В начале 90-х, прикупил двухлитровый бодрячек 1986 года, Опель Рекорд караван, цвета бронзовыйсветлозеленый металлик. И 86-го года, Опель Сенатор, белого цвета (Северное сияние). Реально, автомобиль яркого белого цвета, трехлитровая крутизна. Оба автомобиля с пробегами, примерно 60 тис.км. Вообщем, все в состоянии нового автомобиля. На то время, это было невиданное чудо. Особенно поражало то, что можно ездить и не надо ничего ремонтировать, вообще.
У меня в гаражах стоит Rekord этого же поколения, только 2-door седан (не путать с купе), бордовый, салон бежевый велюр, состояние примерно такое же. Стоит долго, переживаю, что его не начинают делать. На консоли около ручника, где отверстие, ничего не было прикручено, это заглушка, под ней одно из креплений консоли, так сделано на многих Опелях того периода, и даже более поздних. Надеюсь, этот экземпляр поедет в коллекцию, а не на шрот.
За что можно обажать это ведро, гниющее со скоростью звука, с конченным карбом, уродским и дешманским салоном и наружкой?))) даже в 90 е он уже был хламом...
У меня перваой моей машиной был opel Commodore c с шестицелиндровым рядным двигателем 2.5 литра, и трёхступенчатой коробкой автомат!Мне её купил отец,кузов и подвескс были в отличном состоянии, а двигатель он сделал, так как был хорошим мотористом!В 2013 году отца не стало ((А так я очень сильно любил эту машину,она мне всегда дарила хорошее настроение!На ней было ездить один кайф,шла по трассе как корабль,с нынешними иномарками не сравнить!
Был Рекорд 86 года, из последней партии, какой-то " юбилейной" или "прощальной". Самое максимальное исполнение, 2.2 инжектор. Спорт-версия с салоном берлина. Божественная машина. Вспоминаю её с теплотой и жалею что пришлось с ней расстаться.
У меня их два) в кузове двухдверный седан с виниловой крышей. Сейчас на реставрации. И второй более модный командор 2.5 с рядной шестеркой. Тоже комплектация Берлина. Тоже обе с лифтом сидения). Только купе экспортная с автоматом и кондеем как на сенаторе. Рекорд купе 1978 год выпуска Командор 1981 год выпуска
Так у вас жираф, морда от сенатора, а остальное рекордовское. Моторы там больные, что 2.5 ,что 3.0. Вкладыши шатунные шестого цилиндра умирают и стук идёт. Масляное голодание, увы. Самый надёжный мотор это 1.9 . Убить его сложно,да и карбюратор там однокамерный и понятный .)
@@Belenoff К сожалению это так и об этом я прекрасно знаю. Но пока что меня эти неисправности не затронули. Езжу на нем с 2014. А вот что на счёт карбюратора то да, мне чтобы его освоить ушло не мало времени.
@@Belenoff Все проблемы от того как эксплуатировать и какое масло лить. В 90х много двигателей положили от так называемого жигулевского масла и паленого Лукойла и т.д. Движок полностью чугунный и при должном уходе , практически вечный.
93 год, тоже свой первый автомобиль, 1977г.в.,2.0 инжектор , двухдверный седан в жёлтом цвете и с беж.салоном, но на автомате, в то время время это было вообще нечто! На передних крыльях были дыры насквозь. Но в целом автомобиль был очень комфортный. Только приятные воспоминания!
Йбта!!! Так я, продав подгнившую ооб 1996 года 2.0 караван, и купив подобную вашему рекорду, Опель аскону 1988 в Украине за 1000 баксов, понимаю, что я ещё и в плюсе!!! Люблю Опеля. И мне с асконой просто повезло. Люблю эту машину. Как сейчас, так и 30 лет назад, когда она была моей первой иномаркой, а я сопляком, учившимся в КПИ. А Аскона - это маленький рекорд :) Всем добра. Старая школа рулит!!!!
Замечательный автомобиль у меня 4 штуки Опель Рекорд 2 1.8 бензин 1 седан 2.2 инжектор тоже синий шикарный салон. И два донора) не убиваемая прекрасная машина
Я был счастливым обладателем в кузове е1, 2литра, бомж комплектация. 4х ступка, это сейчас мало на трассе. Кайф был от плавности и неспешной езды. Минусы, это пожалуй один на сегодня - кушал много. Сейчас это актуально, но тогда бенз копейки стоил
Да, у меня купе '78 е1, 2.0s был. Самая интересная фишка в нём, это расширительный бачок. Потому, что он отсутствует в данном автомобиле. А мои умельцы его установили, а я думал что он кипит. Если исправные гидрокомпенсаторы и настроен родной карбюратор, это ощущения которые остаются на всю жизнь.
Был рекорд 2.0л у мужа в 92м покупали, 84года задний диван шикарный, а вот передние арки уже были дырявые пришлось сразу варить и много ржавого было по крыльям, потом был гольф-2 86года, так это ж небо и земля, 5лет отъездили, а кузов как покупали, так продали, и намека на ржавчину не было
У бати был в 96году такой 82года год с ним мучился в такси на нем работал в риге день работал день ремонт,движок,поменял ,стаканы заварил мост задний ,коробку уже не стал ,итого за 900$купили ,хрен знает сколько вложил и за 150$ продал ,русский бизнэс ,п так после 24волги было что то необычное,больше молнию он не покупал ,ауди потом 3штуки были .
У меня первое авто был рекорд Е2 на 1.8 и карбюраторе вараджет2, жизнь до меня его очень потрепала, купили его всего за 500 баксов Прикольная машинка, правда расход там как у маслкара)))
Шикарный авто для своего времени! Начиная с 1992 г.в моём пользовании было несколько таких в различной комплектации. Самая лучшая 1983 г.в. с инжекторным мотором. Ложкой дёгтя в бочке мёда- это мотор. Очень маленький моторесурс. И ещё , слабые столбы в передней части, нужна распорка. В остальном всё прекрасно.
Решетка радиатора там на таких штырьках, которые вставляются в резинки, не факт, может они отсутствуют, вот и -люфтит, у меня лежит такой капот в огороде))
@@alisaflowers14 у меня рост 184, естественно кресло отодвигалось максимально назад, так сзади пару раз ездил пассажир ростом 210 и ему было оч комфортно И с шашлыков ездили компанией, так на тот диван влезало 4 человека и ещё двое им на руки
Был такой в 1995 г. Ничего выдающегося в нем нет кроме состояния. Брали тогда его как самую доступную иномарку, которая и на тот момент не катировалась. Впечатлений от него ноль, обычный шаробан.
@@alisaflowers14 Ездил пассажиром и на рекорде и на сиерре и на скорпио, в том числе катался на бочке на мерине и БМВ 318 или 316 (из тех же времен) тоже старенькая. Есть разница между опелем и остальными, не в пользу опеля
В начале 90-х, прикупил двухлитровый бодрячек 1986 года, Опель Рекорд караван, цвета бронзовыйсветлозеленый металлик. И 86-го года, Опель Сенатор, белого цвета (Северное сияние). Реально, автомобиль яркого белого цвета, трехлитровая крутизна. Оба автомобиля с пробегами, примерно 60 тис.км. Вообщем, все в состоянии нового автомобиля. На то время, это было невиданное чудо. Особенно поражало то, что можно ездить и не надо ничего ремонтировать, вообще.
У меня в гаражах стоит Rekord этого же поколения, только 2-door седан (не путать с купе), бордовый, салон бежевый велюр, состояние примерно такое же. Стоит долго, переживаю, что его не начинают делать. На консоли около ручника, где отверстие, ничего не было прикручено, это заглушка, под ней одно из креплений консоли, так сделано на многих Опелях того периода, и даже более поздних. Надеюсь, этот экземпляр поедет в коллекцию, а не на шрот.
это легендарное авто. Сам езжу на Е2, но у этого Е1 просто превосходное и великолепное состояние!!!
У таких машин есть душа!в отличии от современных.у меня Опель Кадет,Я его обожаю.
Кадет бомба 😍
За что можно обажать это ведро, гниющее со скоростью звука, с конченным карбом, уродским и дешманским салоном и наружкой?))) даже в 90 е он уже был хламом...
@@Avtosvet057 а на чем ты ездишь?что не ведро?
@@Avtosvet057 сам то на чём ездишь ? Я думаю так мог сказать только ярый вазовод на четырке который ничего более в жизни не ощущал
@@Avtosvet057 на вкус и цвет, товарищей нет!каждому своё!
У меня перваой моей машиной был opel Commodore c с шестицелиндровым рядным двигателем 2.5 литра, и трёхступенчатой коробкой автомат!Мне её купил отец,кузов и подвескс были в отличном состоянии, а двигатель он сделал, так как был хорошим мотористом!В 2013 году отца не стало ((А так я очень сильно любил эту машину,она мне всегда дарила хорошее настроение!На ней было ездить один кайф,шла по трассе как корабль,с нынешними иномарками не сравнить!
а отец успел научить тебя моторы чинить?
Был Рекорд 86 года, из последней партии, какой-то " юбилейной" или "прощальной". Самое максимальное исполнение, 2.2 инжектор. Спорт-версия с салоном берлина. Божественная машина. Вспоминаю её с теплотой и жалею что пришлось с ней расстаться.
Да, это уже раритет! В 90-е у соседа был такой, только красный, тоже Берлина! Полный электропакет- для нас пацанов это было из области фантастики!
У моего однокурсника был такой только купе, темно-темно синего цвета, аппарат конечно бомба
У меня 1983 г. Е2, обожаю его.
ruclips.net/video/pWAv-_HVChQ/видео.html
Это одно из первых иномарок которое мог купить себе простой человек в начале 90х.
простой советский человек!, поправочка
@@alisaflowers14 В совке иномарку купить было невозможно
@@vadim4ik938 тем более простому человеку
У меня их два) в кузове двухдверный седан с виниловой крышей. Сейчас на реставрации. И второй более модный командор 2.5 с рядной шестеркой. Тоже комплектация Берлина. Тоже обе с лифтом сидения). Только купе экспортная с автоматом и кондеем как на сенаторе.
Рекорд купе 1978 год выпуска
Командор 1981 год выпуска
Рекорд купе просто красавица))и еще монза!
У меня почти такой - Опель коммодоре С. Почти тот же рекорд только 6-цилиндровый. Я его обожаю, езжу и кайфую от немецкой классики
Так у вас жираф, морда от сенатора, а остальное рекордовское. Моторы там больные, что 2.5 ,что 3.0. Вкладыши шатунные шестого цилиндра умирают и стук идёт. Масляное голодание, увы. Самый надёжный мотор это 1.9 . Убить его сложно,да и карбюратор там однокамерный и понятный .)
@@Belenoff К сожалению это так и об этом я прекрасно знаю. Но пока что меня эти неисправности не затронули. Езжу на нем с 2014. А вот что на счёт карбюратора то да, мне чтобы его освоить ушло не мало времени.
@@Belenoff Все проблемы от того как эксплуатировать и какое масло лить. В 90х много двигателей положили от так называемого жигулевского масла и паленого Лукойла и т.д. Движок полностью чугунный и при должном уходе , практически вечный.
96 год. Моя первая машина. 78 год выпуска. 2.0Е был на инжекторе. Машина танк как не крути.
93 год, тоже свой первый автомобиль, 1977г.в.,2.0 инжектор , двухдверный седан в жёлтом цвете и с беж.салоном, но на автомате, в то время время это было вообще нечто! На передних крыльях были дыры насквозь. Но в целом автомобиль был очень комфортный. Только приятные воспоминания!
Для Опеля этих годов состояние просто бомба!
Йбта!!! Так я, продав подгнившую ооб 1996 года 2.0 караван, и купив подобную вашему рекорду, Опель аскону 1988 в Украине за 1000 баксов, понимаю, что я ещё и в плюсе!!! Люблю Опеля. И мне с асконой просто повезло. Люблю эту машину. Как сейчас, так и 30 лет назад, когда она была моей первой иномаркой, а я сопляком, учившимся в КПИ. А Аскона - это маленький рекорд :) Всем добра. Старая школа рулит!!!!
У МЕНЯ БЫЛ ТАКОЙ, 1979г 1.8 карб. 90л. 1994-95, В ВОСТОРГЕ, МЯГКИЙ, ПРОСТОРНЫЙ, КОМФОРТНЫЙ АВТО. С АУДИ 100 ДАЖЕ НЕТ СРАВНЕНИЯ, С ГРУСТЬЮ ВСПОМИНАЮ.
В 94 м был Е2 .2 литра АКПП 84 года. До сих пор книжка его заводская хранится. Хороший авто был. Культовый😊
Замечательный автомобиль у меня 4 штуки Опель Рекорд 2 1.8 бензин 1 седан 2.2 инжектор тоже синий шикарный салон. И два донора) не убиваемая прекрасная машина
Я был счастливым обладателем в кузове е1, 2литра, бомж комплектация.
4х ступка, это сейчас мало на трассе.
Кайф был от плавности и неспешной езды.
Минусы, это пожалуй один на сегодня - кушал много.
Сейчас это актуально, но тогда бенз копейки стоил
для своего года она в идеальном состоянии
У меня тоже был Опель рекорд 1978 года, вишневый, пригнал из Германии. Только вместо тахометра стояли часы.
Благодарю Вас! 🤝
Достойный конкурент 123 и Е28
Супер авто. Лучше современного. Салон супер
Да, у меня купе '78 е1, 2.0s был. Самая интересная фишка в нём, это расширительный бачок. Потому, что он отсутствует в данном автомобиле. А мои умельцы его установили, а я думал что он кипит. Если исправные гидрокомпенсаторы и настроен родной карбюратор, это ощущения которые остаются на всю жизнь.
Хорошие машины, а Мерседес вообще красота!
Очень красивый мне нравится
" wir leben mit Autos" был в одно время рекламный слоган у марки Opel, благодарю за видео 👍 однозначно 👆
Любили конечно
Тоже имею такую капсулу 1979г.кайфую!!
В 90-х покупали такие в Германии,это было очень круто.Рекорды,Асконы,Кадеты,даже Манты брали,все улетало в районе 5 тыс.баксов на ура.
Был рекорд 2.0л у мужа в 92м покупали, 84года задний диван шикарный, а вот передние арки уже были дырявые пришлось сразу варить и много ржавого было по крыльям, потом был гольф-2 86года, так это ж небо и земля, 5лет отъездили, а кузов как покупали, так продали, и намека на ржавчину не было
мужу показала ролик, говорит стаканы передние были гнилые,сразу после покупки варили. И конечно после ваз2107, эотот опелек это просто фантастика был
У бати был в 96году такой 82года год с ним мучился в такси на нем работал в риге день работал день ремонт,движок,поменял ,стаканы заварил мост задний ,коробку уже не стал ,итого за 900$купили ,хрен знает сколько вложил и за 150$ продал ,русский бизнэс ,п так после 24волги было что то необычное,больше молнию он не покупал ,ауди потом 3штуки были .
у нас по сей день есть такой 82г.в отличном состоянии
Да это капсула времени
Рядом тоже автомобили(Mercedes Benz и Toyota Camry) капсулы времени
Здравствуйте Николай. Ждал от вас обзоры всех трёх машин. Каждая по своему интересна. Спасибо. Снимайте дальше. Андрей из Питера.
У меня первое авто был рекорд Е2 на 1.8 и карбюраторе вараджет2, жизнь до меня его очень потрепала, купили его всего за 500 баксов
Прикольная машинка, правда расход там как у маслкара)))
Легендарные не потому что ретро а почему что делали качественно в то время и без лишних ненужных примочек...
Шикарный авто для своего времени! Начиная с 1992 г.в моём пользовании было несколько таких в различной комплектации. Самая лучшая 1983 г.в. с инжекторным мотором. Ложкой дёгтя в бочке мёда- это мотор. Очень маленький моторесурс. И ещё , слабые столбы в передней части, нужна распорка. В остальном всё прекрасно.
Это ретро автомобиль КРУТОЙ
У меня Опель Омега 1990 года в таком же коллекционном состоянии из Краснодарского края из под деда
Живу в Ялте в Крыму! у соседа уже лет 20 точно рекорд ! Крыша керзой обтянута видимо с завода но ездит каждый день, и вид имее
Взял весной Е1 82г,2л....
Сохран хороший...Корабль знатный..
Ну в Германии это олдтаймер, а в Россию его везти нет смысла, увы... Машина моей молодости. )
Кста, я тоже 78 года, март месяц. Хочу себе такого рекорда!!!!
чем старше немец тем больше к нему уважения
Цвет как раз под куртку вписался))
Решетка радиатора там на таких штырьках, которые вставляются в резинки, не факт, может они отсутствуют, вот и -люфтит, у меня лежит такой капот в огороде))
И Опль-рекорд есть , только рестайлинг 85 год 2 2 и опыт эксплуатации богатый, 2,3 d
Ооочень живучая и ремонтопригодная машина
Вот такой !!! должна была быть Волга !!! ........
Если бы наша классика была бы больше. То же хороший был бы.
Salon klass
Ребята скажите пожалуйста, чем комплектации Е1 отличаются друг от друга? В интернете кроме названий комплектаций нету.
ВЛАДЕЮ ОПЕЛЬ ОМЕГА А 2.0 ИНЖЕКТОР 1989ГВ УЖЕ 11ЛЕТ МЕНЯТЬ НЕ ПЛАНИРУЮ ВСЕГДА ТЕПЛО ОТНОШУСЬ К АСКОНАМ И РЕКОРДАМ ЭТО МАШИНЫ ДЛЯ ПРОСТОГО НАРОДА...!
Есть ли какая-то группо опеловодов?
Салон👍🔥
сразу обратил внимание на кресла и задний диван. В БУКВАЛЬНОМ СМЫСЛЕ КРЕСЛА И ДИВАН. такое ощущение что они из мебельного магазина ( в хорошем смысле)
Был такой 2л автомат красный 80г супер для 1996г
реально сидухи там космос, в особенности задний диван
@@alisaflowers14 у меня рост 184, естественно кресло отодвигалось максимально назад, так сзади пару раз ездил пассажир ростом 210 и ему было оч комфортно
И с шашлыков ездили компанией, так на тот диван влезало 4 человека и ещё двое им на руки
Друг, у меня Opel record E 1.8S карбюратор. В отличном состоянии, если интересно могу фото скинуть)
4:30 сиденья перешиты
Был такой в 1995 г.
Ничего выдающегося в нем нет кроме состояния. Брали тогда его как самую доступную иномарку, которая и на тот момент не катировалась. Впечатлений от него ноль, обычный шаробан.
Krepkiy auto
перекрашен по кругу
У нас камри вгороде ездить такая которая возле опеля стоит человек в ГДР служил и на ней с армейки приехал одни расходились меняет
За такую цену точно не интересно))
7650€ - 1978г. Ни ххххххх себе !!! 🙄🙄🙄
Имел такой купе 1.9 78года.
Адрес, где стоит, пожалуйста
Здравствуйте, в описании под видео есть ссылки на продавца и объявление
Секача 126го плиз
Opel record yje redkost
Neplohoy opel
Привит опел рекорт запшаси ес мне фара поварот передй задни фара запшаса ес
Ты что прикалываешься? Это ржавое ведро в котором нет ни одной прогнившей детали! Камера все передает! Сгнила напрочь
Рядом 126,гораздо интереснее
Skolko on stoit
Зеркало не родное)))
Явно у этого рекорда панель семёрки жигулей слизана.
Нет, не очень)) был под впечатлением предыдущего коментария.
Уважаемый,а с какого года стали выпуска Ваз2107?если она слизана с Семёрки
@@виталийМалов-г4т Уважаемый, читай внимательней у Опеля слизана!!! У Ваз 2107, передняя панель позаимствована (основная архитектура) у Рекорда!
Нееет Опель в гараж мечты я бы не взял. Он конечно хорошо сохранился но похож он на Запорожец по сравнению с 2106 или Волгой.
Ни какая Волга, а тем более жигули, и рядом не стоят с этой машиной. Даже не сравневайте.
прокатись для начала хотя б пассажиром в рекорде, а потом сравнивай с жигулями и волгой)
Рекорд шикарная ретро-тачка, размером с класический американский седан (GM всё-таки) и комфортом какого во многих современных авто нет
@@alisaflowers14 Ездил пассажиром и на рекорде и на сиерре и на скорпио, в том числе катался на бочке на мерине и БМВ 318 или 316 (из тех же времен) тоже старенькая. Есть разница между опелем и остальными, не в пользу опеля
@@АлександрЗимин-и2з добрый день,вы какого возраста?
Красавчик.👍
Панель как у ваз 2107)))