Los 10 ERRORES del principiante en moto
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- Опубликовано: 2 янв 2024
- Siempre les digo a mis hijos que hay dos tipos de personas: Los listos y los tontos. Los listos son los que escarmientan en cabeza ajena… los tontos, como yo, los que solo escarmentamos en carne propia. Si te vas a comprar tu primera moto sé de los listos y haz caso de estos consejos…
Todos, incluso yo, hemos sido jóvenes. Todos, incluso yo, creemos en algún momento que lo sabemos todo. Y todos, incluso yo, sabemos que por lo general, los errores en moto se pagan caro.
Así que vamos a comenzar con estos 10 errores de novato o primerizo. Y el mejor es el último, que no es mío.
1. Yo lo sé todo.
Si vas pensando que lo sabes todo… empezamos mal. Por mucho que sepas, por mucho que leas, te recomiendo Moto1Pro, por muchos podcast que oigas, como “charlas de redacción” o por muchos videos que veas, por ejemplo en este canal, mi consejo es “déjate aconsejar”.
2. Burro grande.
Eso de “burro grande, ande o no ande” no lo apliques a las motos y menos a tu primera moto. Cuando eres nuevo una moto grande y pesada es un mundo, incluso por algo tan sencillo como moverla en el garaje o aparcar.
3. Potencia: Más es mejor.
Si crees que más potencia es mejor… te equivocas. Eso no pasa ni en las carreras. Las telemetrías de los pilotos de MotoGP demuestran que van acelerando a fondo apenas el 20 por ciento del tiempo total de una vuelta.
Como en coche.
Muchos nuevos conductores de moto vienen de los coches… ¿una ventaja? Pues depende, porque si crees que la conducción de una moto es como la de un coche, mal vas. En una moto tu posición cuenta, llevas freno separado delante y detrás, la pérdida de adherencia es más crítica y tú eres el más frágil de todos los vehículos… si exceptuamos a las bicis.
Casco baratito.
La publicidad de “¿Qué precio tiene tu cabeza?” me encanta y creo que debe ser una máxima. Huye de los cascos “baratitos”, no te digo que compres los más alto de gama, pero sí un buen casco que debes de cambiar, salvo caída, antes de los 5 años. Y, por favor, hacedme caso, salvo para hacer trial, olvídate de los casco abiertos.
Cualquier cosita me vale.
Seguimos hablando de la equipación del motorista. Porque hay más cosas que el casco. Muchos nuevos motoristas piensan aquello de que para ir en moto, “cualquier cosa me vale”; un pantalón vaquero viejo, una botas de montaña y un anorak de montaña… ¡Pues no!
La moto no pide pan.
He oído mucho en nuevos motoristas que se compran, sobre todo compradores de un Scooter o moto baratita aquello de “Mi moto no pide pan”. Y es cierto, no pide pan. Pero sí aceite, neumáticos y una revisión cuando toca y cada vez que vas de viaje.
¡Tengo prisa!
Si vas en moto porque eres de los que dice “¡tengo prisa!” pues mi consejo es que no vayas en moto. En moto, en ciudad, llegarás antes, pero nunca debes tener prisa. No hay que asumir el más mínimo riesgo, insisto, ¡NI EL MÁS MÍNIMO RIESGO! Por adelantar a un coche o pasar antes un cruce. Vuelvo a insistir: En moto llegarás antes que en coche, pero cuando conduzcas olvidad las prisas.
Circuito: Para “pilotillos”.
Tantas veces he oído eso de que rodar en motor en circuito es para “pilotillos”, pilotos frustrados que no saben lo suficiente para competir pero les gusta mucho correr. Eso es verdad, yo encajaría en ese perfil, pero también es verdad que en ningún sitio se aprende tanto y con tanta seguridad como en un circuito. Elige el curso adecuado y el nivel adecuado y no solo vas a disfrutar, sino que vas a aprender mucho que luego te hará mejor conductor en carretera.
Soy infalible,
Acabo con este consejo, el más importante… y trataré de no emocionarme. Me unía una gran amistad con César Agüi, tristemente fallecido el 17 de mayo de 2004. Más que amistad, sintonía, pues como él tengo tres facetas: la de periodista, la de piloto y la de ingeniero… aunque él era mejor que yo en todo…
Justo el sábado 15 de mayo montamos en moto y almorzó en mi casa. Y hablamos, como no, de motos. Bueno, igual podríamos haber hablado de coches, porque César como yo era, como decía un amigo mío, “bisexual”, nos gustaban tanto las dos como las cuatro ruedas. Bueno, creo que a César le tiraban un poco más las dos.
Y hablando de pilotos de motos y de accidentes me dijo una frase que nunca olvidaré: “El día que te crees infalible… estás muerto”. El día de su entierro todos los que fuimos pusimos un lazo negro en nuestras motos… aún lo conservo en la moto que uso en circuitos para no olvidarme que desde luego yo, ni aunque vaya despacio, no soy infalible.
No bajes la guardia, no hagas tonterías, no arriesgues porque te lo aseguro ni tú, ni César ni el mejor piloto del Mundo, ninguno, en moto, somos infalibles.
Conclusión.
¡Cómo me gustan las motos! ¡Cómo me gusta la vida! Disfruta de lo primero sin poner en riesgo lo segundo.
Yo recién adquirí mi primera moto, una Macbor Rockster 125, tras dos prácticas en circuito cerrado me creí capaz de cogerla (aunque con bastante respeto) un poquito desde mi casa al pueblo de al lado, pues bien, la sensación de manejar tu primera moto solo, con el viento en la cara y la sensación de libertad y, a la vez, de vulnerabilidad es inigualable. Todo fue estupendamente hasta que llegué al garage y, al aparcar, no pongo bien la burra/pata de cabra, se retrae mientras estoy bajando y nos fuimos al piso en parado, la caída más absurda de la historia. Resultado: luxación de tibia y rodilla, afortunadamente todo en mi pierna se “recolocó” mientras levantaba la moto con mi primer paso y la moto está como si nada. Y mira que era consciente de la importancia de poner bien la pata, ahora lo comprobaré más de una vez. Vs para todos los moteros y motoristas!
NO DEBES CONDUCIR MOTO TENIENDO PRISA
Si tu teléfono móvil es más caro que tú casco....algo estás haciendo mal.....
Un consejo más, en este caso de un novato a otro, no olvidéis que hay mucho canalla en el tráfico y tener la razón puede servir en un juicio pero no en una sesión de rehabilitación. Haced lo que se llama conducción defensiva, yo lo hago hasta con el coche. Pensad que cualquier vehículo puede estar guiado por un salvaje. La seguridad es lo primero. Excelente video. Me atreví a empezar viendo videos tuyos de este tipo.
DISFRUTA DE MOTO SIN PONER EN PELIGRO TU VIDA
Tengo 72 años, empecé a montar motocicleta a los trece años y en realidad núnca la he dejado, pero siempre usé Enduro hasta 250 CC máximo (mido 1.73 mts. y peso 65 kilos), pero tránsito muy poco en caminos secundarios y pueblos, principalmente en brechas, senderos y campo abierto ( me gusta la fotografía de paisajes naturales), pero jamás me ha gustado usar moto en ciudades grandes ni autopistas. Mí consejo es para los conductores citadinos de metrópolis; mejor usa bicicleta eléctrica, siempre y cuando existan ciclovías.
Consejo extra: No adelantes a otra moto que va por tu mismo carril. Igual te crees que hay espacio, pero además de una falta de respeto, puedes moverte para evitar un bache o una alcantarilla y... ya la has liado. PD. Máximo eres un ángel.
Permiteme decirte que este video,para mi,es de los mejores que has hecho.Creo que estos consejos deberiamos tenerlos muy en cuenta para evitarnos problemas Y sirve tanto para novatos como para expertos,no hay nada peor que bajar la guardia en moto.Felices kilómetros y feliz vida.
Aprendí en moto en los 60 con un vespino, años después en los 80 pasé al coche porque ya tenia familia pero sigo cogiendo motos de cilindrada media. Antes ni casco ni chaquetilla, nunca me pasó nada, es más, mis caidas graves fueron de bicicletas. Per ahora, pienso con cabeza y me pongo ropas adecuadamente y caco y voy disfrutando de los paisajes calmadamente.
Tengo mucha experiencia por los años, ya 66, pues empezé en Francia con ciclomotor deportivo Malaguti a los 14 años que era la edad allí para los ciclomotores, empezé de aprendiz en un taller, pero no me dediqué a la mecánica, he trabajado mucho desde que era niño y nunca me sobró para cascos y motos caros, siempre había prioridades y ya jubilado tengo menos ingresos, conseguí todo lo que anhelaba, boda, casa, hijos carreras universitarias y másters para ellos y vivo en un buen barrio Malagueño, desde que pude tener coche la mayor parte de los años de mi vida he tenido moto coche y varias motos y coche, pero desde hace unos treinta y tantos años solo motos clásicas y la.mayoria restauradas por mi. Ahora tengo una MONTESA Impala del 70 y una Ducati Indiana 650 de finales 87 y un Vespino pendiente de documentar
“Cómo me gustan las motos y cómo me gusta la vida”
Me compre mi primera moto hace 3 meses. Tengo 31 años, compre un Suzuki DR125 modelo 91, esta 90% original. Tengo una alegria enorme
Buen video Maximo.
TOTALMENTE de acuerdo. tengo 50 años, 40 andando en motos.... y a medida que mis reflejos se ponen largos, mas aplico cada consejo dado aqui....saludos desde Argentina
Hola Máximo!, excelente video. El mejor consejo que recibí hace muchos años fue: "ARRIBA DE LA MOTO SOS INVISIBLE", siempre lo tengo presente. Comencé a andar en moto a los 13 años, ahora tengo 65 y sigo andando. desde Argentina saludos y buen año!!
Me caí a 35km/h, me raspé la espalda, un brazo, los muslos, las piernas y me llevé un pedacito de dedo, suerte era pura piel, chicos, equipense, mínimo gama media, pantalones, buenas botas, chamarra , casco y guantes, me caí de una 110 así que a equiparse
Yo adquirí mi segunda moto por consejo de César ,una SUZUKI SV650S era muy grande y sus pruebas en LA MOTO era lo primero que leía .
Tiene usted toda la razon tengo 32 años rodando motos y la experiencia la da el tiempo pero ay muchos que se quedan en el aprendizaje saludos de mexico
Te sigo en Garaje Hermético y es la primera vez que veo un vídeo en este canal. En su día tuve una Aprilia Caponord, y qué bien me habría venido saber todo lo que cuentas en este vídeo. Hoy soy ciclista, sobre todo urbano, y me identifico mucho con lo que dices, lo de tener controlado en todo momento todo lo que te rodea, y lo peligrosas que son las rejillas de ventilación del metro, que si es día lluvioso, yo las paso sin dar pedales, con el manillar recto e incluso con el culo un poco levantado del sillín. Un saludo, Máximo. Eres muy grande.
RV. 50, Suzuki sv650s, Kawasaki zx7-r, Tansalp 600, Kawasaki vn900. Y sigo sintiéndome novato. Todas con historias que contar. Todas con el mismo cariño. Lo que he aprendido, es que la mejor moto, es la que se disfruta.