Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
「動くものは動かす」これに尽きますね。
前のタクシー会社で担当車が100万kmを超えてましたが…法令3ヶ月点検＆毎日乗っているから！というのは実感として納得する言葉ですね✌
確かに！我が家の25年落ち23万キロの車は普通に調子良く走っています。燃費は変わらず、オイル消費量はごく僅か、ここまで走ってくれると買い替える気にもなりません。対して月に2〜3回程度しか乗らないバイクの方が故障が多く感じます。やはり動かすのが一番ですね！
ルート配してたときのはなしですが。５台担当車があり。１日の走行距離が長い車が一番調子はよかったですね。外装やらシートはやれますが、機関は調子良かった
軽運送業28年、で、今３台目に乗っています。1・2台とも、50万㎞以上乗りました。３台めももうすぐ50万㎞、エンジンは乗せかへしてません。最初の２台はディーラーが私の事、記録保持者と言ってました。磨耗部品を取り換えながら、乗ってます！。
素晴らしい実績ですね！尊敬いたします。実体験からくるお話には、とても説得力があります。
なんの車種ですかー！
半世紀以上も付き合っている相棒(愛車)がいます。半世紀ぶり!?初めてヒューズが切れたり、バックランプが切れたりしましたが、長持ちさせるとう言うより、長く付き合うににはコツをいるんですね 参考になりました。
バイク乗りですが、言われていることよくわかります。初年度登録から32年ものに乗ってますが乗れない時でも2週に１度は必ずエンジンを回して電装系と可動分は全て動かす事がもう長年のルーティーンになってます。キャブレターには常に新鮮なガソリンでフロート室を満たしておかないといざというときトラブルになりますのでそれとキャブのセットは薄めに絞ってます。常に全開なんて高速道路くらいなものここ数年は、なかなか乗ってあげられる時間も少ないのですが、これからも大事に乗りたい32年ものです。茨城、福島へは年に数回走らせております。
32年、凄いですね！やはり機械ものは動かしてナンボだと思います。それだけ大切に維持されていて、バイクも幸せだと思います😄
大変参考になりました。放置故障とはこの事ですね。大切だからといって乗らない車やバイクは盆栽と変わりませんね。私も思いあたる節があるので沢山乗ってやろうと思います。
オイル管理が大事ですね。私は49万キロです。
すごい！50万キロ目前！
ドラゴンボールに出てくるフリーザの戦闘力みたいですね🥰
@@takokko61 50万キロ超えました。
まだまだ新車だね❤
大手電機メーカーで営業していますが電気製品も同じです。無通電が長くなると特にコンデンサが劣化して電荷を溜められなくなります。で動かなくなります。なので基本的に電気部品を大事にしようと思うなら通電させてあげたほうが良いです。一方で通電させようがさせまいが、コンデンサは電解液漏れで使えなくなります😂
オイルだ摩擦だ温度だの、いろいろ思い巡らす楽しさはエンジン車ゆえ。EVが主流になると"そっけなく"なります。
中古車でも年式古い割に走行距離短すぎる車は逆に買うなと言われる理由がわかりました。
１３０００キロを５年落ちで買った時、エンジンがうるさくて耳栓して乗ってましたが、徐々に調子があがり、静かで走りも良くなってきました。現在１５万キロだけど、とても具合イイです。
例えば40年50年前の旧車が走行数万キロで極上車で出てるけど、年式相応に走ってる車の方が調子良かったりする。車は家と一緒で、使われなくなったら途端に調子悪くなるから。
学生時代にアルバイトをしていたガソリンスタンドに75万キロ大きな故障なしの30セルシオ乗った個人タクシーのおじいちゃんいたの思い出しました。
同じドライバーが乗り続けてるのが理想ですよね。ドライバーが日々変わってる車は１０万キロ以内で数百万の故障がきますね
使う事で生きる。なんでだろうね？で終わらせておきたいですね車だろうが単車だろうが自転車だろうが使わなくなった途端 錆びたりする。乗れない時は可動部を動かすことで、維持をする。乗り物選びの本質は いつも運命に導かれるように買いますが、もし頭を使って選ぶならば「メンテをされている過走行車」だと思っています。今のところハズレた試しがないですね。とても参考になります🙇♂️
なるほどです 20年前のバイクをやっと手に入れました 参考にさせていただきます。
じゃあ割と年式たってる車だと過走行の方が良かったりしそうですね
機械部分やリレーなどの単純な電気系統は動かした方がいいのでしょうけど、最近の車は電子部品が壊れて長くは乗れないでしょう。十数年もすれば電子部品は入手困難になり、機械をもたせても廃車です。
樹脂パーツも問題になるだろう。エンジン内部から車体、多くの樹脂が使われる。時間と共に劣化し、代替え品もない。現代の車は携帯電話や電化製品と同じ消耗品である。
大事にし過ぎてディスプレイのように飾ってる車は、走りに関してはダメってことですね
動き続ける車は調子良いですよね！私も趣味で古い車持ったてますが、北海道に住んでる為冬の約５ヶ月は動かしません。悩ましいです…
素晴らしいアドバイス有難うございます。
毎日見てるテレビは10年以上故障一切無しだな
なるほどなぁ！動くために作られているのだから、動かさないとダメになる。勉強になりました。
うーむ。壊れる以前に飽きない車を選ばねば…
革靴なんかも全く履かないのは良くないそうで、定期的に履いてあげたほうが靴には良いって聞いたことあります。
愛車は、1957年式のMGAですが正しくそのとおりですね‼
真理だと、思いました。
金属の摺動面は油膜で保護されるから動かしてた方が摩耗も少ない。問題はゴムやプラスチック部品の劣化やろな。専用シールとかもうお手上げ。
原子力発電所も工業製品としてみれば、動かしてる方が機械には良いらしいですもんね。
勉強になりました🎉
純正部品が廃番になって困ってるんだな。。。流用出来るものはいいけど、替えが効かないパーツが必要になると困る。。。
回転部・摺動部に熱を入れオイルを回す。これに限る。
このお方の話をもっと聞きたい。動画だけじゃ足りない。これからクルマ関係の仕事に就きたい方は是非とも全ての動画を見て疑問を持ちそれを解決する力を身につけていただきたい。一言では語り尽くせない程の車に関する知識を持たれている。もっとこの方のお声を知りたい。
タクシーはLPG燃料 １か月１万キロとか走るのでガソリンじゃ採算取れないLPGは完全に気体になってからエンジンに入るオイルやプラグは殆ど汚れないプラグはNGK熱価１番冷え型（高熱価）オイルはガソリン車よりも安物で１か月ごとにガンガン交換ただし、バルブシートは摩耗する同じ車種ばっかり大量に使うので部品もまとめて入手だからランニングコストは安くつく素人が真似するのは不可能に近い
ようやく荒くのり調子取り戻す じゃあ自分は大丈夫 新車から4万キロ乗りかっ飛ばした
リレーとかマグネットの接点は接触した時に少なからずスパークが発生します。使えば使う程荒れてしまいますけど。まぁ、荒れた面をペーパーで除去すれば復活しますね。
33年前の車を通勤で毎日乗ってましたおかげで調子は良かったけど休日に何度も最高速アタックしてたら16万キロでガスケット抜けました今はお休み中です(ウォーターハンマーのリスクあるので しばらく始動したくないのでプラグホールから錆止めだけして放置)タイヤやらも劣化しそうだったので手押しで時々位置をずらしてました今はもう捨ててもいいタイヤに履き替えてます
動画なので実際に行なっているところを見たい。 お話の内容はとてもわかる
これ豪雪地帯の人とか何ヶ月も動かせないの最悪やな…雪降らんところでよかったわ
新車で買って43年で１万キロも乗ってないとてつもなく大切にしている車が、調子が悪くて悩んでます😭
普通に乗ってあげたら如何でしょうか。それが大切にするという事だと言われています。
ドイツ車が故障多いとかよく言いますが、見栄で買って綺麗に使ってたまに乗ろうとかいうオーナーに限ってそうなりますよね自分はガソリンや消耗品は泣いてでも、なるべく毎日30分以上は乗るよう心がけてますが、消耗はあっても故障は全くありません。1番の要因は、自分が独身で仕事の付き合いもバックれて車に気がつかえるからです😂
めっちゃ説明わかりやすいです。
売れない中古車屋でずっと屋外展示してる車やばそうだね。
ホンダ一部ディーラは30キロでエンジンがアルミだから歪みと言ってました 自分が知りたいに長く乗っている人がいる言ったら！短期間で4万乗るからその分故障が来る っていってんばいです
最低でも5～10km以上走らんと心配
タクシー乗務員としてジャパンタクシーは35〜40万キロ辺りからのハイブリットの制御？悪くてカックンブレーキになりますけどエンジンやその他は元気ですね！その前に足回りゴムブッシュ系からのカタカタ音が気になります。会社もゴムブッシュが切れない限り交換しないので笑えるくらい異音がしますが毎日300キロ以上走行し毎日メンテチェックして洗車してだと気になるのは洗車キズ位です。胎児に乗らない神話こそアホくさい事は有りませんね！
家も使ってないと悪くなる。毎日乗っている仕事用の車は昔から思うけど、今日はどこに行く？みたいに話しかけて来るような。遊び用の車は久しぶりだね、あんまり行きたくないな寝ていたいみたいに言ってるように感じた😅遊び用の車は乗ったら絶対楽しい車のはずなのにと思うんだけどね。こっちが構えて乗るからかな?
俺もアルトワークス毎日乗って50万キロ目指すかぁ
動く物は、定期的に動かす ありがとうございます
人間の体と同じなんですね。
東南アジアに行くと、塗装のはげた日本の古い車が普通に走っています。悪いのは日本の車検制度と新車優遇の税制。ワンオーナーカーで同じディーラーで新車買う場合は、走行距離に応じて なんらかの特典をつけて欲しいものです。
投資目的で車買ってる奴には耳の痛い話やな
そういう人は気にもしてない
１日約４５０km（往復）週に２７回走るこれを車を買ったらやりたい事です
ん～～納得
うん、やっぱりS2は10万キロ超えのやつ買って正解だったな
なんか家と同じですね使わないとダメになってくんですね
通勤で毎日往復100キロ乗ってる私は勝ち組かな😂間もなく9万キロになりますが、まだまだ乗れるといいなと思います！
凄いですね🎉🎉🎉
9万キロなんてまだまだ働き盛りもいいとこです
最低でも20万キロは乗りたいところかと。
9万キロは準備体操みたいなもん
通勤で乗ってます。これからは、帰ってからもエンジン切らないで翌朝までアイドリングさせて置いておきます(笑)
それは煤が溜まるだけで良くないと言われてますよ笑。
理にかなってるな〜
動かすのは大事ですね(^o^)放置すれば、ガソリンも腐るし。田舎なので、敷地内を走り回ってます(^-^;
其れは、消防車両が、そうですね、😅
聞いてると人間の話みたい
通電させる。アイドリングでカーボン貯まるだけ。目からウロコ
乗らないときは意味もなく水温計が真ん中にくるくらいまで走らせていました
人間の身体と同じなのかなぁ
中途半端にバイクとか車大事にしてる風の人が走らず暖気でエンジンだけ20分だけとかかけるよね。
楽しみ方は人それぞれだからね
長持ちさせる方法はやはり『DIY』しか無いと思います。エンジンOHから板金まで自分でやるしか無いんです・・・素人なりに腕を磨くしか方法は無いと言うのが結論です。
わたしのAE111はリアブレーキパイプ腐食により28万5千キロで近いうちに終了です(´；ω；`)ｳｯ…ブレーキ関係は怖すぎ(´；ω；`)ｳｯ… 27年乗りました。今更ですが、下回り車検ごとに防錆してたら腐食軽かっただろうなと思う今日このころです。わたしは簡単なDIYだけで今日まで抵抗してきましたｗ 新潟は雪国なので下回りの塩カル対策は必須。いろいろと勉強させてくれたAE111には感謝しかないです。人生そのものです(´；ω；`)ｳｯ…
動かし続けた方が長持ちするというのは、本当なのかな。やはり動かした方が摩耗するのは事実だし。
動かした方良さそうですねー！摩耗することを加味しても
👍👍👍
動かした方いいのは分かるけどなかなか仕事してると毎日乗れませんw 足車は電車ですわら😂
車通勤がいいよね。荷物多いそのまま買い物もジムも寄って帰れるし。
人間も同じ全て動かせ
タクシーはガスで走るのもあるしなんとも言えないだろう😅
ほー。
🎉
![[おはよう日本] 1台の車に乗り続け半世紀 初代カローラと歩んできた家族の物語 | NHK](http://i.ytimg.com/vi/LqPtkMlSVSU/mqdefault.jpg)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
「動くものは動かす」これに尽きますね。
前のタクシー会社で担当車が100万kmを超えてましたが…法令3ヶ月点検＆毎日乗っているから！というのは実感として納得する言葉ですね✌
確かに！我が家の25年落ち23万キロの車は普通に調子良く走っています。燃費は変わらず、オイル消費量はごく僅か、ここまで走ってくれると買い替える気にもなりません。
対して月に2〜3回程度しか乗らないバイクの方が故障が多く感じます。やはり動かすのが一番ですね！
ルート配してたときのはなしですが。５台担当車があり。
１日の走行距離が長い車が一番調子はよかったですね。外装やらシートはやれますが、機関は調子良かった
軽運送業28年、で、今３台目に乗っています。1・2台とも、50万㎞以上乗りました。３台めももうすぐ50万㎞、エンジンは乗せかへしてません。最初の２台はディーラーが私の事、記録保持者と言ってました。磨耗部品を取り換えながら、乗ってます！。
素晴らしい実績ですね！尊敬いたします。
実体験からくるお話には、とても説得力があります。
なんの車種ですかー！
半世紀以上も付き合っている相棒(愛車)がいます。半世紀ぶり!?初めてヒューズが切れたり、バックランプが切れたりしましたが、長持ちさせるとう言うより、長く付き合うににはコツをいるんですね 参考になりました。
バイク乗りですが、言われていることよくわかります。
初年度登録から32年ものに乗ってますが乗れない時でも2週に１度は必ずエンジンを回して電装系と可動分は全て動かす事がもう長年のルーティーンになってます。
キャブレターには常に新鮮なガソリンでフロート室を満たしておかないといざというときトラブルになりますので
それとキャブのセットは薄めに絞ってます。常に全開なんて高速道路くらいなもの
ここ数年は、なかなか乗ってあげられる時間も少ないのですが、これからも大事に乗りたい32年ものです。
茨城、福島へは年に数回走らせております。
32年、凄いですね！
やはり機械ものは動かしてナンボだと思います。
それだけ大切に維持されていて、バイクも幸せだと思います😄
大変参考になりました。放置故障とはこの事ですね。
大切だからといって乗らない車やバイクは盆栽と変わりませんね。
私も思いあたる節があるので沢山乗ってやろうと思います。
オイル管理が大事ですね。
私は49万キロです。
すごい！50万キロ目前！
ドラゴンボールに出てくるフリーザの戦闘力みたいですね🥰
@@takokko61 50万キロ超えました。
まだまだ新車だね❤
大手電機メーカーで営業していますが電気製品も同じです。無通電が長くなると特にコンデンサが劣化して電荷を溜められなくなります。
で動かなくなります。
なので基本的に電気部品を大事にしようと思うなら通電させてあげたほうが良いです。一方で通電させようがさせまいが、コンデンサは電解液漏れで使えなくなります😂
オイルだ摩擦だ温度だの、いろいろ思い巡らす楽しさはエンジン車ゆえ。EVが主流になると"そっけなく"なります。
中古車でも年式古い割に走行距離短すぎる車は逆に買うなと言われる理由がわかりました。
１３０００キロを５年落ちで買った時、エンジンがうるさくて耳栓して乗ってましたが、徐々に調子があがり、静かで走りも良くなってきました。現在１５万キロだけど、とても具合イイです。
例えば40年50年前の旧車が走行数万キロで極上車で出てるけど、年式相応に走ってる車の方が調子良かったりする。車は家と一緒で、使われなくなったら途端に調子悪くなるから。
学生時代にアルバイトをしていたガソリンスタンドに75万キロ大きな故障なしの30セルシオ乗った個人タクシーのおじいちゃんいたの思い出しました。
同じドライバーが乗り続けてるのが理想ですよね。
ドライバーが日々変わってる車は１０万キロ以内で数百万の故障がきますね
使う事で生きる。
なんでだろうね？で終わらせておきたいですね
車だろうが単車だろうが自転車だろうが
使わなくなった途端 錆びたりする。
乗れない時は
可動部を動かすことで、維持をする。
乗り物選びの本質は いつも運命に導かれるように買いますが、もし頭を使って選ぶならば
「メンテをされている過走行車」だと思っています。
今のところハズレた試しがないですね。
とても参考になります🙇♂️
なるほどです 20年前のバイクをやっと手に入れました 参考にさせていただきます。
じゃあ割と年式たってる車だと過走行の方が良かったりしそうですね
機械部分やリレーなどの単純な電気系統は動かした方がいいのでしょうけど、最近の車は電子部品が壊れて長くは乗れないでしょう。十数年もすれば電子部品は入手困難になり、機械をもたせても廃車です。
樹脂パーツも問題になるだろう。エンジン内部から車体、多くの樹脂が使われる。時間と共に劣化し、代替え品もない。現代の車は携帯電話や電化製品と同じ消耗品である。
大事にし過ぎてディスプレイのように飾ってる車は、走りに関してはダメってことですね
動き続ける車は調子良いですよね！私も趣味で古い車持ったてますが、北海道に住んでる為冬の約５ヶ月は動かしません。悩ましいです…
素晴らしいアドバイス有難うございます。
毎日見てるテレビは10年以上故障一切無しだな
なるほどなぁ！動くために作られているのだから、動かさないとダメになる。勉強になりました。
うーむ。壊れる以前に飽きない車を選ばねば…
革靴なんかも全く履かないのは良くないそうで、定期的に履いてあげたほうが靴には良いって聞いたことあります。
愛車は、1957年式のMGAですが正しくそのとおりですね‼
真理
だと、思いました。
金属の摺動面は油膜で保護されるから動かしてた方が摩耗も少ない。
問題はゴムやプラスチック部品の劣化やろな。専用シールとかもうお手上げ。
原子力発電所も工業製品としてみれば、動かしてる方が機械には良いらしいですもんね。
勉強になりました🎉
純正部品が廃番になって困ってるんだな。。。
流用出来るものはいいけど、替えが効かないパーツが
必要になると困る。。。
回転部・摺動部に熱を入れオイルを回す。これに限る。
このお方の話をもっと聞きたい。動画だけじゃ足りない。これからクルマ関係の仕事に就きたい方は是非とも全ての動画を見て疑問を持ちそれを解決する力を身につけていただきたい。
一言では語り尽くせない程の車に関する知識を持たれている。
もっとこの方のお声を知りたい。
タクシーはLPG燃料 １か月１万キロとか走るのでガソリンじゃ採算取れない
LPGは完全に気体になってからエンジンに入る
オイルやプラグは殆ど汚れない
プラグはNGK熱価１番冷え型（高熱価）
オイルはガソリン車よりも安物で１か月ごとにガンガン交換
ただし、バルブシートは摩耗する
同じ車種ばっかり大量に使うので部品もまとめて入手
だからランニングコストは安くつく
素人が真似するのは不可能に近い
ようやく荒くのり調子取り戻す じゃあ自分は大丈夫 新車から4万キロ乗りかっ飛ばした
リレーとかマグネットの接点は接触した時に少なからずスパークが発生します。
使えば使う程荒れてしまいますけど。
まぁ、荒れた面をペーパーで除去すれば復活しますね。
33年前の車を通勤で毎日乗ってました
おかげで調子は良かったけど
休日に何度も最高速アタックしてたら16万キロでガスケット抜けました
今はお休み中です(ウォーターハンマーのリスクあるので しばらく始動したくないのでプラグホールから錆止めだけして放置)
タイヤやらも劣化しそうだったので手押しで時々位置をずらしてました
今はもう捨ててもいいタイヤに履き替えてます
動画なので実際に行なっているところを見たい。 お話の内容はとてもわかる
これ豪雪地帯の人とか何ヶ月も動かせないの最悪やな…
雪降らんところでよかったわ
新車で買って43年で１万キロも乗ってないとてつもなく大切にしている車が、調子が悪くて悩んでます😭
普通に乗ってあげたら如何でしょうか。それが大切にするという事だと言われています。
ドイツ車が故障多いとかよく言いますが、見栄で買って綺麗に使ってたまに乗ろうとかいうオーナーに限ってそうなりますよね
自分はガソリンや消耗品は泣いてでも、なるべく毎日30分以上は乗るよう心がけてますが、消耗はあっても故障は全くありません。
1番の要因は、自分が独身で仕事の付き合いもバックれて車に気がつかえるからです😂
めっちゃ説明わかりやすいです。
売れない中古車屋でずっと屋外展示してる車やばそうだね。
ホンダ一部ディーラは30キロでエンジンがアルミだから歪みと言ってました 自分が知りたいに長く乗っている人がいる言ったら！短期間で4万乗るからその分故障が来る っていってんばいです
最低でも5～10km以上走らんと心配
タクシー乗務員としてジャパンタクシーは35〜40万キロ辺りからのハイブリットの制御？悪くてカックンブレーキになりますけどエンジンやその他は元気ですね！
その前に足回りゴムブッシュ系からのカタカタ音が気になります。
会社もゴムブッシュが切れない限り交換しないので笑えるくらい異音がしますが毎日300キロ以上走行し毎日メンテチェックして洗車してだと気になるのは洗車キズ位です。
胎児に乗らない神話こそアホくさい事は有りませんね！
家も使ってないと悪くなる。毎日乗っている仕事用の車は昔から思うけど、今日はどこに行く？みたいに話しかけて来るような。遊び用の車は久しぶりだね、あんまり行きたくないな寝ていたいみたいに言ってるように感じた😅遊び用の車は乗ったら絶対楽しい車のはずなのにと思うんだけどね。こっちが構えて乗るからかな?
俺もアルトワークス毎日乗って50万キロ目指すかぁ
動く物は、定期的に動かす ありがとうございます
人間の体と同じなんですね。
東南アジアに行くと、塗装のはげた日本の古い車が普通に走っています。
悪いのは日本の車検制度と新車優遇の税制。ワンオーナーカーで同じディーラーで新車買う場合は、走行距離に応じて なんらかの特典をつけて欲しいものです。
投資目的で車買ってる奴には耳の痛い話やな
そういう人は気にもしてない
１日約４５０km（往復）
週に２７回
走る
これを車を買ったら
やりたい事です
ん～～納得
うん、やっぱりS2は10万キロ超えのやつ買って正解だったな
なんか家と同じですね
使わないとダメになってくんですね
通勤で毎日往復100キロ乗ってる私は勝ち組かな😂間もなく9万キロになりますが、まだまだ乗れるといいなと思います！
凄いですね🎉🎉🎉
9万キロなんてまだまだ働き盛りもいいとこです
最低でも20万キロは乗りたいところかと。
9万キロは準備体操みたいなもん
通勤で乗ってます。
これからは、帰ってからもエンジン切らないで翌朝までアイドリングさせて置いておきます(笑)
それは煤が溜まるだけで良くないと言われてますよ笑。
理にかなってるな〜
動かすのは大事ですね(^o^)
放置すれば、ガソリンも腐るし。
田舎なので、敷地内を走り回ってます(^-^;
其れは、消防車両が、そうですね、😅
聞いてると人間の話みたい
通電させる。
アイドリングでカーボン貯まるだけ。
目からウロコ
乗らないときは意味もなく水温計が真ん中にくるくらいまで走らせていました
人間の身体と同じなのかなぁ
中途半端にバイクとか車大事にしてる風の人が走らず暖気でエンジンだけ20分だけとかかけるよね。
楽しみ方は人それぞれだからね
長持ちさせる方法はやはり『DIY』しか無いと思います。エンジンOHから板金まで自分でやるしか無いんです・・・素人なりに腕を磨くしか方法は無いと言うのが結論です。
わたしのAE111はリアブレーキパイプ腐食により28万5千キロで近いうちに終了です(´；ω；`)ｳｯ…
ブレーキ関係は怖すぎ(´；ω；`)ｳｯ… 27年乗りました。今更ですが、下回り車検ごとに防錆してたら腐食軽かっただろうなと思う今日このころです。わたしは簡単なDIYだけで今日まで抵抗してきましたｗ 新潟は雪国なので下回りの塩カル対策は必須。いろいろと勉強させてくれたAE111には感謝しかないです。人生そのものです(´；ω；`)ｳｯ…
動かし続けた方が長持ちするというのは、本当なのかな。やはり動かした方が摩耗するのは事実だし。
動かした方良さそうですねー！
摩耗することを加味しても
👍👍👍
動かした方いいのは分かるけどなかなか仕事してると毎日乗れませんw 足車は電車ですわら😂
車通勤がいいよね。
荷物多いそのまま買い物もジムも寄って帰れるし。
人間も同じ
全て動かせ
タクシーはガスで走るのもあるしなんとも言えないだろう😅
ほー。
🎉