【10月22日運用開始】315系4両+4両の併結編成に乗ってみた

2023年10月22日より、中央西線で315系C103+C104編成がデビューしました。従来なかった315系4両同士の併結編成の様子をご覧下さい。
#jr東海
#315系
#中央西線

[@user-pr6qe1yt1b]

追加コメント失礼します。
別の動画で分かりましたが、別の315系の代走でこの車両が使われたらしいです

[@user-ml8qj8sn3z]

8両が増えれば、関西線と静岡地区にまわせるかな、、静岡地区は編成両数調整中ですし。静岡地区は最短2 両でも運行してます。静岡地区が一番最後か、と考えます。

[@user-kc9yu8fn4n]

この３１５系の３０００番台４両編成は既に納品が終了しています。終了年月日は令和５年１２月でした。２１１系は全廃になっています。３月１６日にダイヤ改正が実施予定になっていますが，快速の運用が無くなり、区間快速になります。停車駅は名古屋，高蔵寺間と多治見，中津川間の各駅にて停車することになると発表しています。関西線も３１５系の３０００番台の置き換えが完了して運用しています。神領電車区にあった３１３系の４両編成は全て大垣電車区に転属して運用しています。残っているのは１３００番台のみになっており、B４００編成の３本は静岡運転所に転属して走っています。あと飯田線で走っている２１３系はB５００編成１４本で取り替えするということを駅員さんがおっしゃっていました。今のところの情報はこれだけです。以上

[@user-fn9ty5mb7b]

関西線に導入されている役目を終えた２１１系の後釜にこの編成が来そうですね
関西線には３１５系が４両固定の２編成しか導入されてませんから
考えられるのは降車ボタンの部品がないからでは無いでしょうか
JR東海の公式にはホームドアが無い全ての駅にホームドアを設置する計画があるみたいです
この編成は恐らくは試運転(他のJR東海管轄の線で走兼ねているのではないでしょうか？
それもありますがもう一つは作りすぎちゃって待機場所に関西線用の沢山３１５系が居てこの編成は予備車的な感じだと思います

[@user-pr6qe1yt1b]

この編成は謎ですね。
所属が印字されていないということと、QRコードがドアに着いていると言うことは確率は低いと思いますが、大垣車両区に亜属の可能性も･･･JRはその辺は公表しないから悩ましいですね。
個人的におそらくこの315系は中央線の定期運用車では内科と思います。
あくまの僕の想像ですが、混雑路線の中央線で何度か走らせて、車外にあるAIカメラの学習をさせているのでは内科と思います。
3000番台は将来的に都市型ワンマンに使用するという話がありますし
0番台と違う点がで気付いたのですが、停車時になる視覚障害者向けの誘導音が違うことに気付きました。
ちなみに私もフォローが付いてる方が好きですね。

[@ao_gang]

単なる代走だよ

[@user-fn9ty5mb7b]

海シンと言うステッカーが貼ってない事からすると恐らくはJR東海管轄で使う用の編成だと思います

[@hiro-hollys0617]

そういえば315系は基本8両でしたね。4両を導入したという事は、8両と4両を併結して12両で運用する可能性も？

[@nagoya7742]

中央線名古屋は2022年度から全車八両に統一されました。ゆえにその可能性は無さそうです

[@user-fn9ty5mb7b]

関西線も通勤ラッシュ時や帰宅ラッシュ時に6両で運用しそうですねもしくは4両＋２両とか

[@guranasutora]

運転台 増えすぎ 問題 再び まあ でもまあ これで臨時快速 業務も使えるんじゃないかな

[@user-yf6ek4qk5l]

JR東海の新車投入に比べると名鉄,近鉄は著しく貧相😭😭車体シールを🟧⇨🟩にすればJR東にも投入できそう😂

[@user-el2cj9vg1s]

TOKAIライナー