, китайский мот, всё началось с того что при резком ускорении начал дёргатся а потом глохнуть, при плавном газе нормально было а потом вообще постоянно глох на светофоре и окончательно сдох, свеча была чёрная сухой нагар, поменял свечу, пол дня норм было потом опять здох, разобрал воздухо фильтр и ахерел, вылил с него стакан бензина, разобрал карб вроде прочистил, собрал и не заводится, свеча сухая, похоже что бенз не поступает, пробовал и кольцо переставлять на игле на 1 деление выше и поплавок подгинать, ничё не происходит, если заливаю в цилиндр бенз заводится и тут же глохнет, что может быть как исправить не поладку подскажите, обидно что сломался в начале сезона, наездил всего 3000 км вроде как новый ещё, покупал 3 года назад, в этом году наездил всего 30км и тут вот это началось.Бензин может хреновый? заливал 95 евро, ещё добавил 10 грамм на 3.5 литра очиститель для карба, но думаю не могло же от 10 грамм такая херня случится. Кто говорит что могут клапана залипнуть, кто говорит что зажигание, вообщем проблем может быть масса, что же мне весь мот потрашить, хочется узнать уже точнее что могло произойти а в салон тащить там цены гнут ппц, карб почистить 500р, но я знаю что этим по любому не отделаешся, накрутят 3000 а то и больше.
xenk333
у меня подобное было. под иглу грязь попала. из карба бензин выливался в воздушный фильтр. чистил, отрегулировал уровень поплавка. отрегулировал обороты хх.
после установки карба двигатель сразу не запустится т.к. в карбе нет бензина. нужно подождать пока не заполнится карбюратор. как правило заполнению поплавковой камеры карбюратора топливом может мешать вакуумный кран. так что бы заполнить топливом карбюратор нужно отсоединить шланг от вакуумного крана и напрямую подсоединить к карбюратору. как то так.
Спасибо.
Мой домысел почему производитель убрал технологическое отверстие: скорее всего потому что это влияло на нелинейность настроек на остальных режимах, возможно это влияло на провал при открытии заслонки. =)
Нет. Немного подскажу, это было сделано для удовлетворения потребности определенной группы потребителей. Только вопрос какой? ☺
Может для спортсменов ? Т.к. для снятия большей мощности там используют немного обедненную смесь, возможно этому и способствовал такой дополнительный канал, но при обычной езде от этого мотор больше греется в овощном режиме. Но этом только предположение на везение. Логически додуматься не могу. Может для экономии топлива, может для лодочных моторов. Сдаюсь =)
+Ale Sau в твоем ответе есть правильная фраза. ☺
Алексей Доронин фраза Сдаюсь ? =)) Ну что толку повторять, а то сейчас начну перечислять по кругу. Так что жду ответа в следующем видео или тут через какое то время. =)
так для спортсменов всё ж таки?
подскажите пожалуйста на мотороллер муравей, подайдет?
Подойдет,без ускорительного насоса,пз30,жиклер главный с к62/65г,иглу поднять до конца,можно на предпоследнюю проточку.А, еще переходник надо,там фланец другой,переходники есть на Али