Уважаемые наши зрители и подписчики, вы часто спрашиваете, как можно с нами связаться. Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by Также задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/
Это видео - как бальзам на душу. Езжу на Фокусе 2002 года с таким мотором. Приобрел в 2010 году с пробегом 160 тысяч. Сейчас на одометре 365000 км, за все время один раз отремонтировал форсунки и поменял датчик распредвала. Масло меняю через 10 тысяч, фильтр топлива примерно раз в 15 тысяч. Двигатель радует прекрасной тягой и маленьким расходом - по городу примерно 5 литров (живу в Риге), по трассе 4 литра на сотню. Опыт общения с перекупами, заставляет подозревать, что при покупке пробег был "скручен" - ну не может дизельный автомобиль у немецкого владельца проехать 160 тысяч за восемь лет! Так что смело можно прибавить к пробегу на спидометре еще тысяч 200. Да, чуть не забыл - тысяч 80 назад отрегулировал зазоры в клапанах. В итоге могу резюмировать, что эти моторы действительно весьма надежны. Всем удачи!
MrYurrr Привет земляку! Я тоже ридзиниекс и тоже недавно стал обладателем ФОКУСа с подобным мотором. Есть сомнения в зазорах клапанов, хотел отрегулировать, но мастер сказал, что это удовольствие не из дешовых. Из этого вытекает вопроссс: где регулировал и во что это стоило?
Пересматриваю Ваши старые видео и сразу замечаю,какая работа проделана) Ведущий - красавчик) Молодцы,что развиваетесь и ваши видео становится только интереснее смотреть!
моему 500 000 исполнилось в прошлом месяце. турбину менял на 400тыс. полёт нормальный. генератор умер на 430тыс. ремни все менял на 310 тыс. Масло раз в шесть месяцев) кстати на моём маторе вместо цепи на топливный насос стоит обычный ремень. да да ремень херачит в масле. вот такие пироги) пот подумываю поменять лобовуху)
Вы говорите с такой интонацией 230000 км пробега, как будто он 600 т.км пробежал =) Моторы бегают спокойно без доп.вложений 500 тыс. км если менять масло каждые 200 -300 моточасов. Впрочем кому я объясняю вы сами всё прекрасно знаете! ПРОДОЛЖАЙТЕ В ТОМ ЖЕ ДУХЕ!!!!!
@@Deemon1 в данном случае речь идет непосредственно о тех старых дизельных моторах они еще ходят и будут ходить. А с тобой полностью согласен что современные моторы к сожалению уже столько не ходят(
@@АлексейТищенко-е8д Да действительно очень часто скручивает! Хотя моторы в которых присутствует сомнительное напыление на цилиндрах и алюминивый блок, как правило ходят слегка больше чем 300- 400 тыс.км и тут уже сильно зависит от того в каких режимах эксплуатируется автомобиль .И самое главное как часто меняется масло. Он может проехать как 200.000 км так и 400.000 км . Ну и куда без исключения из правил, всегда есть моторы которые выходят с жтим покрытием 500 тыс км )
Говорит 230000 и смело было скручено еще столько же. У всех поголовно автомобилей из Европы , США и т.д от торгашей крученые пробеги и не на одну сотню тыс. км . В Германии 3-4 летние автомобили имеют 250000+ км ( не утверждаю что все ) , а уж что там говорить о тех которые притягивают на з.п или продают барыги.
Отличный дизель. Форд коннект 2010, пробег 280, замена масла и фильтров (Кастрол) раз в 10, топл.фильтра раз в 20 тыс.км. Ремень ГРМ с картриджем поменял на 250 тыс. Помпу и ролики поменял недавно. В остальном - без проблем.
Езжу на этом моторе с новья, пробег за 14 лет 315 тыс, сам двигатель работает как часы и не лазил туда вообще! только масло и ремни! Ну и болячка генератор, перебирал раза 4 и его муфта, заменил подшипники на 270К, думал продавать и менять на вольву D4 но пусть еще поездит)))
Дружище, меня уже жена ревновать начала....😂😂😂😂😂 Каждый вечер твой контент!!!!👍👍👍 Спасибо инфу, всё зачёт!!! Не останавливайся......🤣🤣🤣 Ладно, смех смехом, а твои видос всегда предлагаю как инфу людям, удачи Бро!!!
Большое спасибо за познавательное видео! У самого ФФ2 1.8 tdci пробег 278000 км. Единственное что смущает это дорогостоящий ремонт топливной системы(у меня континенталь(сименс)), поэтому стараюсь меня топливный фильтр раз в 10000.
@@вячеславфурса Делфи дешёвые согласен самая дешёвая клапана отдельно купил и поменял или распылители поехал дальше разборные,Сименс не разборные самые дорогие признаны это самый большой плюс Делфи простая самая система
у двигателя на ходу был хлопок выбило датчик температуры подаваемого воздуха на турбину (с левой стороны от турбины) сильно задымил ... заменил пластмассовую трубу и новый температуры датчик, воздухомер тоже новый. Проблема токая : заводишь двигатель с пол оборота, пока стоит авто нажимая на гас не каких проблем, нет провалов и задержки с набором оборотов. но начина движение пока держишь педаль газа не отпуская скорость набирает резво, рвет с места колеса пробуксовывают пока не отпустишь гас. как только сбрасываешь гас выкидывает ошибку двигателя, пропадает тяга. выключив зажигание все повторяется. пока не отпустишь педаль газа...
У меня был фокус 2 хэтч - купе с таким дизелем. 2005 год. Я продал авто с пробегом в 230 тысяч, на тот момент в двигатель и топливную аппаратуру ни разу не залезали, единственное только были поменяны свечи накала и генератор в сборе. На сколько я знаю сейчас пробег у автомобиля за 300 тысяч, в двигатель до сих пор не заглядывали.
Блин,Лысый,так что ж ты так и не пояснил,в связи с чем появились потертости по всей окружности в верхней части всех цилиндров!!!??? Ролик-бомба! Уважуха. Лайк.
Мотор то хороший. Но обзор не полный,так как упущен очень Важный момент,вводящий людей в заблуждения!!!!Примерно с конца 2007 цепь коленвала с тнвд заменили на ремень,который,надо отдать должное ,оригинальный с завода ходит 200 тысяч,ну, а потом.... ж..па. В чем я убедился на своем горьком опыте,когда он порвался, а я то, как и многие другие,думал, что там цепь,благодаря вот таким непрофессианалам,такие же оказались и в сервисе,послушав которых я поменял только верхний ремень ,как же ,внизу же Цепь,говорили мне.Короче,двигатель под замену. Так, что будте осторожны,если машина моложе 2007 года-внизу под кожухом ремень!!!!Читайте форумы,там много таких ,кто узнал это слишком поздно :(
Да, есть такое дело. Компания Dayco подогнала Ford "мокрый" ремень в кассете вместо цепи. Замена произошла в 2007 году. Мы решили оставить упоминание об этом на разборку как раз этого свежего варианта мотора.
Там и по топливной, и по турбине изменения. В чём упрёк-то автору? Мы же понимаем, что это обзор конкретно F9DA, а не KKDA/KKDB. Замена топливной Delphi на VDO не менее "критична", т.к. с одной стороны значительно повысилась надёжность, но с другой - более-менее вменяемый ремонт форсунок VDO появился буквально несколько лет назад, а в России ещё толком не прижился. Зато ТНВД с репутацией "вечного". Турбина Garrett GTB1746V с электронным актуатором Hella - совершенно самостоятельная деталь, а не "кентавр", как на разобранном здесь моторе. Да и клапана, по-моему, с гидрокомпенсаторами.
Абсолютно верно 200000 - это не показатель по нашим немецким меркам это абсолютно свеженький мотор у меня был Ford Mondeo 1.8 TD 94 года или даже это было день и или т.д. у короче турбина насосы механика прямой впрыск через форкамеры то есть первых поколений мотор продал я его когда он прошел 480000 мотор был в идеальном состоянии за весь пробег была заменена только водяная помпа оправдал потому что созрел уже затем морально и физически на более комфортабельный новую и более новую машину вот сегодня еду на Форде Mondeo 4 поколения
На коннектах после 07 года внизу , вместо цепи ремень ставят с завода, западло, не все вкурсе, меняют верхний по регламенту через 160 тис , а потом , тыс через сто встречаются клапана с поршнями.
По регламенту замена и ремней и цепи, причём, чуть ли не с одинаковым интервалом. Просто с теми пробегами, на которых положены замены, уже мало кто ездит на ТО к официалам.
вечный мотор! 530000 уже прошел. да, после разрыва ремня - хана головки. турбина не ахти. и насос лукас электромеханический- меняйте на бош механику, и будет вам счастье!
У меня был такой-же но tddi. Брал с пробегом 225т отдал с пробегом 416т, за 9 лет к мотору вообще претензий не было. Да и он полностью чугунный. А по расходу в городе летом 7 литров, трасса - 4.9.
Я купил такую но че то друзья напугали. Если что то случится без трусов останешься . Скажите !! Вы точно столько накатали ? Боюсь лишний раз заводить машину
Вы разбирала этот мотор, подскажить пожалуйста гди на нём находится датчик розпредвала, пару дней ищу чтобы поменять, а найти его не могу. Где он спратан? Очень буду благодарен за такую информацию.
Стоит на конекте у меня этот движек, с турбо точно такой же - измеряемая геометрия 110 сил. Супер сердце, 500тыс- легко. Только турбо пришлось поменять на 400 пробега.
@@викторкостянко-в3п на спидометре 300тыс, едет хорошо, хочу узнать что на них менять нужно наперет, насчёт падона незнаю вроде всё хорошо, я грузил в салон +прицеп 1,5 тоны, тянет мотор хорошо.
@@СергейХомиченко-п3х говно не хочет ломаться,)а я хочу узнать что у них менять нужно после 300 тыс.а так он бодрый сука,хотя 8-ми клапанный а жрет меньше 16-ти клапанного.
*После 2008 года вместо двух цепей поставили ремень , который к 200ткм. рвется и происходит загиб клапанов , я меняю нижний ремень на цепь пишите есть видео*
Фф2 2010, хороший моторчик! Хорош на трассе, на 3 передаче можно поиграть с бензинками и ровесниками. Впуск не реально блестит, не поверю. Из минусов зимой жёстко работает, долго греется. Теряет напор, думаю на тнвд. И конечно масса. Я доволен данным двигателем, спасибо за обзор!
Сергей, мотор 2010 года (KKDB) отличается от того, что разбирали здесь, не только топливной VDO (она же Siemens, она же Continental), с "вечным" ТНВД и менее ремонтопригодными форсунками, но и тем, что привод ТНВД уже, увы... не двумя цепями, а ремнём. У меня 1,8TDCi 2007 года (KKDA) - на нём привод ТНВД ещё цепной. А с рестайлом 2008 года пришла вот такая неприятная замена. Да! И ещё существенное отличие 1,8TDCi второго поколения Фокусов от рассматриваемого в обзоре в том, что турбина самостоятельный девайс, отдельно от коллектора, и актуатор уже не вакуумный, а электронный (Hella). И вот это обновление явно в плюс.
уменя ЭС Макс 2006г с таким мотором , но впускной коллектор другой ,там клапан ЕГР с электромотором, но есть проблемы - нет мощности, а диагностика не показывает каких то отклонений...
Весной я купил фокус 1 с таким движком . пробег был 444000 тысячи ) и он нормально работал только если было +5 и ниже с первого раза не заводился но иза долбанного вируса меня уволили с работы и я продал тот форд .дело было в Польше.тут как бы солярка почище поэтому он так долго живёт)
Свяжитесь с нами любым удобным для вас способом. Все реквизиты есть на наших сайтах: www.autostrong-m.by www.autostrong-m.ru Менеджеры проконсультируют и помогут с подбором.
Ребята хочу брать Galaxy TDI 2007 года на механике кто подскажет какой двигатель надёжнее и лучше по ремонту 1.8 или 2.0 помогите пожалуйста разобраться ?
мне кажется,что немного неточная инфа.В начале видео была надпись на движке "Ендура",а до 2014 на авто ставили "дюраторг".Тоже 8 клапанов.Стоял такой у меня на фокусе 2.Ничего плохого,но и хорошего о нем сказать не могу)Да в какой то степени надежный.Но если какая то мелочь припрет,то припрет.Если нет ямы и инструмента,то пиши пропало.Как то раз снимат турбину,так в те два дня,и злился,и плакал и смеялся уже с дуру)))Вообщем это был мой любимый авто)))
Подскажите пожалуйста уменя проблема не идьот ток к датчику топливной системы и не заводится только ставлю провод напрямую всьо работает в чем проблема 🤔😭
Hello good, I have the same engine, but it is supposed to have a lower chain. Can it be detected if it has a chain or belt by difference in noise in the motor? Does it sound different depending on whether you have an oil-bathed chain or belt? Thanks. Because otherwise how could you know without having to drop the entire distribution? All the best
Focus 2001 1,8 Enduro, пробег 350 тыс. Периодический нагретом состояний "хромает" с пропусками как будто хочет глохнуть. В холодном всё ОК. Запускается с полоборота. В чём дело?
@@AutoStrong_M, да нашёл, подходит бездемпферный шкив. Проблема в том что уже 2 шкив демпферный рвётся, ( бу не высшего качества, а новый уж очень дорого) поэтому и интересно есть ли большая разница. Я понимаю что демпфер, поглощает ударные нагрузки, но на двигателе вроде бы ничего такого нет, что может быть критичным для увеличения таких нагрузок. Подумал, спрошу у специалистов, может я чего то недопонимаю.
@@АлександрАхраменко-ф6лтут специалист занимается продажей этих старых шкивов с демпфером,а вы хотите "вечный" поставить 😂 в 90х помню НЕ БЕНЗИНКЕ в прокрученный демпфер гвозди по кругу для центровки подбирали,загоняли и обваривали. и центровка была идеальная. а тут дизель от обкуренных инженеров форда,более жесткая работа срывающая демпферную резину(особенно б\у,т.к. любая резина с временем "сохнет" и раскрашивается). у меняС-МАХ с 1,8 ККДА,уже 320ткм, я его всё ругаю,но он сцука почему-то ещё хорошо работает!
У меня двигатель C9DA, в прошлом году словил кулак дружбы, подозрение пало на поддельное масло ford formula f 5w30, будьте внимательны с выбором масла.
Надеюсь , что ты еще владеешь этим автомобилем и делал диагностику. У меня вопрос если выбивает ошибку Р1202 (обрыв цепи в форсунке в цилиндре №2) менять форсунку во втором цилиндре или форсунку №2 ? Я думаю Вы поняли вопрос , так как форсунка №2 находится в цилиндре №3. Думаю получу грамотный ответ. Спасибо заранее.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Уважаемые наши зрители и подписчики, вы часто спрашиваете, как можно с нами связаться.
Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам
Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93
Для звонков из России: 8-800-333-32-94
Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
Также задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы
на Facebook - facebook.com/autostrong/
во ВКонтакте - vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru
в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/
Как называется эта деталь на 02:03 времени????Сколько она стоит???
Вопрос. Что за круглая штука на клапаной крышке ? В районе откуда выходит сапун
Здравствуйте!
Вы с Украиной работаете?
6:30 головка блока вроде как не алюминь , похож на чугун но магнитом берется , сплав какой то ?
Ну кучерявый ты даёшь. Только ради тебя смотрю твою разборку. Складно молотишь
Абсолютно нечего добавить!!!)))
:) kuceriavy :)
Вернее, гладко причесывает кучерявый))
Это видео - как бальзам на душу. Езжу на Фокусе 2002 года с таким мотором. Приобрел в 2010 году с пробегом 160 тысяч. Сейчас на одометре 365000 км, за все время один раз отремонтировал форсунки и поменял датчик распредвала. Масло меняю через 10 тысяч, фильтр топлива примерно раз в 15 тысяч. Двигатель радует прекрасной тягой и маленьким расходом - по городу примерно 5 литров (живу в Риге), по трассе 4 литра на сотню. Опыт общения с перекупами, заставляет подозревать, что при покупке пробег был "скручен" - ну не может дизельный автомобиль у немецкого владельца проехать 160 тысяч за восемь лет! Так что смело можно прибавить к пробегу на спидометре еще тысяч 200. Да, чуть не забыл - тысяч 80 назад отрегулировал зазоры в клапанах. В итоге могу резюмировать, что эти моторы действительно весьма надежны. Всем удачи!
О привет рижанин)) напиши мне эсемес я тебе перезвоню 23009193 ключевое слово код "фокус"
Пиздиш -не верю про 5 литров по городу.
@@Orhidejafairytale81 во во)) жрет наверно 7-8 литров))
MrYurrr
Привет земляку! Я тоже ридзиниекс и тоже недавно стал обладателем ФОКУСа с подобным мотором. Есть сомнения в зазорах клапанов, хотел отрегулировать, но мастер сказал, что это удовольствие не из дешовых. Из этого вытекает вопроссс: где регулировал и во что это стоило?
MrYurrr
Orhidejafairytale81
О, я смотрю нас уже трое! Значит можем сообразить! Есть предложение созвониться!
м. т. 29392827
Приятно слышать про свой двигатель что то хорошее. Спасибо
Блин заспойлерил весь просмотр)
И у меня такой двигатель, 290000 пробег - хонинговка на месте, поршня чистые, заменил 2 клапана.
Отличный мотор!!!!
Круто! Почему я раньше не знала о вашем канале? Вы такие молодцы! С первого взгляда любовь к вашему делу и информации!❤❤❤
Хочю знать всё про этот двиготель ! Мне нравится этот трактор❤❤❤✊️👍🤝
Пока форсунки на него не поставили электронные, был хороший.
Лучший канал youtube в Беларуси но и в мире!!! Молодец!!!
О, спасибо большое от всей команды, приятно!
Езжу год наездил 48000км незнаю сколько до меня смотрели сейчас 405000км но пока не чего не предвещает беды наверно в самом деле хороший мотор
Ребята всем советую данную компанию.приятные в общении консультанты,приятные цены.спасибо ребятам из компании Армстронг за их работу.
Один из лучших тех.каналов))))
Пересматриваю Ваши старые видео и сразу замечаю,какая работа проделана) Ведущий - красавчик) Молодцы,что развиваетесь и ваши видео становится только интереснее смотреть!
моему 500 000 исполнилось в прошлом месяце. турбину менял на 400тыс. полёт нормальный. генератор умер на 430тыс. ремни все менял на 310 тыс. Масло раз в шесть месяцев) кстати на моём маторе вместо цепи на топливный насос стоит обычный ремень. да да ремень херачит в масле. вот такие пироги) пот подумываю поменять лобовуху)
Молодцы что снимаете видео и рассказываете про моторы. Удачных Вам продаж)
Вкладыш до меди сколько же он прошел,
?
Вы говорите с такой интонацией 230000 км пробега, как будто он 600 т.км пробежал =)
Моторы бегают спокойно без доп.вложений 500 тыс. км если менять масло каждые 200 -300 моточасов. Впрочем кому я объясняю вы сами всё прекрасно знаете! ПРОДОЛЖАЙТЕ В ТОМ ЖЕ ДУХЕ!!!!!
не бегают, а бегали 500К, современных моторов которые отбегают такой ресурс - практически нет
@@Deemon1 в данном случае речь идет непосредственно о тех старых дизельных моторах они еще ходят и будут ходить.
А с тобой полностью согласен что современные моторы к сожалению уже столько не ходят(
@@ВсемДобра-я8ю ходят, ходят. Просто мы видим скрученные пробеги.
@@АлексейТищенко-е8д Да действительно очень часто скручивает! Хотя моторы в которых присутствует сомнительное напыление на цилиндрах и алюминивый блок, как правило ходят слегка больше чем 300- 400 тыс.км и тут уже сильно зависит от того в каких режимах эксплуатируется автомобиль .И самое главное как часто меняется масло. Он может проехать как 200.000 км так и 400.000 км .
Ну и куда без исключения из правил, всегда есть моторы которые выходят с жтим покрытием 500 тыс км
)
Говорит 230000 и смело было скручено еще столько же. У всех поголовно автомобилей из Европы , США и т.д от торгашей крученые пробеги и не на одну сотню тыс. км . В Германии 3-4 летние автомобили имеют 250000+ км ( не утверждаю что все ) , а уж что там говорить о тех которые притягивают на з.п или продают барыги.
Таких уже не делают Спасиба за ролик)Прывет из западной Украины
И тебе прывет с Восточной Украины 😁
Петро Коваль и тебе привет, из западной Украины)
Привіт з Луцька!
Привет
Ровно на связи))
Привет с Крыма!)))
Ford, это качественный продукт.
@RED DRAGON ti bas volis ove fordaljke,na svakom klipu gdje se spominje focus si ti 😃😝
Znas li koja je razlika izmedju TDDI i TDCI osim zamajca i dizni. Razmisljam da uzmem. Povoljni su
Пилите побольше видосов.) Очень интересно.
Пилим)
Мотор вечный,если обслуживать!
Мотор на 140 000 я делал . Обслуживалась с завода мной лично . Каждые 8 тыс .
Отличный дизель.
Форд коннект 2010, пробег 280, замена масла и фильтров (Кастрол) раз в 10, топл.фильтра раз в 20 тыс.км.
Ремень ГРМ с картриджем поменял на 250 тыс. Помпу и ролики поменял недавно.
В остальном - без проблем.
Классный канал, не знаешь что-то, есть где подсмотреть. Продолжайте!!!👍
Езжу на этом моторе с новья, пробег за 14 лет 315 тыс, сам двигатель работает как часы и не лазил туда вообще! только масло и ремни! Ну и болячка генератор, перебирал раза 4 и его муфта, заменил подшипники на 270К, думал продавать и менять на вольву D4 но пусть еще поездит)))
Samiij lutšij 1,8 TDDi (66kw) kotorij stavilsia na Lada Niva, nisan micra, ford Mondeo (do 2000goda) Escort, Sierra, Focus, Fiesta (do 2002goda)
Можите аргументировано,чем же он так хорош.Спасибо.
@@alexk5759 po litšnomu opitu. U samovo bilo 3 mašini s takimi motorami i problem nolj. Seitšas VW 1,9tdi i neuspevaju remontirovatj.
А 1.8 TDDI (66kW),который после 2002 года,что уже не тот,плохой?К примеру на фокусе.
Больше информации по технике и вам конкурентов нет. Класс!!!
Как всегда вы лучшие! 👍
VAG 1.9TDI AHF
Спасибо!)
Дружище, меня уже жена ревновать начала....😂😂😂😂😂 Каждый вечер твой контент!!!!👍👍👍 Спасибо инфу, всё зачёт!!! Не останавливайся......🤣🤣🤣 Ладно, смех смехом, а твои видос всегда предлагаю как инфу людям, удачи Бро!!!
Я натакой мотор в своём фокусе ТНВД с эскорта поставил и в насос плунжер воткнул с фф 1.9тди и форсы с 1.8тдди форд,ездит норм расход 6
У меня KKDA движка,практически тоже самое!!!🤗🤗🤗 Брал новым!!! Двигатель идеальный!!! Мне его хватит походу на всю жизнь!🤭
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Для такого пробега ,идеальный!!!👍 я им владею уже 12 лет!!! Вваливает не горюй!🤗👍😉
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Есть шанс купить фокус 2003г.
1.8л диз.
Зимой тепло?
Как запуск зимой?
Большое спасибо за познавательное видео! У самого ФФ2 1.8 tdci пробег 278000 км. Единственное что смущает это дорогостоящий ремонт топливной системы(у меня континенталь(сименс)), поэтому стараюсь меня топливный фильтр раз в 10000.
Твой Сименс ещё дешёвый в ремонте по с равнению с Делфи
@@вячеславфурса Делфи дешёвые согласен самая дешёвая клапана отдельно купил и поменял или распылители поехал дальше разборные,Сименс не разборные самые дорогие признаны это самый большой плюс Делфи простая самая система
Здраствуйте самый лутший канал про моторы. Сделайте розборку мотора vw 2.5 axd, axe. Заранее спасибо... Вы лутший канал.
у двигателя на ходу был хлопок выбило датчик температуры подаваемого воздуха на турбину (с левой стороны от турбины) сильно задымил ... заменил пластмассовую трубу и новый температуры датчик, воздухомер тоже новый. Проблема токая : заводишь двигатель с пол оборота, пока стоит авто нажимая на гас не каких проблем, нет провалов и задержки с набором оборотов. но начина движение пока держишь педаль газа не отпуская скорость набирает резво, рвет с места колеса пробуксовывают пока не отпустишь гас. как только сбрасываешь гас выкидывает ошибку двигателя, пропадает тяга. выключив зажигание все повторяется. пока не отпустишь педаль газа...
У меня был фокус 2 хэтч - купе с таким дизелем. 2005 год. Я продал авто с пробегом в 230 тысяч, на тот момент в двигатель и топливную аппаратуру ни разу не залезали, единственное только были поменяны свечи накала и генератор в сборе. На сколько я знаю сейчас пробег у автомобиля за 300 тысяч, в двигатель до сих пор не заглядывали.
Блин,Лысый,так что ж ты так и не пояснил,в связи с чем появились потертости по всей окружности в верхней части всех цилиндров!!!??? Ролик-бомба! Уважуха. Лайк.
Мотор то хороший. Но обзор не полный,так как упущен очень Важный момент,вводящий людей в заблуждения!!!!Примерно с конца 2007 цепь коленвала с тнвд заменили на ремень,который,надо отдать должное ,оригинальный с завода ходит 200 тысяч,ну, а потом.... ж..па. В чем я убедился на своем горьком опыте,когда он порвался, а я то, как и многие другие,думал, что там цепь,благодаря вот таким непрофессианалам,такие же оказались и в сервисе,послушав которых я поменял только верхний ремень ,как же ,внизу же Цепь,говорили мне.Короче,двигатель под замену. Так, что будте осторожны,если машина моложе 2007 года-внизу под кожухом ремень!!!!Читайте форумы,там много таких ,кто узнал это слишком поздно :(
Да, есть такое дело. Компания Dayco подогнала Ford "мокрый" ремень в кассете вместо цепи. Замена произошла в 2007 году. Мы решили оставить упоминание об этом на разборку как раз этого свежего варианта мотора.
и с конца 2006 года начали ставить топливную VDO-Siemens,забудь делфи(вечный гемор)
Ремень начали ставить с 03 2008. Был Галакси, та же участь((
А потом встреча клапанов с поршнями, распредвал в клочья, крышки шеек распредвала тоже. Движок дешевле другой, чем чинить.
Там и по топливной, и по турбине изменения. В чём упрёк-то автору? Мы же понимаем, что это обзор конкретно F9DA, а не KKDA/KKDB. Замена топливной Delphi на VDO не менее "критична", т.к. с одной стороны значительно повысилась надёжность, но с другой - более-менее вменяемый ремонт форсунок VDO появился буквально несколько лет назад, а в России ещё толком не прижился. Зато ТНВД с репутацией "вечного". Турбина Garrett GTB1746V с электронным актуатором Hella - совершенно самостоятельная деталь, а не "кентавр", как на разобранном здесь моторе. Да и клапана, по-моему, с гидрокомпенсаторами.
Все пальцы вверх!)))
Так точно!) Спасибо за просмотр!
Абсолютно верно 200000 - это не показатель по нашим немецким меркам это абсолютно свеженький мотор у меня был Ford Mondeo 1.8 TD 94 года или даже это было день и или т.д. у короче турбина насосы механика прямой впрыск через форкамеры то есть первых поколений мотор продал я его когда он прошел 480000 мотор был в идеальном состоянии за весь пробег была заменена только водяная помпа оправдал потому что созрел уже затем морально и физически на более комфортабельный новую и более новую машину вот сегодня еду на Форде Mondeo 4 поколения
Igor Rozenfeld Форд 4 у вас на бензине или дизель ?
1.9 cdti , 1.7 cdti (opel zafira b astra h), 2.0 d4d, 2.2 d4d, 2.2 d-cat (toyota avensis t25 corolla verso 2005-2007) очень жду разборы этих движков
На коннектах после 07 года внизу , вместо цепи ремень ставят с завода, западло, не все вкурсе, меняют верхний по регламенту через 160 тис , а потом , тыс через сто встречаются клапана с поршнями.
По регламенту замена и ремней и цепи, причём, чуть ли не с одинаковым интервалом. Просто с теми пробегами, на которых положены замены, уже мало кто ездит на ТО к официалам.
Это лучший дизель у форда!
Спасибо за ваш труд ...Объяснили супер все чётко красиво и аккуратно .
Спасиба за ролик)) лайк
Хорошо рассказывает, Доктор Зло))))
Очень очень сильно хотелось бы узнать про 2.0 =140л.с форд
Вы снимаете круто!
За Делфай респект)))
Ещё раз посмотрел. Лайк.
вечный мотор! 530000 уже прошел. да, после разрыва ремня - хана головки. турбина не ахти. и насос лукас электромеханический- меняйте на бош механику, и будет вам счастье!
Добрый вечер!
Расскажите на какой именно насос можно заменить
А то стала плохо заводиться на горячую
У меня был такой-же но tddi. Брал с пробегом 225т отдал с пробегом 416т, за 9 лет к мотору вообще претензий не было. Да и он полностью чугунный. А по расходу в городе летом 7 литров, трасса - 4.9.
Отличный контент! У меня 1.8 TDI 66 kw пробег более 500000 км, менял помпу на 470 т км.
Я купил такую но че то друзья напугали. Если что то случится без трусов останешься . Скажите !! Вы точно столько накатали ? Боюсь лишний раз заводить машину
Я 120 откатал уже 350 если не скрутили пару сотен))
Очень полезная информация! Спасибо
Благодарим за высокую оценку нашей работы!🤝 Будем и дальше создавать для вас интересные и полезные видеоролики!🔥
Очень интересно, спасибо
Вы разбирала этот мотор, подскажить пожалуйста гди на нём находится датчик розпредвала, пару дней ищу чтобы поменять, а найти его не могу. Где он спратан? Очень буду благодарен за такую информацию.
Стоит на конекте у меня этот движек, с турбо точно такой же - измеряемая геометрия 110 сил.
Супер сердце, 500тыс- легко.
Только турбо пришлось поменять на 400 пробега.
Здравствуйте, как можно с вами связаться. У меня такой как у вас форд . но я владею совсем недавно.кое что хотел спросить
сделайте обзор на мотор 2.5 тд на крайслер вояджер 1996-2000 годов
там два мотора было один проблемней другого гниющие поддоны и черыре гбц
@@викторкостянко-в3п на спидометре 300тыс, едет хорошо, хочу узнать что на них менять нужно наперет, насчёт падона незнаю вроде всё хорошо, я грузил в салон +прицеп 1,5 тоны, тянет мотор хорошо.
Там унылый ВМ дизель, изначально спроектированный для генераторных станций. Мотор полное говно.
@@СергейХомиченко-п3х говно не хочет ломаться,)а я хочу узнать что у них менять нужно после 300 тыс.а так он бодрый сука,хотя 8-ми клапанный а жрет меньше 16-ти клапанного.
ТАМ НЕСКОЛЬКО МОТОРОВ 2.5 -2-8 И ЛОДОЧНЫЙ 2.5 С ЧЕТЫРЬМЯ ГОЛОВКАМИ
они бывают и с мокрым ремнем ( в масле) за место цепи.
Да. Вроде после 2006 года пошли с ремнем.
Покажите бензиновый двигатель на LPG
*После 2008 года вместо двух цепей поставили ремень , который к 200ткм. рвется и происходит загиб клапанов , я меняю нижний ремень на цепь пишите есть видео*
Здравствуйте. Слышали о таком решении. Есть где посмотреть вашу работу?
@@AutoStrong_M у меня на канале ruclips.net/video/UV8VMMp4Ra4/видео.html
@@AutoStrong_M а это мой канал , там по дизельному форду 1.8 много полезных видео
Помогите разобраться с датчиком абсолютного давления ( MAP сенсор). Как можно проверить мультиметром?
Фф2 2010, хороший моторчик! Хорош на трассе, на 3 передаче можно поиграть с бензинками и ровесниками. Впуск не реально блестит, не поверю. Из минусов зимой жёстко работает, долго греется. Теряет напор, думаю на тнвд. И конечно масса. Я доволен данным двигателем, спасибо за обзор!
Сергей, мотор 2010 года (KKDB) отличается от того, что разбирали здесь, не только топливной VDO (она же Siemens, она же Continental), с "вечным" ТНВД и менее ремонтопригодными форсунками, но и тем, что привод ТНВД уже, увы... не двумя цепями, а ремнём. У меня 1,8TDCi 2007 года (KKDA) - на нём привод ТНВД ещё цепной. А с рестайлом 2008 года пришла вот такая неприятная замена. Да! И ещё существенное отличие 1,8TDCi второго поколения Фокусов от рассматриваемого в обзоре в том, что турбина самостоятельный девайс, отдельно от коллектора, и актуатор уже не вакуумный, а электронный (Hella). И вот это обновление явно в плюс.
@@dieselweiss ruclips.net/video/-l6-JUImJQw/видео.html
уменя ЭС Макс 2006г с таким мотором , но впускной коллектор другой ,там клапан ЕГР с электромотором, но есть проблемы - нет мощности, а диагностика не показывает каких то отклонений...
Весной я купил фокус 1 с таким движком . пробег был 444000 тысячи ) и он нормально работал только если было +5 и ниже с первого раза не заводился но иза долбанного вируса меня уволили с работы и я продал тот форд .дело было в Польше.тут как бы солярка почище поэтому он так долго живёт)
Когда сделаете видос дизеля фм4 2 литра грм -ремень 2008 года выпуска?
Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)
В целом тфу тфу тфу с этим движком ВСЁ ТАК😄💪💪💪
Какая цена за головку на Фокус1 1.8т.д 90л.с?
Свяжитесь с нами любым удобным для вас способом. Все реквизиты есть на наших сайтах: www.autostrong-m.by
www.autostrong-m.ru
Менеджеры проконсультируют и помогут с подбором.
Здраствуйте АвтоСтонг,што можете сказать про двигателю Митсубиши Паджеро Спорт 3.0 бенз ?
Интересно, что вы делаете потом с разобанными моторами?
Ребята хочу брать Galaxy TDI 2007 года на механике кто подскажет какой двигатель надёжнее и лучше по ремонту 1.8 или 2.0 помогите пожалуйста разобраться ?
Так стоит ли брать форд фокус 2006г 1.8 tdci? Пробег 260тис
Как всегда кучерявый на высоте красава )
мне кажется,что немного неточная инфа.В начале видео была надпись на движке "Ендура",а до 2014 на авто ставили "дюраторг".Тоже 8 клапанов.Стоял такой у меня на фокусе 2.Ничего плохого,но и хорошего о нем сказать не могу)Да в какой то степени надежный.Но если какая то мелочь припрет,то припрет.Если нет ямы и инструмента,то пиши пропало.Как то раз снимат турбину,так в те два дня,и злился,и плакал и смеялся уже с дуру)))Вообщем это был мой любимый авто)))
Здравствуйте! Сделайте пожалуйста обзор на мотор HYNDAY SANTAFEE 2.2 DIESEL
Подскажите пожалуйста уменя проблема не идьот ток к датчику топливной системы и не заводится только ставлю провод напрямую всьо работает в чем проблема 🤔😭
Все по сути и ничего лишнего!)
Здравствуйте как выставить распредвалы на Ford Focus Ecoboost 1.0 .Три Цилиндра.Спец инструмент есть.Спасибо !!!
Все подписался мгновенно!!))
сделайте обзор тнвд механических ,которые встают без особых переделок на этот блок в место vp-30 будет очень полезно
Привет, а можно подробней!?
Тоже подробности интересуют
Был тоже эскорт с этим мотором Динамика никакая,заводка зимой не айс Но на фокусе он очень хорош в плане динамики и с заводкой нет проблем
У меня тдди с пол оборота в минус 30
- к "коренным" вкладышам вопросов не имею. 😉
Что нащёт Ford 2.0tdci? Он такойже или есть касяки? Смотрю на Ford S-Max 2006.года, там 2.0tdci..можно брать? Спасибо!
Hello good, I have the same engine, but it is supposed to have a lower chain.
Can it be detected if it has a chain or belt by difference in noise in the motor? Does it sound different depending on whether you have an oil-bathed chain or belt? Thanks. Because otherwise how could you know without having to drop the entire distribution?
All the best
Здрасте такой вапрос при разриве ремня грм гнотли клапана
Здравствуйте! Сделайте пожалуйста обзор на двс. Ниссан примера Р10 2.0д. спасибо.
Был обзор сд 20мотор стоит
Эти двигателя к торнео коннект как-то относятся? Просто по базам там буквы моторов другие
Как купить у Вас насос на фиеста 1.8 di tddi походу насос 44
Focus 2001 1,8 Enduro, пробег 350 тыс. Периодический нагретом состояний "хромает" с пропусками как будто хочет глохнуть. В холодном всё ОК. Запускается с полоборота. В чём дело?
Здравствуйте, подскажите, шкив коленвала демпферный зачем он нужен? Критична ли замена на бездемпферный?
Здравствуйте. А вы уже нашли на этот мотор подходящий цельный шкив коленвала или пока просто спрашиваете?
@@AutoStrong_M, да нашёл, подходит бездемпферный шкив. Проблема в том что уже 2 шкив демпферный рвётся, ( бу не высшего качества, а новый уж очень дорого) поэтому и интересно есть ли большая разница. Я понимаю что демпфер, поглощает ударные нагрузки, но на двигателе вроде бы ничего такого нет, что может быть критичным для увеличения таких нагрузок. Подумал, спрошу у специалистов, может я чего то недопонимаю.
Ремень навесного оборудования будет испытывать повышенные нагрузки.
@@AutoStrong_M спасибо.
@@АлександрАхраменко-ф6лтут специалист занимается продажей этих старых шкивов с демпфером,а вы хотите "вечный" поставить 😂 в 90х помню НЕ БЕНЗИНКЕ в прокрученный демпфер гвозди по кругу для центровки подбирали,загоняли и обваривали. и центровка была идеальная. а тут дизель от обкуренных инженеров форда,более жесткая работа срывающая демпферную резину(особенно б\у,т.к. любая резина с временем "сохнет" и раскрашивается). у меняС-МАХ с 1,8 ККДА,уже 320ткм, я его всё ругаю,но он сцука почему-то ещё хорошо работает!
Не подскажете станет ли на форд курьер 1995 года вместо обычного мотора 1.8 дизель ендуро DI. От курьера 2001 года.
Сделайте пожалуйста обзор мотора БМВ м47
Купил фокус 2003 1.8 дизель, на холостом жудкая вибрация, при движении она уменшается, в чем может бить причина??
Здравствуйте. Какая минимальная для нормальной работы этого двигателя, должна быть компрессия?
Пидскажить будласка форд фокус 1.6 дизель 2007 год 66кв? Шо скажите про цей мотор? В обслуживание вин дорого?
У меня двигатель C9DA, в прошлом году словил кулак дружбы, подозрение пало на поддельное масло ford formula f 5w30, будьте внимательны с выбором масла.
Я лью масло comma x
Скажите только делфі насос ставились на форд фокус 2003года?
Отличный обзор, сделайте пожалуйста обзор на 2.8 crd Chrysler , спасибо
Сколько стоит дизельный двигатель на форд фокус ТДСi? 2004. г. в.
А форд транзит -конект 2006 1.8л,с таким же движком?у меня он ттолько 150 тыс наездил
Да, это он и есть.
Кто нибудь подскажите температурный режим работы этого двигателя
У меня при 120 включается вентилятор охлаждения
Когда и на каких моделях, начали ставить касету с ремнем, вместо цепи?
После 08 года , я ставлю цепи есть видео у меня
@@ПроАвтоРемонтАлександр уже твои видео смотрел))
@@direct8583 👍
Надеюсь , что ты еще владеешь этим автомобилем и делал диагностику. У
меня вопрос если выбивает ошибку Р1202 (обрыв цепи в форсунке в
цилиндре №2) менять форсунку во втором цилиндре или форсунку №2 ? Я
думаю Вы поняли вопрос , так как форсунка №2 находится в цилиндре №3.
Думаю получу грамотный ответ. Спасибо заранее.