Fajnie by było, zrobić listę najlepszych olei silnikowych pod względem najlepszej mieszanki tych pierwiastków z podziałem na C2 czy C3, tak aby każdy mógł bez problemów wybrać najlepszy olej do swojego samochodu.
Też tak myślę, tylko problem z taką listą polega na tym że olej który będzie najlepszym rozwiązaniem dla jednego samochodu, nie koniecznie będzie takim dla innego. Trudno o kryteria takiego rankingu
@@R2D-laboratoriumdlakierowcow wydaje mi się, że kryterium, powinna być zawartość tych dodatków, poruszonych w tym filmie. Jak sam mówiłeś nadmiar jakiegoś dodatku jest szkodliwe dla silnika ale i jego zbyt mała ilość również.
Można zrobić 4 listy benzynowe z wtryskiem pośrednim bezpośrednim diesle bez dpf oraz z takie 4 najpopularniejsze kategorie z najważniejszymi zmiennymi w silnikach😊
@@R2D-laboratoriumdlakierowcow mało tego, olej który będzie najlepszy dla jednego samochodu już będzie odmienny jeśli będzie takim samym autem jeździł inny kierowca lub inna eksploatacja miasto, trasa. Film Super !
Matriał kosmos! Dziękuję. W świetle tych tabelek i tych parametrów pomyśl proszę nad odcinkiem który olej (lub dodatek do oleju) najlepszy jest do diesli (bo np. fantastycznie radzi sobie z popiołami i kwasowością) a np. w benzynkach tak olej, a jeszcze inny w LPG, bo jak wiemy LPG jest bardziej suche.
Też zastanawiałem się czy warto zmienić Amsoil SS na coś tańszego bo i tak wymiana co 10 tys km ale czy warto dla około 100zł rocznie skoro olej bardzo ok a i ubytek bardzo mały .... Silnik benzynowy ford volvo 2.5t Pozdrawiam
Warto jeżeli ktoś robi 8 tys i mniej rocznie z coroczna wymiana. Ja leje najgorsze gówno GM auto od samego początku przejechało na tym oleju obecnie ma 370 nalotu benzyna. Warunek konieczny to normalna jazda a nie upalanie. Natomiast jak jeździsz powyżej tego limitu możesz kupić coś lepszego ale również bez przesady. Jak upalasz to po takiej eskapadzie i tak powinieneś wymienić olej czego nikt nie robi a potem ma pretensje.
Super materiał. Tego wszystkim nam potrzeba. Rzetelnych i niezależnych testów i porównań. Fajnie by było rozszerzyć opracowanie w zakresie różnych lepkości np. 0W20, 5W40, 5W50, 10W60. Fajnie było by aby podsumować np. do benzyny dobre są: do gazu do diesla z dpf i bez dpf. Tak żeby jak najwięcej ludzi w prosty sposób mogło z tego skorzystać. Chylę czoła i pozdrawiam. Dzięki za kawał świetnej roboty.
Bardzo dużo wiedzy w jednym odcinku. Prawdę mówiąc troche sie pogobiłe w nim i musze go ponownie zobaczyć jak nie jeszcze ze dwa razy 😂 aby wszystko istotne wylapać. Czytam komentarze innych i widze, że przewija sie pytanie na temat tego jednego najlepszego lub jakiesj listy od 0 do 20. Nie ukrywam że też czekalem na jakies podsumowanie konkretne tego jednego albo trzech oleji ale jest to troche malo wykonalne. Tak jak mowisz jeden lepszy do rozrządu na łańcuchu, a drugi lepszy do DPFa. Ciężko bedzie wybrac faworyta 😮
Naprawdę zrobiłeś kawał dobrej roboty, pierwszy raz widzę tak profesjonalne podejście do tematu oleju, przeważnie na YT są suche fakty ale na tym kanale i szczególnie w tym filmie aż chce się oglądać i czekać na następne. Działaj dalej bo dobrze ci idzie 👍
Super materiał :) Jeśli macie diesla z DPF i jeździcie wokół komina to olej z małą ilością wapnia :) Już wiem, że muszę zmienić na Mobil ESP pomimo tego że C5 2.hdi ma mokry filtr i lepiej znosi krótkie odcinki.
Świetny merytoryczny odcinek. Duży plus za wzmiankę o dodatkach do olejów. I ogromna prośba: proszę nie zmieniać formatu kanału. Charakteryzuje się on wysokim poziomem i niech tak zostanie. "Mądry po jednym zdaniu zrozumie, głupiemu i referatu mało".
Z olejami 5w30 jest tak, ze jak mamy okienko na 5w40 to lejemy 5w40 😅 Do kazdego auta dobrze sobie dobrac olej dokladnie (Nie zawsze musi spełniać normy producenta). Ja dobieram po testach na ochrone części ruchomych (czyli grubość i jakosc filmu) co pokrywa sie czesto z analizą chemiczną oleju, którą też sprawdzam no i kupuję 👌
A dlaczego nie warto? Ja właśnie chce zaufać jednej marce o najlepszym stosunku jakosci do ceny dla mojego samochodu i wiecej do tematu nie wracać, a przynajmniej do czasu zmiany sanochodu na inny.
@@Przemas79rozumiem, to rzeczywiście najbardziej wygodne dla użytkownika. Z punktu optymalnej eksploatacji ja po tym teście mam zamiar zmieniać oleje. Jeden ma lepszą bazę inny ma lepiej dobrane dodatki czyszczące a jeszcze inny ma lepsze LSPI, chyba, że wybierzemy olej średni we wszystkim…temat do przemyślenia.
Materiał do którego będę wracał często , bardzo by mnie interesowało zbadanie dodatku Xado Stage 1, w różnych autach używałem i używam Cerateca, ale Xado zrobił najlepszą robotę
Pamiętam jak lata temu usłyszałem ten "niebiański głos" w reklamie L.nk4 i już wtedy wiedziałem,że jest potencjał.Po cichu liczyłem,że w przyszłości szkoda by było zaprzepaścić taki talent,a jej progres i talent przeszedł wszelkie moje oczekiwania. Tak kolokwialnie,to dzięki takim perełkom odróżniam mistrzostwo świata od chłamu. Czekam na dzień kiedy wszyscy wreszcie zrozumieją co tak naprawdę warto w życiu doceniać czyli przyjaciele najbliżsi rodzina oraz to co nas uskrzydla na przykład takie "akcenty" jak Kasia i jej twórczość.Pzdr. ze Śląska. Petarda....❤👍😗
To w sumie dobrze i tanio jest do shell ultra dodać cerateca lub ar9400 żeby zwiększyć ilość cząsteczek molibdenu i boru. Dzięki temu mamy olej z dużą ilością dodatków na bazie syntetycznej GTL.
dolej jeszcze witamine d3 i nie zapomnij o k2 silnik bedzie zdrowszy - Dr.Motor :))) a jesli juz patrzysz na tabelke tolepiej do valvoline dolac tego cerateca
Super porównanie parametrów w takim zestawieniu, kawał mega pracy, częstym zaleceniem producentów jest również 0w30 i nieukrywam że również ciekawi mnie i będę oczekiwał takiego materiału pozdrawiam i dzięki za materiał
Szczerze,nie neguje kanalu,ale prawda jest jedna, zmiana oleju i filtra max co 10.000 kilometrow zgodnie z zaleceniem producenta i wsio w temacie. To chroni silnik NAJLEPIEJ 😎🤘
Nigdzie na filmie nie widzę by stwierdzono, że regularna wymiana oleju nie jest istotna. Możesz uargumentować na jakiej podstawie twierdzisz, że skład oleju jest nieistotny?
@@Draygo1990 chodzi o to, że w zwykłej eksploatacji zachowanie należytego interwału wymiany oleju jest wystarczające dla dobrego działania silnika. Film pokazuje jakim olejem może zmienić specyfikę jego działania pod swoje potrzeby
@@TheQvazar666 Wiesz na czym polega konstruktywna krytyka? Na tym, że potrafi się uargumentować swoje poglądy jakimiś danymi. Bo z takiego gdybania co kto komu się wydaje nie prowadzi do niczego. Możliwe, że to co mówisz jest w pewnym stopniu prawdą, ale sam nie wiesz w jakim.
Mój producent samochodu zaleca zmianę co 30 tys. km. Firmowy olej, zalecany przez producenta samochodu, traci właściwości (lepkość) już po kilku, max kilkunastu tys.km. co pokazano na kilku filmach. I to teraz?
Gdyby pojawił się taki odcinek to fajnie byłoby przeprowadzic analizę dodatków do oleju polskiej firmy jetchem, opinie zbiera bardzo fajne, mają oil booster jak i ceramizer a także różnego typu płukanki itd jednak nie mogę w internecie nigdzie znalezc analizy ich produktów
Będzie! Zbieram próbki ;) ten sam olej, ten sam samochód, te same przebiegi, różne dodatki: ceratech, MoS2, ceramizer, ceramizator i kilka innych 😊 Należy uzbroić się w cierpliwość, jeżdżę 40kkm, probkowanie dość wolne i w dużych ilościach, biorąc pod uwagę ilość dodatków, sporo czasu upłynie
Ten odcinek to miodzio. Bardzo poprawił mi humor bo okazało się że podświadomie wybrałem właściwy olej do moich potrzeb. Millers LL 5w30 leję od dawna. Wczoraj zamieniłem na 0w40 xf premium bo wyższa lepkość i ma SN, poprzedni tylko SL. Za pół roku testujemy :)
Jesli producent dopuszcza olej o takiej klasie lepkości to czemu nie. Gorzej jeśli zaczynamy poprawiać fabrykę i wybierac to, co wg nas jest dla naszego silnika właściwsze.
@@romek6044 Pełna zgoda. W moim wypadku jest w instrukcji dop. 0W20 w klasie API SN, ale jest już nowsza SP, a producent oleju nie oferuje już SN. Dlatego ostatnio podczas przeglądu zalałem do silnika SP 0W20.
Biorąc po uwagę jakość do ceny to b.dobrze wychodzi Mannol 5W30Ester a jeśli wymieniam olej co 8000tyś. lub częściej to ciekawa oferta.Zawsz zalewałem Castrol do bmw 530d i 530i i z ciekawości zalałem Mannol 5W30 Ester i.....mocno się zdziwiłem na plus bo śilniki pracowały wyraźniej ciszej i spokojniej a przy odpaleniu na źimnym gładko wchodziły na bieg jałowy nawet w minusowych temperaturach. Jeżdzę na Mannolu Ester i jest dobrze. Najważniejsza jest częsta wymiana oleju. Świetny kanał pozdrawiam.👍🏻👏🏻
Ja od długiego czasu stosuje Mannol i wymieniam go co 8000 km . Myślę że lepiej trochę słabszy olej ale częściej niż premium co 15-20 000 co robią kierowcy
@@RailTwain Nie zgodze sie, ze mannol jest slabszy. Mam gola vii 1.6 tdi i widzialem jak niecy wlewali do tego silnika wlasnie mannol czerownego czy rozowego jak ktoch rozroznia kolry. 5w30. U siebie w tym silniku lalem dotychczas shella 0w30 bo niby vw taki rekomenduje. Balem sie mannola i jakos mam za soba 8000km i nic sie nie dzieje. Po uprzedniej plukance (tanie k2) i na bagnecie wciaz widac te kropki na bagnecie, chociaz nie jest juz taki czysty. Mysle o wymianie za 2 tysie i wleje go ponownie. Ludziska leja orlenowski bo oryginal i jezda wiec patrzec na parametry, ale tez i na cene to tylko auto.
Chyba najlepszy jaki widziałem o olejach! Jeśli to możliwe prosiłbym o szersze omówienie większej liczy dodatków i płukanek silnikowych, w tej formie byłby to rewelacyiny materiał!
Super odcinek, fajne porownanie. Rozwazalem przesiadke z Ravenol VMP na Amsoil European bo cena Ravenola przeasdnie duza i po tym odcinku raczej to zrobie
@@artixen Shell Helix Ultra C2/C3 0w30 najlepsza jakość do ceny, wymiana co 10 tys. km , że chyba jeździsz odcinki powyżej 30km po trasie nie stojąc w korkach to możesz wymieniać olej co 15 tys. km/1rok Rób płukankę na postoju, co wymianę lub co drugą.
Sama widzialam jak w jednej z rozlewni oleju przyjezdziaka cysterna wjezdzala na halę a zawartość byla rozlewana do kilku baniek od kilku producentów...Bylo ich pięć jak dobrze pamiętam...😅 I byly to tzw.znane matki
to jest normalna praktyka. Oleje podobnie jak paliwa nie są produkowane w "fabryce oleju" tylko w rafineriach. Kupowane są przez "producentów" olejów, uzupełniane odpowiednimi dla danego "producenta" dodatkami i brandowane ich marką. Tylko kompletni głupcy tego nie rozumieją.
@@tomasznowak4140 a co chcialbys zglaszac? dalej roznica polega na dodatkach... Jak do rozlewni coli przyjezdza cysterna z koncentratem i dalej dolewaja wode i jakies tam slodziki czy syropy glukozowe to tez chcesz zglaszac?
Dziękuję za odcinek. Czy z ekonomicznego punktu widzenia lepiej jest kupić olej z najtańszej półki cenowej, spełniający wymagania producenta samochodu, i do tego kupić bardzo dobry dodatek olejowy, który wypełni ten olej potrzebnymi zwiazkami i pierwiastkami, czy też lepiej postawić na drogi olej z górnej półki cenowej i darować sobie owe dodatki olejowe?
@@shakal615234 oleje są mieszalne, a tym bardziej z tej samej serii, różnice w ilości dodatków są minimalne, a lepkość w tej porcji jest w granicy błędu. Silnik pracuje ciszej, bo już zmiana z 0w20 na 5w20 robi robotę. Samochód jeździ w 70% trasy szybkiego ruchu i autostrady z prędkością obrotową 4-4.5tys. obr. np. przez 8 godzin non-stop tj. 900km
@@andrzejwardzinski793 Jechać autem przez 8 godzin przy 4-4.5 tys. obr., to musi być komfortowe doświadczenie. Zmiana oleju z 0W20 na 5W20 robi robotę? Przecież różnica lepkości między tymi olejami jest bardzo mała. Olej 0W podczas zimnego startu silnika, szybciej dotrze do newralgicznych punktów, które muszą być smarowane. Producenci oferują dużą gamę różnych lepkości olejów po to, żeby można było idealnie dobrać produkt do konkretnego silnika bez konieczności samodzielnego mieszania olejów o różnej lepkości. Jeśli silnik pracuje zdecydowanie ciszej, to jaka jest różnica w dB?
mam auto 20 letnie jezdzi ma się dobrze pytanie jakie były wtedy oleje jakie były w sklepie kto kiedyś o takich badaniach słyszał i tak każdy ma swój ulubiony olej co by testy nie wykazały
Świetny odcinek, bardzo dużo wiedzy praktycznej i dobrze wyjaśnione działanie poszczególnych pierwiastków w oleju. Pytanie do autora, jakie cechy oleju mają wpływ na wytrzymałość w silnikach obciążonych termicznie 110 - 120 C.
kilka lat temu tak sie zagapilem ,ze przypomnialo mi sie o zmianie oleju ( Mercedes B Klasse 170 ) dopiero po 19 000 km. Byl to Mannol Extreme 5w-40 .Silnikowi nic zlego sie nie stalo . Auto normalnie jezdzi , zero zuzycia oleju . Nie ma co panikowac jak sie nabije za duzo km . Te tanie oleje - Jasol , Fanfaro Mannol itp. to tez dobre oleje .Nie slyszalem zeby ktos na tych olejach np. silnik zatarl . Dalej ten sam uzywam i jest ok.
@@przemekremek9115 ja uzywam i sobie chwale, jeden z moich samochodow jest ze mna ponad 20 lat i caly czas na takich jezdzi...juz 450000km i cos sie stalo?
Bardzo ciekawy material zaprezentowany fachowo i zrozumiale. Polecalbym zestaw MoS2 z Vacc5(vaclesocrypten) doskonale polaczenie tworzy powierzchniowy iraz podpowierzchniowy film smarowniczy dzieki pozdrawiam pozdrawiam autora..,
Trochę też testuję i sporo szukałem info koniec końców najważniejsze jest częste wymieniane właściwego oleju. Jeśli nie mamy ponad 40-50cio letniego pojazdu lub o wątpliwej jakości typu Polonez, Kraz, Lada i inne to Pełen syntetyk 5W30 ewentualnie 5W40 do przeciętnej jazdy jest super. Bazy estrowe są ważne. Jakość warto spojrzeć na oznaczenia za literą . S np SL. Co do marki to przede wszystkim olej musi być oryginalny a kupowany na allegro jak najtaniej lub gdzieś na bazarze grozi laniem podróby. Marka ma drugorzędne znaczenie. Są taki które produkują dobre oleje bez wpadek jak Motul, Fuchs, Mobil, Liquid Molly czy nawet Gulf, Mannol i inne mniej znane. Są też te które oferują przeciętne właściwości lub słabe (tu ich nie wymienię). Ostatnio bardzo pozytywnie zaskoczył mnie olej ceramiczny Mihel - trochę polski a trochę brytyjski. Za każdą wymianą oleju powinna iść płukanka.
Do łady W30 ? i Kraza ? Ty wogóle wiesz o czym piszesz ? Zalej to kraza 30tka i zabutuj do czerwonych kolektorów.. i zobacz sobie ciśnienie smarowania... jak bedziesz miał 1 BAR to naprawde sukces będzię,,,, W30 to woda ! ( zrozumiesz jak będziesz miał wymiane panewek / tulejowanie cylindrów --opcja wymiana bloku ) w nowych eko złomach....
klase oleju okreslil producent samochodu do danego silnika, na podstawie luzow pasowan jakie ma przewidziane itp. Bledem jest lanie 0w30 czy 10w60 do silnika ktory ma jezdzic na 5w40. To jest wazne. Specyfikacja, jak ma byc SL to SL albo lepsza, zwykle norma producenta na oleju to pokazuje. To jest wazne. Wymiana co okolo 10k i w miare swiezy olej, a nie long life, to jest wazne. Reszta wlacznie z plukankami co wymiane to bzdury. Plukanke warto zrobic, jak na przyklad z powodu wadliwego termostatu zrobilo sie maslo. Podrabia sie te drogie oleje, zeby bylo odpowiednie przelozenie finansowe. Ja kupuje na allegro od hurtowni olejowych i jest ok.
@DawidKliszewski rozumiem że skoro piszesz to masz jakieś miarodajne doświadczenie...ja zauważam mniejsze zużycie oleju silnikowego w silniku po prawidłowo przeprowadzonej płukance. Niejednokrotnie z resztą. Jeśli olej jest spalany nadal ale w mniejszej ilości to używam spray antykoks na denka cylindrów który rozrusza pierścienie i ma te denka leje płukankę. Co do oleju to jeśli jest zalecany 5w40 to mogę użyć 5w50 lub np 0w40 ale nie zaleca się np 5w30. Czyli większa druga liczba lub mniejsza pierwsza może być odwrotnie nie.
@@ŁukaszKonieczka mam 5-6 samochodow, mam takie co mam kilka lat, i taki co mam juz ponad 20 lat. Jest to jakies miarodajne doswiadcznie? Jesli masz nagar na pierscieniach to jest jakis powod, u mnie brak, to po co mam plukac co wymiane oleju? Po co ktokolwiek ma to robic bez powodu? Mam samochod ktory ma prawie 30 lat i sam mam go grubo ponad 20, zuzycie oleju przez caly ten okres to 0,5-1l na 10000, i tak jest, i bylo zawsze, to mam plukac czy nie? Jest to zwiekszone zuzycie? Caly czas jezdzi na najtanszym, syntetycznym, zwykle polskim oleju, ktory spelnia specyfikacje. Odnosnie drugiej czesci , to masz racje. Jesli przeprowadzilby sie na Syberie, to wtedy 0W40, znowu gdybym wyjechal do RPA to 5W50 i visko na warunki tropikalne.
@DawidKliszewski Nie tyle nagar co osady komory spalania. W starszych konstrukcjach bez bezpośredniego wtrysku i innych pierdół nagar jest efektem złej mieszanki więc pewnie że lepiej znaleźć powód niż usuwać sam objaw. Nowoczesnej konstrukcji nagar niestety nie jest efektem awarii tylko ekologii. Wodorowanie silnika pomaga. Jeśli zużycie oleju jest minimalne a olej nie robi się breją po paru tys km to pięknie. Nie ma sensu poprawiać dobrego silnika i uszczęśliwiać go na siłę (chyba że dodatkami ceramicznymi) jeden z moich samochodów po 240tys km zaczął popijać ok 0.5 litra oleju na jakieś 3000km po płukance spadło zdecydowanie. Po rozruszaniu pierścieni i płukance niemal do wartości marginalnej. Autami zajmuje się hobbystycznie ponad 20lat a od jakiś 8 lat również motocyklami.
Moim zdaniem dobrze by bylo jakbyś zrobił odcinek w którym omawiasz wszystkie parametry oleju które podajesz i badasz w swoich programach,(w sposób idiotozrozumiały") pozdrawiam
Zrób analizę układu cylnider / panewki korobowodowe po 100kkm .... o ile dojedziesz .... wtedy zrozumiesz dlaczego prodcenci zalecają " wodę" a nie olej
Ciekawy odcinek. Po nim wiem jedno, wiem że nic nie wiem. Wybór oleju nadal nie jest taki prosty. Nadal po prostu, będę sugerował się zaleceniem producenta, co do normy dla danego silnika.
@@R2D-laboratoriumdlakierowcow to ma robić i dostawać w palnik oczywiście zachowując zdrowy rozsądek i odpowiednia eksploatacje. A o zdrowie to się martwię tylko swoje i rodziny 👊 Silnik wyremontujesz, człowieka nie zawsze.
Dzień dobry. Jeśli byłoby to możliwe prosiłbym o porównanie większej ilości olejów 5w30 A5/B5. Ewentualnie omówienie różnic między C3 a A5/B5, czy i kiedy można je stosować zamiennie.
Jeżdżę Corsa D 1.4 benzyna z lpg przebieg 180 tys km. 100% miasto , 20-30 odpalen i zgaszen dziennie. Zalewam Millers Trident 5w30 C3 i zmieniam co 12-13 tys km. Silnik nie bierze grama oleju. Prosze o chociaż jedno zdanie czy robie dobrze czy zle. Pozdrawiam :)
Stosuje olej zgodnie z zaleceniem do danego auta ( parametry oleju) a nie marka ojeju . Olej zmieniam jak na miarce spadnie do połowy to tak około 18tys.km
Ja używam Millersa, kiedyś używałem Amsoila i jestem zadowolony na maksa. Nie chcę już innego oleju. Millers jest dobrze wyceniony, Amsoil jest za drogi. @@PaweKomorowski-hr7di
Od 5lat stosuje tylko Ravenol ssl 0W40. Wcześniej raz Neste, raz Millers, raz Fuchs, i raz czy dwa razy Motul. Nigdy nie odczułem róznicy. Teraz odpuszcze chyba Ravenol bo drogi i kupię np Tedex
Kup Orlen. Pojawiły się analizy tego Tedexa na oil club i średnio trzyma normy, jak masz skompl8kowany silnik z jakims dpf itp to można sobie kosztów narobić dodatkowych.
@@strazak79 Zapomniałem o Specolu Gold. Też dobry Polski olej i kosztuje ok 110zł/4l. Jego myśle że też możesz brać pod uwagę jeśli chcesz coś taniego wlać. Są analizy, ma fajny skład.
Polecam Polski olej qualitum ,na innym kanale testujących oleje sprawuje się świetnie. I ta cena,po zastosowaniu tego oleju mój samochód niewiarygodnie nabrał wigoru choć innym bym w takie coś nie uwierzył
Suoer odcinek 👍 do testow można by wziąć olej neste nowość na polskim rynku poki co bardzo chwalony jestem ciekawy jaki ma rozklad minerałów. Robisz lux robotę pozdrowienia
Zabrakło mi w tym porównaniu jednego i to bardzo popularnego oleju, a mianowicie GM dexos2 5W30, który stosowany jest w autach marki Opel/Chevrolet. Sam mam obecnie taki olej w swoim silniku i myślę nad zmianą na TOTAL Quartz Ineo MC3 5W30, ale po tym porównaniu zastanawiam się czy ten TOTAL faktycznie zrobi jakąś różnicę. Auto użytkowane głównie w cyklu miejskim, a silnik to wolnossące 1.4 (100 KM) na łańcuchu rozrządu. Obecnie po dystansie 4500 km (po 2 latach) olej już jest już "czarny", ale to może też kwestia tego, że poprzedni właściciel miał zdecydowanie dłuższe interwały między wymianami oleju (rzędu 15-20 tys. km) lub to po prostu kwestia jazdy w cyklu miejskim. Dzięki za Twoje filmy :)
Do silnika benzynowego z łańcuchem to lepsza będzie Norma Dexos 1 gen 3. Posiada ona też normę Ilsac GF 6A która kładzie duży nacisk na ochronę łańcucha rozrządu. A tak wogóle to oleje GM robi Total..
Wow to jest dopiero test, coś niesamowitego ! łapa w górę. Akurat do mojego 1.0 TSI leje właśnie 5w30. A po za tym myślę że ten dziadek co leje z kibla te dodatki do oleju zna się na robocie i fuszerki nie odwali, zapoda optymalne proporcje :D lata pracy ma, to i doświadczenie :D hehe
@@yournightmare9999 benzyna niech będzie tania , a olej niech będzie drogi. Proporcja wydatku na paliwo przez 10-15 tys.km do ceny 4-5l oleju jest śmiesznie niska, tj. 100-150zl różnicy, w stosunku do tańszego oleju.
@@andrzejwardzinski793 ja mieszkam w stanach i zmieniam olej co 4000mil castrol edge więc wolę zmienić 2 razy olej co 4000mil niż zmienić raz lepszy a jeździć np 10000mil
@@yournightmare9999 to jak możesz pisać, że Amsoil jest drogi jak na 0.946l to godzina pracy, a w Polsce 2-3 godziny pracy. Porównanie minimalnych zarobków za godzinę pracy w USA/Polsce. Cena paliwa w Polsce 1.7$ za 1 litr. Bida tam u was, 50 % społeczeństwa żyje jak "w piep" rosji ( litera *r"celowo mała). U nas kaczor budował Denver, a wyszło Detroit, może odrobimy te stracone 8 lat.
Dzięki za materiał! To jest kawał dobrej roboty! A do wolnossącej benzyny 1,6 z lpg (z ''ekologii'' jest tylko kat). najlepszy bedzie Amsoil? Dobrze rozszyfrowałem?
Oglądam ten meteriał z przewijaniem a i tak nie wiem jakie oleje są warte polecenia. Dobrze by było na koniec polecieć jakie warto kupić oleje dla diesel a jakie dla benzyny mimio tej szczegółowej analizy.
Materiał w miarę ok. Ale zauważyłem parę nieścisłości. Norma API SN nie wymaga testów w kierunku ochrony przed LSPI, więc nie ma co się dziwić, że produkty spełniające tą normę nie mają w składnie związków molibdenu i magnezu. Dopiero norma API SN PLUS i API SP wymagają testów silnikowych sprawdzających częstotliwość występowania LSPI. Co do zawartości związków wapnia to jaki jest sens porównywać oleje mid-SAPS z olejami w klasie FULL-SAPS?
Czym się różni olej Shell Helix Ultra 5W30 od 5W40? Bo parametry bardzo podobne, a 5W30 jest droższy. Warto doplacać? I czy skoro do mojego auta zalecany jest 5W30 to mogę wlać 5W40 Shella skoro to prawie to samo co 5W30 a znacznie tańszy?
: mozesz bez obaw zmienic na 5w-40 . Ja tak zrobilem w Mercedesie kilka lat temu i nic zlego sie nie stalo . Auto normalnie jezdzi. Nie zauwazylem jakiejkolwiek roznicy .
Wlliśmy takiego żyga ze znanym logo stacji paliw 😅20w50 do 1.9 tdi 90km na lato po ok 12 tyś km zatkało filtr oleju co było bardzo dziwnym zjawiskiem które udało mi się zaobserwować
Bardzo ciekawy i merytoryczny film, pokusi się ktoś i zrobi zestawienie przedstawionych olei od najlepszego do najgorszego.
Najlepszy dla jakiego silnika?
Nie ma jednej odpowiedzi.
Kluczowe pytanie - jakie kryteria rankingu? Gdyby wszystkie samochody były takie same to temat byłby prościutki 🙃
Jak najlepszy olej dla Ingenium 2.0 Diesel z DPF (producent zaleca 0W30 C2)
@@dawid9408 do 1,6 benzyna + lpg (ma tylko kata z ekologii), który bedzie najlepszy? Amsoil?
Wszystko ładnie pięknie, tylko że ja nadal nie wiem który olej kupić 😁
Fajnie by było, zrobić listę najlepszych olei silnikowych pod względem najlepszej mieszanki tych pierwiastków z podziałem na C2 czy C3, tak aby każdy mógł bez problemów wybrać najlepszy olej do swojego samochodu.
Też tak myślę, tylko problem z taką listą polega na tym że olej który będzie najlepszym rozwiązaniem dla jednego samochodu, nie koniecznie będzie takim dla innego. Trudno o kryteria takiego rankingu
@@R2D-laboratoriumdlakierowcow wydaje mi się, że kryterium, powinna być zawartość tych dodatków, poruszonych w tym filmie. Jak sam mówiłeś nadmiar jakiegoś dodatku jest szkodliwe dla silnika ale i jego zbyt mała ilość również.
Można zrobić 4 listy benzynowe z wtryskiem pośrednim bezpośrednim diesle bez dpf oraz z takie 4 najpopularniejsze kategorie z najważniejszymi zmiennymi w silnikach😊
@@R2D-laboratoriumdlakierowcow mało tego, olej który będzie najlepszy dla jednego samochodu już będzie odmienny jeśli będzie takim samym autem jeździł inny kierowca lub inna eksploatacja miasto, trasa.
Film Super !
Super film. Czy z racji sezonu na koszenie trawy jest szansa na sprawdzenie oleju do kosiarek spalinowych?
Matriał kosmos! Dziękuję. W świetle tych tabelek i tych parametrów pomyśl proszę nad odcinkiem który olej (lub dodatek do oleju) najlepszy jest do diesli (bo np. fantastycznie radzi sobie z popiołami i kwasowością) a np. w benzynkach tak olej, a jeszcze inny w LPG, bo jak wiemy LPG jest bardziej suche.
Bardzo dziękuję za materiał, który utwierdził mnie aby nie zmieniac oleju i dalej jeździć na Amsoil SS. Pozdrawiam🚘
Dziękuję za komentarz 😉
Też zastanawiałem się czy warto zmienić Amsoil SS na coś tańszego bo i tak wymiana co 10 tys km ale czy warto dla około 100zł rocznie skoro olej bardzo ok a i ubytek bardzo mały ....
Silnik benzynowy ford volvo 2.5t
Pozdrawiam
Warto jeżeli ktoś robi 8 tys i mniej rocznie z coroczna wymiana. Ja leje najgorsze gówno GM auto od samego początku przejechało na tym oleju obecnie ma 370 nalotu benzyna. Warunek konieczny to normalna jazda a nie upalanie. Natomiast jak jeździsz powyżej tego limitu możesz kupić coś lepszego ale również bez przesady. Jak upalasz to po takiej eskapadzie i tak powinieneś wymienić olej czego nikt nie robi a potem ma pretensje.
@@R2D-laboratoriumdlakierowcow LM Ceratec:
- fosfor 656 mg/kg
- cynk 776 mg/kg
- wapń 1598 mg/kg
- bor 359 mg/kg - to ten trójtlenk boru,
- molibden 5419 mg/kg
- nośnikiem jest olej mineralny
LM DieselSpulung:
- fosfor 2179 mg/kg
- cynk 2181 mg/kg
- calcium 780 mgkg
LM MoS2 Additive
- molibden 10885 mg/kg
Jak to wpływa na olej ?
Doskonałe. Trzeba powymieniać u mnie wszystko na Amsoil i do tego już nie trzeba dodawać żadnego dodatku.
Super materiał. Tego wszystkim nam potrzeba. Rzetelnych i niezależnych testów i porównań. Fajnie by było rozszerzyć opracowanie w zakresie różnych lepkości np. 0W20, 5W40, 5W50, 10W60. Fajnie było by aby podsumować np. do benzyny dobre są: do gazu do diesla z dpf i bez dpf. Tak żeby jak najwięcej ludzi w prosty sposób mogło z tego skorzystać. Chylę czoła i pozdrawiam. Dzięki za kawał świetnej roboty.
Bardzo dużo wiedzy w jednym odcinku. Prawdę mówiąc troche sie pogobiłe w nim i musze go ponownie zobaczyć jak nie jeszcze ze dwa razy 😂 aby wszystko istotne wylapać.
Czytam komentarze innych i widze, że przewija sie pytanie na temat tego jednego najlepszego lub jakiesj listy od 0 do 20. Nie ukrywam że też czekalem na jakies podsumowanie konkretne tego jednego albo trzech oleji ale jest to troche malo wykonalne. Tak jak mowisz jeden lepszy do rozrządu na łańcuchu, a drugi lepszy do DPFa. Ciężko bedzie wybrac faworyta 😮
Dzięki za obszerny komentarz :)
Naprawdę zrobiłeś kawał dobrej roboty, pierwszy raz widzę tak profesjonalne podejście do tematu oleju, przeważnie na YT są suche fakty ale na tym kanale i szczególnie w tym filmie aż chce się oglądać i czekać na następne. Działaj dalej bo dobrze ci idzie 👍
Dziękuję bardzo, miło przeczytać taki komentarz 😉
@@R2D-laboratoriumdlakierowcow Kiedy test z dodatkiem Cerateca ?
Ciekawy odcinek. Są porady i porównania a to zawsze ciekawsze niz suche "badania w podczerwieni widm różnicowych"
Bardzo dziękujemy za to co robisz, super.
Dziękuję za to że mam dla kogo to robić 😉
Super materiał :)
Jeśli macie diesla z DPF i jeździcie wokół komina to olej z małą ilością wapnia :) Już wiem, że muszę zmienić na Mobil ESP pomimo tego że C5 2.hdi ma mokry filtr i lepiej znosi krótkie odcinki.
Przydała by się również analiza polskich producentów
Dołączam z prośbą ❤
Zwłaszcza SPECOL.
Oraz tedex i może k2
Szczególnie Specol 0W40
Super byłoby sprawdzić Qualitium 5W40
Czyli dla równowagi pierwiastków, co wymiana oleju to inny olej i będzie dobrze ;). Bardzo dobry odcinek. Dzięki.
Dziękuję 😉
Jeśli to nie film nie sponsorowany, to super
Post fatum chętnie przyjmę jakieś wsparcie, jak będą tylko chętni 😅
Oby ci się trafiło takie wsparcie , co polecisz w klasie c1 ?
@@R2D-laboratoriumdlakierowcowdawaj z ncbir
Świetny merytoryczny odcinek. Duży plus za wzmiankę o dodatkach do olejów.
I ogromna prośba: proszę nie zmieniać formatu kanału. Charakteryzuje się on wysokim poziomem i niech tak zostanie. "Mądry po jednym zdaniu zrozumie, głupiemu i referatu mało".
Dziękuję za podzielenie się swoim odbiorem i wskazówkami😉
Z olejami 5w30 jest tak, ze jak mamy okienko na 5w40 to lejemy 5w40 😅
Do kazdego auta dobrze sobie dobrac olej dokladnie (Nie zawsze musi spełniać normy producenta). Ja dobieram po testach na ochrone części ruchomych (czyli grubość i jakosc filmu) co pokrywa sie czesto z analizą chemiczną oleju, którą też sprawdzam no i kupuję 👌
Coraz lepsze odcinki.
Dzięki za uznanie 😉
DZIĘKUJE. Pozdrawiam serdecznie Radosław Stelmaszak
Pozdrawiam :)
Super odcinek , fajnie by było jak byś dał ranking np tak 3 jakie twoim zdaniem są najlepsze
Bardzo fajny merytoryczny odcinek 😀
Dzięki 😉
super odcinek,
mam wniosek,że nie warto trzymać się jednego oleju ( jak większość z nas) tylko za każdym razem lać inny a przynajmniej 4 producentów…
Dziękuję za podzielenie się swoją opinią 😉
A dlaczego nie warto? Ja właśnie chce zaufać jednej marce o najlepszym stosunku jakosci do ceny dla mojego samochodu i wiecej do tematu nie wracać, a przynajmniej do czasu zmiany sanochodu na inny.
@@Przemas79rozumiem,
to rzeczywiście najbardziej wygodne dla użytkownika.
Z punktu optymalnej eksploatacji ja po tym teście mam zamiar zmieniać oleje.
Jeden ma lepszą bazę inny ma lepiej dobrane dodatki czyszczące a jeszcze inny ma lepsze LSPI,
chyba, że wybierzemy olej średni we wszystkim…temat do przemyślenia.
Dobre jak zawsze
Dziękuję za uznanie 😉
Świetna dawka informacji, dziękuję za wkład w edukację i podsumowanie wszystkich danych.
Dziękuję za słowa uznania 😉
Szacunek, świetna robota, ale nie nie ogarniam 😂 z chemi byłem kiepski 😂
Kilka razy obejrzeć i będzie git 😉
Kolego zrób taki odcinek dla silników diesla z DPF z poszczególnymi specyfikacjami jak acea c3 dziękuję
Materiał do którego będę wracał często , bardzo by mnie interesowało zbadanie dodatku Xado Stage 1, w różnych autach używałem i używam Cerateca, ale Xado zrobił najlepszą robotę
Dzięki. Może pojawi się również Xado kiedyś 😉
Pamiętam jak lata temu usłyszałem ten "niebiański głos" w reklamie L.nk4 i już wtedy wiedziałem,że jest potencjał.Po cichu liczyłem,że w przyszłości szkoda by było zaprzepaścić taki talent,a jej progres i talent przeszedł wszelkie moje oczekiwania. Tak kolokwialnie,to dzięki takim perełkom odróżniam mistrzostwo świata od chłamu. Czekam na dzień kiedy wszyscy wreszcie zrozumieją co tak naprawdę warto w życiu doceniać czyli przyjaciele najbliżsi rodzina oraz to co nas uskrzydla na przykład takie "akcenty" jak Kasia i jej twórczość.Pzdr. ze Śląska.
Petarda....❤👍😗
Bardzo miły komentarz, ale nie bardzo go rozumiem 🫣😅
kolejny fajny materiał 👍☕👍osobiście od lat zawsze kupuję najtańszy jaki jest w danym momencie na rynku
Dziękuję za komentarz i podzielenie się swoją strategią zakupową 😉
Dobry, ciekawy materiał aczkolwiek wydaje mi się, że każdy dedykowany olej będzie dobry jeżeli będzie wymieniany co 10k km.
Niestety po tym co ja przejrzałem to nie wszystkie z aprobatą są dobre.
@@92kretmg to znaczy?
Świetne. Chetnie bym jeszcze zobaczyl porownanie do PMO, ktory tak wszędzie sie dzisiaj reklamuje.
Można we własnym zakresie takie porównanie zrobić. Pod warunkiem że uda się namierzyć szczegóły koncentracji danego oleju. W sieci dużo można znaleźć
Po tym odcinku idziesz po następne 10000 subskrypcji.👍🤓
To w sumie dobrze i tanio jest do shell ultra dodać cerateca lub ar9400 żeby zwiększyć ilość cząsteczek molibdenu i boru. Dzięki temu mamy olej z dużą ilością dodatków na bazie syntetycznej GTL.
Myślałem nad Shell Helix Profesional 0W30 C2+ AR9100, takie combo dało by radę?
@@erres6484 Moim zdaniem okej, ale chyba wolał bym ar9400 lub cerateca
dolej jeszcze witamine d3 i nie zapomnij o k2 silnik bedzie zdrowszy - Dr.Motor :)))
a jesli juz patrzysz na tabelke tolepiej do valvoline dolac tego cerateca
świetny materiał z którego nic dla nikogo nie wynika..
A ja dodaję dodatek fo oleju w postaci wegla C60 i to leje do silnika, skrzyni i wspomagania... Za coś w koncu dostali tego Noble 😊😊
Dzięki za podzielenie się swoją praktyką 😉
Ciekawa propozycja, Jaki dokładnie dodatek? ten od Xado VeryLube Turbo?
@@Emilian_EK Tak
Super porównanie parametrów w takim zestawieniu, kawał mega pracy, częstym zaleceniem producentów jest również 0w30 i nieukrywam że również ciekawi mnie i będę oczekiwał takiego materiału pozdrawiam i dzięki za materiał
Dziękuję, miło przeczytać taki komentarz 😉
Bardzo fajne zestawienie z przydatną wiedzą.
Dzięki za komentarz 😉 PS oglądane do porannej kawki? 🧐😅
świetny materiał
Dziękuję 😉
Szczerze,nie neguje kanalu,ale prawda jest jedna, zmiana oleju i filtra max co 10.000 kilometrow zgodnie z zaleceniem producenta i wsio w temacie. To chroni silnik NAJLEPIEJ 😎🤘
Nigdzie na filmie nie widzę by stwierdzono, że regularna wymiana oleju nie jest istotna. Możesz uargumentować na jakiej podstawie twierdzisz, że skład oleju jest nieistotny?
@@Draygo1990 chodzi o to, że w zwykłej eksploatacji zachowanie należytego interwału wymiany oleju jest wystarczające dla dobrego działania silnika.
Film pokazuje jakim olejem może zmienić specyfikę jego działania pod swoje potrzeby
@@TheQvazar666 Wiesz na czym polega konstruktywna krytyka? Na tym, że potrafi się uargumentować swoje poglądy jakimiś danymi. Bo z takiego gdybania co kto komu się wydaje nie prowadzi do niczego. Możliwe, że to co mówisz jest w pewnym stopniu prawdą, ale sam nie wiesz w jakim.
co 10 tysięcy to jest wbrew zaleceniom producenta ale dla dobra silnika i użytkownika auta.
Mój producent samochodu zaleca zmianę co 30 tys. km. Firmowy olej, zalecany przez producenta samochodu, traci właściwości (lepkość) już po kilku, max kilkunastu tys.km. co pokazano na kilku filmach. I to teraz?
Dzięki za kawał fachowej wiedzy,najlepszy kanał o olejach na całym YT👍
Wow, dzięki wielkie za taki komentarz 😉
Super materiał. Pozdrawiam👍
Dziękuję, cieszę się że materiał się podoba 😉
Zostawiam swój ślad weglowy😅 świetny odcinek 👍🏻👍🏻
Dzięki 😁
Cudowne. Dzięki. Jakby jeszcze było o GM Dexos 1 gen. 2 (LSPI) to oszalałbym z radości.
Kup se Orlenowski albo GMowski i tyle :) do tych oplowskich trupków to szkoda się zastanawiać :D
elegancki odcineczek, mógłbyś nagrać bardziej obszerny odcinek o dodatkach do oleju typu ceramizator, ceratec itp ?
Jestem za !
Chyba nie ma sensu tego używać. Taki olej traci homologację producenta 🙃 Poza tym szkoda kasy.
Gdyby pojawił się taki odcinek to fajnie byłoby przeprowadzic analizę dodatków do oleju polskiej firmy jetchem, opinie zbiera bardzo fajne, mają oil booster jak i ceramizer a także różnego typu płukanki itd jednak nie mogę w internecie nigdzie znalezc analizy ich produktów
Jestem za !!!
Będzie! Zbieram próbki ;) ten sam olej, ten sam samochód, te same przebiegi, różne dodatki: ceratech, MoS2, ceramizer, ceramizator i kilka innych 😊
Należy uzbroić się w cierpliwość, jeżdżę 40kkm, probkowanie dość wolne i w dużych ilościach, biorąc pod uwagę ilość dodatków, sporo czasu upłynie
Ten odcinek to miodzio. Bardzo poprawił mi humor bo okazało się że podświadomie wybrałem właściwy olej do moich potrzeb. Millers LL 5w30 leję od dawna. Wczoraj zamieniłem na 0w40 xf premium bo wyższa lepkość i ma SN, poprzedni tylko SL. Za pół roku testujemy :)
Gratuluję 😉
Jesli producent dopuszcza olej o takiej klasie lepkości to czemu nie. Gorzej jeśli zaczynamy poprawiać fabrykę i wybierac to, co wg nas jest dla naszego silnika właściwsze.
@@Przemas79 Tylko weż pod uwagę jakie oleje były dostępne w czasie gdy ten prod. samochód konstruował a dziś.
Jak najlepszy olej dla Ingenium 2.0 Diesel z DPF (producent zaleca 0W30 C2)
@@romek6044 Pełna zgoda. W moim wypadku jest w instrukcji dop. 0W20 w klasie API SN, ale jest już nowsza SP, a producent oleju nie oferuje już SN. Dlatego ostatnio podczas przeglądu zalałem do silnika SP 0W20.
Dzięki. Właśnie takiego materiału szukałem. Super że robisz takie porównania.
Dzięki. Cieszę się, że trafiłem w gusta :)
to w sumie jaki najlepszy olej bo dalej nie wiem
Biorąc po uwagę jakość do ceny to b.dobrze wychodzi Mannol 5W30Ester a jeśli wymieniam olej co 8000tyś. lub częściej to ciekawa oferta.Zawsz zalewałem Castrol do bmw 530d i 530i i z ciekawości zalałem Mannol 5W30 Ester i.....mocno się zdziwiłem na plus bo śilniki pracowały wyraźniej ciszej i spokojniej a przy odpaleniu na źimnym gładko wchodziły na bieg jałowy nawet w minusowych temperaturach. Jeżdzę na Mannolu Ester i jest dobrze. Najważniejsza jest częsta wymiana oleju. Świetny kanał pozdrawiam.👍🏻👏🏻
Dziękuję za komentarz i podzielenie się swoją strategią 😉
Ja od długiego czasu stosuje Mannol i wymieniam go co 8000 km . Myślę że lepiej trochę słabszy olej ale częściej niż premium co 15-20 000 co robią kierowcy
@@RailTwain Nie zgodze sie, ze mannol jest slabszy. Mam gola vii 1.6 tdi i widzialem jak niecy wlewali do tego silnika wlasnie mannol czerownego czy rozowego jak ktoch rozroznia kolry. 5w30. U siebie w tym silniku lalem dotychczas shella 0w30 bo niby vw taki rekomenduje. Balem sie mannola i jakos mam za soba 8000km i nic sie nie dzieje. Po uprzedniej plukance (tanie k2) i na bagnecie wciaz widac te kropki na bagnecie, chociaz nie jest juz taki czysty. Mysle o wymianie za 2 tysie i wleje go ponownie. Ludziska leja orlenowski bo oryginal i jezda wiec patrzec na parametry, ale tez i na cene to tylko auto.
Chyba najlepszy jaki widziałem o olejach! Jeśli to możliwe prosiłbym o szersze omówienie większej liczy dodatków i płukanek silnikowych, w tej formie byłby to rewelacyiny materiał!
Super odcinek, fajne porownanie. Rozwazalem przesiadke z Ravenol VMP na Amsoil European bo cena Ravenola przeasdnie duza i po tym odcinku raczej to zrobie
Do jakiego silnika, rok, czy ma filtr cząstek stałych?
@@andrzejwardzinski793 2 0tdi z dpf
@@artixen Shell Helix Ultra C2/C3 0w30 najlepsza jakość do ceny, wymiana co 10 tys. km , że chyba jeździsz odcinki powyżej 30km po trasie nie stojąc w korkach to możesz wymieniać olej co 15 tys. km/1rok
Rób płukankę na postoju, co wymianę lub co drugą.
@@artixen płukanka Millers 15min. na wolnych obrotach.
@@andrzejwardzinski793 a nie 5w30 jak zaleca producent? Też szukam z normą 507 do dpf. Fajnie cenowo i jakościowo wychodzi mannol OEM.
Taki odcineczek to ja rozumiem🎉🎉🎉
Dzięki 😉
Sama widzialam jak w jednej z rozlewni oleju przyjezdziaka cysterna wjezdzala na halę a zawartość byla rozlewana do kilku baniek od kilku producentów...Bylo ich pięć jak dobrze pamiętam...😅 I byly to tzw.znane matki
Dzięki za podzielenie się swoimi obserwacjami 😉
to jest normalna praktyka. Oleje podobnie jak paliwa nie są produkowane w "fabryce oleju" tylko w rafineriach. Kupowane są przez "producentów" olejów, uzupełniane odpowiednimi dla danego "producenta" dodatkami i brandowane ich marką. Tylko kompletni głupcy tego nie rozumieją.
A zgłosiłeś to gdzieś 😝
@@tomasznowak4140 a co chcialbys zglaszac? dalej roznica polega na dodatkach...
Jak do rozlewni coli przyjezdza cysterna z koncentratem i dalej dolewaja wode i jakies tam slodziki czy syropy glukozowe to tez chcesz zglaszac?
Wpis dla zasięgów. Dobry odcinek.
Dzięki 😉
Dziękuję za odcinek. Czy z ekonomicznego punktu widzenia lepiej jest kupić olej z najtańszej półki cenowej, spełniający wymagania producenta samochodu, i do tego kupić bardzo dobry dodatek olejowy, który wypełni ten olej potrzebnymi zwiazkami i pierwiastkami, czy też lepiej postawić na drogi olej z górnej półki cenowej i darować sobie owe dodatki olejowe?
Dobre pytanie. Nie znam odpowiedzi :]
Brawo za materiał. Szacun.
Szacun za słowa uznania 😉
Kąkretnie I wyczerpujące BRAWO.
😉
Świetny, merytoryczny materiał. Jedno z najlepszych opracowań na kanale. Dzięki i pozdrawiam.
Dziękuję, cieszę się że materiał jest przydatny 😉
Wymieniłem olej 0w20 Amsoil SS na 5w20 Amsoil SS / 5w30 SS tj.
w proporcji 3 do 1
silnik pracuje znacznie ciszej.
Silnik Toyota 132KM 1.6 benzyna.
Cisza przed burzą hehe mieszasz oleje ? hmm ciekawe :D
Lej wartość jaką producent prewidzial. Bo niebawem będziesz płakać razem z cenami napraw.
@@shakal615234 oleje są mieszalne, a tym bardziej z tej samej serii, różnice w ilości dodatków są minimalne, a lepkość w tej porcji jest w granicy błędu.
Silnik pracuje ciszej, bo już zmiana z 0w20 na 5w20 robi robotę.
Samochód jeździ w 70% trasy szybkiego ruchu i autostrady z prędkością obrotową 4-4.5tys. obr. np. przez 8 godzin non-stop tj. 900km
@@andrzejwardzinski793 Jechać autem przez 8 godzin przy 4-4.5 tys. obr., to musi być komfortowe doświadczenie. Zmiana oleju z 0W20 na 5W20 robi robotę? Przecież różnica lepkości między tymi olejami jest bardzo mała. Olej 0W podczas zimnego startu silnika, szybciej dotrze do newralgicznych punktów, które muszą być smarowane. Producenci oferują dużą gamę różnych lepkości olejów po to, żeby można było idealnie dobrać produkt do konkretnego silnika bez konieczności samodzielnego mieszania olejów o różnej lepkości. Jeśli silnik pracuje zdecydowanie ciszej, to jaka jest różnica w dB?
@@andrzejwardzinski793 Cóż może masz rację, ;)
mam auto 20 letnie jezdzi ma się dobrze pytanie jakie były wtedy oleje jakie były w sklepie kto kiedyś o takich badaniach słyszał i tak każdy ma swój ulubiony olej co by testy nie wykazały
tak jak jest audio-voodoo, to jest i olejo-voodoo najwyrazniej.
mam 30 letnie i nadal ma sie dobrze.
Świetny odcinek, bardzo dużo wiedzy praktycznej i dobrze wyjaśnione działanie poszczególnych pierwiastków w oleju. Pytanie do autora, jakie cechy oleju mają wpływ na wytrzymałość w silnikach obciążonych termicznie 110 - 120 C.
Dodatki , lepkość w 100st , hths
@@Anonymous-PL 👍
Super film, pozdrawiam
Dzięki, cieszę się że materiał się podoba 😉
1L Amsoil +1Ltotal ineo LL +1L shell helix ultra + 1L valvoline max life = 4L najlepszego oleju...
dziekuje, tyle w temacie olejo-voodoo.
Brzmi jak pomysł na mieszankę wybuchową 🤣
@@R2D-laboratoriumdlakierowcow no do tego trzeba by jeszcze kapke ar9900 i naparstek cerateca.
wybuchnie na bank :) sejfy mozna tym smarowac.
Przydał by się taki test dla olejów budżetowych Orlen, Mannol, Qualitum, Jasol, które są bardzo popularne.
Nigdy bym takiego czegoś nie nalał i nie wiem kto tego używa
@@przemekremek9115 Ja do płukanki mam zamiar w nowym gruzie bo olej jak smoła
xD
kilka lat temu tak sie zagapilem ,ze przypomnialo mi sie o zmianie oleju ( Mercedes B Klasse 170 ) dopiero po 19 000 km. Byl to Mannol Extreme 5w-40 .Silnikowi nic zlego sie nie stalo . Auto normalnie jezdzi , zero zuzycia oleju . Nie ma co panikowac jak sie nabije za duzo km . Te tanie oleje - Jasol , Fanfaro Mannol itp. to tez dobre oleje .Nie slyszalem zeby ktos na tych olejach np. silnik zatarl . Dalej ten sam uzywam i jest ok.
@@przemekremek9115 ja uzywam i sobie chwale, jeden z moich samochodow jest ze mna ponad 20 lat i caly czas na takich jezdzi...juz 450000km i cos sie stalo?
Bardzo ciekawy material zaprezentowany fachowo i zrozumiale. Polecalbym zestaw MoS2 z Vacc5(vaclesocrypten) doskonale polaczenie tworzy powierzchniowy iraz podpowierzchniowy film smarowniczy dzieki pozdrawiam pozdrawiam autora..,
Dzięki za podzielenie się swoim konceptem, pozdrawiam
I teraz kupić dwa najlepsze oleje wymieszać i mieć najlepszy olej na świecie 😂
Dziękuję za film 😀😀😀😀😀
Dziękuję za obecność 😉
Kozak 😊 tylko brak mi takiego podsumowana
Trochę też testuję i sporo szukałem info koniec końców najważniejsze jest częste wymieniane właściwego oleju. Jeśli nie mamy ponad 40-50cio letniego pojazdu lub o wątpliwej jakości typu Polonez, Kraz, Lada i inne to Pełen syntetyk 5W30 ewentualnie 5W40 do przeciętnej jazdy jest super. Bazy estrowe są ważne. Jakość warto spojrzeć na oznaczenia za literą . S np SL. Co do marki to przede wszystkim olej musi być oryginalny a kupowany na allegro jak najtaniej lub gdzieś na bazarze grozi laniem podróby. Marka ma drugorzędne znaczenie. Są taki które produkują dobre oleje bez wpadek jak Motul, Fuchs, Mobil, Liquid Molly czy nawet Gulf, Mannol i inne mniej znane. Są też te które oferują przeciętne właściwości lub słabe (tu ich nie wymienię). Ostatnio bardzo pozytywnie zaskoczył mnie olej ceramiczny Mihel - trochę polski a trochę brytyjski. Za każdą wymianą oleju powinna iść płukanka.
Do łady W30 ? i Kraza ? Ty wogóle wiesz o czym piszesz ? Zalej to kraza 30tka i zabutuj do czerwonych kolektorów.. i zobacz sobie ciśnienie smarowania... jak bedziesz miał 1 BAR to naprawde sukces będzię,,,,
W30 to woda ! ( zrozumiesz jak będziesz miał wymiane panewek / tulejowanie cylindrów --opcja wymiana bloku ) w nowych eko złomach....
klase oleju okreslil producent samochodu do danego silnika, na podstawie luzow pasowan jakie ma przewidziane itp. Bledem jest lanie 0w30 czy 10w60 do silnika ktory ma jezdzic na 5w40. To jest wazne. Specyfikacja, jak ma byc SL to SL albo lepsza, zwykle norma producenta na oleju to pokazuje. To jest wazne. Wymiana co okolo 10k i w miare swiezy olej, a nie long life, to jest wazne. Reszta wlacznie z plukankami co wymiane to bzdury. Plukanke warto zrobic, jak na przyklad z powodu wadliwego termostatu zrobilo sie maslo.
Podrabia sie te drogie oleje, zeby bylo odpowiednie przelozenie finansowe.
Ja kupuje na allegro od hurtowni olejowych i jest ok.
@DawidKliszewski rozumiem że skoro piszesz to masz jakieś miarodajne doświadczenie...ja zauważam mniejsze zużycie oleju silnikowego w silniku po prawidłowo przeprowadzonej płukance. Niejednokrotnie z resztą. Jeśli olej jest spalany nadal ale w mniejszej ilości to używam spray antykoks na denka cylindrów który rozrusza pierścienie i ma te denka leje płukankę. Co do oleju to jeśli jest zalecany 5w40 to mogę użyć 5w50 lub np 0w40 ale nie zaleca się np 5w30. Czyli większa druga liczba lub mniejsza pierwsza może być odwrotnie nie.
@@ŁukaszKonieczka mam 5-6 samochodow, mam takie co mam kilka lat, i taki co mam juz ponad 20 lat. Jest to jakies miarodajne doswiadcznie?
Jesli masz nagar na pierscieniach to jest jakis powod, u mnie brak, to po co mam plukac co wymiane oleju? Po co ktokolwiek ma to robic bez powodu?
Mam samochod ktory ma prawie 30 lat i sam mam go grubo ponad 20, zuzycie oleju przez caly ten okres to 0,5-1l na 10000, i tak jest, i bylo zawsze, to mam plukac czy nie? Jest to zwiekszone zuzycie? Caly czas jezdzi na najtanszym, syntetycznym, zwykle polskim oleju, ktory spelnia specyfikacje.
Odnosnie drugiej czesci , to masz racje. Jesli przeprowadzilby sie na Syberie, to wtedy 0W40, znowu gdybym wyjechal do RPA to 5W50 i visko na warunki tropikalne.
@DawidKliszewski Nie tyle nagar co osady komory spalania. W starszych konstrukcjach bez bezpośredniego wtrysku i innych pierdół nagar jest efektem złej mieszanki więc pewnie że lepiej znaleźć powód niż usuwać sam objaw. Nowoczesnej konstrukcji nagar niestety nie jest efektem awarii tylko ekologii. Wodorowanie silnika pomaga. Jeśli zużycie oleju jest minimalne a olej nie robi się breją po paru tys km to pięknie. Nie ma sensu poprawiać dobrego silnika i uszczęśliwiać go na siłę (chyba że dodatkami ceramicznymi) jeden z moich samochodów po 240tys km zaczął popijać ok 0.5 litra oleju na jakieś 3000km po płukance spadło zdecydowanie. Po rozruszaniu pierścieni i płukance niemal do wartości marginalnej. Autami zajmuje się hobbystycznie ponad 20lat a od jakiś 8 lat również motocyklami.
Może krótki filmik na temat który olej z którym dodatkiem by najlepiej współgrał? Albo choć czego unikać?
Dodatek jak archoil możesz wlać do każdego oleju ,po dodaniu nawet do najtańszego oleju dalej olej "premium"
Moim zdaniem dobrze by bylo jakbyś zrobił odcinek w którym omawiasz wszystkie parametry oleju które podajesz i badasz w swoich programach,(w sposób idiotozrozumiały") pozdrawiam
Są takie odcinki już na kanale. Polecam playlistę - merytorycznie o olejach silnikowych :)
Świetny odcinek, lecz pytanie brzmi jaki olej byłby najlepszy 🤔
Mega materiał!!!
No to tak dla laika, który jest najlepszy z matematycznego wyniku?
super wspaniała analiza. Czy można prosić o podobną z olejami 0W20 bardzo trudno dobrać musiałem 2 x wymienić i tak jadę nie zalecanym,
Zrób analizę układu cylnider / panewki korobowodowe po 100kkm .... o ile dojedziesz .... wtedy zrozumiesz dlaczego prodcenci zalecają " wodę" a nie olej
Który z tych olejów wypadł najlepiej ? Dziękuje za podpowiedź 😊
No z tego co czytam komentarze to chyba Amsoil wypada najlepiej, tak?
Amazing as always! Really stood up to R2D name!
Thx a lot 😉
R2D2 without 2 :)
@@bartekautomat3953 exactly :)
Ciekawy odcinek. Po nim wiem jedno, wiem że nic nie wiem. Wybór oleju nadal nie jest taki prosty. Nadal po prostu, będę sugerował się zaleceniem producenta, co do normy dla danego silnika.
Zalecenia producenta to zawsze bezpieczna opcja której warto się trzymać :)
Jak smażysz kotlety to nie wazne jakiej firmy olej uzyjesz tylko jak czesto go zmieniasz.😊
Tutaj w grę wchodzi zdrowie silnika, nie ma żartów 😜
@@R2D-laboratoriumdlakierowcow to ma robić i dostawać w palnik oczywiście zachowując zdrowy rozsądek i odpowiednia eksploatacje.
A o zdrowie to się martwię tylko swoje i rodziny 👊
Silnik wyremontujesz, człowieka nie zawsze.
@@Owenage1000zdecydowanie tak, poprzedni mój wpis to ironia 😉😎
Do smażenia kotletów najlepszy smalec,tylko nie z Biedronki😀
Ja leję olej Castrola od wieków i nigdy nie miałem problemu z silnikiem ,nigdy też nie musiałem dolewać oleju pomiędzy wymianą 🤔
Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem 😉
Dzień dobry.
Jeśli byłoby to możliwe prosiłbym o porównanie większej ilości olejów 5w30 A5/B5.
Ewentualnie omówienie różnic między C3 a A5/B5, czy i kiedy można je stosować zamiennie.
Jeżdżę Corsa D 1.4 benzyna z lpg przebieg 180 tys km. 100% miasto , 20-30 odpalen i zgaszen dziennie. Zalewam Millers Trident 5w30 C3 i zmieniam co 12-13 tys km. Silnik nie bierze grama oleju. Prosze o chociaż jedno zdanie czy robie dobrze czy zle. Pozdrawiam :)
Stosuje olej zgodnie z zaleceniem do danego auta ( parametry oleju) a nie marka ojeju . Olej zmieniam jak na miarce spadnie do połowy to tak około 18tys.km
Ja wymieniam co 25 kkm ... producent mówi o 30kkm...
Amsoil wymiata , archoil też , na wspomnianej stronie hiszpańskiej są podane zawartości pierwiastków , ceratec też można znalezc ale ma mniej
Amsoil bardzo dobrze wypadł ale i Millers widać, że w zasadzie nie ustępuje a w zakupie zdecydowanie tańszy niż Amsoil
Ja używam Millersa, kiedyś używałem Amsoila i jestem zadowolony na maksa. Nie chcę już innego oleju. Millers jest dobrze wyceniony, Amsoil jest za drogi. @@PaweKomorowski-hr7di
Kiedyś używałem Millersa ale teraz jestem fanem Amsoila. Warto dopłacić te 50 zł.
😂😂😂😂😂..., dajcie spokój króliczki 😊 z tą pseudo reklamą
ja tez leje kazda chemie od amsoil
Chętnie zobaczyłbym oleje Orlen Oil w zestawieniu. Czy w przyszłości będzie zestawienie 5W40?
Dzięki za komentarz. Jest spora szansa, że pojawi się analogiczny materiał o 5W40 oraz 0W20 :)
Od 5lat stosuje tylko Ravenol ssl 0W40. Wcześniej raz Neste, raz Millers, raz Fuchs, i raz czy dwa razy Motul. Nigdy nie odczułem róznicy. Teraz odpuszcze chyba Ravenol bo drogi i kupię np Tedex
Kup Orlen. Pojawiły się analizy tego Tedexa na oil club i średnio trzyma normy, jak masz skompl8kowany silnik z jakims dpf itp to można sobie kosztów narobić dodatkowych.
@@berni_saska nie ma dpt a moj silnik to 1,4tsi z 2009r
@@strazak79 To z 0W40 Shell sporo tańszy i bardzo dobry jak chcesz zostać przy tej lepkości.
@@berni_saska tylko 0w40 wchodzi w grę. Od nowości mój silnik ma taki olej. Shell też myślę spoko.
@@strazak79 Zapomniałem o Specolu Gold. Też dobry Polski olej i kosztuje ok 110zł/4l. Jego myśle że też możesz brać pod uwagę jeśli chcesz coś taniego wlać. Są analizy, ma fajny skład.
Polecam Polski olej qualitum ,na innym kanale testujących oleje sprawuje się świetnie. I ta cena,po zastosowaniu tego oleju mój samochód niewiarygodnie nabrał wigoru choć innym bym w takie coś nie uwierzył
Dzięki za polecajkę 😉
Suoer odcinek 👍 do testow można by wziąć olej neste nowość na polskim rynku poki co bardzo chwalony jestem ciekawy jaki ma rozklad minerałów. Robisz lux robotę pozdrowienia
Neste nowość ? Ja to lałem 10-11 lat temu do auta
@@Anonymous-PL to tym bardziej powinien się znaleźć w zestawieniu jak jest długo na polskim rynku
@@wolowski1003 wiesz ile marek olejów jest na polskim rynku ? To zestawienie to może 1/4
Najlepsza mieszanka oleju:
AMSOIL 5W30 syntetyk [1L] + CASTROL EDGE M 5w30 syntetyk [do pełna]
Zabrakło mi w tym porównaniu jednego i to bardzo popularnego oleju, a mianowicie GM dexos2 5W30, który stosowany jest w autach marki Opel/Chevrolet. Sam mam obecnie taki olej w swoim silniku i myślę nad zmianą na TOTAL Quartz Ineo MC3 5W30, ale po tym porównaniu zastanawiam się czy ten TOTAL faktycznie zrobi jakąś różnicę. Auto użytkowane głównie w cyklu miejskim, a silnik to wolnossące 1.4 (100 KM) na łańcuchu rozrządu. Obecnie po dystansie 4500 km (po 2 latach) olej już jest już "czarny", ale to może też kwestia tego, że poprzedni właściciel miał zdecydowanie dłuższe interwały między wymianami oleju (rzędu 15-20 tys. km) lub to po prostu kwestia jazdy w cyklu miejskim. Dzięki za Twoje filmy :)
Do silnika benzynowego z łańcuchem to lepsza będzie Norma Dexos 1 gen 3. Posiada ona też normę Ilsac GF 6A która kładzie duży nacisk na ochronę łańcucha rozrządu. A tak wogóle to oleje GM robi Total..
Wow to jest dopiero test, coś niesamowitego ! łapa w górę. Akurat do mojego 1.0 TSI leje właśnie 5w30. A po za tym myślę że ten dziadek co leje z kibla te dodatki do oleju zna się na robocie i fuszerki nie odwali, zapoda optymalne proporcje :D lata pracy ma, to i doświadczenie :D hehe
Wlej Amsoil 5w30 sygnatura series
@@andrzejwardzinski793 za drogi
@@yournightmare9999 benzyna niech będzie tania , a olej niech będzie drogi. Proporcja wydatku na paliwo przez 10-15 tys.km do ceny 4-5l oleju jest śmiesznie niska, tj. 100-150zl różnicy, w stosunku do tańszego oleju.
@@andrzejwardzinski793 ja mieszkam w stanach i zmieniam olej co 4000mil castrol edge więc wolę zmienić 2 razy olej co 4000mil niż zmienić raz lepszy a jeździć np 10000mil
@@yournightmare9999 to jak możesz pisać, że Amsoil jest drogi jak na 0.946l to godzina pracy, a w Polsce 2-3 godziny pracy.
Porównanie minimalnych zarobków za godzinę pracy w USA/Polsce.
Cena paliwa w Polsce
1.7$ za 1 litr.
Bida tam u was,
50 % społeczeństwa żyje
jak "w piep" rosji
( litera *r"celowo mała).
U nas kaczor budował Denver, a wyszło Detroit, może odrobimy te stracone 8 lat.
Fajne zestawienie
Dzięki 😉
Witam. Kto mi może polecić, jaki olej do OPEL ASTRA J 1.6 CDTI z łańcuchem rozrządu?
Dzięki za materiał! To jest kawał dobrej roboty!
A do wolnossącej benzyny 1,6 z lpg (z ''ekologii'' jest tylko kat). najlepszy bedzie Amsoil? Dobrze rozszyfrowałem?
Super dziękuje ! kawał dobrej roboty, które oleje sa lepsze dla silników benzynowych i jakie kryteria warto brać pod uwagę ?
Dzięki, jeśli chodzi o wybór optymalnego rozwiązania to sprawa indywidualna 🤷♂️😉
Oglądam ten meteriał z przewijaniem a i tak nie wiem jakie oleje są warte polecenia. Dobrze by było na koniec polecieć jakie warto kupić oleje dla diesel a jakie dla benzyny mimio tej szczegółowej analizy.
taki jak zaleca producent twojego pojazdy
Materiał w miarę ok. Ale zauważyłem parę nieścisłości. Norma API SN nie wymaga testów w kierunku ochrony przed LSPI, więc nie ma co się dziwić, że produkty spełniające tą normę nie mają w składnie związków molibdenu i magnezu. Dopiero norma API SN PLUS i API SP wymagają testów silnikowych sprawdzających częstotliwość występowania LSPI. Co do zawartości związków wapnia to jaki jest sens porównywać oleje mid-SAPS z olejami w klasie FULL-SAPS?
Zabrakło w prezentacji
dodatku wolframu Molygen 1015 Liqui Moly.
Czym się różni olej Shell Helix Ultra 5W30 od 5W40? Bo parametry bardzo podobne, a 5W30 jest droższy. Warto doplacać? I czy skoro do mojego auta zalecany jest 5W30 to mogę wlać 5W40 Shella skoro to prawie to samo co 5W30 a znacznie tańszy?
: mozesz bez obaw zmienic na 5w-40 . Ja tak zrobilem w Mercedesie kilka lat temu i nic zlego sie nie stalo . Auto normalnie jezdzi. Nie zauwazylem jakiejkolwiek roznicy .
@@romeklux Dziękuję
super robota
Wskaźnik lepkości ,pokazujący najbardziej jakość oleju jest najniższy w przypadku przeładowanych dodatkami Amsoila i Millersa. ??
Wlliśmy takiego żyga ze znanym logo stacji paliw 😅20w50 do 1.9 tdi 90km na lato po ok 12 tyś km zatkało filtr oleju co było bardzo dziwnym zjawiskiem które udało mi się zaobserwować