Здравствуйте,подскажите пожалуйста при каких случаях вот именно так рвёт вал,у меня тот же самый инцидент произошёл,немогу понять почему именно тут порвало,а не в крестовине,наслышан что обычно крестовину рвёт,подскажите очень нужно
Говорят типо включение муфты на позициях. Но я не верю так как при включении на позициях проворачиваются фрикционные пластины и не рвет вал. Не зря же стоит тумблер автоматического охлажления шахты
Просто надо включать муфту на 0 позиции а выключать на позициях заблаговременно остудив воду и масло Если быстро сбросить позиции контроллера на 0 и потом сразу заглушить дизель то обороты дизеля быстро снизятся до холостого а вентилятор будет крутиться по инерции скручивая вал и поэтому так рвёт его
Просто отрегулировать диски плавно нажатие на 1й и второй либо первый и неисправность уйдет
Здравствуйте,подскажите пожалуйста при каких случаях вот именно так рвёт вал,у меня тот же самый инцидент произошёл,немогу понять почему именно тут порвало,а не в крестовине,наслышан что обычно крестовину рвёт,подскажите очень нужно
Говорят типо включение муфты на позициях. Но я не верю так как при включении на позициях проворачиваются фрикционные пластины и не рвет вал. Не зря же стоит тумблер автоматического охлажления шахты
Редуктор вентилятора похоже отправился в мир иной, но возможно и включение вентилятора на позициях.
Просто надо включать муфту на 0 позиции а выключать на позициях заблаговременно остудив воду и масло Если быстро сбросить позиции контроллера на 0 и потом сразу заглушить дизель то обороты дизеля быстро снизятся до холостого а вентилятор будет крутиться по инерции скручивая вал и поэтому так рвёт его
И ещё нет ограждения вала которая спасает водяные и масляные секции от ударов вала в случае его разрыва