Да на высоком каденсе мышцы меньше устают есть другая опасность загнать сердце на очень высоком пульсе. Каденс пониже пульс тоже . В итоге опимальный каденс это чтобы мышцы и сердце не сильно напрягались.
тут все индивидуально зависит от кучи параметров, к примеру велосипедисту с большими тяжелыми ногами больной каденс будет не очень, потому что очень много усилий будет уходить на просто махание огромными ногами я бы сказал оптимальный каденс тот при котором велосипедист выдает максимум мощности при как можно меньшем пульсе к примеру если при каденсе 90 и мощности 200вт у вас пульс 150, а при каденсе 80 и той же мощности в 200вт пульс 140 и точно так же обратная может быть ситуация. Я к тому что нужно искать свой оптимальный.
велосипедист с большими ногами это как правило спринтер или на треке гоняет так вот чуваки с трека 170 выдают каденс не бывают исключения типа качок но это исключения
Для измерения каденса можно использовать простой велокомпьютер с возможностью ввода окружности колеса (1666 кажется). Магнит устанавливается на шатун, а датчик на раму.
когда только начал ездить на велике, прыгал в седле только на низкой передаче. А потом поменял седло - поставил без пружин ;) Там тоже было некое колыхание, но гораздо слабее. Постепенно и оно ушло. Про рассинхрон мышц ни чего не знал, было ощущение, что это из-за неравномерности усилий, соответственно старался крутить так, чтобы не было провалов в усилии, чтобы не подскакивать когда после очередного провала снова давлю со всей силой. Ну и даже на топталках можно как минимум снять нагрузку с давящей ноги, поднимая вторую за счёт её мышц.
Садимся на велосипед "Украина" или "Ардис Славутич" с колёсами на 28" с одной прямой передачей и обеспечиваем на трассе каденс 100-110 на дистанции 60 км туда и 60 км обратно. :-)))
Хе, нашел формулу: v = 0,00006∙K∙L∙A/B, где K - каденс, об/мин; L - длина окружности колеса, мм; A - число зубов передней звездочки; B - число зубов задней звездочки. 1 миллиметр равен 0,000001 км, 1 минута равна 1/60 часа. Поделив первое на второе, получаем коэффициент 0,00006, переводящий неудобные мм/мин в легкие для понимания км/ч. Выходит что при каденсе 100, едем: 0,00006*100*(711*3,14)*(48/19)=~33.8. Вот и гадай теперь, каково будет тому бедняге поддерживать такую скорость :)
100-110 это очень много , проф гонщики крутят в районе 90 , кроме пары человек. Я тоже стараюсь в районе 90 держать, всё что выше 100 уже не комфорта и менее эффективно
Круто! Спасибо большое! Давно искал подобную информацию, а тут все доступно объяснили. От себя добавлю что я тренеровал каденс метрономом, на телефон установил приложение и ездил. Помогает без сенсора получить ощущение каденса.
Самая что ни на есть туфтология. 110-120 😂 Руслан, сними видос, как ты крутишь110-120 на передаче 50*11 дистанцию в 100 км со средней 30+ Очень любопытно.
Ребенок занимается BMX race (спринт со стартовой горы с преодолением препятствий в виде бугров). Велосипед single speed. Тоже говорят, что нужен высокий каденс. Но встает вопрос выбора соотношения звезд. Если поставить высокую передачу, то тяжело стартовать и каденс пропадает. А если поставить низкую передачу, то каденс высокий, но скорость набирается до невысоких показателей, хотя со старта уходит лучше. Как быть в этом случае?
я не большой спец в бэмиксе, не взирая на факт, что мой отец является основателем\продвигателем бэмикса в украине и тренирует его уже более 20 лет. я сам пробовал кататься несколько раз - стремное дело, конечно. здесь никто не даст вам правильный ответ, всегда необходимо находить компромисс исходя из своих сильных\слабых сторон: у кого то старт сильнее\мощнее, у кого то дистанционная скорость. но на сколько я наблюдал за соревнованиями и слушал, что говорят, то старт является таки основой. если хорошо разогнался и первые 2 трамплина пролетел и в первый вираж въедешь первым, то потом есть хорошие шансы и заехать первым на финише. также сильно влияет на сколько трек соответствует стандартам и не имеет какой то своей специфики. я снимал года 4 назад видео про бэмикс и рекомендовал там всем родителям отдать детей в него
По делу все сказано. Как его считать, если на компе нет такой функции? И сними видео, как ездить дальняки, технику и тд. Спасибо за твои видосы, мне помогают и стимулируют
Arkadiy Shelest установите на телефон приложение "метроном". Без наворотов всяких,что бы регулировка частоты лишь была и слушайте. Первые пару недель покатайте в ритме 90об.мин. потом уже ьудете понимать как это крутится)
У передних звезд разница в среднем 16-18 зубов (50/34, 52/36) сзади 11-28 . Такое соотношение34-36/28) хватает любителю среднего уровня ехать км 5 с 15-20% подъема. Задний переключатель 105 с короткой лапкой брал до 32 зубов сзади
Джалил Магомедов "У передних звезд разница в среднем 16-18 зубов (50/34, 52/36) сзади 11-28 . Такое соотношение34-36/28) хватает любителю среднего уровня ехать км 5 с 15-20% подъема" Спасибо за ответ, вижу его в извещаалках, но нет в ветке ... Всё же хочется расширит стандартный диапазон, мне и скоростных не хватает... хочу 54-55 ведущей к 11 ведомой иметь. И так же в гору сейчас использую 32 ведущей (не ошибка, на 110 BСВ неразборный шатун и стоит жёстко именно 32 зуба, не 33) к 34 сзади и не везде хватает, ибо езжу горные районы с разнообраазными профилями.
Понимаю, согласен - может это блаж... Но попробовал на "разделочном" 55х11( конечно же с горки, не кентавр же )) ) хочу именно даавить с нагрузкой на свои 70-75км/ч. По расчёту в моей конфигурации чтобы "валить" *по горизонтали* хотя бы 70 нужно обепечить 110 каденс (на 28-622). А вам для 77,5 км/ч... - 144! Могёте?)) Как белка в колесе?) Порекомендую супер-калькулятор "ritzelrechner.de" или он же "gear-calculator.com" . Кстати, одевайте защиту серьёзную, мотокросную если так гоняете, особенно "хребет" усильте. Не шучу.
@@maxmixmak ну с кадэнсом у меня всегда было хорошо предел где-то 190-195 ( надеюсь хоть вы поверете ,а то большинство сразу говорит что я врун либо не умея считать, в своё оправдание могу сказать что топовые трэковики могут 240-260) , а по поводу защиты, ну как вы себе это представляете на шоссейнике, в мотоэкипировке?)
каденс сравнительно недавно полноправно вошло в лексику спортсменов. педаляж и педалирование - можно с оговоркой назвать синонимами. просто педалирование - более литературный термин и обозначает процесс кручения (вращения) педалей. педаляж - чисто велосипедный и больше обозначает именно технику педалирования, количество оборотов в минуту (каденс)
Спасибо, Руслан. У меня вопрос по беговому каденсу. Все статьи на просторах интернета - 180ш/мин. Ну и ссылка, что доказано на ведущих спортсменах. Большинство людей для себя бежит марафон 4:00:00. При подготовке к такому времени все 4 месяца бежим восстановительные и длинные 6:20мин/км. Интервальные 5:00мин/км. Эти цифры, конечно, плюс-минус. Marathon Pace 5:40мин/км. Вот что вы посоветуете для таких темпов с каденсом бега, чтобы все фазы бега были экономичны, эргономичны и физиологичны?
если вам удобно 180 при таком темпе - держите 180. но при 6:20 длина шага небольшая. и держа 180, вы слегка семените, как по мне. по-этому, если вы при таком темпе будете держать 170+, думаю это будет эффективно. но все индивидуально и в первую очередь ориентируйтесь на свои ощущения и комфорт
Для тренировки каденса поставил на шоссейник мтб кассету 11-46), теперь можно тренировать каденс и против ветра, и в гору. Живу в Ялте. Каденс для меня - основной параметр, мощность и пульс - вспомогательные.
Можно было купить задний переключатель 105 со средней лапкой и roadlink (дешевле на али), тогда можно поставить кассету 11-40. В ютубе есть пример - 11-42 (только надо отрегулировать задний переключатель).
Уважаемый, делайте поправку: "триатлеты любители." Триатлеты, как и представители любого другого вида спорта бывают разных степеней опытности. Стоит разделять любителей триатлона (таких сейчас более, чем достаточно) и профессиональных спортсменов.
Буду жаловаться-тренировалась я тренировалась на марафон по вашим советам!и чего?жара аномальная настала под 40 гр. и ещё заболела я какой то вирусной бякой!итог- всех пустили на полумарафон,кто собирался бежать марафон и 20 миль тоже.побежала я с лихорадкой и неплохо пробежала.но оказалось,что я не так просто заболела,а меня заразили специально,подкинув колонию вируса в бутылку. по просьбе доктора,бежавшего там же.итог? он почему то полежал некоторое время на дистанции,а у ребята почему то показали плохое время,у них почему то заболели ноги!имя доктора обявили в микрофон.чем грозит? выбрасывание диплома в корзину,потому что там люди были с других штатов Америки!потеря репутации означает потеря карьеры! устала уже гребсти среди подлости людской,но гребу !
ну, так и будешь стоять и пялиться на собаку, а собака будет стоять и пялиться на тебя, ожидая, когда же ты поедешь. ) В итоге, тебе придется пройти пешком 50-100 метров рядом с велом, пока псину не отпустит. если ты ехал дистанцию на время - это сразу фейл. проще нажать километров до 40 в час - собака сольется метров через 100-150.
если на время то да, а в обычной прогулке лучше остановиться, ни айрзаунд ни шокер ни ФУ! не помогают, а только притормозил сразу отпадает, мне не комфортно надавливать на педали и спасаться бегством по городу мимо остановок где стоят люди:D
КАк то я так раз сделал, собака оказалась не из простых, вожак походу. Постояла и как тяфкнула и млять пол двора собак меня окружило и давай меня облаивать , ну и я подумал "да пошли вы на х..." и пошел просто сковозь них, и что самое интересно меня цапнула самая мелкая, когда уже все разошлись, когда она поняла что одна, воплей былоооооо, хотя я даже к ней не притронулся ))) повезло за джинсы только отянула...
Владимир Суслов русский ближе и вообще не люблю подмену существующих и привычных уже хотябы 100 лет русских слов иностранными. Ещё иногда пишут " каданс" , изначально это это итальянское слово - каденца, это сверление чего либо. В данном случае каждого оборота пеоаоей за единицу времени наверное. Я в школе и в универе немецкий учил. Знаю что слово педаль- чисто немецкое )
У меня гибрид на 28 колесах и 40 резина. На днях установил велокомп с измерителем каденса и понял что в большинстве случаев еду с каденсом 85-95. Но моментами недолго получается выкручивать около 140. На каденс никогда не тренировался. Вес 95 и рост 188. Вопрос. Какой всё же каденс на постоянку мне будет нужен лучше всего?
смотря где вы ездите, какой рельеф и какие ваши цели. ну, и ваш опыт. если вы начинающий, то 85-95 абсолютно приемлем. к тому же, если вы можете разогнать до 140. ориетнируйтесь на ваш комфорт. повышайте постепенно.
с комфортного для вас. вначале вам никогда не будет комфортно ехать с высоким каденсом. по мере разогревания организма и мышц , каденс будет автоматически повышаться. стремиться к более высокому каденсу необходимо, но все нужно делать в мере разумного. если вам не комфортно держать 100 об\мин, например, держите тот, в котором вам комфортно. но включайте в свой тренировочный план работы на улучшения педаляжа и повышения каденса. не все сразу.
Не совсем понял за какой каденс идет речь? К примеру у меня СРЕДНИЙ каденс 74. В сезон СРЕДНИЙ каденс 86. От собаки, спокойно могу выдать КРАТКОВРЕМЕНЫЙ каденс 120. В горку НИЖНИЙ каденс 56, СРЕДНИЙ 63. С горки и соточку каденс без проблем. Из этого всего складывается средний каденс.
Федор Степанов нет такого понятия как оптимальный вес. Посмотри на велосипедистов про тура и изучи сколько они весят. Финишеры весят больше горняков, я это к тому что все зависит от специализации. А в среднем же велосипедист обычно это рост в сантиметрах минус 105-115 этот есть оптимальный вес.
Каденс без мощности вообще не о чём. А мощность приобретается крутя маленькие задние звёзды на относительно не высоком каденсе с интервальными спринтами. Только каденс актуально лишь для оздоровительных целей, но не для физического прогресса.
Ни о чём. Не бывает оптимального каденса. Он напрямую соотносится с выдаваемой мощностью. Если едва прилагаешь усилие, типа 20 Ватт, то можно крутить хоть 40 об/мин - колени будут чувствовать себя отлично. Для более менее темповой езды, я б сказал, можно утрировать, и советовать крутить 90+ об/мин, чтобы мышцы не брали всю нагрузку на себя и кровеносная система работала на выведение молочной кислоты из ног. Когда я иду на 120-150% от FTP, вообще кручу в диапазоне 105-125 об/мин. Но это большие мощности, которые я не смогу держать больше 2-7 минут. Для размеренного не совсем матрасного катания - 85+ по усмотрению. Как-то так. Советую заиметь себе хотя пульсометр.
Евгений Заяц, никто ничем подобным не занимается... Покупается велокомпьютер среднего уровня, вешаешь датчик на шатун и на перо рамы - получаешь каденс на экране в реальном времени.
Евгений Заяц, я тоже не уверен, надо ли оно кому. Из 5 компов, которые были или есть, ни на одном нет датчика каденса. Не вижу в нем смысла, мне пофигу, какой там у меня каденс в цифрах. ) Вот измерение мощности - другое дело. Но ценник - адЪ...
Есть проводные модели. А некоторые просто крепят самый дешевый велокомп вторым и вместо скорости он показывает каденс (тут по комментам где-то ниже есть ссылка на видео об этом).
можно считать каденс подсчитывая количество оборотов за 10 секунд. потом получившееся число умножаем на 6 и получаем нужное число - каденс. на обычном простеньком велокомпьютере, как правило, есть секундометр (время в пути или похожее что-то) и по этому секундомеру можно засекать эти 10 секунд. по началу кажется сложным такая схема, но потом быстро привыкаешь, потому что цифры, как правило, нужно умножать почти одни и те же. через какое-то время начинаешь без подсчетов определять приблизительный каденс "по опыту". во всяком случае у меня так получается.
A L Велосипедист не тратит мощность, а выдаёт её, прикладывает к шатунам. Мощность это угловая скорость, умноженная на момент. То есть, можно выдавать ту же мощность по-разному, либо компенсируя момент большой частотой вращения, либо наоборот. Либо силой, либо оборотами.
A L Так не бывает. Для организма 300 Ватт на каденсе 100 об/мин и 300 Ватт на каденсе 70 об/мин это всё равно 300 Ватт. Просто в первом случае работает кровеносная система в большей степени, во втором мускулы ног. Конечно, если это будет 140 об/мин, то будут затраты калорий больше, чем на 70 или 100 об/мин. Но в диапазоне 70-100 об/мин разница в затратах «топлива» минимальна, если вообще есть, зато на более высоком каденсе молочная кислота быстрее и эффективнее выводится из мускулов, отчего можно поддерживать ту же мощность бóльшее количество времени.
При повышении каденса мешает инерция, потому что бёдра и голени двигаются неравномерно. Даже если крутить без нагрузки, разница между 60 и 90 об/мин составит около 100 Вт.
A L Извиняюсь, но это полный бред. 100 Ватт это и есть 100 Ватт, можно выдать их что на 60, что на 90. Чудес на свете не бывает, что ты едешь без нагрузки и магическим образом начинаешь выдавать больше мощности, продолжая ехать без нагрузки. Возможно, ты не понимаешь, что такое мощность. Мощность это работа, которую выполняет велосипедист в данный момент времени. Её можно измерить измерителем мощности. В его помощью, видя на экране велокомпьютера мощность, можно сидеть на одной мощности. И если ты будешь сидеть на 200 Ваттах, сменив передачу таким образом, что каденс упадёт с 90 до 60, не произойдёт чуда, чтобы при тех же затратах энергии та же самая мощность ощущалась легче. Это сложно объяснить человеку, который не шарит. Попробуй найти велотренажёр с демонстрацией ваттов.
Так это же чуть ли не 2 оборота в секунду. Мне комфортно ехать с каденс 60 и 150 ватт на тренажёре. Я конечно совсем любитель езды на велосипеде, но не могу себе представить зачем так дрыгать ногами, когда можно скорость выше поставить
Полная херня дилетанта, ничего не понимающего в вело. Авто хоть знает, что такое каденс и умеет его считать:? Каденс 100-110 - удел профессионалов в режиме супер спринта на 30-40 сек. Чемпионы в Тур Де Франс (надеюсь автор знает, что это такое?) в спринтерской дистанции дистанции (около 15 км) имеют средний каденс 85. Но это: 1. Гоночный велик 2. Контактные педали 3. Спортсмен весом около 72 кг с профессиональным опытом более 15 лет и накаченный химией вдоль и поперек. 4. Подготовленная трасса с хорошим покрытием. В марафонской дистанции каденс около 65-70 Я имею каденс около 65, что близко к профессиональному уровню на дистанции 22 км в режиме спринта на горном велике и без контактных педалей.
«Суперспринт» 🤣 Трековые и шоссейные спринтеры выходят под 130-150 об/мин, выдавая 1300 Ватт среднюю мощность в течение 10-15 секунд. 100-110 об/мин это очень даже комфортный каденс, который можно поддерживать вечно, но имеет смысл только на мощностях хотя бы от FTP. С каденсом 65 можно инвалидом стать, если это не матрас по тротуару, а более-менее темповая езда.
Автор ролика бывший МС по трековым гонкам так что прекрасно знает что говорит. Этож как напрягаться надо чтобы ехать на каденсе 65. Я ну совсем не профи, но даже мне держать каденс ниже 80 очень не комфортно. Последний раз когда ездил 140км, средний каденс был 89. Если вваливать то каденс будет 100-110. И опять же повторюсь. Я начинающий велосипедист. Прошники-трековики могут и за 200 каденс показать.
Собак надо любить ,и недумать что вы лучше собак и все будет норм ,сабака чувствует страх и ненависть к ней поэтому и гонится лучше сбавте скорость дайте понять ей что она победила в следующий раз проезжая мимо этого места она небудет обращать на вас внимания
Да на высоком каденсе мышцы меньше устают есть другая опасность загнать сердце на очень высоком пульсе. Каденс пониже пульс тоже . В итоге опимальный каденс это чтобы мышцы и сердце не сильно напрягались.
тут все индивидуально зависит от кучи параметров, к примеру велосипедисту с большими тяжелыми ногами больной каденс будет не очень, потому что очень много усилий будет уходить на просто махание огромными ногами я бы сказал оптимальный каденс тот при котором велосипедист выдает максимум мощности при как можно меньшем пульсе к примеру если при каденсе 90 и мощности 200вт у вас пульс 150, а при каденсе 80 и той же мощности в 200вт пульс 140 и точно так же обратная может быть ситуация. Я к тому что нужно искать свой оптимальный.
100% правильный подход к каденсу
велосипедист с большими ногами это как правило спринтер или на треке гоняет так вот чуваки с трека 170 выдают каденс не бывают исключения типа качок но это исключения
👏👏..👍
Пасибо за инфу, канал топчик, про велосопрот много полезного не выходя из дома) перед тренировочкой мысли для размышления
Не думаю, что понятно новичкам "едите разделку" или "это на колесе" )
Для измерения каденса можно использовать простой велокомпьютер с возможностью ввода окружности колеса (1666 кажется). Магнит устанавливается на шатун, а датчик на раму.
пришла в голову идея использовать метроном( в смартфоне например), оказыается бегуны спортсмены давно этим пользуются
когда только начал ездить на велике, прыгал в седле только на низкой передаче. А потом поменял седло - поставил без пружин ;) Там тоже было некое колыхание, но гораздо слабее. Постепенно и оно ушло. Про рассинхрон мышц ни чего не знал, было ощущение, что это из-за неравномерности усилий, соответственно старался крутить так, чтобы не было провалов в усилии, чтобы не подскакивать когда после очередного провала снова давлю со всей силой. Ну и даже на топталках можно как минимум снять нагрузку с давящей ноги, поднимая вторую за счёт её мышц.
Здорово! Спасибо! С интересом жду следующие советы велосипедистам
Садимся на велосипед "Украина" или "Ардис Славутич" с колёсами на 28" с одной прямой передачей и обеспечиваем на трассе каденс 100-110 на дистанции 60 км туда и 60 км обратно. :-)))
Мне интересно, какая скорость при этом должна быть?
Хе, нашел формулу:
v = 0,00006∙K∙L∙A/B,
где K - каденс, об/мин;
L - длина окружности колеса, мм;
A - число зубов передней звездочки;
B - число зубов задней звездочки.
1 миллиметр равен 0,000001 км, 1 минута равна 1/60 часа. Поделив первое на второе, получаем коэффициент 0,00006, переводящий неудобные мм/мин в легкие для понимания км/ч.
Выходит что при каденсе 100, едем:
0,00006*100*(711*3,14)*(48/19)=~33.8.
Вот и гадай теперь, каково будет тому бедняге поддерживать такую скорость :)
@@Bobit53 а зачем ему 48/19? Пусть 40/19 ставит, или 48/22, здоровее останется
100-110 это очень много , проф гонщики крутят в районе 90 , кроме пары человек. Я тоже стараюсь в районе 90 держать, всё что выше 100 уже не комфорта и менее эффективно
Посмотрите гонки про тура, присмотритесь к скорости педалирования. Там 100 с копейками в основном
Сколько гонщиков смотрел, у большинства средняя 90. Доходит до 80 переключаются. Ускоряются 100-130.
Я включаюсь за автобусами и Фурами ,очень помогает,выбираю жертву и включаюсь
Очень опасно, можно не заметить на дороге препятствие.
я езжу на 95 - 105.мне 54 года
Такой же каденс оптимален для меня (52 года в прошлый год по страве почти 7тыс средняя 30км/ч)
Вы еще живы?)
Круто! Спасибо большое! Давно искал подобную информацию, а тут все доступно объяснили. От себя добавлю что я тренеровал каденс метрономом, на телефон установил приложение и ездил. Помогает без сенсора получить ощущение каденса.
Руфат Хафизов опять ты тут))).
Валера Молодцов что вы имели ввиду?
Это идея, метрономом контролировать каденс. Огромнейшее спасибо.
а еще можно музыку подобрать под 90 ударов в минуту )
Кроме Фрума в гору никто не держит каденс +110, а на разделке меньше100, большинство каденс до 90.
Самая что ни на есть туфтология.
110-120 😂
Руслан, сними видос, как ты крутишь110-120 на передаче 50*11 дистанцию в 100 км со средней 30+
Очень любопытно.
Эм , а почему он должен ехать на 50*11?!
Ребенок занимается BMX race (спринт со стартовой горы с преодолением препятствий в виде бугров). Велосипед single speed. Тоже говорят, что нужен высокий каденс. Но встает вопрос выбора соотношения звезд. Если поставить высокую передачу, то тяжело стартовать и каденс пропадает. А если поставить низкую передачу, то каденс высокий, но скорость набирается до невысоких показателей, хотя со старта уходит лучше. Как быть в этом случае?
я не большой спец в бэмиксе, не взирая на факт, что мой отец является основателем\продвигателем бэмикса в украине и тренирует его уже более 20 лет. я сам пробовал кататься несколько раз - стремное дело, конечно. здесь никто не даст вам правильный ответ, всегда необходимо находить компромисс исходя из своих сильных\слабых сторон: у кого то старт сильнее\мощнее, у кого то дистанционная скорость. но на сколько я наблюдал за соревнованиями и слушал, что говорят, то старт является таки основой. если хорошо разогнался и первые 2 трамплина пролетел и в первый вираж въедешь первым, то потом есть хорошие шансы и заехать первым на финише. также сильно влияет на сколько трек соответствует стандартам и не имеет какой то своей специфики. я снимал года 4 назад видео про бэмикс и рекомендовал там всем родителям отдать детей в него
Каданс вещь сугубо индивидуальная! Любой в диапазоне 80-100 об/мин - НОРМА! В Зависимости от физухи... Плохо когда 60 и ниже!
Спасибо конечно, я хоть не проф но и сам это понял за месяц
Кста, за рецепт печенек лукас, в аэрогриле правда я запек, вкусно!
А как считать каденс? Только по компьютеру, или есть метод без него?
По делу все сказано. Как его считать, если на компе нет такой функции? И сними видео, как ездить дальняки, технику и тд. Спасибо за твои видосы, мне помогают и стимулируют
Arkadiy Shelest установите на телефон приложение "метроном". Без наворотов всяких,что бы регулировка частоты лишь была и слушайте. Первые пару недель покатайте в ритме 90об.мин. потом уже ьудете понимать как это крутится)
хорошо в теории, однако усталость/ветер/подъемы и т.п. вносят свои коррективы)
про длинные на канале есть видео. про технику педалирования частично тоже есть. следующее будет про круговое педалирование.
в идеале конечно
Реально сконструировать шоссейник-дорожник на 11(12?) скоростей с 33/54(55?) ведущие и 11(10?)/36.- ведомые? Найдутся такие переключалки по длине?
У передних звезд разница в среднем 16-18 зубов (50/34, 52/36) сзади 11-28 . Такое соотношение34-36/28) хватает любителю среднего уровня ехать км 5 с 15-20% подъема. Задний переключатель 105 с короткой лапкой брал до 32 зубов сзади
Джалил Магомедов "У передних звезд разница в среднем 16-18 зубов (50/34, 52/36) сзади 11-28 . Такое соотношение34-36/28) хватает любителю среднего уровня ехать км 5 с 15-20% подъема"
Спасибо за ответ, вижу его в извещаалках, но нет в ветке ... Всё же хочется расширит стандартный диапазон, мне и скоростных не хватает... хочу 54-55 ведущей к 11 ведомой иметь. И так же в гору сейчас использую 32 ведущей (не ошибка, на 110 BСВ неразборный шатун и стоит жёстко именно 32 зуба, не 33) к 34 сзади и не везде хватает, ибо езжу горные районы с разнообраазными профилями.
@@maxmixmak 55*11, вы что там под сотку с горки прёте? Мне лично 50*12 хватает, чтобы ехать 75-80, 55*11 это уже перебор.
Понимаю, согласен - может это блаж... Но попробовал на "разделочном" 55х11( конечно же с горки, не кентавр же )) ) хочу именно даавить с нагрузкой на свои 70-75км/ч. По расчёту в моей конфигурации чтобы "валить" *по горизонтали* хотя бы 70 нужно обепечить 110 каденс (на 28-622). А вам для 77,5 км/ч... - 144! Могёте?)) Как белка в колесе?) Порекомендую супер-калькулятор "ritzelrechner.de" или он же "gear-calculator.com" . Кстати, одевайте защиту серьёзную, мотокросную если так гоняете, особенно "хребет" усильте. Не шучу.
@@maxmixmak ну с кадэнсом у меня всегда было хорошо предел где-то 190-195 ( надеюсь хоть вы поверете ,а то большинство сразу говорит что я врун либо не умея считать, в своё оправдание могу сказать что топовые трэковики могут 240-260) , а по поводу защиты, ну как вы себе это представляете на шоссейнике, в мотоэкипировке?)
Полжизни езжу на велосипеде и не знал слава "Каденс". Ещё хотелось бы узнать разницу между "педалированием" и "педаляжем".
каденс сравнительно недавно полноправно вошло в лексику спортсменов.
педаляж и педалирование - можно с оговоркой назвать синонимами. просто педалирование - более литературный термин и обозначает процесс кручения (вращения) педалей. педаляж - чисто велосипедный и больше обозначает именно технику педалирования, количество оборотов в минуту (каденс)
Спасибо, Руслан. У меня вопрос по беговому каденсу. Все статьи на просторах интернета - 180ш/мин. Ну и ссылка, что доказано на ведущих спортсменах. Большинство людей для себя бежит марафон 4:00:00. При подготовке к такому времени все 4 месяца бежим восстановительные и длинные 6:20мин/км. Интервальные 5:00мин/км. Эти цифры, конечно, плюс-минус. Marathon Pace 5:40мин/км. Вот что вы посоветуете для таких темпов с каденсом бега, чтобы все фазы бега были экономичны, эргономичны и физиологичны?
каденс-дело относительное, как и длина шага)))
если вам удобно 180 при таком темпе - держите 180. но при 6:20 длина шага небольшая. и держа 180, вы слегка семените, как по мне. по-этому, если вы при таком темпе будете держать 170+, думаю это будет эффективно. но все индивидуально и в первую очередь ориентируйтесь на свои ощущения и комфорт
Який оптимальний каденс не для тренування а для велопргулянки на 15-20 км
а який оптимальний каденс при прогулянці? скільки потрібно робити кроків за хвилину? насолоджуйтесь прогулянокю, нашо вам той каденс?
@@Спорт.Еда.иЕрунда дякую) зрозумів)
Для тренировки каденса поставил на шоссейник мтб кассету 11-46), теперь можно тренировать каденс и против ветра, и в гору. Живу в Ялте. Каденс для меня - основной параметр, мощность и пульс - вспомогательные.
Аналогично. Поставил 11-46. Севастополь. Привет!
Привет! www.strava.com/athletes/26937227 - на всякий случай.
Подскажите, а что у вас за велосипед и какие звёзды в системе?
Велосипед: Vitus Bikes Zenium VR Disc - 105 2017, кассета: SunRace MX8 11-speed 11-46, задний переключатель: Shimano XT 11-speed Rear Derailleur RD-M8000 SGS (длинная лапка), адаптер: WOLFTOOTH Adapter Tanpan SH11 Inline für Shimano 11-fach Kassetten (так как задний переключатель от МТБ, а шифтер шоссейный/105, у них разный шаг(Shimano), нужен адаптер).
Можно было купить задний переключатель 105 со средней лапкой и roadlink (дешевле на али), тогда можно поставить кассету 11-40. В ютубе есть пример - 11-42 (только надо отрегулировать задний переключатель).
Уважаемый, делайте поправку: "триатлеты любители." Триатлеты, как и представители любого другого вида спорта бывают разных степеней опытности. Стоит разделять любителей триатлона (таких сейчас более, чем достаточно) и профессиональных спортсменов.
а вы считаете, что этот канал для профессионалов?
Спорт.Еда.и Ерунда просто неподготовленные люди могут подумать, что "триатлет" - синоним слова "любитель".
Денис Кораблев
Увы, но в сравнении с велосипедистами так оно и есть.
Igor Glushakov не несите хуйни.
Я вообще не шарю как ехать на маленьких оборотах, я начинаю прыгать и не комфортно себя чувствовать
посмотрите следующий ролик про круговое педалирование. там я объясняю почему прыгают и что делать, чтобы не прыгать в седле.
Каденс низкий или высокий- всё индивидуально какой организм. Могу немного проехать на каденсе 100 интервал рывок об/мин длительно могу 80-90 об/мин.
Буду жаловаться-тренировалась я тренировалась на марафон по вашим советам!и чего?жара аномальная настала под 40 гр. и ещё заболела я какой то вирусной бякой!итог- всех пустили на полумарафон,кто собирался бежать марафон и 20 миль тоже.побежала я с лихорадкой и неплохо пробежала.но оказалось,что я не так просто заболела,а меня заразили специально,подкинув колонию вируса в бутылку. по просьбе доктора,бежавшего там же.итог? он почему то полежал некоторое время на дистанции,а у ребята почему то показали плохое время,у них почему то заболели ноги!имя доктора обявили в микрофон.чем грозит? выбрасывание диплома в корзину,потому что там люди были с других штатов Америки!потеря репутации означает потеря карьеры! устала уже гребсти среди подлости людской,но гребу !
печально, когда месяцы тренировок и подготовки рушатся таким образом.
от собак убегать нельзя, нужно сразу останавливаться и она теряет интерес
ну, так и будешь стоять и пялиться на собаку, а собака будет стоять и пялиться на тебя, ожидая, когда же ты поедешь. ) В итоге, тебе придется пройти пешком 50-100 метров рядом с велом, пока псину не отпустит.
если ты ехал дистанцию на время - это сразу фейл.
проще нажать километров до 40 в час - собака сольется метров через 100-150.
если на время то да, а в обычной прогулке лучше остановиться, ни айрзаунд ни шокер ни ФУ! не помогают, а только притормозил сразу отпадает, мне не комфортно надавливать на педали и спасаться бегством по городу мимо остановок где стоят люди:D
Ykpa'I'Ha- noHag yce!!! А я в таких случаях сам пару раз гавкаю, и улюлюкая гонябсь с собакой... Пока не кусали не разу...
КАк то я так раз сделал, собака оказалась не из простых, вожак походу. Постояла и как тяфкнула и млять пол двора собак меня окружило и давай меня облаивать , ну и я подумал "да пошли вы на х..." и пошел просто сковозь них, и что самое интересно меня цапнула самая мелкая, когда уже все разошлись, когда она поняла что одна, воплей былоооооо, хотя я даже к ней не притронулся ))) повезло за джинсы только отянула...
Купи велосипед и будет тебе счастье!!! 🙃
Ка́денс или каде́нс? Реально ли такой Каденс развить без контактных педалей?
реально, но не эффективно. следующее видео будет про круговое педалирование. без него каденс сильно проигрывает.
Ка́денс или каде́нс. А Вам французский или английский язык ближе?
Владимир Суслов русский ближе и вообще не люблю подмену существующих и привычных уже хотябы 100 лет русских слов иностранными. Ещё иногда пишут " каданс" , изначально это это итальянское слово - каденца, это сверление чего либо. В данном случае каждого оборота пеоаоей за единицу времени наверное. Я в школе и в универе немецкий учил. Знаю что слово педаль- чисто немецкое )
У меня гибрид на 28 колесах и 40 резина. На днях установил велокомп с измерителем каденса и понял что в большинстве случаев еду с каденсом 85-95. Но моментами недолго получается выкручивать около 140. На каденс никогда не тренировался. Вес 95 и рост 188. Вопрос. Какой всё же каденс на постоянку мне будет нужен лучше всего?
смотря где вы ездите, какой рельеф и какие ваши цели. ну, и ваш опыт. если вы начинающий, то 85-95 абсолютно приемлем. к тому же, если вы можете разогнать до 140. ориетнируйтесь на ваш комфорт. повышайте постепенно.
Ёще один врунишка - 140 😂
Руслан, допустим мы натренировали каденс 100, вопрос: с какого каденса надо начинать тренировочный заезд? Со ста, или напр. с 80-ти?
с комфортного для вас. вначале вам никогда не будет комфортно ехать с высоким каденсом. по мере разогревания организма и мышц , каденс будет автоматически повышаться. стремиться к более высокому каденсу необходимо, но все нужно делать в мере разумного. если вам не комфортно держать 100 об\мин, например, держите тот, в котором вам комфортно. но включайте в свой тренировочный план работы на улучшения педаляжа и повышения каденса. не все сразу.
@@Спорт.Еда.иЕрунда У меня очень ни кстати в начале заезда приличный тягун. Вот я и думаю, как его лучше проезжать, на ногах, или на высоком каденсе?
на легкой передаче.
Ещё, при высоком каденсе пульс быстро растет
Не совсем понял за какой каденс идет речь? К примеру у меня СРЕДНИЙ каденс 74. В сезон СРЕДНИЙ каденс 86. От собаки, спокойно могу выдать КРАТКОВРЕМЕНЫЙ каденс 120. В горку НИЖНИЙ каденс 56, СРЕДНИЙ 63. С горки и соточку каденс без проблем. Из этого всего складывается средний каденс.
Скажите своё мнение про тренировки для велосипедистов по Селуянову
не интересовался его методом для велосипедистов. встречал его лекции, книгу прочел как то. у меня с ним разнятся взгляды на методы.
Подскажи, как считать каденс без датчика?
Метроном вам в помощь. Сам использую :)
Полный оборот одной ноги или как? Объясните, пжл?
Да. Вниз-вверх. один оборот шатуна.
спосибо!!!
Руслан. я не согласен. считаю оптимальный каденс на разделке. у профи он примерно 90.
Спасибо!
опустить седло на пару миллиметров... начинающий такой разницы просто не заметит. У многих точность выставления седла ниже.
Расскажи про оптимальное соотношение веса к росту для велосипедиста.
Федор Степанов нет такого понятия как оптимальный вес. Посмотри на велосипедистов про тура и изучи сколько они весят. Финишеры весят больше горняков, я это к тому что все зависит от специализации. А в среднем же велосипедист обычно это рост в сантиметрах минус 105-115 этот есть оптимальный вес.
валера молодцов все правильно вам ответил. все зависит еще от вашей конституции тела.
чем мерять каденс и пульс?
можно вручную, можно пульсометром и компом
Каденс без мощности вообще не о чём. А мощность приобретается крутя маленькие задние звёзды на относительно не высоком каденсе с интервальными спринтами. Только каденс актуально лишь для оздоровительных целей, но не для физического прогресса.
+100500 Уже давно понял, что 70 это крайний нижний предел, а так 90-110.
а есть программы тренировок и где можно что-нибудь дельное почитать по тренировкам
Snoopy Snoop это каждому индивидуально должно подноситься. Для общего развития,посмотрите лекции Селуянова. Огромное количество полезной информации
планирую снимать в будущем о программах подготовки к разным видам соревнований.
51/13 Зубов Каденс 85/95 оборотов в минуту
Речь о среднем за тренировку от старта до финиша? 110-120 да ну.
Ни о чём. Не бывает оптимального каденса. Он напрямую соотносится с выдаваемой мощностью. Если едва прилагаешь усилие, типа 20 Ватт, то можно крутить хоть 40 об/мин - колени будут чувствовать себя отлично. Для более менее темповой езды, я б сказал, можно утрировать, и советовать крутить 90+ об/мин, чтобы мышцы не брали всю нагрузку на себя и кровеносная система работала на выведение молочной кислоты из ног. Когда я иду на 120-150% от FTP, вообще кручу в диапазоне 105-125 об/мин. Но это большие мощности, которые я не смогу держать больше 2-7 минут. Для размеренного не совсем матрасного катания - 85+ по усмотрению. Как-то так. Советую заиметь себе хотя пульсометр.
Вопрос один, как считать каденс?
Евгений Заяц, никто ничем подобным не занимается...
Покупается велокомпьютер среднего уровня, вешаешь датчик на шатун и на перо рамы - получаешь каденс на экране в реальном времени.
Евгений Заяц, я тоже не уверен, надо ли оно кому.
Из 5 компов, которые были или есть, ни на одном нет датчика каденса. Не вижу в нем смысла, мне пофигу, какой там у меня каденс в цифрах. )
Вот измерение мощности - другое дело. Но ценник - адЪ...
там кроме ценника и проблемы с совместимостью/отвалами бывают)))
Есть проводные модели.
А некоторые просто крепят самый дешевый велокомп вторым и вместо скорости он показывает каденс (тут по комментам где-то ниже есть ссылка на видео об этом).
можно считать каденс подсчитывая количество оборотов за 10 секунд. потом получившееся число умножаем на 6 и получаем нужное число - каденс. на обычном простеньком велокомпьютере, как правило, есть секундометр (время в пути или похожее что-то) и по этому секундомеру можно засекать эти 10 секунд. по началу кажется сложным такая схема, но потом быстро привыкаешь, потому что цифры, как правило, нужно умножать почти одни и те же. через какое-то время начинаешь без подсчетов определять приблизительный каденс "по опыту". во всяком случае у меня так получается.
На высоком каденсе меньше усилий? На велосипеде важны затраты мощности, поэтому наоборот, на высоком каденсе больше потери.
A L
Велосипедист не тратит мощность, а выдаёт её, прикладывает к шатунам. Мощность это угловая скорость, умноженная на момент. То есть, можно выдавать ту же мощность по-разному, либо компенсируя момент большой частотой вращения, либо наоборот. Либо силой, либо оборотами.
На более высоком каденсе выход мощности ниже при таких затратах, из-за потерь на перемещение ног.
A L
Так не бывает. Для организма 300 Ватт на каденсе 100 об/мин и 300 Ватт на каденсе 70 об/мин это всё равно 300 Ватт. Просто в первом случае работает кровеносная система в большей степени, во втором мускулы ног. Конечно, если это будет 140 об/мин, то будут затраты калорий больше, чем на 70 или 100 об/мин. Но в диапазоне 70-100 об/мин разница в затратах «топлива» минимальна, если вообще есть, зато на более высоком каденсе молочная кислота быстрее и эффективнее выводится из мускулов, отчего можно поддерживать ту же мощность бóльшее количество времени.
При повышении каденса мешает инерция, потому что бёдра и голени двигаются неравномерно. Даже если крутить без нагрузки, разница между 60 и 90 об/мин составит около 100 Вт.
A L
Извиняюсь, но это полный бред. 100 Ватт это и есть 100 Ватт, можно выдать их что на 60, что на 90. Чудес на свете не бывает, что ты едешь без нагрузки и магическим образом начинаешь выдавать больше мощности, продолжая ехать без нагрузки. Возможно, ты не понимаешь, что такое мощность. Мощность это работа, которую выполняет велосипедист в данный момент времени. Её можно измерить измерителем мощности. В его помощью, видя на экране велокомпьютера мощность, можно сидеть на одной мощности. И если ты будешь сидеть на 200 Ваттах, сменив передачу таким образом, что каденс упадёт с 90 до 60, не произойдёт чуда, чтобы при тех же затратах энергии та же самая мощность ощущалась легче. Это сложно объяснить человеку, который не шарит. Попробуй найти велотренажёр с демонстрацией ваттов.
100_110 и коленям пи.......дец !
Единственное что я понял из этого видео, так это то, что каденс не бывает на фиксе! 🙃
Я седло приварил
@@you_can_call_me_Nicki спасибо Настя
Я думала тут будут рассказывать про Принцессу Каденс из май литл пони...🌚
Чтоб повысит обороты в минуту надо ездить стоя афигенная скорость но недолго
Так это же чуть ли не 2 оборота в секунду. Мне комфортно ехать с каденс 60 и 150 ватт на тренажёре. Я конечно совсем любитель езды на велосипеде, но не могу себе представить зачем так дрыгать ногами, когда можно скорость выше поставить
Vasiliy Furman
А если надо будет со 150 Вт до 300 Вт поднять мощность, то на каденсе 60 уже не получится.
Igor Glushakov надо будет попробовать!
Полная херня дилетанта, ничего не понимающего в вело. Авто хоть знает, что такое каденс и умеет его считать:? Каденс 100-110 - удел профессионалов в режиме супер спринта на 30-40 сек. Чемпионы в Тур Де Франс (надеюсь автор знает, что это такое?) в спринтерской дистанции дистанции (около 15 км) имеют средний каденс 85. Но это:
1. Гоночный велик
2. Контактные педали
3. Спортсмен весом около 72 кг с профессиональным опытом более 15 лет и накаченный химией вдоль и поперек.
4. Подготовленная трасса с хорошим покрытием.
В марафонской дистанции каденс около 65-70
Я имею каденс около 65, что близко к профессиональному уровню на дистанции 22 км в режиме спринта на горном велике и без контактных педалей.
ой, ну вот бы все были такими внимательными и умными...
Al Degire
Если с чем-то не согласны, то это не повод хамить.
«Суперспринт» 🤣 Трековые и шоссейные спринтеры выходят под 130-150 об/мин, выдавая 1300 Ватт среднюю мощность в течение 10-15 секунд. 100-110 об/мин это очень даже комфортный каденс, который можно поддерживать вечно, но имеет смысл только на мощностях хотя бы от FTP. С каденсом 65 можно инвалидом стать, если это не матрас по тротуару, а более-менее темповая езда.
Автор ролика бывший МС по трековым гонкам так что прекрасно знает что говорит. Этож как напрягаться надо чтобы ехать на каденсе 65. Я ну совсем не профи, но даже мне держать каденс ниже 80 очень не комфортно. Последний раз когда ездил 140км, средний каденс был 89. Если вваливать то каденс будет 100-110. И опять же повторюсь. Я начинающий велосипедист. Прошники-трековики могут и за 200 каденс показать.
Трэковики? ) Вы их передачи знаете?) Какой там высокий каденс?)
а 200 невозможен чисто физически )
Собак надо любить ,и недумать что вы лучше собак и все будет норм ,сабака чувствует страх и ненависть к ней поэтому и гонится лучше сбавте скорость дайте понять ей что она победила в следующий раз проезжая мимо этого места она небудет обращать на вас внимания