Simca 1200 GLS Confort. Historia y restauración completa. Año 1977.
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- Analizamos un Simca 1200 GLS Confort que ha sido restaurado al completo. Viajaremos en el tiempo y volveremos al año 1977 para recordar cdomo eran los Simca de la época. La velocidad máxima era de 140 Km/H para este motor de 1294 cc. El GLS Confort llevaba preinstalación de radio, tapizado de puertas grandes, asientos de terciopelo con reposacabezas delanteros, cuentarevoluciones, techo de vinilo, luneta térmica, luces adicionales de iodo de largo alcance y aireadores laterales cromados. Este Simca 1200 GLS es miembro del club ASC Talbot Simca Catalunya.
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Precioso ese Simca 1200 GLS, esta nuevo!!! que buen trabajo! a pesar de los años que tiene, las suspensiones tan buenas que traen, espectacular y el coche en si, una joya.
Gran trabajo de restauración realizado por su dueño en este Precioso Simca 1200, gracias por compartirlo.
Cuando hacía la mili, conduje con frecuencia la versión ambulancia, muy frecuente en aquellos años. Aceleraba muy bien y mantenía bien la velocidad. Era bastante suave.
Muy amplio, sin duda.
Un coche duro y fiable, lo unico que daba guerra era el bombin del embrague. Las luces de largo alcance venian en el especial y en el TI., lo que si traia de serie era el techo de vinilo. Esta muy guapo.
Felicidades por la conservación del coche. Hay detalles como los faros halógenos , el cuadro de instrumentos y los adornos de la parte trasera para la aireación que son del modelo Special (mi padre tuvo uno y lo recuerdo perfectamente), el modelo Gls no llevaba cuenta revoluciones ni faros halógenos. El modelo del video lo que no lleva son las llantas del modelo Special que eran sin tapacubos.
Yo dudo si este modelo es en realidad un Special o un gls , es posible que se perdiera la placa identificativa Special y se sustituyera por la de Gls.
Te a seguro que vino a si de fabrica, antes si no vendian unidades en stock, la vendian de otra forma de hecho en trafico sale como Special y es un gls de 1977 de entreserie ,como dice el video el carburador era de un solo cuerpo pero en esta unidad lleva dos cuerpos desconozco si en el concesionario se posieron por deseo del comprador ,yo me lo encontre asi y asi lo restaurado y tambien tenia techo de vinilo en el techo y laterales traseros que ya no los e puesto porque no me gustaba que por cierto aun los conservo guardados
@@rafaelgarciagarcia9893 Es posible que le cambiaran la placa special porque se deterioró, efectívamente el carburador era doble.
Impecable!!!!!. Precioso. ❤❤
La ricordo benissimo mi piaceva tanto da ragazzino, mi piace ancora oggi ! 🚗👍
Mi padre tuvo uno, el especial color guinda con el techo negro de vinilo
Ese carburador de doble cuerpo gastaba bastante, y mucha gente lo dejaban con solo un cuerpo
Mi experiencia con el Simca 1200 fue mala. Tenía unos consumos muy altos en comparación al Seat 124 y al Renault 12. Oxidaba bastante, como todos los de la época. Era muy engorroso en las reparaciones.
Recuerdo haberle cambiado las gomas de la barra de torsión y al poco tiempo ya volvía a hacer ruido.
Como positivo yo considero que era un coche bonito.
Las luces de iodo de largo alcance no venian en el GLS.Solo venian en el Special y luego en el TI, al igual que el techo de vinilo negro y las branquias laterales cromadas laterales traseras y el servo con doble circuito de frenos que tampoco venian en el GLS.Por lo demás muy guapo el coche
@@J69385 si venían de serie los últimos gls los llevaban y cuando pasó a talbot ya tenían encendido electrónico este era un preserie, de los últimos con marca Simca ya que a partir del 79 paso a talbot
La simca 1200 est un coupé sport,à 2 portes. Celle-ci est une simca 1100.
Restaurado hasta el último tornillo
Yo en Los 1982 cmpre uno indentions por150 dolares una senora espanola cathedral city palms spring ca muy velos
Utilitario sería el 1000. El 1200 era del segmento C
Y no llevaba cuentavueltas era un reloj grande,es Special si que lo llevaba
El GLS Confort no llevaba carburador de doble cuerpo,no faros antiniebla,no tenía ese color,por qué lo tuve yo de finales del 76 y ese color que tiene no existía,me costó 275000 ptas
Ese color me suena más a las primeras series con piloto trasero alargado y fino.
@@jmpr5570 y a mi, los fase 1,sin marcha atrás.
En su momento era muy bonito 👍👍
Fue un buen y feo coche