Motos de 2 Tiempos Míticas
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- Son muchos los aficionados que relacionan los motores de 2 tiempos con motos de campo. Y es cierto que en el off road dominaron durante décadas. Pero también es cierto que hubo motos de 2 tiempos que asfalto que se han convertido en míticas.
Las motos de asfalto de 2 tiempos era muy, pero que muy divertidas. No están todas las que son, pero sí son todas las que están. Y ya no hay. Bueno, gracias sobre todo a KTM y a sus 2 tiempos de inyección no han desaparecido del off road, pero del asfalto, en muchos mercados, han desaparecido por completo.
Me ha costado mucho dejar esta lista en solo 10… incluso he dejado fuera una moto que adoro, la DKW Wankel, que no es 2T… o si, según se mire. Retomaremos el tema. Vamos ya con nuestras elegidas.
Kawasaki 750H2 Mach IV (1971)
No alcanzaba 4 veces la velocidad del sonido, pero … ¡Cómo corría esta moto! Daros cuenta que estamos en 1971 y en esa época 74 CV y más 200 km/h eran mucho, pero mucho mucho.
Suzuki GT 750 (1971)
Esta moto competía con la Kawa H2 pero con una ventaja: Teñía refrigeración liquida. Como resulta evidente al ver el enorme radiador que tiene delante, pero en esa época, se podía presumir de tener radiador. El motor ofrecía 67 CV a solo 6.500 rpm, pero era de una finura y progresividad exquisitas, muy Suzuki, se comparaba a un 6 cilindros 4 tiempos.
Derbi 2002 (1976)
Estoy enamorado de esta moto… Tengo dos buenas razones: Fue mi primera moto “de verdad” y… ¡tengo una! La mía es la segunda versión, denominada 2002 6V. Podría hacer un vídeo solo de anécdotas de esta moto. Fue un amor a primera vista.
OSSA Yankee 500 (1976)
Lo confieso… ¡Adoro esta moto! De estas 10 me la quedaría y mira que hay motos chulas. Y eso que era una moto complicada, delicada, hasta peligrosa… Pero como sensaciones, hay poca igual. Esta moto nace como un proyecto conjunto entre la marca y el importador americano en USA, John Taylor, pues como sabéis el mercado más importante para las marcas españolas era el de los USA.
Bultaco Streaker (1977)
Muchos consideran a esta moto como el último éxito de Bultaco. Puede ser cierto, porque en esos años el futuro de Bultaco era incierto, pero esta moto fue un éxito. Su chasis pintado en oro con un tubo refuerzo directo desde la pipa al eje del basculante, era precioso. En general toda la moto estaba decorada en negro y oro con la única excepción del silencioso.
Montesa Crono 350 (1981)
La última moto de carretera de Montesa con la salvedad de la reedición de la Impala en 1983 Montesa participaba en competición con una 350 2T, como se decía entonces, “de agua” o sea, de refrigeración liquida. Así que cuando en 1980 se presentó esta moto, pues hubo una decepción.
Yamaha RD 350 (1983)
Un verdadero icono y una moto venerada incluso hoy día. Y una moto que a diferencia de otras de esta lista, si se vendió en España. Pero es que la RD tenía argumentos para ser un icono. Era muy refinada para la época, muy potente, con 60 CV, ligera con unos 140 Kg y con componentes de calidad. Y rozaba los 190 km/h. Y no se rompía.
Honda NS400R (1985)
Casi una moto de carreras para ir por la calle. Porque la NS400R conservaba el extraño motor tricilindrico de la moto de 500. Un motor que tiene su gracia, porque dos cilindros van muy juntos en paralelo y horizontales, mientras que el tercero va en medio y vertical, dando lugar a un motor muy compacto.
Cagiva Freccia C9 (1987)
Estéticamente esta moto llamaba la atención, pues era una versión reducida de la Ducati Paso. ¿Es bonita? Pues no me atrevo a pronunciarme, pero no pasaba desapercibida. Y además, corría de verdad. Su motorcito de 125 daba 27 CV a 10.000 rpm y raspaba los 160 km/h gracias a su cuidada aerodinámica.
Aprilia AF1 Futura (1991)
Las Aprilia triunfaban en las carreras y la marca lanzó un modelo con el objetivo de seducir a los jóvenes que querían emular a sus pilotos favoritos. Como iba dirigida a un público joven esta moto era una 125… pero no te engañes, conseguía casi 30 CV y pesaba poco más de 100 kg… o sea, que corría de verdad.
Como os decía, algunas se han quedado en el tintero, por ejemplo, las Gilera SP01 y SP02 que tuvieron copas monomarca de gran éxito en España y de donde salieron pilotos como Sete Gibernau. Quizás tengamos que volver sobre este tema porque una cosa está clara: los motores de dos tiempos ofrecen unas sensaciones únicas, incluso un sonido y un olor únicos y quien los ha probado, nunca los olvida.
En Colombia las Yamaha dt 125 y las rx-115 son lo máximo en reliquias, son motos aún muy cotizadas y coleccionables.
Y el Víctor M
En Uruguay pasa exactamente lo mismo
La kr y la victor
En argentina tambien yo mismo tengo una RX100 es un fierro no se rompe nunca😉
La MEJOR el. XH135 HONDA, lo máximo y que alguien me diga lo contrario...
Mi primer moto una Jawa 350 modelo 91 , es cierto que se reniega con los 2T , pero que lindo es manejarlos, piden y piden todo el tiempo!!!
Gracias por la nostalgia con olor a aceite
Extrañe la Suzuki RG 500 Gamma en tu lista. Gracias a ella, comenzó mi pasión por las motos cuando tenia 18 años. ( ahora tengo 57)
Que bonito. Cuando era pequeño me quedaba mirando una DKW, que tenían en un escaparate cerca de casa, un día el encargado de la tienda me dijo que pasara y me contó como funcionaba y lo que era un motor de este tipo. Nunca vi ninguna circulando. Cuando ya fui un poco mas mayor estaba enamorado de la Montesa Crono, un compañero de clase tenía y aún conserva una de 74 cc y otros las streaker de 74 cc. también, un amigo de mi padre una Ossa 250 TE y soñaba con la Yankee... Nunca tuve la posibilidad de tener moto, por imposición paterna, hasta que "mayorcete" empecé con ellas, aunque le di un disgusto a mi padre... Pero lo recuerdos de esos modelos no se me borrarán aunque solo fuese de paquete. Un saludo y muchas gracias por rememorar esos modelos.
En Colombia tenemos un cariño especial por las Yamaha DT 125-175. Aunque lastimosamente en los años 80's y 90's se usó mal por malas personas aprovechando su bajo peso, precio y su alto torque, hoy en día son motos muy cotizadas y coleccionables.
Son preciosas.
Que buena maquina la DT 175👍
Hace un mes, subiendo al pueblo dé Alcublas, me adelantó una Cagiva Mito 125, y ésa estela azul y ése olor dé aceite quemado me recordó un montón de vivencias, y encima sé me pusieron los pelos como escarpias
uhhhhh.ese olor a motul.qe recuerdos de esos 90
Ese aroma dulzón a aceite de 2T quemado engancha. Es como cuando pasas cerca de una panadería y te viene el olor a pan recién hecho. Entras y aunque sea unas empanadillas tienes que comprar
La mito y la rs...
@@nano3135 y la Gilera SP01 un cañón también. Qué buenos tiempos.
@@DocRammstein li
8
Didn't understand a word, sorry but the beauty, sound and smell of a 70s stroker is universal!
Great video, especially the part on the GT750.
Mi querido Máximo, tuve una "matapijos" negra, era el modelo brasileño pues ya entonces no era fácil encontrar los modelos nipones a buen precio (humildemente, la mía era de segunda mano). Tendria sensaciones y experiencias divertidas para todos los gustos, y resumiría mi adoración por ella en su sonido inconfundible, en el olor de su mezcla, y en lo apasionante que era conducirla dada la potencia que tenía, su agilidad y... ¡lo poco que frenaba!
Ahora ya tengo dos garajes a los que venir para aprender, gracias por compartir tánto
Si si , eran otro mundo . Cuantos recuerdos .
Gracias
para los moteros viejos , es muy importantes y emocionante estas charlas, acerca de las motos de 2 tiempos , q tanta nostalgia y recuerdos nos traen a la mente... yo tengo una 2t., gto 125, y no la cambio por nada.. muchas gracias maestro...
Un segundo video porfavor. Rd500, Rg500, Rs250, Mito, Rgv 250, sp01-02, y las modernas sutter, ronax 🙏
Y las Bimota
NSR 250 MC21, 28
RD 400 Daytona?
buenas maquinas Jordi TB
Pedazo de vídeo!!
Estaría genial que hicieras algo parecido con las mejores 125 de 2 tiempos ...
Hace años estaba enamorado de la Yamaha RD 350, que la fabricaban en Brasil. En Argentina solo la podiamos mirar, habia pocas. Solo teníamos la alpargata zanella... vaya batracio... Te falto la Yamaha rd400 Daytona
Alpargata pobre de vos no tenes idea lo que es un zanella tosticarelli cargando a palos a un f2 en las picadas jaja a y te aclaro antes que me quieras explicar algo las tengo a todas y soy múltiple campeon sal2
@@fatorini si, conozco el tosticareli. Los motores montiel tambien andan muy fuerte, pero zanella es una estafa. Años cuidaron la marca prohibiendo el ingreso de motos de la misma cilindrada para proteger la industria nacional, razón por la cual nos vendían esas motos de calidad discutible a cualquier precio. No discuto que Tosticareli y Montiel son excelentes preparadores y sus motores van muy bien. Eso no impide que zanella sea una alpargata. Imagínate lo que podrian hacer estos preparadores con una base como la de un yamaha rxz, un kawasaki ar o mejor aun un cr, kx, etc si hacian milagros con un batracio zanella.
@@fatorini si ,de acuerdo pero el mote batracio ,no podes negar que esta muy comico
Esa Yamaha 350, aquí en Argentina le decían La mata hombres, pero llegó en 1977 en versión 400cm (dos tiempos dos cilindros por supuesto), y con otro diseño al menos de tanque. Al principio había algunas blancas con filete rojo, y más tarde solo todas azules o todas rojas.
Tambien he echado de menos la aprilia rs250 bicilindrica, unos 70cv y menos de 150kg de peso, eso si era un avion en 2t
Las 2 tiempos son lo mejor de lo mejor! Una simple 49 cc de cross subía cuestas de montaña que hoy una 150 cc de 4 T NO PUEDE NI DE BROMA
En cada país las 2T eran diferentes, en Colombia por los 90 yo inicie en una Susuki TS150, así como tu amigo a duras penas un amigo me enseñó a arrancar en una moto 100 y después en el trabajo me entero que teníamos asignada esta moto nuevecita, la veía grande y obviamente uno joven cual miedo una vez prendida arrancar, casi termino contra una pared pero frene di la vuelta y a pasear rumbo al trabajo, era una carretera destapada en invierno, me acuerdo llegar al primer sitio complicado donde había soldados que me dieron un empujón para salir del barro y ahí comenzó para mí el mundo de la moto.
En Argentina a la Yamaha RD 350 la llamamos "la muerte blanca". Saludos desde el fin del mundo
Curioso, porque en España era "la viuda negra" 🤣
@@alessdiazlopez54 En realidad el sobrenombre empezó con la Daytona 400 y siguió con esta. Yo no recuerdo haber visto otra aquí que no sea blanca (no digo que no haya habido otro color)
aless habia rd350 negra, un amigo la tubo en los 90.un misil.
La muerte blanca era la Daytona 400 ,por lo menos en La Plata
@@mreitileda habia azul y roja.
Para mi es la Yamaha RX115 mi padre tuvo una por muchos años, y siempre que la veo me trae buenos recuerdos.
Pero ese modelo no fue mítico, es una moto totalmente desconocida por ejemplo en Europa y Japón
@@DocRammstein *para mi*
Assen 2002, año del cambio de 500 a motogp, trazado con más velocidad media del mundial en aquellos años, Alex Barros con la Honda NSR y Olivier Jacque con Yamaha YZR, pasando a las 1.000 como un papel, ese fue, al menos para un servidor la despedida del 2T con un "aún estamos aquí", en lo que a paso por curva se refiere, una pena que desaparecieran.
Un saludo, fantasticos videos y a seguir así hermeticos!!!
Fue en Alemania, en Assen Rossi ganó fácilmente a barros. Nunca habrían podido luchar en Aseen, pues era demasiado rápido. En Alemania, Jacque attack se llevó a Barros x delante cuando parecía que iban a ganar a las 4t. Greatest spoiler ever😑
@@pabloperez4063 gracias por corregirme, acabo de ver la carrera entera, con un nudo en la garganta al escuchar malamamente (VHS) al maestro nieto...
En 49 las Puch Monza y Rieju RS1 del 90 y en 74 las NSR y TZR. Sin las pequeñas de antes no habría la afición de hoy, por eso el mañana está jodido 🤷♂️
Las NSR, las TZR, la DT y la XM 80 fueron pioneras en la afición, y antes todas las 50cc. de la época
La Mbx y la RD 80 fueron las que revolucionaron el mercado con motores potentes (10/12 cv) y chasis y frenos decentes. Fueron las que dieron la puntilla a nuestras marcas (españolas) con motores de aire y chasis y frenos de juguete .
Y falta.la española Derbi GPR 75, que se vendió como.churros al.principio, porque su mecanica no era la mejor
@@hungakanga9884 Así es
@@hungakanga9884 también las Montesa Crono, Bultaco Streaker 74, Derbi Sport Coppa 74, Puch Cobra Sport, Rieju Strada 74
Yo tuve la RD350 negra y roja carenada. No he vuelto a sentir lo mismo con ninguna más. Y con un poco de cabeza y buen mantenimiento no me caí ni una vez. Saludos
Buen video Max, pero no podías dejar fuera de la lista la Cagiva mito 125, la Yamaha TZR 75, ni las Honda NSR-75/125/250. Míticas de nuestra juventud
Yo habría dejado fuera una de las dos 125 italianas y habría incluido una 75 de agua. La RD o especialmente la Honda MBX. Fueron una revolución. Espero ansioso un segundo episodio donde también aparezca la Yamaha RD500
Gracias
Hola, escribo desde la ciudad de México, tengo una moto con motor de 2T, 350cc, de la marca Carabela, el motor es un JAWA 638, usa gasolina mezclada con aceite, actualmente falla un poco del embrague, desafortunadamente acá en México ya no hay mecánicos que trabajen los 2T.
Me gusto su video al respecto.
Saludos Máximo. Te doy un like desde mi RD 350 de 1990...la viuda negra.... Moto noble donde las haya
Correcto. Yo la tuve en el 88
¡¡¡Conservala!!!
en mi pais uruguay , tube la suerte de manejar una ,es una BESTIA y habia muchas yamaha rd 125 ,que tambien eran un caño y gaaaastaban combustible como un V 8
Lo que estaba esperando desde que me suscribí a este canal, Max hablando de motos!!
ruclips.net/video/xKEUvkY31VI/видео.html
¡¡¡Mil gracias!!!
Genial! Hermoso informe! Muchas gracias por acercarnos y conocer a esas lindas bellezas, amo las motos y saber de sus historias , saludos de Corrientes Argentina!
Ya sé que no cabían todas, pero es que he echado en falta la que fue mi primera moto, la Bultaco Metralla GTS de 250 c.c., comprada en 1978. Una buena moto también, que además tenía la característica de llevar la cadena cubierta totalmente, con lo cual te evitabas mancharte de grasa. Gracias como siempre por tus vídeos, Sant Máximo.
Me ha encantado recordar esas motos de mi época. Yo tuve una Vespa P-200-E !!!! Era una maravilla para aquellos tiempos, le hice 115.000 kms, sin reparar!!!!!!
Madre qué recuerdos!!!! Yo tuve una estupenda NSR125R y recuerdo que las Cagiva C10 y la Aprilia Futura me encantaban también. Qué tiempos….
Mi última experiencia motociclistica fue con una KH 125 de 2 tiempos y 6 marchas. Extraordinaria es la palabra. La tuve casi un año y por asfalto o terrenos escabrosos se comportaba como los dioses, con la salvedad de que casi siempre andábamos yo y mi señora, cosa que parecía no afectarla en cuanto a potencia y estabilidad. Cerca de casa había una tienda de Kawasaki, y el vendedor me ofreció una KH 250. Al probarla, y tal como relata nuestro anfitrión, sentí miedo, porque salía como tromba y al principio levantó la rueda delantera varias veces. También había una KH 500 de 3 cilindros pero...no me atreví a probarla.
La mejor moto de 2t para mí fue sin ninguna duda la Aprilia RS 250 eso sí que era un cañón.
Como subía de vueltas eso...y ese chasis pulido .. ofggg...un millón clavado valía...
👌👌👌👌
Con el carenado de Chesterfield imitando a la de Biaggi en 250 ...😎
Aunque no sé si esa era la 250 o la 125...
Aquí en Palma de Mallorca,era la Chester...😎👍
Ole ole, que reportaje más bueno, yo tengo una aprilia futura del 91, que la estoy restaurando y cuando la he visto, se me han saltado las lágrimas, gracias
Soy motorista que no motero 😉 y me considero un poco "pisa pedales", casi toda mi vida he llevado "cacharros" empecé a conducir con 14 años aprox. una Lube con un motor Villers de la que tengo un gran recuerdo, pero después una minimontesa, un vespino y ya "legalmente" 🤦🏻 un ciclomotor Honda de 4 tiempos, una Bultaco Junior de 75cc, una OSSA 160, Vespa 160, Benelli 500 L, Suzuki 300 y por trabajo llevé una Diversion, ya por último tengo una Honda 500 del "2006" que ya a punto de cumplir yo los 65 espero que me acompañe unos cuantos añitos más.
Como te decía no soy un gran forofo pero tus vídeos me encantan y son muy interesantes.
Enhorabuena. Hace tiempo que echábamos en falta esta sección
Muy bueno ¡¡¡¡Te conocia de Garage Hermético, no sabias que tenias un canal de motos, mis preferidas, Me suscribi, yo tengo una humilde Suzuki 100 cc. Por supuesto de 2T y ando con ella en Argentina a mis 60 jovenes años y cuando no tengo otra opcion usó en auto, Saludos.
Estoy flasheando con estás máquinas! Excelente... Estaría bueno un vídeo de las pequeñas 2t, ejemplo, mb100, kr150 Víctor, Suzuki Akira, etc, etc. Saludos desde Santa Fe, Argentina
La kawa Víctor 👍
Excelente video, tuve una ISO Milano 150 2tiempos. La disfrute mucho, hoy sigo con mí Suzuki GN 125, la más confiable que vi
Yo tuve 2002 luego la yanki y mas tardde rd la brasileña la mas flogilla la derbi a ossa la estruge al limite y nunca fallo lo unico que no me gusto era la rueda delantera que er de 19 y era pesada de meter en curvas la rd la finura personificada un encanto y esta es mi experiencia de tres de las motos que tu as hablado ya tengo76años y voy con dracstar650 saludos😃
TUVE UNA YAMAHA DAYTONA 400 - 1981 - (LA MUERTE BLANCA) LA MAS RAPIDA DE AQUELLOS TIEMPOS. SALUDOS DESDE SANTO TOMÉ CORRIENTES - ARGENTINA -
En el año 1992 tuve la Aprilia Futura 125, motor rotax, una bomba de moto sobre todo cuando abría las válvulas de escape a 7000 rpm. la disfruté, pero tenía un problema que gripaba y me pasó dos veces y dos buenos sustos, también consumía muchísimo. Un saludo desde Jerez.
hola saludos desde Colombia mira aquí las dos tiempo aun son muy movidas y unos exponentes fuertes son la dt 125 y 200, las xt 250 o 500,rx 115 y 135, ax 100, calimatic 175, ts andina saludos compa
Las XT son 4 tiempos
Tuve Yamaha DT 200 y 175 muy buenos recuerdos, ya después 4T
En España, hubo una moto que revolucionó y cambió por completo el concepto de las 75cc a principios de los 80. La Honda MBX Hurricane, posteriormente, tras un restyling, MBX. Una 2t con refrigeración líquida, lubricación independiente, batería, intermitentes, cuadro instrumentos con velocímetro, cuenta revoluciones y otros indicadores. Estética totalmente deportiva y apariencia de moto mayor. Fuerte tirón a partir de 7500 rpm. Escape con un peculiar "silbido" a altas vueltas. Bastante cara respecto a las otras motos de la competencia... Pero una moto preciosa. Tuve una.
Pero Max te has dejado las de 50 y 75 cc, que eran las que podíamos llevar los cuarentones de este canal!!! Video de dos tiempos de 75 ya please!!!
ns1, tzr, poco más de carretera interesante para mi
@@josesingle5226 te olvidas de la rieju, no veas como corria
Honda mbx,nsr, ns1 Derbi gpr, Rieju, Yamaha tzr y el mercado de las 50c.c con los kit de preparación, sería un programa interesante para los cuarentones que vivimos aquello con pasión. La Derbi variant, la Moto Hispania, Rieju Rs1, Marathon, Drac, Puch, Mecatecno...
@@fernandotovar6694 cuando yo tenia la cobra 75 habia un colega con una rieju de esas de carretera y no veas como zumbaba, creo que llevaba el mismo motor de la mr, eran autenticos pepinos en aquella epoca (finales de los 80)
UMMM, MUY RELATIVO TU COMENTARIO. ABUR
La rs125 antes del año 2000...con sus 34cv de serie y un motor q se podía trucar con 2 duros. Recuerdo las pruebas telefónica en el jarama. Los molinillos aquellos iban muy muy rapido
Tuve una Desert, después una 2002, una Vespa, una CBR 600 que me robaron, y 30 años después me he comprado una Z650 que va de cine.
La 2002 y la Vespa me dieron para recorrerme España, y la Desert para disfrutar como un burro. La Kawa me ha devuelto a mi mundo. También sigo Garaje Hermético. Buen trabajo.Saludos
Joe, gracias porque me trae recuerdos muy buenos, tuve la rd350, la pata negra...que gozada de moto. Buenos tiempos aquellos.
Simplemente una belleza el vídeo... Cuántos recuerdos con esos olorosos 2T😂😂😂😂
Motos de verdad y muy adictivas que buenos tiempos
mi último 2t fue un yamaha banshee preparado para asfalto. Una máquina de sensaciones.
Muy bueno el video e interesante, cuando puedas estaría bien un video de las camperas (enduro) de los 70, yo tengo una Puch Cobra de las ultimas que se hicieron y sigue siendo una gozada llevarla por el campo.
Una maravilla de moto
Era acojonante cuando cortabas gas y no paraba ...de frente la curva ,flaneando sin control,tirando de frenos como un poseso ....Dios que recuerdos !!!!
😅😅👍 con tu comentario me vienen los recuerdos de una Ossa copa 2 y medio que tuve en el 81 además de todo lo que mencionas hacia unos " shimmis " que acojonaba
En ese momento adelgazabas un kilo y hacías un bollo en el depósito con los 🥚🥚
en una revista de motos española recuerdo la viñeta de tres moteros a fondo y llegan a la plaza con fuente y dos pican el cordon y zas ¡¡¡ dentro de la fuente con moto y todo y el que freno les dice , miren muchachos dos motos enfriadas a agua y se meaba de risa ,pero si es verdad las nenas " viejas " no frenaban un carajo ,tenias que tirar el ancla media cuadra antes...
Yo tuve una Yamaha RD350. Me duró 15 días. Alguien se salto un Stop y me lo comí con patatas... después ya pase aúna Kawasaki ZXR 750 (La telefónica) y la no más 2 tiempos...
Que bueno verte por aquí tb Máximo!!
Un abrazo desde Londres!!!
Joder amigo, igual que yo. Tuve la RD350 en el 88 y la ZXR en el 89
Y q llevas ahora???
@@MrKeanu1977 tras la del 89, que siniestro, vono la ZXR del 90. Me la robaron en el 92 y compré una zzr 1100 en el 95. Suzuki TL 1000S en el 2004. Tb me la robaron . Otra ZZR 1100 y no actual ZX9R desde el 2004. Menos la RD y las ZXR, todas de 2° pata.
Por cierto. Con la ZX9R me di la vuelta a Gran Bretaña por la costa y la etapa final fue Londres- Madrid nom stop. Una paliza
Ostras, tela marinera. A mi tb me robaron la zxr del 91 pero apareció intacta con el candado puesto y todo a los 15 días. Yo de la zxr pase a una R6, luego a una CBR y luego 2 fazer 600, bmw k1200rs pero ahora ando con mi segunda Honda Silverwing 600. Un placer amigo!
@@MrKeanu1977 La ZXR me la pagaron los chorizos cuando descubrí la red de robos en un desguace a los 9 meses. De la TL 1000S no supe nada.
Si vienes por Madrid, avisa y nos tomamos unas cervezas.
Gracias por este video.
Me encantaría que hablarais de las Bultaco, Montesa, Ossa, Puch,etc de offroad. que fueron referente mundial hasta la llegada de las japonesas.
A veces me entra la melancolía cuando me cruzo con un grupo de clasicas y huele a aceite de 2 tiempos.
A mi me gustaba mucho la Cagiva Mito, una preciosidad
Una joya.. la había en 2 colores rojo y amarillo creo ..y tenía 7 marchas no?...hoy valen pasta.. quedan 4
Tienes experiencias de todo tipo. Lo de tu amigo en la fuente me ha hecho reír mucho y, como siempre, disfrutar de tus vídeos. Gracias por publicar ahora también de motos. Sigue así.
Mi papá supo tener una Jawa 350 Twin Sport del año 1993, que moto era. Era ideal para hacer viajes largos y a una velocidad de 130 km y con un sonido espectacular.
Buenisimo Maximo , me he ido al pasado ... jejeje . Dos bestias pardas que tambien daban que hablar , eran la Bultaco Metralla y la 370 ... Maquinas de adrenalina
Gracias por el vídeo, con ya 68 años y apasionado "motero" creo haber vivido lo mejor de lo mejor del esplendor motociclista y también como no musical, a sido un viaje en primera clase.
En mi pais, las motos 2 tiempos miticas fueron:
Suzuki ax 100
Yamaha rx100
Yamaha rx115
Yamaha Dt 175 y 125
Yamaha Rxz 135
Kawasaki 150 Victor M
Suzuki 80 cc
Honda cup
Así es
Yo tengo una ax100 negra del 98' y no la cambio por nada!!
@@ClaudioGMuret Y yo también una negra con vivos celestes año 93
Quien pillara esa Ossa Yanki...
Todavía recuerdo septiembre del 86 cuando compré mi primera moto grande con 19 años. Era la Yamaha RD350 blanca y roja como la que aparece en la portada del vídeo. Venía de una Montesa Enduro 75 pasada a 125 cilindro Cappra que andaba una barbaridad. Con todo, la RD era un salto brutal. Mucha gente quedó lisiada de por vida y otros murieron. Yo tengo la suerte de poder escribir estas líneas. En relación con estos tiempos, y a pesar de que hay grandes máquinas mucho más perfeccionadas, la excitación que producía conducir una de esas motos primeras japonesas tipo carreras-cliente, no es comparable.
He tenido varias motos de dos tiempos. Bultaco metralla 62. Una maravilla. Prácticamente toda la gama ossa casi toda la gama Montesa tanto de campo como de carretera. Y recuerdo especialmente a mí Ossa Yankee 500
Tuve una RD350 con 18 años (tengo 50 ahora), mi primera moto "grande", la disfrute como ninguna
La tuve a los 18, igual que tú. Que caballitos hacia en 1° y 2° a golpe de gas o acelerando simplemente. Era bestial 👍🏼
@@moterochentero Así es, jajajaajaja, todo el día levantando rueda
Max, como te pasas!!! Nos has hecho mayores en 20 min., que recuerdos! Streaker, 2002, yankee…, grande, grande!!!
Tengo una Aprilia RS 250 del 2000! La comprè de segunda mano para ir al circuito pero luego me fue a vivir a España y ahora la guardo como objeto de coleccion
Muy buen vídeo, muchas gracias. Tengo la C9 y una AF1 Réplica anterior a la Futura, y me encantan pero se te quedan muy pequeñas si no vives en zona de mucha curva
Motos de dos tiempos....solo el olor es una cosa que jamás va a borrarse de la cabeza,solo los que hemos andado en estas motos lo sabemos perfectamente.
Muchas gracias por mostrarnoslas
Cierto el Olor el Olor
Ummmmmm
Aquí en Argentina: Yamaha RD 400, Yamaha Daytona 400 y la Yamaha RD 350 (AGUATERA) refrigerada por líquido... Motos icónicas!
Hola, me dejaron una Suzuki rgv 250. Menudo disparate!!!!
Diversión al 3000%
Llevo una dt125r y me enamoró nada más moverla 100 metros, es una sensación muy distinta
Qué motos más bonitas por Dios. todavía recuerdo el aullido de la RD de un amigo cada vez que me pasaba subiendo la Cruz Verde.
Disculpe Havi
La Cruz Verde de Malaga ?
@@ramongabarronG La de Madrid, cerca de El Escorial. Un punto de reunión para los moteros del centro.
Mi primer moto fue una kawa kH 100 ES. 2T. La moto era del año 79 la compre usada ... Lindos recuerdos...
Gracias por el vídeo, Máximo y equipo. Unas sugerencias para la segunda parte ( que lo habrá...): Honda MBX Hurricane, y Yamaha TZR 80. Ah! Y la Yamaha RD 500. Un saludo y V' s....
Mi primera moto en 1980 fue una Suzuki GT 185, 2T, dos cilindros. Qué sonido. Nunca supe si el cigüeñal era a 180º o a 360º. Mi segunda moto fue otra Suzuki, una GSX 250·, 4T, dos cilindros, cigüeñal a 180º. Otro sonido muy distinto. Mi sueño esos años era la Yamaha RD 350 LC. Nunca la tuve ni prestada...
Icono de moto 2t en Argentina es la Yamaha Daytona 400 conocida como La muerte blanca . Felicitaciones por el video
Muy buen informe Max. mi primer moto fue una BOLOGNA Mod. 60 motor SACHS 2T 98cc me la compre los 14 y la tuve hasta los 20. Un derivado Independiente de la mítica PUMA. de Argentina.
Y te cuento, esta moto me llevaba al Regimiento cuando hice la COLIMBA o servicio militar, nunca me dejo llegar tarde jaja, muy fiel.
Me ha recordado otros tiempos pero me ha dejado un poco frio; a saber; en esos años en España las motos japonesas de las que hablas sólo las veíamos en las revistas francesas o si viajabamos al extranjero por lo que para el mercado nacional, el mío y el de muchos aficionados, eran meras utopias. Ya tengo 68 tacos y en moto desde los trece por lo que a finales de los 60 y durante los 70 nuestras motos míticas eran la Bultaco Metralla, Montesa Impala, OSSA 250 Sport, Ossa Pepsi y Copa y por supuesto la Yankee, amén de las mil y una transformaciones a carretera que haciamos de las motos de campo. Como dice Jose Francisco Fuster en su comentario nuestras motos míticas a finales de los 60 eran las 50cc y 75cc y sobre todo la fabulosa Derbi 74 Gran Sport. En fín las "modernas" de las que hablas ya me pillaron con otra edad y otros medios por lo que estaba instalado en los 4 tiempos..... donde sigo. Un apunte; en mi modesta opinión más espectacular y mítica que la Aprilia réplica que pones lo es la AF1 Sintesi Réplica Loris Regiani.
que recuerdos de mi benelli 250 cc por la carretera antigua de la autopista a sitges .....una bala:):):):)
Saludos Max.... excelente video...me encanta la Ossa Yankee.... me gustaría sugerirte que colocaras una opción para traducir el video en inglés...con subtítulos o algo así. Vivo en Miami y tengo amigos que les gusta tus videos pero no entienden "ni papa"... Saludos...por cierto no sé si ya has publicado algún video de la Sanglas. Me encanta esa moto (soy de origen español y los admiro mucho y me entristece ver cómo han perdido su maravillosa industria "propia" del motor), por éso me gustaría que se pudieran entender tus videos en inglés para que vean lo grande que fué España en el mundo motor. Aquí en USA las Bultaco y Montesa son motos de culto.
Terminó tu amigo nadando como un delfín, jjajajaaja... parece mentira que no le pasase nada, pero igual cayó con estilo en el agua, que si recuerdo que había bastante profundidad para ser una fuente... SALUDOS. No sabía que tenías este canal de Motos. Ya tenéis otro subscriptor!
Mi primera moto, con 19 años, la Bultaco Junior 125. Aún sueño con ella a veces. Barcelona-Grenoble en 12 horas, Valencia-Barcelona y regreso en varias ocasiones, Valencia-Pirineo, etc...
Y te has olvidado de la Bultaco Metrallaaaaa!!! ¡¡Imperdonable!!
La nsr 125 era una máquina también con 28 caballitos. Me gustan mucho tus videos
El verdadero gran inconveniente de las dos tiempos de carretera era que carecían de retención motor. Y era muy peligroso llegar a 180 a una curva y no poder bajar dos o tres marchas y sujetarla como hacemos ahora con las cuatro tiempos. Era como ir en punto muerto y confiarlo todo a los frenos . Mucho más peligrosas de conducir por eso
Exacto.
Yo tuve una Aprilia Rs 125 del 2001 qué buenos tiempos...
Hola Max! Recuerdo la fiebre de las válvulas electrónicas de escape en los 2T de los 80/90.
Saludos parcero desde Colombia , aquí en Colombia 2 tiempos , Yamaha rxz 135 , rx 115 , yt 135 , , Kawasaki gp 150, de las q he tenido el placer de conducir
La Yamaha Rx115 es una pequeña moto que suena espectacular y corre por igual
Tuve la gran suerte de poder disfrutar desde 1991 de la Honda NSR125R (la carenada). Casi 30CV, 125kg de peso y casi 160km/h. Pero sobre todo le saqué 17 años de satisfacción.
Ayer vi una rgv 250.... Q recuerdos!!!!!
Ahora encerrado en un SUV
Es como haber sido una golondrina libre y ahora estar en un zoo.
No estoy preso pero no tienes la sensación de libertad, pilotaje, motor con rabia, cotas pequeñas y manejables,...
Es como pasar de una moto de agua o una Zodiac a ir en un crucero.... Si pero NO!!!!.
Tumbar una 2t muy ligera en carretera de curvas,.... O ir en una furgoneta
Me interesaria ver un especial de Yamaha, es una marca que como empresa es MITICA, es mi sueño de empresa, esperemos que te des un tiempo para hablar de esta maravilla Nippona.
como 2-tiempero aprecio mucho este video.. aunque me hubiese gustado ver la kawasaki victor 150. sugiero hacer videos clasificandolas por cilindrada. saludos desde argentina
Yo tuve la Cagiva Freccia C12R cuando estaba en mi primer año de universidad. Esa moto me fascinaba. Yo la veía como arte en dos ruedas jeje. La impresión que me daba era la de un producto de calidad.
Espectacular !!! Da gusto escucharlo ! y aprender de su experiencia y escuchar las anecdotas es excelente !! Sigan asi saludo desde Argentina !
Yo tuve la crono 350 cc y a pesar de la posición de conducción que era como más ruta era una moto excepcional. Yo también le puse un segundo disco en la rueda delantera y además de acelerar como una bestia , en ese momento, ya tuve una buena frenada. Recuerdo hacer exteriores en curvas con picadas a compañeros que llevaban una Moto Gizzi 500 que en ese momento eran muy buenas motos. Siempre guardaré muy buenos recuerdos de esta moto que tenia una estabilidad excepcional frente a otras motos que supuestamente fueran superiores. VIVA Montesa.
Yo empecé con la Cota 49, luego herede un cota 247, luego tuve una Crono 75, trucada a 125, luego la Crono 350 y al final de mi vida montesa una Impala 125 trucada a 175 con carenado. Soy un MONTESERO POR TODA MI VIDA y no puedo expresar más que mi gratitud a esta fábrica que siempre ha cubierto mis espectativas. Por cierto, unos de los problemas que tenia la Impala 2 era la pésima frenada que tenia pero en un taller muy conocido de BCN fue que me consiguieron instalar un freno de disco en la rueda delantera y que eso aumento la seguridad de mi querida Impala. VIVA MONTESA
Máx... Muy buen canal... (Ya suscripto) vengo desde GH. A propósito, la RD 350 aquí en Argentina fue apodada "La Muerte Blanca" . Saludos y a seguir así!
Porfa,cuando puedas habla de los miticos motores villiers(creo que se escribe asi) que llevaron casi todas las motos de los 50-60 y hasta las Sanglas Rovena
Muchas gracias señor,muy buenos videos de motos,saludos desde Mendoza,Argentina,bendiciones!!!.