Видео

Jeżeli tak to gdzie ?

Jak najbardziej 😉 zapraszam do grona Patronów kanału i wspólnego eksperymentowania 😉

Research2drivers@gmail.com. Zaczynamy od kontaktu mailowego 😉

CAXA?

CMBA

Ten to CZEA😀

Ja mam a3 8V 1.4 tfsi CMBA

​@@siemiol89 jaki olej praktykujesz?

Zgadza się. Przy czym nie każdy może sobie pozwolić na inspekcję silnika (koszty), stąd badanie oleju wydaje się ciekawą alternatywą, żeby sprawdzić, czy wszystko funkcjonuje bez zastrzeżeń.

Nie da się ukryć 🫣

Ten Orlen ( dawny Lotos) ma lepszy skład obecnie niż 3/4 olejów dostępnych 5W40 na rynku. Napewno ten w klasie A3/B4. Ma najnowszą normę Api SP.

Wg właściciela (inny komentarz) wszystko zgodnie z zaleceniami producenta dodatku

Dzięki za podzielenie się swoją strategią działania 😉

To nie wina oleju :). Ale każdy może myśleć co chce :).

Przecież to silnik robi siki z tego oleju.

W tego typu eksperymentach trzeba wyraźnie odróżnić sytuację w której ewidentnie jest jakaś usterka w silniku (tutaj główny cel który został osiągnięty to sygnał dla właściciela samochodu że trzeba zainteresować się inspekcją silnika) od sytuacji gdy silnik funkcjonuje bez zastrzeżeń i możemy zastanawiać się jak poradził sobie/zdegradował olej (w kolejnych etapach jak degradowały inne oleje, żeby wyłapać różnice i ustalić czy jest uzasadnionym aplikacja droższego i z wyższymi klasami (dla przykładu)).

🤣🤣🤣

Zdaje się, że oba te dodatki zwiększą popioły siarczanowe, a DPF tego raczej nie lubi. Ja bym nie lał.

Nic nie dolewaj. Kupuj dobry olej i oryginalny filtr. Wystarczy.

Auto nie ma i nie miało nigdy programu, afr monitorowaniem póki nie "pogodziłem się" z zapach benzyny w oleju po zmianie wtryskiwaczy. Stawiam na lekko puszczając pompę HP i pewnie to będzie ostatnia rzecz na jaką się porwę w tym samochodzie. Sonda to byłby trop w przypadku dziwnie wysokiego spalania które nie występuje ale fakt że może być też zużyta (przeżyła już dawno swój deklarowany przez producenta przebieg). Co do map, od dwóch tunerów usłyszałem, że oryginalne mapy są "na bogato".

@@meteeusz oczywiście że w gdi oryginalne mapy są na bogato , bo paliwo ma chłodzić cylindry i chronić przed lspi. w gdi zapachu paliwa w oleju nigdy sie nie pozbędziesz bo po prostu pierścienie przepuszczają .... te typy tak mają .... zresztą w nowych pośrednich wtryskach pierscienie są takie cienkie że również dochodzi do zjawiska blow-by

​@@meteeuszte pompy HP to jest dramat. Od VAG, po Mercedesy i Stellantis. Niektórzy robią je bardziej trwałe od VAGa...

@@ww5220 Producentem i tak jest BOSCH

@@ww5220 jaki dramat ,jak ma to już z 10 lat to czego oczekujesz. Uszczelki pracujące w temperaturach, oleju i benzynie. Magicznie taką pompę uzdatniłem i nie czuć paliwa pod korkiem oleju. Uszczelniacz ze starości zamienił się w plastik. Do vag robi HITACHI. W tej alfie stawiam na pompę HPFP że już ma najechane odpowiednio + lata. Używam oleju Ravenola 5w40 VST. We wtrysku bezpośrednim paliwo wyparowuje z oleju dopiero po 30 minutach poniżej tego może nie odparować. Taka wada rozwiązania wtrysku bezpośredniego.

Jeden olej odstaje 6%, drugi prawie nic, to średnia będzie pewnie 3%. Czy to jakiś problem w badaniach, że kolejne próbki i dolewki będą zawsze z tym samym, 3% błędem i bedą się odnosić do tego samego widma wstępnego oleju? Z drugiej strony, 3% w tą czy w tą przy naszych zabawach są pomijalne, gdy na dzień dobry jest problem z 30% spadkiem lepkości..

A jaki powinien być?

Powinien być właśnie 5w40 C3 z normą fiata 9.55535-S2. Teraz testuję 0W40 również z taką normą. Auta jeżdżą bardzo fajnie, kompresja zmierzona i jest 14.5-15 w AR147 i 9.5-10 w AR159, przy próbach olejowych niewiele wzrasta. Oba samochody palą w dosyć spokojnej trasie "do pracy" całkiem OK, AR147 5,5-6l/100, AR159 6,5-7,5. Więc o jakim wyeksploatowaniu rozmawiamy?

​@@meteeusz nie kłóć się z znafcą ,na lawetę i złom 😂

Tak pewnie zrobię ;). Dla mnie w AR159 podejrzenie pada na pompę HP, która mogła by dolewać paliwa do oleju przez jej napęd.

@@meteeusz Według mnie coś w sofcie namieszane tam masz. Wystroiłbym to i zbadał jeszcze raz.

Może były wymienione, a może było tylko skasowane za usługę.

​@@szpyndakupowałem i wymieniałem osobiście.

@@meteeusz wymieniane na nowe czy uzywane?

To jest kiepski olej nalej coś porządnego np Ravenol REP to jest prawdziwy olej i nie potrzeba dodatku

@@Carpacz Do tego silnika nie REP (5W30) tylko jak już coś to RUP. W obu przypadkach brak normy fiata -S2. Cena tego oleju jest tak "dobra", że lepiej wymienić inny olej 2 albo i 3 razy.

Oleje z 2 partii lub 2 fabryk

@@ww5220 zmiana formulacji oleju

@@meteeusz czyli dalej z 2 partii. Api SN na API SP?

@@ww5220 nie zmienili, zostało SN.

No właśnie nie. To samo źródło. Co więcej sprawdzana autentyczność po kodzie. Rozwiązanie zagadki w odcinku nr 210😎 przynajmniej tak mi się wydaje że wiem z czego wynika różnica 🙃

Bardzo ciekawe co było przyczyną , czekam na nowy odcinek. Pozdrawiam.

Może słoik myty odtłuszczaczem?

Haha to też nie 😅

Po terminie ważności?

1750TBi, kolor jest taki ze względu na sam kolor dodatku AR9200v2

Napisz Mateusz jeszcze ile tego dodatku jest w oleju (jakie proporcje), z góry dziękuję 😉

@@R2D-laboratoriumdlakierowcow Proporcja z informacji na opakowaniu. Zdaje się, że 40ml/litr.

Dziękuję Piotr 👍😉

Jeśli chodzi o testy od MCU to nie bardzo jest opcja zakupu w PL. Sam borykam się z trudnościami żeby ich kupić więcej

W kolejnym odcinku dopiero jest jazda 😅

I nadzieja że nikt cię nie zabije na drodze.

Zwłaszcza jak trzeba odebrać dzieci z przedszkola, zrobić zakupy, albo przewieźć torby z ubraniami 😅 Albo w zimę.

Jakiej opcji ty uzywasz?

Lepszą poradą byłoby nie udzielanie porady

Thx 👍

Samemu może i tak, ale też nie zawsze.

​@@p7hyteI pałować na zimnym?

@@mwudarczyk84 Słuchaj jak masz dzieciaki do zawiezienia do przedszkola, albo zakupy dla 5 osobowej rodziny co nawet ich nie jesteś w stanie unieść na dwa razy, a co dopiero na raz to nie pójdziesz na nogach ani rowerem. Jak jest zima raczej też nie 😅 Mało o życiu chyba jeszcze wiecie. Używam tak starej Xsary 1.6 16v i nic się nie dzieje. Zmieniam olej co 6tys, regularnie ją przepalam chociaż raz na tydzień i nic się nie dzieje. Chodzi pięknie. Niestety nowe auta tego nie wytrzymają

@@wojtach100 a robiles analize oleju po interwale?

Ja mam pośredni wtrysk w 1.6 16v od PSA, dojazdy do pracy 3km, w drodze powrotnej odbieranie dzieci z przedszkola i nie ma paliwa w oleju.

@@p7hyte powtórzę to samo pytanie, robiles analize?

@@jakubswist5839 W 24 letnim aucie? Nie widzę potrzeby. Nie czuć paliwa. Nic nie ubywa i nic nie przybywa. Raz na jakiś czas go przepalam dość mocno i nie zmienia się stan oleju. Olej zmieniam co 7-8tys wg instrukcji na 5w40 i na taki z aprobatą Citroena. Ten silnik przejedzie jeszcze drugie tyle ile ma nakręcone.

@@p7hyte ja nie twierdzę, ze nie przejedzie. Jak raz na jakis czas go przepalasz, to tutaj jest zapewne roznica.

Bardzo ciekawy eksperyment. Proszę o update jak będą jakieś pierwsze obserwacje 😉

Do swoich samochodów też leje Shella i wszystko ok

Ja już nigdy nie zaleje valvoline po tym co się stało nie mam pytań kiedyś ten olej był dobry teraz już stracił na jakości

@@bartoszpinkowski3175 przecież to nie wina oleju, a sposob uzytkowania samochodu. To auto jezdzi permanentnie na ssaniu, olej nigdy nie osiaga temperatury roboczec, stad tez nie ma warunkow do odparowania paliwa z oleju.

Ja też leje Shella. Valvoline już dawno się zepsuło. 6-7tys km i olej do wylania.

Ja w swojej 156 jak wlalem shella skonczyl sie problem z zmniejszaniem się poziomu oleju. Wymiana co 8-10 tys i olejek czysty.

Pięć tysięcy kilometrów przy tak krótkich dystansach to będzie około dwóch lat

@@jackm3458 no to nie patrzeć na przejechany dystans, a wymieniac co roku.

​@@jakubswist5839za często też nie dobrze😉 4000 to min.

@@mikepens7551 nie ma czegos takiego jak "minimum".

@@jakubswist5839 no raczej jest bo świeży olej zawsze zmywa warstwę ZDDP w silniku. Nowy olej potrzebuje czasu by znów się wytworzyła

człowieku 10w60 to jest galareta, a nie olej i taki szmelc powinien być zdelegalizowany jak najszybciej, bo zaciera silnik, podobnie jak 10w40, 15w40 i 5w50

@@userlsvjsws Bzdury opowiadasz

"wiem, bo mialem" - to, ze miałeś, to nie oznacza, ze dokonywales slusznych wyborów.

​@@Kwiczoakurat jazda na takim 10W60 przy krotkich dystansach szybko sie zemści....

Przy takich krotkich odcinkach ?​@@userlsvjsws

A może po prostu przez te dodatki ten olej się psuje.

​@@TheEryk03Tez stawiam na wtryski. Dodatek nie zrobi tyle zlego w tak krotkim czasie

@@Lewarunio No ale to by było banalne do zweryfikowania bo by ten olej pachniał paliwem z daleka.

@@TheEryk03 aparatura nosa nie ma

Gdyby to byly wtryski (a przy MPI to raczej mala szansa) to by zaraz wywalilo checka, bo sonda lambda by oszalała.

You are the best 👍👏😉