Ta pancerność to raczej znajomość większości mechaników od podszewki i ogromny dostęp do części ot taki to fenomen. Jest wiele równie pancernych silników a co niektóre zabijają tego TDI kulturą pracy. Kolega w pracy ma civica 2008 2,2 ictdi i wszyscy myśleli, że to benzyna taka ma kulturę pracy. Są silniki benzynowe tak pancerne, że żeby się wysrały to trzeba do obiegu smarowania kawałek metalu wrzucić, ciągłe pałowanie do odcinki nic im nie robi
Cześć. Standard dla 1,9. Te silniki mają dużo oleju w chłodnicy powietrza, który zbiera się przez długi czas przez puszczające turbo. Po rozgrzaniu silnika i gwałtownym przyspieszeniu zaciąga nagromadzony olej z chłodnicy powietrza i mamy niespodziankę. Miałem kilka razy wkręcenie się silnika podczas jazdy. Tak się dzieje, jeśli klient jeździ autem, które ma niesprawne turbo - zbyt słabo doładowuje albo duży przebieg auta - powodujący przepuszczanie oleju do dolotu lub zbyt niskie kręcenie silnika - taki styl jazdy bo pali 5,5 l/100. Niezły bangladesz. Pozdrowienia ze słonecznego dolnego śląska...
Jest pancerny, awx kilka kilometrów bez oleju przez pęknięta miskę aż zgasł, bez wyjmowania silnika, sprawdzenie panewek i okazało się że już trochę zostało z nich materiału na wale, kawałki papieru 1500/2000 na izolacje do około czopu owinięte i szlifowanie 😅 panewki na korbowodach idealne jak nowe 500tysi nalotu po chipie i lata dalej😉 delikatnych przedmochow dostał ale bez tragedii
@@xeturd 20 letni diesel o kodzie ahh, ponad 300k przebiegu jeżdzony delikatnie, turbo oryginalne fabryczne i ma się całkiem dobrze, aczkolwiek zauważyłem że jak leję 0W40 od Valvoline to go ubywa.
O znowu Cię napotykam 😁, 1,8 endura to był straszny klekot, teoretycznie powinien być cichszy od 1,9 TDI bo miał komorę wstępną a praktycznie to był głośniejszy, miałem takiego to jak rano odpalałem to wrażenie tak jakby ładowarkę ŁT 34 odpalił 🤣🤣
Dużo ludzi zimą jeździ nieświadoma tego że zimą podczas mrozów w interculerze mają nawet 1l wody i też potem zdziwko, ja zwykle zasłaniam 60-70% chłodnicy na zimę auto jednak trochę szybciej się nagrzewa.
Po tym wygladzie, wnioskuje, ze silnik byl myty dobrym karcherem, ze srodkami, nic bys nie zobaczyl na silniku, ktory rozjebal olej, jedna wielka cuchnaca breja.
Ja miałem AWX w A4 kupiłem 5 letnie z przebiegiem 130tys.km i przy przebiegu prawie 300tys.km sprzedałem - nie dotykałem powmpowtrysków, turbiny i sprzęgła - totalnie bezawaryjny silnik a tak mi odradzali, żeby nie kupować bo będę miał tylko wydatki :). Olej wymieniałem co 15tys.km zawsze.
Ojciec ma w galexie też 1.9 już ponad 5lat nie wymieniał oleju ani filtrów i jak komus olej wymienia to ten zlany przejechany dolewa do swojego 1.9😝 samochód stoi na dworze zima mróz przekręcisz kluczyk on robi cyk i pali 😁 moja a3 2.0 tak nie pali jak ten gruz 😝 więc ma coś z pancernosci jak esiok hehe
Ja mam Audi a3 2.0tdi CR silnik cffb i pali na dotyk na słabym akumulatorze oby tylko paliwo nie zamarzło to odpali. No chyba że masz na pompowtryskach to się nie dziwię że słabo pali xd
@@maro5973 Nie chce nikogo uczyć ale możesz zrobić taki pakiet startowy może bardziej lub mniej pomóc. Możesz wymienić: - świece żarowe - podkładki pod pompowtryskach - oringi pompowtryskiwaczy - popychacze wymienić i wyregulować luzy No jak wymieniasz filtr paliwa i widać że nie ma oleju w paliwie to z pompo vacum też chyba nie jest tak źle. Tak czy inaczej co ileś tam kilometrów trzeba to robić No i pompowtryski mają to do siebie że silnik musi z jeden obrót więcej zakręcić niż cr żeby odpalić
Olej jest niescisliwy to dlaczego miał wytrzymać? Nie no sensacja, świetny materiał masakra, skocz z wieży 1000 metrowej i będzie zdziwko że nie żyjesz bo z krawężnika to nic się nie działo
Pierwsze objawy, to chmura dymu przy odpalaniu, i ciężki rozruch. Na postoju olej spływa z kolektora ssacego na cylindry i utrudnia rozruch. Jak ktoś tak ma w 1.9 to radze szukać drugiej turbiny, i obowiązkowo wylać olej z intercollera. To samo jak komuś turbina nie działa przez dłuzszy czas, olej sie gromadzi, nie spala i wychodzą takie rzeczy.
Co to znaczy nie działa ?? Zawsze działa chyba że się zatrze lub rozwali ale wtedy nie ma jazdy . Turbina może przeładowywać lub odwrotnie jak się w niej zapieką kierownice .Ale wtedy sterownik odczytuje i ustala tryb awaryjny chroni silnik , czyli mamy odcięcie i muła, wyskakuje kontrolka na blacie , po zgaszeniu i ponownym odpaleniu można jechać ale gdy ponownie przekroczymy dany zakres obrotów ponownie wchodzi w tryb awaryjny .
Rozpierducha po całości gaz w podłodze musiał być a obroty na czerwonym polu Pewnie to wyglądało tak jak w szybkich i wściekłych 1 jak się te Mitsubishi rozlatało... kierowca wyszedł i powiedział prawie wygrałem...😂
Skoro posiadaja bron nuklearna, w przeciwienstwie do WIELKIEJ, WSPANIALEJ Polski, to kto wie, moze by i dali rade, chociaz oni zlomu z niemiec nie biora raczej.
Spotkałem się z podobną sytuacją w 1.9TDI AWX. Pompa tandemowa puściła ON spływem smarowania co poskutkowało zalaniem silnika niemalże pod korek paliwem. Skutki można sobie wyobrazić, podobne jak na filmie. 😀
Witam.mam taki problem. Czy jest możliwość pomocy? 2.0 sdi bdk golf v. Jest mozliwosc zeby po odpaleniu pompa miała vacum przez chwile problem z cisnieniem paliwa? Zawsze na zimnym silniku pali z kopa. I od razu spadają obroty, przy czym nie reaguje na pedal gazu. Wymienilem oringi na pompkach i dalej to samo. Bipy sa na lekkim minusie. Co zauwazylem ktos zalozyl pompowtrysk z 105 o koncówce AG a nie AS. I na tym wtrysku korekta jest bliska 0, natomiast bipy na -40. Reszta na minus 10. Jak to ugryzc? Pompe vacum jakby ktos regenerowal albo zalozyl nową. Bo swieci sie jak nowa. Pozdrawiam
patent na zbierający się olej w intercoolerze jest banalny - dorabia się krócieć gwintowany np m5 z otworem 1mm i wężykiem . króciec trzeba wkręcić w intercooler , węzyk do małego zbiorniczka i po temacie , ciśnienie wypcha olej jeżeli sie zacznie zbierać - sprawdzone przez lata nie tylko w 1,9tdi
We fiacie pomyśleli o tym i najniższy punkt to metalowa rura pod silnikiem i jak coś to ewentualnie tam się zbierze. Przekrój tej rury jest spory, raczej nie pociągnie stamtąd oleju do dolotu.
Mati łałdi 4.2 benzinennn BAT... Olej w dolocie i również się nie pomieściło😭😭 leden tlok rozbity a na kolejnym urwana korba i disco się tak skończyło że wszystko bokiem wyszło.... I teraz pytanie. Dlaczego tak? Auto wydawało się być zdrowe a jednak
4.2 BAT - tylko bez złośliwości, ale ten silnik oprócz pojemności nie ma za wiele wspólnego z ,,tymi starymi pancernymi 4.2v8,, ... 4.2 bat jest dosyć delikatnym silnikiem, lubiącym się przegrzać...
Jak masz klapę gaszącą to po wyłączeniu kluczykiem sam zgaśnie. Jak nie ma to tylko dusić biegami. A jak automat to uciekać, bo zarobić korbą w głowę żadna przyjemność. Ale jak zassie zalegający olej z IC i to wszystko jednym haustem pójdzie na tłoki, to nawet nie zdążysz zareagować. Podejrzewam że bez żadnego ostrzeżenia nagle będzie wielkie łup, chmura dymu za autem i z nawiewu, brzęk gruzu z silnika wysypującego się na asfalt i oczy jak pięciozłotówki. Tu nie ma czego leczyć, można tylko zapobiegać (zrobić turbo albo chociaż spuszczać olej z IC regularnie).
![FNAF Into the Pit has A LOT of Unused Graphics | LOST BITS [TetraBitGaming]](http://i.ytimg.com/vi/6YhZCRdipl4/mqdefault.jpg)
Silnik swoją zajebistością chciał wejść na wyższy poziom:)
Panie to teraz powiedz czy na jutro będzie gotowy, bo mi auto potrzebne :)
Dostanie pan zastępczą multiple
Wyślij pakistańcom. Pospawają i jeszcze będzie jeździć 🤣
PS. Ten pierwszy prezentowany pogięty korbowód, to bym sobie na półce postawił.
Czasem się tak kończy jak dziadek jezdził , wsiadł młody gaz w podłogę a po chwili niespodzianka .Korby wyszły na spacer.
Przecież mówi że turbina puszczała olej, więc jak dziadkowa jazda
dodajmy ze miał 2 miliony przebiegu 💪💪💪💪💪💪
Mat ciekawy materiał 🤨 , nie widziałem jeszcze 1,9 tak - "rozdupczonego " . Oczywiście łapa w górę i czekam na następny materiał 👍.
Ta pancerność to raczej znajomość większości mechaników od podszewki i ogromny dostęp do części ot taki to fenomen. Jest wiele równie pancernych silników a co niektóre zabijają tego TDI kulturą pracy. Kolega w pracy ma civica 2008 2,2 ictdi i wszyscy myśleli, że to benzyna taka ma kulturę pracy. Są silniki benzynowe tak pancerne, że żeby się wysrały to trzeba do obiegu smarowania kawałek metalu wrzucić, ciągłe pałowanie do odcinki nic im nie robi
Cześć. Standard dla 1,9. Te silniki mają dużo oleju w chłodnicy powietrza, który zbiera się przez długi czas przez puszczające turbo. Po rozgrzaniu silnika i gwałtownym przyspieszeniu zaciąga nagromadzony olej z chłodnicy powietrza i mamy niespodziankę. Miałem kilka razy wkręcenie się silnika podczas jazdy. Tak się dzieje, jeśli klient jeździ autem, które ma niesprawne turbo - zbyt słabo doładowuje albo duży przebieg auta - powodujący przepuszczanie oleju do dolotu lub zbyt niskie kręcenie silnika - taki styl jazdy bo pali 5,5 l/100. Niezły bangladesz. Pozdrowienia ze słonecznego dolnego śląska...
Jest pancerny, awx kilka kilometrów bez oleju przez pęknięta miskę aż zgasł, bez wyjmowania silnika, sprawdzenie panewek i okazało się że już trochę zostało z nich materiału na wale, kawałki papieru 1500/2000 na izolacje do około czopu owinięte i szlifowanie 😅 panewki na korbowodach idealne jak nowe 500tysi nalotu po chipie i lata dalej😉 delikatnych przedmochow dostał ale bez tragedii
u mnie w 90km tez delikatnie puszcza olej ale jak na razie jak mawiał klasyk - jeździć obserwować haha :D
Oj tam korby tylko delikatnej skoliozy się nabawily 😋
Dlatego, profilaktycznie, co kilka dni, trzeba dociągnąć silnik do 4tys obrotów, żeby przedmuchać intercooler na bieżąco.😁👍
Najlepiej codziennie
Jak się dolewa olej do silnika to i też trzeba spuścić z rury xd
Diesle od vaga ze zmienną geometria to trzeba bo inaczej turbo kaput co 50kkm :D
@@xeturd 20 letni diesel o kodzie ahh, ponad 300k przebiegu jeżdzony delikatnie, turbo oryginalne fabryczne i ma się całkiem dobrze, aczkolwiek zauważyłem że jak leję 0W40 od Valvoline to go ubywa.
@@JanJan-fs8mw to spróbuj go teraz tak przytrzymać dłuższy czas np na autostradzie pewnie wpadnie w tryb awaryjny ;)
Mat napisałem pytanie pod filmem o wycieku wody w Audi 3.0 TDI byl bym mega wdzięczy za odpowiedź, i szacun za tak dobre materiały 👍🏻 pozdrawiam 👍🏻
A niemiaszki śmiali się z Escorta a ten ma intercoler nad silnikiem i olej pali na bieżąco ! :-)
O znowu Cię napotykam 😁, 1,8 endura to był straszny klekot, teoretycznie powinien być cichszy od 1,9 TDI bo miał komorę wstępną a praktycznie to był głośniejszy, miałem takiego to jak rano odpalałem to wrażenie tak jakby ładowarkę ŁT 34 odpalił 🤣🤣
@@JanJan-fs8mw Ja też miałem i wiem że przestawiając początek wtrysku mógł chodzić mięciutko a mógł też prać jak czołg pod Kurskiem.
Może zassał wodę ,bo tłoki takie zardzewiałe,woda nieściśliwa więc korby pogieło
myślałem, że ktoś wpadł na pomysł reanimacji ...... ładny gnój
Dużo ludzi zimą jeździ nieświadoma tego że zimą podczas mrozów w interculerze mają nawet 1l wody i też potem zdziwko, ja zwykle zasłaniam 60-70% chłodnicy na zimę auto jednak trochę szybciej się nagrzewa.
Co mi pozostało, wysłać do Siemandero :)
Ta jeszcze mu posegreguj żeby sie zawiele nie narobił
Heh Mateuszu tłoki miały jazdę bez trzymanki😁 naspidowane tłoki z podtlenkiem oleju smarującego😎
Pozdrawiam Cie Mat Panewka👍💪
Ciekawe ile przebiegu realnie zrobil ten silnik
Po tym wygladzie to raczej woda poszła niz olej bo taki zardzewiały.
Skąd on wziął ten silnik chyba że złomu jakby zaciągnął wody tak by nie wyglądał i oleju albo wymiana oleju za często za bardzo ??
Po tym wygladzie, wnioskuje, ze silnik byl myty dobrym karcherem, ze srodkami, nic bys nie zobaczyl na silniku, ktory rozjebal olej, jedna wielka cuchnaca breja.
No nie ma siły, tylko szkoda że tych silników już nie robią po te pompowtryskiwacze z kodem silnika na A np. AWX to ARL to najlepsze były :D
Ja miałem AWX w A4 kupiłem 5 letnie z przebiegiem 130tys.km i przy przebiegu prawie 300tys.km sprzedałem - nie dotykałem powmpowtrysków, turbiny i sprzęgła - totalnie bezawaryjny silnik a tak mi odradzali, żeby nie kupować bo będę miał tylko wydatki :). Olej wymieniałem co 15tys.km zawsze.
Oj tam oj tam... wyślij go majstrowi, a on go uruchomi🙃🙃🙃
Mechanik-Jak by to powiedzieć proszę pana jak by to był koń to trzeba by było zastrzelić 😂
Raczej zakopac, bo muchy sie zlatuja :)
SDI się śmieje z tedeików
Niepotrzebnie ktoś wlał olej, 1.9 tdi jeździ bez oleju.
1.9 tdi pancerny silnik, ale trzeba było dodać że ów pancerny 1,9 miał 15 wersji które im póż niejsze tym bardziej awaryjne
Tak jest. Tylko AFN jest ten prawilny.
@@danoneee730 nie tylko, alh, 1z
@@xby2918 to przecież to samo tylko osprzęt inny.
@@danoneee730 ALH i 1Z to to samo Waszym zdaniem?
Ciekawe teoria ;)
@@RajAuto1986 To napisz czym się różnią?
Leci sub bo 1.9 tdi najlepszy silnik NASA może się uczyć 😉😉😉
Bedzie chodził jak to mawia majster.
Ojciec ma w galexie też 1.9 już ponad 5lat nie wymieniał oleju ani filtrów i jak komus olej wymienia to ten zlany przejechany dolewa do swojego 1.9😝 samochód stoi na dworze zima mróz przekręcisz kluczyk on robi cyk i pali 😁 moja a3 2.0 tak nie pali jak ten gruz 😝 więc ma coś z pancernosci jak esiok hehe
Ja mam Audi a3 2.0tdi CR silnik cffb i pali na dotyk na słabym akumulatorze oby tylko paliwo nie zamarzło to odpali.
No chyba że masz na pompowtryskach to się nie dziwię że słabo pali xd
@@krzychu7863 1.9 TDI AJM na pompowtryskach, jeszcze nie było sytuacji w tym roku żeby nie odpaliła za pierwszym
@@maro5973 Nie chce nikogo uczyć ale możesz zrobić taki pakiet startowy może bardziej lub mniej pomóc. Możesz wymienić:
- świece żarowe
- podkładki pod pompowtryskach
- oringi pompowtryskiwaczy
- popychacze wymienić i wyregulować luzy
No jak wymieniasz filtr paliwa i widać że nie ma oleju w paliwie to z pompo vacum też chyba nie jest tak źle.
Tak czy inaczej co ileś tam kilometrów trzeba to robić
No i pompowtryski mają to do siebie że silnik musi z jeden obrót więcej zakręcić niż cr żeby odpalić
Mati filmy zawsze są dobre nie ważne czy długie czy ktutkie 👍😄
Ostro, chyba 16 lat olej nie zmieniany😊🤗😉
Olej jest niescisliwy to dlaczego miał wytrzymać? Nie no sensacja, świetny materiał masakra, skocz z wieży 1000 metrowej i będzie zdziwko że nie żyjesz bo z krawężnika to nic się nie działo
Nawet nie rozbierać - na lawetę i od razu do huty!
Dostał oleju, to samozapłon zadziałał i wkręcał się. Dobrze myślę? Tyle korozji to od gaszenia samochodu?
Spoko nie ma tragedi jeszcze sie odratuje 😉
Jazda na zajechanym turbo bokiem wychodzi he he
Pierwsze objawy, to chmura dymu przy odpalaniu, i ciężki rozruch. Na postoju olej spływa z kolektora ssacego na cylindry i utrudnia rozruch. Jak ktoś tak ma w 1.9 to radze szukać drugiej turbiny, i obowiązkowo wylać olej z intercollera.
To samo jak komuś turbina nie działa przez dłuzszy czas, olej sie gromadzi, nie spala i wychodzą takie rzeczy.
Co to znaczy nie działa ?? Zawsze działa chyba że się zatrze lub rozwali ale wtedy nie ma jazdy . Turbina może przeładowywać lub odwrotnie jak się w niej zapieką kierownice .Ale wtedy sterownik odczytuje i ustala tryb awaryjny chroni silnik , czyli mamy odcięcie i muła, wyskakuje kontrolka na blacie , po zgaszeniu i ponownym odpaleniu można jechać ale gdy ponownie przekroczymy dany zakres obrotów ponownie wchodzi w tryb awaryjny .
Ta hulajnoga z tyłu to na wymianę łożysk?:)
Korben Dallas multi-pass :)
Rozpierducha po całości gaz w podłodze musiał być a obroty na czerwonym polu
Pewnie to wyglądało tak jak w szybkich i wściekłych 1 jak się te Mitsubishi rozlatało... kierowca wyszedł i powiedział prawie wygrałem...😂
Ogień na Tłokach 🤯🧨
fajny materiał,
wiem że masz doświadczenie z DITD - słyszałeś kiedyś żeby się rozbiegał?
Tak to jest jak się jeździ i nie obserwuje xD myślę że powinien podkapcać przy dodawaniu gazu...
Kurcze, bez naprawy? W Pakistanie daliby radę ;)
Skoro posiadaja bron nuklearna, w przeciwienstwie do WIELKIEJ, WSPANIALEJ Polski, to kto wie, moze by i dali rade, chociaz oni zlomu z niemiec nie biora raczej.
Jak Ci się sprawują te klucze udarowe z DeWalta? Ten średni daje radę w zawieszeniach czy odkręcaniu kół?
Ja mam dcf894 i dcf899 . Małym praktycznie wszystko kręcę a jak coś stawia opór biorę dużego brata i nie ma problemu ze nie pójdzie
Bardzo dobre klucze
A wystarczy wstawić śrubkę w najniższym punkcie intercoolera i co jakiś czas spuszczać olej. Po co robić turbinę 😅
a co było powodem, że aż tyle oleju szło na tłoki?🤔🤔
Tytuł powinien brzmieć- "sekcja zwłok "
Bardzo możliwe , że stało się to płukance?
Jeszcze nie widziałem takiej demolki musiało byś ciśnienie fest 😱
Spotkałem się z podobną sytuacją w 1.9TDI AWX. Pompa tandemowa puściła ON spływem smarowania co poskutkowało zalaniem silnika niemalże pod korek paliwem. Skutki można sobie wyobrazić, podobne jak na filmie. 😀
Dlatego nie ma jak common rail
pewnie za gęsty olej był wlany
Musiało być ostro gniecione, pewnie przy maksymalnych obrotach pociągnął oleju
to co trzeba robić żeby do tego nie doszło? bo sam jeżdżę takim szrotem
04:25 No gdzie z młotkiem po korbie, gdzie???
😁
Groch z kapustą w tym silniku!!!! 🖐️
Powiedz proszę z jakiej firmy wózek warsztatowy masz. Planuję niedługo zakup co polecasz? 😀
👌
Poxipolem dziury zakleić,podkładać wszystko olej i dalej w trasę jechać obserwować .
Dobre. Obserwowac:D
Tylko te pierwsze były pancerne
Nic nie jest pancerne, gdy przychodzi mu mierzyć się z ludzką głupotą...
Mowisz o inzynierach koncernu AVW? Zgadzam sie.
ale jak się tłumaczy klientom że olej w dolocie w końcu skończy się demolką to mają w dupie
Witam.mam taki problem. Czy jest możliwość pomocy?
2.0 sdi bdk golf v. Jest mozliwosc zeby po odpaleniu pompa miała vacum przez chwile problem z cisnieniem paliwa? Zawsze na zimnym silniku pali z kopa. I od razu spadają obroty, przy czym nie reaguje na pedal gazu. Wymienilem oringi na pompkach i dalej to samo. Bipy sa na lekkim minusie. Co zauwazylem ktos zalozyl pompowtrysk z 105 o koncówce AG a nie AS. I na tym wtrysku korekta jest bliska 0, natomiast bipy na -40. Reszta na minus 10. Jak to ugryzc? Pompe vacum jakby ktos regenerowal albo zalozyl nową. Bo swieci sie jak nowa. Pozdrawiam
Nie ma jak przytargać jakiegoś trupa ze szrotu i dorabiać historię. Ten silnik dobry rok jak nie lepiej leżał gdzieś w krzaczorach bez głowicy.
Mati czy ty masz Warsztat w Austri czy w Polsce bo chętnie bym się wybrał do ciebie z moim autem .
To się zateguje 😜
Czy to silnik z tej Škody?
TAK😂😂😂
@@KUSmoto 🤣🤣🤣🤣
Z Titanica ten silnik wydobyles ??czy ki h
Troszkę przyjął atmosfery.
E no złożyć i będzie banglac 🤣 hehe masakra 😱😱😱
Chyba to strzeliło na wysokich obrotach że taka rzeźnia wyszła...
Pewnie rozbiegany trochę był ...
Rozbiegał się i wolno się kręcił😁
Pytanie z innej beczki :) jakiej firmy masz czapkę zimową w tym filmie :) dzięki. P.S też mam 1,9tdi w Pastuchu :)
Regatta.
@@KUSmoto a dziękuje :)
patent na zbierający się olej w intercoolerze jest banalny - dorabia się krócieć gwintowany np m5 z otworem 1mm i wężykiem . króciec trzeba wkręcić w intercooler , węzyk do małego zbiorniczka i po temacie , ciśnienie wypcha olej jeżeli sie zacznie zbierać - sprawdzone przez lata nie tylko w 1,9tdi
W którym miejscu najlepiej to zamontować?
@@malybekerek tam gdzie zbiera sie olej tj zawsze najniżej
Właśnie o tym pomyślałem....😆
We fiacie pomyśleli o tym i najniższy punkt to metalowa rura pod silnikiem i jak coś to ewentualnie tam się zbierze. Przekrój tej rury jest spory, raczej nie pociągnie stamtąd oleju do dolotu.
nie zle a co jest przyczyną taką bezpośrednią takiej katastrofy?
Teraz takie kleje robią... 🤣
Ten silnik to chyba pod płotem długo leżał 😁
Mati łałdi 4.2 benzinennn BAT... Olej w dolocie i również się nie pomieściło😭😭 leden tlok rozbity a na kolejnym urwana korba i disco się tak skończyło że wszystko bokiem wyszło.... I teraz pytanie. Dlaczego tak? Auto wydawało się być zdrowe a jednak
Bo to łałdi😁
4.2 BAT - tylko bez złośliwości, ale ten silnik oprócz pojemności nie ma za wiele wspólnego z ,,tymi starymi pancernymi 4.2v8,, ... 4.2 bat jest dosyć delikatnym silnikiem, lubiącym się przegrzać...
sekcji to za wiele z tych zwłok nie było :-) rzeźnia
Ile tego oleju musiało iść ?? A może się silnik rozbiegał??
ostatnie na co można było wpaść to rozbieganie....
"to się odbuduje" ;)
Ale urwał
Bedzie chodził ....!
Pracujesz jeszcze za granicą czy już w pl ?
Austria.
👍
U mnie poszedł olej na cylindry zgięło korbe na 3 cylindrze ale U mnie wirnik pękł na pół
Nawet oznaczenie to samo
Destrukt w stanie menniczym 🤩
Pytanie może lamelskie... Jak zapobiec rozbieganiu?
Najwyższy bieg i hamulec w podłogę?
Albo odciąć doplyw powietrza do silnika, bez tlenu nie ma spalania. Jeśli masz słabe sprzęgło, to patent ze zduszeniem może nie przejść.
Jak masz klapę gaszącą to po wyłączeniu kluczykiem sam zgaśnie. Jak nie ma to tylko dusić biegami. A jak automat to uciekać, bo zarobić korbą w głowę żadna przyjemność. Ale jak zassie zalegający olej z IC i to wszystko jednym haustem pójdzie na tłoki, to nawet nie zdążysz zareagować. Podejrzewam że bez żadnego ostrzeżenia nagle będzie wielkie łup, chmura dymu za autem i z nawiewu, brzęk gruzu z silnika wysypującego się na asfalt i oczy jak pięciozłotówki. Tu nie ma czego leczyć, można tylko zapobiegać (zrobić turbo albo chociaż spuszczać olej z IC regularnie).
Golf 4 wyczysciłem geometrię jak się potem okazało po 6latach,jazda próbna i korba bokiem,aż podstawa filtra oleju odpadła
W Pakistanie by połatali poklepali i by smigal a nie tam zaraz na zlom.... Oczywiście żart. Schöne Grüße aus Bonn
Fajne 😁
Jaki pancerny ?
Witam. Uwierz mi że pancerny.
Majster nawet hulajnogi widzę,że naprawia 😁😁😁
Jak dla mnie to się silnik "rozbiegał " pociągnął olej i już go się nie dało zgasić
Moim zdaniem, mial dosc zycia w Polsce.
Bardzo niezadowolone tłoki
Mat...ile ten silnik leżał luzem że tyle rdzawego nalotu?
Rok.
Czyli tak zwane rozbiegniecie silnika 😞😞😞😞
Zdrowe serce
Dlatego zamiast korbowodu powinny być sprężyny i nie dochodziłoby do takich mecyji!
witam a powidz mi mam 1.9 tdi na pomkach i czuć spaliny w oleju i co może być dzieki
Mi się wydaje że przedmuchuje , ciekawe co odpisze Mat panewka
a głowica może być
witam a może to głowica nie szczelna
Ogeń poszedł na tłoki XD ? Tulejowanie się zrobi Mat i szlif i bedzie chodził , nie przejmuj się ;)