【兩千這可以買嗎！】MAZDA柴油引擎永久保固！？柴油車優缺點分析！什麼人適合買柴油車？｜兩千中古車
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- Опубликовано: 25 июл 2024
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第一集是要和大家聊聊柴油車！
柴油車購買適合什麼樣的族群？以及需要注意的事項！
及馬自達的柴油車可以買嗎？
雖然原廠提供永久引擎保固，但真的沒有問題嗎？！
一起來看看兩千的想法吧~
0:00 開場
0:26 馬自達柴油車有什麼選擇
1:26 柴油車有什麼優勢
4:07 柴油車有什麼缺點
6:59 柴油引擎比較容易壞嗎
7:58 什麼人適合開柴油車
9:17 馬自達柴油車可以買嗎
12:59 柴油車保值嗎
15:27 總結
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我是16年cx5柴油車主，4∼5年前發生噴水事件 馬自達宣布引擎終生保固後我購入這台二手車。購入的隔年被我遇到噴水了，進原廠換引擎的一個禮拜 原廠借我一台17年汽油cx5代步，一個禮拜的心得是 汽油版安靜卻沒力…重拖又耗油。目前我接手柴油cx5第四年，換過引擎後沒其他大問題，如果可以再選擇一次的話 毫無疑問我還是會選擇柴油。
我是車主，省油，好開，加速快，還省稅，原廠保養機油半價約4千含墊片，我不會再買汽油車吃油怪獸尤其是SUV，馬柴讚！
這個新的頻道好欸 ！ 我喜歡 🔥 兩千加油
很精彩的解說。保修費和維修時間能接受，可以買
馬柴積碳是可以處理的。日本馬柴跑的嚇嚇叫。現在日本CX60的主力是3.3柴，賣的不錯。
家裡是CX5 2016柴油車主，操控起來搭配人馬一體的底盤、方向盤調教，真的開起來很爽，平時使用狀況：常跑高速通勤。
目前原廠固定保養，保養費也沒有到特別貴，到現在沒有任何問題。之前sos社團抗爭後也召回更新變速箱邏輯，讓轉速不要拉太高，以及簽引擎終身保固切結書，其實作為車主的我們也是覺得不錯。
但如果說二手車，這顆引擎，我是不推薦的，因為很難知道上一任車主是否都是喜歡拉高轉操引擎的使用狀況。
但一定會有人說，還是要留條命才能永久保固，沒有命回來保固有個屁用！也有人說，引擎噴了也沒差，大不了免費換引擎，噴了還是能撐到原廠。我聽說二手CX-5跟馬6柴油也不難賣了，也有人願意接手，因為終身保固。搞得我好亂啊。
話說回來，難得看到CX5柴油車主有正面的言論先給讚。
Skoda Octavia Mk2 1.9TDI 2006年左右的柴油很好開，到現在引擎也是頭好壯壯，就是內裝環保材質都掉漆。
2000您好，改天介紹法國PEUGEOT 5008 1.5L Blue HDi 跟其他德日韓系柴油車的差異ex: 為何有些要用到尿素桶...
林老師 換第三顆引擎了 前面2顆都差不多一顆跑12萬 當初花那麼多錢 引擎給他換夠本 反正有提供代步車
2000對bmw 318d 2011柴油有研究嗎～
柴油引擎的保養缺點 最貴的不是機油
是固定每3~5萬公里
要清洗進氣岐管 節氣門 噴油嘴 DPF EGR
沒在保養 最後連觸媒轉換器也會塞住壞掉
光是大保養 弄一弄也要2萬塊左右 還要留車
油錢都反映在保養費用上了
我發現，不管什麼車，實際上根本都沒有省到錢，都是挖東補西
我很好奇很多開柴油車車主都說不用清、不用清、沒再清到底要清還是不要清哈哈哈哈🫣
我的2017 年马自达 6 2.2D 开了4年多70千公里 也没什么事
除了普通的保养外
高壓共軌 低壓某共軌
不是說柴油車停產，還是有繼續生產，只是在台灣沒在賣了。日本澳洲那裡還是繼續賣。
你好請問一下 2015年 福特Mondeo柴油好 還是 Mondeo Ford 的油電混合 那款車型好， 中古車差不多價位
柴油好！油電日後問題比柴油多
確定噴水原廠會直接換，不會維修
我2014年馬六柴，去年底賣掉，開16萬公里，到現在都非常懷念，真是一部好車，引擎終生保固也是全世界僅有，放心開根本沒壓力~ btw你講的那些東西我16萬公里全都沒壞過，引擎13萬左右換過而已~ 你講得真的不太公道，開15~20萬公里才換引擎，時間成本？？ 搞不好多數人根本開不到這個數字... 而且你根本不了解噴水後的狀況，實際上照常開也沒問題，並不會顧路，社團有人直接從台中開回高雄都沒事．另外原廠會直接換新引擎給你，根本不會維修，我建議你如果不熟不懂就不要亂講了.....，原廠給你終生保固反被你懷疑還要酸，其他家什麼DQ200，F牌變速箱等等各家通病，人家根本懶得屌你反而沒事，你還要自掏腰包去修，邏輯真的是這樣講得嗎 ＸＤ
那可以請教你賣多少嗎??二手價確實是硬傷吧??
@@ky466078 我賣40，第一個問我的我就賣了，老實說有點太便宜了，現在二手車市這麼夯，應該45甚至50都有機會才對，二手價硬傷嗎？我都開１６萬公里了....，而且我還是紅色，車商大概也不知道2013~2014年的柴油馬六有標配ACC吧，之後的反而沒有．
我記得在北美，現代起亞的Theta II引擎起火故障通病也是被集體訴訟，後來原廠也是類似台馬給出引擎永久保固。
難得看到馬柴車主正面的心得先給讚。酸言再多也是無濟於事。當然台馬危機處理也有很糟的地方，但終身保固已經很佛了。當然不能討好所有人。
持平而論，CX5柴油的確是不錯的車子，油耗OK，動力OK，高速行駛也夠穩定，但是引擎終生保固個人也不是那麼認同，那算是治標不治本的方案。但的確，車主群當中有些人也是偏激到不敢領教，整天在群組內謾罵車商，甚至選舉還在為某政黨拉票，有車主反應不要有此行為時還被圍攻，後來我也是脫離那群車主。
糟透了…我有一台2014年2.2柴馬6當年買全新車136.9
還有一台汽油小排量1.2chr
我想問一下！如何清積碳😂😂
柴油後期就是整天洗引擎，之前雙B的老了以後就是一直洗，省下的油錢拿來洗都遠遠不夠，然後柴油引擎聲和味道就很貨車感，引擎再小聲、味道再小還是整台貨車味道，不介意的再買
對啊！
2000哥，2.2D CX5 有收嗎？
原廠更換引擎之後，有可能會衍生其他拆裝所造成的問題，這是車友曾經發生過的案例。
另外Mazda原先曾經提過的更換引擎期間，每日代步費用700元⋯⋯事實上幾乎是不會給。
永久保固也是由於在台灣遭到大量的訴訟案件，這是消費者爭取到的利益，並不是Mazda佛心給的。
在台灣，檸檬車法案的催生，也跟Mazda有很大的關係喔！
還有TNCAP
其他拆裝的甚麼問題？
Mazda如果無法提供代步車，是真的會提供代步費喔！我是柴油CX-5車主，有一次維修(不是換引擎)沒代步車我有拿過到代步費，給你做參考。
引擎永久保固，且如非引擎改裝、事故或無未依車主手冊要求定期保養紀錄等所導致，本公司將提供引擎本體永久保固之擔保，也都要回原廠保養吧，不然應該也沒有
引擎终身保固，可以解读为有严重的问题，按这个逻辑是不是应该去购买卖出之后就没有保障的引擎？
我是馬六柴油引擎的車主，也在10萬公里更換過引擎，我的狀況是引擎微噴水，當下開起來沒感覺有問題，因有看到一點點水噴出的痕跡，回原廠檢測，原廠立刻就說安排換引擎，因為當下安排不出代步車，原廠叫我繼續開，過幾天有代步車才回去換，所以換引擎這問題只是讓我多跑一兩趟回去原廠，並沒有讓我用車有問題。因為微噴水，所以不會讓你有半路拋錨問題。所以沒有主持人講的這麼嚴重的問題。
你沒有不代表其他車主沒有啊...網路上很多案例的
難得看到2.2柴油車主這麼正面的分享經驗，先給讚。有些人不能接受永久保固，有的覺得很爽，噴了也沒差，大不了更換引擎等。不是要幫台馬說話的意思。
我2014柴馬六，28萬公里路過，車上裝個水溫表，設定105度警報，遇到警報開引擎檢查，十之八九有少水的現象，加個水，再撐個半個月進廠換引擎。又是一個好漢。年輕開過老車就會對水溫油溫警覺。自然而然可以趨吉避凶。妥善保養柴馬沒這麼不堪。原廠設定水溫警報140度，亮燈等於鎖動力=刁車。千萬要另裝水溫表讓你平安上路。
@@user-oz2sx1xj1u謝謝你的建議 小弟現在開13.3萬公里，還沒換過引擎，
分享一下，2014馬六柴❤目前還都是進原廠換機油～洗了一次積碳、換了引擎墊片、副座電機總成，大至這樣～整體很滿意
光是永久保固 終生原廠機油半價這兩點 就滿值得擁有的...
想什麼，永久保固就是永遠修不好，就是永久綁架你去原廠，半年不到，5000公里不到，原廠都調參數提前亮燈逼你進更貴的原廠保養，亮燈超過500公里不回去你就破保了，噴水有多危險暫時不講，引擎噴水造成其他零件損壞你要自己付費維修，再來召回後比一開始更沒力，更耗油，最後機油半價還是比外面貴
不喜歡就賣掉不要買 沒人逼你
換完引擎後、馬力數和扭力明顯下滑、已經不是當時介紹時所寫的這樣、
石油常壓分餾產物 (依序)：液化石油氣、汽油、煤油、柴油、重油；就自小客車等級，想讓 柴油(高級 ??? 能有多"高級") 在 供油管路、引擎、排放系統 運行，是 精打細算車主們的自由，我 可不依 >> 當然 選擇 汽油車輛。
& 握著方向盤 ~ "自由" 最重要 !!! 我為 電車 愛用者 "加油" !!!
聲音好小...
柴油車的優點要自己擁有過才知道 大部分的人都是聽說柴油車怎樣不好 其實可能坐都沒坐過
終身保固要都在原廠保養嗎？
有聽過如果引擎有部分拆過的話就會破保固
且如非引擎改裝、事故或無未依車主手冊要求定期保養紀錄等所導致，本公司將提供引擎本體永久保固之擔保。公文這樣說，其實說的很模糊
想請問各位大大，現代的柴油引擎會有什麼問題嗎🤔️
很不錯的引擎，只是比較吵，看你能不能接受。
環保裝置造成油泥的問題。
聲音大真的還好，要在乎的是待速震動。
@@Kanazawa1997
現今道柴油聲音大真的還好，你可能要在乎的是震動。
千萬不要碰cx5要修就舒服
Mondeo材油車可以買嗎
福特用標致引擎，基本上沒有問題
ㄔㄞˊ
引擎沒什麼問題但其他通病滿多的😂
韓系的柴油車妥善率如何?要不貴的似乎只剩韓系的...
韓系柴油車比較穩。
我自己也開韓系柴油 我開了三十幾萬社團有人開了六十幾萬公里 韓系柴油真的很耐操 都跑高速公路比較沒有積碳或其他問題 柴油車不太適合市區 跑山跟跑高速非常適合有力 只是現代的妥善率非常差！
1.5D開18萬沒問題的人路過
我還常常當貨車用載200～300公斤到貨
說柴油最後會修死的人 開過小排氣量柴油車再說吧
而且新的高壓汽油引擎也是拉拉叫
是CX-3柴油嗎？如果是，看來應該是壓縮比設定為14.8沒像14.0那麼極端對油品寬容度會高些。
問題應該都不大 後來ＣＸ５透過軟體改過的數據也無從得知
問題最大還是本體設計
@@rendy2029 謝謝回覆，我對馬自達這個品牌很感興趣，算是又愛又恨令人費解的品牌。
最近我在關注CX-60的柴油版，雖然大概率會是他國事務，也知道之前CX-5柴油事件鬧得沸沸揚揚。是直六3.3D的，雖然排量加大，但其實油耗勝過大多數2.0D。直六的駕駛魅力就是香啊。壓縮比是15.2，應該是會改善先前噴水問題，設計不一樣了。
@@Kanazawa1997 我雖然買1.5柴油的人但我並沒有討厭馬廠 甚至2.2的我覺得原廠當然有做不好的地方但也是有部分人讓我覺得他們有點想任何辦法或手段無限放大這件事情或是加速自己的車噴水
cx-60我也很喜歡 但我反而比較想知道phev版本 畢竟柴油車我體會過我的領悟就是只碰小排氣量的就好
大排氣量的還是少碰(當然新車還是要觀察看才知道就對了）
@@rendy2029 我想起來了，你上次有在別的影片回覆我的留言。原來你就是那位CX-3車主。哈哈我好健忘。看來1.5D還是有一定的耐用度，引擎本體比較沒有缺陷。
柴油車
真的沒比較省錢吧？
省了東
虧了西.....
來去之間，不值得吧？
但最大缺點，
就是 一直 答答答答答...
想到柴油車，就想到王心凌.....
聽過福思柴油…日韓車系柴油真的小聲也沒噠噠噠噠作響⋯⋯
柴油車 很吵 很臭
柴油車這麼爛？韓國幾乎都是柴油車天下