Mercedes W211 E-Klasse Motoren Benziner / Diesel pro & contra | Beratung | MB Youngtimer Parts
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- Опубликовано: 26 сен 2020
- Ihr wollt euch eine Mercedes W211 E-Klasse zulegen? Und wisst nicht für welchen Motor Ihr euch entscheiden sollt? Ob Diesel oder Benzin? Dann hab ich hier für euch eine Beratung, die euch weiterhelfen sollte.
Ob M271, M272, M273 oder doch den M112 bzw. 113 Motor als Benziner oder doch einen Diesel in Form vom OM646, OM647, OM648 Motor.
Natürlich ist diese Beratung auch für andere Mercedes Modelle, wie W203, W204, W212, CLS C219 und so weiter übertragbar.
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#Mercedes #W211 #Motoren 
Авто/Мото
![CENTRAL CEE - GEN Z LUV [VERTICAL VIDEO]](http://i.ytimg.com/vi/VIbidJm9q34/mqdefault.jpg)
Bin auch ein Freund der Reihen Diesel.
Fahre den OM612 also 270cdi im W210 mit 470.000km. Bester Motor für mich ist der OM648. Reihen 6er. 204 PS. 500Nm. Viel Wartungsfreundlicher als die V6 Motoren....
Schön in Ruhe und sachlich erklärt.
Macht immer wieder Spaß zuzuschauen.
Geiles Video. Habe den 320 cdi als w210 echt ein schöner Reihen Sechser. Mittlerweile über 784.000 km gelaufen.
Ja der hält sicher noch Jaaaaahre. Die Motoren sind ja unkaputtbar
Hallo ich wollte dich fragen ob er dir viele Probleme gemacht hat oder noch zuverlässig ist ?
@@yunussari1375 ich kann nur für meinen Teil berichten, mein E320 CDI im S211 hat mittlerweile auch 523000 km gelaufen. Hatte bisher keine größeren Baustellen. Sachen wie Lichtmaschine, Steuerkette und Batterie habe ich vorsorglich mal getauscht. Aber keine unvorhersehbaren Reparaturen.
@@dereinegreg okay alles klar danke dir für die Antwort
@@dereinegregwie viel verbraucht der durchschnittlich ?
Moin Sven, wie immer total informativ! Großer Fan ;)
Allerdings hätte ich ein paar Anmerkungen:
bei den Benzinern gibt es ja noch den M112 als 240er VorMopf und den M272 als 230er Mopf.
Und die Info, dass es den E200 CDI als Taxiversion mit 102 PS gab, wäre mir auch neu.
Aber am Ende sind es ja alles tolle Motoren und man hat reichlich Auswahl, ist ja auch eine tolle Modellreihe. Fahren selbst zwei davon und sind immer noch sehr zufrieden.
Freue mich auf weiter Videos :)
Meinen S211 320 Cdi V6 05er mit 123000km 4jährig gekauft und nach 9 Jahren mit 398.000 km verkauft.
War mit Abstand mein bestes Auto😊
Und was ist so in der Zeit kaputt getan Motor ?
Interessant und informativ , danke Sven .
super gutes Video , sehr informativ
Danke für den Erklärung
Schöne Video
Super Erklärung
Vor paar Tagen mal als Anmerkung zu einem Video von dir geschrieben, dass so ein Video toll wäre. Herzlichen Dank! Das Video ziehe ich mir direkt nach Feierabend rein!
Du trägst Mercedes im Herzen, das gefällt mir - so muss das sein. Dann noch die schönste E-Klasse der Welt, der W211. Der M113 Sauger ist Legende, fahre ihn als aufgebohrten V58 von VÄTH. Nur Fliegen ist schöner, wenn überhaupt. Übrigens, das Video zur Airmatic ist unbezahlbar und absolut wertvoll, weiter so. Liebe Grüße aus Süddeutschland ✌🏻
Ich bin gestern auf deinen Kanal gestoßen, sehr informativ und interessant. Kannst Du mal den Ausbau AGR beim 646 zeigen?🤔.
Ich bin mit meinem W211 MoPf E220 CDI sehr zufrieden.
Du empfiehlst die alten Motoren, die man so gut wie nicht mehr findet. Natürlich ist der Reihensechser haltbarer und auch , meinem Empfinden nach, schöner zu fahren. Im W210 noch zu finden, im W211 aber sehr rar .
Danke 👍👍👍
Ergänzung - M112/ 113 kommen in die Jahre, also nerven die Dichtungen... gerade am Stirndeckel (Kühlkreislauf - drückt Wasser ins Motoröl), aber so ist es eben mit den Jahren... diese Problemstelle erledigen/ im Sehr engen Blick haben, läuft.
Ich hab den e350 mopf. Aber 2006er mopf. Der hat laut Motornummer einen m272 Problemmotor drin. Welcher eigentlich ein fehlerhaftes Ausgleichswellenrad hat.
Jetzt bei mittlerweile 160000km gibt es aber noch keine Probleme. Bin gespannt wie lang es noch dauert bis was kommt. Aber selbst wenn was kommt,...... Irgendwann muss halt dann Mal Steuerkette, Spanner und der ganze Krempel neu. Nach 15 jahren und so vielen km ohne jeden außerplanmäßigen Werkstattbesuch ist das völlig ok.
Moin Sven,
tolle Arbeit wieder.
Kannst Du bitte ein besseres Mikrofon anschaffen. Es rauscht unangenehm wenn man Kopfhörer nutzt.
Mit besten Grüßen
Immo
Super 👍👍👍
Fahre den om646 im w204 also der letzte .
Hammermäßiger motor . Leistung ausreichend vorhanden und problemlos
Nabend ne kurze Frage an @sven - ist der 280cdi 177ps vormopf genau gleich zum 320cdi 204ps inkl Peripherie? Danke 🙏
Wäre super wenn du auf den OM648 näher eingehen könntest. Fahre den mit 353tkm und bin super zufrieden. Beste Grüße
Hab mir gestern auch einen S211 mit om648 gekauft.
Ein Grund dafür war der gute Zustand des Motors.
Kein Qualm nach 2monatigem Stillstand und Kaltstart.
Keine blow by Gase aus'm Öldeckel und sofort auf allen Töpfen rund gelaufen.
Ein Kumpel hat mit dem gleichen Fahrzeug auch schon 340tkm runter und ist zufrieden
Ach ja,der von mir gekaufte hat 410tkm runter
Mal schauen was da noch geht 😁
Die Diesel Motoren, bis auf wenige Ausnahmen mit Steuerketten Problemen sind ganz gut, jedoch die vielen Benziner, Peripherie Teile und die Elektrik ist oft das Problem! Man hat an vielen Teilen Material kaputt gespart! 👍🏼😘
Welcher Motor wäre besser für kurzstrecken. So weit ich weiß sind 6 Zylinder 3 L Diesel perfekt für Langstrecke. Aber ich fahre nur 5 km zur Arbeit täglich. Ansonsten fahre ich gelegentlich auch mal längere Strecken. Würdet ihr mir eher einen 4 Zylinder Diesel bspw e220cdi w211 oder eher einen 4 Zylinder Benziner bzw 6 Zylinder falls der Verbrauch ned enorm hoch ist, empfehlen.
Hey, ich bin der Meinung das am Ende die Jahres Laufleistung zählt.
Wenn es um Haltbarkeit und wenig Verbrauch geht empfehle ich immer den 220CDI OM646...
An Benzinern finde ich die Vormopf Modelle mit dem M112 V6 sehr Haltbar, hier ist aber der Verbrauch gerade bei Kurzstrecke schon bei 9-10 Liter je nach Gasfuß.
Beste Grüße
ich habbe einen mercedes e220 w211 2004 273.000km sbc 005 sind es gute autos und muss dat kette andern ? Weil kette mercedes kan 300.000km gehen ?
Hallo, ich fahre einen SL R230 Bj.2006 306PS m113 . Kann man den M273 388 PS dort ein bauen ?
Hat der e320 cdi bj 2003 einen ölkühler ?
Welche Motoren drin stecken kann jeder bei Wikipedia nachlesen, zumal einige Hubraumvarianten gefehlt haben.
Die ganze Wucht und Menge an Schwächen z.B. vom M271, M272, M273 wurden ja leider komplett weggelassen...
Den M156 gutzuheissen ist schon fast fahrlässig und lässt darauf schließen, das Sie keine Ahnung haben...
Welchen Benziner kannst du als Mopf empfehlen? Hab zu sehr SBC-Paranoia :D
Meiner hat SBC ohne Probleme. Die Fa Enoglu in Rüsselsheim macht die für kleines Geld wieder fit. Und SBC ist geil
Hab den e500 m113 bin sehr zufrieden.
Fahre den 280 CDI R6 vormopf von 2005!301000 km runter und er läuft und springt super an!Das einzige Mango,wenn er morgens kalt ist ,läuft er sehr zäh und Rau.
Unsterblichster und geilster Motor den es gibt
Hay was wäre den jetzt besser diesel oder benziner
beste motor ist einfach der om 648 ich liebe diesen motor
Unterschied zwischen V und Reihen Diesel Motoren, bei den V6 dann keine Duplexsteuerkette mehr, heißt ab 250tkm aufwärts kommt die Steuerkette was bei den Reihenmotoren kein Thema ist.
V6 als OM642 hat eine Duplexkette drin.
@@roland2827
W211 ja, 212er MoPf nicht mehr
Ich habe mich gerade für einen E 240 W211 Bj. 2004. was kannst Du mir da zu sagen. Ich weiß um die Bremsanlage und der Steuerkette.
Das ist ein m112 Motor. Steuerkettenprobleme sind da eher selten. Der Motor ist 1A
Für mich mit dem m113 das beste was man bekommt
Wie ist der e240 baujahr 2002?
Hallo Sven
Ich fahre momentan ein E320 cdi bj 2005 Mit 363000km/h sind immer bei mb Service geführt und bis jetzt bin zufrieden,letzte Zeit hab Probleme mit öl verbraucht,jedesmal mal bei Tank voll machen,schau ich den Öl,fehlt 1,5-2liter Öl,Motor ist trocken,tropft kein öl,Leistung ist da,Turbo ist ok,öl abweicher neu gemacht,ölkühler auch ok,mb Werkstatt sagte mir ,wegen alte Motor mit den km Zahl ist normal.??
Was ist deine Meinung.??
VG Erdem
363000 km/h 😳
Wann müssen die ausgleichwellen getauscht werden km oder welcher Service
meiner Meinung ab 150tkm nachgucken (lassen) Kauf besser einen mit der entsprechenden geänderten Variante - nach MotorNr 272......31...... gucken.
Vielleicht darf ich hierzu eine Seite verlinken ?
www.motor-talk.de/blogs/burky350/das-problem-mit-dem-kettenrad-der-ausgleichswelle-im-m272-t5212756.html
Hallo zusammen,
Erstmal vielen Dank für das informative Video.
Ich wohne in Spanien und überlege mir einen 270CDI anzuschaffen. Die Frage ist die folgende. Gibt es diesen Motor mit Euro 4?
Bei uns werden nur Motoren ab Euro4 in die Innenstadt gelassen. Vg
Nö außer es wurde ein Dieselpartikelfilter für 1000€ nachgerüstet.
Ich Fahre seid 8 Jahren den W211 E280 cdi 4matic V6.
Gekauft hatte ich ihn mit 40TK und habe jetzt 235908 Km. Bin mit dem motor so was von zu frieden und er läuft noch wie am ersten tag.
Meiner macht Probleme. Hab zwar den 320 ist aber der selbe Motor
E 320 197 ps Diesel wie ist der Motor?
Welcher Motor ist e280 von 2005 Reihen Zylinder 6 ? Danke im corausb
Das ist der Om648
Hallo Sven,
wir finden dein Video mit dem Vorstellungen der Motoren sehr gut.
Wir beabsichtigen dieses Wochenende (18.02.23) eine E Klasse 280 CDI mit 190 Ps Diesel T Modell und 189,900 km gelaufen anzuschauen.
Kannst du uns zu diesem Fahrzeug/Motor etwas sagen? Kann man diesen bedenkenlos kaufen?
Wollen damit auch unseren Wohnwagen einen Fendt Saphir 515 SG aus dem Jahre 2021 mit einer Ausflastung von 2 Tonnen ziehen.
Über eine Nachricht von dir würden wir uns sehr freuen.
LG aus Dresden sagen Mike und Steffi
Oder zu welchem Modell/Motor Diesel würdest Du uns sonst raten.
Es ist ein Modell aus 2006
Ich fahr selber denn w211 e280 cdi baujahr 2008 musste vor 1 woche denn ölkühler wekseln. Sonst bin zufrieden. 160.000 tausend gelaufen
Wie teuer?
Also würdest du den OM 642 empfehlen… 3 mal im Jahr Ölwechsel und dann ist man ja gut dabei
272 / 273 hat probleme mit dem umlenk zahnrad bis 2006 hab ich grhört.
Hat jemand Erfahrung mit einer E 200 Kompressor, vorfacelift gemacht? Haben eine mit knapp über 40000km gekauft und der Wagen ist echt schick und technisch einwandfrei. Aber hat jemand langzeiterfahrung damit gemacht?
Gut. Aber sehr anfällig mit der Steuerkette. Allle 90k Kilometer müsste eine neue rein. Das Problem am Wagen ist, man merkt nicht einmal dass sie am überspringen ist. Hoffe du hast keine Erfahrungen damit machen müssen
hallo zusammen, ich habe auch einen 270cdi om612 seit 10jahren aber wenn ich eure kilometerstände so anschaue wird mir schwindlig da ist meiner mit 204.000 km noch jungfrau bin aber aber total zufrieden .
Fährst du ihn immer noch ?
Es gab den E200 CDI als Mopf. noch mit 136 PS. Auch einen 280 BENZINER gab es noch.
Ist 280 cdi von 2003 ein reie oder V motor Ölkühler betroffen oder nicht
Habe ich nicht so richtig verstanden
E280 231ps 3.0 fehlt
Hallo
Den 0M642 280 cdi mit 210.000 Kilometer
kann man sich so ein Auto noch zulegen oder lieber nicht ?
Ich hab den OM642 in meinem E300 Bluetech mit 226.000 km gekauft er läuft super und die Motoren haltend ewig bei regelmäßigen Service
Hallo,
habe mir einen W211 280CDI mit dem OM642 mit 245.000Km gekauft. Bei ca. 300.000Km war der angesprochene Ölkühler fällig.... Eine monstermäßige Schrauberei, aber wenn man sich nicht stressen lässt tatsächlich für jedermann machbar ;-)
Performancemäßig ein super Motor, wäre da nicht der Durst :-D
Naja, Benziner hast ja nicht alle durch! Was ist mit e230 ??
Darauf hab ich eigentlich gewartet!
Es gibt den W zwoölf auch noch als E240 mit Motor M112!
Ich fahre als Daily einen Vormopf von 04/2006 mit dem OM642 als 280CDI mit 4MATIC. Den V6 gab es schon vor der Modellpflege 😉
Möchte mir auch einen OM 642 als 280 CDI oder 320 CDI anschaffen.
Mach doch mal ein Ausführliches video über den E420 CDI.
Gibt so wenig videos davon.
Hallo, da ist schon was in Arbeit 😉
@@mbyoungtimer
Das ist ja super. Und wen du das machst kann es nur gut werden 🦾
Kannst du das selbe mit 203 machen ?
Na klar bekommen wir hin! 👍
Habe einen mopf von 09/2009 also einer der letzten business edition palladiumsilber ntg2,5 comand 200cdi 136ps dpf agr off mit software ca. 180-190ps vollleder jetzt hat er so 750tsd km läuft wie 2014 als ich ihn gekauft hab mit 500tsd km
was ist der Hintergrund warum du den M 271 'E 200 Kompressor' nicht empfiehlst..?
M271 macht schnell Mal Steuerkettenprobleme, dass böse ist, das man teilweise gar keine typischen Anzeichen für eine gelängte Kette wahrnimmt (rasseln) kann ein Lied davon singen mein s203 c200kompressor lief echt schön und der Motor ist auch so an sich nicht schlecht ich hab ihn regelmäßig gewartet und auch auf die Steuerkette geachtet, im Winter wollte ich das Auto bei ca. -8 Grad starten und er ging nicht mehr an Steuerkette gerissen.... Nie mehr m271
@@im_agentzz7764 achso, danke für die Antwort
@@im_agentzz7764 und der Mopf mit 184ps...sind die wenigstens gut..?
@@KemalEjder1980 nein Steuerketten Problem bleibt Hydrostößel und Nockenwellen sind da auch problematisch
Meiner Meinung nach sind die OM 611 und OM 646 die besten und robustesten Motoren überhaupt.
Hab einen OM 611 mit 300.000km und einen OM 646 mit 230.000km.
Mein 646 hat auch 230000km
Mein OM646 hat 307000km drauf und läuft wie ein Uhrwerk
@@DieMartis Ist ein super Motor.
Hallo habe ein 646 Bj 08 2007 170 ps ist das was hier gemeint wird Om 646?
@@w211avantgarde4 wir sprachen von dem om646 was du hast ist ein om646 evo, die sind aber auch nicht schlecht
💕💕💕💕💕💕💕
Es gab auch noch den V6 240 170 PS
177PS , ist aber absolut lahm. Den hatte ich vor meinem E500 Mopf und beide verbrauchen gleich viel. Nur der 240er fährt sich langsamer als der E500 mit 2t am Haken
Der 240er war eine Zumutung. Das maximale Drehmoment von 240Nm lag erst bei 4500 U/min an. Verbrauch war viel zu hoch. In der Innenstadt gerne mal 14-15 Liter.
Ein aktueller S580 mit 525PS verbraucht im Vergleich weniger
@@martinbauer800 14-15 Liter sind in der Stadt mit dem 240er eher die Norm. Vor dem 240er hatte ich einen 210er Mopf als 280er und der war um Welten besser. Ich hätte da niemals so einen gefühlt extremen Unterschied erwartet. 25PS und 30Nm Unterschied und 20kg mehr Leergewicht. Dabei hat der 240er nochmals ein kürzeres Diff drin als der 280er und soll nach Werksangabe gar 0.1s weniger auf 100 brauchen.
@@alenanikitina5929 Es war das mit Abstand langsamste Auto, das ich je gefahren bin. Fahrspaß kam keiner auf. Die langsam schaltende 5G-tronic tat ihr übriges, um die Fahrdynamik noch weiter zu hindern. Ich würde sogar so weit gehen und behaupten, der 240er war selbst für einige Rentner zu langsam. Eine wahrhaftige Zumutung
der 646evo ist die beste
Es gab den OM642 V6 CDI auch im Vormopf !!!
Ist die sbc bremse ein argument einen 211 vormopf auszuschließen oder kann man das problem doch günstiger beheben als bekannt.
Am besten einen ab 2004 oder 2005 kaufen wenn mit SBC.
@@DnkeyFunky wurden die da verbessert?
@@DnkeyFunky ich fahr grad nen 203 mopf om646, hätte aber gerne den 648. Bei dem motor muss ich ja dann einen vormopf nehmen.
ausschließen würde ich einen guten vormopf wegen der Bremse nicht. Es gibt Anbieter, die die sbc-Einheit überholen (bspw ecu.de)
Vielleicht mag Sven mal dazu ein Video machen und seine Erfahrungen diesbezüglich einfließen lassen.
@@oliverlindhorst6436 weist du wo sowas preislich liegt
Der M113 ist sicher nicht als Weiterentwicklung des M119 zu sehen, eher ein Rückschritt (4 vs 3 Ventile / Nockenwellenverstellung) Der M113 ist aber ein sehr solider und haltbarer Motor.
Hallöchen, ich überlege Grad einen CDI 320 mit om648 r6 zu kaufen. Der hat zwar schon 300.000 km runter, hat aber alle relevanten Verschleißteile neu, neuen Turbolader, reifen. Ist ein Langstrecken Fahrzeug, aus Rentnerhand. 5000 Euro, ist das ok?
Weiche zylinder ist Nummer 4
Mein Traum ist der Mopf E230.
Neuste Motoren sind ja sowieso ein elektro Schrott. Bis 2005, da waren noch super mb Autos sowie Motoren.
Das Video hätte er sich sparen können. Die Kommentare hier drunter helfen eher weiter.
ölf
wer kauft sich denn ein Mercedes um 4 zylinder zu fahren
Hab jz den e320 cdi 2004 sehr zufrieden
176.000 km.
Gab es bis jetzt irgendwelche Probleme?
Nein nur Verschleißteile mottor und Getriebe top jz hat er 200.000 km
Super 👍👍👍