為什麼柴油車普及率最高的歐洲，反而“禁柴”了
HTML-код
- Опубликовано: 22 фев 2022
- ►►【現在訂閱立刻馬上按鈕】bit.ly/2nxp9nO ☝ ✌ ☝ ✌ ☝ ✌ ☝ ✌ ☝ ✌ ☝ ✌ 喜歡我的頻道就請大力戳上面那個按鈕
►本期內容：
為什麼柴油車普及率最高的歐洲，反而“禁柴”了
►推薦播放列表：
【備胎故事會】bit.ly/2mPfegP
【品牌文化】 bit.ly/2U5bY00
【養車用車】 bit.ly/2U1YZMK
【自己動手】 bit.ly/2WC2Z3B 
Авто/Мото
讲得很客观！
我关注了几个欧洲的频道，感觉近40年来，欧洲城市规划方向和北美城市正好完全相反，非常有趣。
欧洲城市一直在压缩公路，并改善公交系统和增加自行车道。而北美城市一直在拓宽道路，优化车道设计。老城区总面积无法大幅增加，发展了一项则必定需要压缩另一项。
欧洲主要城市现在都从以汽车中心逐渐转向以自行车为中心了。以后应该不只是柴油汽油车，就连电动车应该也会慢慢地被淡化禁出主要城区了。
上海世博会的时候就看到这出这个趋势了。感觉欧洲就是要尽量减少城市的私家车。用踏板和自行车解决最后一公里。
自行车在北美会被冻死。零下几十度你怎么骑车
Kendi 居然出現在這😁😁
@@pewpew9040 我也很好奇。丹麦的冬天怎么过的。
kendi也看备胎说车啊
感恩了解，謝謝分享！
6期排放可以說是柴油引擎的末路了，七期排放過於嚴苛，柴油引擎目前技術極限下，根本沒有活路了。
但柴油車的省油，大扭力，引擎耐用性真的很優秀，末代柴油Elantra車主路過。
放心吧，不会有事哦，到时候食言不就行了呀😂
柴油引擎技術真的最頂了 不過 機油 和柴油方面一直持續 提升 新技術 加台塑真的比中油還要好很多 幾乎不會積碳😂
說是說排放標準但我相信一切都是為了要強制走向電動車…這樣才有錢途😉
政治正確比使用正確更重要。
正解
白左横行的歐盟
我住南美洲，我开的柴油车9年了才刚进厂修高压泵跟四个电喷头，在亚洲这BOSCH全新零件要2千六百美元，南美洲要四千八百美元，还不包括修车工时费，我车现在只值一万四千美元，修的我好心疼。
千萬別買韓國柴油車 , 要就買日本或者歐洲柴油車
柴油步入二行程的後塵，明明運動性、動力、機械耐久度都優異卻排放不符合未來，期待再有更新的技術或燃料讓期回到市場。這兩樣都是我喜歡的引擎。
2030禁止賣油車，基本上沒機會了
我是英国剑桥的出租车司机 我开过的出租车都是柴油车 柴油车不但省油 而且保养成本也低 发动机也耐用 我之前有一辆本田雅阁2.2柴油版的开了39万英里 发动机都没开盖…… 没错 欧洲有更严格尾气要求 但是柴油车还是我们出租车司机的首选 2015后 大多数的柴油车都有Ad blue 系统 这样就可以达到Euro6的标准了
不行吧，我的vw sharan16万英里，各种毛病，就差没换发动机啦
呵呵 哪一年的 大众的柴油机一般般 小毛病多 保养成本高 还有大众的发动机还要定期地换cambelt 换一次还要把waterpumb一起换了 挺麻烦的 一般德系的柴油机就奔驰和宝马的比较耐用 日系的现在只有丰田的柴油车好
大众没小毛病才怪呢😂
正时皮带和水箱一起换， 这个很正常，如果是链条就不需要更换。
AD BLUE就是柴油的最后挣扎。
ML350 BLUETEC北美车主 表显油耗11.9个，每天里程56公里。还是一半高速个一半不堵车的路段。动力系统3.0T v6。
目前已公開資料,氮氧化合物排放達到Euro7標準: 30mg/km,只有PSA集團的柴油引擎。
資料來源: www.automoto.it/news/psa-crede-nel-diesel-la-prova-il-nuovo-1-5-blue-hdi-da-130-cv.html
禁不禁的反正柴油车开的比汽油爽的多。扭矩大油耗低，油还便宜，零百7秒，百公里5.5L。一箱油轻松续航1000公里。我为什么不开呢。马6旅行2.2D车主。
电动车说是环保，不还是用石油火力发电的么，环保个蛋，一边去吧。
欧洲一直走在自残的前列
噴水馬柴！？😳趕緊脫手啊
台灣已經停止進口馬自達柴油車了，沒人敢買
電動車環保除非全都用核電加上超大型儲能設施比如儲氫或者超級電容加釩電池的基礎上大範圍太陽能和風能，可惜德國做不到核電
楼主是哪里穿越来的？欧洲柴油比汽油贵了，以前柴油便宜！
@@liyu4767 我在日本
那是因为某些城市污染严重 ，限制达不到排放标准（欧6）的车进城！其实欧洲对老爷车还是相当包容的，不光免养路费有些国家还有补贴
塑膠微粒氾濫 怎麼不禁環保材質... 沒壞自己分解了...
那是因为柴油车广泛普及之后，政府可以磨刀霍霍割韭菜了。 现在疯狂推进混动，汽油车，目的也是加快普及，为了后面新一轮的割韭菜做准备。 我热爱柴油车，低转速下快速达到最高扭矩这非常实用，我每天通勤都跑高速，柴油确实很省油，这是混动即使是插电也比不上的。 不管以后还让不让进主要大城市，如果电车不能普及1分钟充满，跑700km， 下一辆我还是买柴油车。
@pedo isn't a sin, i love all little bois and girls 别笑。对于只开高速的人柴油是最好选择。开过你就知道了。
我也是每天90%高速，轻松感不是汽油，混动能比的。
@pedo isn't a sin, i love all little bois and girls
那你不认同也无所谓，各人喜好不同而已。
@pedo isn't a disease, bang all lil bois and girls. 柴油车很多带涡轮，适合跑高速长途
巴塞羅那也禁了😂06年前的柴油車只能週末開開了
有过奥迪a6，现在开奔驰E，都是柴油欧6，要往车里加尿素的。。。🤣
我的奔驰小货车明显比之前的福特省油，而且动力相当棒。
進柴油車就是歐洲環保義和團的傑作
以前说柴油比汽油环保，现在又说汽油比柴油环保！
@@liyu4767 完全是錢作怪
準備看電動車作死👍
制定标准有没有充分了解情况。排放标准让汽车厂商达不到或很难达到那就是标准的问题。
虽然电车还有电池续航和充电桩的一些零碎问题 但随着乘用电车消费市场的不断普及 这些都不是问题了
也難怪馬自達X引擎只有在歐洲比較盛行賣的比較好。
重要柴油价格便宜又省油。
柴油现在的环保标准很好了，国6b，没问题，完全没烟没味了。
欧4和欧5，在绝大部分的城市都没有问题，只是某些城市的几条道路有限制。现在新车欧6排放的才可以卖。大众新出的车。尿素喷两次。据说可以满足最苛刻的欧6的标准。
欧6等标准，说到底还不都是那些大车企跟欧盟当局合作搞出来的技术贸易壁垒，肯定要采用他们几家搞出来的专利技术才能做到，不然要进去欧洲贩卖？没门儿。
大众汽油的国6都搞不利索
个人和当地人的感受是一切都是zf的政策所致，和个人是否有环保意愿无关。在当前的油价前提下，对于2.0的汽柴车在20w公里使用期内燃油费用相差1w欧元。这在欧洲基本就是半部车钱了。这还不包括柴油车比汽油车长一倍的保养里程以及没有火花塞的各种保养费用。
@K o奴才做久了就有了强烈的自我閹割意識了，哈哈，看第一眼我還以爲是變速箱的ZF😅
@@schumann6841 不错，繁体字在井里呆多了智商也降低了。
小...甜....甜?
很厉害啊 我在欧洲不止百分之50，，几乎都是柴油车
為了圖利特定廠商.只能廢了更完美的柴油引擎
F10 523d G01 xDrive20d 车主飘过
啥柴油汽油的。好多车企都要停止开发内燃机了。都没未来的。怕是以后路上只让上电车了。
柴油车确实比汽油车省油 差不多一半
現在好像只有PSA的柴油引擎符合7期標準
PSA的車，還真不敢買！
其實電動車是未來趨勢 但是卻有個巨大隱憂 製造電池跟太陽能 都會遺留毒害 卻無人去發覺 再者萬一發生戰爭時 電動車到時候沒燃油車可靠 因為發電廠是會被首先被敵方摧毀 到時候電動車等於廢車 燃油車至少民眾還能囤積油料 無論是戰機 戰艦 戰車都無法電動化 還是需要燃油為主 目前電動車其實可以結合太陽能 當電池不足 利用太陽能給電池充電 就能有效增加續航力 只是目前還沒能結合這方面技術而已
你對照射到地球的太陽光內所含能量似乎太樂觀了些......
並非樂觀 只是科技尚未能讓汽車能充分利用太陽而已 包括衛星 發電廠 都能利用太陽能 汽車在引擎蓋 車頂 後廂蓋 都是能力用來吸收太陽能 只是覆蓋面積不夠大 無法充分來利用而已 如果科技跟技術上能突破 那電動車一些所在缺點 都能一一改善很多 有如油電車 沒電時候 利用引擎帶動 順便充電 差別在燃油機 換上太陽能而已 這也許是未來製造汽車廠商 可以做為突破口 當然這只是我的構想而已
@@user-dv1rg2tv7b 那你真的對太陽能的能量密度太太太樂觀了......就引擎蓋車頂後廂蓋那點面積，科技再進步也收不了多少太陽能，且還得考慮照射角度問題。
不需要用太陽能來驅動車輛 只需要將太陽能轉化能量充電到電池 如果利用太陽能來驅動車輛 當然是不足阿 但是只是單純將太陽能 轉化能量充到電池 讓電動車 不需要都要隨時找充電樁
或是開到半路電力不足時 讓電池能能利用太陽能來補電 那將是一大創舉 這還需要電池本身要做革新 很多創意 就是將別人認為不可能 轉化可能 才能創造屬於自己的財富跟技術 當然眼前是不可能 以後誰會知曉未來變化呢?
以我们法国为例，以前柴油车盛行是因为政府补贴柴油加油，使得柴油和汽油的燃油价差价一直在每升0.30€。现在政府开始限制柴油车，除了巴黎市长宣布2024年禁止柴油车驶入巴黎市区，今天我去加油时的价格分别是:欧洲98号汽油1.83€,欧洲95号汽油1.80€,柴油1.75€，已经十分接近了。所以，柴油车最终会在法国成为过去式。
以前学code的时候 学校一直教柴油车环保， 然后这几年看到说柴油车污染。 一直以为我的记忆错我😂
禁柴令？
第一眼以为是禁止饲养柴柴。
哈哈幽默
禁柴柴以後就不能色色了......
科鲁兹柴油车主路过。。。
第一眼看到我以為是禁止養柴犬令
柴油獨特廢氣味
怀念诺基亚塞班
但不得不说，户外运动玩家只能选择 柴油（法国）
钱的问题:
丰田陆地巡航汽油版 Lc300 8万5欧起
柴油版 4万5欧起😂
路虎，奔驰，宝马也是这样，就是没有像丰田那大差价。
@@daniellin4312 小马力车汽油上山，走雪路和柴油车差了一倍扭矩
还记得那些年，不少车媒天天月月吹柴油车多好多先进多环保，要求政府开放政策更多柴油车登记。后来，就没有后来了。
政治正确比使用正确更重要
柴犬很可愛為什麼要禁（被打）
欧洲之所以柴油车普及主要是以前柴油是汽油的一半不到价格，现在你看，偶尔都超过汽油了，之所以现在没什么人买柴油，还有禁柴加速柴油车的没落。
如果柴油再回到以前的价格看看，估计柴油车又要火起来😂 欧洲人(特别西班牙人） 都是看油耗啦
瞎讲柴油从来没有比汽油便宜一半！只是比汽油便宜5角~1元。但以前柴油车比汽油车贵2~3万，算下来没便宜多少。
@@liyu4767 傻不傻，我说的是欧洲，欧洲，欧洲！
牧游侠柴油3.0T飘过
2015褔斯柴油門的問題，背後的黑手就是美國在修理德國，褔斯因為是德國政府持股最大的公司，所以褔斯開刀！滿滿的政治陰謀！
我喜欢柴油车，油耗比同级别汽油车好50%。一箱油跑一千公里，少跑好多趟加油站这一条就值得了。
不是柴油車爛，是環保法規越來越嚴格！這才是重點
柴油车香不香，自己开过才知道。我现在开的是柴油，以后也只开柴油。城市里不给开就不开了呗，反正停车也死贵。
但总体而言 燃油车的时代已经过去了……除非大货车拉货 不然几乎没有人会再选择燃油车了
当年人们选择柴油就很简单，省油且环保。省油是真省油，高速百公里3个油。环保的话后来发现不环保了。。
现在一升要1.75欧了。。。。贵死了
昨天瑞典柴油21.75克朗/升，比汽油贵了2.5克朗/升
大眾害死眾車廠，我的車也中柴油門市件在台灣一毛錢都不賠
唉，該怎麼說好呢。怎麼柴油這麼容易出包，不是排放作弊還有噴水的…。
柴油機省油，但是污染大，汽油機污染小，但是油耗大，那不是一樣的嗎？
简单的说，欧洲人也没枪。
柴油 的碳排量 是汽車的二倍 又容易排燃燒不全的有毒甲烷
你说的那是几十年前的事。你70岁了？要不不可能开过那种车。
柴油热转化值能突破50，汽油只有4左右，柴油效率高
欧六的柴油车哪里都没禁，你这说的禁柴还是禁欧五柴？禁欧五柴就说禁柴吗？
第六✌
说到底还是电动车好，卡车司机想抗议？直接远程给你锁了。
柴油车的污染太严重了……
咋胖了这么多
因為歐洲政客死白左太多了。
政治騙子的陰謀。非故障車，老爺車，根本不會污染空氣。
涉及国内政策方面的东西你别聊，你说个皮毛，边都沾不上。既然不敢说，就别说了罢。
y(^O^)y南無阿彌陀佛爸>NamoAmitabha88>南无阿弥陀佛爸>ナモ阿弥陀お父さん y(^O^)y