Honda Civic | Prueba / Test / Review en español | coches.net
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- Опубликовано: 6 июн 2024
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00:00 Presentación
00:32 Novedades
00:49 Motor híbrido
02:29 Comportamiento dinámico
09:00 Diseño
10:40 Plazas traseras y maletero
11:40 Plazas delanteras
15:31 Equipamiento y acabados
Presentado por @JaumeGustems
Producción audiovisual: Crator
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Авто/Мото
Pues tengo el X, y estaba en cambiarlo por este nuevo… pero al decir que es menos deportivo, que le falta el cambio de marcha, y que simula el ruido del motor por los altavoces, me ha dado repelús. Aunque, todo es probarlo… Excelente vídeo chicos 👏👏👏👏.
Conforme ha ido evolucionando este modelo ya no me parece un civic, le pegaría más llamarse acord
Totalmente, la verdad es que siempre el Civic ha sido un Accord un poco más accesible para los bolsillos.
Se parece mucho al Civic 5 puertas de los 90
Podría ser un Accord de hace tiempo. Pero a día de hoy un acord de ería ser más grande
Seguramente una de sus pegas comerciales será llamarse Civic.
@@andresmccarthy2109 Yo tengo un civic ep2 del 2003 y mas que un accord el tamaño es el de un ford fiesta.
Es un coche excelente como todos los Honda, están muy bien fabricados, fantásticamente construidos, dinámicamente excelentes i con una fiabilidad a toda prueba. Y encima el sistema hibrido es el mas afinado del mercado.
Y sobretodo no es un SUV !!!!
Tengo Honda de 23 años,averías solamente alternador agarrotado y cierres automáticos puertas traseras.
Accord 1,8 gasolina
@@DanielGarcia-cl6gc 23 años? Wow! ¡Que grande Honda! ¿Cuántos dueños de otras marcas puede decir eso?
Pues mi Civic diesel del 2003 se está riendo de la vida solamente ha perdido la bomba de agua problemas
@@MixenAran yo tengo un VW cabriolet MK1 de hace 31 años xD Aunque algun arreglo se ha llevado claro.
Lo de que es el sistema híbrido más afinado del mercado...habrá que ver la 5ª generación del sistema híbrido del nuevo Corolla Cross...dicen que lo han afinado mucho mucho
Solo un detalle, el coche mide de larrgo 4,55 m en vez de los 4,69 m que anunciáis. Un saludo y buen reporte
Magnifico coche como todo Honda. Un buen producto sin necesidad de motor pequeño y apretado, sin carrocerias recargadas, sin tanto marketing y propaganda. Cuando algo es bueno no necesita envoltorios llamativos. Buen trabajo Jaume como siempre
Gracias, Luís.
Buen coche!.
Gracias por el vídeo y la información.
Una prueba muy exhaustiva y con más detalles técnicos que la mayoría de la competencia (algunas de las cuales incurren directamente en errores técnicos).
Me ha parecido muy interesante la explicación de Jaume sobre la "no caja de cambios" de este modelo, aun cuando utilice las siglas CVT.
Muchas gracias por tu gran trabajo, Jaume.
Conociendo tu "sobriedad" a la hora de analizar los vehículos, se nota que éste te ha gustado.
Soy actual propietario de un CIVIC 1.5 Turbo CVT, del que estoy encantado en líneas generales (salvo por la "selva" de grillos que habita en su interior). Ojalá esta generación haya mejorado los "ajustes" del interior, para mí el gran talón de aquiles de la X Generación.
Sin duda, en base a lo expuesto en la prueba, esta XI Generación será mi primera opción a la hora de cambiar mi Civic actual
Saludos desde Cerdanyola del Vallès (Barcelona).
Tras ser contemplado hace unos meses, se reafirman las palabras: bonito estéticamente, magnifico en calidad y confort interno. Unas líneas maestras que le dan una imagen más elegante, pero sin perder ese sello de garra propio de Honda. Y dentro volvemos a reafirmar el buen final dado a un salpicadero que respeta la presencia de climatización, pero avanza hacía el diseño minimalista de las marcas de hoy día. Y con un gran y buen maletero. Una berlina de las de antes, esas que hoy ya están desapareciendo. Se esperaba la llegada de este vídeo para conocer cómo se comporta el coche en el asfalto, y hoy es el día. Con todos los datos que se dieron sobre el papel, hoy se corrobora que Honda ha respetado cada uno de esos números, creando un coche confortable para los viajes, de bajo consumo y con un carácter híbrido que lo hace más interesante. Aunque con muchas ganas de conocer todo ese carácter deportivo que puede aportar a la gama su versión Type R y, sobre todo, el pedazo de motor que le acompañará. Gracias por las explicaciones al que de verdad sabe de ello. Y gracias por traer de nuevo al fastuoso Civic. Gracias por explicarnos todo tan bien, Jaume. Gran vídeo disfrutado en esta noche. Gracias por las imágenes y el estupendo trabajo, Crator. Os esperamos e el próximo. Saludos, Jaume y Crator. Saludos a todos los amigos de este portal.
Gracias por tus comentarios y saludos de nuevo, Ana María.
A mi parecer esa garra la ha perdido 😢
El Civic con la calidad de Honda y su durabilidad garantizada Y CON SU EFICIENCIA HYBRIDA. Excelente
Seguramente es un coche mejor que el modelo al que sucece, pero lo cierto es que personalmente me gustaba más la estética del anterior.
Es increíble lo rápido que pasa el tiempo,ya estamos hablando de la undécima generación del Civic,todo un icono dentro del fabricante nipón.Estéticamente veo muy acertado el nuevo lenguaje de diseño (el azul le queda precioso),aunque servidor también disfrutaba del agresivo y arriesgado diseño en el anterior Civic.Sobre el interior veo un interesante aumento de la calidad, lo que en conjunto hace un automóvil sólido,vamos un Made by Honda.En el motor aplaudo la idea de no recurrir a un bloque de tres cilindros,con lo que se obtiene un motor suave,equilibrado,sin vibraciones y con el bonito sonido de Honda.Me hubiese gustado un cambio manual (donde también son expertos),pero al final no se puede tener todo y bueno en el próximo Type R seguro que está presente.Ojalá que tenga buenas ventas,ya que este nuevo Civic se plantea como una excelente opción,amén de la consagrada fiabilidad nipona.
Excelente video,saludos.
Cómo es Honda en pequeños detalles como lo del Piano Black con barnizado de antirayas y huellas, un 10 para Honda solucionando cosas que otras ¨mayores marcas¨no hacen.
Eso lo llevo diciendo un huevo de tiempo, si van a usar negro piano desde el inicio pueden aplicarle un tratamiento oleófugo como la pantalla de los móviles que repela las huellas
Qué mayores marcas? Si es el séptimo que más vende del mundo y eso que sólo tiene 2 marcas (Honda y Acura).
@@SuperLisandro86 por eso lo coloqué entrecomillado, en plan irónico
Eso no es cierto. Yo probé uno de demo con 6.000 km y el negro piano tenía huellas y arañazos. De hecho me sorprendió cómo estaba para los pocos kilómetros que tenía el coche.
Muchísima mejor opción bajo mi punto de vista que un León, Golf, Focus, Megane.
Como siempre los japoneses haciendo un gran trabajo y por suerte no se metieron en la moda con este Civic de la climatización y los mandos del sonido de forma táctil en la pantalla, bien por ellos
Me gusta mucho, increible como lo eh dicho en otros videos que no tengan ruedas de auxilio muchos autos en Europa. Impensado en Argentina. Saludos, buen video!!!!
¡PRECIOSO!
Un diez al comentarista. Me gusta. Sabe de lo que habla. Y ha estudiado bien la lección
Me recomiendas el Corolla hachback acabo GR SPORT 180 CV 2023 o este Honda Civic?
La verdad que tiene un pedazo de consumo y unas prestaciones muy buenas
Yo tengo es Civic sedan, como motor 1.5 turbo, y va muy bien , buenos acabados, muy cómodo, no le falta potencia, pero tampoco le sobra , lo justo , y en los personal las transmisiones cvt de honda , funcionan mejor que las de la competencia, en mi opinión personal
Yo tengo el Civic 1.5 turbo CVT (de 5 puertas), y tras haber probado otros CVT (como en el Qashqai de 1ª generación del que también fui propietario), confirmo que "funciona" bastante mejor que otros CVT. Apenas se nota el resbalamiento, y nunca se disparan las revoluciones salvo que pises a fondo, cosa que, con sus 182 cv, y tras un año de uso, aun no he hecho.
Me ha parecido muy interesante la explicación de Jaume sobre la "no caja de cambios" de este modelo, aun cuando utilice las siglas CVT.
Una maravilla para los que hacemos bastantes km a diario y pasamos de pisabordillos.
entre el sonido falso y el "retardo" de las "levas", aquí todo es falso. Una maravilla, la verdad
Se cargaron un cambio Manual excelente...
Por favor, volved a leer: hago jornadas de 300 kms entre pueblos por nacionales. No quiero manuales, no quiero sonido, me la sudan las levas, siempre voy en auto. Para disfrutar un finde, buscaos un Tipe R, un Busso, un 330, un AMG. El uso diario es otra cosa.
@ALBERTO MANSO te entiendo perfectamente. Tengo un Škoda Octavia del 2016 dsg y al principio, por ser el primer automático que conducía, usaba las levas y los modos de conducción. 6 años después, para el uso que le doy (casa-trabajo-casa), viajes con la familia, y teniendo en cuenta que me como bastantes atascos diarios, acabo agradeciendo que no tenga que pisar embrague cada 2x3. A fin de cuentas el cambio automático le resta pureza a la conducción, pero se agradece en el día a día. Saludos
Lo bueno es que harás km con comodidad y disfrutando de la conducción en este Civic,es lo que busca Honda.
Ese color le va de lujo....
Un coche genial en todos los aspectos, salvo que la caja no me gusta, no voy gastar esa pasta pasta para tener un cambio de marcha simulado. Si hubiera un cambio de marcha manual para mí sería perfecto. Si quisiera simulado juego a la videoconsola. Un saludo
Excelente video y excelente coche, si ahora mismo tuviera que comprar un coche seguramente seria este. Brutal, me encanta Honda y me encanta el civic coche mítico sin más. Y de una calidad excelente muy superior a la media europea, al menos en las versiones anteriores y supongo que esta no será menos.
xD
Me gusta mucho y me viene fenomenal a lo que estoy buscando junto al Peugeot 508. Eso sí esto es más un Accord que un Civic por segmento.
Me podríais informar sobre la calidad de luces en carretera, funcionan bien las luces adaptativas? Gracias.
Es verdad que el diseño exterior puede ser un poco soso pero tiene pinta de tener buena calidad. Gracias por el vídeo
Una pregunta:cómo de fiable es la caja automática?
Me encanta 🤩
Se parece al honda Civic mb del 99, muy elegante
Que buen auto, y confiable como todo auto japonés. 🇯🇵
Claro, basado en los 200.000km que le has hecho nada más salir al mercado. Tonterías hay que leer, por Dios.
Creo que falta por dar el dato del consumo en la prueba, màs allá del que publica la marca y que se puede consultar en cualquier sitio.
Se habla en el vídeo de una longitud de 4,69m pero son 4,55m 😉
Tengo el modelo anterior y me gusta más el antiguo a nivel de estética. Espero que el GPS lo hayan mejorado aquí. Un paso atrás con el tema de Android.
Espectacular,marca la diferencia,Lejos!!
Me parece muy buen producto.
La única cosa que no me gusta es la ausencia de palanca de cambios, no veo práctico el sistema de pulsadores; a la hora de maniobrar me parece tedioso; de todas formas es un candidato a compra por mi parte.
Buen trabajo audiovisual y periodístico.
Hola. Tiene este Civic FAP?
Muy Guapo y estaba en ello y sería el tercer Honda ya , CR-V y CIVIC , pero la actual situación económica y lo que se espera no es nada bueno…y descarto la adquisición!aguantaré aún con mi Honda CR-V 2014 viendo el panorama.
La parte de trasera similar al kia stinger???
Saldo el rollete vacilon del sound Racing, . Muy buen coche. !!, Maravilla japonesa .
Seguro que es un cochazo y con una fiabilidad increíble. Me gusta que mantenga los botones de clima y parece que está todo bien resuelto pero, no sé si por la estética me parece un coche antiguo. Los grafismos de la pantalla y la propia pantalla los veo como de la generación anterior.
Parece que hayan tomado la filosofía de Skoda de hace unos años (no en el precio)
Honda 🤤🇯🇵🔥
Buen carro y de buena calidad yo me lo compraría.
Perfecto el vídeo, salvo que las levas no son para ningún tipo de relación , ya que no tiene. Las levas sirven para la gestión de recuperación de energía . Por eso se ve claramente que no coincide cuando él toca y el coche cambia artificialmente la marcha ( es solo un efecto de sonido )
Dentro de un par de décadas será un clásico.
Muy bonito y elegante, no tan radical como los modelos anteriores
A mi en general me convence, es un coche que me encaja y me compraría. Lastima que el precio de los combustibles nos quiten las ganas. Esto es un coche coche dentro de que es híbrido.
Podrían haber dejado el frontal del anterior, que también era un cochazo....
Es Hibrido y por ende te consumirá menos que un VW o un SEAT
Es Hibrido y por ende te consumirá menos que un VW o un SEAT
@@JoseFernandez-wu8pj cuento con ello y me encantan los híbridos
Yo tengo el Civic de la generación anterior, X en acabado Sport Plus y desde luego me quedo con el mío. Excepto por el interior, el resto no me convence. En cuanto a los consumos, si muy buenos, pero tampoco difieren tanto en carretera respecto a los del 1.5.
Lo dicho, Honda ha sacado un cochazo, pero la sombra del anterior es alargada.
Yo también tengo el acabado sport plus de la versión anterior y me quedo con el mio. Se ve más deportivo y agresivo. Este está muy refinado y han intentado sofisticarlo
Muy japonés estéticamente, clásico. Muy original y bonito.
esta muy chulo, si fuera hibrido enchufable ya sería la leche, quizá sobra el sonido falso de los altavoces, tan dificil es hacer que el motor electrico haga algun ruido deportivo?
¿Qué hay del ISA? (El asistente de velocidad inteligente que tienen que tener los modelos homologados a partir dejunio o julio 2022), he leído en internet que este coche lo tiene pero... ¿Arranca el coche con este sistema activado siempre por defecto o lo puedes activar y desactivar cuando tú quieras y que se mantenga la opción elegida entre arranques?
Para que no sepa lo que es el ISA: es el sistema que hace que el coche no pueda superar los límites de velocidad de la vía por la que circulas, sin hacer algo a mayores en caso de emergencia
En su conjunto le doy muy buena nota ,y no es un suv, bravo. Me temo que cuando nos comuniquen el precio se va venir todo abajo.
Desde 32.100.- hasta 36.600.- €
Buena explicaciones.Diseño sosete pero es lo que toca en éstos tiempos.En motores lo mismo,nos toca pensar en los híbridos,es un coche que me plantearé dentro de 2 años cuando acabe mi flexiopción,tuve un Accord y es difícil de olvidar.Lástima que ya no haya opción manual,habrá que acostumbrarse también,el motor suena como si fuera un gasolina convencional,las prestaciones no creo que difieran mucho del anterior motor 1,5 182 CV teniendo en cuenta que es automático.Si el precio se mueve sobre los 32000 euros,a poco que se porten bien con los descuentos me parece un buen precio,27-28.000 euros a éstos niveles estaría muy bien.
EL SALPICADERO ES HORRIBLE.
@@albertb.7147 El del anterior tampoco era una maravilla y se veía algo anticuado,de hecho fue una de las razones por las que le descarte y me fui al Mazda 3,tampoco es un ejemplo de modernidad pero en mi caso es que no me gustan demasiado digitales,de un vistazo me gusta ver todo,indicador gasolina y autonomía incluidos,en éste Honda todo es bastante sobrio pero casi lo más importante es que esté bien hecho y no haga ruidos por todas partes,eso habrá que verlo.
@@albertb.7147 no
32000 euretes de gama de entrada y a día de hoy 0 descuentos. Me parece un aumento de precio salvaje respecto a la generación anterior.
@@spimebox El último modelo sport plus que vendieron de la generación anterior ya costaba 31.000 euros largos,otra cosa es que ahora ya no haya versiones con motores pequeños y a precios menores,pero a mí no me parece que se hayan pasado con el precio si comparamos al resto de híbridos del mercado.
Pues si el precio cuadrara… me encanta, siempre he sido muy fan del civic.
Desde 32 a 36,5 mil euros, sin contar el TypeR
A mi me faltó ver el tema de la nó selectora de marchas y como doy marcha atras o parking
Un vídeo muy agradable jaume
Gracias, Jesús.
3:35 esto de las levas de doble funcion ya lo tenia kia en el niro hev y phev desde hace unos años
Y los Toyota desde el 2.0 de 184cv.
He tenido el Civic X 1.5VTEC de 182cv y creo que mecánicamente era una delicia, con unos consumos no mucho más altos respecto de este nuevo. El único punto en contra es que los acabados eran muy mejorables. En cualquier caso, la hibridación manda y es irreversible. Felicidades por el vídeo.
Me quedé con muchas ganas de probar ese motor, lastima que lo hayan dejado de fabricar
Tengo el civic 8, lo de los acabados a sido siempre igual en honda "pobres", eso si es una marca de comprar, poner gasolina y revisiones.
Te olvidas de averías, en 15 años solo he cambiado la bomba del limpia por perdida de líquido por una junta, amortiguadores traseros por rotura de retén y ya... Y esto me ha pasado el último año. 14 años sin hacerle nada.
Pero si los acabados no son lo mejor...
100% de acuerdo contigo, como poseedor del mismo modelo.
De estética me parece muy bonito, está bien acabado a nivel de calidades, siendo japonés casi que seguro que es muy fiable, consume poco y anda bien, además no es un SUVebordillos, aún así en España se venderá poco y la gente se gastará lo mismo en un suv de segmento B😂😂
Muy buena revisión. ¿Lo ves un coche de buen tamaño para 4 personas?
Un producto redondo. Buen diseño, buenos acabados, buena tecnologia... Celebro este cambio de rumbo respecto al Civic.
Agradable, agradable , agradable
Las gafas de sol son lo mas 🤩
Tiene muy buena pinta, estaría bien un cara a cara con el Corolla 180 H.
Me encanta el Corolla gr,pero por el mismo precio,este es más coche,saludos 👋
Mientras los americanos tienen el Civic Si 200cv (manual) al mismo precio. Qué pereza me está dando todo esto.
Los americanos no tienen las restricciones que tenemos aquí, en Europa somos los mas verdes ( y los más tontos) en fin, a disfrutar de lo votado.
Mi próximo coche 🚗
Pues el sonido simulado desde aquí parece muy conseguido.
410L de maletero es una buena capacidad? Es obvio que no, creo que no pasa nada porque en los vídeos critiqueis lo negativo de los coches.
La generación anterior creo que eran 480 o 500 litros...
@@achotech-joseantoniomartin1927 si, 410 es muy corto para ese tamaño, seguramente debajo del maletero están las baterías y por eso se queda tan corto. Si sacan una version con motor "normal" quizá pase de los 500l
Carrazo
HUY!, casi pajarito asfaltado en el minuto 4:18 !!
El interior es un gran paso adelante en cuanto a calidad... Respecto al exterior me parece que están agigantando el modelo y respecto al, motor no le veo sentido montar un 2.0 para dejarlo tan descompensado con el motor eléctrico y no poder realizar una conducción pura con sus levas y puramente mecanica
Lo he estado probando y dará que hablar. Sus consumos son excepcionales y la finura de funcionamiento exquisita. Estéticamente es anodino pero más aceptable para el gran público que el anterior. Sus acabados interiores mejoran claramente pero son impersonales. El maletero da la sensación de tener claramente más de 410 litros. Habrá que esperar a mediciones de algunas revistas del motor. Precios en subida pero no disparatados. No he podido analizar su chasis, aunque filtra el asfalto como coche de categoría superior y no balancea en curvas. Su sistema mecánico y de transmisión es notablemente mejor que el de Toyota, estando a camino entre las sensaciones de un eléctrico puro y un híbrido al uso. Un producto muy bien armado.
Si este lleva el mismo sistema que el crv… explícame porque es mejor que el de Toyota.
Porque las comparativas crv-rav4 suele ganar Toyota en ese aspecto.
Y si nos vamos al hrv… en ese modelo honda directamente la ha cagado.
@@Antonio-de9le cuando pisas el acelerador en coche se acelera de verdad, sin retrasos y en consonancia a lo que esperas. Gira finísimo y el sonido simulado es muy chulo. Y en cuanto a comparativas, en la revista Autopista (hoy en horas bajas, hasta hace poco la mejor) el CRV ganaba con solvencia a Rav4. Pero lo mejor es que lo pruebes y lo compares con un Corolla de 184 cv y notarás la diferencia
@@altaica9483 pues las prestaciones del Toyota son superiores a los del honda así que eso de cuando aceleras acelera de verdad es más aplicable al Toyota (al menos con cronómetro en mano).
Y eso de que cuando aceleras acelera en consecuencia a lo que esperas es precisamente lo que dicen del rav y no del honda.
Tienes una comparativa creo que de Alvaro Sauras
@@Antonio-de9le la que yo tengo es de Autopista y con mediciones en INTA. Lo que diga el señor Saura son sensaciones. No obstante, hay que tener en cuenta que el Tiyota es más potente y ni aún así se distancia. También por chasis es mejor el Honda.
Cada vez con menos diferencias con el Accord. Excelente coche .
Sistema de levas igual que en el kia Niro. es genial
Al fin una marca que da con la solución del piano black, no era tan difícil. Bravo!
Gràcies Jaume i equip. Muy buen reportaje. Me gusta mucho este Civic...pero se saben precios?
Desde 32.100.- hasta 36.600.- €
La primera vez que vi uno de lejos (También era azul) pensé que era un subaru, pero cuando me acerqué vi que era un Civic XD
Piano Black 2.0, como empiecen ha copiarlo la competencia estamos apañados, me gusta todo del coche menos el maletero, buen vídeo Jaume
Me parece un vehículo de lo más equilibrado en todos los aspectos, pero que les hubiese costado meter el cuadro digital completo + Android auto inalámbrico en el acabado SPORT?
Un buen coche con buen consumo. Eso sí, lo del modo deportivo entre el retardo de los cambios simulados y el sonido sintético... No me convence nada. Creo que es preferible dejar trabajar el modo automático.
En el 4:18 el coche detecta el gorrión y está a punto de frenar, no? Parece que se activa las luces de emergencia durante unas décimas de segundo.
ostias como te diste cuenta?
@@pacohernandezperez3185 porque vi el gorrión y el destello mínimo de los dos intermitentes. Observador que es uno... Y que lo paso mal por los animalicos que veo en la carretera.
No, lamentablemente los sensores de frenado automático de emergencia no detectan todavía animales tan pequeños... todo llegará. Frené en cuanto lo vi.
@@jaumegustems6660👏
propongo una comparativa con el seat leon
Cuanto mide de largo 4,69??? Veo diferentes medidas en diferentes web
Longitud (mm) 4551
Sin ningunda duda la mejor opción a dia de hoy es una combinación de motor termico con electrico
Cuando sea manual o automático será una buena opción.
Yo tengo el modelo anterior, versión sport 1.5 182 cvs, y el coche es una obra de arte. Paso por curva buenisimo, motor con empuje en todo el rango de revoluciones, gasta poco, fiable, etc.
Este modelo nuevo es otro concepto, pero estoy seguro de que han hecho un coche redondo. Son Honda.
De hecho he hablado con gente que lo ha metido en Banco de potencia y de los 182 cv pasa a unos 200 cv.Honda es todo un referente en cuanto a motores (bendito Vtec).
Saludos.
Demasiada complejidad mecánica pensada para las políticamente correctas emisiones y consumos... A la ya complejidad de un motor de explosión, le añadimos dos motores eléctricos, una batería y toda la parafernalia de la electrónica de control de compaginar todos los componentes para funcionar, en según qué ocasiones. No, gracias... Me quedo con los coches con motor de explosión tradicional, o en su defecto, un eléctrico 100% cuando sean viables. Por otro lado ¿4,69 m de largo para un compacto? ¿Pero esto qué es? Es exageradamente largo, algo que habrá que tener en cuenta para los parkings con espacio limitado.
en la web sí aparecen los precios.
Ojo, habeis patinado con el tema longitud. Hace 4.55m. Saludos.
Me parece muy interesante esta nueva entrega del Civic. Estaría bien una comparativa contra el nuevo 408 Buen vídeo Jaume.
El 408 es bastante diferente, es más crossover, y se ofrece con motorización híbrida enchufable, no híbrida. Aunque también es cierto que si buscamos un coche de filosofía familiar ambos coinciden. Recogemos tu propuesta, gracias.
el precio de este mismo modelo Sport es de 32000€ con un margen de 00€ arriba y abajo. acaban de decirmelo en concesionario oficial. justo hoy se lo han mandado. por si quereis actualizar la info :)
Para los tiempos que corren no es ni caro
Tengo entendido que el Sport es el acabado intermedio, que son 33mil y algo. El de 32.000 es el básico y el "full equipe" se va a los 36.500. Todo con descuentos de lanzamiento.
Para mi no es caro,es un producto con mucha calidad y tecnología.
9:32 creo que se han confundido con las medidas, es imposible que mida 4,69, casi lo mismo que un serie 3, mirando en km77 pone que mide 4,5 metros, unos 20 cm menos
Precioso..nada que ver con el anterior que parece que estaba hecho con escuadra y cartabón...han limpiado líneas y han quitado el exceso de plástico que tenía el anterior.
👏👏
Muy buen video. Me gustaría conocer algunos datos que no se conocen del motor de este coche. ¿ Cuantos cv tiene únicamente el motor de gasolina? ¿Cuál es el par motor de este motor de gasolina y a cuantas revoluciones? ¿ Cada cuanto tiempo se debe cambiar el aceite, bujías, correas, correas, etc? Para conocer si su mantenimiento es razonable y saber si cuando va por autopista o subiendo puertos solo con gasolina el motor responde bien.
Este coche nunca funciona "sólo con gasolina", por lo que he entendido. Lo que impulsa las ruedas es un motor eléctrico prácticamente en todo momento y el motor de gasolina ayuda a generar la energía eléctrica, y solo en momentos puntuales transmite también su fuerza a las ruedas que será en momentos de máxima exigencia de aceleración.
Se indica que mide 4,69 pero en realidad mide 4,55.
2:16 wtf ese tornillo en el paso de rueda? (a la izquierda en la imagen)
El acabado Advance sale por 36.000 euros una locura yo me espero al Toyota Corola restyling con 197 cv y cvt muy mejorado sin efecto resbala miento y más barato
Por lo que tengo entendido, las levas no son para "cambiar de marcha", sino para cambiar el nivel de retención. Por tanto, la parte que dices que tiene un ligero retardo entre el toque y el cambio de marcha, siempre si estoy en lo cierto, no hay que tenerlo en cuenta. Gracias por el vídeo.
La verdad Adrián, es que es el único video prueba donde he escuchado que el cambio también funciona como cambio simulado. Es muy raro que non lo comente nadie más.
Exacto.. tengo uno desde Abril del año pasado.. y doy fe que las levas en ningún momento sirven para cambiar de marcha.
Son exclusivamente para regular los niveles de freno regenerativo.
Han quitado los asientos de detras abatibles, a lo cine?
La longitud que indicáis (4,69 metros) es correcta? Fantástico análisis como de costumbre!!
Esa longitud es la del modelo sedán que se vende en EEUU. La longitud del modelo europeo es 4,55.
@@carlosfabrega1011 gracias. Ya lo he comprobado al probarlo. Por cierto: fantástico coche!!
Por fin una berlina 👍👍., todo muy agradable. Me alegro que no sea tan deportivo y si mas familiar y rutero.
Prefiero el anterior, mucho mas atrevido y con mas personalidad, ademas contando con el mejor motor gasolina de la década el 1.5.
Hay que luchar contra el cambio climático, así que acostumbrate a coches de mierda, si es que al final nos dejan tener, aunque sea, un coche de mierda.
Efectivamente la medida del video esta mal, mida 4,55m.