Toyota CH-R 180H 2021/El mejor motor HÍBRIDO de Toyota/TOP DRIVERS
HTML-код
- Опубликовано: 4 авг 2024
- En este vídeo probamos el Toyota CH-R con el motor de 184 cv. Un motor introducido a la gama en 2020, y que mejora y mucho en prestaciones al anterior motor híbrido de 122 cv.
¡Síguenos en redes sociales!!
Facebook: / jesusferez1
Instagram: topdrivers1... 
Авто/Мото
Es una auténtica maravilla este coche, gracias por esta pedazo de review!
Buen vídeo, me he comprado el de 122cv (junio de 2022) y me toca esperar hasta 2023, enero seguramente, está el tema de la compra fatal, toca esperar mucho un coche nuevo!!
...hace días, subiendo al Puerto de Navacerrada (1800 m.) creía que me reventaba el motor. Este coche no es para zonas montañosas o sitios con cuestas pronunciadas. La batería de apoyo al motor es pequeña. En otra ocasión, en un tren de lavado éste se estropeo y el modo nuetral (N) me dió fallo de bateria.
Qué Extraño Tío
Enamoró de este coche
me lo he comprado y va genial
Gran review, muchas gracias por tu trabajo!
Gracias por el comentario. Saludos!!
Buen video! Buena información!
Muy buenos el videos perooooo te quedo oscuro cuando presentaste el interior necesitas mas iluminación y muy bien que hables de los precios.....Saludos.
Muy bien explicado 👍
Buenas tardes paisano! Buen vídeo!
Te voy a hacer una recomendación, y es que para evitar que las pantallas led/tft parpadeen en algunas ocasiones lo ideal es que la velocidad de obturador a la hora de grabar la pongas en manual hasta el punto en el que no parpadee, y entonces al tener el resto en automático seguirá adaptándose a las condiciones de luz que tengas en ese momento.
Sin más un saludo!!
Muy buenas!!! Gracias por el consejo!! Es que los videos del interior los grabo con la gopro y no con la reflex, y es mas dificil coger luz y grabar las pantallas. Pero lo tendre en cuenta. Gracias.
Estoy en busca de un auto hybrid estoy entre un Yaris hybrid o el CH-R hybrid entre ambas me gustaría el más barato en precio y el más económico que gasta menos combustible…. Que me recomiendan… por cuál modelo me decido… gracias…
Gran coche ojalá Toyota lo traiga a USA hibrido y con 184 caballos …
Excelente coche y excelente video
Gracias por el comentario. Saludos!!
Excelente Información
Lo hemos estado mirando y tiene muchas papeletas para que lo compremos
Hola. Llevo un año con el 180h. Advance plus. Es un coche rapido pero no deportivo, entre otras cosas porque el ecvt es la antitesis a la deportividad. Para vias urbanas e interurbanas no he probado nada mejor en cuanto a confort de marcha y consumos. En ciudad perfectamenre el ahorro esta en el 60-70%, y en interurbanos 20-30% (en carretera o autovias a velocidaded legales no consume mucho mas que un diesel moderno. No asi a velocidsded altas).En carretera es confortable y silencioso a velocidaded legales. Para ir rapido hay mejores opciones en el mercado. Las calidades a la altura de un buen generalista, y los ajustes excelentes. Aqui lo peor, las puertas traseras 100x100 plasticosas. Y es que el chr "maltrata" literalmente a los viajeros de atras. No hay usb no hay salida ventilacion, ventanillas pequeñas... pero si que hay espacio, lo unico que un tanto claustrofobico, lo que le hace aparentar ser mas pequeño. No es un coche familiar. La dotacion en seguridad es muy completa y viene de serie. El lda, ahora ya lta mejorado, (aleeta y mantenimiento carril) es mejorable. El resto cumple a mi parecer con nota alta (radar con frenada trasera, aviso angulo muerto, control velocidad adaptativo, biled, faros direccionales...).
En infoentretenimiento esta 5 años por detras de la competencia. Cumple sin mas
Una opinión sincera, realista y sin sesgos de ningún tipo, gracias por un resumen práctico.
Yo me lo compraría sabiendo sus problemas pero también sus ventajas.
Y eso que tienes el de 180 cv, yo probé en de 122 cv, lo alquile una semana en unas vacaciones, aproveché que tenia que alquilar para probarlo porque me lo queria comprar y la decepción fue tan grande que me eché atrás, el cambio CVT es horroroso, yo que soy mas de automáticos prefiero un manual a ese CVT
@@xavi3016 cierto javier. Siempre aconsejable la version mas potente, no para correr mas, sino porque suaviza mas el resbalamiento del ecvt. Con el 184c.v. va muy suave en llano si lo tratas con suavidad. Acelerar en cuestas es horroroso aun siendo la version mas potente. Desaconsejo la version 122cv, salvo que solo hagas ciudad, y desaconsejo la 184cv si vives en zonas de puertos de montaña.
@@Scottfoil10 El CVT en mi opinión la única ventaja que tiene es el consumo, por eso es el preferido de los taxistas
@@xavi3016 si, es muy eficiente,pero ademas, de muy bajo mantenimiento. Si lo tratas con suavidad, roza la excelencia, pero para ello tiene que ser potente para suavizar ese resbalamiento. En caso contrario, de ahi que no sea deportivo, puede ser horroroso. Yo por experiencia recomiendo que la gente lo pruebe, porque no son vehiculos para todo el mundo. Como bien dices, es un vehiculo taxista 100x100 y apto para aquellos que busquen la eficiencia, con una conducción eficiente, suave, y tener esa potencia extra para momentos puntuales. E insisto, la versión 122 solo para ciudad y si no hay grandes cuestas
Muy buen .. video.
Hola necesito tu opnion ionic o este chr 60 autovia 40 ciudad
Es posible cambiar la bateria por una de Litio?
Es mita electrónico y de gas ? Y cuantos cilindros
Muy buenas!! Enhorabuena por los vídeos! Oye, yo tengo un M135i tb y me gustaría comentar alguna cosa del coche contigo, no se cómo puedo ponerme en contacto
A traves de instagram me puedes escribir por privado. @topdrivers1_
Es el coche que en las plazas traseras produce fobia
El modelo de 184CV esta muy bien, es evidente que es un coche para autopista o carreteras sin problemas, no es un deportivo, muy suave de conducción, direccion demasiado asistida, segun que pasajeros se me marean, creo que ya no volvere a un auto sin marchas automaticas, es una delicia, un pega que le encuentro (provengo de un Yaris Style) es que en el salpicadero no hay lugar para dejar casi nada, un minusculo agujero debajo el volante y poco mas, en la consola central dos agujeros para botellas, pero por ejemplo el mobil hay que colocarlo aqui en el botellero, el espacio de reposabrazos esta muy atras y no es factible si conduces, en el frontal no hay encendedor ni carga inalambrica, en esto el Yaris gana de calle, la pantalla tactil no se de lo mejor, muy simple y anticuada, mucho diseño exterior pero en el interior falla bastante, esta bien, pero...
Muy bien explicado amigo el C-HR 180H es una marabilla a hora tienes que probar el Renault Arcana RS y contarnos cuál te parece que va mejor y sus diferencias
Gracias por el comentario. Pronto traere el Arcana al canal.
Estupendo esperamos impacientes esa prueva con el Arcana. bueno te cuento que yo ya tengo encargado el Toyota C-HR 180H Acvan pero me estoy pensando si cambiar por el GR solo ay 400 € de diferencia y la diferencia sobre todo está en la estética tu que opinas ?
De cuantos cilindros es
Ey gracias por tu video tengo una pregunta te agradecería pudieras responder a mi pregunta por que no tienen en estados unidos este c hr híbrido? Yo tengo un c hr 2021 de gasolina pero me gustaría poder cambiarlo por un ibrido y en estados unidos no se encuentran disponibles
Tengo esa duda de saber por que
De nuevo gracias por tu video espero y puedas aclararme esta pregunta gracias
¡Un buen video, como siempre! Una pregunta sobre el CH-R, ¿sabes si Toyota lanzará un nuevo modelo en 2022/2023?
Saludos
Por el año en que Toyota lanzo el CH-R, en 2017, la renovacion no sera antes de 2024. Saludos!
Una consulta que dif tiene este modelo de 180cv con el que va a salir ahora que dicen tb es 180cv. Yo creía que antes la potencia llegaba solo a los 122cv.
Muchas gracias
Una pregunta, los motores de Toyota CHR como este son 100% de la marca no? No son BMW?
Cuál es el precio de ese vehículo aki en republica dominicana
Creó que tiene 8 inyectores y bateria de níquel.
El de 122 cv, lleva batería de litio y 4 inyectores, menos mantenimiento y problemas
El mayor problema es el reducido tamaño del maletero. Apenas tiene capacidad. Tan solo entrarían un poco más de un par de maletas pequeñas. Una pena.
Yo quiero saber los precios
Me gustaría este coche pero no sé si falta mucho para una nueva versión
si te soy sincero compre hace poco de ocasion el Dynamic plus del 2018 y salvo el navegador el resto para mi supera al Advance del 2022... los led del Dynamic plus del 18 son brutales queda guapisimo en el coche bitono pille el azul y negro
Cuánto cuesta este Toyota
Yo tengo un ch-r y coincido contigo en cuanto a comodidad, silencio de marcha, equipamiento, consumo e incluso diseño. Pero discrepo totalmente con tu apreciación de las plazas traseras. Yo tb mido 1,80 y te aseguro que detrás es claustrofóbico, muy poco espacio, tanto para piernas como en anchura, y ya no digamos hasta el techo, apenas 2 dedos. Claro está que si adaptas tu cuerpo siempre puede parecer que es "muy amplio" atrás, tal como dices. Pero vamos, ni de coña, hay que decir la verdad, el coche detrás en muy pequeño. Y con ese diseño de las puertas con lunas ínfimas todo se acusa más. La cvt es súper silenciosa a baja velocidad, como aceleres o vayas en carretera alucinas con el sonido insoportable que hace. En definitiva, el coche es una maravilla para ciudad, muy bien rematado, de gran calidad, precioso, etc., Pero con esos dos fallos garrafales.
¿Qué motor tiene el tuyo? en las pruebas que he visto dicen qua ha mejorado con respecto al de 125
@@anmarajo correcto, se me olvidó decir que el mío es el de 125. También he oído que en el de 180 la cvt no suena tanto, menos mal que con ese motor la mejoría es notable. Aún así, repito, el coche es una gozada, pero tiene esos contras.
@@ramoncasal9034recomiendas pillarlo, soy estudiante de uni y lo quiero pa desplazarme
Mis Toyota de 125 caballos en carretera consume 4,8
Fui el otro día a probarlo a la Toyota, un coche que me gustaba mucho, muy bonito.
Pero he vuelto con una sensación agridulce, por dentro es enano y los materiales dejan mucho que desear, por fuera es bonito si.
Hola, que tal. Los materiales no son peores que cualquier otra marca generalista. Y en cuanto al interior, yo mido 1,80 y no lo encontre pequeño ni delante ni detras.
@@TOPDRIVERS Es pequeño para que lo que te esperas que sea, y los materiales muy plásticos, mucho plástico duro, el sistema de info entretenimiento muy anticuado.
El corola sin ser mucho mejor, tiene mejores materiales costando menos y una pantalla más moderna.
🌹♥️
El sistema de ayuda de las señales de tráfico es un peligro. Funciona mal.
El motor de combustión para ser de 2 mil cc tiene pocos hp
Porque es atmosferico.
LA MANIJA DE ABRE PUERTA TRASERO, SE PASARON PARA HACERLO ASI, QUE LO VENDAN AL KILO NOMAS. NO PASA NADA.
Interior claustrofòbico, yo me he subido a uno y parece q vas metido en una caja sin luz apenas...... Q mal rato pasé.
Imagino que te refieres a las plazas traseras. Los cristales son mas pequeños que en otros SUVs, pero yo no note esa sensacion. De hecho, al haber mas chapa parece que vas bastante mas protegido.
@@TOPDRIVERS correcto, lineas marcadas y muy japos, llamativas sin duda pero la ergonomía y la comodidad se riñen con el diseño, yo eso lo comprendo, pero sólo he querido comentar mi experiencia por q no me parece feo ni muchísimo menos el coche, es su interior que mata la personalidad de sus líneas de fuera.
Si cambiaran esas ventanillas traseras, seria otra cosa.... Por lo demás, sólo el cambio CVT me mata... Prefiero el tipo DSG q monta los híbridos de Hyundai, que si he probado en un Kona hace poco....
@@kal-El774 en el cambio si que sin duda, el de doble embrague de Hyundai es mejor. Pero Toyota no va a renunciar al CVT por lo que estamos viendo. Una pena.
@@TOPDRIVERS pues la verdad q es una pena, por que la fiabilidad y la calidad de Toyota con años de trabajo en el sector de la hibridaciòn, gana muchos enteros respecto a la competencia actual, y eso es un factor a tener en cuenta, lo que nunca entenderé será ese cambio tan especial y ruidoso que siempre han montado los vehículos del grupo Toyota /Lexus.... Por algo lo harán, pero cierto es que no me gusta nada, con esa sensación de embrague desgastado patinando y no avanzando como cualquier otro en el mismo rango de rpm..... Es Raro...
Si has probado el de Hyundai, verás que es mucho más cómodo, convencional y silencioso...
Es igual al del Ioniq que probásteis hace poco, con lo que el Kona, al pesar menos, es más rápido y agil según peso, centro de gravedad más alto obviamente, que lo penaliza en inercias, pero que con sus suspensiones más bien tirando a duras para frenar esas inercias y balanceos, para mi opinión, va bastante bien en su andar.
Como se suele decir en la vida, todo no se puede tener....
Saludos y gracias por el video.
@@TOPDRIVERS Mi suv tiene 20 cm menos de largo que este modelo y las plazas traseras no son claustrofobicas como este que presentas, ya que al tener menos ventanilla y mas chapa junto con el techo en negro da sensación de estar encerrado en una carcel, encima no tiene salidas de aire ni tomas usb detrás. Me convence mas el Corolla, aunque claro no es un suv. Han cuidado mucho el diseño exterior y se han olvidado del interior, y no digamos del sistema de la pantalla, muy por detrás de la competencia.
2km de autonomía en modo eléctrico y te cobran 28.000€ es una estafa de híbrido, mil veces mejor un renault Arkana con motor e tech o un Cupra Formentor, ambos con más de 50km de autonomía en modo eléctrico y etiqueta 0 de la DGT.
Imagino que no has probado ningun toyota o no sabes distinguir entre un hibrido autorecargable y un hibrido enchufable. El objetivo de un hibrido autorecargable es ahorrar combustible, no circular en modo 100% electrico. No son los 2 km en si, es lo que te ahorra en ciudad entre arrancadas. El 80% circulas en modo electrico. El Renault Arkana Etech es hibrido autorecargable. Lo mismo que este Toyota. Y el cupra si es hibrido enchufable, que suele tener un sobreprecio exagerado.
No tienes ni idea de lo que es un híbrido.
Mezclas enchufables con híbridos de toda la vida.
Por cierto, dime un suv de gasolina o diésel que haga 5,5 litros a los 100 en ciudad (rav4)… y si quieres el del vídeo dime un coche que haga sobre 4 o 5 en ciudad.
@@Antonio-de9le no sé si te vale el nuevo citroen c4, hace esos consumos
@@miguelangelguillen9373 pero será híbrido también porque en ciudad un gasolina normal no baja de 8.
@@Antonio-de9le un diésel, el mío de consumo da unos 4,7, el nuevo citroen c4, 1.5cc 130cv