공군학사장교 출신인데 공군에서도 조종사 되기 굉장히 어렵습니다. 기수마다 약간 차이는 있지만 조종특기로 임관을 해도 학사장교는 진짜 10명중에 1~2명정도 밖에 최종적으로 비행교육 수료하고 조종사 됩니다. 그 안에는 회전익(헬기)조종사도 포함이고요.. 공사 출신들도 중간에 다른 특기 받고 군생활 이어나가는 경우가 엄청 많습니다. 저희 대대장님(공사출신)이 본인 기수에서 입과대비 조종사 된 경우가 절반도 안된다고... 공군사관학교 나온다고 조종사가 무조건 되는것도 절대 아닙니다. 공군사관학교 가거나 학군장교 학사장교 조종특기로 임관하면 다 조종사가 된다고 생각하시는 분들 많으신데 정말 큰 착각입니다...
두 주제 다 저랑 관련이 있어 반갑네요. 한때 교사 생활에 회의가 들어 비행 배우다 계기 과정에서 관뒀습니다. 어릴 때부터 비행 시뮬을 많이 해서 비행 감각, 영어도 좋은 편이었고 필기 다섯 과목 한 번에 붙기도 했습니다. 그때 같이 배우던 사람 중에 최소 7천만원~억 단위 넘게 쓰고도 안 돼서 포기하고 직장 다니는 사람 많습니다. 끝까지 조종간 놓지 않고 버틴 교관들 중에선 코로나 넘기고 항공사 들어가서 비행하는 사람들 좀 있네요. 심지어 공군 조종사 출신도 대한 항공 선발에 1/3이 떨어지고, 전투기 보다는 민간 여객기와 비슷한 조기경보기, 수송기, 해상초계기 조종사를 선호합니다.(진짜 항공사는 세금으로 키운 군 조종사 거저 데려가는 비용 분담해야 합니다.) 공군 조종사 교육 받다 탈락(그라운딩)한 사람, 육군 회전익 조종사들 비행 배우러 많이 옵니다. 내가 그들 보다 비행 실력이 뛰어난가?(운전과 같아서 천 시간쯤 하다 보면 비슷해 집니다...만, 그래도 차이가 있습니다.), 영어를 잘 하는 가?, 나이가 젊은가? 전국 항공운항과와 울진 비행교육원에서도 20대 중후반~30대 젊은이들이 쏟아져 나옵니다. 그런데 40살 넘은 비전공자 민간 출신을 뽑을까요? 항공 유학이나 민간 비행교육원은 학원과 같습니다. 돈만 내면 다 받아줍니다. 양성 기관에선 수료만 시키지, 취업은 책임지지 않습니다. 그런데도 입교해서 열심히만 하면 누구나 조종사가 될 수 있다고 광고하는 일부 대학 항공운항과와 민간/해외 비행교육원도 문제입니다. 절대 생계 대책(Plan B) 없이 직장 관두고 비행 배우지 마세요. '나는 다를 거야, 긍정의 힘을 믿어요??' 현실은 냉혹합니다. 도전은 하시되, 도박은 하지 마세요.
현직 비행낭인입니다 비교적 어린나이에 도전했고 코로나이전 모항공사 최종까지 올라갔었는데 반일로시작해서 티오가 거의 없어져 떨어지고 이후 코로나 등등..지원조차 기회가 없었습니다. 그나마 어린나이여서 플랜비로 공공기관 정규직으로 일하고 있습니다. 도전을 아예 포기하진않았지만 나중에 수요가 폭발하는 시기가 오지않으면 항공사는 쉽지 않을것 같습니다. 조종사면허로 항공사에 가지못하면 대안으로 살아갈길이 한국에는 없습니다 . 그만큼 산업구조 기반산업이 취약해요 차례차례 발전한구조가 아닌 정부주도하에 대기업위주의 성장 산업구조를 만든 이면입니다 . 꼭 염두해두시고 조종사에 도전하세요
사업용 조종면허를 땄으면 그 면허로 조종사 외 다른 직업을 할 수 없는 걸 아시면서 기반 산업이라니 대기업 위주라니 그게 말이 되는 지요? 대한민국 항공산업이 성장산업으로 두각을 나타난 게 불과 몇년 안되었습니다 만약 코로나 사태가 안 터지고 지속 항공운송산업이 성장했다면 정부 주도 선선발 제도를 비행낭인들은 땡큐베리감사 하지 않았을까요?
제가 위에 쓴 댓글을 안 보실 것 같아 다시 한번 쓰겠습니다. 참 이상하네요. 제가 유럽에 사는데, 여기는 비행기 조종사들 신규채용 엄청 하고 있어요. 오히려 조종사분들이 너무 부족해서 항공사마다 급하다는 신문기사가 얼마전에 나왔습니다. 한국의 조종사분들 그 아까운 실력 썩히지 말고 꼭 유럽항공에 지원하세요. 꼭이요. 독일의 Lufthansa항공사도 2026년까지 대거 신규채용한다고 발표했어요. 꼭 지원하세요. 우리 한국사람들의 손끝 실력, 부지런함, 상황 인지력이 유럽인보다 훨씬 좋다는게 30년 이곳에 산 저의 결론입니다. 제 19살 아들도 조종사 한다고, 1억 5천 든다고 하는데 엄마로써 저도 갈피를 못 잡겠습니다
*울나라는 현실이 너무 비참해서 출산율 추락. *2024년 2월. 쿠팡(물류센터)은 양반이다. 다른물류센터에가서 사람취급 못받고 개-돼지취급 받으면서 혹독한 중노동을 하고 최저임금 받는 삶을 살아보고 세상을 논해야. 원래 대기업 정규직 빼고는 사람취급 안해주거나 일 자체가 할짓안되는 일임. 공무원+공기업+준공무원=아예 휴양이 일임(죄송하지만 현실).
거기는 학생이 썬글 끼면 건방지고 개념 없고 싸가지 없는 호로 새끼로 만드는 곳임 훈련생들의 소중한 눈에는 관심이 없음 대물림 꼰대들 투성이라 그와 반대로 수도권의 어떤 학교는 훈련생이 썬글 안 끼면 눈에 어떤 영향이 가는지 꼭 교육시키고 안 쓰면 오히려 교수님께 혼남.
35:55 정책 문제 얘기하시는데.. 주식도 그렇고 부동산도 그렇게 기존 데이터를 가지고 우선 미래 예측해서 해야죠.. 다만... 어려운 부분이 미래의 불확실성과 변동성이죠.. 이게 예측이 안되는 겁니다. 그래서 대기업 전략기획실은 여러가지 시나리오를 구성하고 대비책도 설계하는거에요.. 정부 애들은 대기업이 아니잖아요?? 그렇게 안해도 안짤리고 돈은 정기적으로 주니깐..
과거 공사, 항공대 항우기 정도로 조종사 자격을 취득하는 루트가 적었는데 00년대 후반부터 태안비행장 생기는 등 루트도 많아지고 그런 학교에 들어가는 입직 난이도가 확떨어짐, 그래서 비행낭인들이 대거생김, 비행낭인이 예전에는 공사, 항공대, 한서대 생들과는 조금 먼 얘기였는데 요즘은 저 3개 대학 운항과 학생들도 국내 항공사 취업이 쉽지않음 ㅜㅜ
참 이상하네요. 제가 유럽에 사는데, 여기는 비행기 조종사들 신규채용 엄청 하고 있어요. 오히려 조종사분들이 너무 부족해서 항공사마다 급해서 난리라고 하는데, 한국의 조종사분들 그 아까운 실력 썩히지 말고 꼭 유럽항공에 지원하세요. 꼭이요. 독일의 Lufthansa항공사도 2026년까지 대거 신규채용한다고 발표했어요. 꼭 지원하세요. 우리 한국사람들의 손끝 실력, 부지런함, 상황 인지력이 유럽인보다 훨씬 좋다는게 30년 이곳에 산 저의 결론입니다. 제 19살 아들도 조종사 한다고, 1억 9천 든다고 하는데 엄마로써 저도 갈피를 못 잡겠습니다
▩ 초저출산과 코로나19 팬데믹의 여파로 유치원, 학교, 항공업계 등 다양한 분야에서 큰 변화와 어려움이 나타나고 있음. ◎ 2017년에 합계출산률이 1.05명으로 떨어지면서 유치원과 학교의 아동 수가 급감하고 있음. - 유치원 졸업생이 50명에서 14명으로 줄어들었고, 향후 8,000개의 유치원과 어린이집이 사라질 가능성이 높음. - 초등학교 학급 수와 학생 수가 감소하고 있으며, 일부 학교는 이미 폐교되었음. ㆍ 한 초등학교의 경우 과거 학년당 56개 반에서 현재 23개 반으로 감소함. - 중학교까지 학생 모집에 어려움을 겪고 있으며, 학교 폐교로 이어질 가능성이 있음. ㆍ 학생이 줄어 중학교 선생님까지 학생 유치에 나서는 상황임. ◎ 코로나19로 인해 항공업계가 타격을 입었고, 조종사 채용이 급감하면서 '비행 낭인'이 양산되고 있음. - 조종사 양성에 평균 18개월, 7천만원 이상의 비용이 소요됨에도 팬데믹으로 항공사 채용이 급감함. ㆍ 2018년 900명, 2019년 760명이던 신규채용이 2020년 125명, 2021년 88명으로 줄어듦. - 조종사 자격을 취득했으나 취업하지 못한 '비행 낭인'이 4~5천명에 달할 것으로 추산됨. ㆍ 최근 10년간 조종사 면허 취득자가 1만명 넘게 증가한 반면, 실제 채용은 이에 못 미쳤기 때문. - 일부 항공사는 조종사를 대규모 해고하기도 하였음.
전형적인 항공산업을 모르는사람의 댓글이네요 항공산업에 제일 중요한건 안전입니다 산업자체가 사람의 피로 발전했기 때문이죠 그렇기 때문에 역설적으로 파일럿은 절대 사라질 수 없습니다 비상상황시 대처해야할 사람이 꼭 필요하니까요 지금도 무인기가 만능처럼 착각하는 분들 많은데 무인기의 알려지지않은 특징이 비전투손실 입니다 즉 기계적 결함으로 인한 추락이많고 비상대처가 안된다는거죠 하지만 이건 무인기니까 이러한 손실을 넘어가는거고 이게 사람이 탑승하는 그것도 수백명이 탑승하는데 그럴 수는 없죠 ㅋㅋㅋㅋ 미안하지만 파일럿이 없어질일은 없습니다 추가로 지금도 사실 이륙정도만 제외하면 순항이나 착륙 모두 항공기 자체적으로 가능합니다 이미 엄청난 자동화가되어있죠 그럼에도 착륙은 사람이하죠 요즘 ai다 해서 ai가 뭔지도 모르면서 그저 세상에 다 바뀔거라 착각하는 사람들이 많네요
@@육상교통동호인 한국사회가 군국주의나 병영주의에 빠져있다고 생각하시나요? 조종사 천국인 미국도 민출신보다 군 출신 조종사를 더 선호하는 게 사실입니다. 그리고, 애시당초 단엽기 조종경력보다 제트엔진 장착항공기 조종경력이 더 우대받습니다. 민출신들이 제트엔진 장착항공기를 경험해본 시간이 몇 시간이나 될까요? 군 출신들이 우대받는 이유가 여기에 있습니다. 그들은 기본적으로 1,000시간이 넘는 비행경력을 제트엔진으로 채웠다는 특징이 있습니다.
비행사가 영상내용대로 매년 수백명이 발생되면 아무리 항공이 호황이라도 감당이 않되겠네요. 시급히 양산인원을 축소해야하고 초보비행사의 취업대책이 세워져야 겠네요. 들리는 얘기는 공군에선 민간비행사의 높은 연봉때문에 파일롯트유출이 심각한 문제라던데 경력직을 원하는 항공사의 입장도 이해할 수밖에 없으니 조종사문제는 여러모로 골치아픈 문제네요. 한편으론 일부 비행교육수료자를 헬기조종사로 돌리는게 어떨까 해봐도 그러면 또 재교육과 추가교육이 필요하고 증가하는 비행교육수료자의 엄청난 숫자에 비하면 헬기조종사수요는 미미할테니 그 또한 방법이 아니고 결국 비행사교육인원을 크게 축소하는 수밖에 없겠네요.
가장 큰 문제는 비행교육이 사업으로 변질되면서 역량이 부족한 기본기가 없는 조종사들이 너무 많이 양산됨...군이나 예전 회사 자체 비행훈련원에서 처럼 역량이 부족한 사람이 탈락되는 일은 거의 없고 누구나 자비를 추가로 투자해서 시간을 투자하면 누구나 자격증을 취득함...실제로 에어라인에서도 교육중 탈락하는 비율이 예전에 비해 많이 증가함...당연히 낭인이 나올수밖에 없음. 그리고 지금 시스템은 돈있는 사람이 조종사가 되는 시스템임...
그전부터 지속적으로 줄어들긴 했지만 확실이 2000년이후부터는 놀이터에 아이들이 없어진건 맞습니다. 평일에도 아이들이 없어서 다 어디로 갔나 했더니 죄다 학원을 가더군요. 그나마 놀이터에서 놀던 아이들도 놀아줄 친구가 없으니 학원을 다니기 시작해야만 친구를 만나니... 그당시 아이들 부모들 대부분이 맞벌이였던 기억이 나네요.
근데 지금시점에서 이런 방송 해봤자 아닌가 지금 초등학교 입학생들은 벌 써 2000년 초반에 태어난 아이들아닌가 그때부터 출생아수가 줄어들었잖어 이건 갑작스럽게 생기는 문제가 아니란 말인데 급격하게 빠르게 진행 된게 아니란 말이야 그러니 호들갑 떨지말고 그냥 사라질건 빠르게 페교 시키자 그게 답이야 이미 농촌은 30년 전부터 합쳐 졌어 초등학교가 이건 해결 할 수 없는거고 확정적이다 매년 줄어들거니까 확정된걸 바꿀수가 없잖어 그냥 빠르게 폐교 시키고 통폐합 빠르게 해라 좀 그리고 폐교 말고 답이 있냐 참나 계속 살려서 끌고 가면 비용증가만 늘어날 뿐이다
집값 비싸고 사 교육비 바싸고 내 여동생네도 어느정도 살지만 사교육비 비싸서 조카 두명 데리고 OECD국 가운데 사교육비 가장 저렴한 호주로 이민간다 정착해서 안정화 되면 우리 애들 두명도 보낼 예정이다 대한민국에서 애 키우는것이 더 힘들다 결국은 얘네들은 부모의 국적과 다른 대한민국 국민이 아닌 호주인이 될 것이다
결혼해서 애 낳고 살기 더럽게 만들어진 나라에서 무슨 사명감이 있다고 희생하는 삶을 살어. 과거엔 농경사회로 애가 생산재였지만 이제 소비재로 변한 애 키워봐야 가난의 대물림이고 향후엔 셀프 부양 시대니 봉양 기대치도 없고 아무 투자가치 없는 본인 삶 포기해야 하는 소비재에 불과한 게 결혼, 출산임. 내가 나 자신이 행복하게 살기 위해 태어난 거지 누구한테 희생하기 위해 태어난 게 아니다.
선선발제도 같은게 더 부활해야한다고 생각합니다. 미국 유럽 아랍 등 해외에서 카뎃프로그램을 운영하는것처럼 말이죠. 그래도 비행교육 하겠다는 사람들은 못말리겠지만 이렇게 함으로써 많은 낭인을 방지 할수 있다고 생각합니다. 물론 선선발 생긴 이유였던 외화 빠져나가는것도 줄이고.. 이렇게 제한 시켜놔야 낭인들이 줄어듭니다. 타 직군보다 비용이 정말 어마어마하게 들어갑니다. 인생 조지는 거구요.
![[마냥 이쁜 우리맘] 아픈 엄마의 노점상 생활… 딸은 오늘도 엄마를 눈물로 삼킨다](http://i.ytimg.com/vi/ZQ2tnKz7x2o/mqdefault.jpg)
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조혜진기자님! 유신이네입니다~ 좋은 내용의 취재에 참여하게 되어 영광이였습니다. 감사합니다^^
공군학사장교 출신인데 공군에서도 조종사 되기 굉장히 어렵습니다. 기수마다 약간 차이는 있지만 조종특기로 임관을 해도 학사장교는 진짜 10명중에 1~2명정도 밖에 최종적으로 비행교육 수료하고 조종사 됩니다. 그 안에는 회전익(헬기)조종사도 포함이고요.. 공사 출신들도 중간에 다른 특기 받고 군생활 이어나가는 경우가 엄청 많습니다. 저희 대대장님(공사출신)이 본인 기수에서 입과대비 조종사 된 경우가 절반도 안된다고... 공군사관학교 나온다고 조종사가 무조건 되는것도 절대 아닙니다. 공군사관학교 가거나 학군장교 학사장교 조종특기로 임관하면 다 조종사가 된다고 생각하시는 분들 많으신데 정말 큰 착각입니다...
맞아요. 예전에 대학 다니면서 조종장학생 지원한 적 있었죠. 공군항공의료원에서 신검에서 탈락했지만 군의관한테 얘기 들어보니 기수 뽑아도 1-2명 된다고 하더라고요.
공사 출신도 많아야 30%?
어쨋든 신검 떨어지고 파일럿 포기했네요
1,2명?ㅋㅋㅋ
@@triobeecamp829 공사출신은 최소 50퍼센트 이상임 최근 60퍼대
@@호호잇-u4qㅋㅋㅋ 맞음 공사출신은 무조건 조종특기임 나머지 학사출신들은 방공 항공 등등 조종 빼고 다함 학사들이 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
공사 학사 학군 조종사 될 확률은 대충 어느정도인가요?
제트레이팅까지 1억 넘게 소요되었습니다. 코로나가 생각보다 진짜 많은 것을 뺏아갔네요. 저는 직장 다니면서 했지만...그만두고 했으면 생각도 하기 싫네요...올해까지만하고 이제 포기하려합니다. 비행하시는 분들 모두 잘 되었으면 좋겠습니다.
엔진흡입구에 연료대신 돈을 흩뿌리는 그 비싼 제트레이팅을...
포기하지마세요 외국이라도 도전해보세요
@@스파맛책 항공사 지원 필수 조건이였습니다.
@@dogs_haunt 쉽지않네요ㅠ 의견 감사합니다!
@@dogs_haunt 영주권이 우선되어야함 외국도
두 주제 다 저랑 관련이 있어 반갑네요. 한때 교사 생활에 회의가 들어 비행 배우다 계기 과정에서 관뒀습니다. 어릴 때부터 비행 시뮬을 많이 해서 비행 감각, 영어도 좋은 편이었고 필기 다섯 과목 한 번에 붙기도 했습니다. 그때 같이 배우던 사람 중에 최소 7천만원~억 단위 넘게 쓰고도 안 돼서 포기하고 직장 다니는 사람 많습니다. 끝까지 조종간 놓지 않고 버틴 교관들 중에선 코로나 넘기고 항공사 들어가서 비행하는 사람들 좀 있네요.
심지어 공군 조종사 출신도 대한 항공 선발에 1/3이 떨어지고, 전투기 보다는 민간 여객기와 비슷한 조기경보기, 수송기, 해상초계기 조종사를 선호합니다.(진짜 항공사는 세금으로 키운 군 조종사 거저 데려가는 비용 분담해야 합니다.) 공군 조종사 교육 받다 탈락(그라운딩)한 사람, 육군 회전익 조종사들 비행 배우러 많이 옵니다.
내가 그들 보다 비행 실력이 뛰어난가?(운전과 같아서 천 시간쯤 하다 보면 비슷해 집니다...만, 그래도 차이가 있습니다.), 영어를 잘 하는 가?, 나이가 젊은가?
전국 항공운항과와 울진 비행교육원에서도 20대 중후반~30대 젊은이들이 쏟아져 나옵니다. 그런데 40살 넘은 비전공자 민간 출신을 뽑을까요? 항공 유학이나 민간 비행교육원은 학원과 같습니다. 돈만 내면 다 받아줍니다. 양성 기관에선 수료만 시키지, 취업은 책임지지 않습니다. 그런데도 입교해서 열심히만 하면 누구나 조종사가 될 수 있다고 광고하는 일부 대학 항공운항과와 민간/해외 비행교육원도 문제입니다.
절대 생계 대책(Plan B) 없이 직장 관두고 비행 배우지 마세요. '나는 다를 거야, 긍정의 힘을 믿어요??' 현실은 냉혹합니다. 도전은 하시되, 도박은 하지 마세요.
닉넴보나 제가 아시는 분 같네요 ㅋㅋㅋ 지금 없어진 동쪽 교육원
현실적 명언이네요!
현직 비행낭인입니다 비교적 어린나이에 도전했고 코로나이전 모항공사 최종까지 올라갔었는데 반일로시작해서 티오가 거의 없어져 떨어지고 이후 코로나 등등..지원조차 기회가 없었습니다. 그나마 어린나이여서 플랜비로 공공기관 정규직으로 일하고 있습니다. 도전을 아예 포기하진않았지만 나중에 수요가 폭발하는 시기가 오지않으면 항공사는 쉽지 않을것 같습니다. 조종사면허로 항공사에 가지못하면 대안으로 살아갈길이 한국에는 없습니다 . 그만큼 산업구조 기반산업이 취약해요 차례차례 발전한구조가 아닌 정부주도하에 대기업위주의 성장 산업구조를 만든 이면입니다 . 꼭 염두해두시고 조종사에 도전하세요
사업용 조종면허를 땄으면 그 면허로
조종사 외 다른 직업을 할 수 없는 걸 아시면서 기반 산업이라니 대기업 위주라니 그게 말이 되는 지요?
대한민국 항공산업이 성장산업으로 두각을 나타난 게 불과 몇년 안되었습니다
만약 코로나 사태가 안 터지고 지속 항공운송산업이 성장했다면
정부 주도 선선발 제도를 비행낭인들은
땡큐베리감사 하지 않았을까요?
@@asdfghjkl-t6w 따고나서 안거니까 조심하란 뜻임 머가 쳐불만인데
@@bobminions495 니는 뭐가 처불만인데
@@bobminions495노재팬ㅋㅋ북재인이 앞길 가로막은거네
공공기관 정규직 대단합니다
따로 취업을 준비한건가요?
항공운항과를 절대 가면 안된다. 항공사에 못들어가면 비전이 없다.
이런 말들이 많이 나올때는 입학할 때이다! 4년 정도 지나면 조종사 부족하다는 소리가 나올듯
간호학과도 가지마세요 이제 개나소나 간호사 가능합니다
파업하면 생명을 볼모로 파업한다고 파업도 못합니다
항공운항과 거의 다 예쁜 여자애들 취집용 아닌가요?
@@볼드모트-v3d항공운항과는 파일럿되는 학과에요;; 모르면 가만히라도 있지 한심하네요
@@볼드모트-v3d운항이 뭔지도 모르고 무식한티를 내시네용..
갑자기 추천동영상으로 나와서 보게되었습니다. 저 또한 비행낭인입니다...
선선발이 생기기 전부터 시작하였으나 군전역하고나니 선선발 등 갑자기 운항학과 수도 급속히 늘어나면서... 코로나도 겹치고
지금은 계약직 생활하면서 다시 하늘을 날수 있기를 기다리고있습니다.
제가 위에 쓴 댓글을 안 보실 것 같아 다시 한번 쓰겠습니다.
참 이상하네요. 제가 유럽에 사는데, 여기는 비행기 조종사들 신규채용 엄청 하고 있어요. 오히려 조종사분들이 너무 부족해서 항공사마다 급하다는 신문기사가 얼마전에 나왔습니다. 한국의 조종사분들 그 아까운 실력 썩히지 말고 꼭 유럽항공에 지원하세요. 꼭이요. 독일의 Lufthansa항공사도 2026년까지 대거 신규채용한다고 발표했어요. 꼭 지원하세요. 우리 한국사람들의 손끝 실력, 부지런함, 상황 인지력이 유럽인보다 훨씬 좋다는게 30년 이곳에 산 저의 결론입니다. 제 19살 아들도 조종사 한다고, 1억 5천 든다고 하는데 엄마로써 저도 갈피를 못 잡겠습니다
10년 이상 비행한 군(특히, 공군) 출신 조종사들이 매년 수십명씩 전역하는 판국에..... 절레절레....
안타깝죠.. 한때는 군조종사만으로는 모자라서 민출신 조종사들을 많이 뽑았었는데....그 시장 보고 고연봉받고 싶어서 득달같이 몰려서... 주식같은 느낌이네요 내가 알면 이미 늦었다
@@puyoo1 내가 알면 이미 늦었다..... ㅎㄷㄷ
멍청한 애들이 너무 많지 ㅋㅋ
지금도 지방대학같은 곳은 조종사 계속 양성하는데 그 많은 인원들이 갈데도 없고 ㅋㅋ
지금 정비분야도 마찬가지임 대책없이 정비사 면허증 소지자만 늘려놨는데 그거 다 채용해줄 항공사가 부족함ㅋㅋ
수십명 ㄴㄴ 백몇십명씩임
이런걸 생각 안해봤네.... 이래서 사람은 여러사람 말을 들어봐야된다
오늘 이바돔 뼈다귀해장국 한그릇에 18천 하는 것 보고 입이 안 다물어짐.. 해장국이라매.....
만 팔천 이겠죠?
왜 18천원이라고 써요?
현실이 쉽지 않지만, 모든 훈련생들 힘내어 꼭 원하는 파일럿되길 응원합니다.
*울나라는 현실이 너무 비참해서 출산율 추락.
*2024년 2월. 쿠팡(물류센터)은 양반이다. 다른물류센터에가서 사람취급 못받고 개-돼지취급 받으면서 혹독한 중노동을 하고 최저임금 받는 삶을 살아보고 세상을 논해야. 원래 대기업 정규직 빼고는 사람취급 안해주거나 일 자체가 할짓안되는 일임. 공무원+공기업+준공무원=아예 휴양이 일임(죄송하지만 현실).
건설현장에서 일했었습니다 말이 부끄럽게 느껴진다는게 좀 아쉽네요.
부끄러운게 맞죠 누가 자랑스럽게 얘기할 수 있을까요
호황과 불황은 반복된다.
한국과 같은 작은 나라는 그 영향에 취약하다. 직관과 안목 부족으로 그놈의 트렌드 따라 가다 보면 리스크가 큰 경향이 있다.
군출신 매년 백명이상 배출하는데 소화 못합니다. 게다가 이미 미국에서 유학한 비행낭인 매년 천명 이생 배출되는 중. 미국에 사는 미국적 CFI인데 비행학교에 한국인 아직도 널렸어요. 무지성으로 무조건 반대로 하는게 현명한줄만 알고, 데이터는 안보지 ㅋㅋ
우한폐렴이 끝난지 3년도 채 지나지 않았어요
지금 환율과 인플레이션으로 미국에선 2억으로도 빠듯한데 7천만원?! 언제 인터뷰 하신건지.. 한 10년 전 이야기네요. 향후 2년 동안 한국시장 채용 활발할 예정이니 실력 갖추고 꾸준히 노력하신 여러분들 모두 포기하지마시고 건승하시길 빕니다!
초등학교 선생님들 힘내십쇼! 열심히 FM사상 교육하셔서 출산율을 더 떨어뜨려봅시다!
33:21 한서대 교육생...교관님은 선글끼고 학생은 눈이 부셔도 선글안끼는게 보이는건....저혼자 보이나요? 왜 그런거죠?
거기는 학생이 썬글 끼면 건방지고 개념 없고 싸가지 없는 호로 새끼로 만드는 곳임
훈련생들의 소중한 눈에는 관심이 없음 대물림 꼰대들 투성이라
그와 반대로 수도권의 어떤 학교는 훈련생이 썬글 안 끼면 눈에 어떤 영향이 가는지 꼭 교육시키고 안 쓰면 오히려 교수님께 혼남.
@@jtbc543수도권 학교가 어딘가요?
@@BaeJeubDoraji 항공DAE...ㅠ
한서대 교관 atc하는거 보고 얼척이 없었는데 저런 꼰대짓은 잘하고 있었네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
한국 항공사들이 항공기를 안 늘리는데 채용하겠냐고.. 한국항공사들의 한계라고 봄. 조종사 될려면 미국으로 이민해서 영주권따고 미국항공사 조종사되는걸 추천합니다
35:55 정책 문제 얘기하시는데.. 주식도 그렇고 부동산도 그렇게 기존 데이터를 가지고 우선 미래 예측해서 해야죠.. 다만... 어려운 부분이 미래의 불확실성과 변동성이죠.. 이게 예측이 안되는 겁니다. 그래서 대기업 전략기획실은 여러가지 시나리오를 구성하고 대비책도 설계하는거에요.. 정부 애들은 대기업이 아니잖아요?? 그렇게 안해도 안짤리고 돈은 정기적으로 주니깐..
과거 공사, 항공대 항우기 정도로 조종사 자격을 취득하는 루트가 적었는데 00년대 후반부터 태안비행장 생기는 등 루트도 많아지고 그런 학교에 들어가는 입직 난이도가 확떨어짐, 그래서 비행낭인들이 대거생김, 비행낭인이 예전에는 공사, 항공대, 한서대 생들과는 조금 먼 얘기였는데 요즘은 저 3개 대학 운항과 학생들도 국내 항공사 취업이 쉽지않음 ㅜㅜ
항우기? 운항아님?
7백만원 하는데 옆에서 갑자기 쾅!!! ㅋ
타이밍 쥑이네
화양초....건대를 다닌 나같은 사람이라면 잊을 수 없지.... 자취방 하숙집 사이에..... 있었지....
아마 10년 15년 뒤..... 혹은 20년 뒤에 건대도 저 모습으로 되지않으리란 법 없을테지~~...
건대가 저정도 될정도면, 아마 다른 지방은 남은것없고 수도권대학 거의다 초토화 되고 난후일겁니다.
건대가 입학생 없어서 폐교할 정도면 전국에 대학교가 20개도 안될 정도임..
@@김크마-w9x 근데 그게 현실임
참 이상하네요. 제가 유럽에 사는데, 여기는 비행기 조종사들 신규채용 엄청 하고 있어요. 오히려 조종사분들이 너무 부족해서 항공사마다 급해서 난리라고 하는데, 한국의 조종사분들 그 아까운 실력 썩히지 말고 꼭 유럽항공에 지원하세요. 꼭이요. 독일의 Lufthansa항공사도 2026년까지 대거 신규채용한다고 발표했어요. 꼭 지원하세요. 우리 한국사람들의 손끝 실력, 부지런함, 상황 인지력이 유럽인보다 훨씬 좋다는게 30년 이곳에 산 저의 결론입니다. 제 19살 아들도 조종사 한다고, 1억 9천 든다고 하는데 엄마로써 저도 갈피를 못 잡겠습니다
현실적으로 1억으로도는 택도 없다 사업용 자격증 취득 후 바로 취업 되는것도 아니고 유지비행을 하는데 또 1억, 등등 난 그저 비행을 시작하려고 하는 친구나 가족이 있으면 최소 3년, 그리고 3억을 준비하라고 한다
▩ 초저출산과 코로나19 팬데믹의 여파로 유치원, 학교, 항공업계 등 다양한 분야에서 큰 변화와 어려움이 나타나고 있음.
◎ 2017년에 합계출산률이 1.05명으로 떨어지면서 유치원과 학교의 아동 수가 급감하고 있음.
- 유치원 졸업생이 50명에서 14명으로 줄어들었고, 향후 8,000개의 유치원과 어린이집이 사라질 가능성이 높음.
- 초등학교 학급 수와 학생 수가 감소하고 있으며, 일부 학교는 이미 폐교되었음.
ㆍ 한 초등학교의 경우 과거 학년당 56개 반에서 현재 23개 반으로 감소함.
- 중학교까지 학생 모집에 어려움을 겪고 있으며, 학교 폐교로 이어질 가능성이 있음.
ㆍ 학생이 줄어 중학교 선생님까지 학생 유치에 나서는 상황임.
◎ 코로나19로 인해 항공업계가 타격을 입었고, 조종사 채용이 급감하면서 '비행 낭인'이 양산되고 있음.
- 조종사 양성에 평균 18개월, 7천만원 이상의 비용이 소요됨에도 팬데믹으로 항공사 채용이 급감함.
ㆍ 2018년 900명, 2019년 760명이던 신규채용이 2020년 125명, 2021년 88명으로 줄어듦.
- 조종사 자격을 취득했으나 취업하지 못한 '비행 낭인'이 4~5천명에 달할 것으로 추산됨.
ㆍ 최근 10년간 조종사 면허 취득자가 1만명 넘게 증가한 반면, 실제 채용은 이에 못 미쳤기 때문.
- 일부 항공사는 조종사를 대규모 해고하기도 하였음.
우리때는 2부제 수업을 했는데...한반 60명도 넘고...
대한민국처럼 외국인 조종사 채용이 쉬운나라는 없습니다. 자격증을 소지한 내국인이 쌓여있지만 교육비용, 정규직 채용을 피하고자, 필수공익 사업인 항공사에서 외국인 채용을 우선시 한다는게 웃기죠
항공사가 필수공익 사업인가요?
현실이 이런데 아이를 낳으라고호도하는 방송사는 도산해야지
@@asdfghjkl-t6w 네
외국인 채용해서 일 겁나 시끼는 것 ..
바늘구멍보다 들어 가기 힘들다..매년 공군 조종사도 나오고 민간학교 출신들도 나오고…. 그리고 신규 사업자가 유리나라에서 사업하기도 힘들고….조그마한 경비행기 사업도 할려면 그놈의 규제…우리나라 항공 산업 분야는 규제 때문에 새로운 사업 진행이 안된다…
미래는 항공산업은 폭망합니다. 정확히는 조종사 일자리는 힘들어요. 드론과 ai가 결합하고 법규가 도입되면 국내선은 항공기가 대형드론 시장으로 변모합니다.
그정도는 저희세대때까지는 괜찮습니다. 항상 뭐가 생길땐 어떤게 사라진다하죠. 말만 그럴뿐 반발이 심해 그렇지않을경우가 많죠
전형적인 항공산업을 모르는사람의 댓글이네요 항공산업에 제일 중요한건 안전입니다 산업자체가 사람의 피로 발전했기 때문이죠 그렇기 때문에 역설적으로 파일럿은 절대 사라질 수 없습니다 비상상황시 대처해야할 사람이 꼭 필요하니까요 지금도 무인기가 만능처럼 착각하는 분들 많은데 무인기의 알려지지않은 특징이 비전투손실 입니다 즉 기계적 결함으로 인한 추락이많고 비상대처가 안된다는거죠 하지만 이건 무인기니까 이러한 손실을 넘어가는거고 이게 사람이 탑승하는 그것도 수백명이 탑승하는데 그럴 수는 없죠 ㅋㅋㅋㅋ 미안하지만 파일럿이 없어질일은 없습니다 추가로 지금도 사실 이륙정도만 제외하면 순항이나 착륙 모두 항공기 자체적으로 가능합니다 이미 엄청난 자동화가되어있죠 그럼에도 착륙은 사람이하죠 요즘 ai다 해서 ai가 뭔지도 모르면서 그저 세상에 다 바뀔거라 착각하는 사람들이 많네요
공부를 잘해서 공사 조종으로 비행특기 한 후 의무복무만 채우고 민항기 가는게 효도다.. 그리고 참고로 저렇게 비행원가서 배우는 사람들 대부분 집에서 금전적으로 서포트 해주는 가정이 많지.
공사조종으로 가도 의무복무만 해도 15년인가 19년 아닌가요..
@@JJH-fo2po13년이요
10년 이상 군에서 고기동 G를 견뎌가며, 죽을고비 넘겨가면서 국가의 영공을 수호하기 위해서 헌신했던 사람들이다. 민출신들이 군출신들에 비해서 차별받는다고 생각하겠지만 어찌보면 당연한 결과다. 정 억울하면 사업용 면장을 따고 해군이나 공군으로 가라.
근데 너무 그러면 한국의 고질적인 문제인 병영사회나 군국주의 같은 사회를 해결 할수는 없습니다.그리고 무엇보다 군에서도 그들이 나가는 걸 절대 반기지 않고요.
@@육상교통동호인 한국사회가 군국주의나 병영주의에 빠져있다고 생각하시나요? 조종사 천국인 미국도 민출신보다 군 출신 조종사를 더 선호하는 게 사실입니다. 그리고, 애시당초 단엽기 조종경력보다 제트엔진 장착항공기 조종경력이 더 우대받습니다. 민출신들이 제트엔진 장착항공기를 경험해본 시간이 몇 시간이나 될까요? 군 출신들이 우대받는 이유가 여기에 있습니다. 그들은 기본적으로 1,000시간이 넘는 비행경력을 제트엔진으로 채웠다는 특징이 있습니다.
@@육상교통동호인병영사회 군국주의 사회 해결이 포인트가 아니라, 군과 민 실력부터 갭차이가 큼. 매일같이 10-15년을 실전, 비상절차, 제트엔진 달린 전투기를 조종하던 군조종사와 영상에 나오는 프롭기 뱅기로 시간 채운 조종사와 같을 수가 없음.
@@봄봄-l2g 그건 맞지만,민항기는 철저하게 민간분야인 만큼 최대한 밍간인을 뽑아야지요.
@@육상교통동호인 항공사에서도 군출신이 더 실력이 좋다는 걸 아는데, 사기업에서 왜....능력 좋은 사람들을 두고.... 그래야하..죠?
비행낭인들은 국내 해외를 막연하고 어디에서나 존재헀죠... 에어트랜셋 236 편으로 유명한 로베르 피셰 기장도 마흔살이 넘도록 부시플라잉과 자동차 세일즈 맨을 하던 비행낭인이였으니까요 그래도 꿈을 포기하지 않고 꿈을 향해 나아갔으면 좋겠습니다.
요즘 조종사 자격증이 예전과는 다르네요!
한국은 인구가 너무 많아서 문제가 많은데
앞으로 적절한 인구수가 되어 모두가 여유있는 생활이 되었으면 하는 생각도 하게 됩니다만
암튼 요즘 여성분들 현명한 선택을 하는것 은 분명해 보이는군요
헛소리 진짜 ㅋㅋㅋㅋ
무책임한말도 그런 무책임한 말이 없음
적절한 인구수?
인구구조를 봐라 어디가 죽어날지 안보이나
월급쟁이 가게 하신분들. 한달 1년 벌어서. 생활함 의식주. 힘들어요
아껴야 산다. 가면 갈수록 재활용 사용하지안음 가정. 생활 . 더더 더더더 힘들고. 혼자 사는 사람들 늘어남 알
젊은 남녀가 일단 결혼 자체에 회의적이고 결혼한다고 해도 자녀낳아서 키우기엔 금전적,시간적 리스크가 너무 커서 어설픈 지원금 줘도 낳을생각을 안함
땅덩어리 좁은 나라에서 항공산업이 발전할수 있는길은 외국하고 교역이 많아서 외국으로 왔다갔다 하는 사람이 많아져야 합니다. 정치하는 사람들 정말 잘 새겨들어야 할텐데…
모여 출산율 보고잇엇는데 갑자기 조종사가 나오지?
사람은 남는데 외국인 조종사는 계속채용하고 내국인 부기장은 기장 승급이 늦어지고...노조를 무시하면 결국 내가 손해를 볼수밖에 없죠
제가초등학교다닐때 1992년도 6학년2반때 안은숙선생님께서 그당시에 자발적인 방과후수업이없었던시절에 국어 영어 산수를가르켜주셨죠 아직도기억이납니다
좋은 스승님을 만나셨네요❤
우리나라 시장이 얼어붙으면 차라리 해외로 나가면 되는거 아닌가??
조종지망생이 영어를 못하는것도 아니고 해외로 눈돌리면 그나마 한국보다는 자리가 꽤 있을거같은데
경력이 있어야 갈수 있구요. 가도 계약직이라 신분이 불안하죠.
애초에 영주권 시민권 없는 사람들한테 채용을 안시켜주죠.. 우리나라도 대한항공 기장 외국인으로 뽑았을 때 말많았는데 ,,
@@Tolfy13생각보다 영주권 중요성을 모르는사람이 많음ㅋㄱ그냥 능력되면 뽑아주겠지 이렇게 생각함 비자가 우선인데ㄱㅋㄱ
외국생활이 쉬운줄 아노 ㅋㅋㅋ
해외가서 살아보시고 나서 그런말씀 하시길 .이민을 가서 거기서 조종사가 될수는 있어도 외국 국적자가 취업하기가 쉽지가 않아요
한국보다 미국 상황이 괜찮지만 임금인상으로 인해 조종사하려는 사람들 바글바글해졌습니다. 몇년후에는 미국도 장기침체로 빠져들것입니다.
한국 여성들의 남자 기준 ㅡ 아파트 30평내외ㆍ연봉 4천ㆍ학벌ㆍ키 ㆍ시부모 노후 보장 유무 등ㅡ이 변하지 않는 이상 한국 출산률은 희망 제로
87년 생인데 11반 까지 있었는데 초등학교때 그 시절 30-40대들이 애를 안낳고 결혼도 많이 안함 사회 현실하고 비례하는듯 요즘 생산직 동생들 들어오는거 보면 2기사, 산기 평균이던데 이런 사회인데 누가 결혼함
비행사가 영상내용대로 매년 수백명이 발생되면 아무리 항공이 호황이라도 감당이 않되겠네요. 시급히 양산인원을 축소해야하고 초보비행사의 취업대책이 세워져야 겠네요. 들리는 얘기는 공군에선 민간비행사의 높은 연봉때문에 파일롯트유출이 심각한 문제라던데 경력직을 원하는 항공사의 입장도 이해할 수밖에 없으니 조종사문제는 여러모로 골치아픈 문제네요. 한편으론 일부 비행교육수료자를 헬기조종사로 돌리는게 어떨까 해봐도 그러면 또 재교육과 추가교육이 필요하고 증가하는 비행교육수료자의 엄청난 숫자에 비하면 헬기조종사수요는 미미할테니 그 또한 방법이 아니고 결국 비행사교육인원을 크게 축소하는 수밖에 없겠네요.
들리는 얘기 잘못 들으셨네요. 군에 계속 남아있는 것과 민항 가는 것 연봉차이 크게 없습니다.
1. 공공정자은행 설립.
2. 정자기증, 정자이식, 시험관아기 연구개발 활성화.
3. 세계시민교육 클러스터 코디네이터 강화.
4. 생활시스템 환경개선
5. 국가시스템 선진화를 위한 공공도서관 문화 활성화.
6. 사이버스페이스(Cyberspace) 인재 육성
33:23 한서대 학생은 선글라스 못 끼나요? 가림막이라도 해주시지..
유신이 얼굴이 정말 똑똑하게 생겼다 이쁘다 이뻐~!
96년생.엠브리리들졸업.21년아메리칸항공입사.현재 미국국내선기장.이놈 대체뭐야.드럽게 운좋네.
가장 큰 문제는 비행교육이 사업으로 변질되면서 역량이 부족한 기본기가 없는 조종사들이 너무 많이 양산됨...군이나 예전 회사 자체 비행훈련원에서 처럼 역량이 부족한 사람이 탈락되는 일은 거의 없고 누구나 자비를 추가로 투자해서 시간을 투자하면 누구나 자격증을 취득함...실제로 에어라인에서도 교육중 탈락하는 비율이 예전에 비해 많이 증가함...당연히 낭인이 나올수밖에 없음. 그리고 지금 시스템은 돈있는 사람이 조종사가 되는 시스템임...
취업되든말든 상관없으니 제발 항공대 가게해주세요🙏🙏
여성.아동관련 공무원 전원 책임지고 파면하고 감옥에 보내라. 여성도 군대가야된다
아니 신입생이 한반도 되지않으면 통폐합해야지요
체험학습도 다른학교 같이가고 몇명이 있던 집안일같이 청소, 설겆이 모든학교가 다해야한다고하면서
지금도 시골학교 버스타고 많이다녀요 학교수가 줄면 교장 교감자리 줄까봐 신입생 몇명이라도 유지하려는거 아닌가요 당장은 힘들지만 언젠간 교장 교감을 해야하니까요
한쪽에는 이런방송하고 다른 한쪽에서는 오xx박사라는분 나오는 이혼,비혼,무자녀 조장 프로그램하고 ㅋㅋㅋ 무슨 개그냐 나라가 미쳤네😂😂😂😂😂😂😂😂😂
작은 학교 도 의미가 잇다ㅡ 라고 말하는 여선생.
저렇게 원가 개념과 효율성 개념
없음 을 드러내는것에 경악.
차라리 내 밥그륫이 의미가 잇다.ㅡ라고 말햇어야지.
25:50 이 분은 코로나가 안왔어도 취업이 됐을까요? 마치 코로나가 앗아갔다고 하지만 애초에 코로나 전에도 항공사 경쟁률은 높았고 비행경력도 없이 나이가 찬 사람을 안 뽑았을거같은데.. 현실성이 없으셔서 보면서 답답하네요.
ㄹㅇㅋㅋ모든 자격 2017년에 갖췄다 해놓고 무슨 코로나 타령ㅋㅋ2020년까지 뭐했는데
울 나라에서 꼬옥 없어져야 할 제도...
선 분양 등 모든 선 선발제...
2000년 들어서부터. 애들.줄어듬
결혼 하는 부부. 2명 낳고 지금 1명 뿐이다. 생활비 교육비 지금 2024. 두배다 들어감
산하제한 정책 실시한 80년대 부터 시작됐습니다. 즉 사상의 문제입니다
그전부터 지속적으로 줄어들긴 했지만 확실이 2000년이후부터는 놀이터에 아이들이 없어진건 맞습니다. 평일에도 아이들이 없어서
다 어디로 갔나 했더니 죄다 학원을 가더군요. 그나마 놀이터에서 놀던 아이들도 놀아줄 친구가 없으니 학원을 다니기 시작해야만 친구를 만나니...
그당시 아이들 부모들 대부분이 맞벌이였던 기억이 나네요.
2000년대 들어 줄어들었다고들 하지만 꾸준히 40만명대 유지했었음
근데 정확히 문재인 민주당 때 2017년부터 출산율 급감 하고 집값 폭등했고 문재인 마지막 때 20만명대로 낮춰버림
이래놓고 민주당 뽑으라는 좌파들
전 저 심정 너무 잘 알아요.. 27에 졸업해 항공사 공채 준비하는데 코로나로 문이 닫히고 3년뒤 30에 항공사 취업에 성공했지만 결과는 회사가 망했네요 1년 가까이 월급도 못받고 참 전생에 죄를 지었나 보네요..
30초면 낙담하기엔 너무 어린 나이입니다. 화이팅!
이스타항공이신가
이스타 이제 다시 괜찮아진거같은데 복직하셨나요..ㅠ
플라이강원이나 하이에어 같네요
코로나 이후라고 하시는거보니 플라이강원인듯
매몰비용에 대해서 고민하지 마시고, 미래의 효익이 매몰비용 보다 작다면, 버리는 용기도 필요하죠!
근데 지금시점에서 이런 방송 해봤자 아닌가 지금 초등학교 입학생들은 벌 써 2000년 초반에 태어난 아이들아닌가 그때부터 출생아수가 줄어들었잖어 이건 갑작스럽게 생기는 문제가 아니란 말인데 급격하게 빠르게 진행 된게 아니란 말이야 그러니 호들갑 떨지말고 그냥 사라질건 빠르게 페교 시키자 그게 답이야 이미 농촌은 30년 전부터 합쳐 졌어 초등학교가 이건 해결 할 수 없는거고 확정적이다 매년 줄어들거니까 확정된걸 바꿀수가 없잖어 그냥 빠르게 폐교 시키고 통폐합 빠르게 해라 좀 그리고 폐교 말고 답이 있냐 참나 계속 살려서 끌고 가면 비용증가만 늘어날 뿐이다
이제 10억짜리 아파트 누가 사주노?
07:10 와 입학생이 47명??? 예전에 한 반이 40명 정도였는데 한 학년이 40명대라...;;
아프고 힘든 사람의 일부 일 뿐. 코로나 사태로 아픈 사람이 어디 우리 사회의 일부 뿐 이겠느냐 ?
줄어드는 학생수.
늘어나는 아동학대.
근절되지 않는 학교폭력.
어메이징(?) 코리아~
정치인들의 남녀 갈라치기 결과 대단함
29:37 돈도 오지게 많이 벌었겠네요😊 본인은 자부심이 하늘을 찔렀겠지만 회사입장에선 큰틀에서 27년 경력 연봉 개높은 비행기 운전수 느낌이라 짜르고 싶었겠죠 ^^
학생감소로 초중고 교육재정을 많이 줄이고 대학교육에 투자를 많이해야 만 하는시대내요
국민에게만 희생정신을 강요하지마라 정치인들은 신당차리고 자신들의 밥그릇 싸움뿐이네
뭔 프로펠러 비행기로...경운기소리 최고네
집값 비싸고 사 교육비 바싸고 내 여동생네도 어느정도 살지만 사교육비 비싸서 조카 두명 데리고 OECD국 가운데 사교육비 가장 저렴한 호주로 이민간다 정착해서 안정화 되면 우리 애들 두명도 보낼 예정이다 대한민국에서 애 키우는것이 더 힘들다 결국은 얘네들은 부모의 국적과 다른 대한민국 국민이 아닌 호주인이 될 것이다
문닫은곳 아파트 짓고 싸게 팔자
걍 공군가서 배워서 오는게 나을듯 ㅡㅡ 지금 상황에서는 그게 최선
그래도 군대는 아니지 ㅋㅋㅋ
공군 가서 고생하긴싫고 조종사나되서 꿀빨줄알았나? ㅡ군출신 천시간 조종사도 민항가기 어려운데 그대들이 되겠냐? ㅡ걍 포기해라
곧 항공사채용 적체풀릴듯
ㅋ ㅋ ㅋ 그래바야 군출신들 땜에 항공과 애들은 안됨.
항공과가 어딨냐
항공운항학과지
선선발은 폐지됐고 앞으로 채용은 꾸준히 될꺼야
@@joo87413 ㅋ ㅋ ㅋ 별 중요한 것도 아닌데 멀 따지남. 그래바야 공사하텐 안됨 돈때매
@@exploreyourfuck2090 군출신이 민항커버 다 못해
@@joo87413미국에서 항공학과 졸업하고 opt로 리즈널에서 한국항공사 들어가려고 스팩쌓으며 기다리는 사람도 한트럭임
결혼해서 애 낳고 살기 더럽게 만들어진 나라에서 무슨 사명감이 있다고 희생하는 삶을 살어. 과거엔 농경사회로 애가 생산재였지만 이제 소비재로 변한 애 키워봐야 가난의 대물림이고 향후엔 셀프 부양 시대니 봉양 기대치도 없고 아무 투자가치 없는 본인 삶 포기해야 하는 소비재에 불과한 게 결혼, 출산임. 내가 나 자신이 행복하게 살기 위해 태어난 거지 누구한테 희생하기 위해 태어난 게 아니다.
24:16 이 아저씨 진짜 대책없다.. 아니 싱글이라면 아무말안해. 근데 1월31일에 결혼하면서 와이프될 사람한테 대사관때려치고 비행사가 되겠다고 결혼식전에 말하고 결혼과동시에 대사관때려치고 2월초에 조종사학원을 등록해???? 결혼식전에 얘기들은 여자는??? 이제와서 식을 엎을수도없고??? 진짜황당했을듯. 어떻게보면 대사관직원이라는 타이틀도 약간은 결혼에 작용한 요소일텐데...진짜 대책없고 사기결혼이라해도 무방할정도임 완전...
설거지 실패 😢 한남이 한남했어 ㅠ
ㄹㅇ게다가 저 아저씨는 모든 자격을 2017년에 갖췄다고 했는데 그럼 코로나 때문에 취업에 실패한 케이스가 아니잖아ㅋㅋㅋ근데 왜 이 영상에 나와서 전염병타령을 하는건지
대사관 근무면 해외근무니까 결혼하고 한국에서 같이 살고 싶어서 서로 합의했겠져;;;
취집하려다 실패한거처럼 왜 너가 화내?
솔직히 한국인이라는 이유로 우대채용하는 문화는 없어져야 합니다~~
조종 실력이 출중한 외국인을 받아 들이는게 안전성을 높이고 운항실적을 끌어올리는데 도움이 되죠~~
기업의 오너 입장에서 생각해보면 또 다릅니다~
79년생 서울 목동 힌학급에 63명 있엇고 16반 까지 있었습니다.
아버님 틀니 새로하셔야겠어요 -xx치과-
어떻게 윗세대가 ...
막을수가 있나
일반인은 미국으로 가서 자격 취득하고 나서, 면장 전환하는 것을 추천 합니다!
그래야, 출구전략을 가져갈 수 있읍니다!
그리고 미국에서 해도, 검은 머리 외국인이 하는 교육원은 가지 마세요!
선선발제도 같은게 더 부활해야한다고 생각합니다. 미국 유럽 아랍 등 해외에서 카뎃프로그램을 운영하는것처럼 말이죠. 그래도 비행교육 하겠다는 사람들은 못말리겠지만 이렇게 함으로써 많은 낭인을 방지 할수 있다고 생각합니다. 물론 선선발 생긴 이유였던 외화 빠져나가는것도 줄이고.. 이렇게 제한 시켜놔야 낭인들이 줄어듭니다. 타 직군보다 비용이 정말 어마어마하게 들어갑니다. 인생 조지는 거구요.
이런데 ㅜㅜ디지털 교과서라니ㅜ
저 선생님들은 몇명 나았을까??
지금 현재. 자녀 1명. 교육비 1억5000천 들어감 앞으로 20년후 두배로 들어감. 알
연봉높고 워라벨 좋은거 인정하는데 그냥 시장 괜찮아질때까지 군조종사하면 되는거 아님? 군은 꾸준히 조종사 모집하지 않음?
내가 알기론 자가용면장 있으면 가산점 받고 합격하면 바로 중등훈련으로 들어가는걸로 아는데
간다고 다 조종사 되는거 아님 ㅋㅋㅋ 안되면 걍 쌩으로 군생활 하는거
애도 없는데 선생 좀 줄여라
애보다 선생이 많은게 맞냐?ㅋㅋ
애키우는데3억이들어요20살까지요
정책입안자, 사장님들 저출산은 굿굿굿,,,, 대한민국 넘 복잡해요. 최소 40%는 줄어야 건널목도 한가하지요. 모자라는 인력은 AI와 로봇으로 해결하면 굿굿굿
개솔 노노노 인구 줄면 군대 박살나고 인민군 내려옴 개솔 노노노 북한은 EMP탄 보유중
수요와 공급의 법칙이지 누굴 탓하냐
자유시장경제 원칙에 따라 자율 경쟁으로 시장에 맡겨야지 정부가 개입하지 않는것이 최선.
차라리 개인택시 사는게
예전부터 느끼는 건데... 진짜 부모들 답이 없다.
평생 자식 끼고 수발하며 살껀가 뭘 그렇게 감싸고 도는지...;
어차피 험한 세상 살아가보니 그딴거 하나도 도움 안되더라!
다같이 망하니까 너무 행복하다 ㅎㅎ
나이스 이나라는 망해야만한다
공사출신 아니면 할생각 하지마라 ㅋ
항공쪽 일할거같으면 유학을가지 국내교육 수련과정에서 무슨 빛을 볼거라고ㅋㅋㅋㅋㅋ 그간 싼맛에 쓴거지
육군에서 헬기 조종 경력있으면
민간 항공사 파일럿 될 수 있냐?
지금와서 생각해보니 내가 결혼 못한게 다행이라는 생각이든다
돈만 많으면 가능
@@Grandbase167 돈 많아도 5-10년 살면 재산 반띵 도축당하는거다
취업 시장이 개판이면, 안갈텐데!
뭘 사회적으로 고민까지 해야 하는지요?!
그래도 될애들은 다된다. 사업용만따고 파일럿될생각하지말고 교관자격증따고 교관생활하고 항공사가라