Warum seid ihr nicht hin gegangen und habt den großen 7,5 Zoll Ladeluftkühler verbaut? Der reduziert die Ladeluft ja nochmal um ein Vielfaches! Hätte sich doch jetzt super angeboten! Gruß Timo
Hi, also was ich nicht ganz verstehe ist, erst wird in Manuel (M) Modus gemessen und dannach soll in Sport (S) gemessen werden aber wo die Messung beim 2. mal auf (S) gemacht werden sollte steht im Tacho (M) ???? Verstehe ich nicht.
Moin moin aus Lübeck, Cooler Channel..🔝👍😊🌞. Meine Empfehlung: - Scheinwerfer v. Einz A Performance - Stahlflexbremsleitungen mit ABE vom Bremsen Heinz - Bremsbeläge EBC - schwarze Seitenblinker - 0W40 Öl Liquid Moly (verringerte die Verkorkung) - Bürger Motorsport Ansaugung - BeDi Reinigung dann Ölwechsel - aller 15.000 km Ölwechsel - einmal im Jahr 2 Flaschen Injektorreiniger in den Tank - ich fahr KW 3 mit leichtem Sturz MfG von einem BMW Fahrer
hab damals auch downpipes aus ebay bestellt, leider uach nicht gepasst ausgebaut - angeschnitten und wieder zusammen geschweißt >.< und wie der Chris meinte, tmap sensor muss einfach umgepinnt werden, ist eig in 10min erledigt.
@@bimmer-schmiede wäre auch super wenn ihr im nächsten video mitteilt, wie ihr es mit dem custom map gemacht habt. Ich werde es demnächst auch machen müssen :D
Muss man nen größeren Ladeluftkühler bei der MHD Stage 2 verbauen um einen Defekt zu vermeiden oder macht man das nur um nicht ein paar PS Leistung einzubüßen weil nicht genug gekühlt wird? Vielen Dank für eure Antworten! :)
Die Ansaugtemperatur ist eine wichtige Sache. Natürlich erzielt man mehr Leistung dadurch ( kühlere Luft gleich mehr Sauerstoff wie man weiß) aber viel wichtiger ist es die Temperatur niedrig zu halten um im Nachgang auch die Abgastemperatur nicht so hoch zu haben. Es kann bei einer zu heißen Verbrennung Bauteile vom Motor schaden tragen, wie zum Beispiel Kolben Ventile ...Sie dir unser letztes Video an ruclips.net/video/gziXH-zbSO8/видео.html
Ich überleg mir ob ich die zugelassene hj downpipe kaufe. Aber ich habe schon performance auspuff & mit DP währe es zu laut. Weiss nich ob ich noch eine box am auspuff anschweißen lassen kann, damit wäre es ok (db).
Ich habe meinen e82 135i n55! Ich habe von Wagner den EVO 3 Ladeluftkühler (1200€) verbaut und das ist wirklich Plug and Play! Ich finde da geht es um Motorteile die nicht unwichtig sind,da sollte man nicht sparen! Ich habe auch eine andere downpipe allerdings von hjs mit TÜV Zulassung (1500€) verbaut! Da hat auch alles wunderbar gepasst! Natürlich ist es sehr viel Geld,aber ich bin mir sehr sicher das da so schnell nichts mit passiert! Und bei Llk kann der Hersteller schon einiges falsch machen! Ich bin bei sowas immer vorsichtig! Ich gebe lieber mehr Geld aus! Gruß Timo
Nächste Innenstadt Besuch endet auf dem Abschleppwagen. Ich mache lieber legales Tuning und kaufen HJS Downpipes für meinen N54. Wenn man halt sich nicht alles gleichzeitig leisten kann, dann muss man eben warten und nach und nach kaufen. Aber EBay Downpipes mit der berühmten 1 Zellenkat Technologie, machen heutzutage keinen Sinn mehr in Deutschland.
@@bimmer-schmiede Oder seinem Geldbeutel 💰😂😂 Wenn das Auto einkassiert wird, dann wird es richtig teuer, da können Freunde von mir ein Lied von singen. Ich drücke euch die Daumen 👍🏻
Der Geldbeutel ist hier nicht das Problem 😉 Sobald die Lader getauscht werden kommen die Turboinlets und Downpipes neu ... höchst wahrscheinlich fliegt sogar der Ladeluftkühler wieder raus. Aber fürs erste ist das so gut 👍🏽
@@chris8451 Aber man möchte das Geld nicht für die Strafen ausgeben. In Hamburg ist es so krass, dass sie sogar original Teile anzweifeln. MSD oder meinen originalen Performance Heckspoiler. Ich fahre gar nicht mehr in die Stadt mit dem Auto. Solange man sich von Innenstädten fernhält, sollte eigentlich nix passieren. Wenn Du den rausschmeißen willst und eh nicht so darauf achtest, würde ich den 7,5 Zoll Ladeluftkühler nehmen. Dann kannst du Dir auch später die große Turboladerholen. :)
Wir haben das Glück das wir sehr ländlich wohnen und im Umkreis in den Städten da nix passiert“aufholzklopen“ natürlich wäre es nicht schlau nach Hamburg oder in andere Großstädte zu fahren. Bei dem m235i zb fahren wir Stage 2+ mit Serien kat. Da die Temperaturen unter Kontrolle bleiben dank Ak Motion gehen wir das Risiko ein geht er kaputt wird dann die hjs gekauft. Sollte der Turbo hobs gehen ist es den Frauen gegenüber leicht erklärbar das der Mann ja ein neuen größeren Turbo braucht😂
So welche billig Pips würde ich mir nicht einbauen. Bei TÜV oder Polizei biste gleich reif - auffälliger gehts nicht! Die haben auch keine Dehnungsbereich - nicht gerade optimal, wenn man überlegt wie sich der Motor im Motorlager bewegt. Lambdasonde würde ich auch eher mit einem Ringschlüssel lösen. Ich würde auch Lenkung lösen und die Lambdasonden im eingebauten Zustand der Pips ausbauen. Dann bekommt man die Pips relativ bequem raus und rein. Die Geräusche im Hintergrund müssen doch nicht sein !
Wir finden ja Kritik okay, jeder soll ja auch das tun wie er meint und was er für richtig hält. Aber zwei Fragen hätte ich dann doch an dich. Die legale hjs downpipe hat die ein Dehnungsbereich? Die ist nicht billig und Kost 1500€. Die zweite Frage wäre du willst mir sagen das du die lamdasonden im eingebauten Zustand raus geschraubt bekommst? Unten die ja sehe ich ein kriegst du hin. Aber oben die? Halten wir für unmachbar die zu lösen im eingebauten Zustand. Und kurz zu den Geräuschen. Gebe ich dir recht aber es war auch arsch kalt. Und da war uns die Heizung lieber:) liebe Grüße
@@bimmer-schmiede Hab die Lambdasonde vor Kat schon zweimal im eingebauten Zustand an meinem E92 N54 ausgebaut. Hab dazu eine spezielle Langsnuss mit Schlitz und von Wera eine feinrastige Zyklopknarre verwendet. Damit geht es relativ gut. Die untere Lambdasonde hab ich beim Downpipe Ausbau immer drin gelassen. Viele bauen leer geräumte Downpips nach Stevans Art ein. D.h. Dort kommt ein durch gehenden Rohr mit Dämmwolle drumherum rein. Wenn man sie einfach nur leeren würd, käme es an den Übergängen der verschieden Rohrdurchmessen unnötig zu Turbolenzen. Die HJS Downpipe von Lightweight und die Downpipe von Wagner haben einen Dehnungs (flexiblen ) Bereich.
Ich bin auch der Meinung von Jörg mit dem Kat! Ich habe einen von hjs mit TÜV Zulassung! Ja er kostet 1500 Euro,dass ist schon sehr viel Geld! Ich kann aber unbesorgt überall hin fahren ohne Angst zu haben das die Karre still gelegt wird! Und die Passgenauigkeit,einfach top! Wer a sagt,muss auch b sagen! Gruß Timo
Hey eine frage dazu, mit der donwpipe entfällt doch der kat? Somit ist es doch nie legal oder kann man irgendwie katless legal fahren? Mit freundlichen Grüßen
@@bimmer-schmiede Naja der Wandler im Getriebe ist doch der Flaschenhals. Schalter drückt halt mit der richtigen Kupplung mehr NM. Cool wäre, wenn Ihr zumindest mal die MHD Logs zeigen würdet, damit man überhaupt was vergleichen kann. Stage 2+ bringt ja mindestens 650NM, wie sollen die umgesetzt werden?
Geiles Video . Habe mir auch vor kurzem ein n54 e92 gekauft und hab genau das selbe vor
Fahre mit mhd stage 2 und xhp stage 3, korrigierte Zeit von 9,29 Sekunden 100-200 mit pgear gemessen, N54 ist und wird Legende 😁
Hat sich etwas am Verbrauch geändert , weniger bei Landstraßen Tempo ?
MfG
@@Alex-zq1jj meiner Meinung nach ist der Verbrauch gleich👍👍
N54 ist schon Krank :D Emotionen PUR
Welche Hardware Änderungen sind verbaut?
@@dennis9038downpipe, gebogene zündkerzen, wagner evo 3, chargepipe, rs6 suv, pcv ventil,und leichte Felgen ultraleggera:)
Sind die Felgen hochglanzverdichtet?
Stark 👊
Warum seid ihr nicht hin gegangen und habt den großen 7,5 Zoll Ladeluftkühler verbaut? Der reduziert die Ladeluft ja nochmal um ein Vielfaches! Hätte sich doch jetzt super angeboten! Gruß Timo
Hatte auch einen bmw E92 N54 Schalter , und hatte cobb v2 drauf .. war Legende 👍
Moin
Welchen ladeluftkühler habt ihr verbaut?
Hi, also was ich nicht ganz verstehe ist, erst wird in Manuel (M) Modus gemessen und dannach soll in Sport (S) gemessen werden aber wo die Messung beim 2. mal auf (S) gemacht werden sollte steht im Tacho (M) ???? Verstehe ich nicht.
Ich fahre selbst LCI N55 E82 & warte auf mein OBD kabel für MHD stage 1+
Moin moin aus Lübeck,
Cooler Channel..🔝👍😊🌞.
Meine Empfehlung:
- Scheinwerfer v. Einz A Performance
- Stahlflexbremsleitungen mit ABE vom Bremsen Heinz
- Bremsbeläge EBC
- schwarze Seitenblinker
- 0W40 Öl Liquid Moly (verringerte die Verkorkung)
- Bürger Motorsport Ansaugung
- BeDi Reinigung dann Ölwechsel
- aller 15.000 km Ölwechsel
- einmal im Jahr 2 Flaschen Injektorreiniger in den Tank
- ich fahr KW 3 mit leichtem Sturz
MfG von einem BMW Fahrer
hab damals auch downpipes aus ebay bestellt, leider uach nicht gepasst ausgebaut - angeschnitten und wieder zusammen geschweißt >.<
und wie der Chris meinte, tmap sensor muss einfach umgepinnt werden, ist eig in 10min erledigt.
Ja umpinnen machen wir morgen dann sind wir schon auf die custommap gespannt:)
@@bimmer-schmiede wäre auch super wenn ihr im nächsten video mitteilt, wie ihr es mit dem custom map gemacht habt. Ich werde es demnächst auch machen müssen :D
@rizo sari werden wir tun, machen ein Video davon 😀
Muss man nen größeren Ladeluftkühler bei der MHD Stage 2 verbauen um einen Defekt zu vermeiden oder macht man das nur um nicht ein paar PS Leistung einzubüßen weil nicht genug gekühlt wird? Vielen Dank für eure Antworten! :)
Die Ansaugtemperatur ist eine wichtige Sache. Natürlich erzielt man mehr Leistung dadurch ( kühlere Luft gleich mehr Sauerstoff wie man weiß) aber viel wichtiger ist es die Temperatur niedrig zu halten um im Nachgang auch die Abgastemperatur nicht so hoch zu haben. Es kann bei einer zu heißen Verbrennung Bauteile vom Motor schaden tragen, wie zum Beispiel Kolben Ventile ...Sie dir unser letztes Video an ruclips.net/video/gziXH-zbSO8/видео.html
Servus an alle, kann man den größeren LLK verbauen, ohne die Stoßstange abzumontieren?
Danke für die Antworten # hater Kommentare sparen;-)
Kommt drauf an welcher Ladeluftkühler. Wagner evo 2 zb geht noch so ab 3 Muss alles ab und angepasst werden
Ich überleg mir ob ich die zugelassene hj downpipe kaufe. Aber ich habe schon performance auspuff & mit DP währe es zu laut. Weiss nich ob ich noch eine box am auspuff anschweißen lassen kann, damit wäre es ok (db).
Bei dem 135i n55 soll auch noch eine hjs verbaut werden weil er echt laut ist
Gibts eigentlich HJS Rohre für den N54? Finde einfach nichts :(
Gute frage. Wir haben danach noch nicht geguckt. Für'n n55 ja
Mit MHD kann man die Kickdown-Funktion rausprogrammieren, was man UNBEDINGT machen sollte....
Warum eigentlich?
Warum?
...am Rückspiegel hängt da dein Poesiealbum für deine neuem Freunde?
Welches Getriebe wird hier genau eingesetzt, für diese Leistung?
Vom Corsa OPC
Kann man Stage 2+ fahren mit Originale Downpipe?
😃😃😃 probierst mal
Ja kann man ist halt die frage wie lang es hält würde mich auch interessieren…
Wie immer saubere Arbeit jungs... Ladeluftkühler von Wagner?
Ne der Wagner Nachbau ist das. Kost die Hälfte und bringt das gleiche
Ok kannst du mir da vielleicht eine Seite nennen. Finde auch das Wagner zu teuer ist
Bei dem F22 haben wir den von Ali Express war in 5 Tagen da. Und der vom e92 ist glaub ich von eBay
Danke euch für die Info
Ich habe meinen e82 135i n55! Ich habe von Wagner den EVO 3 Ladeluftkühler (1200€) verbaut und das ist wirklich Plug and Play! Ich finde da geht es um Motorteile die nicht unwichtig sind,da sollte man nicht sparen! Ich habe auch eine andere downpipe allerdings von hjs mit TÜV Zulassung (1500€) verbaut! Da hat auch alles wunderbar gepasst! Natürlich ist es sehr viel Geld,aber ich bin mir sehr sicher das da so schnell nichts mit passiert! Und bei Llk kann der Hersteller schon einiges falsch machen! Ich bin bei sowas immer vorsichtig! Ich gebe lieber mehr Geld aus! Gruß Timo
Könnte mit jemand ein link zu den M4 Zündspulen schicken ? Für alle 6 am besten
Ich hab die gleiche pumpe bestellt und meine war auch verdreht , also auch 2023 machen die das noch so🤣
Zu Thema Mapsensor habe ich rausgefunden das dieser umzupinnen ist ! 1. 2. 3. 4. muss auf 4. 3. 2. 1.
Das habe ich gestern auch erfahren.
Steht aber auch auf der Seite bei 55parts 😋
Ja manchmal stellt man sich doof an aber es war schon so spät das wir keine Nerven mehr dafür hatten
Gibts auch passenden Adapter
Ja und kosten mehr als der Map Sensor 😃😀
Nächste Innenstadt Besuch endet auf dem Abschleppwagen. Ich mache lieber legales Tuning und kaufen HJS Downpipes für meinen N54. Wenn man halt sich nicht alles gleichzeitig leisten kann, dann muss man eben warten und nach und nach kaufen. Aber EBay Downpipes mit der berühmten 1 Zellenkat Technologie, machen heutzutage keinen Sinn mehr in Deutschland.
Recht hast du, aber jeder wie er es mit seinem Gewissen vertreten kann 😁😉
@@bimmer-schmiede Oder seinem Geldbeutel 💰😂😂 Wenn das Auto einkassiert wird, dann wird es richtig teuer, da können Freunde von mir ein Lied von singen. Ich drücke euch die Daumen 👍🏻
Der Geldbeutel ist hier nicht das Problem 😉 Sobald die Lader getauscht werden kommen die Turboinlets und Downpipes neu ... höchst wahrscheinlich fliegt sogar der Ladeluftkühler wieder raus. Aber fürs erste ist das so gut 👍🏽
@@chris8451 Aber man möchte das Geld nicht für die Strafen ausgeben. In Hamburg ist es so krass, dass sie sogar original Teile anzweifeln. MSD oder meinen originalen Performance Heckspoiler. Ich fahre gar nicht mehr in die Stadt mit dem Auto. Solange man sich von Innenstädten fernhält, sollte eigentlich nix passieren. Wenn Du den rausschmeißen willst und eh nicht so darauf achtest, würde ich den 7,5 Zoll Ladeluftkühler nehmen. Dann kannst du Dir auch später die große Turboladerholen. :)
Wir haben das Glück das wir sehr ländlich wohnen und im Umkreis in den Städten da nix passiert“aufholzklopen“ natürlich wäre es nicht schlau nach Hamburg oder in andere Großstädte zu fahren. Bei dem m235i zb fahren wir Stage 2+ mit Serien kat. Da die Temperaturen unter Kontrolle bleiben dank Ak Motion gehen wir das Risiko ein geht er kaputt wird dann die hjs gekauft. Sollte der Turbo hobs gehen ist es den Frauen gegenüber leicht erklärbar das der Mann ja ein neuen größeren Turbo braucht😂
Vettel ist der Mechaniker bei euch? lol
Also die SUVS sind falsch rum eingesteckt ist euch aufgefallen oder?😅☠️
So welche billig Pips würde ich mir nicht einbauen. Bei TÜV oder Polizei biste gleich reif - auffälliger gehts nicht! Die haben auch keine Dehnungsbereich - nicht gerade optimal, wenn man überlegt wie sich der Motor im Motorlager bewegt.
Lambdasonde würde ich auch eher mit einem Ringschlüssel lösen.
Ich würde auch Lenkung lösen und die Lambdasonden im eingebauten Zustand der Pips ausbauen. Dann bekommt man die Pips relativ bequem raus und rein.
Die Geräusche im Hintergrund müssen doch nicht sein !
Wir finden ja Kritik okay, jeder soll ja auch das tun wie er meint und was er für richtig hält. Aber zwei Fragen hätte ich dann doch an dich. Die legale hjs downpipe hat die ein Dehnungsbereich? Die ist nicht billig und Kost 1500€. Die zweite Frage wäre du willst mir sagen das du die lamdasonden im eingebauten Zustand raus geschraubt bekommst? Unten die ja sehe ich ein kriegst du hin. Aber oben die? Halten wir für unmachbar die zu lösen im eingebauten Zustand. Und kurz zu den Geräuschen. Gebe ich dir recht aber es war auch arsch kalt. Und da war uns die Heizung lieber:) liebe Grüße
@@bimmer-schmiede Hab die Lambdasonde vor Kat schon zweimal im eingebauten Zustand an meinem E92 N54 ausgebaut. Hab dazu eine spezielle Langsnuss mit Schlitz und von Wera eine feinrastige Zyklopknarre verwendet. Damit geht es relativ gut.
Die untere Lambdasonde hab ich beim Downpipe Ausbau immer drin gelassen.
Viele bauen leer geräumte Downpips nach Stevans Art ein. D.h. Dort kommt ein durch gehenden Rohr mit Dämmwolle drumherum rein. Wenn man sie einfach nur leeren würd, käme es an den Übergängen der verschieden Rohrdurchmessen unnötig zu Turbolenzen.
Die HJS Downpipe von Lightweight und die Downpipe von Wagner haben einen Dehnungs (flexiblen ) Bereich.
Ich bin auch der Meinung von Jörg mit dem Kat! Ich habe einen von hjs mit TÜV Zulassung! Ja er kostet 1500 Euro,dass ist schon sehr viel Geld! Ich kann aber unbesorgt überall hin fahren ohne Angst zu haben das die Karre still gelegt wird! Und die Passgenauigkeit,einfach top! Wer a sagt,muss auch b sagen! Gruß Timo
Hey eine frage dazu, mit der donwpipe entfällt doch der kat? Somit ist es doch nie legal oder kann man irgendwie katless legal fahren?
Mit freundlichen Grüßen
alder audomatik, wie peinlich is das denn bitte
Nur fürs Verständnis, ich verstehe diesen Satz nicht ganz. Könntest du uns erklären was genau daran peinlich ist?
@@bimmer-schmiede Naja der Wandler im Getriebe ist doch der Flaschenhals. Schalter drückt halt mit der richtigen Kupplung mehr NM. Cool wäre, wenn Ihr zumindest mal die MHD Logs zeigen würdet, damit man überhaupt was vergleichen kann. Stage 2+ bringt ja mindestens 650NM, wie sollen die umgesetzt werden?
@@b00stb0ywieso soll das net gehen?