En tout cas, ça se voit qu'elle te plaît vraiment... "Allez, un pif-paf" ^^😁 et les bruits que tu fais en roulant 😁 C'est ça que j'adore avec toi et DSPEE...vous êtes des vrais passionnés... Continuez et merci pour vos vidéos.
Salut Lunaris, je possède également une Vitpilen 401 et franchement je ne suis pas déçu malgré les défauts cités ! J'ai possédé de nombreuses motos et particulièrement des sportives ( R1, GSXR , ZXR , RC8 ... ) et j'adore cette petite bécane et ce moteur très démonstratif ! Une moto surprenante et hyper joueuse ! A découvrir 😉 V à toi et merci pour tes vidéos ✌🏻
4:25 généralement, les mouches affectionnent les bouses fraîches... ;-))) allez, je plaisante, évidemment! "Clivante" tu as trouvé le mot, contraire de "consensuelle"! Elle a un caractère, un parti-pris qui a pour mérite de ne laisser personne de glace, et ça c'est bien! Moi, je dirais qu'elle est audacieuse, originale pour le moins! Comme je dis toujours: "2 roues et un moteur, et c'est le bonheur!" bon, parfois le bonheur est bien caché, mais ne dit-on pas "pour vivre heureux, vivons cachés!" ? Cette bécane mérite de montrer son bonheur de rouler avec, alors sois heureux cher Lunaris, et un grand merci de nous faire partager ton enthousiasme, c'est que du bonheur!!!
Ce petit bout de chemin me fait penser qu'un rapide test de nuit en courbe et freinage, monterai d'un cran ton niveau de tests. Points jamais mis en avant partout ailleur, sachant que l'éclairage est un point noir sur beaucoup de meules ;)
J'aime assez le look mais quand je me suis installé sur une Vitpilen 701 en statique (je mesure 1m83), j'ai trouvé que les bords très carrés et durs de la selle très large étaient horriblement génants ! Il faudrait confirmer en dynamique mais c'est vraiment l'aspect pratique qui me gène le plus sur cette bécane. Parce que sinon l'idée d'un mono vif et puissant dans une bécane ultra légère, je trouve ça génial :-) Merci pour ton essai Lunaris ;-)
mon Pépé en avait une mais en 50, et ça torchait bien deja ...avec le pare brise et les protège jambe ....elle était dorée et magnifique. je n'ai jamais su ce qu'il était advenue apres son décès a cette meule vu qu'elle était au Portugal .
Lunaris, Pour les warning il existe une boîte en Inde qui commercialise un dongle qui viens sur le faisceaux électrique d'origine. Plusieurs modes disponibles. Spiralteck.
Bonjour, je suis très intéressé par les vide pilon et me pose la question de la 701 ou de la 401. Je connais bien les monosylindres et c'est ça que je veux, une moto avec des demi guidon (position assez sportive) et très joueuse. Je suis très intéressé par la 401 mais pour l'avoir très brièvement essayé j'ai trouvé que le confort était un peu spartiate.
Salut. Quel est la sacoche que tu as mise sur le bras oscillant? Ton opinion la dessus? Le design est l'affaire de gout de chacun et tous ceux qui la trouve moche ont le droit de se tromper... V
La machine la plus clivante du marché, je la possède depuis un an, jamais les avis n'ont été aussi tranchés. On adore ou on déteste. Personnellement j'adore et ses atouts ne s'arrêtent pas à l'esthétique, c'est léger, coupleux pour extirper la machine fort en sortie de virage, ce petit mono KTM est vraiment étonnant et en parfaite adéquation avec la législation et l'envol des prix des carburants actuellement ! 😁 Concernant la position de conduite, il faut vraiment accepter de souffir, j'ai déjà roulé plus de 800 kilomètres en une journée avec, en roulant je n'ai pas trop subis, mais une fois descendu de la machine j'ai failli m'effondrer tellement j'avais mal partout ! Le vrai point noir de la moto c'est la sonorité. Haut dans les tours c'est sympa, mais autrement ça fait vraiment un bruit de tondeuse. Je pense la garder encore un moment, selon moi une machine de cylindrée supérieure n'a malheureusement plus sa place sur route ouverte.
Moi je l'ai vue et je l'ai même essayée !! Nananère euh !! 😜😂 Bon, je n'avais plus de dos au bout de 200 mètres mdrrrrrr !!!! 😂😱😂 En tous cas, je l'aime bien cette petite bécane moi........❤👊✌
Salut lunaris J’ai acheté une 701 vitpilen. Mon concessionnaire me dit qu’il y a une vidange à faire tout les 4000kms et une révision tout les 12000.. Est ce vrai ou il y a t’il vidange et révision tout les 10000? Merci pour ta reponse
Super machine, mais à essayer impérativement avant d'acheter. Pour ceux qui s'intéresseraient aux derniers modèles, la position de conduite reste extrême. Fin 2021, on voit pas mal d'opérations de destockage dans certaines concessions et les occasions décôtent très fortement. Comme le dit Lunaris, tout le poids du conducteur est sur les poignets, sans que la forme du réservoir ne permette de soulager l'effort en posant son ventre comme sur une sportive. Mais le plus déroutant est la selle très large sur le devant, associée à des repose-pieds en arrière qui de surcroit donnent l'impression de pouvoir faire se toucher ses talons. Du coup, j'ai pour ma part trouvé très difficile de serrer la moto avec les jambes, et me suis crispé assez vite sur le haut du corps (tout l'inverse de ce qu'il faut faire quoi... :)). Selon moi, c'est le point rédhibitoire sur lequel le constructeur a fait trop de concessions aux designers au détriment du fonctionnel (voire de la sécurité, pour les moins expérimentés). Par ailleurs, la légèreté est un avantage en ville et sur petites routes, mais devient un inconvénient sur départementales/nationales venteuses. Est-ce une machine de ville ? Même pas selon moi car les contrôles d'angles morts sont rendus assez difficiles à cause de la position hyper penchée en avant. De plus, le point mort est vraiment difficile à trouver, très pénible au feu rouge. Et attention aux calages intempestifs si vous ne faites pas cirer un peu l'embrayage sur les démarrages en cote. Le mono est vraiment excellent dans les tours mais reste un petit moteur peu coupleux qui fait peu ou prou le bruit d'une 125. En conclusion, son programme d'utilisation est 100% axé sur le fun et les (toutes) petites routes de campagne (ou de montagne) pleines de virage. En revanche, si vous avez besoin d'une machine un tant soit peu utilitaire pour bouffer de la ville et de la voie rapide, c'est à mon sens un modèle à oublier.
Bonjour, Intérssé par les deux Vitpilen, 401 et 701. Pas intéressé par la puissance. Mais laquelle choisir ??? J'ai essayé les deux. J'ai adoré la 701, position de conduite, (j'ai fait le challenge des monos pendant près de 10 ans, et j'ai retrouvé la position de conduite des sportives et le caractère moteur que j'adore !!!), moteur. Mais on va vite très vite... Et j'ai essayé la 401. Légère, hyper facile et très sécurisante. Même à fond, on est dans les limitations de vitesse et jamais je ne me suis fait peur. Moto hyper marrante, une vraie mobylette. Mais position fatigante, et moteur moins coupleux. Les essais n'ont été que de courte durée. Alors j'en appelle à votre expérience, laquelle choisir ? Quelles sont vos retours notamment sur la 401 ? Merci.
Salut, moi aussi, j'ai achetée une Vitpilen 401 :D, bien convaincu par cette vidéo, entre autres ! Est ce que ce serait possible d'avoir la référence du sac attaché sur le coté ? J'ai bien cherché mais pas encore trouvé !! Merci
Je trouve le point d'accroche de ce sac pour le moins très surprenant ? D'abord parce qu'il doit être secoué comme un cocotier (éviter d'y transporter des œufs ;-) ), mais surtout il ajoute pas mal de poids non suspendu ce qui doit notablement influencer l'amortisseur arrière. On m'a toujours dis que le poids non suspendu était l'ennemi de la tenue de route, m'aurait-t'on trompé ?
Au départ je la trouvais pas jolie du tout mais maintenant avec tes vidéos je la trouve de plus en plus belle par contre le compteur je n'y arrive pas je le trouve nul dsl
Je confirme que le look, on aime ou on aime pas. Perso que ça soit le look ou la position, ça n'est clairement pas pour moi mais pour celui qui a des petites routes autour de chez lui, ce châssis et ce moteur c'est largement marrant et suffisant
J’hésite à la prendre car j’habite en grosse ville, et que j’aime bien rouler avec ma copine. Mais n’est ce pas une moto de chemin, et une moto de solitaire ?
@Lunaris2142 pourra le dire mieux que moi mais il me semble qu'elle n'est pas idéale pour du duo. Je pense que c'est pas hyper confort pour le passager. A toi de tester si tu en as l'occasion.
Sympa, au moins elle ne laisse personnes indifférent on n'aime ou on n'aime pas ! Moi j'aime ! D'autres aime acheté la moto la plus vendu du marché, mais du coup ce retrouve avec une banalité (oui il y a de belle banalité...), mais bofbof de roulé sur un truc hyper reperdu...
je dois être l'un des seuls que le design ne révulse pas sans pour autant être fan. c'est le genre de moto que je pourrait acheter si je suis bien dessus.
Salut Lunaris. D'abord merci pour tes tests que j'aime beaucoup par leur rythme, leur méthode, leur approche. J'ai pu essayer cette vitpilen ce week-end et comme toi j'ai étais étonné par le côté punchy de cette petite moto. Par contre je n'ai pas trouvé la position si radicale ? J'ai eu une Triumph Sprint RS 955i (et une SV650S) et je trouve que la position se vaut. Sur une sportive il faut utiliser les abdos, c'est pour ça que ça s'appelle 'sportive' ;-) ! Du coup, comme je reprend le guidon après 6 ans d'abstinence, et après avoir voulu acheter une Bullet 500 Classic et ben ... j'ai fini par acheter une svartpilen (par ce que j'ai aussi eu des R80GS !) d'occase que je récupère demain.
J'avais mis un guidon bracelet sur ma Monster pour le look, je l'ai viré au bout de 6 mois tellement ça me pêtait les poignets au bout de 50 bornes, alors là j'imagine sur celle-ci, qui me fait penser à la Monster. 0 à 100 en 5 seconde c'est pas dégueu, merci pour l'essai.
J'ai monté un guidon réglable e.Nov sur mon Monster 1100s avec rétros en bout de guidon et cale pieds reculés. De quoi se régler une position aux petits oignons et qui ne casse absolument pas les poignets alors que j'ai positionné le guidon au plus bas et au plus en avant ! J'adore et le feeling au pilotage est top, je ne pourrais pas remettre le guidon d'origine ! i.servimg.com/u/f62/11/10/05/05/img_2111.jpg
Super bécane, je ne peux que valider ayant sa grande soeur modifié ;) Par contre ce support de plaque c'est pas possible Lunaris ! Première chose à changer.. V !
J'aime beaucoup tes essais ! Tu parles du concret et ça fait du bien. @Lunaris2142 ça serait cool qu'un abonné te propose l'essai d'un GSX-F 650 (2008-2016). On fait la même taille et le poids de la bécane m'inquiète un peu. Je crois que ça ne t'intéresse pas mais ce serait aussi marrant d'essayer des voitures de tous les jours (segment A et B). Tu pourrais parler des aspects pratiques plus que du 0 à 100 c'est sûr ^^
Cet essai très joyeux m’a donné envie de m’acheter une seconde moto compacte et très légère. Pas forcément une petite cylindrée, mais 190Kg TPF max (Buell? Monster?). Ma moto actuelle fait 259Kg TPF et c’est vraiment une enclume.
Une bonne grosse tronçonneuse qui finira sur une étagère du garage dans pas longtemps. Remarque si tu chauffes au bois, ça pourrait aider... 😁 Une bonne vieille 650 freewind, fera le même travail avec beaucoup plus de plaisir,mais moins de fun...
Très belle moto et toujours de très bonnes explications. J'aime beaucoup l'idée de la sacoche sur le porte plaque. Tu l'as acheté sur un site moto ? Possible de connaître la marque, ayant la même 401 je vais te piquer l'idée de la sacoche 😁😉
Merci pour la vidéo ! J'ai pu essayer plusieurs petites cylindrées : yam r3, ninja 400, duke 390, vitpilen 401, CBR 500... L'ergonomie de la Vitpilen a été rédhibitoire pour moi, j'ai même failli me planter sur un gros freinage. Ma préférée a été et de très loin la Ninja 400 que j'ai trouvé super équilibrée pour mon manque d'expérience (A2 depuis janvier). Hate que tu la teste également pour avoir ton avis ;)
Je ne suis pas limité en A2 mais justement je m'intéresse quand même à ces petites cylindrées récentes. R3, Ninja 300 (ou 400)...Tu confirmes que la position n'est pas si radicale sachant que ce ne sont pas des vraies sportives ? Sinon, pour la Vitpilen, quand je vois la position de Lunaris dessus je sais que ce n'est pas pour moi.
@@topcruise1124 franchement je n'ai rien trouvé de radical dans la position des r3 et ninja 400. Je fais 1m73 et je suis a peine penché en avant. Moi ca me donne l'impression de mieux tenir la moto, ca m'a rassuré
Je voulais me reprendre une petite moto du coup j’ai trouvé cette moto c’est vraiment un coup de cœur ! Et à moindre coup.. 3290€ pour une moto de 4 ans avec 20k kilomètres, j’ai eu avant sa sœur la 390, je la trouve vraiment beaucoup plus valorisante!
Elle est vraiment cool cette moto, la sacoche sur le bras oscillant j'approuve totalement. As tu des raisons autres que financière à avoir préféré la 401 à la 701 ?
J'adore le design de cette moto et aussi celui de sa grande soeur la 701. Par contre sa place semble être plus en bel objet de déco au milieu du salon plutôt que dans le garage pour rouler au quotidien avec.
Je roule avec depuis trois mois maintenant, pratiquement au quotidien, et parfois sur des longues distances (500+ km). Faut pas être douillet, mais on s'y fait. ✌️
Salut, j’adore cette moto , le look est ouffff mais j’ai 50 km d’autoroute en ma résidence et mon lieu de travail , j’aimerais savoir si c’était dérangeant, voilà merci
Tu devrais tester la Royal Enfield Continental GT 650, la position de conduite est un peu similaire, et tu as le même profile de boîte (5ème/6ème rapport à faible allure). Mais surtout, la Continental est plus.... jolie :p :D Je suis sûr que tu la kifferais! Bisous
Pas très fan du design et de ce compteur que je trouve moche (ils auraient du mettre un double compteur mixant compte tour analogique et totalisateurs numériques façon Triumph mais c'est toujours plus agréable que la tablette pour enfants TFT de chez KTM qui prend l'eau et qui est garantie seulement 5000km)..... Un pouce vers le haut parce que tu as gardé une neutralité en évoquant les défauts de ta propre moto. Chapeau parce que ce n'est pas donné à tout le monde et ça ne t’empêches pas d'apprécier ta belle qui reste une très bonne base de café racer plus authentique.... -----V----- Ride Safe
bonjour.. je vois que vu la comparaison que tu as faite avec ma mt03.. ta vit .. braque moins bien .. t es moins bien instalé dessus … c est un mono.. alors pour de la longue distance cela doit etre moin bon qu un bi cylindre..l entretien dois etre plus frequent qu un bi .. a choisir .. ba perso je prefere ma mt.. gros V
Le seul élément gênant je trouve sur cette moto c’est le support de plaque perso je trouve que c’est pas top derrière la roue arrière mais si y a moyen de caler la plaque sous le feux arrière pourquoi !
La position de conduite a l'air franchement inconfortable... Même si une moto me plaît etc.. si je sais que je vais souffrir au bout de 10 bornes j'achète pas...
Julo je possède la 701, et pour moi c'est l'inverse, les roadster classiques me sont inconfortables au possible! Selle super basse, guidon étroit et cintrée, et jambes repliées. Tu prends tout sur le cul et donc le dos. Sur la mienne je suis haut perché, bien calé sur les bras et les pieds. Aucune douleur au dos ou aux jambes après des grosses sorties. Uniquement les épaules ramassent un peu. (Je mesure 1m89) Comme quoi c'est une affaire de goût au final. Et je rajouterais, une partie cycle au top (contrairement à la concurrence), un poids plume et un moteur d'enfer.
Comment peut on travailler autant le design, les détails et installer une instrumentation aussi pourrie...C'est même pas digne d'un scooter 50...Dommage parce que c'est ce qu'on voit le plus quand on la pilote !
pour moi c'est une horreur. ils ont mis un carenage de 51 groupe 2 sur un cadre de 600 xt 🤣🤣🤣. chacun ses goûts, ça pourrait être le slogan de cette bécane.
Salut Lunaris, alors je résume, la position est abominable, la selle trop haute, sa conception fait qu'on ne peut serrer le réservoir et j'en passe sur les défauts que tu nous détaille au fur et à mesure de la vidéo. Et pourtant tu l'a prise quand même... lol Des fois je ne te comprends pas par rapport aux conseils que tu nous donne sur le choix des motos...lol Je t'adore mais tu me fais rire sur le coup !! Vivement la prochaine vidéos. V à toi
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Bonjour, je viens d'acheter ton vitpilen hier, sa me fait plaisir qu'elle vienne de toi et de l'avoir découvert dans ta vidéo ✌️😊
ca fait plaisir à voir des gens heureux :) merci lunaris pour tes partages toujours agréables à regarder.
En tout cas, ça se voit qu'elle te plaît vraiment...
"Allez, un pif-paf" ^^😁 et les bruits que tu fais en roulant 😁
C'est ça que j'adore avec toi et DSPEE...vous êtes des vrais passionnés... Continuez et merci pour vos vidéos.
Salut Lunaris, je possède également une Vitpilen 401 et franchement je ne suis pas déçu malgré les défauts cités ! J'ai possédé de nombreuses motos et particulièrement des sportives ( R1, GSXR , ZXR , RC8 ... ) et j'adore cette petite bécane et ce moteur très démonstratif ! Une moto surprenante et hyper joueuse ! A découvrir 😉 V à toi et merci pour tes vidéos ✌🏻
4:25 généralement, les mouches affectionnent les bouses fraîches... ;-))) allez, je plaisante, évidemment! "Clivante" tu as trouvé le mot, contraire de "consensuelle"! Elle a un caractère, un parti-pris qui a pour mérite de ne laisser personne de glace, et ça c'est bien! Moi, je dirais qu'elle est audacieuse, originale pour le moins! Comme je dis toujours: "2 roues et un moteur, et c'est le bonheur!" bon, parfois le bonheur est bien caché, mais ne dit-on pas "pour vivre heureux, vivons cachés!" ? Cette bécane mérite de montrer son bonheur de rouler avec, alors sois heureux cher Lunaris, et un grand merci de nous faire partager ton enthousiasme, c'est que du bonheur!!!
Salut Lunaris ! Merci pour la vidéo et un détail que je trouve GÉNIAL : la vision de nuit. Je trouve cela hyper utile.
V
Elle est vraiment belle, j'aime beaucoup le look. Merci pour ton retour. ✌️
Ce petit bout de chemin me fait penser qu'un rapide test de nuit en courbe et freinage, monterai d'un cran ton niveau de tests. Points jamais mis en avant partout ailleur, sachant que l'éclairage est un point noir sur beaucoup de meules ;)
C'est le top cette brele j'ai la meme et je me regale a chaque fois que je la sort !!! c'est un pur bohneur
J'aime assez le look mais quand je me suis installé sur une Vitpilen 701 en statique (je mesure 1m83), j'ai trouvé que les bords très carrés et durs de la selle très large étaient horriblement génants ! Il faudrait confirmer en dynamique mais c'est vraiment l'aspect pratique qui me gène le plus sur cette bécane. Parce que sinon l'idée d'un mono vif et puissant dans une bécane ultra légère, je trouve ça génial :-)
Merci pour ton essai Lunaris ;-)
sympa la sacoche sur le côté..tu feras une vidéo là dessus?
Excellent test. Et ça signifie que le test de la 900SSie Ducati arrive hihi et ayant possédé cette machine pendant 8 ans j'ai vraiment hâte!
Le test de la 900 SSie n'est même pas tourné. J'ai plein d'autre machines à vous montrer avant.
Le look est vraiment à part mais au moins c'est pas une bécane que l'on voit partout.Elle me rappelle une Zundapp✌️
mon Pépé en avait une mais en 50, et ça torchait bien deja ...avec le pare brise et les protège jambe ....elle était dorée et magnifique. je n'ai jamais su ce qu'il était advenue apres son décès a cette meule vu qu'elle était au Portugal .
@@supertoss2720 wouah une Famel Zündapp!! Leurs cyclo-sport étaient magnifiques et marchaient super bien!
Famel XF17 ❤️
Test très intéressant, merci pour tes vidéos 👍✌️
Lunaris,
Pour les warning il existe une boîte en Inde qui commercialise un dongle qui viens sur le faisceaux électrique d'origine.
Plusieurs modes disponibles.
Spiralteck.
Niveau rangement une petite sacoche de reservoir est top et en plus permet de faire corps avec la machine
Bonjour, je suis très intéressé par les vide pilon et me pose la question de la 701 ou de la 401. Je connais bien les monosylindres et c'est ça que je veux, une moto avec des demi guidon (position assez sportive) et très joueuse. Je suis très intéressé par la 401 mais pour l'avoir très brièvement essayé j'ai trouvé que le confort était un peu spartiate.
Incroyable cette petite bécane.
Merci beaucoup pour tes vidéos
Salut. Quel est la sacoche que tu as mise sur le bras oscillant? Ton opinion la dessus? Le design est l'affaire de gout de chacun et tous ceux qui la trouve moche ont le droit de se tromper... V
La machine la plus clivante du marché, je la possède depuis un an, jamais les avis n'ont été aussi tranchés. On adore ou on déteste.
Personnellement j'adore et ses atouts ne s'arrêtent pas à l'esthétique, c'est léger, coupleux pour extirper la machine fort en sortie de virage, ce petit mono KTM est vraiment étonnant et en parfaite adéquation avec la législation et l'envol des prix des carburants actuellement ! 😁
Concernant la position de conduite, il faut vraiment accepter de souffir, j'ai déjà roulé plus de 800 kilomètres en une journée avec, en roulant je n'ai pas trop subis, mais une fois descendu de la machine j'ai failli m'effondrer tellement j'avais mal partout !
Le vrai point noir de la moto c'est la sonorité. Haut dans les tours c'est sympa, mais autrement ça fait vraiment un bruit de tondeuse.
Je pense la garder encore un moment, selon moi une machine de cylindrée supérieure n'a malheureusement plus sa place sur route ouverte.
Moi je l'ai vue et je l'ai même essayée !! Nananère euh !! 😜😂
Bon, je n'avais plus de dos au bout de 200 mètres mdrrrrrr !!!! 😂😱😂
En tous cas, je l'aime bien cette petite bécane moi........❤👊✌
Salut lunaris
J’ai acheté une 701 vitpilen.
Mon concessionnaire me dit qu’il y a une vidange à faire tout les 4000kms et une révision tout les 12000..
Est ce vrai ou il y a t’il vidange et révision tout les 10000?
Merci pour ta reponse
salut logiquement c'est la premier vidange a 4000kms mai demande la ou tu la acheté
Super machine, mais à essayer impérativement avant d'acheter. Pour ceux qui s'intéresseraient aux derniers modèles, la position de conduite reste extrême. Fin 2021, on voit pas mal d'opérations de destockage dans certaines concessions et les occasions décôtent très fortement.
Comme le dit Lunaris, tout le poids du conducteur est sur les poignets, sans que la forme du réservoir ne permette de soulager l'effort en posant son ventre comme sur une sportive. Mais le plus déroutant est la selle très large sur le devant, associée à des repose-pieds en arrière qui de surcroit donnent l'impression de pouvoir faire se toucher ses talons.
Du coup, j'ai pour ma part trouvé très difficile de serrer la moto avec les jambes, et me suis crispé assez vite sur le haut du corps (tout l'inverse de ce qu'il faut faire quoi... :)). Selon moi, c'est le point rédhibitoire sur lequel le constructeur a fait trop de concessions aux designers au détriment du fonctionnel (voire de la sécurité, pour les moins expérimentés).
Par ailleurs, la légèreté est un avantage en ville et sur petites routes, mais devient un inconvénient sur départementales/nationales venteuses. Est-ce une machine de ville ? Même pas selon moi car les contrôles d'angles morts sont rendus assez difficiles à cause de la position hyper penchée en avant. De plus, le point mort est vraiment difficile à trouver, très pénible au feu rouge. Et attention aux calages intempestifs si vous ne faites pas cirer un peu l'embrayage sur les démarrages en cote. Le mono est vraiment excellent dans les tours mais reste un petit moteur peu coupleux qui fait peu ou prou le bruit d'une 125.
En conclusion, son programme d'utilisation est 100% axé sur le fun et les (toutes) petites routes de campagne (ou de montagne) pleines de virage. En revanche, si vous avez besoin d'une machine un tant soit peu utilitaire pour bouffer de la ville et de la voie rapide, c'est à mon sens un modèle à oublier.
Bonjour,
Intérssé par les deux Vitpilen, 401 et 701.
Pas intéressé par la puissance. Mais laquelle choisir ???
J'ai essayé les deux. J'ai adoré la 701, position de conduite, (j'ai fait le challenge des monos pendant près de 10 ans, et j'ai retrouvé la position de conduite des sportives et le caractère moteur que j'adore !!!), moteur. Mais on va vite très vite...
Et j'ai essayé la 401. Légère, hyper facile et très sécurisante. Même à fond, on est dans les limitations de vitesse et jamais je ne me suis fait peur. Moto hyper marrante, une vraie mobylette. Mais position fatigante, et moteur moins coupleux.
Les essais n'ont été que de courte durée. Alors j'en appelle à votre expérience, laquelle choisir ?
Quelles sont vos retours notamment sur la 401 ?
Merci.
Bonjour Lunaris, ça t'interresserait de tester ma fz6 s2 mais 98cv pas 78cv ? :)) elle est visible sur ma chaîne si tu veux
Tu fais 300km d'autoroute à fond les ballons c'est bon pour ce genre de moulin si haut dans les tours ?
La pire chose à faire avec un monocylindre
@@arthurf.776 Oui c'est bien ce que je pensais.
Je n'aime pas cette moto mais je te mets un pouce bleu quand même :-)
En général il a des drôles de goût, la bmw, la voiture, celle là... C'est spécial quand même
C'est vrai qu'elle est affreuse , C'est la Fiat multiplat des motos ..
Salut, moi aussi, j'ai achetée une Vitpilen 401 :D, bien convaincu par cette vidéo, entre autres ! Est ce que ce serait possible d'avoir la référence du sac attaché sur le coté ? J'ai bien cherché mais pas encore trouvé !! Merci
Je trouve le point d'accroche de ce sac pour le moins très surprenant ? D'abord parce qu'il doit être secoué comme un cocotier (éviter d'y transporter des œufs ;-) ), mais surtout il ajoute pas mal de poids non suspendu ce qui doit notablement influencer l'amortisseur arrière. On m'a toujours dis que le poids non suspendu était l'ennemi de la tenue de route, m'aurait-t'on trompé ?
Vraiment sympa le look et ce moteur,moi avec mon fz6 je ne peu utiliser la puissance comme les rapports sont extrêmement long
Dans toutes tes vidéos tu ne touche pas le sol!😂
Au départ je la trouvais pas jolie du tout mais maintenant avec tes vidéos je la trouve de plus en plus belle par contre le compteur je n'y arrive pas je le trouve nul dsl
Je confirme que le look, on aime ou on aime pas. Perso que ça soit le look ou la position, ça n'est clairement pas pour moi mais pour celui qui a des petites routes autour de chez lui, ce châssis et ce moteur c'est largement marrant et suffisant
Belle vidéo. Avec angle de braquage, conduite de nuit, très variée !
Une très jolie machine ! Et qui doit être très fun à piloter. Vive la légèreté 😀
Salut Lunaris,
Merci pour tes vidéos!
Dis-moi, où puis-je trouver la sacoche de ton ancienne 401?
Voilà le lien mais je te la déconseille car pas étanche du tout : fr.aliexpress.com/item/33028563712.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37TmDDYO
Lunaris2142
Merci pour la réponse
C’est noté pour le pb d’étanchéité
Ça pourra au moins me rendre service par beau temps 😎
Slt, tu as peut-être déjà répondu mais pk a tu choisis la vitpilen et pas la svart ?
Car la vitpilen est plus belle avec les jantes bronze alors que la svartpilen a les jantes grises. De plus seul la vitpilen était en promo à 4999€.
Perso j'aime trop le look de cette moto !
J’hésite à la prendre car j’habite en grosse ville, et que j’aime bien rouler avec ma copine.
Mais n’est ce pas une moto de chemin, et une moto de solitaire ?
@Lunaris2142 pourra le dire mieux que moi mais il me semble qu'elle n'est pas idéale pour du duo. Je pense que c'est pas hyper confort pour le passager. A toi de tester si tu en as l'occasion.
Je peu m’en procuré 1 pour 3500€ 2018 avec 13.000km, ça ne vaut la peine ? Merci
Tu n'as pas de regrets au vue de la difficulté de la conduite à long terme?
Moto très fun, mais je me demande bien qu'elle sera la longévité de ce petit moteur très performant ?
Sympa, au moins elle ne laisse personnes indifférent
on n'aime ou on n'aime pas !
Moi j'aime !
D'autres aime acheté la moto la plus vendu du marché, mais du coup ce retrouve avec une banalité (oui il y a de belle banalité...), mais bofbof de roulé sur un truc hyper reperdu...
Tu as fais quels modifs pour réduire le poids ?
je dois être l'un des seuls que le design ne révulse pas sans pour autant être fan. c'est le genre de moto que je pourrait acheter si je suis bien dessus.
Salut Lunaris. D'abord merci pour tes tests que j'aime beaucoup par leur rythme, leur méthode, leur approche. J'ai pu essayer cette vitpilen ce week-end et comme toi j'ai étais étonné par le côté punchy de cette petite moto. Par contre je n'ai pas trouvé la position si radicale ? J'ai eu une Triumph Sprint RS 955i (et une SV650S) et je trouve que la position se vaut. Sur une sportive il faut utiliser les abdos, c'est pour ça que ça s'appelle 'sportive' ;-) !
Du coup, comme je reprend le guidon après 6 ans d'abstinence, et après avoir voulu acheter une Bullet 500 Classic et ben ... j'ai fini par acheter une svartpilen (par ce que j'ai aussi eu des R80GS !) d'occase que je récupère demain.
Est-ce que l'entretien de cette moto est chère ? merci :)
non, 195 balles en concession tous les 7500, et ultra facile à faire soi même.
Je la trouve superbe .... une qui correspond bien à ta conception de la moto .. fallait la garder 😉
Du fun cette petite vitmachin ! Du style, de l'originalité, néo-rétro / café racer ! Encore un très bon test ! V à tous
Je sens que Lunaris est follement amoureux 😍
Alors voilà j'aurais voulu avoir vos avis concernant la 701 et la 401.
J'avais mis un guidon bracelet sur ma Monster pour le look, je l'ai viré au bout de 6 mois tellement ça me pêtait les poignets au bout de 50 bornes, alors là j'imagine sur celle-ci, qui me fait penser à la Monster. 0 à 100 en 5 seconde c'est pas dégueu, merci pour l'essai.
J'ai monté un guidon réglable e.Nov sur mon Monster 1100s avec rétros en bout de guidon et cale pieds reculés. De quoi se régler une position aux petits oignons et qui ne casse absolument pas les poignets alors que j'ai positionné le guidon au plus bas et au plus en avant ! J'adore et le feeling au pilotage est top, je ne pourrais pas remettre le guidon d'origine !
i.servimg.com/u/f62/11/10/05/05/img_2111.jpg
Machine à coudre?curieux quand même.
Super bécane, je ne peux que valider ayant sa grande soeur modifié ;)
Par contre ce support de plaque c'est pas possible Lunaris ! Première chose à changer..
V !
Tu as un lien vers le support plaque tu as ? Je pense à prendre la 701 ;)
Non, le support de plaque est parfait! Ça allonge le corps de la moto et lui donne un look dragster.
J'aime beaucoup tes essais ! Tu parles du concret et ça fait du bien.
@Lunaris2142 ça serait cool qu'un abonné te propose l'essai d'un GSX-F 650 (2008-2016).
On fait la même taille et le poids de la bécane m'inquiète un peu.
Je crois que ça ne t'intéresse pas mais ce serait aussi marrant d'essayer des voitures de tous les jours (segment A et B). Tu pourrais parler des aspects pratiques plus que du 0 à 100 c'est sûr ^^
super vidéo, à 9:44 y a marqué "Réveillez vous" sur la route
Hello Lunaris, c'est qui ton revendeur Husqvarna normand? J’aimerais bien essayer ça!
www.almaxmotos.fr/ Ce n'est pas en Normandie.
Salut lunaris t'es levier tu les a eu aliexpres merci
www.ebay.fr/itm/142839217255?_trksid=p2380057.m570.l6004&_trkparms=gh1g%3DI142839217255.N41.S2.R1.TR1
Cet essai très joyeux m’a donné envie de m’acheter une seconde moto compacte et très légère. Pas forcément une petite cylindrée, mais 190Kg TPF max (Buell? Monster?). Ma moto actuelle fait 259Kg TPF et c’est vraiment une enclume.
La légèreté c'est la vie. Sur le réseau secondaire une petite meule légère c'est un régal.
Super vidéo même si j'aime vraiment pas la vitepilen.... tu pense tester la yam Niken ?
Pour le moment personne ne m'a proposé de Niken à tester.
Une bonne grosse tronçonneuse qui finira sur une étagère du garage dans pas longtemps. Remarque si tu chauffes au bois, ça pourrait aider... 😁
Une bonne vieille 650 freewind, fera le même travail avec beaucoup plus de plaisir,mais moins de fun...
Très belle moto et toujours de très bonnes explications. J'aime beaucoup l'idée de la sacoche sur le porte plaque. Tu l'as acheté sur un site moto ? Possible de connaître la marque, ayant la même 401 je vais te piquer l'idée de la sacoche 😁😉
Je l'avais trouvée sur aliexpress.
@@Lunaris2142 ok merci à toi et bonne route 😉
Merci pour la vidéo !
J'ai pu essayer plusieurs petites cylindrées : yam r3, ninja 400, duke 390, vitpilen 401, CBR 500... L'ergonomie de la Vitpilen a été rédhibitoire pour moi, j'ai même failli me planter sur un gros freinage. Ma préférée a été et de très loin la Ninja 400 que j'ai trouvé super équilibrée pour mon manque d'expérience (A2 depuis janvier). Hate que tu la teste également pour avoir ton avis ;)
Je ne suis pas limité en A2 mais justement je m'intéresse quand même à ces petites cylindrées récentes. R3, Ninja 300 (ou 400)...Tu confirmes que la position n'est pas si radicale sachant que ce ne sont pas des vraies sportives ?
Sinon, pour la Vitpilen, quand je vois la position de Lunaris dessus je sais que ce n'est pas pour moi.
@@topcruise1124 franchement je n'ai rien trouvé de radical dans la position des r3 et ninja 400. Je fais 1m73 et je suis a peine penché en avant. Moi ca me donne l'impression de mieux tenir la moto, ca m'a rassuré
@Top Cruise Voilà les tests des ninja 300 et R3 : ruclips.net/video/hC5Xd-93oWw/видео.html ruclips.net/video/ra36lshgybc/видео.html
Merci @hepollerin & @Lunaris2142
Je voulais me reprendre une petite moto du coup j’ai trouvé cette moto c’est vraiment un coup de cœur ! Et à moindre coup.. 3290€ pour une moto de 4 ans avec 20k kilomètres, j’ai eu avant sa sœur la 390, je la trouve vraiment beaucoup plus valorisante!
Elle est vraiment cool cette moto, la sacoche sur le bras oscillant j'approuve totalement.
As tu des raisons autres que financière à avoir préféré la 401 à la 701 ?
J'avais deux raisons de ne pas prendre la 701 : 1/ Le tarif délirants
"10390€" 2/ je trouve la 401 beaucoup plus belle que la 701.
J'suis pas motard.... 😶
Mais d'adore sa gueule!! ☺
elle est magnifique
Salut. Je n'aime pas du tout l'esthétique de ce genre de moto, mais bon c'est peut être sympa a conduire.
N'étant pas soumis au A2 pourquoi ne pas avoir opté la 701?
J'avais deux raisons de ne pas prendre la 701 : 1/ Le tarif délirants
"10390€" 2/ je trouve la 401 beaucoup plus belle que la 701.
Si je ne me trompe pas tu l'à déjà essayée celle là; Tu compte la revendre ou quoi?
Je l'avais présentée mais pas testée.
@@Lunaris2142 Autant pour moi.
J'adore le design de cette moto et aussi celui de sa grande soeur la 701.
Par contre sa place semble être plus en bel objet de déco au milieu du salon plutôt que dans le garage pour rouler au quotidien avec.
Je roule avec depuis trois mois maintenant, pratiquement au quotidien, et parfois sur des longues distances (500+ km). Faut pas être douillet, mais on s'y fait. ✌️
Salut, j’adore cette moto , le look est ouffff mais j’ai 50 km d’autoroute en ma résidence et mon lieu de travail , j’aimerais savoir si c’était dérangeant, voilà merci
La moto est parfaitement capable de le faire. La question est plutôt si tes poignées vont le supporter.
Tu devrais tester la Royal Enfield Continental GT 650, la position de conduite est un peu similaire, et tu as le même profile de boîte (5ème/6ème rapport à faible allure). Mais surtout, la Continental est plus.... jolie :p :D Je suis sûr que tu la kifferais!
Bisous
j'en veux une mais là où j'habite il n'y a aucun revendeur 😭
Ça sent la vente 😃 cette fois c'est à toi de nous la prêtée😂
bilan, une moto qui coute chère pour pas grand chose ^^
ben si, essayer d'etre la plus moche de toutes...
Ça change de toutes les merdes qu on voit ailleurs.
T a rouen j'ai reconnu la sortie 21 criquebeuf 🤪
Est-ce que les pneus sont tubeless?
non
@@Lunaris2142 ok merci. Du coup, on peut monter n'importe quel pneu et est-ce qu'il y a des inconvénients par rapport au tubeless?
J’ai essayé la 701 vitpilen c’est inconfortable de ouf c’est pour ça que je ne l’ai pas achetée !
Personnellement je n'aime vraiment pas le design mais certain point de design sont sympa genre les jantes le phares etc
Pas très fan du design et de ce compteur que je trouve moche (ils auraient du mettre un double compteur mixant compte tour analogique et totalisateurs numériques façon Triumph mais c'est toujours plus agréable que la tablette pour enfants TFT de chez KTM qui prend l'eau et qui est garantie seulement 5000km).....
Un pouce vers le haut parce que tu as gardé une neutralité en évoquant les défauts de ta propre moto. Chapeau parce que ce n'est pas donné à tout le monde et ça ne t’empêches pas d'apprécier ta belle qui reste une très bonne base de café racer plus authentique....
-----V-----
Ride Safe
moi j'adore le look, ca sort du lot, mais bon elle est trop haute, trop cher (pour mon budget) et j'ai pas le permis moto xD
Niveau confort tu dois avoir mal au dos 🤔
a si ya demi mesure franchement je sais pas quoi penser du design
bonjour.. je vois que vu la comparaison que tu as faite avec ma mt03.. ta vit .. braque moins bien .. t es moins bien instalé dessus … c est un mono.. alors pour de la longue distance cela doit etre moin bon qu un bi cylindre..l entretien dois etre plus frequent qu un bi .. a choisir .. ba perso je prefere ma mt.. gros V
Le seul élément gênant je trouve sur cette moto c’est le support de plaque perso je trouve que c’est pas top derrière la roue arrière mais si y a moyen de caler la plaque sous le feux arrière pourquoi !
www.almaxmotos.fr/produit-335368-_licence_plate_holder_support_.html
Quelqu'un sait pourquoi il l'a revendu du coup ? ahah
originale 😁
Je pense perso qu'il vaut mieux prendre une duke 390 mieux équipés plus performante
Mieux équipée OUI mais plus performante NON
@@Lunaris2142 je me suis mal exprimé je voulais dire plus efficace je trouve en conduite sportive et plus rassurante
Laquelle est plus efficace et rassurante ?
@@alain789456123 pour moi la duke
Nice
La position de conduite a l'air franchement inconfortable... Même si une moto me plaît etc.. si je sais que je vais souffrir au bout de 10 bornes j'achète pas...
Julo je possède la 701, et pour moi c'est l'inverse, les roadster classiques me sont inconfortables au possible! Selle super basse, guidon étroit et cintrée, et jambes repliées. Tu prends tout sur le cul et donc le dos.
Sur la mienne je suis haut perché, bien calé sur les bras et les pieds. Aucune douleur au dos ou aux jambes après des grosses sorties. Uniquement les épaules ramassent un peu. (Je mesure 1m89) Comme quoi c'est une affaire de goût au final.
Et je rajouterais, une partie cycle au top (contrairement à la concurrence), un poids plume et un moteur d'enfer.
Il est bizarre ton casque mais j’aime bien c’est quoi?
www.motoblouz.com/vente-casque-dmd-destockage-smack-75407.html
Je met une planche sur ma tondeuse ça ferait le même effet au cul et au dos sauf que ma tondeuse sera plus fiable :c'est une honda...
Comment peut on travailler autant le design, les détails et installer une instrumentation aussi pourrie...C'est même pas digne d'un scooter 50...Dommage parce que c'est ce qu'on voit le plus quand on la pilote !
Jolie ???? On n'a pas forcément la même notion de ce qui est joli. Sinon test sympa comme d'hab.
Perso je la trouve très jolie donc design clivant
pour moi c'est une horreur. ils ont mis un carenage de 51 groupe 2 sur un cadre de 600 xt 🤣🤣🤣. chacun ses goûts, ça pourrait être le slogan de cette bécane.
Salut Lunaris, alors je résume, la position est abominable, la selle trop haute, sa conception fait qu'on ne peut serrer le réservoir et j'en passe sur les défauts que tu nous détaille au fur et à mesure de la vidéo. Et pourtant tu l'a prise quand même... lol Des fois je ne te comprends pas par rapport aux conseils que tu nous donne sur le choix des motos...lol Je t'adore mais tu me fais rire sur le coup !! Vivement la prochaine vidéos. V à toi
La Smartchicken
Mdr
Pourquoi acheter une 401 pour rouler fort et à fond, ..., Autant acheter une 701 pour rouler fort et à fond. 😋. Humour bien sûr !
J'avais deux raisons de ne pas prendre la 701 : 1/ Le tarif délirants "10390€" 2/ je trouve la 401 beaucoup plus belle que la 701.
2000 e trop chere.
Slt, 4500€, du 03/19, 2500 kms, pour une vitpilen d'occas tu en pense quoi ?
Bah y à beaucoup de défauts sur cette moto on dirait