B.M.Jums iesaku..:1)Samainiet oriģinālo pečkas krāniņu pret ārzemju mašīnas krāniņu.2)Priekšējā tilta līkā stieņa bukses samainiet pret 8Žiguļa buksēm.3)Lai pakaļējais tilts būtu stabils uzlieciet blakus esošajām atsaitēm papildus atsaites.(garākas skrūves)4)Varat oriģinālo atsperu vidū ielikt ārzemju mašīnas priekšējās atsperes un tādējādi stiprinot un paceļot pakaļējo tiltu.5)Vadājiet līdzi mašīnas bagažniekā stiepli,kura ļoti noderēs,ja pakaļējā tilta atsaite braucot salūzt.(noderēs arī koka vai dzelzs stienīši un ar stiepli jāsavelk)Visu labu!!!!!❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤🎉
Кратко. Заменил антифриз,дует холодным 90градусов темп,проежаюи 10км горячим дует,завтра заменю термостт. По видио молодец,только у меня с печки шланг так и не идет антифриз
Был у меня такой кран, полная какашка, сечение очень маленькое плюс разболталась ручка и начал открываться не полностью. Поменял его на лузар керамический предварительно разобрав, развернул почти на миллиметр один канал, убрал облой, и собрал смазав уплотнения циатим 221. Правда поменял я его с радиатором, поставил медный, хотя и родной оказался хорошим. Теперь если машина прогрета, то руку у дифузора едва можно удержать. Ещё подскажу один нюанс. На малом круге я поставил диффузор с отверстием 12 мм, чтобы поток по малому кругу ограничить и пустить больше через печку, и в моём случае редуктор гбо. На тех старых самых тёплых жигулях стояли термостаты с дифузором 10 мм они шли венгерский и ещё какие то наши, но поставляли только на конвейер и поэтому после его замены уже такого тепла в салоне не было.
Открою маленький секрет, краном на печке на класике пользоваться нельзя! Он либо закиснет за лето, как у автора, или начнёт течь. Я новый поставил когда, оставил его в открытом положении и трос даже не стал ставить. А летом и так жарко что с печкой что без печки.
у меня проблема температура двигателя показывает почти 90 градусов а печка дует холодным воздухом пробывал все патрубки горячие а вот трубки которые ведут в отопитель холодные, тосола залил под горло в чем может быть причина не знаю до этого печка работала нормально
Зніміть кран,може забиться парафіном,я поставив кран водопроводний під капотом,все добре.Якщо кран норм,тоді треба розбирать саму пічку,промивать і т.д
Здравствуйте Богдан! Есть такой вопрос. Машина семёрка карбюратор начинает кипеть на середине шкалы. Печка также плохо греет. В чем проблема?я так полагаю помпа? Краник хотя горячий
Воздух братан, просто долей на рабочем движке нажимая на край патрубка от крышки радиаторов в конце нажимай в низ или в бок ток смотри чтоб вентилятором по пальцам не получил! Больно к стати! Было такое у меня при заливке, завоздушил систему
Краник выкинуть водопроводный под капот.Обраку печки вывести над термостатом .Под термостатом заглушить.Пока термостат не наберет 80 градусов тепла нету.В сильный мороз доолго будет прогреватсч.А после переделки сколько есть тепла в тосоле столько будет в печке.А так словесчный понос.
@@олегмороз-б2ь Все написано сверху.Снимаеш патрубок от термостата к блоку.Разрезаеш его и вставляеш уголок сваренный из труб на 35мм .Уголок под углом 120 градусов на этот уголок сгончик трубку на 10мм.ВСтавляеш уголок в разрезанный патрубоу собираеш.Стягиваеш все хомутами.НА 10мм трубку обратку от печки она верхняя.Все охлаждение движка по малому кругу через печку.С колько есть тепла на малом круге столько есть в печке.7 лет так ездию теплей моей 7ки в городе нет.В инете этого нет сам допер.Делов то на 2 часа .Ничего сложного нет.
Долго, нудно и не профессионально. Дорогой, при заливе в радиатор с печки никогда не пойдёт тосол, потому что уровень печки ВЫШЕ радиатора. Вспомни закон сообщающихся сосудов. Забор для печки идёт с головки, с неё и надо начинать.
@@DersuUzala1974. а если на клекторе идёт жидкость, а на печке обратка холодная как вытравить пробку и это именно воздушная пробка, что не делал ничего не помогло
@@ЮрийГерасимов-э3зпод капотом откинь патрубок отопителя который выше ...как пойдет тосол заткни на место. Это самая высокая точка . Так и выгонишь. Нужен помощник. Успехов))
Наконец-то я нашёл информацию
про то как тазик легко входит под тазик😂😂😂😂😂. Было смешно😂
Но за информацию большое спасибо 😎👍
Спасибо большое. Очень помог, печка вообще не грела, думал какая-то беда, оказывается этот краник был закрыт. Открыл и тепленкая пошла. 😊
Ок
B.M.Jums taču ir brīnišķīga mašīna..-pareizi rīkojaties-veiksmi..!!!❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤🎉
B.M.Jums iesaku..:1)Samainiet oriģinālo pečkas krāniņu pret ārzemju mašīnas krāniņu.2)Priekšējā tilta līkā stieņa bukses samainiet pret 8Žiguļa buksēm.3)Lai pakaļējais tilts būtu stabils uzlieciet blakus esošajām atsaitēm papildus atsaites.(garākas skrūves)4)Varat oriģinālo atsperu vidū ielikt ārzemju mašīnas priekšējās atsperes un tādējādi stiprinot un paceļot pakaļējo tiltu.5)Vadājiet līdzi mašīnas bagažniekā stiepli,kura ļoti noderēs,ja pakaļējā tilta atsaite braucot salūzt.(noderēs arī koka vai dzelzs stienīši un ar stiepli jāsavelk)Visu labu!!!!!❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤🎉
Шарик,моя первая машина,теплая и мягкая!
Кратко. Заменил антифриз,дует холодным 90градусов темп,проежаюи 10км горячим дует,завтра заменю термостт.
По видио молодец,только у меня с печки шланг так и не идет антифриз
Забита сама печка,нужно чистить
Крассавчик!!!
Был у меня такой кран, полная какашка, сечение очень маленькое плюс разболталась ручка и начал открываться не полностью. Поменял его на лузар керамический предварительно разобрав, развернул почти на миллиметр один канал, убрал облой, и собрал смазав уплотнения циатим 221. Правда поменял я его с радиатором, поставил медный, хотя и родной оказался хорошим. Теперь если машина прогрета, то руку у дифузора едва можно удержать. Ещё подскажу один нюанс. На малом круге я поставил диффузор с отверстием 12 мм, чтобы поток по малому кругу ограничить и пустить больше через печку, и в моём случае редуктор гбо. На тех старых самых тёплых жигулях стояли термостаты с дифузором 10 мм они шли венгерский и ещё какие то наши, но поставляли только на конвейер и поэтому после его замены уже такого тепла в салоне не было.
Дякую за інфу
Спасибо помог хорошее видео от души.
Добре
Открою маленький секрет, краном на печке на класике пользоваться нельзя! Он либо закиснет за лето, как у автора, или начнёт течь. Я новый поставил когда, оставил его в открытом положении и трос даже не стал ставить. А летом и так жарко что с печкой что без печки.
А тазик с какой стороны ставить под машину, где такой приобрести можно?
@@ЮрийМишура-д6г Тазік часів СРСР,купите хіба на барахолці і щоб був обов'язково алюмінієвий,а ставить зі сторони радіатора.
Рахмет.
Ок
Если помпа не будет работать, машина будет кипеть, такое не заметить сложно.))
Да,прибор покажет
Полезное видео.Удачи.
Дякую,Вам також всього найкращого!
ruclips.net/video/8Kh_gxEdoBk/видео.html також варіант
Ты чо брат с бадуна😂😂
Причем,с большого.Или жена отколошматила!
у меня проблема температура двигателя показывает почти 90 градусов а печка дует холодным воздухом пробывал все патрубки горячие а вот трубки которые ведут в отопитель холодные, тосола залил под горло в чем может быть причина не знаю до этого печка работала нормально
Зніміть кран,може забиться парафіном,я поставив кран водопроводний під капотом,все добре.Якщо кран норм,тоді треба розбирать саму пічку,промивать і т.д
Всё ровно рассказал
Ок
👍👍👍👍👍
А краник горячий был? На заходе и на выходе
Трубка до краніка була гаряча,в самому крані було забито парафіном,зараз вивів водопровідний кран під капот,все ок
@@БогданКулик а звiдки у машинi парафiн?перший раз чую
@@олегмороз-б2ь Мабуть дешевий тосол
Я тож так агегдот расказываю пака раскажу уже не 😂😂😂интересна😉😉😉😉😉
Здравствуйте Богдан! Есть такой вопрос. Машина семёрка карбюратор начинает кипеть на середине шкалы. Печка также плохо греет. В чем проблема?я так полагаю помпа? Краник хотя горячий
Поставте термопрокладку під карб,треба провірить саму печку,може забилась.
Воздух братан, просто долей на рабочем движке нажимая на край патрубка от крышки радиаторов в конце нажимай в низ или в бок ток смотри чтоб вентилятором по пальцам не получил! Больно к стати! Было такое у меня при заливке, завоздушил систему
@@ЕвгенийБраун-ж6о нажимать верхний патрубок или нижний?
@@ЕвгенийБраун-ж6о раньше даже выключив вентилятор печки была жара. Щас холодновато
@@ЕвгенийБраун-ж6о ты не один вентилятором получил . Согласен больно до Крови 😂
А зачем отключили сапун, в салоне нет вони от картерных газов
Ні,все норм
@@БогданКулик добрэ, а ви с Украины я бачу, як там сёгодни
@@ЕвгенийПелепейко Евгений,не дай Бог нікому переживати те,що переживаємо ми.
@@БогданКулик я знаю, а ты откуда сам
@@ЕвгенийПелепейко Харківська
Не нужно было ничего сливать, заливать. Долил до уровня, открыл кран печки, сел несколько километров проехал, всё, систему всю помпа прогонит сама.
Там кран забило парафіном,я замінив на водопроводний,зараз все супер
Неа не поможет такая же фигня походу воздух стоит, ток я патрубок сниму бачек долью полный и посмотрим
давно требуло показати своє авто
Та да
Пока ты будешь проводить монипуляции ,каторые проводишь с о.х. ,так и будешь минять краны,радиаторы,ну и т.д.
Я поміняв на водопровідний і все ок
Не ну если не следить за системой то конечно засорится я каждый пол года жидкость меняю
Ок
Начал про печку а кончит наверно как копал картошку
И картошку загрузил в радиатор и все тут же заработало!
Краник выкинуть водопроводный под капот.Обраку печки вывести над термостатом .Под термостатом заглушить.Пока термостат не наберет 80 градусов тепла нету.В сильный мороз доолго будет прогреватсч.А после переделки сколько есть тепла в тосоле столько будет в печке.А так словесчный понос.
Вже давно вивів водопровідний кранік під капот і все стало супер
скинь фото плиз ,как вывести обратку над термостатом очень нужно какие нужны переходники
@@олегмороз-б2ь ruclips.net/video/8Kh_gxEdoBk/видео.htmlsi=hZVLA2kmyawkPaRx
@@олегмороз-б2ь Все написано сверху.Снимаеш патрубок от термостата к блоку.Разрезаеш его и вставляеш уголок сваренный из труб на 35мм .Уголок под углом 120 градусов на этот уголок сгончик трубку на 10мм.ВСтавляеш уголок в разрезанный патрубоу собираеш.Стягиваеш все хомутами.НА 10мм трубку обратку от печки она верхняя.Все охлаждение движка по малому кругу через печку.С колько есть тепла на малом круге столько есть в печке.7 лет так ездию теплей моей 7ки в городе нет.В инете этого нет сам допер.Делов то на 2 часа .Ничего сложного нет.
Я КАМАЗовский под капот вывел
Долго, нудно и не профессионально. Дорогой, при заливе в радиатор с печки никогда не пойдёт тосол, потому что уровень печки ВЫШЕ радиатора. Вспомни закон сообщающихся сосудов. Забор для печки идёт с головки, с неё и надо начинать.
Ок
для этого снимают шланг на коллекторе,пока не появится тасол
@@DersuUzala1974. а если на клекторе идёт жидкость, а на печке обратка холодная как вытравить пробку и это именно воздушная пробка, что не делал ничего не помогло
@@ЮрийГерасимов-э3зпод капотом откинь патрубок отопителя который выше ...как пойдет тосол заткни на место. Это самая высокая точка . Так и выгонишь. Нужен помощник. Успехов))
ТОСОЛ МЕНЯТЬ НАДО ВОВРЕМЯ
Ок
Таким чудакам наверное трудно жить раз с такой тупой машиной не могут разобраться .🤣🤣🤣🤣🤣
Машина сама краща,все просто і зрозуміло.
Кто придумал печку на ваз 21 07 того надо лишить зп надоже так умудрился по мозгам так на давить 😂😂👎👎👎👎👎👎
Два литра
Ок
Учи букварь заново
Ни о чем
Такой медленный👎👎👎👎
Он старался рассказать показать что как зачем сразу так 🤦
Так можно ускорить процесс
сумбурный ты,парень!Если снимаешь,то говори по порядку.
Ок
Спасибо
Будь-ласка