Там нижний распредвал, он в развале блока находится, привод - шестернями, как на 402х моторах. Краска - обычная самая, из баллончика. Двигатель не нагревается больше 100гр, поэтому термостойкая особо не нужна.
Бля, я аж сам заулыбался когда он завелся, да так красиво поурчал!))) Сосед продает 2410 за 300 баксов, эх до весны дотерпеть и начать делать свою мечту)))
С узетом может я и погорячился (просто V-8 хорошая штука:)) У тебя бюджет только на мотор получился как у полного свап-кита (на палке) 1JZ-GE, либо мотор+АКПП 1JZ-GTE ну и еще полет фантазии))) То что 140 л.с. несомненно плюс. Получается что наш в-8 стоит 40 тыр (как я понял в убитом состоянии), а контрактный джейзет от 22 тыр. Ну это на будущие проекты тебе) Я лично буду строить на японческом моторе, только не придумал еще на каком) Без обид и удачи в реализации смелых идей!
Я не запаривался термостойкой - взял обычную. Обгореть не обгорит, двиг больше 100гр не нагреется, проверено на других моторах, но тут другая проблема, краска не любит бензин, облезает из-за него. Расход - баллона два где-то ушло.
Там как повезёт, если мяса в головке много, то может и 3мм можно, а так может получиться что головку поведет. Были еще вроде варианты моторов под газ, там степень сжатия должна быть под 10 а то и выше, вот их надо искать.
Дешевле было бы вообще ничего не ставить, а продать так) И купить ту же фандерптичку от форда с 4.6л или 5л мотором, ездить и кайфовать. Но надо куда-то реализовывать творческую энергию. А к УЗет нужна коробка, куча побочных переделок и прочего. Не уверен, что намного дешевле это выйдет, если вообще дешевле получится. А здесь я всё сделал один без посторонней помощи, в своём гараже, в волгу встал как родной, и поехал приятно) И волга осталась волгой при этом.
Нахер эта экономия топлива.Вообще это моя мечта найти ЗМЗ-41 закапиталить его и воткнуть в свой ГАЗ-24 1971г.Респект автору жду видео как он крутит кардан твоей баржэ ;)
Цена разная, этот конкретно мне обошёлся в 70 тыр, плюс на всё про всё еще 30 где-то. Но зато я имею документы на него и мощность в птс 140 лс. А так чайкомоторы всплывают от 30 тыр (убитый в хлам без документов) и в бесконечность))
Всё ломается, и наши и тоётовские и вообще любые. Только ремонт нашего дешевле, пусть и запчасти дешевле, но зато этот (или газоновский ) мотор работает в волге с хорошим ресурсным запасом, там всё с запасом сделано. И если при должном уходе этот мотор ходил на чайках/газонах минимум по 200тыс, то уж в более лёгких машинах он и 300 спокойно проедет. Хочешь чайковский мотор - ищи либо 41й, либо 2434. 14й и прочие 505е - адски редкие сами и по запчастям в частности. Либо мой купи)
От газона проще мотор в плане запчастей, но сложности в опорах и карбюратор сложнее нормальный приладить. А так газоновский мотор вполне себе неплох. Инжектор - на порядок сложнее и дороже, чем просто поставить этот мотор в волгу. Хотя моторы есть такие. Тут проблема в мозгах, нужны именно на 8цил.
С такими моторами ни разу не встречался, вопрос дилетанта - а где у него ремень ГРМ?! ... а то я смотрю верхний шкив стоит ... и ещё вопрос - какой краской красили блок циллиндров, с головами? (если красили вы)
Угол развала 90* так что рабочий ход в каждом цилиндре происходит через 90* поворота КВ. Так что впрыск и зажигание в половине цилиндров будет происходить на 90* раньше по КВ. Можно разве что использовать 2 ЭБУ для 4-х цилиндровых двигателей)))
спросил у приятеля про эту идею.Он меня отговаривает.Сам он сейчас занимается установкой тойотовского мотора с автоматом в 21-ю Волжану.Мне сказал.что с нашими моторами больше связываться не хочет.У него недавний опыт установки девяточного инжектора в запорожец.Говорит.задолбался со всякими датчиками и разъемами.Постоянно что-то ломается.Мотор после чипа мощный стал.Рвал привода на Запоре только в путь!...Запор делал практически любую машину в городском потоке.
@@misternice9544 в целом я бы поставил) тяга там паровозная. Единственное что он заметно тяжелее родного 409го или что там в патрики ставили. Ну и запчастей особо не найти. Можно 4.7 ставить, тем более щас даже инжекторные вроде есть.
@CARMAN2482 по массе двс он насколько я помню вроде как не сильно отличается от 409, то что он алюминиевый и ГБЦ в т.ч. Машина уаз 3160 , по доработкам - инжектор, коллектора нержа, или титан, там посмотрим, ну как вариант 2 трубы 76 мм, впуск/выпуск клапана и т.д, перечислять долго. Единственное думаю для уаза 5.5 литров будет очень много
@@misternice9544 много - не мало) Волга вполне себе ездила с 5.5 и трансмиссия держала, и мост. Но вот вопрос запчастей непраздный, некоторые ещё куда ни шло, можно наколхозить, а вот с поршневой сложно, прокладки всякие. Момент и у 511го хороший, особенно в сравнении с 409м (был соболь с 409м - второй раз не взял бы ни за что). По массе 5.5 весит 260кг без навесного. 402й - 180кг. 409й где-то посередине. Так что в целом при наличии места и времени я бы точно свапал не задумываясь.
@@CARMAN2482 с запчастями - да, проблемы, и тяжело что-то найти при необходимости, те же ГБЦ, предположим, это по 5.5. Ну 409 двс уж по сравнению с 406 скажем честно никак и никуда. Вот на данный момент стоит на уазе 406 , инжектор, мосты спайсер, кпп 5 ст, делали давно , в начале 00ых, и даже 406 с головой хватает, и бегает, он, очень и очень кстати, и расход по трассе 9-10 л (летом конечно). Есть олдскульная пендосовская классика (как вариант) - mopar 318/360, но, конечно 360 вариант "вкуснее"))), но опять же, объем 6 л), аля привет зил 130 по объему, и будет смесь гепарда с носорогом )
@@CARMAN2482 в плане запчастей - да, найти нужно постараться. На данный момент на уазе стоит 406 змз , инж, мосты спайсер, кпп 5 ст, но делали в начале 00 ых, и бегает очень и очень кстати, владельцы волжанок удивляются. ))) Если и сравнивать 409 и 406, то , имхо, 406 более качественный и интересный двигатель. А вот в качестве альтернативы - вариант mopar 318/360, но 360 всё-таки "вкуснее"))) и запчасти можно найти, и простой, и надёжный, и тянет как лось, но объем, 6 л, а ля двс зил 130, и масса тоже немалая - чугун всё-таки..)
Ну вообще пока бензин доставал подешевле - вроде как нахер экономия. Но как только полную цену стал за удовольствие платить - жаба проснулась. С этим карбом она жрёт под 20ку по трассе. По городу вообще за 30 точно. 41й хорош лишь тем что по опорам меньше колдовства да момент сумасшедший. Ну и впуск теоретически проще переварить под карб нормальный. Я бы еще попробовал с 53м мотором - он веселее обороты набирает. И запчастей полно. Но это потом)
Старый американский карб ничуть не лучше наших старых карбов. Лучше потратиться и купить подходящий по расходу воздуха Холли или Эдельброк. Цена вопроса не более 15тыр, но зато получаешь деталь, которую поставил и забыл.
From Inside без хедеров все в8 одинаково автобус. Драгстер из него даже в мыслях строить не было. Сделал подобие догонялки, поездил и купил другую игрушку.
Там нижний распредвал, он в развале блока находится, привод - шестернями, как на 402х моторах. Краска - обычная самая, из баллончика. Двигатель не нагревается больше 100гр, поэтому термостойкая особо не нужна.
Это уже в волге, машина ездит каждый день. Правда глушак обычный волговский - звук похуже, но и потише - гаи не останавливает.
Бля, я аж сам заулыбался когда он завелся, да так красиво поурчал!)))
Сосед продает 2410 за 300 баксов, эх до весны дотерпеть и начать делать свою мечту)))
Молодцы Грамотно головы работают!!!
есть мечта достать такой двиг на свою волжанку)))
ruclips.net/video/4lB02b8p5qU/видео.html вот мужик уже поставил .как в твоей мечте .посмотри.
С узетом может я и погорячился (просто V-8 хорошая штука:)) У тебя бюджет только на мотор получился как у полного свап-кита (на палке) 1JZ-GE, либо мотор+АКПП 1JZ-GTE ну и еще полет фантазии))) То что 140 л.с. несомненно плюс.
Получается что наш в-8 стоит 40 тыр (как я понял в убитом состоянии), а контрактный джейзет от 22 тыр.
Ну это на будущие проекты тебе) Я лично буду строить на японческом моторе, только не придумал еще на каком) Без обид и удачи в реализации смелых идей!
Я не запаривался термостойкой - взял обычную. Обгореть не обгорит, двиг больше 100гр не нагреется, проверено на других моторах, но тут другая проблема, краска не любит бензин, облезает из-за него. Расход - баллона два где-то ушло.
Там как повезёт, если мяса в головке много, то может и 3мм можно, а так может получиться что головку поведет. Были еще вроде варианты моторов под газ, там степень сжатия должна быть под 10 а то и выше, вот их надо искать.
Дешевле было бы вообще ничего не ставить, а продать так) И купить ту же фандерптичку от форда с 4.6л или 5л мотором, ездить и кайфовать. Но надо куда-то реализовывать творческую энергию. А к УЗет нужна коробка, куча побочных переделок и прочего. Не уверен, что намного дешевле это выйдет, если вообще дешевле получится. А здесь я всё сделал один без посторонней помощи, в своём гараже, в волгу встал как родной, и поехал приятно) И волга осталась волгой при этом.
Нахер эта экономия топлива.Вообще это моя мечта найти ЗМЗ-41 закапиталить его и воткнуть в свой ГАЗ-24 1971г.Респект автору жду видео как он крутит кардан твоей баржэ ;)
а разве не сможет работать обычный блок управления на 4 цилиндра,но попарный впрыск и зажигание?
Ваще красава!!!Я б себе на Волгу такой воткнул!!!
из-за звука наверно заводили раз по 5 за день)
+Данчо Шим Вот полюбому! )))
Красавцы!
Цена разная, этот конкретно мне обошёлся в 70 тыр, плюс на всё про всё еще 30 где-то. Но зато я имею документы на него и мощность в птс 140 лс. А так чайкомоторы всплывают от 30 тыр (убитый в хлам без документов) и в бесконечность))
Да, не звук, а сказка)
Черт звучит супер хороший (как новые еще сломана в)
Звук крутой! Молодцы ребята! Я так понимаю это в волгу пойдет?)
А по динамике? Я имею в виду диапазон оборотов, на которых момент достаточен для интенсивного разгона.
Думаю тоже внедрить v8 в Волгу,но от ГАЗона.На счет инжектора не заморачивались?У меня сразу мысль такая появилась.
Prosta super
Я тоже играл, тут даже видос есть с репетиции))
Жму лапу!Дрыгатель хорош,у самого американский авто с подобным мотором...
Всё ломается, и наши и тоётовские и вообще любые. Только ремонт нашего дешевле, пусть и запчасти дешевле, но зато этот (или газоновский ) мотор работает в волге с хорошим ресурсным запасом, там всё с запасом сделано. И если при должном уходе этот мотор ходил на чайках/газонах минимум по 200тыс, то уж в более лёгких машинах он и 300 спокойно проедет.
Хочешь чайковский мотор - ищи либо 41й, либо 2434. 14й и прочие 505е - адски редкие сами и по запчастям в частности. Либо мой купи)
вот это звук!!!
проблематично такой двигун найти наверное. я пока на змз 511 остановлюсь. а дальше будет видно
за старания +
От газона проще мотор в плане запчастей, но сложности в опорах и карбюратор сложнее нормальный приладить. А так газоновский мотор вполне себе неплох. Инжектор - на порядок сложнее и дороже, чем просто поставить этот мотор в волгу. Хотя моторы есть такие. Тут проблема в мозгах, нужны именно на 8цил.
Я конечно не разбираюсь, но по моему это должно куда-то вставляться.
Это вставилось в газ 3102, теперь это должно поставиться на газ-24
пацаны ваще ребята
С такими моторами ни разу не встречался, вопрос дилетанта - а где у него ремень ГРМ?! ... а то я смотрю верхний шкив стоит
... и ещё вопрос - какой краской красили блок циллиндров, с головами? (если красили вы)
запуск тут ----> 4:03
Красавец движетель!!!
ребят а какой расход топлива у этой зверюги???
Идеално по голям карбуратор но трябваше и развит изпускатален колектор да направите защото така двигателя не може да диша нормално.
Дык с Ярославля мы))) 250км от Москвы.
Он и едет вполне прилично))
Он будет частично висеть, а частично не висеть)
да, самое важное там))
Оооо, какой выхлоп, какой звук, ммм, просто как бальзам на душу лёг ))))))
А главное ребята, а на какое тачило такая движка ? ))))
Послушайте в наушниках этот вообще просто секс)))))))))))))
Угол развала 90* так что рабочий ход в каждом цилиндре происходит через 90* поворота КВ. Так что впрыск и зажигание в половине цилиндров будет происходить на 90* раньше по КВ. Можно разве что использовать 2 ЭБУ для 4-х цилиндровых двигателей)))
Оооо, это тоже тема))
Я в этом не силён. Но кто-то писал что это не айс. Нужно именно на 8 горшков
спросил у приятеля про эту идею.Он меня отговаривает.Сам он сейчас занимается установкой тойотовского мотора с автоматом в 21-ю Волжану.Мне сказал.что с нашими моторами больше связываться не хочет.У него недавний опыт установки девяточного инжектора в запорожец.Говорит.задолбался со всякими датчиками и разъемами.Постоянно что-то ломается.Мотор после чипа мощный стал.Рвал привода на Запоре только в путь!...Запор делал практически любую машину в городском потоке.
ничего себе! далековато! я из Новокузнецка - это тыщ 5 наверно от Москвы.
А в чем прикол я так и не понял.Обычный газоновский мотор просто покрашен в синий цвет
Это совсем не двигун с газона. Если б всё так просто было бы - я б не собирал его больше года)
На уаз патриот есть смысл ставить ?
@@misternice9544 в целом я бы поставил) тяга там паровозная. Единственное что он заметно тяжелее родного 409го или что там в патрики ставили. Ну и запчастей особо не найти. Можно 4.7 ставить, тем более щас даже инжекторные вроде есть.
@CARMAN2482 по массе двс он насколько я помню вроде как не сильно отличается от 409, то что он алюминиевый и ГБЦ в т.ч.
Машина уаз 3160 , по доработкам - инжектор, коллектора нержа, или титан, там посмотрим, ну как вариант 2 трубы 76 мм, впуск/выпуск клапана и т.д, перечислять долго. Единственное думаю для уаза 5.5 литров будет очень много
@@misternice9544 много - не мало) Волга вполне себе ездила с 5.5 и трансмиссия держала, и мост. Но вот вопрос запчастей непраздный, некоторые ещё куда ни шло, можно наколхозить, а вот с поршневой сложно, прокладки всякие. Момент и у 511го хороший, особенно в сравнении с 409м (был соболь с 409м - второй раз не взял бы ни за что). По массе 5.5 весит 260кг без навесного. 402й - 180кг. 409й где-то посередине. Так что в целом при наличии места и времени я бы точно свапал не задумываясь.
@@CARMAN2482 с запчастями - да, проблемы, и тяжело что-то найти при необходимости, те же ГБЦ, предположим, это по 5.5. Ну 409 двс уж по сравнению с 406 скажем честно никак и никуда. Вот на данный момент стоит на уазе 406 , инжектор, мосты спайсер, кпп 5 ст, делали давно , в начале 00ых, и даже 406 с головой хватает, и бегает, он, очень и очень кстати, и расход по трассе 9-10 л (летом конечно).
Есть олдскульная пендосовская классика (как вариант) - mopar 318/360, но, конечно 360 вариант "вкуснее"))), но опять же, объем 6 л), аля привет зил 130 по объему, и будет смесь гепарда с носорогом )
@@CARMAN2482 в плане запчастей - да, найти нужно постараться. На данный момент на уазе стоит 406 змз , инж, мосты спайсер, кпп 5 ст, но делали в начале 00 ых, и бегает очень и очень кстати, владельцы волжанок удивляются. )))
Если и сравнивать 409 и 406, то , имхо, 406 более качественный и интересный двигатель. А вот в качестве альтернативы - вариант mopar 318/360, но 360 всё-таки "вкуснее"))) и запчасти можно найти, и простой, и надёжный, и тянет как лось, но объем, 6 л, а ля двс зил 130, и масса тоже немалая - чугун всё-таки..)
Кайф
С 2 и до скольких тысяч прёт? До скольких в принципе крутится?
вот это звуук :)
где его достать?
смотря как использовать) от 15 до 30 литров=)
OZZY!
Обожаю первые альбомы Оззи, они очень мягкие и в то же время это тру метал.
CARMAN2482 что за песня кстати?
Лёша Рощин
это S.A.T.O.
Парни, вы с какого города? Пообщаться бы с вами, как можно моему скакуну сил добавить!
а че за митолл на фоне?
@MsMaxpro а что за аппарат?
Ну вообще пока бензин доставал подешевле - вроде как нахер экономия. Но как только полную цену стал за удовольствие платить - жаба проснулась. С этим карбом она жрёт под 20ку по трассе. По городу вообще за 30 точно. 41й хорош лишь тем что по опорам меньше колдовства да момент сумасшедший. Ну и впуск теоретически проще переварить под карб нормальный. Я бы еще попробовал с 53м мотором - он веселее обороты набирает. И запчастей полно. Но это потом)
у меня на газончике рабочем ЗМЗ-511, сракеры шугаются))
Ооо, вот это мощь) Сколько расчетных лс?
cl500 - это как я понимаю мерседес?
Но я именно отечественный мотор хочу.Так дешевле и патриотичней.Единственное,мне рекомендовал приятель,найти карбюратор от Сабурбана.
Вот это звук! А цена такого мотора?
ок) надо послушать)
@tatarinleha не держу покрышек, место занимают лишнее - гараж небольшой.
вот значит от чего надо глушак поискать. А то щас глушак волговский - звук не айс, как у пазика.
вот бы чайковский мотор найти
Это, конечно, проект! Но ИМХО поставить UZ было бы и дешевле и по лошадям интересней)
По трассе с карбюратором Эдельброк она есть меньше 20 уже. По городу - не знаю)
название песни в начале, перед оззи назовите плз?!
+Норман Сауриков это Dark At Dawn, песню не помню.
Старый американский карб ничуть не лучше наших старых карбов. Лучше потратиться и купить подходящий по расходу воздуха Холли или Эдельброк. Цена вопроса не более 15тыр, но зато получаешь деталь, которую поставил и забыл.
Мой 402й ел 10 восьмидесятого по трассе. Но то на 5кпп. Может если 5кпп сюда поставить то и к 15 на 100 выйду))
@MsMaxpro ну да)) в порыве чувств))
один умелец из Абхазии на 3 мм шлифанул. но там ЗМЗ 511=)
Холли это американский карб 4х камерный, сколько стоит? и головки трудно было найти?
Холли мне достался вместе с догонялкой, за 40 тыр взял в свое время в Москве, головки и некоторые деталюхи с ней же шли.
ну Оззи я слушал. а Dark at Down накачал около 500 метров) пока послушать хватит) p.s. я сам митолл играю)
Тащи свою волгу ко мне, сделаем))
Звук автобуса, а не драгстера. Жаль, что только такие двиганы есть
From Inside без хедеров все в8 одинаково автобус. Драгстер из него даже в мыслях строить не было. Сделал подобие догонялки, поездил и купил другую игрушку.
Блин, не умею я видео обрезать!
покрышку кинуть надо было под поддон.
А что за карбюратор?
Холли 750 цфм
Я об этом тоже думал
А если шлифонуть головы,убольшить степень сжатия под метан,опередить зажигание на 2град по коленвалу и впиред!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ну это не так уж и много. если учесть, что 402-й литров 17 съедает и не давится=)
Это Dark at Down
Да с 2 тыщ уже прёт.
Этот мотор теперь вот здесь www.drive2.ru/r/gaz/768193/
я еще дальше - Чита!=)
Шевроле Каприс 92 г
можешь мой купить))
Головки больше чем на 2мм не шлифанёшь. Зажигание родное - говно редкостное. Там опережение плюс-минус километр.
ГГГ
Я ставлю ее на 124
Бляя мне кожик нада на любой ценой из алмата хочу постапит на газон
А потом Оззи
9г
Оззи лучше раннего слушай, дальше музыка унылая, всё в тексты ушло. А Dark at Down любой альбом хорош.