Замена гидрокомпенсаторов ВАЗ-2112 (21124/21126)
HTML-код
- Опубликовано: 6 фев 2025
- Сделал видео по замене гидрокомпенсаторов на Приоре.
Двигатель стандартный, евро 3, без кондиционера, так что мне было проще.
Ничего сложного в данной операции нет.
Для ремонта использовал:
гидрокомпенсаторы ВАЗ (оригинал) 16шт;
комплект ремень ГРМ и ролики Gates;
насос системы охлаждения ТЗА.
остальное по мелочам...
Бро, перерыл половину интернета за 2 месяца, кругом одна шляпа. Суть в чем, такой же стук в движке, не мог никак понять, а ты и звук продемонстрировал и все рассказал, как менять, да и ещё потом в конце показал итог, лайк. Комментарии вообще не пишу на Ютубе, но вот тут я реально не мог промолчать, спасибо.
6 лет назад уровень жизни был высоким, хорошее было время, когда каждый молодой человек мог купить приору и ремонтировал ради удовольствия, а не ради экономии
Спс Иван. Тон понравился - толковый, спокойный. Лайк!
И по делу.
Молодец парень! Лучше всякого механика все объяснил и показал
Зря ты не показал, КАК необходимо наносить герметик перед установкой постели.
Это ОЧЕНЬ важный момент при сборке.
А так все хорошо.
Не говори я только из-за этого момента смотрел,кстати многие этот момент не показывают потому что делают неправилино
Спасибо за видос! Концовка веселая))
при сборке будьте внимательны с герметиком в районе маслоканалов ,которые идут к распредвалам,возможно масляное голодание.Был такой опыт,сразу забитые каналы себя не проявят
красавец! молодец!
+Денис Титов пасиба :)
+Ваня Датый Я думал на моей калине тоже гидрикам пиздец. Седня глянул масла нет. Но все равно на холодную какой то постукивает
@@mazerat меня бесил звук стартера после пуска движка.. Аж стремно было......
Да и с гуром снимать тоже легко если есть карданчик, но и без него снять можно но придётся генератор скидывать 2 варианта один проще другой не €просто займёт больше времени
Молодец, хороший видос, спасибо. Стартер сделай...
Не подскажешь что за звук стартера
У меня на 2112 тоже такой звук
@@ahmetkopper3559 бендикс не успевает обратно уйти, снимать и чистить
Отлично👍 . Концовка это то как происходит ремонт в реале 😂
молодец Иван! все отлично. спасибо!
все классно!) тоже менял гидрики но звук остался! пока не знаю что это да и мотористы говорят что это гидрики но когда я говорю что гидрики новые они разводят руками) )) а вот ещё чтобы стартер не издавал таких звуков его просто нужно снять по чистить и новую смазку залить! мне помогло!
Возможно брак, какой фирмы брал ?
Всем привет.Мучаюсь третий день.Порвался ремень грм.Погнуло 4 клапана ,третий и четвертый цилиндры,выхлопные.После ремонта головки в третьем цилиндре нет компрессии,да и в четвертом 5 очков.После полного разбора компенсаторов и промывки завелась нормально,только стучал один компенсатор.Через 5 минут работы двигателя один раз газанул и все,опять затроил.Завтра поеду за новыми гидриками.
Стартер можно не менять а перебрать,видно редукторный стоит,у меня тоже втулочки разболтало и так же скрежител,а видос зачётный,тоже хочу заняться такой процедурой)
Смазать и нормально станет
Ваня сделай стартер и вообще огонь будет!!!
"Но к сожалению болт затянут очень хорошо". Действительно, совершенно нехарактерное поведение для вазовских болтов :)
Автор упустил один ОЧЕНЬ важный нюанс при сборке постелей распредвалов НЕЛЬЗЯ использовать обычный герметик прокладку типа ABRO (красный ),(серый),(белый),(чёрный) иначе он может закрыть масляные каналы,но самый главный минус,это зазор между постелями,получится что распредвалы будут болтаться относительно постели НУЖЕН АНАЭРОБНЫЙ ГЕРМЕТИК LOCTITE 574 у нас его продают в медицинских шприцах
У меня использовался как раз анаэробный герметик, который необходим для данного двигателя
А я использовал Victor Reinz - результат не хуже, а стоит НАМНОГО меньше.
А этот ваш герметик такого ещё ярко оранжевого цвета?
Шкив коленвала можно без напарника снять, отвертку между 👉❗👈 тормозным диском и упереть в супорт
Я палку в сидение и педаль тормозв и отвертку, а то чисто отвертка гнется или ломается
Дак они не ломаются почти никогда.
Если стучит значит масляные каналы забились и масло в гидрики не заходит.
Так же из за говяного масла, оно густое, как нагреется и становится жиже то заходит нормально.
А так они регулируют зазор за счёт масла и не зависимо от износа зазор будет нужный. И если эксцентрик распредвала изношен, тоже зазор выставится нормальный. Масло это рабочая жидкость в этом механизме, и от его качества зависит работа.
Масло меняется раз в 15к. Это не редко. Но если машина стоит 1 год, то жидкости все теряют свойства свои будто проехали 15к.
У тебя прошло только потому что в новых толкателях канал масляный чистый. В следующий раз просто почисть их и всё. Ну и желательно в двигателе каналы почистить. И вообще желаю что бы проблем таких не было никогда 😊
Юный шерлок. Все равно тему не раскрыл про проверку , но лайк
Я вчера только забрал авто с ремонта ДВС. лично сам промыл свои гидрики и поставил их на место, при установке, их заполнять ненужно!!! Устанавливать после чистки можно их пустыми, когда заведете двигатель, первые 10-15 мин он будет тарахтеть как трактор, но спустя минуты все само отрегулируется и начнет норм работать бесшумно!!
А новые то идут заполненными и заклинившими...как быть с их установкой??? Так ставить то нельзя ..получается новые нужно спускать иначе может загнуть клапана
На старых гидрокомпенсаторах были следы с верху в виде кругов, когда достали новые после работы, на них появились такие же круги но не на всех.
у нас в саратове гидрики стоят 2500 комплект тоже буду менять,спс за видос вань!
Совет как открутить/закрутить (с помощником) болт шкива привода вспомогательных агрегатов. Сажаете жену/знакомого в авто включаете 3-ю передачу и ассистент жмёт тормоз.
когда разговор зашел за масло ..мобил....5....w 40 я чет насторожился)))у меня так же на холодную стучит пару минут потом полностью пропадает стук...видимо скоро ремонт)а начал стучать после месячного простоя.до этого не было такого.
Дружище, мне срочно нужна твоя помощь, вижу что толковый ты парень, расскажу вкратце, потратил на капиталу порядка 60к, был проблема в пробитой прокладке гбц, поменяли. Купил башку, старой была хана, поставили, там давления масла нет, снимаем двиг, меняем маслонасос, вкладыши, полируем колено, все чистим, собираем, лампа давления пропала, двиг работает, но стучат гидрики очень сильно, завтра меряем давление масла и компрессию, приговорили гидрики к замене, хотя на старой голове они работали идеально, опять 6к запчасти и работа, помоги пожалуйста, отзовись 🙏
Во первых думаю надо вместо датчика давления масла в ГБЦ подключить механический манометр и проверить давление масла на ХХ на горячую. Если давление нормальное, то думаю стоит поменять гидрокомпенсаторы, раз уж ты капитальный ремонт делаешь. Если давление будет низкое то нет смысла их менять пока не найдёте причину низкого давления масла.
Посмотрел видео скажу что не дурно правда когда дойдёт очередь до меня воспользуюсь этим уроком спасибо.
Слышно как ремень ГРМ воет.перетянул! А компенсаторы могли стучать из за локрайта,его вымывает и масло не создает нужного давления для прокачки. Я пару раз уже разбирал,т на 15 хватает а потом опять на холодную стучат.Думаю попробовать герметик Дирко.
Компенсаторы стучат из-за забитых масло каналов внутри них, из-за грязи в районе шарикового клапана внутри каждого компенсатора. Разбираете, помойте в бензине, прочищаете иголочкой маслоканалы (они забиты коксом) и ставите старые. Они тупо не могут залить в себя ту каплю масла, чтобы расшириться на долю миллиметра - от этого и стук. Проделывал эту операцию в этом году у себя - в итоге работают тихо и не шумят!
Вы конечно молодец, но можно было и сэкономить на гидриках, просто промыть их сальвентом, и после все отлично работает не стучит!!!
Не всегда
После про чистки гидрика один удар по шарику в гнездо и работает безпроблем
@@ТалгатКалдыбаев-к6кэто как?
Как же бесят люди которые говорят, что деталь в заводской смазке! Опомнитесь, это транспортировочное маслооо, его нужно смывать и смазывать нормальным!!!!!!
Патрубки охлаждения дроселя снимал?
Заводской ключ не подошёл, я его чуть подточил)))) почему так то? почему всё надо подтачивать ,подгонять, переделывать...
ключ от восьмерки потому что
Ваня ,вопрос такой ,когда меняли гидрики ,заметил что они слишком свободно ходят ,это головку под замену или что может быть и после замены стали тихоо стучать ,но стучат все равно ... подскажите
Yusuf Akhilgov пробег какой у машины и модель какая машины?
Ваня Датый пробег 120 тыс ,машина ВАЗ 2109 но двигатель 16 клапанный от 10ки
Незнаю точно, в интернете я видел руководство по ремонту двигателя 2112, там есть размеры какие должны быть. Можно померить. Или может еще масло более вязкое залить.
Гидрики ина значит говно
Привет! Тоже собираюсь менять гидрики на 126 моторе весь комплект 16 шт,Очень тревожит одно сомнение-Как проверить гидрики перед установкой, что бы не влететь и не воткнуть 1 или2 бракованных, Ведь Вся! работа пойдет коту под хвост! Как ты проверял гидрики перед установкой? Прокачивал их или нет?
Витян красава)))
еее, спасибо :)
Пацаны прежде чем менять гидрики попробуйте сменить масло на синтетику уже 3 двигателя так вылечили маслом лукойл люкс 5в40 синтетика, все кому заменили в шоке от такого поворота событий (проходит не сразу денек надо покататься).
Всегда, когда заливается свежее моторное масло работа гидрокомпенсаторов становится тише, однако это не решает проблему.
Это временно я синтетикой вообще гидрики убил.когда на полусинтетику ездил знать не знал про гидрики ....после смены на синтетику они забрякали.
Иван,здравствуйте,а есть вариант промыть их? И ещё вопрос,у меня пробег 50 тысяч и гидрики стучат только в холодную погоду где то с минуту,потом пропадает стук,а в тёплое время вообще не стучат,возможно это масло плохое?
Это маразм до 60 прогрел стук ушел значит пробег 200
Читал в интернете что плиту подшипников РВ и клапанную крышку нужно сожать ТОЛЬКО!!! на герметик Лактайт574. Он же прописан и в инструкциях. Та его часть что выдавится прижатем в масляные каналы не застынет, а растворится в масле. Другие же герметики застывают и забивают масляные каналы. Что вы думаете по этому поводу? Стоит ли его покупать или обойтись можно простым силиконовым герметиком? Цена лактайта 574 ппц большая... Ваня, ты на какой герметик сажал плиту и крышку?
Вообще очень правильная идея следовать рекомендациям руководства по ремонту двигателя. Хорошо звучит то, что избыточная часть "Лактайт574" не застынет и растворится в моторном масле.
Однако, я лично использовал анаэробный герметик "Anaerobic Gasket Maker" от производителя Permatex. Стоил он руб 600 примерно. Я думаю не дорого для такого ремонта двигателя. Суть анаэробного герметика, как Вы сказали, в том, что в месте стыке, где отсутствует свободный кислород, он застывает, а там где его излишки выдавило, он остается жидким. Лично мне Permatex очень понравился удобно наносить, он не застывает, пока детали не начнешь стыковать. Можно не спешить. И главное, проехал после ремонта тыс. 20 примерно, в итоге ни масляных подтеков, ни запотеваний. Все сухо. И там где есть его излишки, он до сих пор жидкий. Его можно пальцем размазать.
Никогда нельзя применять силиконовый.
Держи 👍
Последний момент меня убил😀😁
менял прокладку под головкой когда собрал все гидрики за стучели и нет давление масла !!моторное масло в норме из глушителя дым не идет!!!есть вероятность засора при сборке верхней плиты???может надо было ставить прокладки не металитескую а от 8 клаконика какая была?есть в у них разница
??
Прокладка на приоре своя металическая. Не надо туда от 8клапанника ставить. Вы теперь когда собирали скорее всего где-то канал перекрыли масляный. Я предполагаю или прокладка канал закрыла, или может когда плиту ставили много герметика нанесли, и он канал перекрыл.
+Ваня Датый оказалось на движке 21124 стоит от 8 клапоника не металическая изо этого конфуз произошел
подскажите.вот снял для почиски гидригов.а вот когда ставить обратно на место гидриков имеется маленькое отверстие с боку для масло вот имеет ли смысл ставить эту отверстие в определенном напревление ну как бы по часовой стрелке?
Боковое отверстие можно направлять в любую сторону, во время работы двигателя гидрокомпенсаторы вращаются.
Что за щелчки начинаются примерно с 55 сек, но особо отчетливо слышно с 1:10, один щелчок в секунду, после 1:30 почти не слышно. У меня просто такая же херня щелкает, помимо цоканья гидриков. После прогрева все звуки пропадают, двиг шелестит.
Поршневая походу
Бро подскажи пожалуйста, перед установкой гидрокомпенсаторов прокачывал их маслом?
Гидрики прокачивать НЕЛЬЗЯ! Они должны прокачиваться уже на запущенном двигателе в течении первых 5-и минут после первого запуска, работа на 2000-3000 оборотах. За это время они закачаются маслом и выдаваться с них воздух. Компенсатор выставит свой рабочий размер.
А на что влияет этот стук. У меня на холодную стучит и птм пропадает. Езжу так, ниче не случится ???
Гидрики влияют на компрессию?
А у меня Ваня другой вопрос.из под крышки клапанов ,которая стоит ближе к салону сторона мокреет от масло это мне что прокладку только менять?
+александр кузнецов смотри, крышка клапанов и плита, которая распредвалы прижимает, они устанавливаются без прокладкок. Там очень ровные и гладкие поверхности. Ты только наносишь герметизирующий состав между ними. Рекомендую купить анаэробный герметик Permatex Gasket Maker. Я его использовал, уже 3 000 км проехал, не течет ни где.
Спаибо большое.
Приветствую! Из за гидриков , давление масло при 90 градусов, моргать может ли?? При нажатия газа пропадает, на холостых мигает,
замени датчик давления масла и забудь
и еще почему масло поздно доходит до гириков или как говорят масляное голодание?
потому что они наиболее удалены от масляного насоса.
что в итоги гидрики?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста решить проблему, машина 12 16кл, 15. Стучат гидрокомпенсаторы, отдавал в ремонт на сто купил новые мне их поставили, пропала компрессия в двух целиндрах, но и они не перестали стучать, потише но всё равно стучали, потом поставили назад старые стук так и остался и компрессия появилась, поршни проверяли и клапана всё в норме, стучат только на горячую 50 градусов начинают стучать. Лил всякие присадки всё в пустую, промывал движок, залил масло элф синтетику 5 на 40, всё осталось как и было. Подскажите в чем причина может быть, может сто что-то наебали , что может это быть.?
Разбери, смажь стартер, у меня так же шуршал при заводке.
Знаю, спасибо)
Какой момент затяжки крышки распредвала
здарова посмотрел видос у меня такойже звук скрежита как у тебя после замены гидриков это нормально или нет а то я в шоке от тако ва скрипа движка
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, я разобрал гбц снял гидрокомпенсаторы, а когда собирал обратно, то гидрики не дают распредвалам прижиматься в пастельки и тем самым не дают крышке плотно прилечь, в чем может быть проблема? спасибо за ранее.
Я понял Вас. Это нормально, у всех так. Дело в том, что когда крышка распределительных валов притянута несколько клапанов обязательно всегда открыты (как ни крути) и пружины находятся в напряжении. Если помните, Вы когда отвернули болты крышки, распределительные валы сразу поднялись из постелей. Сейчас, когда будете устанавливать крышку, просто протягивайте болты потихоньку в заданной последовательности, валы сами прижмутся и лягут в постели.
Движок чистый, недавно капиталил?
Нет, просто масло меняю каждые 7-8 тыс
@@mazerat я тоже меняю через 8 тыс. Но движок не такой чистый.А что за масло льёшь?
@@Ivanych_46 я mobil. Может у тебя прошлый владелец редко менял, поэтому грязь накопилась?
@@mazerat возможно, я вот лью шелл,но он на 4 тыс уже темнеет и гидрики стучать начали. Думаю масло поменять или промыть чем то движок...
@@Ivanych_46 я бы поменял масло
Подскажите а если их не менять сколько можно ездить ещё а то у меня только на холодной стучит пока не прогреется до 50 градусов примерно пока больше нет на ремонт
Я, как начало стучать, еще года полтора-два проездил. Потом, когда стло стучать и на горячую, я решился починить.
Александр Петров я 150тыс проехал с таким шумом а Началось на пробеге 50тыс прогреется до 60.70.градусов и стук комп пропадает
А после заводки у тебя такой треск из за втягивающего, был такой треск поменял втягивающие и почистил все контакты на стартере все прошло
Подскажите пожалуйста у меня на приоре иногда шумит гидрокомпенсаторы Это получилось как поменял масла и присадку тоже налил Иногда всё равно шумит Может ли это и за масла
Масло и присадки думаю могут косвенно влиять на шум, но в основе всего думаю износ деталей.
А я свои гидрики маслом убил ...стал заливать синтетику по совету одного моториста и через пол года забрякали ....залил полусинтетику стало тише и мотор мягче работать стал ....но гидрики уже тока под замену. Вывод : не любят вазовские движки синтетику и до этого только полусинтетику лил ничего не гремело.
@@andreicherepanov8314лью синтетику гидрики стучат летом до 60гр пробег 200к перегривал из-за подсоса есть царапины в 4 цилиндре задир но масло в городском режиме не ест😅
Как чОткий пацан присел " на крыло
здравствуйте ответьте пожалуйста я поставил гидрики направил дирку на гиддрике на дирку на кришке валов это правильно или нет???? ответьте пожалуйста
Без разницы. Гидрокомпенсатор может вращаться во время своей работы. По этой причине там есть паз по всей окружности гидрокомпенсатора. Масло из плиты распределительных валов пойдет через этот паз и попадет в гидрокомпенсатор.
Ваня Датый способ Ваня удачи
привет подскажи гнет ли клапона на двигателе 21126 2009г приора
На двигателе 21126 в случае обрыва ремня во время работы двигателя гнет клапаны.
Стартер делай
У меня такой же звук, а когда прогреется, звук пропадает, это гидрики?
возможно давления не хватает, решил проблему?
@@andronsafron3115 неа(
@@mikewilson202 я для начала поменяю маслоприемник, промывку двигателя залью, мне кажется достаточно будет, ну уже на крайняк гидрики снимать
Аплодирую стоя! Как раз вовремя! Сам вот думаю менять, потому что грешу на работу гидриков, и вдруг нашел подробное видеоруководство! Спасибо!
Если есть возможность - оцени, это у меня гидрики тарахтят?
ruclips.net/video/LH04Ck5_Ov4/видео.html - запуск на холодную
ruclips.net/video/nYaThABjnZM/видео.html - запуск слегка прогретого
ruclips.net/video/OIjozUcJC-g/видео.html - запуск прогретого до рабочей температуры
+Алексей Кушнарев Спасибо, Алексей. Посмотрел все три видео. Моё мнение, что ситуация такая же как у меня. Стучат гидрокоменсатор(ы).
При прогреве звук уходит. Смотри, при какой температуре пропадает звук, и сам решай, когда будешь менять. Я отталкивался от того, что пока стук не уйдёт нагрузку на мотор не даю. Вот и смотри, если хочешь давать нагрузку не прогревая мотор, то советую сейчас и поменять все 16 гидрокомпенсаторов.
помогите,машина ваз 2112, движок 124й весь ютуб облазил везде этот момент не показывают. сколько гаек надо открутить с впускного коллектора со стороны радиатора. буду признателен за фото. когда пытался снять нащупал и открутил 3 гайки, из них одна была на длинной шпильке. буду благодарен за любую информацию
у меня 126 мотор. Я помню у меня два болта были (между 1 и 2, 3 и 4). Еще были 3 гайки на шпильках. Две по краям. онда по центру. получается в пяти точках крепится к ГБЦ. Фото поищи в интернете.
Гребанный русский автопром одним словом, но все же приходится покупать это дерьмо, так как денег нет на более дорогое авто. Спасибо путину и его команде.
Сколько по деньгам встанет,общая сумма?
Кактус Кактус стоимость гидриков 250р шт прибавьте замену масла герметик лактайт150 комплект резинок под впускной коллектор и дросель 150 очиститель универсальный для очистки плиты сальники и крышки распредвалов 200р сама работа по замене 3000
У нас 1500
А у меня наоборот после прогрева начинает стучать, звук как у тебя, но гидрики свежие всего 25к прошли. В чем дело не пойму. Недавно клапана притирал, после сборки такое началось..
+Anton Kulikov сложно сказать, в чем проблема. Какая была причина ремонта двигателя? Масло после ремонта такой же вязкости использовалось?
+Ваня Датый Обрыв ремня и все вытикающие, масло другое но вязкость та же, грешу на разпредвал
+Anton Kulikov Ясно) В таком случае, если у Вас загнуло клапаны, то в момент удара гидрокомпенсаторы оказались зажаты между кулачками и клапанами. По хорошему головку и все детали МГР необходимо было дефектовать на наличие повреждений. Распределительный вал вероятно всего не будет зависить от прогрева и будет либо всегда стучать или не будет стучать вообще. Гидрокомпенсаторы здесь являются наиболее уязвимыми, после клапанов. Я думаю их стоит заменить, несмотря на то, что им всего 25 000 км.
+Ваня Датый, спасибо, буду думать. Не охота все менять тем более есть почти полный набор б/у, но не плохих. Найти бы тот который стучит. Да и вообще мне кажется, он бы и на холодную стучал, а не только когда прогреется.
+Anton Kulikov сложно конечно выявить. Можно попробовать взять стетоскоп и локально послушать прогретый двигатель где источник шума. И если совсем из**бнуться, можно попробовать снять клапанную крышку, запустить мотор и опоры распредвала прослушать аккуратно. Можно попробовать сделать или найти стетоскоп или фонендоскоп только такой, с металлическим стержнем, что бы можно было труднодоступные места прослушивать. Правда такая операция зависит еще от конструкции двигателя. Скажем, на Приоре впускной коллектор мешает клапанную крышку снять.
скрип стартера при запуске - видимо, проблема всех приор))
Бендикс просто грязью забит и плохо отходит
А как ты их проверяешь если у тебя 1и 4 цилиндры в вмт?
interestno
А почему не нужно прокачивать гидрики?
Может и стоит, но я почему то не прокачал, может торопился. Лучше всего на стартере без форсунок покрутить двигатель, тогда они маслом заполняться, а потом уже заводить.
По звуку вроде перетянул ремень!!
28 движок не сильно ведь отличается от 26?
Компрессии изначально надо замерить
А у меня при выходе двигателя на рабочую температуру начинают стучать гидрики, с чем может быть связано? На холодную все хорошо, до 85 градусов все работает тихо. Народ подскажите пожалуйста, как бороться
У меня такое было когда поршня стучали. Именно на горячую так что тут ещё понять надо что именно гидрики обычно с холодной брякают от голодания масла.
@@andreicherepanov8314 у меня проблема была в том, что мне на сервисе плохо собрали двс, под клапанной крышкой были забиты масляные каналы герметиком. Вылечилось заменой гидриков, хотя старые скорее всего нормальные(заменил чтобы уже наверняка) и прямыми руками автослесаря, который был в ужасе от увиденного
а можно снять поршневую группу не снимая коленвал
+Мирас Кенжебай, конечно можно. Сливаешь масло, снимаешь поддон и вот они шейки каленвала, раскручиваешь их, помечаешь и все, и выталкиваешь их вверх. А потом все в обратном порядке собираешь, главное ничего не путать, вкладыши строго на свои места
+Anton Kulikov спасибо большое
ребят помогите. собрал мотор на приоре. запустил сперва комментаторы стучали но и потом загорелся лампочка давления. постоянно горит. что может быть.
у меня такое же было,излишки герметика перекрыли забор масла в маслоприемнике,снял почистил и проблема ушла.
+Дим Димыч + был деформирован картер двигателя,где масло засасывалось с нижнего слоя вместе с мусором,в процессе разборки подрихтовал изнутри ,придал заводскую форму
И ещё забыл, все два распредвала в плохом состоянии
Было лучше если бы днём меняли
Зачем динамоключ?Учись без него обходится. Добра.
Втягивающее реле проверь на стартере
Ваня, привет, у меня такой же звук, но не пропадает при прогреве, а пропадает при 1,5-2 тыс оборотов, хотелось бы услышать твоё мнение, компенсатор? Спасибо.
Точно не могу сказать. Возможно, старые гидрокомпенсаторы закоксованы частично, поэтому на минимальных оборотах холостого хода давления масла не хватает что-бы раскрыть гидрокомпенсаторы и они начинают стучать. При увеличении частоты вращения давление масла увеличивается и звук пропадает.
Или может еще другая версия быть. Скажем, старые гидрокомпенсаторы уже изношены и имеют утечки масла. На оборотах меньше 1,5-2 тыс. из-за утечек в гидрокомпенсаторах не создается достаточного давления, а при увеличении частоты вращения давление моторного масла увеличивается и гидрокомпенсаторы перестают шуметь.
Вообще у меня было так. Стоишь на ХХ, "гидрики" стучат. По газовал не много, скажем до 3-4 тыс. об. "Гидрики" прокачались, шум пропал. Обороты падают до ХХ. Двигатель работает тихо, потом скажем через минуту, масло утекает из "гидриков" и она опять начинают потихоньку шуметь. Все сильнее и сильнее. Потом по газуешь опять, снова затихают.
Иван нужна помощь. .2111 на холодную стучали гидрики минут 15 и стихали решил сменить .. и началось ! поменяли с горем по полам ( были моменты но сейчас не об этом ). так вот..теперь стучит на горячую! новые гидрики! .. стук не сильный но я его слышу и меня это бесит.....стучит 1 или 2 гидрики в районе 4 цилиндра
Сочувствую. Мне кажется вероятно запасные части попались низкого качества.
+Ваня Датый скорее всего сменил 4 шт в районе 4 цилиндра вроде норм ... но все равно не идеально )
Ина ина инанай😅
такая же проблема, тока при замене на новые гидрики не могу завести двигатель ставлю старые заводится, в чем проблема Ваня ??..
+Константин Биревич не знаю, причин много может быть. Новые гидрокомпенсаторы прокачаться должны. У меня было так, поставил запустил завелась, потом заглохла, потом погонял секунд 5, снова завелась и уже не глохла. Потом при прогреве все прокачалось, шумы исчезли.
сколько компенсаторы стоят ?
3000р. 16 шт., в Руси брал. Цена на август 2015
Спасибо
поменял бендекс и втягивающее.)))
поменяй))
+Масс Ильин ну как нибудь сделаю) ну он кстати через раз то шумит, то норм бывает)
Ваня Датый такая же херня с стартером была года 3так и ездил
Коментарии при работающем двигателе практически не слышны.
А перекручивать стартером не рекомендуется)))
+Alex Volvo После запуска двигателя, стартер на его работу повлиять практически не может. У двигателя частота вращения становится больше в 4...6 раз (800...1200 об/мин двс против 200 об/мин стартера). Да и момент крутящий у двигателя больше.
Другое дело, что стартер может выйти из строя :)
Да, скорее сотрешь зубья втягивающего)))) и перестанет схватывать...
Когда у меня застучали компенсаторы я поступил по другому. Вот мой личный опыт с компенсаторами: ruclips.net/video/9fqS22sT7eQ/видео.html.
Я поступил так потому что это гораздо быстрее и безопаснее. Пока не стучат, разобрать я всегда успею.
+vadim gl Всегда при добавлении присадок в моторное масло необходимо быть крайне осторожным. В моем случае добавление присадок в синтетическое масло вообще не допустимо! Если обнаружена неисправность в гидрокомпенсаторах, необходимо выполнить их замену. Сказок не бывает.
стартер крехтит , разбери почисти смажь немного.
самую важную часть по нанесению герметика не паказал почему
Это получается для болтов плиты подшипников распредвалов нужно усилие при затяжке чуть менее 1кг ?
Там, если верить интернету (сам не вспомню) используются болты М6х36, шаг резьбы 1 мм. Класс прочности 10,9. По идее такой болт должен выдерживать момент затяжки 14 Нм, или, если перевести, то 1,4 кгсм.
Но я тянул примерно 10 Нм, значит как раз 1кг. При затяжке 1,6 кг они рвуться)
Спасибо за инфу! На помпе вроде такое же усилие
Блин) заморочил меня) в общем погуглил, там на помпу тоже болты М6, но у них класс прочности меньше. Нагрузка там не такая, как на плиту подшипников. Их тянуть надо 7,7-8,0 Нм (0,7-0,8 кгсм). Я тянул просто от руки. Сильно не тяни, там корпус насоса алюминиевый (или дюралюминиевый). Тянешь примерно, как крышку которая ремень закрывает, там вроде такие же болты.
не подробное описание
Бендикс визжит.
Стартер, просится на замену!
+Александ Иванов ахаха) так точно Александр!)
Это колодки тормозов у тебя сжимаются гидротолкателем. А меняешь ты гидрокомпенсаторы.
Не умничай, Алёша.
@@ПиеттаЗепфирус Алёша это название твоей дырки
я только не понял где собственно 2112 на видео ? вижу приору с 126 мотором а вот где сука двенашка ? автор ты не попутал машины ?
Написано двигатель ваз-2112 ( или 21124 или 21126)