@@sangjunpark5033 이말도 말이 안되는게 키가 많이 큰사람은 애초에 3열에 앉히질 않죠.. 1열이 최우선이고, 담이 2열이죠.. 3열은 보통의 체격이나 여성들에게 편하냐 정도로만 보면되지 않나요? 이급은? 3열까지 180이상 태울 수 있는 차라면 카니발 7인승 가야죠.
현 쉐보레 오너로서 공감가는멘트가 많네요. 전반적인 내용도 해외리뷰와 대동소이한데다 쉐보레에 대한 일반 소비자가 느끼는 부분을 정확히 전달하는 모습이 인상적입니다. 트래버스...차는 큰데 2열의 이동범위폭...이 참 아쉬운....말씀하신 시트레일...쉐보레 차들은 시트레일 마감처리한걸 보면 참 아쉬운...돈이 적게 들면서 만족감을 줄 수 있는 부분인데.... 리뷰기자분 처음 봤지만 여러모로 꼼꼼한 내용을 보니 추후 리뷰도 기대되네요. 쉐보레 5년넘게 타보나 솔직히 리뷰하신 내용보다 더 까여야 합니다. 그놈의 기본기... 고속주행시 무언가 앞이 묵직한거 빼곤 뭐하나 나은점이 없는... 수입차에 비해 정비소가 많은것이 장점이긴하나 부품가/부품수급 등을 고려한다면 현기와는 천지차이.... 차는 절대 온라인만 보고 구입하지 마시길... 아예 탑클라스로 가지 않는 이상 잘모르겠다면 많이 팔리는 차 사는 것이 답입니다.
가족들 태우라고 만든차에 패들시프트. ㅋㅋㅋ 아이들, 아내 태우고 가봐요~ 노래 볼륨 높이고 줄이거, 노래트랙 바꾸는 기능이 훨씬 유용함을 느낍니다. ㅎㅎ
승차감 주행중 타이어소리 소음이 ? 대화를 못할수준 트레버스 예약하려 하는대 팰리보다 안좋와요 ? 알려주십쇼
이상하네요.. 2열 1열이 욕심만 안부리면 3열도 모자라지 않았는데요..
제가 모터쇼에서 타봤는데, 1열 181cm 2열 176cm 3열 178cm(저) 이렇게 셋이탔는데
3열에 무릎이 닿는다거나 그런건 없었습니다.
맞습니다. 3열 공간은 충분한 수준입니다. 다만 키가 많이 큰 분들은 무릎이 닿을 수도 있을 것 같네요
허벅지가 뜨는건 ㅠㅠ 3열은 아이들아니면 답이 없어보임
@@sangjunpark5033 이말도 말이 안되는게 키가 많이 큰사람은 애초에 3열에 앉히질 않죠.. 1열이 최우선이고, 담이 2열이죠.. 3열은 보통의 체격이나 여성들에게 편하냐 정도로만 보면되지 않나요? 이급은? 3열까지 180이상 태울 수 있는 차라면 카니발 7인승 가야죠.
차를 운영하다보면 Service Center가 정말 중요합니다.
쉐보래의 발전을 축하합니다. 고객곁에 있는 센터의 갯수와 소요시간이 매우 중요합니다.
터프하신분들 타세요. 꼬장꼬장하신분들 타는차 아님.
수입차 중에 제일 정비성 괜찮은 차량
구경하러 전시장 갔는데 없어서 이쿼녹스만 보다 왔네요 이쿼녹스도 제겐 운동장 같고 좋았지만ㅋㅋ 오늘도 영상으로 구경합니다..ㅋㅋ
댓글 감사합니다
SANGJUN PARK
감사합니다!!
송은기자 보러왔는데 어디가셨나요
늦은 답변 매우 죄송합니다. 탑기어코리아로 이직 하셨습니다.
현재 쉐보레자주인데요
현기나 르노 쌍용이나
신차는. 뽑기임
임시번호판으로 검수 꼭받으세요
박스랑 수납에 왜케 집착하지 ㅎ
그리고.. 거의 패밀리 대형SUV에 패들시프트 ㅋㅋㅋ
서비스 센터가 최고의 강점중 하나 입니다 ~
3열 펼치고도 짐칸 넓어서 좋긴 한데
3열을 레그룸을 조금 더 확보했으면 땠을까도 싶네요
그리고 아무래도 팰리세이드랑 비교가 많이 될텐데, 더 비싼 가격에도 불구하고 소재 처이가 좀 나는듯 합니다.
깔끔한 시승기네요
잘봤읍니다~^^
화이트 칼라 넘 이쁘네...
이사람은 처음 시작부터 3열타는것 부터 냄새가 많이 나긴하네ㅋㅋㅋ
다른 시승기 영상들은 타 경쟁차량에 비해 3열도 크고 승차감도 오토뷰에서 2.3열 승차감에서 팰리 세이드 압살한다던데ㅋㅋ
ㅈㄹ하네
알았어.안 살께.작정하고 사지말라는 리뷰네.
오토차량 운전하면서패들쉬프트찾는사람이해안됨
차라리수동을타지
실내 퀄 저급하시다는 분들은 엑스세븐이나 지엘에스랑 비교하시나요..??
차값이 두배인데..
재능충TV 아니요 팰리세이드랑 비교해도 너무 떨어지는데요
@@bobos-nz2hc 팰리는 기본기보다 내부와 옵션에 집중을 한거니까요~ 잘 달리고 잘서고 잘 돌고 잘 올라가고 잘 내려가고 이런건 트래버스가 좀더 낫다고 하네요, 저는 옵션중에서 ACC 없는게 안타깝더라고요, 미국에는 최고급 하이컨트리 모델에는 있다고는 하던데, 우리나라에는 안들어오나봐요
이사람 현기직원이요?
왜그렇게 쉐보레까요?
불만있소?
쿠킹현기차랑도 같이 해보쇼
똑같이하나봅세다 두고보겠소
캡티바 아빠인듯
이쿼녹스 아빠 ㅋ
쉐보레는 예전부터 프라이버시글라스가 ㄷㄷㄷ
14년 캡티바에도 있...라이트도 오토가 기본인게 맘에 들구요 우적감지와이퍼도 있고.
인간이 불량이가 본인보다 큰사람도 여유가있고 좋다는데 작은사람이 좁다네 이상하네 차가 고무인가 참 먹고 살기 힘들지 어느정도해라
덩치큰. 팰리세이드. 깡통 옵으로 보시는게
기대 많이했는데..몇년전에. 바로나왔음 잘팔렸을텐데
펜티엄컴퓨터. 스마트폰시대에 신제품이라 나온 꼴임
양놈도아니고 하체190.맞나
여러분들 실내,옵션 따질거면 옵션장난질 잘하는 세련된흉기로 가세요 난 블레이저rs만 바라본다 꼭 한국출시해야됩니다 왜냐면 살차가 하나도 없어요 흉기디자인 사망에 차들은 약하고 쉐보레 계속해서 잘 출시해서 블레이저도 한국으로 데려와주세요 제발
속도위반 개꿀
차에서 집처럼 숙식할것도 아닌데 실내가 얼마나 좋아야하는지 실내타령하는 사람들 보면 참..저정도면 좋은거지
미국차 갬성이 물씬 느껴지는군요
외관설명 13:45
댓글 감사합니다
브레이크 성능도 팰리보다 여러번 테스트 성능할수록 더 뛰어난다는게 팩트임 오토뷰 참고바람
와.. 어댑티브크루즈컨트롤은 그렇다쳐도 오토홀드도 없나요?? 자동와이퍼도 없죠??
3열 시승때 2열 안타고 최대한 앞으로 2열 공간확보했을때 3열분 불쌍해 보임 실내공간 좀 애매하네요
1, 2열 공간에 너무 큰 욕심부리지 않는다면 3열 공간도 충분합니다. 3열에 탄 기자분 키가 꽤 크신 것 같더라고요
옵션 없는걸 없다하고 3열 레그룸이 차크기에 비해 좁다는데 왜그리들 댓글로 열폭하는지요?
몇년식차를타다오셧길래 저실내가 촌스러워서 못타겠다고들 하시는지.. 대중브랜드동급대형suv중 출시제품기준으로 국산 펠쉐 신형모하비 두개가 우위고 파일럿 익스플로러 패스파인더에 비하면 양반이라봅니다ㅋㅋ당연히 프리미어브랜드랑은 비교가안되겠죠ㅋㅋ
그런데 정말 실내 디자인은 10년전 차를 보는 듯 하네요. 몇년 전에 임팔라 사려고 중고차 회사에 갔다가 실내에 타보고서 그냥 돌아왔던 기억이 다시 나네요. 그 몇년 전 임팔라 디자인을 여기서 다시 보는 것 같아요.
쉐보레 차량이 거의다 그렇죠 실내가좀 투박한편임
미국 소비자들이 안정성,잔고장 없는지...그리고 실용성을 우선순위라 한국 소비자랑 차이가 있다고 봅니다 미국에서 혼다등 일본 브랜드들이 상위권에 드는것도 그 이유라 봅니다
그래두 국산차보다 좋다 ㅋㅎ
국산은 겉모습뿐 내구성은
꽝인데 ㅋ 리뷰는 별로네ㆍ
얘네들은 꼭 한박자 늦음
지금은 트레버스가 아니라 블레이져를 들여와야지~휴~~~~
극공감이에요... 블레이저 모든 엔진라인업이랑 전트림으로 들여왔으면 트래버스보다는 선택권이라도 많고 사이즈도 국내시장에 잘맞아서 반응이 더좋았을탠데.... 디자인도 진짜 멋있던데
아씨 또니 또너니
1열 2열 3열 간 제로섬 같은 공간을 시청자에 이해시켜주기 위한 제작진의 고민이 엿보이네요
전형적인 쉐까식 리뷰ㄷㄷ 브레이크 밀린다 에서 스킵이다 어우.. 차좀 많이 타보고 뭐든지 부정적으로 말한다고 유식해 보이는게 아니란다..ㅉ
초창기 해외리뷰에서도 브레이크 밀린다는 말은 종종 나왔던 이야기입니다.
현 쉐보레 오너로서 공감가는멘트가 많네요. 전반적인 내용도 해외리뷰와 대동소이한데다 쉐보레에 대한 일반 소비자가 느끼는 부분을 정확히 전달하는 모습이 인상적입니다. 트래버스...차는 큰데 2열의 이동범위폭...이 참 아쉬운....말씀하신 시트레일...쉐보레 차들은 시트레일 마감처리한걸 보면 참 아쉬운...돈이 적게 들면서 만족감을 줄 수 있는 부분인데.... 리뷰기자분 처음 봤지만 여러모로 꼼꼼한 내용을 보니 추후 리뷰도 기대되네요.
쉐보레 5년넘게 타보나 솔직히 리뷰하신 내용보다 더 까여야 합니다.
그놈의 기본기... 고속주행시 무언가 앞이 묵직한거 빼곤 뭐하나 나은점이 없는...
수입차에 비해 정비소가 많은것이 장점이긴하나 부품가/부품수급 등을 고려한다면 현기와는 천지차이....
차는 절대 온라인만 보고 구입하지 마시길...
아예 탑클라스로 가지 않는 이상 잘모르겠다면 많이 팔리는 차 사는 것이 답입니다.
R타입이랑 C타입도 구분 못 한다면서 뭔 시승기를....
R타입타다가 C타입잡으면 운전할맛 안난다...
딱 시동켜고 차뺄려고 운전대돌려보면 C랑 R이랑 차이나는구만...
거기다 코너돌고 운전대복원되는 것만 봐도 차이크다..
뒷유리 와이퍼 신경 쓰이네
믿고보는 모터리언... ^^
감사합니다!
모터리언 사람 좀 키워서 단독 시키죠 점점 산으로 감
서비스는 현대기아가 가장많고. 차가 크니 넓은거고...무슨 제목을 이따위로..
크다는걸 망각하고 보면 실내가 가격에 비해 고급진 구석이 1도 없지요
전부다 날개를 타령하지 거시기도 아니고 날개 그냥 꼬자라
아와중에.. 외모가 출중하시네요 ㅎㅎ
ㅋㅋ 완카티비네
시트저렴한거보소ㅠ
쉐보레 내부랑 편의시설은 국산을 못 따라오네 하 내부 진심..
어우
남자기자는 필묘 없고
송은 기자님
언능 모셔와라.
드럽게 잼없네
지루합니다
2등인가?
트래버스. 단점. 서비스센타 적음
비쌈.옵션 후짐. 요즘 대세적인 옵션들 없구요 구세대 옵션
3열 에어백없음
2열톤풍시트 요딴것 없음
자율주행 그딴거 없음
즉 suv형. 스타랙스로 보시는게
다른것은. 그렇다고쳐도 3열. 에어백도 없다는것은..죄절임
즉면추돌시.ㄷ ㄷ
3열 커튼 에어백 있는데요?
쉐보레는 출시 타이밍을 잘 맡추면 좋을텐데...참 좋은걸 늦게 들여와서 구식처럼 느껴지네요ㅡ.ㅡ
그리고 한국의 방향지시등은 노란색인데
한국 수출생각하고 만든거라면 기본부터 바꿔주라.맨날 너희나라 편한데로 하지말고!
한미 FTA로 인해 미국사양이 그대로 들어옵니다. 휘발유차는 미국기준, 경유는 유럽기준입니다
3열보면 펠리세이드가 유리해 보이내요
펠리780mm,트레버스 850mm 수치상으론 트래버스가 한참 큽니다 2열을 어떻게 위치하냐 차이