Масло в таком состоянии не из-за редкой замены! Тут совокупность факторов.В этой модели стоит очень тонкий радиатор,его реально не хватает для охлаждения мотора и он работает в пограничных температурах, что влияет на состояние масла. Заглушенный ЕГР тоже добавляет температуру. Льющие форсунки тоже поднимают температуру и завершают картину температурного дисбаланса. Могу поделиться личным опытом решения проблемы. 1- как только в движении при 2-2.3 тыс оборотов слышен звон от мотора как в старых жигулях при раннем зажигании форсунки в ремонт или замена(не ждите беды) 2- Термостат заменить на более ранее открытие. 3- заменить радиатор от л200 он толще почти на 1 см. 4 - установить доп электрический вентилятор перед радиатором, он продаётся отдельно для этой модели и ставится в штатное место там даже проводка есть. Фух) всем удачи!
Как только в движении при 2-2.3 тыс оборотов слышен звон от мотора как в старых жигулях при раннем зажигании форсунки в ремонт или замена(не ждите беды) У меня присутствует такой звон, при резком нажатии на педаль газа пускает черный дым. Но как же говорят, первая проблема с форсунками, это мотор начинает плохо запускаться в холодное время, у меня с этим вообще нет проблем, запускается нормально, да и много кто пишет на форумах присутствует звук детонации на определенных оборотах именно на этих двигателях и пишут люди у кого пробег бывает и 10тыс.км и 110тыс одинаково.
@@user-tr2fd3ob5e да, тоже заметил! Рубль подешевел, а соответственно, евро и доллар подорожали. Потому запчасти и подпрыгнули. Ну раз работа есть, то ждем новый контент!
Слава подскажи ,если можно,повез форсы проверять ,на распыл глянули норм ,а на тест план ,говорят типа сливают ,вот говорят должно 16000 давление а у меня 14000 давай денег будем делать ,машина заводиться хорошо ,в шприцы сливает 5мл за минуту,разводят гады или как.
Скажи пожалуйста,как на ваш взгляд этот двигатель надёжный или нет? У меня такая же машина, пробег 160000 км,масло меняю каждые 5000 км, посмотрел как вы его ремонтируете и в каком состоянии двигатель и что-то боязно на такие бабки встревать.
Я на таком 11:24 моторе на пробеге 150000 менял форсунки. Сам виноват на топливных фильтрах экономил. Масло на этом движке чернеет очень быстро . Масло меняю 6- 7 тысяч.
добрый день. подскажите, отремонтировали форсунки, заменили тнвд на новый, отрегулировали клапана, заменили грм (по меткам), двигатель вибрирует так же как на этом видео когда до ремонта вы его завели. боюсь представить что меня ждет такая же учесть...
Масло надо на нем менять через 5 000 км, раза 4, потом можно через 7 000 км. У меня движок чистый лил оригинал, потом лукоил, потом ликви моли и на нем и езжу, масло хорошее
@@user-tr2fd3ob5e разговаривал с мастерами кто эти моторы делает, говорят после гильзовки не ходят эти моторы , со временем гильзой об головку настукивает
Видно что автор на момент разборки этого двигателя о его особенностях ничего не знал.Двигатель чумазый внутри это его нормальное состояние.Масло чернеет сразу после замены.
Этому движку 500 тыс. У меня 350 и только форсы поменял. На современных бензинках проедете максимум 200 и выкините. 120-130 замена турбин, акпп и масло все время жрут. 4d56 вечных двигатель, т.к. чугунный
Масло в таком состоянии не из-за редкой замены! Тут совокупность факторов.В этой модели стоит очень тонкий радиатор,его реально не хватает для охлаждения мотора и он работает в пограничных температурах, что влияет на состояние масла. Заглушенный ЕГР тоже добавляет температуру. Льющие форсунки тоже поднимают температуру и завершают картину температурного дисбаланса. Могу поделиться личным опытом решения проблемы. 1- как только в движении при 2-2.3 тыс оборотов слышен звон от мотора как в старых жигулях при раннем зажигании форсунки в ремонт или замена(не ждите беды) 2- Термостат заменить на более ранее открытие. 3- заменить радиатор от л200 он толще почти на 1 см. 4 - установить доп электрический вентилятор перед радиатором, он продаётся отдельно для этой модели и ставится в штатное место там даже проводка есть. Фух) всем удачи!
Как только в движении при 2-2.3 тыс оборотов слышен звон от мотора как в старых жигулях при раннем зажигании форсунки в ремонт или замена(не ждите беды) У меня присутствует такой звон, при резком нажатии на педаль газа пускает черный дым. Но как же говорят, первая проблема с форсунками, это мотор начинает плохо запускаться в холодное время, у меня с этим вообще нет проблем, запускается нормально, да и много кто пишет на форумах присутствует звук детонации на определенных оборотах именно на этих двигателях и пишут люди у кого пробег бывает и 10тыс.км и 110тыс одинаково.
@@betepahbob7482 у меня было тоже самое. Пришлось менять форсунки.
@@user-cw5oq1di1i Было, что? Один только звон и вы из за него заменили форсунки?
@@betepahbob7482 звон, дым черный, вибрация
@@user-cw5oq1di1i А заводился как? Тяга пропала? Эти симптомы как бы считаются первыми при не исправности форсунок
молодец.
Сколько обошёлся ремонт, можно узнать
Привет , подскажи пожалуйста какие вкладыши 0.25 в круг можно ставить митсубиси поджеро спорт 2.5 тди 2012г , немогу найти !
Как узнать на льёт ли форсунка на сан енге 11 года или нет.
День добрый! Насколько целесообразно ремонтировать форсунки на этом моторе? Сколько ходят после ремонта?
После капиталки можно спокойно ездить дальше?
Скажите как выбирали поршня по группе?
Добрый день вопрос такой как можно к вам попасть на диогностику двигателя.? Митсубиси л 200 2013г.
У меня город на поджаро спорт больше 10 не выдавал
В этом моторе масло чернеет через 100 км после замены. Я меняю масло каждые 6000 км. По мануалу написано замена через 15000.
Это что с ним делали при таком пробеге или пробег не родной
На сегодня сколько выйдет такой ремонт? только твоя работа.
Шестерню распредвала взводили?
В сколько встало такое мероприятие?
Вячеслав, привет! Давно не было в эфире! Как обстановка с топливными делами, форсунки несут в проверку?
Здорова! Несут! Вот только запчасти сильно подорожали!
@@user-tr2fd3ob5e да, тоже заметил! Рубль подешевел, а соответственно, евро и доллар подорожали. Потому запчасти и подпрыгнули. Ну раз работа есть, то ждем новый контент!
Контент этот надо снимать а времени как всегда нет!)
Дааа, двигатель стоял на коленях. Молодцы, отлично поработали!
Слава подскажи ,если можно,повез форсы проверять ,на распыл глянули норм ,а на тест план ,говорят типа сливают ,вот говорят должно 16000 давление а у меня 14000 давай денег будем делать ,машина заводиться хорошо ,в шприцы сливает 5мл за минуту,разводят гады или как.
Если заводится нормально и при работе двигателя посторонних шумов нет и дыма нет не надо туда лесть!
@@user-tr2fd3ob5e дым белый при запуске есть ,а так все норм ,машину перешивали и потроха удалили.
Почему не менял все направляйки, масло насос не меняли
Здравствуйте.подскажите,а болты ГБЦ с шайбами или без. У меня Паджеро спорт2 турбодизель с таким же мотором
Здравствуйте, я уже не помню давно было!)
Скажи пожалуйста,как на ваш взгляд этот двигатель надёжный или нет?
У меня такая же машина, пробег 160000 км,масло меняю каждые 5000 км, посмотрел как вы его ремонтируете и в каком состоянии двигатель и что-то боязно на такие бабки встревать.
Движок нормальный ребята по 300 000 тыс. катаются и норм. Этот мотор просто убили из за того что масло не меняли и все! Не переживай!)
500 тыс прошел
Не досмотривая видио пишу, но у меня так было. Прогар поршни.
да загильзуете поршня новые и в перед
пробег 130000км. Это, как надо было эксплуатировать автомобиль, чтобы довести до такого состояния?
Да там 500т не меньше
Я на таком 11:24 моторе на пробеге 150000 менял форсунки. Сам виноват на топливных фильтрах экономил. Масло на этом движке чернеет очень быстро . Масло меняю 6- 7 тысяч.
Здравствуйте, на авто 56 регион, это паджерик от туда или вы тоже с Орена?
Мы тоже с Оренбурга!
@@user-tr2fd3ob5e Контакты как узнать ваши?
@@betepahbob7482 89198474748
@@user-tr2fd3ob5e спасибо записал, паджерик 2014г.в. кажется как будто уровень масла прибавляется, послежу еще если да, позвоню может что подскажите.
@@user-tr2fd3ob5e Только вспомнил, где я этот аппарат видел, я так понимаю этот МПС из Новосергиевки Игорька Д.
Ремень ГРМ и балансира какой фирмы?
Я гетс ставить буду
Привет, с когого города можно контакт Ваш?
Оренбург. Какой у вас вопрос?
А чо за стуки при роботе
добрый день. подскажите, отремонтировали форсунки, заменили тнвд на новый, отрегулировали клапана, заменили грм (по меткам), двигатель вибрирует так же как на этом видео когда до ремонта вы его завели. боюсь представить что меня ждет такая же учесть...
Скорей всего капиталка будит!
@@user-tr2fd3ob5e при этом тянет двигатель хорошо. Отчего может быть ещё подобная вибрация?
@@user-ix9du1lb4u надо ещё проверить балансировочные валы.
@@user-tr2fd3ob5e они как то выставляются? Есть ли какой то критерий правильного их положения (не имею ввиду метки при установки ремня ГРМ)
@@user-tr2fd3ob5e возможно что форсунки плохо опресовали?
Масло надо на нем менять через 5 000 км, раза 4, потом можно через 7 000 км. У меня движок чистый лил оригинал, потом лукоил, потом ликви моли и на нем и езжу, масло хорошее
Сколько обошелся ремонт
Около 130тыс. Это только запчасти!
@@user-tr2fd3ob5e это норм ща больше стоит тыс 250
Во сколько гильзовка обошлась
Точно не помню вроде 6 тыс за одну гильзу!
@@user-tr2fd3ob5e Понятно спасибо.
@@user-tr2fd3ob5e разговаривал с мастерами кто эти моторы делает, говорят после гильзовки не ходят эти моторы , со временем гильзой об головку настукивает
@@user-wl4pq5nc9y Какой номер у оригинальных гилз?
А можно его целиком с бошкой выдернуть?
Видно что автор на момент разборки этого двигателя о его особенностях ничего не знал.Двигатель чумазый внутри это его нормальное состояние.Масло чернеет сразу после замены.
Пробег 138 тысяч 😂
Это наверное уже по второму кругу.
Сидушка убита, руль убит, двигатель убит
В бош дизель мне сказали эти форсунки не ремонтные, купил новые
И где брали и цена какая
@@user-cy8ws5ep8x мне в профильном сервисе мотор меняли и новые форсунки обошлись в 92 т.руб, пикап сервис москва
@@pavelrus знаю этот сервис был там,ребята там знающие,спасибо
@@user-cy8ws5ep8x да сервис хороший🤝
Форсунки ремонтопригодные. Просто иногда ремонт дороже новых. Ставьте хорошие фильтра, Лейте соляру хорошую и масло меняйте раз в 8-10 т.км
Поршня ориг брал?
дизеля походу это мрак
Сколько же гемора с этими дизелями,бензин надо брать наверно,всё больше и больше понимаю что ненужно мне брать машину с таким двигателем
Этому движку 500 тыс. У меня 350 и только форсы поменял. На современных бензинках проедете максимум 200 и выкините. 120-130 замена турбин, акпп и масло все время жрут. 4d56 вечных двигатель, т.к. чугунный
Из-за масляного насоса получается?
Тоже капиталка
Помпу под замену тоже
Сепаратор надо ставить
И пиздец ещё из-за егр, хотя надо было просто почистить егр, а так перегрев бошки
Бортовик врёт у спорта, так что можно не смотреть