New Chuo Line Train, The 315 Series! | Train's In Japan!
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- Опубликовано: 20 авг 2024
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ぷらっとこだまについては、
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こちらの動画で詳しく紹介しています。知っておくと非常にお買い得になるため、東海道新幹線をご利用の方はぜひ参考にしてください。
ぷらっとこだまのご予約はこちら
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・JR東海ツアーズホームページ
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・JR東海ツアーズ公式You Tube
www.youtube.com/@jrtours_official
ZAKIくんの動画で紹介されたやつですね♪
リニモもぜひ乗りにきてください。
JTB受けてなかったっけ・・・っと思って確認したら、昨年で終了してたのね。
クレカ払い以外希望の方は８日前予約なら（出発日前日から起算すると7日前）コンビニ決済可能。
315系は130km/h出すためにヨーダンパを入れて乗り心地をよくしてます。
シートの座り心地やホールド感もだけどお腹の弱い人間にはきれいでゆったりとしたスペースのあるトイレ付きなのは本当にありがたい。
東武日光線で、快速の旅行電車が来るととても嬉しかった子供のころを思い出します。新古河から栃木駅までしか乗らないので、まともに小便もできないのに、とにかくトイレが付いてるだけでウレシ…
同じ中央線でも名古屋の電車もだいぶ綺麗になってきました。
313系も綺麗だけどな🫡
@@salut2007 東京口のE233と比べると２１１だとちょっと古かったからね
まあでも、ちょっと長野の方行くとまだJR東の２１１系がうじゃうじゃ居るからね
@@MrTakabin 東海の211は東と比べるときびきび走るので嫌いじゃない。
静岡地区の走りも快速以上か？いう位ガンガン飛ばす。
@@salut2007211はどう？
スーツくんも名古屋駅のことを名駅と言ってしまうのは、すっかり名古屋に染まってる証拠ですね(^^)
うれしい
車内はJR東のE235系等近年の首都圏の新型車両に似ていて、側面の窓の配置などはJR西の車両に似てますね。それらを上手く東海らしく落とし込んだとても良い車両だと思います。中央西線や東海道線の静岡地区の移動をより快適になものにしてくれるでしょうね
座席の見てくれは首都圏の椅子にそっくりだが、「本家本元」の椅子に掛けたらかなり硬かった。315の椅子の硬さは、313のそれとほぼ同じ程度に適度に柔らかく上質。
235系と比較するなよ
失礼だぞ！
定期的に地元の路線利用してくれるの嬉しい
春日井来てくれたの嬉しいですね〜
高蔵寺まで行って愛知環状鉄道→八草まで行ってリニモの続編あったりして笑
8:23トイレの音を再現する神
新しい車両あるある
・見るのも乗るのもワクワクする
・車内で新車のにおいを嗅いでみたくなる
・外観もピッカピカなので、撮影してしまう
・クソ硬ロングシートでにっこりケツ破壊
@@ar5846 あなたの尻が弱すぎるだけ
世間ではこれくらいが普通
一番硬いロングシートは多分ヤマ初期E231
近鉄の尻痛も引けをとらんが
@@ar5846 最近のは固くない
JR東海大好き❣️
合理的なようで 太多線、名松線など希少なローカル路線も残してくださってる、
元々関東圏出身なので、初めてJR東海の列車に乗った時
ドアを閉めます、シメマス
のアナウンスがすごく新鮮でした❤
名古屋市守山区在住沿線住民です。またたく間に中央本線（中央西線）は名古屋から中津川間については315系が席巻する勢いです。2022年デビュー時は撮り鉄さんのターゲットでしたが、今は落ち着いた様子です（そらそうか）。
編集が面倒な字幕付きで話してくれるから分かりやすい。ある意味で豪華な仕様ですね。
これは短い動画に向いている。
ありがとうございます。
楽しませて頂きました。
楽しい時間は、あっと言う間に
過ぎました。
中央線の名古屋～中津川は８両統一になるし、この区間は朝夕混雑するから個人的にロングシート車はありがたい
スタイリッシュな内装がカッコいいですね！それにしてもトイレの音のモノマネには驚きました！
長野から名古屋まで18切符日帰り旅行へ行った時、帰りの中津川までの電車が315系でした。
帰りに大雨で電車が止まってしまい、恵那で4時間ほど車内にいました。
松本駅に着いたのは3時頃で、1番線で夜を越してる四季島も見れました！
家に着いたのは4時頃でしたが、今となってはいい思い出です👍
最近動画に全部字幕入れてくれてるから音なくても見れて嬉しい
最近鉄道の知識的な動画？っぽいのがよく上がってるからとても勉強になります！
あと乗ってみたいとおもうことも！
JR東海で弱冷房車が無かったのは短い編成を複数繋ぎ合わせて長くする関係で連結場所が一定しないからステッカーとかの貼り付けが出来なかったためと思われる。
最近、恵那から名古屋まで乗る機会がありました。静かで、スムーズな加速に感動しました。
従来の10両編成は先頭車が多かったり、旧セントラルライナー車も混じっていたので、貫通８両ならば輸送量そんなに変わらなそう
朝中央線で通学してる者ですが、夕ラッシュではそこまで違いは感じませんが、朝ラッシュでは10両時代と比べて圧倒的に混雑度が上がったと思います
新しい車両って、見るのも乗るのもワクワクが止まらんくなる笑
（当たり前）
そう？自分は211の振動とか音とか見た目も好きだったな
時刻表に315系の運用が書かれているのはJR東海にも新型車両に乗ってほしいのかなと思いましたね。
315系は何より静かなんだよな、ホント
山手線や総武線快速のE235系と張り合えるくらいは静か
・・・いや総武線快速のE235系は速度出すと割とうるさかったわ
211系、313系、313系8000番台が4両から10両様々な編成で走ってた頃また、車掌さんの肉声放送がもうすでに懐かしい😭
通勤電車なんてみんな興味無いだろうと思われているようですけど、通勤電車は普段よく乗るからこそ色々紹介してくれるとうれしいです
18きっぱー界隈では静岡地獄と言われるけど、313系は金をかけたしっかりした車両なのでさほど苦に感じない
すごく走りが滑らかなの。
本数にしても、地方で10分ヘッドなんてところはそうそうない。
きちんとローカル需要に応えたダイヤを組んでます。
JR東海は非常に真面目な会社だと思いますよ。
間違いなく東北の方が疲れるよ
東海道は途中下車もできるしロングでもボックスでもEシリーズや701系と比べれば椅子も柔らかい
@Alone 静岡区間で本当にヤバいのは・・・トイレがない事
特に熱海～浜松でトイレ無し車両にあたると最悪この区間を全部トイレなしで行くことになる
最近は３１３系の運用が増えてトイレが付いてるのが増えて嬉しい限り
地獄言うけど、接続に関しては効率いいとおもう。
興津～静岡～島田を効率よく使うと、この3駅以外の乗り継ぎなら階段使った乗り換えは基本無いし、10分待てば次来る。
トイレ無いからしんどい人はこの区間内で降りてトイレ行って帰ってきたら次が浜松行きか熱海行きだったりする。
@@union9800 ゆっくり旅なら静岡や沼津とかで休憩はさみながら行けば問題なしですね
・・・ただ１８きっぷ旅だと先の先まで考えてきつい乗り換えスケジュールを考えがちなのは悪い癖ですね
12分動画でフル字幕は凄い
JR東海は211系5000番台の頃から座席の座り心地は意識されてきたと思います。315系もそういう意味でJR東海イムズをしっかりと引き継いだ車両だと思います。
315系乗りましたが、ロングシートなのに結構座り心地良かった。中津川までのそこまで長くない運用なのであれで十分。
ぷらっとこだまもいいけど、日帰りなら似たような値段でのぞみも乗れるJR東海ツアーズの日帰り1day～系もコスパ良い。
まさに今通勤で乗りながらこの動画見てます。
315系快適です。通勤で315系にあたるとうれしいです。
こういう通勤列車を出してくれるのありがたいです。
あと勝川に来たならホームの構造と城北線の話題に
突っ込んで欲しかった。
JR東海がサービス改善にどれだけ気にしているか感じれる名車ですね。
何だかんだ言って旧型車の置き換えも他のJRより早いし、それなりに在来線に投資してくれるのはありがたいですね
@@MrTakabin 特に西のお隣さんより。
おっしゃる通り、315系は130キロ対応ですので、315統一の時に普通列車も130キロ出せるようになるかと思います。(313-8000番台や383が130キロしてたので、線路は対応してます。)315系はC8編成よりモデルチェンジしており、すこし前面のスカートの形が変わってます。
あとは最近、4両編成がデビューしまして、313と連結して訓練したばかりです。ワンマン化準備工事が為されていて、おそらく関西線武豊線での4両ワンマンに投入されるだろうと思われます。
横から失礼しますが、現在神領車両区所属の315系4両編成の3000番台はセラジェット(車輪空転防止の為の滑り止め)が搭載されている事と、中央の扉へQRコードの貼り付けがないので、関西本線用だと思います。
武豊線への運用は、大垣車両区所属車と神領車両区所属の313系にある中央の扉への、東海道本線の金山駅に設置されているホームドア対策のQRコードの貼り付けが必要です。
まあ武豊線は名鉄より遅いから快適性を落とすわけにいかないしクロス車のままにするでしょう
関西線は近鉄に白旗上げてるし元々一部に211も走ってるから多分関西線だと思われます
東海道線、豊橋ー大垣の普通の4両対応もあるでしょうね。
@@rokky353 となると、武豊線は313系の統一ですね。
@@drs0930
名古屋地区の東海道本線は、2022年3月の名古屋側のJR東海さんの労働組合から今後、6両編成と8両編成統一が発表されております。
315系はメッチャ好きになりましたね～。
あとは中央線の他にも東海道線でも活躍してくれたら嬉しいな～。
8:23 中川家礼二が見たらなんて言うだろう？
中央本線の新型車両315系ですね。この列車はまだ見たことがないので先にどんな車両か分かるのでありがたいです。
綺麗な電車ですね。
鶴舞に行く用事があるので、いずれ乗れるので嬉しいです。
トイレ撮ってくれるのも助かる♪
315 日本に行ったら絶対乗ります
JR東海の中央線と言う路線ですよ
@@user-pt3gy2je3e リンク載せないあたり優しいな
JR東日本と間違えないでくださいね、いや、まぁ繋がってますが東京から名古屋まで結構かかりますので気をつけてください
@@Rin-ii3rw 一応、中央本線から、行けるけどね
仕事のストレスを少しでも軽減してくれそうな電車。こんな通勤電車はとてもありがたいと思います。
7:43 中川家礼二
勝川下車なら次は城北線動画が見たいです。
非電化で全線複線高架ロングレールの路線は見応えがあります。
途中下車するなら眺めの良い小田井駅がお勧め。4階建の巨大な無人駅で突っ込みどころ満載の駅です。
7:51は清水空圧式というタイプのトイレですね。JR東海の在来線ではこの車両から使われるようになりました。
今年になって幌と電連付きの4両編成が登場しましたね。中央線ではもう何十回と乗っているので今度は東海道線で乗ってみたい！
東海道線の静岡地区の211系→315系or313系...今後の行方が気になります。
@@y.nakajima1455 個人的に飯田線の２１３系は勿論、３１１系もそのうち置き換え対象になりそうで怖い所・・・意外と古いからね
また３１３系の玉突き転属が見れるのかな？
車内ディスプレイが付いたのがありがたい
古い211に乗ってると居眠りして起きて今何処だ!?ってなることが多かった
通勤電車は新しいのがいいですね😃
トイレの綺麗さに驚き！
「近郊電車」って言葉を初めて聞いた＋通勤電車と違うものだってことも初めて知った
字幕がついてて分かりやすい😮
字幕はRUclipsの自動作成でもわりとしっかり反映されて出てくるので無くてもいいかもしれませんね。今のでも見やすいです
去年の夏に名古屋→東京間を中央線で乗り通す、なんてことをやってたときに中津川で315がやってきて初めて間近で見れたけど、
大阪環状線の323に側面が似ていた印象があった。そのときは乗れなかったけど、今度名古屋行くとき（大抵は春日井の落合公園に用事があったりw）には是非乗りたい車両でもある。
鉄道RUclipsrも増えてきて車内、駅構内で撮影する場面も増えてくると他の乗客とのトラブル防止や肖像権云々に配慮して鉄道会社側も許可制にしたり禁止にするところも出てくるんだろうな
トイレに鏡がついてるっていいですよねー。
コンタクト家でつける時間なかった時とか、便利そうです。
これは城北線取材に切り替えた予感がします！
ですよねー！将来的に繋がるようなホームですね
その前に勝川が無人駅化してしまうのではないかと
225系100番台も313系とか315系みたいにスピード感がある字体で「快速」とか「新快速」って表示して欲しい…
211や311.313と比較してシートがカッチカチで長時間乗るとお尻から足が痺れてきます。
リニモ沿線の大学生ですが、藤が丘発は混雑している事が多いので八草方面から出る列車に16時半ぐらいに乗るとちょうどいい感じに空いててかつ空も割と明るいので撮りやすいと思います
あとは20時以降か6時台の列車ならガラガラですが…
葛西時代にはボロクソに言われていた
211とか271000番台の座席は座り心地は良いので好きです
東はE235、東海は315、西日本は225系と、これからの時代の通勤型車両として頑張ってほしい👍
新車の車内の匂いって最高だよね‼︎
そるぶれいんあたりのメタルヒーロー的なデザインいいね。
カッコ良くなりましたね😃
315系に乗った後に211系5000番台に乗ると凄く時代の差を感じるし、何より315系は静か！
211系5000番台は走行音よりもドアや窓のバタつきが相当に五月蝿い！
でも、100km/h以上でかっ飛ばしている姿はカッコいい！
長野に着て２１１系０番台のってみ
窓はガタガタ、ドアもトンネルに入るたびバタバタ、モーターから轟音、そしてくたびれた車内
そして時速１００キロでぶっ飛ばすから１周回って楽しいくらい
@@MrTakabin
長野のは更に古いからな
モーターも外扇だし令和に思い切り国鉄走りしてるw
今日もプレミアが見れる😆⤴️
久しぶりに中央線の動画なんですね✨
前面の形が格好いいですね！
どんな車内だか楽しみです！
関東地方在住者からだとｊｒ東海の電車に乗ることはないですが、３１５系を紹介してくださりありがとうございます。
11月に、香嵐渓の紅葉を見に行った時、リニモに乗りました。
面白かったけど、スピードは普通なので、モノレールとあんまり変わらない感じでした。
JR東海こそ国鉄的思想を最も濃く受け継いでるJRなんじゃないかな
個人的には313系はまんま113系の現代版で、もし国鉄が現存していたら日本中これなんだろうなって思ってます。
@@HamujiOdaU 個人的に３１３系好きなんですけどね・・・２２１系以降のJR西日本の近郊型も好きだけど
@@MrTakabin 313系好きですよ！地方で電車に乗ると「313系にすればいいのに…」と思うので上のコメントになります！
西だと223系が好きですね、ボックス席で湖西線やビワイチ大回りの旅はいいもんです。
やっぱ、自分は転換クロスに慣れてる沿線だから。ロングシートは抵抗がある。（多分逆もしかりだろう）豊橋～米原は、313で良いです。
こうして動画でしか見たことありませんが、315素晴らしいですよね
ローレル賞はもらえるんじゃないでしょうか？
2:42 結局「JR東海」のイントネーションの正解は一体どっちなんだ…❓
7:11 トイレ系RUclipsrスーツのお時間
中電とか近郊電車と通勤電車の違いって何だろう？昔は結構キッチリ区別されてたけど・・・
今回の「315系」は、近郊電車じゃなくて通勤電車。でもシッカリとトイレ付いてますね。
中央線は東日本の快速電車も通勤電車にはトイレ付けてくれたけど、アレも流れからして通勤電車
ってか、この辺 違いが曖昧になる代表とも・・・電車特定区間から出て行くのもあるし。
315は全車両に防犯カメラ搭載してますよ。
8両固定と4両分割編成もあります。
東海道新幹線味もあっていい車両です211も良かったけどね
7:35 文字起こしされるとなお面白いハイテンションスーツ
沿線民からしたたら中津川〜名古屋はロングシートつらい、、
315系って東海道線とかに来ても面白そうだなぁー
東海道来ますよ〜
静岡地区に入ることは明言されてますね
211トイレ無し編成はすべて引退見込み
東海道本線の熱海駅～豊橋駅には上野東京ラインと特急を除いて、4両編成に揃えるため4両編成の315系は来ますが、豊橋駅～米原駅には来ません。
現在活躍している313系2500番台と313系8000番台は、熱海駅～豊橋駅間への315系投入に伴い東海道本線の豊橋駅～大垣駅間へ転出しそうです。
静岡の313系は転出しないだろ
@@user-bb2vh4pi7p
2022年3月辺りに、名古屋側のJR東海さんの労働組合の資料から「東海道本線は8両編成と6両編成に統一」と発表があるので、まだ未定ですが、静岡からも313系の転出はあり得ます。
東海は普通列車がロングシートでも結構快適に見えますね。
E235より造りが重厚に見えるからな
315系、めちゃんこかっこいいので早く静岡に来ないかな、埼玉からいちばん手早く乗れるからさ。
地下の大阪駅は絶対動画にしなくて結構ですよ
しなのは1号車が中津川方なのに対して315系は1号車が名古屋方になりましたね。これまでの211系や313系は号車表記はなかったので新鮮です。
地元の列車の車両きたーー！！
フル字幕はスーツ動画の新しい取り組み？
乗りたくなりました😅
新車のトイレ紹介は定番ですね
わースーツ君、勝川に来たんですね
祖母の家が徒歩3分くらいのところにあって昔は細ーい道の先にある小さい駅でした
改札に入る前の階段も手作りしたようないびつな格好をしていたような記憶です
その細い道の脇にも商店があったりと今でもなんとなくですが思い出せます
新しい車両は新車のにおいがまだ感じられる時に乗りました
現在位置が分かるドアの上の掲示板が一番ありがたいですｗｗ
中央線は一部区間以外ほぼ混むことがないんよね〜
315系、HC85系はJR東海のイメージを大きく変えたと思う！
そう、イメージを低下させた
313系や85系だって登場当時はイメージ変わったと思いますけどね
315系、HC85系を20〜30年使い続けたら今のイメージに戻ると思いますよ
在来線に長く新しい車両が登場しないのが東海のイメージだから
キハ85を使い続けたのと同じぐらいの期間、HC85は活躍するでしょうね
西日本ほどではないにせよ東海も一度替えたら末長く使う傾向がある
@@rokky353 ハイブリッドのメンテナンスが上手く続けられれば長生きしそうですね
@@arishin683 そうですね。JR東海は一気に古い車両を置き換えるイメージですね。383系もそろそろ怪しそう
関東ぽい電車ですよね。
小田急の5000型とかにそっくり。
西の方に住む人間として、
500系新幹線を東海道新幹線から追い出したり、見たことあるような車両ばっかりだして、とか色々思う所ある会社なのではあるが、
いざ乗ると結構快適な車両が多くて手のひら返しをしたくなる。が、静岡県内トイレなしロングランだけはなんとかして欲しい。
＞500系新幹線を東海道新幹線から追い出したり
追い出したのではなく、JR西日本が自主的に引っ込めたんですけどね。
静岡のトイレ無しは315系導入で解消される見込みです。
ただ、途中でトイレに行きたくなるほど長距離を静岡県内の在来線で利用するのは特殊な使い方だとは思います。
@@arasky_68 様：そうです。県ド真中折り返しばかりですからウンコシッコは静岡駅の超キレイなおトイレで済ませます。
名古屋に来られていたんですね！
やっと来てくれた！
ぜひリニモの動画、よろしくお願いします
すごい良さそうな(ロング)シートですね
普段通勤で使ってる電車を紹介していただき、ちゃんと見て無かったなと感じました
JR東海のビジネス路線のコンセプトはブレが無く素晴らしいですね！
観光と比較すると華やかさは無いかもしれませんが、
収益が悪い路線も、安易に廃線方向に行かず、頑張っていると思います！
自治体の協力も大きいよ
三重県が県北部では鉄道を見捨てない方向性だったおかげで名松線は全線復旧出来た
@@rokky353
名松線は繰り返し水害によって不通になった過去があります。10年以上前、名松線が豪雨で不通になったときに、しびれを切らしたJR東海が自治体に対して、治水工事をしないと名松線は復旧できないと言い、ようやく自治体は長い時間かけて治水工事をし復旧してます。県は鉄道を見捨てない方針ではなく、渋々やったに過ぎないと思います。
4:38 315系のライバル名鉄9100系。
AIがらみの冷房コントロールや1か所でもトイレ付きの結構な電車を通勤用に充て、一時の通勤を快適にしてくれるサービスのあるのは福音です。まめな取材感謝しています。
字幕が追加されて見やすくなったね
また地元沿線に来てくれたんや( ；꒳； )
嬉しい( ；꒳； )
315系はいいのよね(❁´ω`❁)
特に車内のニオイが(❁´ω`❁)
ただシートがバリカタすぎて腰とケツが痛くなるのは何とかして欲しい( '-' )
中津川とか恵那とかまで行くとめっちゃ空いてますよ
逆帖りなら八王子の先、大月とか。