Да проверка на полигоне и в хвост и в гриву а не на асфальте/гравийке. Конечно мотик может многое, но всё таки это турында слоновая, тяжело после часа на бездорожье, потом ещё пилить куда-то? - ну нет. А с такими навыками любые тропы и бездор можно проехать. Но это уже совсем другая история...
Как владелец GSA, и как неравнодушный к 1290 скажу так: все придирки к мотику - в топку!. Для нас, для тех кто реально покупает эту технику важно Казаться а не Быть))), а с этим Гранды ТурЭндуро справляются на Ура!))) Мельников- вы очень крутой. Спасибо вам за обзор. Спасибо владельцу этой R-ки. С Ув. Ваш зритель.
Моё мнение, сейчас китайцы делают не хуже,,, но намного дешевле и ещё раз на мнооооого!!! Если мажерам и по корману этот мотоцикл, то лучше посмотреть на китайский мототпром, тоже есть не дочеты, болячки, но исправить все это будет намного проще и дешевле.
@@Жекароква бгг, у китайцев нет сооственных инженеров -- как правило все технологии слуплены или заимствованы. это страна - _п р о и з в о д и т е л ь_ , с разработками там дела не так радужны
Быстро и по существу). Сразу понятно, что мот неоднозначный. Если бы и было желание приобрести такое чудо, то теперь точно такового нет. Интересно было-бы увидеть твой обзор и услышать мнение об Aprilia 660 Tuareg. Я думаю, что меня многие поддержат. Так что ждём по возможности).
Polnostju SOGLASEN s Aigarom !!! Mne 56 let, v proshlom ya uspeshnij motokross men. Tri raza bral na test raznie varianti etogo KTM , no prishol k vivodu : ochenj moshjni, tyazoli , i dorog v obsluge. Esli vi menjshe urovnya mastera sporta - to eto Tochno ne dlya VAS !!! Vi budete boyatsya EGO !!! A znachit ne poluchite naslazdeniya ot vozdeniya! Vse blag. Aigar , privet otcu iz Englad !🇱🇻🤗🇬🇧👍👍👍
Человек делает дело и кайфует от процесса. Мне нравятся профи своего дела. К таким специалистам обязаны прислушиваться производители мотоциклов и записывать каждое слово.
Вы ребятки путаете немного.. Это ктм, типа реди ту рейс, а бнв это доехать по африке аз А в Б... Без прыжков, там кардан, теле, пара левер, там шаровая, которая может отстрелить при пришлёте в бревно.. Это совсем другая техника и философия..
Спасибо за обзор!К сожалению и до КТМ добрались дизайнеры и маркетологи.Инженеров всё меньше.Прямо бич 21 века.Очень жаль,но мотоцикл выглядит классно!
как просто оказывается ввести в заблуждение в 21 веке. Вроде и не обманул в обзоре, только вот инженеры КТМ никакого отношения к тому, что навешал владелец на мотоцикл не имеют.
Вот это я понимаю обзор и тест драйв, а то сопли жуют ... тут такой болтик ... тут такая гаечка. А тут сразу без предварительных ласк "Валит ... показываю как ..."
Спасибо большое, Дядя Жорик! Когда тестирует мотоцикл действительно большой профессионал это имеет огромное значение! Всё чётко, динамично, правильно! Спасибо!
Спасибо за видео. Такс... За этим должно последовать тест-сравнение больших турэндур! Гусь, Мультистрада, Супер Тенери, V-стром, Триумф Тайгер, Африка... А позже среднекубатурных
Разумеется все заметили. Но хорошо это или не очень? Всяко бывает, и кочки разные, и прыги могут быть с различным интересом. Всё гармонично. Пердолит - и хорошо!
Спасибо большое за видео, уже больше 10 лет мечтаю о нём, теперь сомневаюсь, все так восхваляют, как бога в мире турэндуро, вы мне открыли не много глаза, обожаю ваши видео, удачи, привет из Украины.
Нет ничего лучше классического эндуро 300/350 или даже 500, которая не сильно тяжелее. А если хочется гражданский, то КТМ 690, хаска 700, гасгас 700 эндуро. Доп бак и будет 30 л как у гуся ада и только в путь. Около 80-90 кг разница будет.
@@---bu3mz не люблю рядные двойки (единично нравятся). Tenere 900 был бы прекрасный мотоцикл. Мне до леса ехать не надо и путешествовать на мотоцикле тоже. у меня есть платформа на фаркоп куда я могу 1-2 мотоцикла эндуро поставить и ездить вне дорог на лёгком эндурике, а вне дорог жопа не стирается. В городе мне по кайфу мотард чтобы просачиваться куда угодно. И мотард и эндуро скорее всего будет один мотоцикл - KTM EXC-F500. А двоечкой поездить на стиле скорее всего Harley-Davidson Pan America из-за V-образного мотора и вида типа Cyberpunk, а не головы богомола как у KTM 1290 SAS (хотя тоже Вэшка) или клюва птицы как у Ducati Multistrada. Конечно есть моменты и это ни разу не CVO Road Glide, но тем не менее. Для остального у меня есть автомобиль чтобы в комфорте, в тепле или прохладе, безопасно путешествовать, и я всегда могу взять мотоцикл с собой. Tenere 700 я бы брал если жил вне мегаполиса и мне нужно было ездить по плохим, очень плохим дорогам и/или не имел автомобиль.
Полностью согласен со всем вышесказанным! Электроники через край,мощности вагон! Но при этом,вилка течет,косяки в эргономике,часто выскакивают различные ошибки,но при этом,мотоцикл все равно едет! При чем едет очень бодро!
Надо д.Жоре свозить свою оранжевую мечту на завод KTM и показать им как мотоциклы надо строить! Тем более что основной цвет мотиков ктмщики явно подглядели - пусть теперь отступные платят.
Интересно смотреть, что это мот может в руках профи!Жаль что не реализовал его на полную катушку. Я сам не много эндурю на ктм sxf 450 ,и есть 1290 s который тоже жалею на бездорожье 😅.
На фоне этого монстра , Айгарс кажется маленьким мальчишкой) Размеры конечно внушительные у мотоцикла. Удержать его в глубоком песке или в грязи мне кажется почти невозможно.
ентот пакет приблуд не обязательно целиком приобретать - на тестах дается возможность попробовать что из всего пакета нужно, и можно выбрать индивидуально
@@evgenychirilenko9366 все приблуды о которых было сказано в контексте речи, как раз таки входят в базу, но в целом согласен, что достаточно вкл и выкл, у меня S версия, то всё в режиме ВКЛ и иногда выкл, другого не нужно, ты или имеешь полный контроль и независим от систем, или бездумно херачишь полагаясь на все системы, которые нельзя не отметить, работают безупречно и отрабатывают каждый свой цент, помогали не единожды, хоть и езжу большую часть своей жизни на мото.
Обзор огонь! Как раз расматреваю к покупке 1290. Хотелось бы увидеть на обзор Honda Crosstourer 1200x ето тоже вроде класс adventure. Респект и уважуха тебе 👍
Есть очень большая вероятность, оставить этот мот в мокрой ямке, а самому вернуться на своих двоих!) И даже не хочу задумываться о том, что будет если накроет этим слоном...
@@user-mb29068 ну турынды или, правильнее, эдвенчуры предназначены больше для другого, чем эндуро. Кратковременно он может и отжечь, но основная его ниша - это ехать из А в Б длительное время по любой дороге и даже без нее, везя на себе наездника и кучу туристического барахла. И при этом, чтобы меньше райдер уставал.
у старых мотоциклов есть другая проблема - реле зарядки под сидением за мотором, из-за чего оно постоянно сгорает, у новых мотоциклов оно стоит уже в хвосте, где стопак и нормально охлаждается.
Единственный реальный обзорщик, которого я гляжу!сразу в бой,без прелюдий)
А как же я? ;)
Да проверка на полигоне и в хвост и в гриву а не на асфальте/гравийке. Конечно мотик может многое, но всё таки это турында слоновая, тяжело после часа на бездорожье, потом ещё пилить куда-то? - ну нет. А с такими навыками любые тропы и бездор можно проехать. Но это уже совсем другая история...
Лучший обзорщик. Не блогер как многие. А реально все по делу. Мое уважение Вам 🤝
Да уж... Вот это уровень! 😃👍 Всë просто и доходчиво, без мата и понтов. Браво! 👏👏👏
Как владелец GSA, и как неравнодушный к 1290 скажу так: все придирки к мотику - в топку!. Для нас, для тех кто реально покупает эту технику важно Казаться а не Быть))), а с этим Гранды ТурЭндуро справляются на Ура!)))
Мельников- вы очень крутой. Спасибо вам за обзор.
Спасибо владельцу этой R-ки.
С Ув. Ваш зритель.
Моё мнение, сейчас китайцы делают не хуже,,, но намного дешевле и ещё раз на мнооооого!!! Если мажерам и по корману этот мотоцикл, то лучше посмотреть на китайский мототпром, тоже есть не дочеты, болячки, но исправить все это будет намного проще и дешевле.
@@Жекарокване смешите. Китайцам еще далеко - это я как владелец китайца говорю
@@olegpan1 та я тоже на китайском езжу, но цена подкупает,
@@Жекароква это их единственный плюс, во всем остальном хуже или не лучше
@@Жекароква бгг, у китайцев нет сооственных инженеров -- как правило все технологии слуплены или заимствованы. это страна - _п р о и з в о д и т е л ь_ , с разработками там дела не так радужны
Дядя Жорик, выходи! Мы загрустили.
Дяде Жорику нельзя давать такую пушку) пс ему хватает)
@@easyriderrus mozno pohu..j
Быстро и по существу). Сразу понятно, что мот неоднозначный. Если бы и было желание приобрести такое чудо, то теперь точно такового нет. Интересно было-бы увидеть твой обзор и услышать мнение об Aprilia 660 Tuareg. Я думаю, что меня многие поддержат. Так что ждём по возможности).
Да да хотим про ,,туарег,,
ruclips.net/video/7wCO_1tMLK4/видео.html
ruclips.net/video/ioIZfAgxidI/видео.html
Как ты небоишься так валить на таком весе по песку сухому!?Мастер!Один из немногих настоящих профи мирового уровня ИМХО!✌️👍
На такой резине ему пох песок даже со своим весом. У меня kle 500 270 кг и на эндуровской резине так же по песку идёт.
Браво! Восхищаюсь мастерством,я думаю дядя Жорик с легкостью хонду голд винд прогнал бы по этой трассе.
В самый раз за грибами.
Polnostju SOGLASEN s Aigarom !!! Mne 56 let, v proshlom ya uspeshnij motokross men. Tri raza bral na test raznie varianti etogo KTM , no prishol k vivodu : ochenj moshjni, tyazoli , i dorog v obsluge. Esli vi menjshe urovnya mastera sporta - to eto Tochno ne dlya VAS !!! Vi budete boyatsya EGO !!! A znachit ne poluchite naslazdeniya ot vozdeniya! Vse blag. Aigar , privet otcu iz Englad !🇱🇻🤗🇬🇧👍👍👍
Человек делает дело и кайфует от процесса.
Мне нравятся профи своего дела. К таким специалистам обязаны прислушиваться производители мотоциклов и записывать каждое слово.
Вот ещё-бы гуся так погонял по этим тропкам. Интересно было-бы посмотреть на поведение этого слоника. 😀
Всё тоже самое на гусе вот это будет великий труд
@@ПавелСивухин-к4м интересно посмотреть. ))
Вы ребятки путаете немного.. Это ктм, типа реди ту рейс, а бнв это доехать по африке аз А в Б... Без прыжков, там кардан, теле, пара левер, там шаровая, которая может отстрелить при пришлёте в бревно.. Это совсем другая техника и философия..
@@lotussuperseven6239 согласен полностью. Но в руках опытного мастера было-бы интересно посмотреть, что можно выжать из слоника.
Уже погонял)))
Эх, дяде Жорику бы его)
Он и есть дядя жорик, или ты рофлиш?
Та дя Жорик сделает этот ктм на своей оранжевой мечте))
что-то давно его не видно. жив ли?
Дядя жорик бы его на березу намотал за такие деньги
Если бы его дяде Жорику дать, владелец этого мотоцикла поседеет😂
-Не, прыгать не будем, мот-то не мой!
следующий кадр
-Вот тут вот сейчас прыгнем немножечко...
Как всё легко и непринужденно в руках профессионала, одно удовольствие смотреть на такой балет
Спасибо за обзор!К сожалению и до КТМ добрались дизайнеры и маркетологи.Инженеров всё меньше.Прямо бич 21 века.Очень жаль,но мотоцикл выглядит классно!
как просто оказывается ввести в заблуждение в 21 веке. Вроде и не обманул в обзоре, только вот инженеры КТМ никакого отношения к тому, что навешал владелец на мотоцикл не имеют.
@@BlademanStore особенно они не имеют отношения к родной 10-килограмовой банке глушителя на половину мотоцикла...
Девушка окститесь, это 👉ролики для дурочков хайповые про якобы инжинеров и якобы маркетологов.
К реальности это никакого отношения не имеет и не имело
@@Parovozofffff к этому имеют отношение экологи, по этому да, КТМ не имеет никакого отношения.
Огонь!) Побольше видосов ! Особенно в сезон катания ! А то редко выходит контент!!!)
Вот это я понимаю обзор и тест драйв, а то сопли жуют ... тут такой болтик ... тут такая гаечка. А тут сразу без предварительных ласк "Валит ... показываю как ..."
Спасибо большое, Дядя Жорик! Когда тестирует мотоцикл действительно большой профессионал это имеет огромное значение! Всё чётко, динамично, правильно! Спасибо!
Салют ! Как там Дядя Жора поживает ? давно не видно его , пора ему за грибами на Псе сгонять !!!))
Да, весёлый дядька
Конкретный обзорщик Дядя ЖОРИК,не отнять.БРАВО!!!СпАСИБО.
Пригорел я конечно с темы про подножки, особенно после вашего обзора на кове где такие же проблемы, от ктм не ожидал) Спасибо 🙏🏼
Солидный слон. Видно, что небо ему чуждо) Ну а обзор, как всегда, прекрасный. Спасибо
Я просто не мог оторваться от экрана😍
Спасибо за 🎥видео👏🤝👍
Рад видеть! Не пропадай надолго
Очень нравятся твои видео,очень хорошо объясняешь и показываешь. Обзоры мотоциклов вообще огонь,класс.Спасибо.
Твоё знание мотоциклов удивляет! Снимай побольше роликов!😊
Вот это трактор! Коты традиционно хороши. Уважаю эту марку. Такой, конечно, я не осилю. Но что-то проще с удовольствием огромным.
Айгар, большое спасибо за видео! Желаю вам здоровья
Спасибо за видео.
Такс...
За этим должно последовать тест-сравнение больших турэндур!
Гусь, Мультистрада, Супер Тенери, V-стром, Триумф Тайгер, Африка...
А позже среднекубатурных
и голос за кадром: "я много путешествую на разных турэндуро..." 😄
@@Parovozofffff
И видео из рекламы производителей
А где Дядя Жорик? Что-то я давно его не видел)) Он классно тестирлвал всë
Самый популярный коммент - Aigars ты крут! И это реально, ты крут! 🔥
Такой классный мотоцикл и и не менее обаятельный обзорщик! Спасибо вам за видео!
Заднее колесо чаще в воздухе чем переднее все заметили?
Разумеется все заметили. Но хорошо это или не очень? Всяко бывает, и кочки разные, и прыги могут быть с различным интересом. Всё гармонично. Пердолит - и хорошо!
@@PavelAmazing ну да чужой же мот и не привык и подвеска не под себя настроена и тяжелый, отрабатывает так как будто он сидя едет😬
Да - козлит заметно
Да отбой на пару щелчков зажать и всё)
Не пропадай, пожалуйста, надолго!
Спасибо. Интересный обзор. Помню видео, где вы гоняли на спортбайке по лесу. Там было намного динамичнее.
Тот мот был дешевле 😊
Ну, да. Только SUZUKI 1250 bandit не спорт байк, а дорожник.
Спасибо большое за видео, уже больше 10 лет мечтаю о нём, теперь сомневаюсь, все так восхваляют, как бога в мире турэндуро, вы мне открыли не много глаза, обожаю ваши видео, удачи, привет из Украины.
Нет ничего лучше классического эндуро 300/350 или даже 500, которая не сильно тяжелее.
А если хочется гражданский, то КТМ 690, хаска 700, гасгас 700 эндуро. Доп бак и будет 30 л как у гуся ада и только в путь. Около 80-90 кг разница будет.
@@---bu3mz не люблю рядные двойки (единично нравятся). Tenere 900 был бы прекрасный мотоцикл. Мне до леса ехать не надо и путешествовать на мотоцикле тоже.
у меня есть платформа на фаркоп куда я могу 1-2 мотоцикла эндуро поставить и ездить вне дорог на лёгком эндурике, а вне дорог жопа не стирается.
В городе мне по кайфу мотард чтобы просачиваться куда угодно. И мотард и эндуро скорее всего будет один мотоцикл - KTM EXC-F500.
А двоечкой поездить на стиле скорее всего Harley-Davidson Pan America из-за V-образного мотора и вида типа Cyberpunk, а не головы богомола как у KTM 1290 SAS (хотя тоже Вэшка) или клюва птицы как у Ducati Multistrada. Конечно есть моменты и это ни разу не CVO Road Glide, но тем не менее.
Для остального у меня есть автомобиль чтобы в комфорте, в тепле или прохладе, безопасно путешествовать, и я всегда могу взять мотоцикл с собой.
Tenere 700 я бы брал если жил вне мегаполиса и мне нужно было ездить по плохим, очень плохим дорогам и/или не имел автомобиль.
Спасибо! Ждём обзор на Туарег, тем более есть с чем сравнивать - та же Тенере!
Полностью согласен со всем вышесказанным! Электроники через край,мощности вагон! Но при этом,вилка течет,косяки в эргономике,часто выскакивают различные ошибки,но при этом,мотоцикл все равно едет! При чем едет очень бодро!
Дядя Жорик ему масло в коробке разогнал бы😂
😂😂😂
Вот спасибо огромное человеку давшему мот на обзор
Пане Айгарс велика Вам подяка за цікаве відео! Ви дуже талановита людина, бажаю успіхів і нових роликів.
Надо д.Жоре свозить свою оранжевую мечту на завод KTM и показать им как мотоциклы надо строить! Тем более что основной цвет мотиков ктмщики явно подглядели - пусть теперь отступные платят.
ты реально крут. смотрю, с перебоями, уже третий год, спб
Недавно довелось катнуть на 990-м, впечатлений после моего Джебеля чекушки - полные штаны😂 Что здесь - страшно представить...
дружище я уехал с латвии давно в германию.И блин так нехватает родного.Побольше выпускай роликов.удачи
Спасибо за правду и обзор !!! Не стесняйся больше эмоций по косякам нам это нужно!!!!
Отличный, информативный обзор! Огромное спасибо👍
Интересно смотреть, что это мот может в руках профи!Жаль что не реализовал его на полную катушку. Я сам не много эндурю на ктм sxf 450 ,и есть 1290 s который тоже жалею на бездорожье 😅.
Мот серьёзный. Для выкрутасов как по мне тяжеловат. А так дострйная техника.
Толково! Приятно слушать и смотреть человека в теме.
Толковый обзор. Не диванный 👍
Пускай дядя Жора китайский GR500 обкатает , только главное чтоб на нем кислородники правильно подключены , а то он его прикончит !
Вот от кого по настоящему интересен обзор
молодец! ждем обзор с полётами 990 адвенчера)
Вот бы дядя Жорик прибухнул бы, и поехал бы на таком за добавкой в соседнее село😂😂😂
Дядя Жорик поедет на всем, что имеет хоть одно колесо!)))
Автор просто отлично управляется с мотоциклами, лучше, чем большинство мотоциклистов, поэтому у него получается. А так, это не настоящий внедорожник.
На тенере 700 вжаривал ого как, а тут "боюсь"😅.
Поклонники твоего канала фром Кыргызстан 👋
Сначала лайк,потом смотрю.Как всегда,виртуозно.
блин хочется лето. Благодарю.
Оч полезный тест-обзор. А вот почему нет обзоров на хускварну 501? Прям так не популярен?
как всегда шикарно дружище лайчище для топа без комментариев
Хорошо рассказываете,без блогерских алегорий!
Автору спасибо за работу ! Для меня авторитет.
Реально класс канал.Подписался , сам из Беларуси Минск.Позитива море , информации. Спасибо , благ и здоровья
Гуся, ждем обзора гуся.
И по возможности 990 1190.
Ты лучший
Спасибо за обзор!
Но мотоцикл, как мне кажется, для таких покатушек-очень тяжелый
На фоне этого монстра , Айгарс кажется маленьким мальчишкой) Размеры конечно внушительные у мотоцикла. Удержать его в глубоком песке или в грязи мне кажется почти невозможно.
Для натяжки спиц требуются два человека :гайкокрутитель и композитор. Поясняю : музыкальный слух и пара рук. Спицы тянутся по тону, не по усилию.
Классный ибзор все по делу,большой респект .Хотелось бы увидеть обзор на младшего брата КТМ 390 Адвенчер ждем снетерпением.
Спасибо,смотрим!
Самый правельный обзор о всех опциях этого мотоцикла .
Доброго времени суток!Согласен с вами насчет всего этого фарша в настройках системы.Для опытных райдеров достаточно одного настроенного режима))
И этот режим - отключено все!
@@АндзорМаришев даже когда пилишь тыщу км по асфальту?
ентот пакет приблуд не обязательно целиком приобретать - на тестах дается возможность попробовать что из всего пакета нужно, и можно выбрать индивидуально
@@evgenychirilenko9366 все приблуды о которых было сказано в контексте речи, как раз таки входят в базу, но в целом согласен, что достаточно вкл и выкл, у меня S версия, то всё в режиме ВКЛ и иногда выкл, другого не нужно, ты или имеешь полный контроль и независим от систем, или бездумно херачишь полагаясь на все системы, которые нельзя не отметить, работают безупречно и отрабатывают каждый свой цент, помогали не единожды, хоть и езжу большую часть своей жизни на мото.
Работа мастера. Восхищение
Интересны обзоры от вас на Yamaha Super Tenere 1200 / aprilia tuareg 660 / husqvarna 901 norden.
Обзор огонь! Как раз расматреваю к покупке 1290. Хотелось бы увидеть на обзор Honda Crosstourer 1200x ето тоже вроде класс adventure. Респект и уважуха тебе 👍
В поддержку канала 👍
Вот он реальный мотоцикл дяди Жорика...только он на нем сможет отжигать по полной ))
На площадке стал понятен смысл поговорок:
"Из пушки по воробьям"
"Слон в посудной лавке"
Шикарный тест драйв, как всегда!
Мотоцикл тебе по размеру👍👍👍👍👍💪
Шикарный звук,и шприц не хилый 👍
Есть очень большая вероятность, оставить этот мот в мокрой ямке, а самому вернуться на своих двоих!) И даже не хочу задумываться о том, что будет если накроет этим слоном...
Это изврат, настоящие эндуро заканчиваются на 400 кубах. Все что выше, затюненые под эндуро коровы, не более.
@@user-mb29068, только это - тур-эндуро.
@@user-mb29068 ну турынды или, правильнее, эдвенчуры предназначены больше для другого, чем эндуро. Кратковременно он может и отжечь, но основная его ниша - это ехать из А в Б длительное время по любой дороге и даже без нее, везя на себе наездника и кучу туристического барахла. И при этом, чтобы меньше райдер уставал.
Даёшь дядю Жорика на гусе!
Стабильно офигенный контент💪
Кайф😊 круто когда умеешь ездить
у старых мотоциклов есть другая проблема - реле зарядки под сидением за мотором, из-за чего оно постоянно сгорает, у новых мотоциклов оно стоит уже в хвосте, где стопак и нормально охлаждается.
два вопроса:
Можно ли на этом КТМ заскочить на Ауди 100, ну... так эффектно - капот-крыша-багажник
Дотянулся ли КТМ с этой моделью до уровня ПСа?
Друг давай уже свежих видосов, и дядю Жорика тоже давай!)
Paldies! Labs apskats! Būtu jauki arī dzirdēt viedokli par Super Duke GT
Как то я давненько писал, что никто не узнает, кто на самом деле дядя Жорик, но теперь знают все что дядя Айгер и есть Жорик
Привет! Спасибо большое за обзор! Как всегда очень интересно твоё мнение!
Ждем обзор от Дяди Жорика
Течь патрубков это видимо фишка ктма, на 790 с новья то патрубок, то помпа, то из под крышки, постоянные течи
Прикольно.Был бы китаец какой нибудь,было бы :"го.но е.аное,всё течёт".А если это КТМ ,то "фишка"
Побольшеб таких обзоров
Ворчит как старый тяжеловоз конь 😊 Мне зашёл.
Спасибо за обзор! Информативно и просто
Спасибо за обзор 👍👍👍
Благодарю за информацию 🤝
Хотелось бы еще для сравнения услышать/увидеть авторитетное мнение про Пан Америку 🛵
Круто. на разбор triumph 1200 rally pro, если появится когда-нибудь)