Antes de comprar un COCHE HIBRIDO mira esto! VENTAJAS Y DESVENTAJAS 🚙 ⛽️⚡️
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- Опубликовано: 7 июн 2024
- En este video vemos las VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE UN COCHE HIBRIDO comparado con un coche de combustión convencional.
Así que si estás pensando en comprar un coche ya sea de gasolina, diesel, híbrido o eléctrico... NO lo hagas antes de mirar este video!
#toyota #híbrido 
Авто/Мото
Hola, soy usuario de un carro hibrido toyoya Prius 2012 desde hace 7 años en el Ecuador. No hay ventajas es mi conclusion pasado todo este tiempo. Despues que se termine la garantía usted tiene que tener ahorrado para los cambios de la bateria cada 5 o 6 años (vida util segun fabrica) ($2.500). Aparte de eso se me daño el Inversor y cuesta en el ecuador $2.700. Actualmente el vehiculo se vende en el mercado de segunda entre $10.000 y $12.00. Si el carros lo usas y lo vendes dentro de la garantía no vas a tener problemas, pero si sales de la garantía y te comienzas a fallar los componentes mas caros como en mi caso, es perdida. Los carros hibridos en los mercados de segudan valen casi el 50% de su costo porque la mayorida de las personas saben los costos asociados para mantenerlos o cambiarles piezas. En 5 años hice una simple regla de tres para calcular la gasolina pagada + el costo de bateria y es igual usar un carro solo de combustion.. El bolsillo de una persona clase media no esta hecho para soportar los costos de mantenimiento y refaccion de un carro hibrido.. Mi humilde opinion...
Muy buena i nformacion.
Muchas gracias por la información, tambien queria comprar un hibrido, pero las empresas no te cuentan la historia del cambio de bateria, que los más probable lo tengas que cambiar al quinto año. La bateria dependiendo del modelo cuesta entre 2500 a 5000 usd en latinoamérica, al final el supuesto ahorro se va al quinto año.
Es vedad inadie dice eso. Pero hay personas objetivas como tu que dicen las cosas como son. Graias por el consejo
Así tiene q ser la persona hablar la verdad
Esta bien errónea tu información
¡Me ha gustado mucho, @SupereFix ! ¡Muy concreto, muy bien explicado! Gracias.
🙌🏼
Es cierto. En ciudad ahorro el 50% ( tuve un Toyota prius hybrid), en Montevideo
Acabamos de jubilar un toyota corolla con 600 000 km . Consumo promedio 4,6 l . Y hemos cambiado solo un sensor de la caja de cambio que nos costo 380€ . Nada mas! Y la bateria original -sin cambiar! Acabamos de estrenar otro corolla ,el nuevo con 140 cv
Esto és un xollo, enhorabuena
Buen video! Gracias! 😊
👍🏼🙌🏼🙌🏼🙌🏼👍🏼
Hola 👋🏾 te veo desde EU 🇺🇸 tenía mis dudas antes de comprar uno de 2da mano he visto algunos videos sobre los híbridos pero le ha gustado mucho tus explicaciones y me han servido de mucho. Te ganaste un suscriptor más 👍🏾
Gracias! 🙌🏼
Hola gracias por el vídeo que puede costar entonces cambiar la batería de mi Opel Astra hibrido enchufable ?????
buenazo gracias!
❤❤❤❤ excelente video
Me gusto mucho el video, gracias
🙌🏼🙌🏼🙌🏼
Creo que también es muy importante considerar el precio de la gasolina del pais, en USA o en algunos países latinoamericanos la gasolina es muy barata, pero en otros y en Europa es bastante cara...
Tengo 2 autos Hybrid Toyota y Ford uno grande y otro pequeño y creo que es la mejor opción hoy en día ✅👏👊🏻🥂💚
Muy acertada la opinión! Gracias!
🙌🏼
@@superefixbuenas tardes una consulta sobre el hibrido yo hago 95 km diarios de lunes a viernes para ir a trabajar, ahora tengo un leon 1.6,16v del 2002 gasolina,estoy mirando hibrido me merece la pena tengo dudas,gracias un saludo.
Muchas gracias por compartir la información 😇!
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Nuestro Toyota Prius 2017 comprado en México jamás ha dado problema alguno en los primeros siete años hasta hoy 23 23 de Abril 2024, estoy feliz 😊 con su desempeño y calidad.❤
Muy bien! Gracias por la información. Estoy pensando en comprarme un Toyota rav4 hibrido no enchufable.
Gracias
🙌🏼🙌🏼🙌🏼🙌🏼
Buena opcion
Estoy por comprar mi primer carro y estoy pensando en un corolla cross hv y la verdad que nose si me resulte bueno ya q lo quiero mas para salir de la ciudad
Tengo un Hyundai Ioniq de 5 años y 97.000 Km. Ningún problema por ahora. Uso diario en población con algo de carretera y/o autovía. Ultimo trayecto de 3.340km en 10 días recorriendo la Bretaña francesa desde Valencia (España). Suempre que es posible coneuzco con control automático (no recuerdo como le llaman en Hyundai, tiene nivel II, reconoce línes, gira en curvas, permanece en el carril y mantiene la velocidad marcada y la regula con el trafico) y consume muy poco, la media de los 97000 es de 4,7 l/100km. Para mí, de momento, merece la pena. Me hubiese gustado comprar el enchufable pero era carísimo en ese momento.
Si no haces el 90% de los recorridos en electrico NO te compensa a nivel económico o medioambiental un enchufable.
Y si hacer el 90% en electrico tu mejor opción es un EV puro.
Hablas de recorridos largos...,3000km en 10días..., no es malo la opción del híbrido
Ni con un palo te acerques a un enchufable.
@@inakii2393 ok gracias, hoy en día ya no me plantearía el enchufable, los eléctricos ya empiezan a tener precios más razonables y con variedad de opciones.
@@jesusjarquesanguesa7936
Ademas aun te queda un gran numero de km que recorrer con tu hibrido...
Me encanta tu contenido! Gracias
🙌🏼🙌🏼🙌🏼🙌🏼
Soy propietario de un Toyota RAV4, híbrido convencional, con un consumo general (urbano y carretera) de 5'9L, respetando las velocidades legales, incluso viajando cargado de equipajes y pasajeros. Es un excelente consumo para un vehículo de notable tamaño y no muy aerodinámico al tratarse de un SUV.
No confundamos, todos los híbridos no son iguales, los híbridos de Toyota son los más eficientes.
Amigo cuánto tiempo hace que tiene el carro ?
@@edgarguerra4447 Dos años (en España).
Pues hay uno que lo supera en eficiencia y se llama Renault Espace, digo en consumo, en fiabilidad ya veremos....
A mí el Jogger Híbrido eléctrico me está marcando entre 5 y 5 ,1 litros y eso que hago mucha autovía. Además es el 7 plazas.
Tengo un corolla Cross HEV Seg híbrido y hasta ahora me ha gustado es silencioso y cuando acelero es como un empujon ya que parten los 2 motores que ayudan muchísimo en la aceleración en cuanto al consumo es bueno promedio 5.5 cada 100 km va depender el uso y el manejo lo que si me gusta y es porque me lo compre es la seguridad que incorpora con todas las asistencias eso es impagable
Un corolla, en autopista a 125 Km/h consume 5 L a los 100 y en ciudad entre 4 y 4.5 l a los 100. Circules por donde circules siempre ahorras. Anda lo mismo que otro vehículo de su misma potencia, que no os cuenten cuentos. Mantenimiento es menor y mas económico, garantías de 10 años. Circulando es igual que otro coche y en ciudad simplemente es perfecto, sin tirones ni cambios de marcha.
Yo tengo un Corolla y suscribo lo que dices,en mi opinión el video esta lleno de tópicos que son falsos.Si se ahorra con un hibrido y la tranquilidad que te da en fiabilidad es sobervia.
hola esa es mi duda yo hago distancias de 200 km menos o mas ,mas cuidad pero el uso es mas en autopista , y me genera dudas si realmente conviene ? hoy tengo un onix 1.0 turbo y su consumo es bueno tmb. saludos
Híbrido para ciudad ,autopistas uno con motor ciclo Otro mejor
@@ManuelMartinez-lb9ww no... Si me dices un diesel... Pues si
Y tema de baterías?
Me he comprado hace poco un toyota chr y estoy contento, me ha sorprendido bastante la verdad ya que yo siempre he usado coches de gasolina y lo recomiendo, se autorecarga la batería y el interior es muy cómodo
Totalmente es un gran vehículo,yo vivo en Tenerife en las islas Canarias y se ven en las calles y carretera por todos sitios
Contrario a lo que cuentas, y aunque quizás es solo el caso del Hyundai Ioniq, mi Ioniq híbrido es más eficiente en carretera que en ciudad. En ciudad, consume en promedio casi cinco litros a los cien kilómetros (que por cierto, no está mal) pero en carretera consume increíblemente 3,6 litros a loa 100 kilómetros, un consumo excelente. Yo estoy contento con los híbridos, sobe todo los de Hyundai. Lo volvería a comprar.
Hola, cómo haces tan poco en carretera? A mí no me baja de 4,7 . Que está muy bien pero veo mucha gente que le hace menos de 4 y es imposible
Que raro el consumo debería ser al revés
No se dice a qué velocidad se circula pues influye mucho para el gasto de gasolina a los cien
@@Roxy-yulia es que realmente si eso es verdad algo no está bien en ese coche porque un híbrido donde más puede aprovechar las recuperaciones y el ir despacio es en ciudad igual que un eléctrico, si en ese caso da más que en autovía o en carretera algo no está bien
El futuro de la automoción en mi humilde opinión, está en el hidrógeno. Siempre que los lobbys del sector energético lo permitan. Por es un combustible prácticamente inagotable.
Precisamente los lobbys quieren este combustible. Es la gran estafa en la que los lobbys petroleros y eléctricas están invirtiendo.Dices que es inagotable?? Será en el espacio, porque aquí en la tierra no existe en forma libre. De donde te piensas que sale el hidrógeno?
El H2 para automoción con pila de combustible es entre 3 y 5veces menos eficiente que un EV.
NO tiene demasiado futuro en la automoción privada(a los lobbys energéticos les encantaría que tubiéramos todos coches de pila de hidrógeno..., se consume mucha energia)
Sería inagotable si lo pudiese coger tal cual...
Es ineficiente, peligroso y caro.... Todo para ti
di el like 1000, muy buenos puntos
🫡🙌🏼
✨🙋🏻♂️…el problema de los coches híbridos es que no son muy prestacionales…como puede ser un BMW m2…un Mercedes a45 s….y además si llevan cambio automático CVT…. A no ser que te compres uno muy caro…
Quiero un hybrido pero ocupo ver si es rentable eso del mantenimiento de la bateria, trabajo como taxista. justo ahora yo tengo un umilde acttitude del 2020 y es una bestia para el ahorro de combustible me da de 16km a 18km por litro en ciudad y en autopista hasta 24km por litro no le e tenido que meter dinero por alguna falla ni cambiar nada solo su servicio lo que es normal pero queria cambiar a un carro algo mejor y empeze a ver esta opcion la gente aqui con experiencia ¿Recomiendan un hybrido como para usarlo de taxi? Soy alguien que por dia si llego a recorrer mas de 200km.
Esta tecnologia la veo excelente, sobretodo aqui en Santo Domingo, donde el congestionamiento es una locura
De todas formas, en mi caso aunque el coche corre mucho y tiene una aceleración bastante buena, te invita a ir buscando el máximo ahorro de combustible
Buenas tardes y el valor de las baterías, porcentualmente al valor del vehículo.
Acertado comentario, aquí en Mexico se pagan muchos impuestos y la verificación es otro impuesto, además la clásica mordida que a esto ha aumentado, un híbrido es muy recomendable, los autos si lo llevas a mantenimiento no se descompone.
los híbridos se conducción diferente , lo explicare como me lo explicaron . aumentas a fondo acelerar en carretera , después sueltas acelerador . para que funcione de una el motor eléctrico mantendrá la velocidad de la velocidad máxima que aceleraste y que la ley te permita en la carretera . en temas de frenos , no frenas con las pastillas , frenas con el generador eléctrico y va frenando el auto mientras va cargando la batería . claro si se ocupa aveces los frenos , la idea es consumir y generar energías renovables , bueno se concluye ,cada uno conduce como pueda un hibrido .
tengo un toyota corolla xei hybrid en ciudad hago 20.8 km/l y en ruta 20.6 km/l increible el ahorro, ademas de que en mi pais (Argentina) este sistema no paga patente, o sea que el ahorro es muy grande
Lo seguís teniendo?
@@alexistobares8692Hola, si, actualmente llegue a 21,3 km con un litro de nafta (super, no premmium), hast ahora jamas una falla, la postventa y el service de toyota insuperable
20litros a los 100 ??...pero ...?apurando la frenada?....jajajaj ....era broma...en serio no es un híbrido de Toyota .no será un Mercedes 350 del 88..... jajajajaaj un saludo amigo
@@ManuelMartinez-lb9ww se me hace que estás leyendo mal, 20 kilómetros por litro no 20 litros por kilómetro
@@ManuelMartinez-lb9ww me termine comprando un híbrido y en viaje de 150km a 120/130 me hizo un promedio de 17 kilómetros por litro, gasto menos de ¼ de tanque, ruta con muchas subidas y bajadas
700 km por tanque aproximadamente.
En latinoamérica si te alcanza el dinero, lo compras nuevo.
Si *no te alcanza* y lo compras usado, seguro deberás cambiar la batería del sistema híbrido, puede acostarte cerca de $8K entre la batería y la mano de obra.
Ayuda! alguien por aqui está mirando los hibridos ligeros? que opinion les da los volvo xc60 mild-hybrid diesel en 2024? destacar que lleva etiqueta eco muchas gracias
Ve a lo seguro a lo probado y reprobado,yo tuve Toyota Prius de taxi(o sea de uso extremo,de 200 km diarios,dándole palizas a la batería al motor de combustión ,por obligación 😂)y en 25000 km no me dio problema,repito ...Tutes o sea uso extremo,..de particular es la bomba,...yo iria a Toyota ..un Corolla...y si puedes o eres un medio ...veterano😂 un Camry hubrido
Yo tengo un ioniq hibrido y por autovia no me llega a los 4L tambien tengo un renault scenic y me pasa de los 8L.
Como conducir por carretera el Ioniq? A mí no me baja de 4,7 que está muy bien pero todos los que tienen un Ioniq dicen que bajan de 4 en carretera, gracias.
@@pelijastv7769 tu consumo es normal
se dice que es ventaja pero la bateria tiene elementos que igual contaminan asimismo tiene mayor consumo de cobre que exige mayor explotacion de minas de cobre y en este tiempo se tiene oposicion a las minas. tambien la produccion de energia electrica acaso no contamina.
Hoy en día no hay muchas opciones de coches fiables, pero ante la duda, Honda y toyota hybrid y a esperar por donde va el mercado, por supuesto Eléctrico 100% ni plantearlo.
2 años de espera... en fin fue escuchar eso y dejar de ver el video 😂
Quien puede dar un consejo sobre el kia stonic..
Ya vistes el nuevo 2024 Honda CR-V Híbrido? Donde la locomoción es 100% eléctrico, con un motor 1.5 a gasolina que mueve un generador eléctrico, que carga las baterías…
Si nos basamos en la ley de la termodinámica que dice: la energía no se crea ni se destruye, únicamente se transforma.
Entonces la energía del motor de combustión para transformar en eléctrica moviendo el generador, y que a su vez se transforma en energía cinética, sería lo mismo.
Yo he aprendido una cosa ...antes de comprar nada ya que en cualquier momento puede quedar obsoleto yo solo alquilo o hago un renting o lo último que se está estilando suscripción y fuera dolores de cabeza yo llevo así más de un año y no sabéis lo guay que es que cada vez tengo un coche nuevo y sin tener responsabilidad de quedarme colgado y pagando sin poder usar el coche por estar averiado , y eso de tener algo en propiedad es una cagada si no se paga al contado pues pillarte los dedos en financiar un coche es un suicidio tal como están las cosas ahora
Excelente opcion...
Puedes también decir que pagas el coche bastante más que cualquier financiación. Es ante todo un producto financiero, no creas que esas filières de bancos pierden dinero. Si te lo puedes permitir es buena solución pero no gratis .
Eres de los que regala dinero al sistema que te explota . Cuando compras das las gracias 👍🏻
Me imagino que estarás mentalizado para el resto de tu vida con esa idea, porque cualquier "cosa" que compres se quedará siempre obsoleta, no porque deje de funcionar o sufra averías (fiabilidad) si no, porque no encontraremos piezas de repuesto por una simple gili-po-llez de avería, por ejemplo.
Al día de hoy en México la batería del corolla vale 95000 pesos más mano de obra. Dato directo de agencia
No compre auto hibrido es una falsa economía
Upsss😮
A caray entonces mi vento tdi es un lujo, me da 700 a 850klm por tanque. 2016 nunca me ha pedido nada más que mantenimientos habitual. Cambi de llantas, frenos.
Tengo una belleza de carro. Me recomiendan comprar hibrido o a gasolina? Estoy pensando e. Comprar un corolla
El insig de honda híbrido el fabricante garantiza la batería por 15 años. Lo malo, es que hasta el año pasado se hacían. El insignia de honda según el fabricante tiene una autonomía de 31 km. X litros, pero en la realidad da de 22 a 25 km.
De 22 a 25 Km/l aún es muy eficiente
Mi vento tdi da ese rendimiento
el mismo rendimiento de la Kia Niro
Por mi experiencia todo son ventajas
Tuve un Prius de tercera generación que vendí con 300.000 km y fue dos veces al taller una por la culata y otra por el claxon
En 11 años la burrada de 1000 euros por avería la culata y 30 euros el claxon
De resto mantenimiento ,pastillas a los 70.000 y cosas así neumáticos y tal
En cuanto al consumo gasta igual en recorrido urbano que carretera(si es empinada si consume unos litrillos más)y con modo Power o Sport el bajo consumo se va a paseo ,a cambio de prestación claro
El enchufable el Phv aparte de heredar todo lo mejor de sus predecesor,es más silencioso cómodo y económico a poco que sepas conducirlo ,que lo conozcas ,ya que no es un coche normal,obtienes consumos irrisorios
Si quieres lo enchufas y si no pasa nada ,no gasta más de 3;5 en Ciudad y en Autopista pasar de 5 cuesta bastante
Y lo mejor .no se rompe no se avería
Sielencio económico facilísimo de conducir mantenimiento de risa
...ah!!...y trasmite PAZZ
Hola soy de perú lima consulta cual es más económico un vehículo convertido a gas natural o un híbrido
A gas todo depende del uso por ejemplo yo lo uso en ciudad y para rutas largas en rutas largas usaría el motor a gasolina y en ciudad el eléctrico en resumen a mi conviene el motor hibrido saludos
Como toda tecnologia tiene sus ventajas y otras no tanto. El hibrido es mas caro de comprar y de mantener, pero a cambio te ofrece ventajas en consumo en ciudad y alrededores, es decir, lo uno por lo otro. Esta claro que menos componentes menos futuras averias, claro, no es lo mismo una bicicleta con cero averias que una moto, pero no es lo mismo ni vas mas rapido con una bici que con una moto. Si quieres ahorrar te vas a un diesel que son insuperables para muchos km, sino, pues gasolina con hibridacion, pero el mantenimiento es mas caro que uno convencional, eso es de cajon.
Ni de coña duran las baterías solo 150 mil kms... Por dios, que hay taxistas con híbridos de toyota por todas partes y ya te digo yo que si tuvieran que gastar en batería cada ese kilometraje ya los habían tirado por un barranco.
Yo estoy empezando en el mundillo del taxi y todos tienen toyota prácticamente el prius con el que estoy se le cambio batería a los 250 o 300.000km pero eso es lo de menos un prius no tiene embragues( unos 1500€entre los 100 y 170000km de vida de cualquier coche) ,tampoco tiene correa de distribucion( hay marcas que aconsejan cada 80 a 150000km y otro pastizal ),la caja no es como la mítica doble embrague etc que pueden romperse antes de lo esperado es más una caja rota de un audi a4 automático puede suponer mínimo 2000€al cambiar megatronica pero la mayoría de las veces a poner nueva pues de 2000 a 8000€ y sigue sumando, a mi particularmente no me gusta la tecnología híbrida pero e de reconocer para mi trabajo lo mejor es un híbrido y estoy intentando hacerme con un rav4 hibrido enchufable y que me salga bueno jeje vuelvo a repetir el prius que tengo ahora tiene 346000km y 0 averías solo la batería que antes o después tocará eso si su mantenimiento cada 15000km como dice la marca ahora han subido los precios es lo que hay.
@@David90Gt Yo actualmente vivo en menorca y la mayoría de taxis son o hibrido toyota o dacias lodgy de esas grandes.
Bueno yo tuve el Prius 3G,el japo...o sea fabricado en Japón,no en Europa,que tiene su importancia,no se bien porque,quizás sea por qué el japo apreta mejor los tornillos de un coche bueno no se...a lo que voy,la primera batería murió con 60.000 la reemplazaron sin coste ,la casa oficial ,esa duró 200.000km,de taxi que es bastante ,ya que es un uso extremo,se llevó palizas de 190 km diarios o asi
@@ManuelMartinez-lb9wwToyota usaba plomo ácido ahora usan litio que es más duradero
Lo que me dicen los taxistas es que las baterias de Toyota de litio duran mucho más y no hay que pensar en cambiarlas.
Hola amigos ,yo me quiero comprar un Haval H6 tope de Línea HIBRIDO es buena idea o no.
en argentina el vehiculo tiene una garantia de 5 años y la parte hibrida de 12 años, yo estoy muy conforme, hago en ciudad 20.8 km/l y en ruta 20.6 km/l ademas de que no pago patente por beneficio de ser hibrido
Soy taxista jubilado, he tenido dos Prius , el primero era un Prius II generación. Lo tuve 10 años y le hice 400.000 km. La avería más cara, fué cambiar el velocimetro, lo vendí sin canviar bateria Hibrida.
Pues verdad de la buena ,yo soy del gremio también y el Prius 3G que tuve le cambié la batería con 200.000 de taxi (de particular te dura lo que el coche o lo que te dé la gana),Vale recalcar esto por el temor 🎉 de todo ser vivo por este apartado.... SEÑORES QUE LA BATERIA DE UN HIBRIDO DURA LA VIDA UTIL DEL COCHE HOY DIA!!......tuve 3 taxis antes de los do PRIUS...A SABER..... Peugeot 504 reparado con 500.000km ..700.000km...y achatarrado con 980.000.....405 con 500.000km....406..500.000...Megane Scenic..200.000.....Geandes equipados y bonitos....NINGUNO ME SALIO DE BUENO COMO EL HIBRIDO DE LOS JAPOS!!!....😊😊😊
Coches hibridos ahora Mismo en 2023 mejor que coches electricos
Compre su hybrido y Monse preocupe q Toyota está dando el Corolla híbrido con 10 años de garantía en la bateria
Pues yo no lo hubiese explicado mejor, sólo queda ver que quien vaya a comprarse un coche vea diferentes marcas y modelos haciendo una comparativa de precios , consumos y equipamiento, porque hay mucha diferencia entre unos y otros. Después de investigar mucho yo me decanté por el Toyota Corolla 200H acabado GR tanto por prestaciones como por precio, los hay más equipados pero con mucha menos potencia y más caros, incluso siendo Mild Hybrid. La cuestión es que se vaya viendo el uso que se le va a dar y a partir de ahí, o compras con cabeza o con el corazón. Si hubiese sido con el corazón yo me habría comprado el Honda TypeR 😂😂😂.
los del 2023 ya tienen buena potencia en carretera y si vas a una velocidad buena 60 millas por hora tiene consumos similares a ciudad
Veo que tus comentarios están algo raros , yo en un carro de gasolina te da en mexico unos 400 km x tanque y el Prius te da hasta los 850 km pero si depende de qué lo sepas usar ya que no se acelera igual si uso del pedal es distinto, 2o en carreteras donde no hay subidas me a dado hasta 33km x litro! Y aun aunque tenga subidas hay momentos donde puedes tú activar con el pedal es uso del EV por lo tanto también hay ahorro! Ahora de su costo pues un carro de su categoría de buena calidad como un Prius te sale en unos $400,000 ósea que mejor pagar un Prius $de 450,000 y tener todos los beneficios de ahorro de gasolina y aparte en mexico no pagas tenencia ni verificas en 8 años y circulas todos los días aunque tengamos contingencia ambiental! Ósea hay muchísimos beneficios y te puedo seguir diciéndo mas de por qué vale la pena u el gasto un Prius 😂
Lo qué hay que ver es en el tiempo que tan eficiente siguen siendo los híbridos cuando se comiencen a desgastar las baterías y a la hora de venderlos que tanta sea la depreciación por esta cuestión
@@edgarguerra4447 la batería hibrida de Toyota se descompone por celdas y son arreglables tanto en la agencia como por fuera! Y toyota no tiene mucha depreciación en mexico al contrario su valor se mantienen así como Honda! Y yo no me quedaría un auto por mas de 3 años lo vendes y agarras el nuevo !
Si adquieres uno de gasolina te puede ir mejor en poco tiempo. Se generaliza el hidrógeno y no será costoso combertilo y el agua en Colombia la consigue en cualquier parte solo compras la botella de hidrógeno y dura años sin recargarla
Eso no es así, el hidrógeno no es una alternativa viable ya que para que el coche funcione con hidrógeno se necesita una mínima combustión, es decir el hidrógeno emite emisiones ( muy pocas pero emite) y según la normativa euro 7 a partir del año 2035 estarán prohibidos los coches de combustión y eso incluye coches híbridos no enchufables y alternativas como el hidrógeno o el gas , el futuro desgraciadamente es la electrificación y que la clase media o baja no tenga un vehículo en propiedad
Te desaparecen del mapa las grandes corporaciones ya lo hicieron con el hombre que hizo un motor de agua 😢hace algunos años
El hidrógeno le queda mucho y probablemente solo se acabe usando en transporte pesado aviones barcos y 4 casos contados de vehículos más pequeños
Y ahora te despiertas del sueño....
👍👍👍👍👍
Aqui en colombia hay arto hibrido
Pero el lema es q tan bueno es el hibrido con el pasar d un año dos años q respuesta da el hibrido eso seria lo q me gustaria escichar
Explicate mejor porque no se entiende lo que preguntas
Tengo una Nissan D21 1993. Todavia tiene motor para correr otros 30 años más sin problemas.
Me gustaría saber si hay algún híbrido que iguale ésa duración.
A mí dime kms porque años no sirve de nada
@@Antonio-de9le ok. Tiene 750 mil millas
Las baterias del corolla cuestas 700-1500€ y se cambian hasta cada 300.000km
Sip
Por preguntar porque no encuentro datos sobre el tema. ¿Las baterías de los coches híbridos que vida útil tienen? ¿y el costo aproximado que puede tener si se estropean esas baterías?
Si se joden totalmente 700-1500 eur aunq tambien es posible q solo se averie parcialmente y tenga reparacion. En cuanto a vida util aun no conozco a nadie q se le haya averiado. Conozco un corolla con 350mil km y solo le han cambiado frenos…
Pregúntale a cualquiera de los millones de taxistas en el mundo que usan Toyota.
La de mi chr cuesta sobre los 3.000 , pero con 10 años de garantía, pues bueno. Mi coche tiene 6 años, y la batería va como el primer día. No he visto diferencias en el consumo, ni que se descargue antes ni nada.
Y poniéndonos en lo peor de lo peor, que como digo, pregunta a cualquier taxista, si se estropea la batería fuera de garantía, el coche funcionará sólo en gasolina, con un lastre de 200 kilos.
Pues como todo en la vida depende de factores,km diarios marera de conducir,,tramos o vías por donde transite...varía según ...de taxi que fue el Prius 3G que tuve ,de taxi paso por todas esas"modalidades' mencionadas...si no abusas de la batería y dejas que el se gobierne solo pues de 150 a 200000 más o menos
Curiosamente la gente mira lo que tiene o sea lo peor que le puede pasar ,la batería,cuando lo mejor que tienen es lo que no le pasará nunca
NO TIENE EMBRAGUE
NO TIENE MOTOR DE ARRANQUE
NO TIENE ALTERNADOR(más alternador que un motor electrico😂)
NO TIENE TURBO
NO TIENE CAJA AL USO
NO TIENE GASTO DE AIRE(Casi casi gratis,en cuanto a gasto de combustible)
Que te sale 1600 o 2000 una batería ??...en combustible y ahorro de todos esos componentes...vale la pena
Si se estropea la batería el coche no hay manera de que circule
En Uruguay Toyota bajo la garantia inicial de 8 años a 5 años....por algo sera
Amigo quiero trabajar en uber ... q m recomiendas esta bien un hybrido o mejor gnv o gasolina zk kiero comprar corolla toyota
Desde fuera te cuento que creo que pases UBER es para lo que más sirve un híbrido
Mejor Hibrido en Ciudad ahorrará mucho en Gasolina.
Si es para carretera el hibrido no te lo recomiendo
@@emiliocastrosantosestimado, porque no es recomendable el híbrido en ciudad?
No lo veo con lo que avanza la tecnología eso carros Ibridos se pagaran tirasdos otra cosa es que lo vendas a los 4 años con lo cual ya no me salen los numeros pues cuesta mas caro que de conbustion
Hola. Yo quiero comprar un lexus RX400 hibrido, tiene ya 3 años sin funcionar por que se le agotaron las baterías. El carro me fusta, pero necesito que alguien me de una recomendación sobre que hacer.
Pregunta precio fuera y dentro de la marca para las baterías
amigo mi pregunta es. puede seguir el auto en gasolina si se daña las vaterias hybridas
Desde luego que si. El detalle es que ya no va a funcionar el sistema hibrido
@@emiliocastrosantos tengo una Ford Escape 2006 hybrid la batería tiene 56% de vida según el eléctrico si la batería se llega a estropear? Seguirá jalando a gasolina ? O ya no funcionará más
Quedarse sin batería es como quedarnos sin gasolina.
En un híbrido la batería de 12v no se usa para alimentar el motor de arranque. Esa función la tiene el mismo motor eléctrico que hace de generador eléctrico, que se alimenta de la batería grande, la misma que nos impulsa en modo eléctrico.
No batería = no gasolina. Si falla uno de los dos no hay coche.
Es recomendable comprar un kia optima híbrido del 2015 con 100 mil km?
Yo no me compraría un hibrido del 2015, la tecnología ha cambiado y avanzado de 2015 al 2023
Totalmente y menos Kia que es pura basura. Ni regalados.
Los que tienen autos KIA No conocen nada de autos.
Con el tiempo van aprender.
La carga hace andar al Burro.
Dicen en mi Pueblo.
Desde Angostura, Sinaloa. México 🇲🇽
Por ahorita no compraria un vehículo eléctrico, el problema será cuando toque que cambiar la batería, aparte, para recuperar el dinero demás invertido en comparación a un vehículo con motor a combustión, pasarán unos 10 años, eso es relativo, igual se gasta energía eléctrica en cargar un vehículo eléctrico y la verdad está cara, hay que tener paciencia a la hora de cargar a full la bateria, el mantenimiento es lógico que no se gaste mucho porque es un vehículo nuevo, pero eso pasa también con un vehículo a combustión nuevo, pasan años y no dan problemas, todo es relativo, en cuanto al medio ambiente pues la energía eléctrica, la mayor parte es proveniente de termicas siempre se está contamimando, y no digamos con la contaminacion por la fabricación de la misma batería que por cierto dicen que son desechables, la verdad, mejor que otros los prueben y hasta no estar seguro mejor sigo con vehículo de combustion ya conocido, y confiable, seguiré sembrando arboles para proteger el medio ambiente,
Si te poones a pensar en los cambios tecnológicos, en la depreciación del automóvil etc, no te compras nunca el coche. Hay que coger lo que hay cuando lo necesitas.
Sólo en el cambio de bateria tiene un coste de 0,015 céntimos por km
Porque no dices que la vida útil de la batería es la del coche.... Toyota da garantía de 10 y 15 años
las ventajas economicas que puedan tener los hibridos y electricos son ahora que hay pocos coches, cuando la mayoria de los coches que se compren sean hibridos y electricos esas ventajas de matriculacion, aparcamiento, fiscales, etc desapareceran. Son facilidades para que la gente cambie pero cuando cambien la mayoria se acabron esas facilidades, aparte que la electricidad de carga subira. Estos ya lo hemos visto antes con el gas por ejemplo, cuando empezo el suministro de gas para los domicilios era mas barato, ahora que la mayoria lo tienen es mas caro.
Totalmente en desacuerdo, en carretera el consumo del hibrido disminuye mucho más. Tampoco es cierto que en carretera la aceleración disminuya.
Correcto. En carretera mejora el consumo.
Por favor, justifica tecnicamente porqué consume menos y porque no disminuye su aceleración frente a un atmosférico
@@jorgeelviajero4857tan difícil es de entender que el motor eléctrico ayuda siempre que puede, añade además el ciclo atkinson y la caja ecvt
El tema de la aceleración... El mío es un RAV4... El 80-120 lo hace más rápido que un X1 2.0d... mejor que un gasolina atmosférico seguro, que un gasolina turbo... No
O gasolina o Mejor eléctrico que hibrido.
Segun para que lo quieras mejor electrico o mejor hibrido
Al ser motor atmosférico son duraderos de hay su fiabilidad pero en carretera son muy apagados y les cuesta adelantar creo que en consumos son muy Gastones y para hacer consumos bajos tienes que ir con miedo a no pisarle al pedal .Para ciudad si merecen la pena para uso carretera no y para mixto diría que tampoco
Ya lo he dicho unas cuantas veces 😔, tengo un Toyota Corolla TS 180H (184 cv)...
...y "dándome por aludido" diré que los adelantamientos son bastante más rápidos que muchos creen, pasar de 80 a 120 kms/h en 5,3 segundos...tienes que ir a buscar "turbos" en torno de unos 190-200 cv, y los consumos a velocidades "legales", por autovía, con el control de crucero adaptativo, climatizador...y 4 a bordo (no es lo mejor para cualquier coche encontrar la eficiencia), está en 5,3 / 5,1 lts, como por ejemplo el último viaje que hice la semana pasada entre Valladolid / Segovia ida y vuelta.
...y el 0-100 en 8,1...jo-er con el atmosférico híbrido 🤦
Una pregunta, si se dañan las baterías de un híbrido, el carro quedaría como uno de gasolina normal?
También me hago la misma pregunta.
Pero creo que no, ya que el motor de combustión es pequeño para el vehículo y al parecer necesita la fuerza también de la batería.
Pero espero que un experto explique mejor.
No ,se queda sin potencia,rueda pero como un turbo diesel sin turbo,tanto el motor eléctrico como el térmico deben estar bien,de hecho se protegen y apoyan el uno al otro,si falla alguno de los dos no marcha nada bien
En los híbridos de Renault y Dacia si no hay batería, no hay motor de gasolina. La batería alimenta al motor secundario, que hace las funciones de generador, motor de arranque y ayuda con el sistema de cambio de marchas.
Quedarnos sin batería es como quedarnos sin combustible. Ambos son imprescindibles y si uno falta, no hay coche.
Se le olvida un gasto más, y es que tiene que instalar un cargador de batería en su plaza de garaje, en el caso que tenga plaza de garaje, para poder cargar la batería.
Eso solo pasa con hibridos ENCHUFABLES. La mayoría de hibridos son sin enchufe, solo aprovechan la regeneración en las frenadas o se cargan con el propio motor térmico.
Y los enchufables tampoco requieren wall box si quieres lo cargas y sino función igual que un híbrido puro
Eso sí si es enchufable ..recomiendan meterle una carga de vez en cuando
Además hay cargadores por menos de 100 euros y no son domésticos..que cargan en dos horas sin riesgo de incendio
Si hago un viajes largos de 8 a 13 horas, no me conviene?
Depende de por donde circules y como le exijas
Sistema híbrido:
Motor de explosión >150Cv
Motor eléctrico >100Cv.
Batería de litio >1'2kWh.
No le encuentro mucha solución a la contaminación x los materiales q hay q utilizar deberían buscar mejorar los motores de combustión gracias
Perdon que opine, pero eso no es correcto en lo absoluto (2:51). No se trata de que si es hibrido o combustión o electrico para ser eficiente o no en carretera, eso va a depender del motor y las prestaciones del auto, por ejemplo un BMW 330e es hibrido con 292hp, y es mas que eficiente en carretera y en donde sea, me vas a decir que se va a quedar atras???.... por eso digo, no va en el tipo de sistema sino en las prestaciones. Puse el ejemplo del 330e, pero puede ser otro de menor valor con buenas prestaciones, por ejemplo Honda Civic Hibrido.
En estos tiempos no es viable para la clase trabajadora, es una perdida de dinero tener un carro de estos.
De aquí a 10 años ya habrán mejorado significativamente.
La reventa de esos carros es a muy bajo precio.
Oh no! Ojala lo hubiera visto antes! Ya me compre un coche hibrido y fue una estafa!
Que paso porque dices que fue una estafa?
Por favor comparte tu opinión estaba queriendo comprar un hibrido pero tengo dudas
Porqué fue estafa???
Cual fue la estafa según tú?
Compartenos tú opinión por favor
@@basterblade1760 comprártelo
Es lo mejor q puede haber, siempre y cuando sean toyota
Cuando se termine la garantía del hibrido,agarrense con los costos de reparacion.😅
Acaso percibo que la gente usa el auto de manera mixta? Carretera, ciudad.
Entonces, si voy al trabajo, cada día, y se usa la bateria, casi diario, trayectos 15 kilómetros de ida y otros de vuelta, me conviene el híbrido?
Y cuando salgo a carretera gasta igual que el de gasolina?
Oye. Eso es genial. Es un transformer. Gracias.
Espere 9 meses para un hibrido no enchufable! Y que ruido que hace! Que decepción!
Valor de reventa....risa me das...cuando lo compras es caro y cuando lo vendes apenas te dan nada, casi como si te hicieran un favor....por eso hay tantos ricachones que se dedican a la compra y venta de coches...es un negocio redondo. A mi no me convence el hibrido porque no vivo en una gran ciudad y mi coche lo utilizo una o dos veces a la semana, por tanto mi granito de arena no lo voy a aportar hasta que los aviones, transanlanticos y demas no sean totalmente electricos...aqui o todos o ninguno que luego los tontos somos los mas pobres.
O sea si lo compro ahora en 8-10 años valdrá lo mismo, comenta. Pero luego menciona que la batería dura 10 años o 150.000 km. No entender. Si en 5 años el electrico se impone el híbrido se queda tan obsoleto como un video VHS
La batería no dura 10 años, TIENE UNA GARANTIA DE 10 AÑOS, ¡¡¡QUE NO ES LO MISMOOOO!!!
La vida útil de la batería es la del coche
@@Antonio-de9le
Todos las marcas tienen que poner una garantía, 2, 3...10...15 años (letra pequeña), la marca garantiza la batería por 250.000 kms por un lado, y 10 años (ahora 15), por otro que, para muchos, es toda la vida.
@@edufg5361 correcto... Creo que eso es lo que había dicho....
@@Antonio-de9le
No porque la vida útil puede ser mucho más (en tiempo)
@@edufg5361 es cierto, pero ahora dicen que te va a durar lo mismo que el coche... Posiblemente porque la garantía es muyyyy larga
No es cierto que el valor de reventa sea superior porque el posible comprador va a tener en cuenta que el recambio de la batería no es nada barato. Después de terminada la garantía lo tendrás que vender por cuatro centavos.
😂😂😂 dime dónde y me compro un oar
De acuerdo josemariamendez !
No veo el ahorro, cuando tenga sus primeras fallas mecanicas estas estaran por los cielos, cual pinche ahorro, es negocio para las marcas a partir de la borregada
Un híbrido nunca gastará más que uno de combustión, ni siquiera en viajes largos por autopista ya que se gestiona sólo con el eléctrico y el gasolina... Aún siendo tu opinión personal, observo que eres poco objetivo, más que nada porque aún es muy pronto para dar opinión real sobre otros aspectos sobretodo como sacarle un "rendimiento" en su reventa..
Pues no se que coches comprais,hibrido cero problemas minimo 300.000 kilometros ,bateria 2000e no es la ruina contando que puedes cambiar 2 embrages y dos distribuciones en 300.000 kilometros, y hacer una distribucion son unos 700e mas un embrage otros 700e siempre que no sea bimasa si no ya hablamos de 1500......y bueno alternador son unos 500,mas que en 300.000 kilometros cambies minimo 6 juegos de pastillas 360e.. mas o menos... Y despues lo que te ahorras de problemas de turbos consumo de aceite filtro antiparticulas adblue o como se diga, depende de diesel o gasolina claro,no se en mi opinion hablando de hibrido de toyota fiable a tope lo recomiendo solo tienes que ver que coches tienen los taxis en todas las ciudades de españa solo con eso no hay discusion alguna,otra cosa es que no te gusta que parece un scooter porque es gas y ya,pero problemas cero evidentemente te puede tocar uno malo y la tienes liada pero eso pasa hoy dia con todos los coches fallan mas que una escopeta de feria,pero por lo normal toyota manda en hibridos llevan muchos años haciendolos
CON ESTA EXPLICAR QUEDAMOS EN EL MISMO LUGAR RESPECTO A LOS BENEFICIOS, NO LE VEO EL CHISTE DE UNA MEJORA EN RENDIMIENTO DE COMBUSTIBLE Y DAÑOS AL MEDIO AMBIENTE, PUES AHORRAS EN COMBUSTIBLE $$$ Y CONTAMINAS MENOS, Y AL FINAL LO QUE AHORRASTE EN COMBUSTIBLE $$ LO GASTASTE EN REPARACIONES, Y REFERENTE A QUE CONTAMINASTE MENOS APARENTEMENTE, LO VAS HA CONTAMINAR IGUAL O MAS PUES PARA HACER UNA BATERÍA ELECTRICA , SE CONTAMINA MUCHO POR TODOS LOS COMPONENTES QUE SE UTILIZAN 🤷🤷.
Pues yo le pongo 30 litros al Prius y dejando que se gobierne solo hace 800 km,si pongo de mi parte casi 1000...3.6 en ciudad,4.7 autopista...el daño al medio ambiente de fabricación..pues si
A los dos años ya deja de contaminar ...o sea ya contmino lo mismo que uno de combustión interna en su fabricación....con el detalle que el de combustión interna contamina en la fabricación y el resto de su vida útil a saber ...12 ,15 años o mas
Yo en mi caso, para hacer viajes largos de más de 430 kilómetros ida más lo que ande después y otros 430 kilómetros de vuelta lo mejor es el diésel de toda la vida y si tiene lo de hibridación ligera pues bien, algo hará... Y si no es diesel lo mejor por experiencia es un vehículo híbrido autorecargable como Toyota ó Lexus NO uno enchufable es malo para viajar porque se acaba la carga eléctrica enseguida y ya no puedes recargarlo por muchos sitios y si lo haces pierdes mucho tiempo de viaje, un viaje de 4 horas se convierte en 6 o más.... En ciudad andando mucho = híbrido autorecargable ó eléctrico 🔌 100%, si solo es para ir a trabajar ida y vuelta todos los días es bueno un híbrido enchufable de rango más grande en autonomía eléctrica que los kilómetros que vayas a realizar a diario ahorrarás mucho en gasolina ⛽
Es mi opinión 😅
Tengo un enchufable y para muchos km no vale la pena cargarlo,90 km o así se van en un santiamén a poco que circules por algunas pendientes el porcentaje de batería baja se reduce que da gusto
Si el uso es para ir al curro ,lo aparcas 8horas y lo usas de nuevo Pal super o llevar a los críos al parque ...pues tienes altas posibilidades de no oír nunca el motor de gasolina😂😂
Pa que te den la etiqueta cero ,está bien
Bueno,para 430 o 2000 km ...me imagino que en autopista....vale cualquier coche ..los híbridos recargables son como cualquier otro en autopista con la salvedad que tienen su as en la manga...que es la teclita de charge..que fuerza la carga de la batería ...o sea tracciona solo el motor térmico y a su vez introduce carga a la batería para aprovechar dicha carga una vez llegues a una zona ZBE....
Los autos consumen más gasolina en la ciudad que en autopista. Na sabe de que habla. Nada como la raptor
Eléctrico, la gran estafa!
Me gustaría que nos dieras tu comentario más completo.
Pero porque me gustaría que me dieras tu punto de vista
El coche eléctrico es de transición impuesta y no sostenible, o se encuentra algún tipo de batería mejor que el litio o están hechos para morir. Para no aburrir con mucho texto recomiendo leer opinión de ingenieros o los mismos fabricantes de coches que recomiendan otros tipo de alimentación.
Para ser breve no me convence: cómo se produce actualmente la energía, la vida útil de la bateria, el litio (como recurso y que es muy nocivo), etc ...
Prefieres seguir quemando combustible fósil? O será que los coches eléctricos están en una etapa de transición-evolución! y ya los estás condenando sin darles oportunidad? Ahora bien, si los coches eléctricos tuviesen más de 200 años de estar con nosotros y vemos lo que hoy tenemos, entonces si debo darte la razón que son una estafa. Sólo dale tiempo al tiempo!
Puedes hacer una analogía con las computadoras, hace 60 años, era imposible tener una, y si podías tenerla, el disco duro podía ocupar el lugar de una nevera, para almacenar tan sólo 5Mb dije 5MEGA BYTES!!!!!! y costaba unos 150000USD. Hoy sabemos lo que hemos alcanzado!
2 mil euros te parece barato? Xd
Tu punto de vista es ridículo 😂
El acento al final de frases cansa .
Hablan constantemente que si las emisiones, que si la contaminación etc etc etc, todo es una propaganda infinita, no existe el cambio climático, no existe la contaminación, todo es para exprimirte usando propaganda, realidad “Cero”