Да там два рукожопа по жизни. Им люди третий ролик пишут, чтобы выставили зажигание, а они с упорством барана продолжают лить быстростарт и сажать аккумулятор.
* Стоит посреди поля Жигули * *Человек пойду посмотрю * Жигули возьми меня я буду очень тебе рада * * Человек та ну нахуй пойду другую найду покрасивее * * Уходит * *Жигули ну зря Ти так щя Ти запоещь * * подъезжает ферари к человеку* Человек нихуя себе* * Ферари говорит ЕТО я Жигули упустил Ти человек свой шанс теперь катайся на своем велосипеде до конца жизни * Человек (Плачет).
52го никогда не было с V8. 52й - это "Сын" 51го . Просто Кабина с 53го . и что 51й , что 52й - они оба были с R6 . Единственный 53й что "А" , что "12" с V8 . И я не знаю кто тебе пишет , что и 52й был с V8 . У тех Людей скорее уже Галюны от Вируса .
@@Vladimirec33 , у Газ-52-01 рама такая же как и у 53-го, база та же, разница только в передних и задних траверсах крепления двигателя и траверса подвесного на 52-01 ближе к кабине. На Газ-53 самосвале, где то с середины 70-х годов, рама стала сантиметров на 15-20 короче чем на бортовом 53 и 52-01. Визуально Газ-53 и Газ-52-01 можно различить только по резине, дискам колёс, карданному валу и глушителю. За счёт колёс и рессор, 52-01 чуть ниже 53-го, а если заведены двигатели, то различия в звуке. Задний мост на 52-01 от Газ-53, КПП то же с 53-го, рессоры так же на подушках, только на задних 52-х на 1-2 листа меньше(когда 12, когда 13 листов, на 53 - 14 листов). Кабина и оперение одинаковые. На последней морде у 52-го, меньше проём под рамку радиатора, но морды взаимозаменяемы. При установке 52 морды на 53, слегка пропиливают облицовку по краям обычной ножовкой по металлу. Газ-52-01- это в принципе тот же Газ-53Ф и Газ-52А, выпускался с середины 60-х годов.
У моего товарища такой же убитый газ 53 ,разобрал одпесочил покрасили откапиталил щяс как с завода как новый даже шурупы отдраял и покрыл цынком короче красавец
Привет сергей, в этом случаи не стоит оно того, чтобы покупать еще один газон и перекидывать морду с этого. Это опят же большие затраты, можно реально подварить полы в кабине и сделать как головастик, просто для покатушки по деревне(селу) 👌удачи , приятно смотреть видел😎
В том и вся фишка, что интересно смотреть, когда из металлолома конфетку делают. И чтобы восстановить все родное, а не использовать донорские запчасти.
газ 51, газ 52-кабина 53 шасси 51, газ 52-01 это шасси 53 двигатель газ 52, двигатель газ 51 чугунная головка свечи резьба на 18, двигатель 52 - дюраль, резьба на 14
шестерня перескочить не может. карболитовую может свернуть на втулке, может срезать штифт в приводе трамблера если заклинил масляный насос. в обоих случаях бегунок не вращается. ты выставлял dvn? а значит зажигание в первом уже сработало и бегунок уйдет ближе к следующему цилиндру. на переднем шкиве есть метка и к лобовине прикручена пластина с градусами. нормальное зажигание 9 градусов. трамблер выставляется по лампочке. этот способ нивелирует люфты и выработку. удачи
Сергий привет я из алматы Казахстан эти машины выпускались шитныйе они шли на экспорт 8 ми целиндровые если ты мне не веришь на первых жилах ставили эти движки я хочу пожелать удачи я думаю что ты победиш эту машну
Просто найди документы от другого газона 1. Номера , 2. Бирку тоже и прибить туда цифра , и документы и газон с документами. А моего отца тож есть газ 53 с тож такой и документы были уже рваные а номеров не было , нашли документы с номерами а бирки не было , заказали бирку ,бирка это у двери водителя .
Ну ка подскажите кто нибудь есть газ 52 выбило заглушки между маховиком заглушку выбило скинул коробку не могу снять кожух маховика он стоит на коксах эти коксы не мог выбить они там как привареные можно ли как нибудь без вытаскивания лвигателя это сделать
Если не сильно лазить в "вику" и т.д. Это либо 52 до 84 года (когда была смена облицовки радиатора) и на него кинули ЗМЗ 53/511. Или-же это всё-таки ГАЗ 53А опять-же до 84 года, когда пошли уже 53-12 с новой решёткой (как у самосвала)
Это газ 53А,переходной на Газ53.И опять же,с новой решеткой пошли просто газ 53 и 52,но с белыми габаритами,позже их заменили на поворотники оранжевого цвета с низу белые габариты,один плафон.
52го НИКОГДА НЕ было с V8 . Не до 84го Года , не после 84го Года . Да и вообще , их ещё в Союзе с Производства сняли . А 53й уже в 93м полностью ушёл с Конвеера . Не зря его заменил 33й .
я за восстановление своими руками.Старую краску смыть,поварить,компрессор есть возьми пульт и покрась.Если получится сделай подрамник и сделай самосвал.Со временем купи доки или восстанови по утере...Удачи...Кажется что это 53 просто решетка не родная.....Вообще интересно удачи....
👍👍👍👍👍👍👍👍👍 тож можеш свого старого уазіка продати отойшо біля самосвала стоит розбери мотор може будут запчасти до газона або до головастика і здай на метел якщо захочиш і деньги будут на газона і на запчасти
МОЛОДЕЦ МУЖИК, Я ТОЖЕ ВТЕМЕ, СМОТРЮ ТВОИ РОЛИКИ И ТАКЖЕ КАК И ТЕБЕ ХОТЕЛОСЬ РАЗВИВАТЬ ТВОЙ КАНАЛ, ПОБОЛЬШЕ БЫ ТАКИХ ЛЮДЕЙ КАК ТЫ, ЧТОБЫ ПОДНИМАЛИ СКОЛЕН ЭТИХ СПЯЩИХ АВТОБОТОВ,
52 - это рядная шестёрка с 51-го.. Вероятнее всего на данном аппарате двигатель менялся многократно (возможно, кабина тоже).. Если документов нет - уже и не понять.. Сколько колесит Уралов с двигателями ЗИЛ-375, КамАЗ-740, ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 - все они (в умелых руках) взаимозаменяемы..
@@МихаилКарнеенко-п7л дядь,где это ты видел газ 52 с длинной рамой? Хотя самый ранний был,ну и опять же,он только был,а потом пошел с короткой рамой,факт тот что были они разных модификаций.
@@МихаилКарнеенко-п7л ну и? Да это зависело от модификации,в основном они были с короткой базой,и на 52 шел мост от газ 51.Газ 53 так же шли с короткой базой,был самосвал такой для сельского хозяйства у него кузов поднимался сначало вверх затем опрокидывался назад.
Авто/Мото
С "Мать его шлёп" в голос заорал))))))) Всё грамотно сказал!!! С улыбкой доброй твои ролики гляжу!!!))))
ильдар? =)
Звуки от газона, как в фильмах СССР!👍
про этих жопоруких прямо в точку ! Серёга ктоже знал что привод провернёт😁 но про это ктото уже давно писал !
Про "куплю_на_феррари" чётко сказано..
что это,страшненькии домик..
Можно теперь на нем в металлоприемный пункт ехать
Да там два рукожопа по жизни. Им люди третий ролик пишут, чтобы выставили зажигание, а они с упорством барана продолжают лить быстростарт и сажать аккумулятор.
@@Abdula_17-d3b и стартер крутят до усёру. Сожгут скоро.
* Стоит посреди поля Жигули * *Человек пойду посмотрю * Жигули возьми меня я буду очень тебе рада * * Человек та ну нахуй пойду другую найду покрасивее * * Уходит * *Жигули ну зря Ти так щя Ти запоещь * * подъезжает ферари к человеку* Человек нихуя себе* * Ферари говорит ЕТО я Жигули упустил Ти человек свой шанс теперь катайся на своем велосипеде до конца жизни * Человек (Плачет).
Твоё превью на скриншот из Сталкера 2 похож
Грузовик смерти
Он говорил про калпочёк которым можно открутить у меня 2 на велосипеде и 5 штук дома 🤣
Мама, я влюбился в "Ржавого"!))
52го никогда не было с V8. 52й - это "Сын" 51го . Просто Кабина с 53го . и что 51й , что 52й - они оба были с R6 . Единственный 53й что "А" , что "12" с V8 . И я не знаю кто тебе пишет , что и 52й был с V8 . У тех Людей скорее уже Галюны от Вируса .
Ты прав. Не надо путать. Х.... И уксус.
Ещё важный показатель что это 53й - крепление рессор к раме. У 53х они на "подушках" а у 52х на пальцах-серьгах.
Сергей, а т-25 восстанавливать планируете? Покраска, стекла, фары?
Пока не думал, но я думаю он этого заслуживает
Он с завода так не работал,респект
Класс!Зверюга ожил!наконец то!Конечно же подождем, восстановления Ржавого,он этого заслуживает)))
У тебя газ 53 А ранняя модель
53 А можно ненароком спутать с 52-м, потому что кабину одинаковую ставили, а рама у 53 А длиннее, чем у 52-го. Если сьумничал, то извините.
@@ДмитрийГаврилов-с9ф все правильно написали,у 53А длиннее рама.
Только это не ранняя модель,ранняя газ 53Ф,этот 53А модернизированный с V8.
@@Vladimirec33 , у Газ-52-01 рама такая же как и у 53-го, база та же, разница только в передних и задних траверсах крепления двигателя и траверса подвесного на 52-01 ближе к кабине. На Газ-53 самосвале, где то с середины 70-х годов, рама стала сантиметров на 15-20 короче чем на бортовом 53 и 52-01. Визуально Газ-53 и Газ-52-01 можно различить только по резине, дискам колёс, карданному валу и глушителю. За счёт колёс и рессор, 52-01 чуть ниже 53-го, а если заведены двигатели, то различия в звуке. Задний мост на 52-01 от Газ-53, КПП то же с 53-го, рессоры так же на подушках, только на задних 52-х на 1-2 листа меньше(когда 12, когда 13 листов, на 53 - 14 листов). Кабина и оперение одинаковые. На последней морде у 52-го, меньше проём под рамку радиатора, но морды взаимозаменяемы. При установке 52 морды на 53, слегка пропиливают облицовку по краям обычной ножовкой по металлу. Газ-52-01- это в принципе тот же Газ-53Ф и Газ-52А, выпускался с середины 60-х годов.
@@SuperSergei1956 52 вроде решётка трапецией, а у 53 квадратом?
Правильно говоришь, на 53 8-цилиндровый, на 52 6-цилиндровый
И моторчик зажужал!
ОН ЖИВОЙ!!!
У моего товарища такой же убитый газ 53 ,разобрал одпесочил покрасили откапиталил щяс как с завода как новый даже шурупы отдраял и покрыл цынком короче красавец
"коплю_на_феррари" это даааа, хайпуют на тупости через чур
Спецом тупят что бы канал продвинуть.
Здравствуй,Сергей выпускай серии по возможности по чаще и по больше,интерстно смотреть тебя,удачи тебе и по меньше проблем с техникой.)
Залатай крышу на них а то в скоре практически восстанавливать нечего будет, и ставь на консервацию.
Серёга молодец у меня тоже газ 53 💪💪💪
Желаю полного восстановления сей гравицапы
Ах этот звук мотора... его не спутать не с каким👍😉😁
Здравствуй, Сергей, ну и слава богу, что завёлся, удачи
Все было бонально и просто, здравствуйте
Кто газ 52
Привет сергей, в этом случаи не стоит оно того, чтобы покупать еще один газон и перекидывать морду с этого. Это опят же большие затраты, можно реально подварить полы в кабине и сделать как головастик, просто для покатушки по деревне(селу) 👌удачи , приятно смотреть видел😎
Так страховее
Газон 53 классика настальгия эх помню когда я завал на прова на газоне 53
В том и вся фишка, что интересно смотреть, когда из металлолома конфетку делают. И чтобы восстановить все родное, а не использовать донорские запчасти.
1 5 4 2 6 3 7 8 работа цилиндров
Вот эта оплётка на руле кайф даже руки ломят самые тёплые воспоминания
газ 51, газ 52-кабина 53 шасси 51, газ 52-01 это шасси 53 двигатель газ 52, двигатель газ 51 чугунная головка свечи резьба на 18, двигатель 52 - дюраль, резьба на 14
шестерня перескочить не может. карболитовую может свернуть на втулке, может срезать штифт в приводе трамблера если заклинил масляный насос. в обоих случаях бегунок не вращается. ты выставлял dvn? а значит зажигание в первом уже сработало и бегунок уйдет ближе к следующему цилиндру. на переднем шкиве есть метка и к лобовине прикручена пластина с градусами. нормальное зажигание 9 градусов. трамблер выставляется по лампочке. этот способ нивелирует люфты и выработку. удачи
Природа и старенький газ романтика.
Деревья шумят на заднем плане а слышно норм
Сергий привет я из алматы Казахстан эти машины выпускались шитныйе они шли на экспорт 8 ми целиндровые если ты мне не веришь на первых жилах ставили эти движки я хочу пожелать удачи я думаю что ты победиш эту машну
Просто найди документы от другого газона 1. Номера , 2. Бирку тоже и прибить туда цифра , и документы и газон с документами. А моего отца тож есть газ 53 с тож такой и документы были уже рваные а номеров не было , нашли документы с номерами а бирки не было , заказали бирку ,бирка это у двери водителя .
Офигеть - старая облицовка радиатора с верхними горизонтальными прорезями , я таких лет 25 не видел!!!
В образная8ка-это ГАЗ-53-01.рядная6ка-»то Газ52. Я в юности из-за этого проиграл литр спирта на автобазе.
Ну ка подскажите кто нибудь есть газ 52 выбило заглушки между маховиком заглушку выбило скинул коробку не могу снять кожух маховика он стоит на коксах эти коксы не мог выбить они там как привареные можно ли как нибудь без вытаскивания лвигателя это сделать
Порядок работы цилиндров:15426378.удачи.
Братка салам! Найди другую облицовку кабину с документами а так газик поёт машина жить будет!
Если не сильно лазить в "вику" и т.д.
Это либо 52 до 84 года (когда была смена облицовки радиатора) и на него кинули ЗМЗ 53/511. Или-же это всё-таки ГАЗ 53А опять-же до 84 года, когда пошли уже 53-12 с новой решёткой (как у самосвала)
Это газ 53А,переходной на Газ53.И опять же,с новой решеткой пошли просто газ 53 и 52,но с белыми габаритами,позже их заменили на поворотники оранжевого цвета с низу белые габариты,один плафон.
52го НИКОГДА НЕ было с V8 . Не до 84го Года , не после 84го Года . Да и вообще , их ещё в Союзе с Производства сняли . А 53й уже в 93м полностью ушёл с Конвеера . Не зря его заменил 33й .
@@Vladimirec33 ничего что газ 53 пошел в 1961 года, а 52 в 1964?
@@peter-bu7do правильно,52-й шел с двигателем V6 от газ 51/63.Такой двигатель ставили и на вилочные погрузчики,и на Кубань.
@@GoR_GaZ13 это ни о чем не говорит.Этот экземпляр именно ГАЗ 53А переходной.
Ржавый дерзок!
ета морда газона напоминает евакуатор из мольтика тачки
На53-8цилиндров,в-образный,на 52'-6цилиндров-рядный.
Мать его шлеп прозвучало, теперь следует ждать эй кисун, ну ты чо))))
Это точно
Самое больное место этих движков соединение плиты коллектора с головками.
Да и не только это, ещё много больных мест,одно из них это течь масла изо всех щелей откуда только можно.
я за восстановление своими руками.Старую краску смыть,поварить,компрессор есть возьми пульт и покрась.Если получится сделай подрамник и сделай самосвал.Со временем купи доки или восстанови по утере...Удачи...Кажется что это 53 просто решетка не родная.....Вообще интересно удачи....
Маладцы красавчик нада пакраить кузов ставить ивсё
думал родственик ан нет написание фамилии английское прости меня господи
покупаю такой же.... надеюсь на твою помощь
Приветики советский газон прошу зробила до ладу поставленого кузов і все що хочеш будь ласка спомини своего деда
👍👍👍👍👍👍👍👍👍 тож можеш свого старого уазіка продати отойшо біля самосвала стоит розбери мотор може будут запчасти до газона або до головастика і здай на метел якщо захочиш і деньги будут на газона і на запчасти
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
маховик перевернут на 180
Ура! Ура! Ура!
Первый закон чайника-Надо проверить всё последовательно.Второй закон-Чудес не бывает.Третий-А не дурак ли я?))))
Двигатель хорошо работает.
если бы можно рашить проблему с доками хороший проэкт !) КРАСАВЧИК НЕ БРОСАЙ ЛАЙК изменил лайк просрал как так то))))
уровень проверяй на заведенной машине. на оборотах чуть выше холостых должна быть середка чуть выше
Уже 2022год всех с праздником здоровья счастья любви удачи жаль новых видео нет все ли в порядке с Сергеем может кто знает?
Да 52 имел рядный шестицилиндровый двигатель это ЗИЛ имел V8
Ето газ 52
Попробуй перекупство
это как??
@@peter-bu7do починил продал.Только лучше делать это перекупство с документами на машину.
@@Vladimirec33 понятно .
Когда уже новые видео?
МОЛОДЕЦ МУЖИК, Я ТОЖЕ ВТЕМЕ, СМОТРЮ ТВОИ РОЛИКИ И ТАКЖЕ КАК И ТЕБЕ ХОТЕЛОСЬ РАЗВИВАТЬ ТВОЙ КАНАЛ, ПОБОЛЬШЕ БЫ ТАКИХ ЛЮДЕЙ КАК ТЫ, ЧТОБЫ ПОДНИМАЛИ СКОЛЕН ЭТИХ СПЯЩИХ АВТОБОТОВ,
Неоставляй машину начал вести канал веди всьо норм
Helltrack
Нафига он на холодном газоне обороты даёт?
Масло может прокладку продавить
Оно живооооееее
да ладно она нулячая, я вчера на права здавал на таком троящем ведре с прогнившей головкой которую заклеили герметиком👌
Алексей 🇷🇺
Лучше своё создать -чем в говне "" ковыряться ( трата времени )
Загадка :у хорошего водителя ржавый а у плохова блестит ?
На что снято?
там еще в мостах и коробках отличие. получали вообще комплектации невероятные.
Залакеруй его, кузов красивый. Восстанавливать до завода, ну не знаю, дело твоё
52 - это рядная шестёрка с 51-го.. Вероятнее всего на данном аппарате двигатель менялся многократно (возможно, кабина тоже).. Если документов нет - уже и не понять.. Сколько колесит Уралов с двигателями ЗИЛ-375, КамАЗ-740, ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 - все они (в умелых руках) взаимозаменяемы..
Не-не,это газ 53А,рама длинная у него,у 52-го рама короче.
@@Vladimirec33 дядь, ГАЗ-52 выпускались тоже с длинной рамой и кузов бортовой как у ГАЗ-53 "А"
@@МихаилКарнеенко-п7л дядь,где это ты видел газ 52 с длинной рамой? Хотя самый ранний был,ну и опять же,он только был,а потом пошел с короткой рамой,факт тот что были они разных модификаций.
@@Vladimirec33 выше написал, что бортовые были и ещё ГАЗ 52-01 топливозаправщик с длинной рамой.
@@МихаилКарнеенко-п7л ну и? Да это зависело от модификации,в основном они были с короткой базой,и на 52 шел мост от газ 51.Газ 53 так же шли с короткой базой,был самосвал такой для сельского хозяйства у него кузов поднимался сначало вверх затем опрокидывался назад.
вмт
Я такую купил из за кузова за 10к, но состояние её на порядок лучше было. Кузов на шишигу поставил, а 53ю на металлолом порезал.
Bin ebaniv
вечер добрый.есть документы на газ 53.грузовой бортовой. 1982г.в
что по деньгам?
@@sergeyzykov885 договоримся
Четыреста лет назад на таких глупостях не ездили,на виманах летали
Очень интересно. Не думал, что затянет контент такого типа.
Как по мне, без документов смысла востанвивать нет... Использовать как донора, а остальное в металл сдать...
Вынай мотор и капиталь тысячь 30 выйдет и не парься
Это переходная модель
Куда она переходила? Это серийная модель.
👍
Выбери что то одно,остальное сдай на металл)))
Автор! Читай автомодельное бюро, там все написано про отличия Газ 52 и 53 и изменения по годам.
Здай его на утилизацию
Тогда на кой черт он его ремонтирует? На утилизацию не сдают рабочую технику!
максим фролов Сдай! Поколение колы
Верти камерой помедленнее,а то ни чиго не понятно, что ты там твориш
Сколько отмосфер качать на газоне колеса
чётко
На 53 газоне подсос всегда был слева, а справа - ручной газ.
Клаааааасс!!!👍👍👍🚚🚚🚚
Если бы снял как переставлял вал на трамблере было бы не лишним, была проблема , долго искал)
Братан ево покрасить 2к₽
Серёга если ты привариш кривой стартер к шкиву и запустиш. Двиготель у тебя будет рекордное количество просмотров!
Как у гаража 54 типа
Правильно говоришь, интересно будет если именно его восстановишь)
Красавчик) все получится!
Это газ-52😁😁😁
с чего это 52? Мотор видели?